BR112017007759B1

BR112017007759B1 - Estrutura de suporte para um sistema de transportador, montagem de estrutura de suporte e montagem de transportador

Info

Publication number: BR112017007759B1
Application number: BR112017007759-0A
Authority: BR
Inventors: Benjamin John Smith
Original assignee: Conveyor Manufacturers Australia Pty Ltd
Priority date: 2014-10-17
Filing date: 2015-10-16
Publication date: 2022-03-03
Also published as: CN107207160B; EP3206972B1; CA2964632A1; BR112017007759A2; WO2016058035A1; CN110775566B; AU2015333576A1; AU2020201785A1; AU2015333576B2; CN110775566A; AU2020201785B2; ZA201703149B; AU2015333576C1; US20170225899A1; US10562713B2; EP3206972A4; CA2964632C; PL3206972T3; US10569963B2; CN107207160A

Abstract

A presente invenção refere-se a uma estrutura de suporte (10) para um sistema de transportador (100), a estrutura de suporte (10) compreendendo um montante (12) que se estende longitudinalmente entre uma extremidade inferior operativa (14) e uma extremidade superior operativa (16), um membro transversal (18) que se estende para fora a partir do montante (12) entre uma extremidade de montante (20) e uma extremidade de carrinho (20), o membro transversal (18) incluindo um carrinho (24) localizado na direção da extremidade de carrinho (20) do membro transversal (18) e cujo carrinho (24) é operativamente adaptado para suspender o montante (12) a partir de um trilho aéreo, e uma montagem de polia (26) conectada ao montante (12) e operativamente adaptada para sustentar uma porção de correia de transporte e uma porção de correia de retorno de uma correia transportadora.

Description

REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOS

[001] Este pedido reivindica o benefício e a prioridade para o Pe dido de Patente Provisório Australiano No. 2014904160, depositado em 17 de outubro de 2014, a descrição total do qual é aqui incorporada para referência.

CAMPO

[002] A invenção refere-se a um sistema de transportador e a uma estrutura de suporte para o mesmo. Em um aspecto específico, embora não exclusivo, a invenção refere-se a um sistema de transportador para uso em operações de mineração subterrâneas.

ANTECEDENTES

[003] Vários transportadores conhecidos são empregados em operações de mineração subterrâneas. Tais transportadores são nor-malmente de um tipo que compreende uma correia sem fim, nos quais a correia se move em uma direção quando estiver transportando material extraído com a correia que corre na direção oposta quando ela mudar do percurso de retorno para o percurso de suporte de carga. A fim de formar um percurso de correia e de sustentar tanto o peso da correia quanto o peso da carga útil, se faz necessária uma montagem elaborada de suporte de carga e roletes de guia. Os roletes são tipicamente sustentados em estruturas que são localizadas em intervalos discretos e fixadas em túneis subterrâneos. As estruturas podem se apoiar no piso de mineração ou ser suspensas a partir do piso por correntes ou a partir de uma parede por suportes para obter a estabilidade exigida.

[004] À medida que as operações de mineração subterrâneas progridem, muitas vezes é necessário ou alongar ou encurtar um transportador. Um exemplo onde isto se faz necessário é em uma operação de mineração de Longwall. Há duas formas básicas de operação de mineração de Longwall, isto é, sistemas de face de avanço e de face de recuo de face. Uma face de avanço, como sugere o termo, avança juntamente com suas pistas mais profundamente na área do material que é extraído. Uma face de recuo, por outro lado, começa no ponto mais distante exigido na área do material a ser extraído e recua na direção da entrada.

[005] Embora disposições de recolhimento de laço sejam conhe cidas como facilitando o alongamento e o encurtamento de correias associadas com tais transportadores, a adição ou a remoção de estruturas necessárias para sustentar os roletes associados com o sistema de transportador é um processo demorado. Este processo é também perigoso, visto que as estruturas têm que se transportadas para cima e para baixo dos túneis através dos quais o transportador passa, frequentemente enquanto o transportador está em operação. Também, a construção e o colapso de estruturas de suporte de rolete são demorados e resultam em tempo ocioso para projetos de mineração e de escavação e em danos para os mesmos. Uma desvantagem adicional de transportadores existentes é o fato de que a substituição de componentes gastos ou defeituosos é uma tarefa pesada e difícil. Isto é particularmente verdadeiro se o transportador for carregado com material extraído como, visto que o peso combinado de correias e de material pode ser significativo. A dificuldade é exacerbada pelas áreas confinadas nas quais serão executadas a instalação, a recuperação e a manutenção.

[006] Vários padrões de segurança são prescritos para sistemas de transportador. Muitas vezes, contudo, entidades de mineração são culpadas do não cumprimento dessas normas para falha para prover proteção suficiente de sistemas de transportador em minas subterrâneas. A razão disto é a de que a proteção de sistemas de transportador tipicamente requer chapas de aço perfuradas ou painéis de malha soldados a serem instalados. Considerando as restrições ergonômicas acima, o transporte, a instalação e a recuperação de painéis de malha apenas são acrescentados às dificuldades de manipulação já existentes.

OBJETIVO

[007] O objetivo da presente invenção é o de substancialmente superar ou pelo menos atenuar uma ou mais das desvantagens acima, ou pelo menos prover uma alternativa útil.

SUMÁRIO

[008] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é descrita aqui uma estrutura de suporte para um sistema de transportador, a estrutura de suporte compreendendo: um montante que se estende longitudinalmente entre uma extremidade inferior operativa e uma extremidade superior operativa; um membro transversal que se estende para fora a partir do montante entre uma extremidade de montante e uma extremidade de carrinho, o membro transversal incluindo um carrinho localizado na direção da extremidade de carrinho do membro transversal e cujo carrinho é operativamente adaptado para suspender o montante de um trilho suspenso; e uma montagem de polia conectada ao montante e operativamente adaptada para sustentar uma porção de correia de transporte e uma porção de correia de retorno de uma correia transportadora.

[009] Preferivelmente, o montante compreende um primeiro membro de montante e um segundo membro de montante telescopi- camente acoplado ao primeiro membro de montante.

[0010] Preferivelmente, o montante inclui um mecanismo de ajuste adaptado para prover ajuste longitudinal do primeiro membro de montante com relação ao segundo membro de montante.

[0011] Preferivelmente, o carrinho inclui um corpo de carrinho que sustenta pelo menos um par de rodas opostas.

[0012] Preferivelmente, o carrinho inclui quatro pares de rodas opostas.

[0013] Preferivelmente, a montagem de polia compreende um eixo louco de correia de transporte alongado transversal ao montante.

[0014] Preferivelmente, a montagem de polia compreende um eixo louco de corria de retorno alongado e coextensivo com o eixo louco de correia de transporte.

[0015] Preferivelmente, a montagem de polia inclui uma estrutura de polia de correia de transporte que sustenta inúmeras polias de transporte.

[0016] Preferivelmente, o eixo louco de correia de transporte inclui uma formação de conexão de estrutura de polia de correia de transporte adaptada para deslizavelmente engatar uma formação de conexão de eixo louco de correia de transporte complementar da estrutura de polia de correia de transporte.

[0017] Preferivelmente, a formação de conexão de estrutura de polia de correia de transporte é pivotavelmente montada em torno do eixo louco de correia de transporte que permite que a estrutura de polia de correia de transporte seja localizada em uma posição de suporte à montante e em uma posição horizontal.

[0018] Preferivelmente, a montagem de polia inclui uma estrutura de polia de correia de retorno que sustenta inúmeras polias de correia de retorno.

[0019] Preferivelmente, o eixo louco de correia de transporte inclui uma formação de conexão de estrutura de polia de correia de transporte adaptada para deslizavelmente engatar uma formação de cone- xão de eixo louco de correia de retorno complementar da estrutura de polia de correia de retorno.

[0020] Preferivelmente, a formação de conexão de estrutura de polia de correia de retorno é pivotavelmente montada em torno do eixo louco de correia de retorno que permite que a estrutura de polia de correia de retorno fique localizada em uma posição de suporte à montante e em uma posição horizontal.

[0021] Preferivelmente, a estrutura de suporte inclui uma cinta operativamente adaptada para prender a estrutura de suporte em uma estrutura de suporte adjacente.

[0022] Preferivelmente, a cinta é pivotavelmente conectada ao ei xo louco de correia de transporte de modo a ser móvel entre uma orientação horizontal operativa e uma posição à montante guardada.

[0023] Preferivelmente, a estrutura de suporte inclui um braço de suporte pivotavelmente conectado ao membro transversal de modo a ser móvel entre uma posição guarda à montante e uma posição horizontal operativa.

[0024] Preferivelmente, o braço de suporte compreende um pri meiro membro de braço e um segundo membro de braço telescopica- mente acoplado ao primeiro membro de braço.

[0025] De acordo com um segundo aspecto da invenção, é descri ta uma montagem de estrutura de suporte que compreende uma primeira e uma segunda estruturas de suporte de acordo com o primeiro aspecto, a primeira e a segunda estruturas de suporte sendo suspensas a partir de um trilho suspenso, onde a primeira estrutura de suporte é presa na segunda estrutura de suporte pela cinta.

[0026] Preferivelmente, a montagem de suporte inclui uma prote ção que se estende entre o montante da primeira e da segunda estruturas de suporte de modo a ficar sobreposta às montagens de polia pelo menos parcialmente.

[0027] De acordo com um terceiro aspecto da invenção, é descrito uma montagem de transportador que compreende uma pluralidade de estruturas de suporte de acordo com o primeiro aspecto suspenso de um monotrilho, o monotrilho apresentando uma seção de suporte de transportador que sustenta uma correia transportadora e uma seção de recuperação/instalação orientada em uma direção transversal à seção de suporte de transportador.

[0028] De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, é descrita uma montagem de polia para um sistema de transportador, a montagem de polia compreendendo: um eixo apresentando uma formação de conexão de estru-tura de polia; e uma estrutura de polia operativamente associada com o eixo e sustentando pelo menos uma polia, a estrutura de polia apresentando uma formação de conexão de eixo adaptada para conexão à formação de conexão de estrutura, onde a formação de conexão de estrutura é adaptada para o movimento pivotal em torno do eixo de modo a mover a estrutura de polia entre (i) uma posição de suporte para o suporte operativo de uma correia transportadora e (ii) uma posição de soltura para remover a estrutura de polia do eixo.

[0029] A invenção se estende para uma polia a partir da monta gem de polia do quarto aspecto.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0030] Concretizações preferidas da invenção serão descritas adi ante, por meio de exemplos apenas, com referência aos desenhos anexos, nos quais:

[0031] a Figura 1 é uma vista frontal de uma estrutura de suporte da concretização;

[0032] a Figura 2 é uma vista lateral da estrutura de suporte da concretização;

[0033] a Figura 3 é uma vista superior da estrutura de suporte da concretização;

[0034] a Figura 4 é uma vista frontal da estrutura de suporte da concretização com sua montagem de polia em uma posição neutra;

[0035] a Figura 5 é uma vista em seção ampliada de uma porção da estrutura de suporte da concretização;

[0036] a Figura 6 é uma vista frontal da estrutura de suporte da concretização com sua montagem de polia em uma posição levantada;

[0037] a Figura 7 é uma vista frontal da estrutura de suporte da concretização com sua montagem de polia em uma posição abaixada;

[0038] a Figura 8 é uma vista em perspectiva da estrutura de su porte da concretização da montagem de polia em uma posição de suporte à montante;

[0039] a Figura 9 é uma vista em perspectiva da estrutura de su porte da Figura 8 onde a montagem de polia é localizada em uma posição horizontal;

[0040] a Figura 10 é uma vista em perspectiva da estrutura de su porte da Figura 8 onde a montagem de polia foi removida de um montante da estrutura de suporte;

[0041] a Figura 10a é uma vista em perspectiva ampliada de uma porção da estrutura de suporte da Figura 8;

[0042] a Figura 11 é uma vista lateral de inúmeras estruturas de suporte instaladas;

[0043] a Figura 12 é uma vista em perspectiva de duas estruturas de suporte acopladas;

[0044] a Figura 13 é uma vista lateral de duas estruturas de supor te acopladas;

[0045] a Figura 14 é uma vista frontal de uma estrutura de suporte com um braço de suporte;

[0046] a Figura 15 é uma vista frontal da estrutura de suporte da Figura 14 com o braço de suporte em uma posição horizontal;

[0047] a Figura 16 é uma vista frontal da estrutura de suporte da Figura 14 com o braço de suporte em uma posição estendida;

[0048] a Figura 17 é uma vista em perspectiva de uma estrutura de suporte com um membro de reforço de estrutura de suporte;

[0049] a Figura 18 é uma vista superior de um sistema de trans portador da concretização;

[0050] a Figura 19 é uma vista em perspectiva do sistema de transportador da Figura 18;

[0051] a Figura 20 é uma vista lateral de uma pluralidade de estru turas de suporte acopladas;

[0052] a Figura 21 é uma vista em perspectiva de uma porção do sistema de transportador apresentando uma pluralidade de braços de suporte horizontais;

[0053] a Figura 22 é uma vista superior de um sistema de trans portador da segunda concretização;

[0054] a Figura 23 é uma vista em perspectiva do sistema de transportador da Figura 22;

[0055] a Figura 24 é uma vista lateral de um sistema de transpor tador apresentando uma correia transportadora suspensa com blocos em cadeia;

[0056] a Figura 25 é uma vista em perspectiva ampliada de uma porção de outra concretização de um sistema de transportador; e

[0057] a Figura 26 é uma vista em perspectiva do mecanismo de travamento do sistema de transportador da Figura 25.

DESCRIÇÃO DAS CONCRETIZAÇÕES PREFERIDAS

[0058] As Figuras de 1 a 3 mostram uma estrutura de suporte 10 da concretização para um sistema de transportador subterrâneo. A estrutura de suporte 10 compreende um montante 12. O montante 12 se estende longitudinalmente entre uma extremidade inferior operativa 14 e uma extremidade superior operativa 16. A estrutura de suporte 10 adicionalmente inclui um membro transversal 18 que se estende para fora a partir do montante 12 entre uma extremidade de montante 20 e uma extremidade de carrinho 22. O membro transversal 18 inclui um carrinho 24 localizado na direção da extremidade de carrinho 22 do membro transversal 18. O carrinho 24 é operativamente adaptado para suspender o montante 18 a partir de um trilho suspenso. A estrutura de suporte 10 também inclui uma montagem de polia 26 conectada ao montante 12 e operativamente adaptada para sustentar uma porção de correia de transporte e uma porção de correia de retorno da correia transportadora, conforme discutido abaixo.

[0059] Com referência também às Figuras de 4 a 7, o montante 12 compreende um primeiro membro de montante 28 e um segundo membro de montante 30 telescopicamente acoplado do primeiro membro de montante 28. Conforme mostrado, uma porção do segundo membro de montante 30 é deslizavelmente recebida e retida dentro do primeiro membro de montante 28. Para ajustar a altura da montagem de polia 26 de modo a ficar localizada em uma posição operativa para sustentar uma correia transportadora, o montante 12 inclui um mecanismo de ajuste 32. O mecanismo de ajuste 32 é adaptado para prover ajuste longitudinal do segundo membro de montante 30 com relação ao primeiro membro de montante 28.

[0060] Conforme mostrado na Figura 5, o mecanismo de ajuste 34 inclui um cabo de ajuste 34 que provê uma manivela operativamente conectada a uma montagem de transmissão 36 para converter o movimento pivotal do cabo de ajuste 34 no movimento de translação do segundo membro de montante 30 com relação ao primeiro membro de montante 28. A montagem de transmissão 36 inclui uma montagem de engrenagem cônica 38 que confere movimento pivotal a um primeiro membro de transmissão roscado 40. O primeiro membro de transmissão roscado 40 engata por roscagem um segundo membro de transmissão roscado 42 fixado em posição no segundo membro de montante 30 de tal modo que o movimento pivotal do primeiro membro de transmissão roscado 40 faça com que o segundo membro de transmissão roscado 42 seja submetido ao movimento de translação dentro do primeiro membro de montante 28 e, como resultado, o segundo membro de montante 30 é submetido ao ajuste longitudinal relativo ao primeiro membro de montante 30.

[0061] Com referência às Figuras de 1 a 3, o carrinho 24 inclui um corpo de carrinho na forma de U 44 que sustenta 4 pares de rodas opostas 48. Cada roda 48 é presa em uma parede lateral 50 do corpo de carrinho 44 por um eixo de roda 52. O carrinho da concretização 24 é configurado de modo a engatar um monotrilho suspenso apresentando uma seção transversal substancialmente na forma de I.

[0062] A montagem de polia 26 compreende um eixo louco de cor reia de transporte alongado 54 transversal ao montante 12. Nesta con-cretização, o eixo louco de correia de transporte 54 é disposto em can- tiléver a partir do segundo membro de montante 30. A montagem de polia 26 adicionalmente compreende um eixo louco de correia de retorno alongado 56 que é paralelo e coextensivo com o eixo louco de correia de transporte 54. O eixo louco de correia de retorno 56 é também disposto em cantiléver a partir do segundo montante 30.

[0063] Com referência também às Figuras de 8 a 10, a montagem de polia 26 inclui uma estrutura de polia de correia de transporte 58 que sustenta inúmeras polias de correia de transporte 60, aqui 5 polias de correia de transporte. O eixo louco de correia de transporte 54 inclui uma formação de conexão de estrutura de polia de correia de transporte 62 adaptada para deslizavelmente engatar uma formação de conexão de eixo louco de correia de transporte complementar 64 da es- trutura de polia de correia de transporte 58. A formação de conexão de estrutura de polia de correia de transporte 62 é pivotavelmente montada em torno do eixo louco de correia de transporte 54, permitindo que a estrutura de polia de correia de transporte 58 seja localizada em uma posição de suporte à montante, mostrada na Figura 8, e uma posição de soltura, nesta concretização horizontal, mostrada na Figura 9. Será entendido que, para uma diferente orientação de correia, podem ser necessárias diferentes posições de soltura e suporte.

[0064] A montagem de polia 26 adicionalmente inclui uma estrutu ra de polia de correia de retorno 66 que sustenta inúmeras polias de correia de retorno 68, aqui duas polias de correia de retorno. O eixo louco de correia de retorno 56 inclui uma formação de conexão de estrutura de polia de correia de retorno 70 adaptada para deslizavelmen- te engatar uma formação de conexão de eixo louco de correia de retorno complementar 72 da estrutura de polia de correia de retorno 66. A formação de conexão de estrutura de polia de correia de retorno 70 é pivotavelmente montada em torno do eixo louco de correia de retorno 56, que permite que a estrutura de polia de correia de retorno 66 seja localizada em uma posição de suporte à montante, mostrada na Figura 8, e uma posição horizontal, mostrada na Figura 9.

[0065] A Figura 8 esquematicamente ilustra etapas sequenciais na remoção da estrutura de polia de correia de transporte 58 e da estrutura de polia de correia de retorno 66 para manutenção ou reparo. Será notado a partir da Figura 10 que a estrutura de suporte 10, com a estrutura de polia de correia de transporte 58 e a estrutura de polia de correia de retorno 66 tendo sido removidas, apresenta uma forma substancialmente em E com o montante 12 provendo a perna vertical do "E" e o membro transversal 18, o eixo louco de correia de transporte 54 e o eixo louco de correia de retorno 56 provendo as três pernas horizontais do "E".

[0066] A Figura 10A mostra a estrutura de suporte 10 apresentan do um mecanismo deslizante para remover a estrutura de polia de correia de transporte 58 da estrutura de suporte 10 para manutenção e reparo.

[0067] A Figura 11 representa uma estrutura de suporte 10 sus pensa de um monotrilho 74 que é submetido à substituição in situ de sua estrutura de polia de correia de transporte 58 e estrutura de polia de correia de retorno 66.

[0068] Com referência à Figura 2, a estrutura de suporte 10inclui uma cinta 76 operativamente adaptada para prender a estrutura de suporte 10 em uma estrutura de suporte adjacente. A cinta 76 é pivo- tavelmente conectada ao eixo louco de correia de transporte 54 em pontos de conexão 78. A cinta 76 é móvel entre uma orientação horizontal operativa, mostrada em linhas partidas na Figura 2, e uma posição à montante guardada. A estrutura de suporte 10 inclui pontos de acoplamento 80 que se opõem ao ponto de conexão 78. Uma cinta 76 de uma estrutura de suporte adjacente 10 pode ser presa nos pontos de acoplamento 80.

[0069] Uma montagem de estrutura de suporte 82 onde são aco pladas duas estruturas de suporte 10 são representadas nas Figuras 12 e 13. A montagem de suporte 82 inclui uma proteção 84 que se estende ente o montante 12 das primeira e segunda estruturas de suporte 10 de modo a se sobrepor às montagens de polia 26 pelo menos parcialmente. Nesta concretização, a proteção 84 inclui uma malha 86 para impedir que o pessoal da mineração acidentalmente entre em contato com as polias rotativas.

[0070] Com referência às Figuras de 14 a 16, a estrutura de supor te 10 inclui um braço de suporte 88 pivotavelmente conectado via um pino de rotação 90 ao membro transversal 18. O braço de suporte 88 é móvel entre uma posição guardada à montante, mostrada na Figura 14, e uma posição horizontal operativa, mostrada na Figura 15. O braço de suporte 88 compreende um primeiro membro de braço 92 e um segundo membro de braço 94 telescopicamente acoplado ao primeiro membro de braço. A Figura 16 mostra o braço de suporte 88 em uma posição telescopicamente estendida e sustentando uma pluralidade de sacos de pó de pedra 96.

[0071] Pode haver casos em que o peso da carga útil da correia transportadora possa ser de tal magnitude de modo a precisar que a capacidade de suporte de peso do montante 12 seja reforçada. Isto é conseguido com a provisão de um membro de reforço de estrutura de suporte apresentando uma forma em C substancialmente invertido, isto é uma forma "0". A Figura 17 mostra um membro de reforço de estrutura de suporte na forma de um 0 98 que inclui uma formação de conexão não ilustrada para prender a estrutura de suporte 10 ao mesmo. Com a estrutura de suporte 10 e o membro de reforço de suporte 18 acoplado, é provida uma estrutura de suporte apresentando uma forma substancialmente de A.

[0072] As Figuras 18 e 19 mostram um sistema de transportador 100 da concretização. O sistema de transportador 100 compreende uma correia transportadora 102 que se estende ao longo de uma via de acesso 104. A correia transportadora 102 é sustentada por uma pluralidade de estruturas de suporte 10 que é suspensa do monotrilho suspenso 106. O monotrilho 106 inclui uma porção de suporte de transportador 108 que se estende ao longo do comprimento da via de acesso. O monotrilho 106 adicionalmente inclui uma seção de recupe- ração/instalação 110 que se estende ao longo de um atalho da via de acesso. O monotrilho 106 adicionalmente inclui uma seção intermediária curva 114 que conecta a porção de suporte de transportador 108 com a seção de recuperação/instalação 110.

[0073] O sistema de transportador 100 é instalado a partir de uma localização comum em uma mina, nesta concretização a partir do atalho da via de acesso onde uma pluralidade de estruturas de suporte 10 é armazenada em um trenó de transporte 116. O trenó de transporte 116 é adaptado para ser rolado para diferentes locais da mina. Uma estrutura de suporte 10 é preparada em se colocando a estrutura de polia de correia de transporte 58 e a estrutura de polia de correia de retorno 66 em suas respectivas posições horizontais (mostradas na Figura 9). A estrutura de suporte 10 é agora acionada da seção de re- cuperação/instalação 110 do monotrilho 106 e ao longo da seção intermediária 114. Com a estrutura de polia de correia de transporte 58 e a estrutura de polia de correia de retorno 66 em suas posições horizontais, elas podem passar no meio da correia transportadora de operação 102 sem interferir com a mesma. A estrutura de suporte 10 pode ser agora acionada ao longo da porção de suporte de transportador 108 do monotrilho 106 para uma localização desejada.

[0074] Uma vez na posição, a estrutura de suporte 10 é conectada a uma estrutura de suporte precedente (de dentro) 10 por meio da cinta 76. A cinta 76 é projetada para prover rigidez de flexão ao sistema de transportador 100 (em torno de um eixo vertical). A estrutura de polia de correia de transporte 58 e a estrutura de polia de correia de retorno 66 são agora retornadas para sua porção de suporte à montante, mas sem fazer contato com a correia transportadora móvel 106. O segundo membro de montante 30 é posteriormente ajustado telescopi- camente em uma direção ascendente pela operação do mecanismo de ajuste 32 até que as polias 60 da estrutura de polia de correia de transporte 58 engatem uma seção de correia de transporte da correia transportadora 102 e as polias 68 da estrutura de correia de retorno 66 engatam uma seção de correia de retorno da correia transportadora 102. As proteções 84 podem ser agora presas entre as estruturas de suporte adjacentes 10, vide Figura 23, com prendedores adequados. Linhas de sinal associadas não ilustradas, prendedores de corda de puxar, cabos elétricos, tubos e mangueiras, equipamento de iluminação e de resposta de emergência podem ser agora também instalados e conectados ao sistema. O sistema de transportador 100 também inclui estações de reenchimento de aparelho de respiração de ar comprimido (CABA). Conforme mostrado na Figura 21, o sistema de transportador 100 inclui uma pluralidade de braços de suporte 88 em posição e sustentando sacos de pó de pedra 96. Será entendido que os sacos de pó poderiam ser substituídos por cubas de água que são também usadas para supressão de explosão.

[0075] No caso de ocorrência de falha em uma polia, o sistema de transportador 100 pode permitir uma substituição segura e eficiente de componentes.

[0076] Quando uma polia tiver falhado, linhas de sinal, prendedo res, etc. ficarão temporariamente presos fora do caminho, geralmente na estrutura de suporte 10. As proteções 84 em cada lado da estrutura de suporte relevante 10 são removidas e mantidas de lado. O segundo membro de montante 30 da estrutura de suporte 10, e estrutura de polia de correia de transporte 58 e estrutura de polia de correia de retorno 66 associadas são abaixados longe da correia transportadora 102 usando o mecanismo de ajuste 32. A estrutura de polia de correia de transporte 58 e a estrutura de polia de correia de retorno 66 são agora localizadas em suas posições horizontais. Uma vez em suas posições horizontais, a estrutura de polia de correia de transporte 58 e a estrutura de polia de correia de retorno 66 são deslizadas para fora do passadiço expondo assim todas as polias. A polia com defeito pode ser agora substituída no passadiço distante da correia transportadora móvel 102 e livre de quaisquer espaços restritos e com alcances difíceis e outros componentes. Quando a polia tiver sido substituída, o processo será executado ao contrário.

[0077] Durante as operações de produção, é necessário continu amente encurtar o sistema de transportador 100. Tradicionalmente, isto exigia que a correia transportadora fosse parada, isolada, manualmente desconstruída e estrutura e componentes removidos, antes da reenergização e o reinício da correia transportadora. O sistema de transportador 100 da concretização endereça este problema em permitindo que o mesmo seja continuamente encurtado sem ter que parar a produção a fim de se fazer isso. Visto que a extremidade de dentro (na direção da face) é fixada e rígida, estruturas de suporte individuais são recuperadas e removidas do transportador na outra extremidade (na seção de recuperação/instalação 110). O procedimento oposto é seguido para o processo de instalação.

[0078] Inspeções de sistemas de transportador são frequentemen te efetuadas durante o dia. Por vezes, tais inspeções irão revelar que um componente falhou, tipicamente uma polia. Esta situação pode criar um risco sério de incêndio e/ou danos à correia transportadora. Se a falha for severa o suficiente, o transportador terá que ser interrompido a fim de remediar a situação. Uma vez que as pessoas, as peças e outro equipamento de içamento tenham sido mobilizados e a peça substituída, várias horas de produção terão sido perdidas.

[0079] O sistema de transportador da concretização permite que o pessoal, com a descoberta de uma falha crítica que poderia causar sérios danos ou causar um sério risco de incêndio, contorne a falha sem deter o processo de produção.

[0080] Com referência às Figuras 18 e 19, o sistema de transpor tador 100 inclui portas de máquina duplas para impedir o curto-circuito de ar de ventilação. O sistema de transportador 100 também inclui uma travessia de pessoal 122.

[0081] As Figuras 22 e 23 mostram um sistema de transportador alternativo 100 onde a correia transportadora 102 se estende ao longo de um caminho de transporte principal 124. Neste caso, o monotrilho 106 faz uma curva em um atalho principal 126.

[0082] A Figura 24 mostra a correia transportadora 102 sustentada no teto por blocos em cadeia não ilustrados para prover um espaço livre de passagem.

[0083] Em uma concretização não ilustrada, a estrutura de suporte é adaptada para engatar um trilho montado no piso. A unidade de suporte pode, neste caso, ter uma formação de carrinho presa ao montante.

[0084] Será entendido que com uma montagem de polia com es truturas de polia que são móveis entre uma posição de suporte de montante e uma posição horizontal para remoção e substituição de polias pode ser aplicada a transportadores em qualquer indústria, por exemplo, portas, terminais de grãos, transportadores de via terrestre e estações de força.

[0085] Apesar das concretizações acima que descrevem uma ex tremidade "fixa" (para dentro do ponto de instalação) como apenas percorrendo ou sendo empregada em uma linha reta, aqueles versados na técnica irão entender, a partir da descrição acima, que os sistemas de transportador da concretização podem ser prontamente adaptados para virar esquinas. Os sistemas de transportador da concretização são adequados para uso para operar em torno de esquinas tanto móveis como um todo quanto estacionários (com a operação do transportador). A seção que opera em torno de curvas pode ser uma seção "fixa" separada, ou pode ser parte de uma unidade fixa. A disposição específica empregada será uma função do tipo de polias empregadas.

[0086] Embora as concretizações acima tenham sido descritas com referência específica às aplicações de mineração subterrânea, será entendido que o sistema de transportador apresenta uma ampla aplicação que se estende para o ambiente de escavação subterrânea, tais como aplicações civis de escavação de túneis (seja por máquinas de perfuração de túneis (TBMs), perfuratriz/detonação, escavação com tuneleira, Pipe Jacking ou qualquer outro método) e onde o material cortado tem que ser conduzido da área de corte ativa. Nestes cenários, o sistema de transportador acima pode ser empregado para conduzir material em torno de curvas. Também, o sistema de transportador é adequado para conduzir uma faixa de materiais a granel incluindo carvão, pedra, minério, potassa, sal, etc.

[0087] Embora a invenção tenha sido descrita com referência a exemplos específicos, será apreciado por aqueles versados na técnica que a invenção pode ser concretizada em muitas outra formas.

[0088] Várias concretizações alternativas adicionais não ilustradas incluem as seguintes características:

[0089] (A) Um sistema de tração/transporte para: mover o sistema ao longo do monotrilho; prover um efeito de frenagem; e mover/relocar o sistema para outra localização dentro da mina;

[0090] (B) Ajuste lateral (através da pista da mina) das estruturas de suporte;

[0091] (C) Provisão da capacidade de o transportador 'oscilar' (em um movimento de pêndulo/lado a lado através da galeria) em reação a forças do movimento da correia/tensão sobre a correia transportadora em lugar do acompanhamento do transportador;

[0092] (D) Provisão da capacidade de estruturas de suporte para permanecer em uma verdadeira posição vertical mesmo em graus de inclinação (para cima ou para baixo);

[0093] (E) Provisão da capacidade de as estruturas de suporte se rem giradas (giradas em torno de um eixo vertical) para acesso a componentes;

[0094] (F) Provisão de ajuste para o rastreamento das correias (capacidade de manualmente ajustar as polias para ajustar/controlar o rastreamento da correias);

[0095] (G) Provisão de um mecanismo de autorrastreamento para 'automaticamente' rastrear a correias nas polias;

[0096] (H) Inclusão de um sistema de orientação para escape em visibilidade limitada/zero;

[0097] (I) Sistema de serviço secundário (tubos, cabos e comuni cações) em um segundo monotrilho para o transporte e o uso de serviços;

[0098] (J) Sistema de autoescape (aparelho de escape suspenso do monotrilho) para o autoescape de trabalhadores da mina em uma emergência;

[0099] (K) Provisão de um aparelho de aparafusamento de teto e lateral (suspenso do monotrilho principal ou de um monotrilho secundário tanto/ou no lado de passagem ou de não passagem do transportador; e

[00100] (L) Um sistema de ajuste lateral para: mover o sistema ao longo do monotrilho; prover um efeito de frenagem; e mover/relocar o sistema para outra localização dentro da mina.

[00101] A Figura 25 mostra outra concretização de um sistema de transportador 200, que opera por meio de tração/transporte. O sistema de transportador 200 inclui um monotrilho dentado 128 para facilitar o movimento e a relocação do sistema. O sistema de transportador 200 adicionalmente inclui um mecanismo de travamento 130 montado no monotrilho 128.

[00102] A Figura 26 mostra o mecanismo de travamento 130 sepa- rado do monotrilho 128. O mecanismo de travamento 130 é projetado para prover o efeito de frenagem do sistema de transportador quando as montagens de polia forem removidas e substituídas para manutenção e reparo.

Claims

1. Estrutura de suporte (10) para um sistema de transportador (100) compreendendo: um montante (12) que se estende longitudinalmente entre uma extremidade inferior operativa (14) e uma extremidade superior operativa (16); um membro transversal (18) que se estende para fora a partir do montante (12) entre uma extremidade de montante (20) e uma extremidade de carrinho (22), o membro transversal (18) incluindo um carrinho (24) localizado na direção da extremidade de carrinho (22) do membro transversal (18) e cujo carrinho (24) é operativamente adaptado para suspender o montante (12) de um trilho suspenso; e uma montagem de polia (26) acoplada ao montante (12) e operativamente adaptada para sustentar uma porção de correia de transporte e uma porção de correia de retorno de uma correia transportadora, em que a montagem de polia (26) inclui uma estrutura de polia de correia de transporte (58) sustentando um número de polias de correia de transporte (60), caracterizada pelo fato de que um eixo louco de correia de transporte (54) da montagem de polia (26) inclui uma formação de conexão de estrutura de polia de correia de transporte (62) adaptada para engatar de modo deslizante uma formação de conexão de eixo louco de correia de transporte complementar (64) da estrutura de polia de correia de transporte (58), em que a formação de conexão de estrutura de polia de correia de transporte (62) é montada de modo pivotável em torno do eixo louco de correia de transporte (54) permitindo que a estrutura de polia de correia de transporte (58) seja localizada em uma posição de suporte à montante e em uma posição horizontal.

2. Estrutura de suporte (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de o montante (12) compreender um primei- ro membro de montante (28) e um segundo membro de montante (30) telescopicamente acoplado ao primeiro membro de montante (28) e um mecanismo de ajuste (32) adaptado para prover ajuste longitudinal do primeiro membro de montante (28) relativo ao segundo membro de montante (30).

3. Estrutura de suporte (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o carrinho (24) inclui um corpo de carrinho (44) e quatro pares de rodas opostas (28) configuradas para engatar um monotrilho suspenso.

4. Estrutura de suporte (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que a montagem de polia (26) compreende um eixo louco de correia de transporte (54) alongado transversal ao montante (12), e um eixo louco de correia de retorno (56) alongado paralelo e coextensivo com o eixo louco de correia de transporte (54).

5. Estrutura de suporte (10), de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de a montagem de polia (26) incluir uma estrutura de polia de correia de retorno (66) que suporta um número de polias de correia de retorno (68), e em que o eixo louco de correia de retorno (56) inclui uma formação de conexão de estrutura de polia de correia de retorno (70) adaptada para engatar de modo deslizável uma formação de conexão de eixo louco de correia de retorno (72) complementar da estrutura de polia de correia de retorno (66).

6. Estrutura de suporte (10), de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de a formação de conexão de estrutura de polia de correia de retorno (70) ser pivotavelmente montada em torno do eixo louco de correia de retorno (56) que permite que a estrutura de polia de correia de retorno (66) seja localizada em uma posição de suporte a montante e em uma posição horizontal.

7. Estrutura de suporte (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de adicionalmente incluir uma cinta (76) operativamente adaptada para prender a estrutura de suporte (10) em uma estrutura de suporte adjacente, em que a cinta (76) é pivotavelmente conectada ao eixo louco de correia de transporte (54) de modo a ser móvel entre uma orientação horizontal operativa e uma posição à montante guardada.

8. Estrutura de suporte (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizada pelo fato de adicionalmente incluir um braço de suporte (88) pivotavelmente conectado ao membro transversal (18) de modo a ser móvel entre uma posição guardada à montante e uma posição horizontal operativa.

9. Estrutura de suporte (10), de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de o braço de suporte (88) compreender um primeiro membro de braço (92) e um segundo membro de braço (94) telescopicamente acoplado ao primeiro membro de braço (92).

10. Montagem de estrutura de suporte caracterizada pelo fato de que compreende uma primeira estrutura de suporte e uma segunda estrutura de suporte, como definidas em qualquer uma das reivindicações 1 a 9, em que as primeira e segunda estruturas de suporte são suspensas por um trilho suspenso, em que a primeira estrutura de suporte é fixada à segunda estrutura de suporte (10) pelo braço.

11. Montagem de estrutura de suporte, de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de que inclui uma proteção (84) se estendendo entre o montante (12) da primeira e da segunda estrutura de suporte (10) de modo a se sobrepor à montagem de polia (26) pelo menos parcialmente.

12. Montagem de transportador caracterizada pelo fato de que compreende uma pluralidade de estruturas de suporte (10) como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 11, em que a pluralidade de estruturas de suporte (10) é suspensa de um monotrilho, o monotrilho tendo uma seção de suporte de transportador sustentando uma correia transportadora e uma seção de recuperação/instalação orientada em uma direção transversal à seção de suporte de transportador.