BR112018015109A2 - dispositivo e método para ventilação de um bloco de motor de um motor de combustão interna - Google Patents

dispositivo e método para ventilação de um bloco de motor de um motor de combustão interna

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BR112018015109A2
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BR
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internal combustion
combustion engine
vent channel
venting
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Sprickmann Kerkerinck Stefan
Herdering Heinz
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Man Truck & Bus Ag
Hengst Se
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Abstract

a invenção diz respeito a dispositivo para ventilação de um bloco de motor de um motor de combustão interna para um veículo, com vários canais de ventilação (13, 15, 53, 67, 84), por meio dos quais os gases que fluem para dentro de uma câmara de bloco de motor (19) do bloco de motor (7) são conduzíveis novamente para fora da câmara do bloco de motor (19), em que as aberturas de entrada de gás (29, 55, 73) dos canais de ventilação que desembocam na câmara do bloco de motor (19) são dispostas de tal modo que, em uma primeira posição de inclinação definida do motor de combustão interna (3), um primeiro canal de ventilação não imerge com sua abertura de entrada de gás (29) no óleo do cárter acumulado em um cárter (5) do motor de combustão interna (3) e um segundo canal de ventilação imerge com sua abertura de entrada de gás (29, 55, 73) no óleo do cárter, em que, em uma segunda posição de inclinação definida de maneira diferente da primeira posição de inclinação, o primeiro canal de ventilação (13, 67) imerge com sua abertura de entrada de gás (29) no óleo do cárter do motor de combustão interna (3) e o segundo canal de ventilação não imerge com sua abertura de entrada de gás (29, 55, 73) no óleo do cárter. de acordo com a invenção, é provido um dispositivo de comando, por meio do qual um fluxo de fluido através dos canais de ventilação é bloqueável ou liberável fluidicamente, dependendo da inclinação do motor de combustão interna (3), em que o dispositivo de comando libera o primeiro canal de ventilação e bloqueia o segundo canal de ventilação na primeira posição de inclinação do motor de combustão interna (3), e em que o dispositivo de comando bloqueia o segundo canal de ventilação e libera o primeiro canal de ventilação na segunda posição de inclinação do motor de combustão interna (3).
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