BR112016019776B1 - Cartucho de filtro e conjunto de filtro - Google Patents

Abstract

CARTUCHO DE FILTRO E CONJUNTO DE FILTRO Um cartucho de filtro (40), para a filtração de um fluido, que compreende uma parede de filtro tubular (43) e ao menos um núcleo longitudinal (45) inserido axialmente na cavidade interna da parede do filtro (43), constituído ao menos de um material eletricamente isolante e dotado de uma pluralidade de aberturas radiais (450), compreendendo ao menos uma tira condutora (50), feita de um material eletricamente condutor, fixada ao núcleo longitudinal e dotada de ao menos uma primeira porção (51) exposta a partir do núcleo longitudinal externamente à cavidade interna da parede do filtro (43) e uma segunda porção (52) exposta a partir do núcleo longitudinal e localizada axialmente a uma altura diferente em relação à primeira porção (51).

Description

Campo técnico

[001] A presente invenção se refere a um conjunto de filtro e um relativo cartucho de filtro para filtração, por exemplo, de combustível diesel, no campo automotivo.

[002] Em maior detalhe, a invenção se refere a um conjunto de filtro dotado de um sensor de presença de água no combustível diesel e o relativo cartucho de filtro.

Fundamento

[003] Conforme é sabido, a filtração do diesel no setor automobilístico é, em geral, obtida com um conjunto compreendendo um invólucro externo, fornecido com um corpo substancialmente conformado em taça, a extremidade aberta do qual é fechada por uma tampa. Ao menos um dentre a tampa e o corpo conformado em taça é previsto com uma entrada para o diesel a ser filtrado e uma saída do diesel filtrado. Um cartucho de filtro é contido no interior do invólucro, o dito cartucho de filtro é adequado para sub-dividir o volume interno do invólucro em duas câmaras distintas, das quais uma primeira câmara é em comunicação com a entrada e uma segunda câmara comunica com a saída. Desta forma, o diesel que flui a partir da entrada para a saída do conjunto de filtro é forçado a atravessar o cartucho de filtro, que retém as impurezas que podem estar presente no mesmo. Uma certa quantidade de água também se encontra presente no diesel, que devido ao maior peso específico do mesmo em relação ao peso específico do combustível a ser tratado (por exemplo, óleo diesel) tende a acumular-se na parte da parte inferior do corpo da taça e, portanto, deve ser eliminada durante a operação do conjunto de filtro.

[004] No estado da arte, para facilitar a separação da água a partir do combustível, geralmente são utilizadas as paredes do filtro, que são capazes de separar a água por coalescência do combustível e/ou redes hidrofóbicas, que mantêm a água separada do combustível, de modo que a água se acumula pela força da gravidade no fundo do invólucro.

[005] Em adição, também é conhecida a utilização de dutos de descarga associados ao invólucro do conjunto de filtro que colocam a parte inferior do invólucro, em que a água tende a acumular-se, em comunicação com os meios de descarga e/ou os meios de aspiração da água, de modo que a água acumulada é constantemente esvaziada a partir do invólucro.

[006] Para detectar a presença de água acumulada no invólucro, com o objetivo de impedir que o nível de água exceda um nível máximo pré-determinado e de modo que ela não possa, portanto, ser acessada e enviada para dentro da câmara de combustão, há sensores presentes (conhecidos como sensores de água no combustível) que são associados ao invólucro, de tal modo que uma parte sensível do sensor é localizada na proximidade do fundo do mesmo.

[007] Os sensores que detectam a presença de água encontram-se operacionalmente conectados na placa eletrônica do veículo e são configuradas de modo a gerar um sinal de alarme no caso em que a água atinja o nível máximo, que em geral corresponde ao nível no qual a parte sensível do sensor é localizada no interior do invólucro.

[008] Quando o sinal de alarme é gerado, ele é suficiente para esvaziar a água presente no fundo do invólucro através do duto de descarga.

[009] Na prática, os sensores de presença de água compreendem um circuito elétrico que pode terminar com um ou mais eletrodos descobertos, que são a parte sensível do sensor e é destinada a ser disposta internamente ao invólucro e imersa no fluido a ser filtrado.

[0010] O nível da água atingido no invólucro é calculado a partir da medição da condutividade do líquido nos eletrodos, que é diferente caso os eletrodos se encontrem imersos em diesel ou em água.

[0011] Existem os sensores de presença de água, os eletrodos dos quais são fixados no fundo do invólucro ou são fixados na extremidade inferior de uma haste longitudinal que se ramifica a partir da cobertura superior do invólucro.

[0012] Uma desvantagem encontrada nos conjuntos de filtro de tipo conhecido, em que o sensor de presença de água é integrado na caixa, é o fato de que um cartucho de filtro não original ou um cartucho disposto de forma errada internamente ao invólucro pode obscurecer o sensor ou torná-lo ineficaz.

[0013] Finalmente, uma desvantagem encontrada nos conjuntos de filtro conhecidos se refere ao fato de que o sensor de nível de água é localizado a uma altura, independentemente do cartucho de filtro, e pode, portanto, ser localizado a uma altura maior em relação ao nível da placa de suporte inferior do cartucho de filtro e, portanto, a um nível correspondente a um setor da parede do filtro, que, portanto, poderia ser molhado pela água que se acumula na parte inferior.

[0014] Os documentos US 2010/000916, EP 1277948, WO 8501673, CN 101801495 bem como US 2004/10069694 A, US 2013/10285678, US 2007/10079653, e KR 2003/0025333 A descrevem exemplos de cartuchos de filtro conhecidos que descrevem um sensor de água no combustível.

[0015] Um objetivo da presente invenção consiste em obviar as desvantagens mencionadas acima no estado da arte, com uma solução que é simples, racional e relativamente econômica.

[0016] Os objetivos acima são atingidos pelas características da invenção relatada na reivindicação independente. As reivindicações dependentes delineiam aspectos preferidos e/ou particularmente vantajosos da invenção.

Descrição da invenção

[0017] Em particular, a invenção apresenta um cartucho de filtro para a filtração de um fluido, compreendendo uma parede do filtro que apresenta um formato tubular e, ao menos, um núcleo longitudinal inserido axialmente no interior da cavidade interna da parede do filtro, feito de ao menos um material eletricamente isolante e dotado de uma pluralidade de aberturas radiais. Na invenção, o cartucho de filtro compreende ao menos uma tira condutora feita de um material eletricamente condutor, fixada ao núcleo longitudinal e dotada de ao menos uma primeira porção exposta a partir do núcleo longitudinal que se projeta axialmente no exterior da cavidade interna da parede do filtro e uma segunda porção exposta a partir do núcleo longitudinal e axialmente localizada a uma altura diferente em relação à primeira porção, por exemplo, disposta no interior da cavidade interna da parede do filtro ou, no máximo, se projetando axialmente para fora da cavidade interna da parede do filtro sobre um lado oposto em relação à primeira porção. Por exemplo, a segunda porção exposta é destinada a entrar em contato com um contato elétrico exposto imerso no fluido a ser filtrado (combustível diesel) de um sensor de nível de água, enquanto a primeira porção exposta é destinada a entrar em contato primeiro com a água que foi separada do fluido ao ser filtrado, cujo nível sobe axialmente após o acumulo do mesmo abaixo do fluido que é filtrado.

[0018] Graças a esta solução, a posição do sensor de nível de água no interior do invólucro de um conjunto de filtro pode ser dissociada do nível máximo que o acumulo de água na parte inferior do invólucro é permitido alcançar.

[0019] Além disso, com esta solução a tira condutora pode ser configurada de tal forma que ela prolonga axialmente o sensor de nível de água imerso no fluido a ser filtrado, de modo que a primeira porção exposta da tira condutora, que é certamente localizada em um nível inferior em relação a toda a parede do filtro, é apto para detectar quando a água atinge o invólucro do conjunto de filtro em um nível certamente inferior em relação a toda a parede do filtro, prevenindo assim o contato direto entre a água e a parede do filtro e da água com o sensor de nível (que será sempre e apenas imerso no líquido a ser filtrado).

[0020] Com esta solução também é possível limitar as dimensões axiais do sensor de nível de água, com vantagens consideráveis em termos de precisão da detecção e de estabilidade.

[0021] A tira condutora compreende, vantajosa mente, um corpo alongado disposto com o eixo longitudinal substancialmente paralelo ao eixo longitudinal do núcleo longitudinal.

[0022] Com esta solução, a tira condutora é facilmente concebível e rapidamente instalável no núcleo longitudinal.

[0023] Um aspecto vantajoso da invenção inclui ainda o cartucho de filtro compreendendo, por exemplo, ao menos um par de tiras condutoras separadas uma da outra e eletricamente isoladas.

[0024] Com esta solução, as tiras condutoras são destinadas a ser um prolongamento simples, no interior do invólucro, dos contatos elétricos expostos do sensor de nível de água.

[0025] Em alternativa, as tiras condutoras do par de tiras condutoras podem ser eletricamente conectadas uma à outra por meio de ao menos uma resistência, por exemplo, ao menos parcialmente, também fixada no núcleo longitudinal.

[0026] Com esta solução é possível simplificar a estrutura do sensor de nível de água, tornando por isso possível diagnosticar o nível de água por meio da resistência elétrica oferecida ao resistor incorporado no cartucho de filtro.

[0027] Além disso, graças a esta solução, usando o mesmo sensor de nível de água, é possível determinar a presença do cartucho de filtro correto (ou seja, o cartucho de filtro originalmente concebido para o conjunto de filtro), bem como o correto posicionamento do mesmo no conjunto de filtro, por exemplo, tornando mais difícil o uso de peças de reposição não originais.

[0028] Em ambas as variantes acima, outro aspecto vantajoso da invenção pode compreender as primeiras porções expostas das tiras condutoras do par de tiras condutoras sendo axialmente em uma mesma altura, enquanto que as segundas porções expostas das tiras condutoras do par de condutores tiras sendo axialmente em diferentes alturas.

[0029] Com esta solução, os dois eletrodos definidos pelas tiras condutoras podem ser distinguidos.

[0030] Em ainda outro aspecto da invenção, a tira condutora pode apresentar ao menos uma porção, por exemplo, uma porção intermediaria entre as porções expostas, apresentando um eixo longitudinal disposto substancialmente em uma direção radial, que é imersa ou inserida no núcleo longitudinal.

[0031] Em outro aspecto da invenção, o núcleo longitudinal é associado de modo removível na parede do filtro.

[0032] Além disso, o núcleo longitudinal pode ser apto para suportar ao menos uma rede (hidrofóbica) para separar a água do combustível diesel, tal como ocluir as aberturas radiais ou, em alternativa, ser apta para suportar diretamente a parede do filtro.

[0033] Outro aspecto da invenção apresenta um conjunto de filtro que compreende: - um invólucro externo dotado de ao menos uma entrada de um fluido a ser filtrado e, ao menos uma saída do fluido a ser filtrado; - um cartucho de filtro, contido no interior do invólucro, de tal modo que a parede do filtro é atravessada pelo fluido que flui a partir da entrada para a saída e a primeira porção exposta da tira condutora é a extremidade menor da tira condutora proximal à parte inferior do invólucro, - e ao menos um contato elétrico, de um sensor de água no combustível diesel, associado ao invólucro.

[0034] De acordo com a invenção, a segunda porção exposta da tira condutora é apta para entrar em contato com o ao menos um contato elétrico, quando o cartucho de filtro estiver contido no interior do invólucro, de tal maneira que a tira condutora prolonga axialmente o contato elétrico.

[0035] Com esta configuração do cartucho de filtro e do conjunto de filtro é possível alcançar as vantagens detalhadas acima.

[0036] Além disso, e vantajosamente, o contato elétrico é suportado por uma haste inserida na cavidade interna do núcleo longitudinal.

[0037] Em outro aspecto vantajoso da invenção, o contato elétrico ou a segunda porção exposta compreende um corpo anular feito em material eletricamente condutor.

[0038] Com esta solução, as orientações (no interior do invólucro) do sensor de nível de água e do cartucho de filtro são completamente independentes.

[0039] Em outro aspecto da invenção, o sensor de nível de água no combustível diesel pode compreender um par de contatos elétricos eletricamente isolados um do outro.

[0040] Os contatos elétricos do par de contatos elétricos são vantajosa mente localizados axialmente em diferentes alturas no interior do invólucro, de modo a ser facilmente distinguível, independentemente da orientação do sensor de nível de água, no interior do invólucro.

[0041] Em outro aspecto da invenção, que pode ser protegido, também independentemente do que é descrito acima, apresenta um sensor de nível de água no combustível diesel, por exemplo, passível de ser associado a um conjunto de filtro do combustível diesel, o qual compreende uma haste que suporta ao menos um contato elétrico exposto a partir da haste, sendo que o contato elétrico compreende ao menos um corpo anular que define uma superfície exposta que se desenvolve de modo circunferencial.

[0042] Com esta solução, a orientação do sensor de nível de água no conjunto de filtro é independente da orientação do cartucho de filtro.

[0043] Em outro aspecto da invenção, também protegidos de forma independente a partir do descrito acima, é fornecido um sensor de nível de água, que detecta a água no combustível diesel, por exemplo, passível de ser associado a um conjunto de filtro do combustível diesel, o qual compreende uma haste que suporta ao menos um par de contatos elétricos expostos pela haste, e eletricamente isolados, sendo que os contatos elétricos são localizados em níveis axiais (escalonados) que são diferentes ao longo da haste.

[0044] Com esta solução é possível distinguir os dois eletrodos definidos do sensor de nível, independentemente da orientação do sensor no conjunto de filtro.

Breve descrição dos desenhos

[0045] Outras características e vantagens da invenção surgirão da leitura da descrição a seguir, fornecida a título de exemplo não limitativo, com a ajuda das figuras ilustradas nas tabelas anexas. - a figura 1 é uma vista frontal de um conjunto de filtro de acordo com a invenção. - a figura 2 é uma vista seccionada ao longo da linha de corte ll-ll da figura 1. - a figura 3 é uma vista axonométrica de um núcleo longitudinal de um cartucho de filtro, de acordo com a invenção. - a figura 4 é uma vista frontal da figura 3. - a figura 5 é a vista seccionada ao longo da linha de corte V-V da figura 4.

Melhor forma de realização da invenção

[0046] Nas figuras, o número de referência 10 designa em sua totalidade um conjunto de filtro 10 para a filtragem de fluídos, em particular, combustível diesel em um motor a diesel de um veículo motorizado. O conjunto de filtro 10 compreende um invólucro externo, geralmente indicado por 20, que inclui, por exemplo, um corpo conformado em taça 21, e uma tampa 22 adequada para fechar o corpo conformado em taça 21.

[0047] A tampa 22 compreende um duto de entrada 23 para o diesel a ser filtrado e um duto de saída 24 para o diesel filtrado.

[0048] O corpo conformado em taça 21 compreende, por exemplo, posicionado na sua parte inferior, um duto de descarga 25 para a água que se acumula na parte inferior do corpo conformado em taça 21, dotado de uma tampa de conexão 26, que será melhor descrita a seguir.

[0049] O conjunto de filtro 10 inclui um sensor de nível de água 30, que também poderia ser protegido de forma independente, e que, por exemplo, compreende uma cabeça conformada em placa 31 (por exemplo, conformada em disco e não indispensável) a partir da qual uma haste 32 que se estende no interior, cuja haste suporta internamente um circuito eletrônico e transporta, em uma extremidade inferior da mesma, ao menos um contato elétrico exposto e, em uma extremidade inferior do qual, transporta ao menos um contato elétrico exposto 331, 332. No presente exemplo, são ilustrados dois contatos elétricos 331, 332.

[0050] Os contatos elétricos 331, 332 do sensor de nível de água 30 são substancialmente axialmente alternados um em relação ao outro, ou seja, são localizados em posições axiais diferentes ao longo do eixo longitudinal da haste 32.

[0051] Por exemplo, os contatos elétricos 331, 332 são localizados em diferentes alturas no interior do invólucro 20.

[0052] No exemplo, os contatos elétricos 331, 332 são sobrepostos um sobre o outro e axialmente separados por uma faixa anular de material eletricamente isolador.

[0053] Ao menos um contato elétrico 331, 332 (no exemplo ambos) é, por exemplo, feito por um corpo anular de material condutor coaxial com a haste 32.

[0054] Toda a parede externa de cada corpo anular é exposta pela haste 32, ou seja, o contato elétrico 331, 332 pode ser contactado ao longo de toda a circunferência externa do mesmo, sem qualquer orientação preferencial.

[0055] No exemplo, o contato elétrico inferior 331, ou seja, o contato localizado proximal à extremidade livre da haste 32, apresenta um diâmetro menor em relação ao contato elétrico superior 332, ou seja, o contato localizado distai da extremidade livre da haste 32.

[0056] Em particular, o contato elétrico superior 332 é fixado externamente a um alargamento anular 320 da haste 32 de um diâmetro maior em relação às porções de extremidade da haste 32.

[0057] Poderia haver apenas um contato elétrico 331, 332 ou mais do que dois contatos elétricos 331, 332, de acordo com o funcionamento do circuito eletrônico.

[0058] O sensor de nível de água 30 é configurado para detectar o nível da água que se acumula na parte inferior do corpo conformado em taça 21, durante a filtração do combustível diesel e é associado, conforme é conhecido para um técnico do setor, a uma unidade eletrônica de controle (não mostrada) do veículo.

[0059] No exemplo ilustrado, o sensor de nível de água 30 é fixado na tampa 22, por exemplo, de tal modo que a cabeça conformada em placa 31 é disposta no exterior do invólucro 20 e a haste 32 se projeta no interior do próprio invólucro, por exemplo, através de um orifício especial feito na tampa 22.

[0060] Na prática, a haste 32 pode ser substancialmente coaxial com o invólucro 20.

[0061] Além disso, cada contato elétrico 331, 332 pode ser disposto no invólucro 20 de modo que ele é imerso no combustível diesel a ser filtrado, por exemplo, a uma altura intermediaria do corpo da taça 21, a uma distância a partir do fundo do mesmo.

[0062] Um elemento aquecedor 34 (tal como um aquecedor elétrico) pode ser alojado, por exemplo, no interior da cabeça conformada em placa 31 (ou na haste), apropriado para o aquecimento do diesel contido no invólucro 20, por exemplo, durante os primeiros momentos de funcionamento do motor.

[0063] No entanto, o sensor de nível de água pode, alternativamente, ramificar a partir da parte inferior do corpo conformado em taça 2.

[0064] Um cartucho de filtro, indicado em sua totalidade por 40, é alojado no interior do invólucro 20, qual cartucho de filtro 40 compreende uma parede do filtro 43 que apresenta um formato tubular.

[0065] Por exemplo, o cartucho 40 compreende uma placa de suporte superior 41 e uma placa de suporte inferior 42, que são fixadas nas extremidades opostas de uma parede do filtro tubular 43.

[0066] No exemplo ilustrado, a parede do filtro 43 é uma parede plissada, que define e delimita um volume interno substancialmente cilíndrico.

[0067] A parede do filtro 43, em alternativa, pode ser uma parede profunda, também delimitando uma cavidade interna substancialmente cilíndrica.

[0068] A parede do filtro 43 pode ser de um tipo coalescente, a fim de melhorar a separação da água a partir do combustível diesel.

[0069] A placa de suporte superior 41 é substancialmente conformada em disco e apresenta um orifício central 410 centralizado sobre o eixo longitudinal A da parede do filtro 43.

[0070] A placa de suporte inferior 42 também é substancialmente conformada em disco e apresenta um orifício central 420 centralizado sobre o eixo longitudinal A da parede do filtro 43.

[0071] A placa de suporte inferior 42 e a placa de suporte superior 41 são, em particular, feitas de ao menos um material eletricamente isolante, tal como um material plástico.

[0072] O orifício central 410 da placa de suporte superior 41 é inserida sobre a porção interna mente projeta nte, no corpo da taça 21, da haste 32, de modo que os contatos elétricos 331, 332 são, em uso, situados no interior da cavidade interna da parede do filtro 43.

[0073] Além disso, o orifício central 410 da placa de suporte superior 41 insere em uma porção interna terminal do duto de saída 24, a qual é apta para acomodar a parte superior da haste 32 com folga radial.

[0074] Um anel de vedação 41 um é interposto entre a porção de extremidade interna do duto de saída 24 e a borda interna do orifício central 410 da placa de suporte superior 31, qual anel de vedação 41 é fixado na borda interna do orifício central 410, de tal modo que o volume interno do cartucho de filtro 40 comunica exclusivamente com o duto de saída 24.

[0075] A extremidade livre da haste 32 é disposta, por exemplo, no interior da cavidade interna da parede do filtro 43.

[0076] A placa de suporte inferior 42 entra e repousa sobre a parte inferior de uma sede cilíndrica formada na proximidade da parte inferior do corpo conformado em taça 21 (a uma distância da mesma), por meio da interposição de outro anel de vedação 421 que subdivide, juntamente com o selo anel 411, o volume interno do invólucro 20 em duas câmaras distintas 211, 212, subdivididas pela parede do filtro 33, das quais uma primeira câmara 211 do diesel a ser filtrado (por exemplo, no externo e acima da parede do filtro 43 e no interior do invólucro (20)), em comunicação com o duto de entrada 23, e uma segunda câmara 121 do diesel filtrado (no exemplo, interno e abaixo daquele da parede do filtro 43), em comunicação com o duto de saída 24.

[0077] Em particular, o cartucho de filtro 40 compreende ao menos um núcleo longitudinal 45, que é inserido no interior da cavidade interna da parede do filtro 43.

[0078] O núcleo longitudinal 45, por exemplo, compreende um corpo tubular dotado de uma pluralidade de aberturas radiais 450.

[0079] No exemplo, o núcleo longitudinal 45 é disposto de forma coaxial e no interior da parede do filtro 43, e é fixada em uma extremidade do mesmo, respectivamente, a um dentre a placa de suporte superior 41 e a placa de suporte inferior 42.

[0080] O núcleo longitudinal 45 é, por exemplo, feito de ao menos um material eletricamente isolante, tal como um material plástico.

[0081] Na forma de realização preferida, o cartucho de filtro 40 compreende dois núcleos longitudinais 451, 452, dos quais um primeiro núcleo longitudinal 451 é apto para suportar uma rede hidrofóbica 46, por exemplo, também de formato tubular, inserida de forma coaxial na parede do filtro 43, de modo a interceptar o fluxo de combustível que atravessa a parede do filtro a partir do duto de entrada 23 para o duto de saída 24.

[0082] Um segundo núcleo 452 é apto para suportar a parede do filtro 43.

[0083] O segundo núcleo 452 compreende um corpo substancial mente tubular apresentando um diâmetro substancialmente igual (ou ligeiramente menor) do que o diâmetro interno da parede do filtro 43.

[0084] O segundo núcleo 452 compreende uma pluralidade de aberturas radiais 450, separadas uma da outra pelas paredes axiais (por exemplo, equidistantes) e perpendiculares aos anéis coaxiais (por exemplo, equidistantes).

[0085] As extremidades opostas do segundo núcleo longitudinal 452 são ambas abertas e, respectiva mente, fixadas, por exemplo, por meio de colagem ou de soldadura, com as faces internas (mutuamente opostas) da placa de suporte superior 41 e da placa de suporte inferior 42.

[0086] O segundo núcleo longitudinal 452 compreende uma plataforma anular interna na extremidade superior do mesmo.

[0087] O primeiro núcleo longitudinal 451 compreende um corpo substancialmente tubular dotado com uma pluralidade de aberturas radiais 450, separadas uma da outra pelas paredes axiais (por exemplo, equidistantes na figura e em número de quatro).

[0088] O primeiro núcleo longitudinal 451 apresenta um diâmetro externo que é menor do que o diâmetro interno do segundo núcleo longitudinal 452, de modo a ser inserido, por exemplo, de forma coaxial, no interior do mesmo.

[0089] O primeiro núcleo longitudinal 451, no exemplo, compreende uma extremidade aberta (superior) e uma extremidade oposta (inferior) fechada por uma parede conformada em disco.

[0090] A rede hidrofóbica 46, também substancialmente em formato tubular, internamente ou externamente (no exemplo ilustrado externamente), liga-se à parede axial do primeiro núcleo longitudinal 451 (ao menos uma porção axial do mesmo, que prossegue desde a extremidade inferior fechada até na proximidade da extremidade superior aberta).

[0091] A extremidade superior aberta do primeiro núcleo longitudinal 451 compreende uma borda ampliada conformada em disco que pode ser interposta entre a plataforma anular do segundo núcleo longitudinal 452 e a face interna (inferior) da placa de suporte superior 41 e ser restrita à mesma por uma braçadeira.

[0092] Na prática, o primeiro núcleo longitudinal 451 é fixado ao segundo núcleo longitudinal 452 e/ou à parede do filtro 43 (no exemplo, na placa de suporte superior 41) solidamente ou de modo removível, de acordo com as necessidades.

[0093] A extremidade superior aberta do primeiro núcleo longitudinal 451 é inserida, por exemplo, com muito pouca folga radial, na porção terminal interna do duto de saída 24, de tal maneira que o duto de saída 24 fique em comunicação fluída com a câmara interna do primeiro núcleo longitudinal 451 (ou seja, a câmara interna da rede hidrofóbica 46).

[0094] Além disso, a extremidade livre da haste 32 do nível do sensor de água 30, dotado dos contatos elétricos 331, 332, é, durante o uso, introduzida no primeiro núcleo longitudinal 451 (ou seja, no interior da porção interna da rede hidrofóbica 46 da segunda câmara 22).

[0095] No exemplo, a cavidade interna do primeiro núcleo longitudinal 451 (ou, em qualquer caso, o núcleo longitudinal 45) compreende uma pluralidade de porções de seção vertical, das quais uma primeira porção inferior afunilada, em que as paredes axiais apresentam uma maior espessura radial, uma segunda porção intermediária, apresentando um diâmetro interno que é maior do que o diâmetro da porção inferior afunilada, por exemplo, localizada a uma altura a partir da extremidade fechada do primeiro núcleo 451, compreendida entre 1/2 e 5/6 do comprimento do primeiro núcleo longitudinal.

[0096] O alargamento anular 320 da haste 32 será alojado durante o uso na segunda porção, enquanto a extremidade livre (afunilada) da haste 32 é inserida no interior da porção terminal da primeira porção.

[0097] Por exemplo, o degrau entre a primeira porção e a segunda porção do primeiro núcleo longitudinal 451 define um encosto axial para a haste 32, que pode definir uma zona batente para o alargamento anular 320.

[0098] Ao menos um apêndice 453 (no exemplo, em número de dois e, por exemplo, mutuamente opostos) projetam-se axialmente e inferiormente a partir da extremidade inferior fechada do primeiro núcleo longitudinal 451.

[0099] Cada apêndice 453, por exemplo, é um prolongamento (para além do plano definido pela parede conformada em disco que fecha a extremidade inferior do primeiro núcleo longitudinal 451) de uma parede axial que define o primeiro núcleo longitudinal 451.

[00100] A extremidade livre de cada apêndice 453 é, por exemplo, localizada (internamente ao invólucro 20) a um nível menor do que um nível no qual a extremidade livre (inferior) da parede do filtro 43 é localizada.

[00101] Na prática, cada apêndice 453 projeta-se inferiormente ao nível da extremidade inferior da parede do filtro 43, por ao menos uma porção axial limitada.

[00102] Para os propósitos da presente invenção, o cartucho de filtro 40 inclui ao menos uma tira condutora 50 feita de material eletricamente condutor, a qual é fixada ao núcleo longitudinal 45, no exemplo, ao primeiro núcleo longitudinal 451.

[00103] Alternativa mente ou adicionalmente, a tira condutora 50 pode ser fixada ao segundo núcleo longitudinal 452.

[00104] A tira condutora 50 é dotada de ao menos uma primeira porção 51 exposta do núcleo longitudinal 45 (a partir do primeiro núcleo longitudinal 451) e que projeta-se axialmente para fora da cavidade interna da parede do filtro 43, na parte inferior do mesmo.

[00105] Além disso, a tira condutora 50 é dotada de ao menos uma segunda porção 52 exposta do núcleo longitudinal 45 (a partir do primeiro núcleo longitudinal 451) que é disposta no interior da cavidade interna da parede do filtro 43.

[00106] Através da porção exposta, é pretendida uma superfície de tira condutora 50, que emerge ou projeta-se do núcleo longitudinal 45 (primeiro núcleo longitudinal 451) e é apta para ser, durante o uso, imersa no fluido a ser filtrado, ou seja, no combustível diesel, em contato direto com o mesmo, de modo a definir um contato elétrico exposto. A tira condutora 50, por exemplo, compreende um corpo alongado (substancialmente estreito e fino), por exemplo, apresentando um eixo longitudinal substancialmente reto, o qual é disposto com o seu eixo longitudinal substancialmente paralelo ao eixo longitudinal do núcleo longitudinal 45 (do primeiro núcleo longitudinal 451).

[00107] A segunda porção exposta 52, por exemplo, é definida no interior do núcleo longitudinal 45 (o primeiro núcleo longitudinal 451).

[00108] A segunda porção exposta 52 da tira condutora 50 é destinada a entrar em contato com o ao menos um contato elétrico 33 do sensor de nível de água 30 quando o cartucho de filtro 40 estiver corretamente inserido no invólucro 20, estendendo axialmente o circuito eletrônico do sensor de nível de água 30 para um nível (inferior) definido pela altura em que a primeira porção exposta 51 é localizada no interior do invólucro 20 (até um nível predeterminado determinado pelo comprimento da tira condutora 50 e/ou pela distância da primeira porção exposta 51 a partir da parte inferior do invólucro 20).

[00109] Em qualquer caso, a posição da primeira porção exposta 51 (a parte mais inferior desta no interior do invólucro 20) pode definir o nível máximo passível de ser alcançado pela água no invólucro 20, no qual o sensor de nível de água 30 é configurado para sinalizar um esvaziamento necessário do conjunto de filtro.

[00110] A primeira porção exposta 51, portanto, é localizada em um nível inferior ao nível no qual a extremidade inferior da parede do filtro 43 é situada, de modo a impedir que o acumulo de água, na parte inferior do invólucro 20, molhe a parede do filtro 43.

[00111] Em uma primeira variante da invenção, pode-se usar uma única tira condutora 50 conforme descrita acima, em um caso em que o sensor de nível de água 30 apresenta um único contato elétrico 331, 332.

[00112] O caso ilustrado nas figuras mostra uma segunda variante da invenção na qual o cartucho de filtro 40 compreende duas tiras condutoras 50 separadas uma da outra, apesar de que, se necessário, também pode ser uma quantidade de tiras maior do que duas.

[00113] As duas tiras condutoras 50, por exemplo, são diametralmente opostas.

[00114] Por exemplo, cada tira condutora 50 é fixada a uma das paredes axiais do primeiro núcleo longitudinal 451, por exemplo, co-moldada ou unida ou, em qualquer caso, fixada por meio de outro método de fixação (por exemplo, colagem ou método similar).

[00115] Em particular, a tira condutora 50 é fixada na parede axial que é axialmente prolongada pelo apêndice 453.

[00116] A primeira porção exposta 51 é vantajosamente fixada ao apêndice 453. No exemplo, a primeira porção exposta 51 projeta-se axialmente através de outra porção axial em relação ao apêndice 453, de tal maneira que a primeira extremidade livre é em um nível (no interior do invólucro 20) que é inferior em relação à mesma.

[00117] Cada tira condutora 50 compreende, ao menos, uma porção substancialmente radial 53, por exemplo, obtida por meio de uma dobra perpendicular da tira condutora 50, que pode ser imersa ou inserida no interior do corpo do núcleo longitudinal 45 (do primeiro núcleo longitudinal 451), por exemplo, atravessando o núcleo longitudinal 45 de lado a lado.

[00118] No exemplo ilustrado, cada tira condutora 50 compreende um par de porções radiais 53, cada uma localizada na proximidade de uma respectiva porção exposta 51, 52. Em particular, uma primeira porção radial (inferior) de cada tira condutora 50 é incorporada/imersa em um dos apêndices 453, enquanto a segunda porção radial 53 (superior) da tira condutora 50 é incorporada/imersa em parede axial prolongada a partir do apêndice 453, por exemplo, na sua porção destinada a alojar um respectivo contato elétrico 331, 332 do sensor de nível de água 30.

[00119] Em particular, as tiras condutoras 50 do par de tiras condutoras 50 apresentam um comprimento axial diferente.

[00120] Em particular, as primeiras porções expostas 51 das tiras condutoras 50 são a uma mesma altura, ou seja, a extremidade distal da parede do filtro 43 do mesmo é a uma mesma distância axial a partir da extremidade (inferior) da parede do filtro 43 a partir do qual se projetam externamente, ou em outras palavras, as primeiras porções expostas 51 são a uma mesma altura no interior do invólucro 20.

[00121] As segundas porções expostas 52 das tiras condutoras 50 são, em vez disso, em diferentes alturas, ou seja, as extremidades distais das primeiras porções expostas 51 das segundas porções expostas 52 são a uma diferença axial distinta da respectiva primeira porção exposta 51 (ou a partir da extremidade menor da parede do filtro 43), ou em outras palavras, as segundas porções expostas 52 se encontram em diferentes alturas no interior do invólucro 20.

[00122] Na prática, uma segunda porção exposta 52 é localizada mais alto do que a outra, de modo que a segunda porção exposta superior 52 entra em contato somente com o contato elétrico superior 332 e a segunda porção exposta inferior 52 entra em contato somente com o contato elétrico inferior 331.

[00123] No exemplo ilustrado, cada contato elétrico 331, 332 é, por exemplo, constituído por um corpo anular feito de material condutor coaxial com a haste 32, enquanto cada segunda porção exposta apresenta uma largura circunferencial limitada, apesar de que a situação pode ser invertida, ou seja, a segunda porção exposta 52 da tira condutora 50 pode apresentar um corpo anular (de material eletricamente condutor), enquanto o contato elétrico 331, 332 poderia ser uma placa apresentando uma largura circunferencial substancialmente limitada.

[00124] A segunda porção exposta superior 52 é disposta na segunda porção do primeiro núcleo longitudinal 451, por exemplo, acima, o degrau que delimita a segunda porção da primeira porção do primeiro núcleo longitudinal 451.

[00125] A segunda porção exposta inferior 52 é disposta na primeira porção do primeiro núcleo longitudinal 451, por exemplo, imediatamente abaixo do degrau que delimita a segunda porção a partir da primeira porção do primeiro núcleo longitudinal 451.

[00126] A segunda porção exposta 52, como a primeira porção exposta 51 de cada tira condutora 50 é, por exemplo, uma respectiva porção de extremidade da tira condutora 50.

[00127] A porção radial superior 53 da segunda porção superior exposta 52 é incorporada/imersa na segunda porção do primeiro núcleo longitudinal 451, para o exemplo acima, o degrau que delimita a segunda porção a partir da primeira porção do primeiro núcleo longitudinal 451; na prática, a extremidade superior da tira condutora 50 é substancialmente dobrada sobre si própria em uma conformação em C, por exemplo, com uma concavidade de frente para o fundo do invólucro 20.

[00128] A porção radial superior 53 da segunda porção inferior exposta 52 é incorporada/imersa na primeira porção do primeiro núcleo longitudinal 451, por exemplo, imediatamente abaixo do degrau que delimita a segunda porção a partir da primeira porção do primeiro núcleo longitudinal 451; na prática, a extremidade superior da tira condutora 50 é substancialmente dobrada sobre si própria conformada em C, por exemplo, com uma concavidade de frente para o fundo do invólucro 20.

[00129] Cada tira condutora 50 compreende ainda uma porção intermediaria 54 que é reta e disposta com o seu eixo longitudinal substancialmente axial. A porção intermediaria 54, por exemplo, é incorporada/articulada em uma sede longitudinal feita na parede axial prolongada a partir do apêndice 453 do primeiro núcleo longitudinal 451; por exemplo, a porção intermediaria flanqueia externamente à parede axial.

[00130] A sede longitudinal pode compreender duas paredes laterais que cercam lateralmente a porção intermediaria 54 da tira condutora 50.

[00131] Em uma forma de realização vantajosa, as duas tiras condutoras 50 podem ser eletricamente conectadas umas às outras por meio de ao menos uma resistência 55 (mostrada apenas esquematicamente na figura 3), que é, por exemplo, (totalmente ou ao menos parcialmente) imersa no núcleo longitudinal 45 (no primeiro núcleo longitudinal 451).

[00132] No exemplo, a resistência 55 é configurada de modo a prover um diferencial elétrico que de fato difere tanto da resistência elétrica da água quanto da resistência elétrica do combustível diesel.

[00133] A resistência 55, por exemplo, compreende uma placa, por exemplo, feita de metal e semi anular, disposta de forma coaxial em relação ao núcleo longitudinal 45 (no primeiro núcleo longitudinal 451) e apresentando um diâmetro compreendido entre o diâmetro interno e o diâmetro externo da porção do núcleo longitudinal 45 (primeiro núcleo longitudinal 451) no qual é fixada.

[00134] A resistência 55 é, por exemplo, ao menos parcialmente imersa no corpo do núcleo longitudinal 45 (do primeiro núcleo longitudinal 451) e, por exemplo, por co- moldagem com o mesmo ou por acoplamento articulado com o mesmo.

[00135] A resistência 55 apresenta as extremidades opostas da mesmo respectiva mente em contato com uma porção de uma tira condutora 50, por exemplo, com a porção 53 da mesma, que também é imersa no núcleo longitudinal 45 (no primeiro núcleo longitudinal 451).

[00136] Finalmente, no exemplo ilustrado, o duto de descarga 25 apresenta uma porção interna substancialmente cilíndrica 250, coaxial com o corpo conformado em taça 21 e subindo a partir da parte inferior do corpo conformado em taça 21 para uma porção axial limitada.

[00137] A porção interna 250 é internamente oca e é substancialmente conformada em taça, com a concavidade da mesma, de frente ao lado oposto, em relação ao corpo conformado em taça 21.

[00138] A porção interna 250 apresenta, por exemplo, uma rosca interna para o rosqueamento da tampa de conexão 26.

[00139] A tampa de conexão 26 é configurada para ocluir ao menos um orifício passante 251 feito na parte inferior do corpo conformado em taça 21, por exemplo, na zona de conjunção entre o trato interno 250 e a parte inferior do corpo conformado em taça.

[00140] Em particular, a parte inferior do corpo conformado em taça 21 compreende um ou mais orifícios passantes 252 feitos nas respectivas regiões rebaixadas do fundo, dispostos em torno da porção interna 250 e proximal à mesma.

[00141] Na prática, cada orifício passante 251 é apto para colocar o volume de coleta 245 em comunicação com o exterior do invólucro 20.

[00142] A tampa de conexão 26 compreende uma cabeça alargada 261 a partir da qual uma haste roscada 262 emerge.

[00143] A haste roscada 262 pode ser aparafusada na rosca interna da porção interna 250, enquanto que a cabeça alargada 261 pode ser recebida de modo substancialmente confortável em uma sede rebaixada da parede externa da parte inferior do corpo conformado em taça 21 alinhada em uma vista plana com os orifícios passantes 252.

[00144] A cabeça alargada 261 compreende uma vedação frontal 264 (anular) colocada na base da haste roscada 262, que é compressível entre a parede externa inferior do corpo conformado em taça 21 e a superfície superior (anular) da cabeça alargada 261, de modo a ocluir (substancialmente de maneira estanque) cada orifício passante 252 (a partir do exterior do invólucro 20).

[00145] A vedação frontal 264 pode compreender ainda um lábio projetante radial para assegurar a vedação radial entre a cabeça alargada 261 e as paredes laterais da sede rebaixada formada na parte inferior do corpo conformado em taça 21.

[00146] A cabeça alargada 261 é conformada de modo a ser apta para ser roscada e desenroscada a partir de uma instrumentação comum.

[00147] A tampa de conexão 26 compreende também ao menos um canal de drenagem de água 265 definido internamente ao menos entre um dentre a cabeça alargada 261 e a haste roscada 262.

[00148] Na prática, o canal de drenagem 265 apresenta ao menos uma porção axial que flui inferiormente e externamente da parte inferior da cabeça alargada 261, que é passível de ser conectada a um tubo de drenagem de água comum.

[00149] A porção axial do canal de drenagem 265 estende-se ao longo da haste roscada 262 e termina com uma ou mais porções radiais abertas na saia externa da haste roscada 262, por exemplo, através de aberturas radiais ou ranhuras axiais, que são colocadas a um nível maior que o nível da vedação frontal 263.

[00150] Na prática, na seqüência de um desrosqueamento parcial da tampa de conexão 26, o canal de drenagem é apto para colocar o volume de coleta 425 em comunicação com o exterior do invólucro 21 por meio de, em seqüência: cada orifício passante 251, da porção radial e da porção axial do próprio canal de drenagem.

[00151] Em alternativa, um duto de descarga também pode ser previsto na tampa 22 e ser conectado a uma cânula pata para sugar a partir da parte inferior do corpo conformado em taça 21.

[00152] À luz do acima exposto, a operação do conjunto de filtro 10 é conforme a seguir.

[00153] Para tornar o conjunto de filtro 10 operacional, a tampa de conexão 26 é usada para ocluir primeiro os orifícios 251, 252.

[00154] Em seguida, o cartucho de filtro 40 é inserido axialmente para dentro do corpo conformado em taça 21 de tal modo que o outro anel de vedação 421 repousa sobre a parte inferior da sede cilíndrica S na proximidade da parte inferior do corpo da taça 21.

[00155] Em seguida, a tampa 22 é fechada sobre o corpo da taça 21, por exemplo, por rosqueamento no mesmo.

[00156] Ao fechar a tampa 22, a haste 32 do sensor de nível de água 30 entra na cavidade interna da parede do filtro 43 e, em particular, no núcleo longitudinal 45 (do primeiro núcleo longitudinal 45) de modo a que um ou ambos os contatos elétricos 331, 332 do mesmo entra/entram em contato direto com a (respectiva) segunda porção exposta 52 de uma ou ambas as tiras condutoras 50.

[00157] A orientação do cartucho de filtro 43 (e/ou do núcleo longitudinal 45) não é importante no que se refere à orientação do sensor de nível de água 30 (da tampa 22), devido à conformação do contato elétrico 331, 332 (e/ou da segunda porção exposta 52).

[00158] O funcionamento do sensor de nível de água 30 é diferente, dependendo do nível do sensor usado e/ou da configuração do mesmo.

[00159] A seguir é apresentada uma descrição de alguns métodos de operação do sensor de nível de água 30 em combinação com o cartucho de filtro 40 no conjunto de filtro 10.

[00160] Se o sensor de nível de água 30 apresentar um único contato elétrico 331 ou 332 e o cartucho de filtro 40 uma única tira condutora 50, a operação do sensor de nível de água 30 será conforme a seguir.

[00161] O sensor de nível de água 30 compreende sempre um par de contatos elétricos, dos quais apenas um, o contato elétrico 33, é imerso no fluído sob a filtração e o outro é aterrado.

[00162] Uma vez que a água apresenta uma condutividade elétrica maior do que a do óleo diesel, se a tira condutora 50 estiver totalmente imersa no diesel, uma vez que o circuito eletrônico esteja energizado, a tira 50 mede um primeiro valor de intensidade de corrente nas cabeças dos contatos elétricos, dependente da resistência elétrica do diesel.

[00163] Se a água que se acumula na parte inferior do invólucro 20 atingir um nível tal a interceptar, mesmo que apenas parcialmente, uma porção exposta 51, 52 da tira condutora 50, o circuito eletrônico medirá, nas cabeças dos contratos elétricos, um segundo valor de intensidade de corrente, dependente da resistência elétrica da água e, portanto, maior do que o primeiro valor de intensidade de corrente, e correspondentemente sinaliza para a unidade de controle a necessidade de proceder com o esvaziamento da água através do duto de descarga 25.

[00164] Se o sensor de nível de água 30 apresentar dois contatos elétricos 33, conforme no caso ilustrado, e o cartucho de filtro 40 compreender duas respectivas tiras condutoras 50, a operação do sensor de nível de água 30 poderia ser conforme a seguir.

[00165] Ambos os contatos elétricos 33 são imersos no fluido sob filtração, assim como também as tiras condutoras 50.

[00166] Uma vez que a água apresenta uma condutividade elétrica superior a do diesel, se ambas as tiras condutoras 50 estiverem imersas no óleo diesel, o circuito eletrônico, quando energizado, mede um primeiro valor de intensidade de corrente nas cabeças dos contatos elétricos 331, 332, dependente da resistência elétrica do combustível diesel.

[00167] Se o acumulo de água na parte inferior do invólucro 20 atingir um nível tal a fazer contato, mesmo que apenas parcialmente, com as primeiras porções expostas 51 (sendo ambas na mesma altura) das tiras condutoras 50, o circuito eletrônico medirá um segundo valor de intensidade de corrente nas cabeças dos contatos elétricos 331, 332, dependente da resistência elétrica da água e, portanto, maior do que o primeiro valor de intensidade de corrente, e de modo correspondente sinaliza para a unidade de controle a necessidade de proceder com o esvaziamento da água através do duto de descarga 25.

[00168] Por fim, em um caso em que o cartucho de filtro 40 também inclua a resistência 55, ele coloca as duas tiras condutoras 50 em conexão através de uma resistência elétrica que é diferente tanto da resistência elétrica da água quanto da resistência elétrica do diesel (por exemplo, maior do que a resistência elétrica da água).

[00169] Portanto, em um caso em que o invólucro se encontre vazio (ou, em qualquer caso, preenchido com óleo diesel), o circuito eletrônico, uma vez energizado, mede um valor de referência de intensidade de corrente nas cabeças dos contatos elétricos 331, 332, dependente da resistência elétrica da resistência 55 (ou também do diesel).

[00170] O circuito eletrônico e a unidade de controle são configurados de modo a gerar um sinal de alarme caso o valor da intensidade detectada seja diferente do valor de referência, portanto este pode ser um sinal, por exemplo, de que o cartucho de filtro 40 inserido não é um originalmente destinado para o conjunto de filtro determinado.

[00171] Em qualquer caso, se as duas tiras condutoras 50 estiverem imersas no diesel, o circuito eletrônico, quando energizado, medirá um primeiro valor de intensidade de corrente nas cabeças dos contatos elétricos 331, 332, dependente da resistência elétrica do diesel e da resistência 55.

[00172] Se a água que se acumula na parte inferior do invólucro 20 atingir um nível tal que envolva, ainda que apenas parcialmente, as primeiras porções expostas 51 das tiras condutoras 50, o circuito eletrônico medirá uma segunda valor de intensidade de corrente nas cabeças dos contatos elétricos 33, dependente da resistência elétrica da água e, portanto, maior do que o primeiro valor de intensidade de corrente, e de forma correspondente sinaliza para a unidade de controle a necessidade de proceder com o esvaziamento da água através do duto de descarga 25.

[00173] A invenção assim concebida é suscetível a numerosas modificações e variações, todas recaindo no conceito inventivo.

[00174] Em adição, todos os detalhes são passíveis de ser substituídos por outros elementos tecnicamente equivalentes.

[00175] Na prática, os materiais empregados, bem como os formatos e dimensões contingentes, podem ser quaisquer, de acordo com os requisitos, sem, portanto, se afastar do escopo de proteção das reivindicações anexas.

Claims (16)

1. Cartucho de filtro (40), para a filtração de um fluido, que compreende uma parede do filtro (43) que apresenta um formato tubular e, ao menos, um núcleo longitudinal (45) axialmente inserido na cavidade interna da parede do filtro (43), feito de ao menos um material eletricamente isolante e dotado de uma pluralidade de aberturas radiais (450), caracterizado por compreender ao menos uma tira condutora (50), feita de um material eletricamente condutor, fixada ao núcleo longitudinal e dotada de ao menos uma primeira porção (51) exposta a partir do núcleo longitudinal e que se projeta axialmente no exterior da cavidade interna da parede do filtro (43) e uma segunda porção exposta (52), exposta a partir do núcleo longitudinal e axialmente localizada a uma altura diferente em relação à primeira porção (51).

2. Cartucho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a segunda porção (52) ser disposta no interior da cavidade interna da parede do filtro (43).

3. Cartucho, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a segunda porção (52) se projetar axialmente para fora da cavidade interna da parede do filtro (43) em um lado oposto em relação à primeira porção (51).

4. Cartucho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado por a tira condutora (50) compreender um corpo alongado disposto com um eixo longitudinal da mesma substancialmente paralelo ao eixo longitudinal do núcleo longitudinal (45).

5. Cartucho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado por compreender ao menos um par de tiras condutoras (50).

6. Cartucho, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por as tiras condutoras (50) do par de tiras condutoras (50) serem eletricamente isoladas uma da outra.

7. Cartucho, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado por as tiras condutoras (50) do par de tiras condutoras (50) serem conectadas eletricamente uma à outra por meio de, ao menos, uma resistência (55) fixada ao núcleo longitudinal (45).

8. Cartucho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 7, caracterizado por as primeiras porções expostas (51) das tiras condutoras (50) do par de tiras condutoras (50) serem axialmente a uma mesma altura, enquanto as segundas porções expostas (52) das tiras condutoras (50) do par de tiras condutoras (50) são axialmente a alturas diferentes.

9. Cartucho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado por a tira condutora (50) apresentar, ao menos, uma porção (53) que apresenta um eixo longitudinal substancial mente disposto em uma direção radial que é imersa ou inserida no núcleo longitudinal (45).

10. Cartucho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado por o núcleo longitudinal (45) ser, de modo removível, associado à parede do filtro (43).

11. Cartucho, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado por ao menos uma rede (46) ser fixada ao núcleo longitudinal (45), cuja rede (46) é apta para separar a água do combustível diesel, de tal modo a ocluir as aberturas radiais (450).

12. Conjunto de filtro (10) compreendendo: - um invólucro externo (20) dotado de ao menos uma entrada (22) de um fluido a ser filtrado, e ao menos uma saída (23) do fluido a ser filtrado; - um cartucho de filtro (40), conforme definido em qualquer uma das reivindicações anteriores, contido no interior do invólucro (20), de tal modo que a parede do filtro (43) é atravessada pelo fluido que flui a partir da entrada (23) na direção da saída (24) e a primeira porção exposta (51) da tira condutora (50) é a extremidade inferior da tira condutora (50) proximal ao fundo do invólucro (20), e - ao menos um contato elétrico (331, 332) de um sensor de água no combustível diesel (30) associado ao invólucro (20), caracterizado por a segunda porção exposta (52) da tira condutora (50) ser apta para entrar em contato com o ao menos um contato elétrico (331, 332), quando o cartucho de filtro (40) estiver contido no interior do invólucro (20), de tal maneira que a tira condutora (50) prolonga axialmente o contato elétrico (331, 332).

13. Conjunto, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por o contato elétrico (331, 332) ser suportado por uma haste (32) inserida na cavidade interna do núcleo longitudinal (50).

14. Conjunto, de acordo com a reivindicação 12 ou 13, caracterizado por o contato elétrico (331, 332) ou a segunda porção exposta (52) compreender um corpo anular feito de um material eletricamente condutor.

15. Conjunto, de acordo com qualquer uma das reivindicações de 12 a 14, caracterizado por o sensor de nível de água no combustível diesel (30) compreender um par de contatos elétricos (331, 332) eletricamente isolados um do outro.

16. Conjunto, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado por os contatos elétricos (331, 332) do par de contatos elétricos (331, 332) serem localizados axialmente a alturas diferentes no interior do invólucro (20).

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