BR112015005302A2

BR112015005302A2 - dispositivo de filtro com elemento de inspeção para um sistema de distribuição de combustível

Info

Publication number: BR112015005302A2
Application number: BR112015005302A
Authority: BR
Inventors: Ingemar Larsson Bengt; David Dirocco James Jr
Original assignee: Wayne Fueling Systems Llc
Priority date: 2012-09-10
Filing date: 2013-09-10
Publication date: 2019-11-26
Also published as: AU2013312162B2; CN105008269A; ES2710251T3; PT2892843T; WO2014040028A1; EP2892843B1; AU2013312162A1; BR112015005302B1; US20140069851A1; US9427683B2; EP2892843A1; CN105008269B

Abstract

abstract: embodiments of a filter device for use in fuel dispensing systems can comprise an inspection element that permits visual observation of fuel that flows inside of the system. the filter device can include a body with a wall that forms a filter chamber. the wall can have one or more apertures that couple with a fuel inlet and a fuel outlet to allow fuel to flow into and about the filter chamber. in one embodiment, the body includes a boss member with a bore that penetrates the wall to expose the filter chamber. the inspection element includes an optical element that fits within the bore and a retaining element that secures to the boss member to retain the optical element therein. tradução do resumo resumo "dispositivo de filtro com elemento de inspeção para um sistema de distribuição de combustível". a presente invenção refere-se a modalidades de um dispositivo de filtro para ser usado em sistemas de distribuição de combustível que podem compreender um elemento de inspeção que permite a observação visual do combustível que flui dentro do sistema. o dispositivo de filtro pode incluir um corpo com uma parede que forma uma câmara de filtro. a parede pode ter uma ou mais aberturas que acoplam com uma entrada de combustível e uma saída de combustível para permitir que o combustível flua para e em torno da câmara de filtro. em uma modalidade, o corpo inclui um membro saliente com um furo que penetra a parede para expor a câmara de filtro. o elemento de inspeção inclui um elemento óptico que encaixa dentro do furo e um elemento de retenção que prende no membro saliente para reter o elemento óptico no mesmo.

Description

REFERÊNCIA REMISSIVA A PEDIDOS DE PATENTE RELACIONADOS [001] O presente pedido de patente reivindica o benefício da prioridade ao Pedido de Patente Provisório U.S. no. de série 61/699.165, depositado em 10 de setembro de 2012 e ao Pedido de Patente U.S. no. 13/743121, depositado em 16 de janeiro de 2013, ambos intitulados Dispositivo de Filtro e Sistema de Distribuição de Combustível Que Compreende o Mesmo, cujo teor é incorporado em sua totalidade na presente invenção.

ANTECEDENTES [002] O objeto divulgado na presente invenção refere-se a filtros e dispositivos de filtro para o uso em sistemas de distribuição de combustível.

[003] Os sistemas de distribuição de combustível transferem os fluidos (por exemplo, gasolina, diesel, etc.) de tanques de armazenagem a receptáculos, por exemplo, um combustível e/ou tanque de combustível em um veículo. Estes sistemas incluem uma unidade de distribuição que, em alguns exemplos, incorpora uma bomba, um bocal, um ou mais seletores de graus, e componentes de pagamento para completar as transações. Durante a operação, um usuário final (por exemplo, um cliente) interage com a unidade de distribuição. Esta interação pode ativar a bomba para extrair o combustível dos tanques de armazenagem e expelir o combustível pelo bocal.

[004] Estes sistemas são suscetíveis a falhas, tanto em conexão com o uso prolongado e/ou condições ambientais quanto devido a defeitos do conjunto e de partes que ocorrem durante a fabricação, a montagem e a instalação do sistema. As falhas podem resultar em va

2/14 zamentos. Estes vazamentos podem permitir que o combustível e outro efluente vazem para o meio ambiente que circunda o sistema de distribuição. Esse efluente pode causar danos ambientais extensivos e resultam em custos inomináveis para a limpeza, a remediação, e multas potenciais.

[005] Além disso, os vazamentos podem tornar os sistemas de distribuição ineficazes por causa do ar que penetra no sistema durante a operação da unidade da bomba. O ar mistura com o combustível. Esta mistura resultante pode conduzir à medição imprecisa da quantidade de combustível que o sistema distribui, por exemplo, ao usuário final. Se não forem reparados, estes problemas podem resultar em encargos para o usuário final que são inexatos (por exemplo, mais elevados) do que a quantidade de combustível real que o sistema distribui.

[006] A inspeção e a manutenção periódicas do sistema de distribuição de combustível podem ajudar a identificar vazamentos. As técnicas convencionais de inspeção podem utilizar medidores de pressão especial mente projetados e/ou usar câmeras que fornecem imagens dos componentes (por exemplo, tubulações, válvulas, etc.) não imediatamente disponíveis para a inspeção visual. Estes dispositivos podem ajudar a diagnosticar problemas no sistema de distribuição de combustível. No entanto, para aplicar estas técnicas, o sistema é provavelmente paralisado e tirado de operação. Esta situação pode resultar em capacidade e renda perdidas porque o sistema de distribuição de combustível fica inoperante até que a inspeção seja completa.

[007] Outros sistemas de distribuição de combustível podem incorporar dispositivos que oferecem a detecção de vazamento in-situ durante a operação dos sistemas de distribuição de combustível. Por exemplo, os bocais podem incorporar componentes que propiciam um ponto de inspeção visual para o técnico. Esta característica, no entan

3/14 to, não está tipicamente em posição para indicar a penetração do ar porque o ponto de inspeção visual fica a jusante de separadores de ar e/ou outros componentes que removem o ar do combustível antes que o combustível alcance o bocal. Em outros exemplos, os sistemas de distribuição de combustível podem incluir sensores que monitoram as propriedades do combustível, por exemplo, os diferenciais de pressão que podem indicar a presença de vazamentos. No entanto, em muitos casos, os vazamentos que ocorrem no sistema de distribuição de combustível são inicialmente pequenos e, desse modo, não registram os diferenciais de pressão que estão dentro da faixa da medição do sensor correspondente.

BREVE SUMÁRIO DA INVENÇÃO [008] A presente apresentação descreve melhorias para abastecer sistemas distribuidores para diagnosticar de modo antecipado os vazamentos no sistema em estágios iniciais, mas sem a necessidade de colocar o sistema de distribuição fora de operação. Estas melhorias tiram vantagem das condições de fluidos (por exemplo, bolhas) que prevalecem na presença dos vazamentos e de outras falhas que introduzem o ar no combustível. Tal como indicado mais adiante, os sistemas de combustível da presente invenção incorporam um dispositivo de filtro que fica a montante, ou no lado de sucção, da unidade da bomba. Durante a operação, a unidade da bomba é ativada de modo a criar um vácuo que extrai o combustível de um tanque de armazenagem. O combustível passa através do dispositivo de filtro antes de entrar na unidade de bomba, depois do que o combustível flui para o bocal para a distribuição ao usuário final. Exemplos do dispositivo de filtro permitem a inspeção visual do combustível para identificar a presença de bolhas e/ou de outras alterações nos níveis do combustível no dispositivo de filtro.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

4/14 [009] Agora é feita referência de modo resumido às figuras em anexo, nas quais:

A figura 1 ilustra uma modalidade exemplificadora de um dispositivo de filtro como parte de um sistema de distribuição de combustível;

a figura 2 ilustra uma modalidade exemplificadora de um dispositivo de filtro acoplado com uma unidade de bomba que faz parte de um sistema de distribuição de combustível;

a figura 3 ilustra uma vista explodida em perspectiva do dispositivo do filtro da figura 2;

a figura 4 ilustra uma vista em perspectiva do invólucro do filtro encontrado no dispositivo de filtro da figura 2;

a figura 5 ilustra uma vista lateral em seção transversal do invólucro de filtro da figura 4;

a figura 6 ilustra uma vista explodida em perspectiva do conjunto do elemento de inspeção encontrado no dispositivo de filtro da figura 2; e a figura 7 ilustra uma vista lateral em seção transversal do dispositivo de filtro da figura 2.

[0010] Onde aplicável, os caracteres de referência idênticos designam componentes e unidades idênticos ou correspondentes por todas as várias vistas, que não estão em escala a menos que indicado de alguma outra maneira.

DISCUSSÃO DETALHADA [0011] A figura 1 ilustra um diagrama esquemático para ilustrar uma modalidade exemplificadora de um dispositivo de filtro 100 da presente invenção. O dispositivo de filtro 100 faz parte de um sistema de distribuição de combustível 102 (também sistema 102) que inclui um tanque de armazenagem de combustível 104 e uma unidade de distribuição de combustível 106. Uma tubulação 108 coloca a unidade

5/14 de distribuição de combustível 106 em conexão de fluxo com o tanque de armazenagem de combustível 104. A unidade de distribuição de combustível 106 inclui um bocal 110 e vários elementos de controle e operação (por exemplo, um seletor de graus 112, um mostrador 114 e um dispositivo de pagamento 116). O distribuidor de combustível 106 também inclui uma unidade de bomba 118 que reside em um compartimento da unidade de distribuição 106. Em uma modalidade, o dispositivo de filtro 100 é acoplado a montante da unidade de bomba 118. Durante a operação, o acionamento do bocal 110 fará com que a unidade de bomba 118 extraia o fluido do tanque de armazenagem de combustível 1094. O combustível entra no dispositivo de filtro 100, depois do que flui para o bocal 110 onde o combustível é distribuído, por exemplo, no tanque de combustível de um veículo.

[0012] O acoplamento do dispositivo de filtro 100 a montante da unidade de bomba 118 propicia uma maneira conveniente para um usuário final (por exemplo, um técnico) verificar para ver se há vazamentos após a instalação do sistema 102 e/ou durante o trabalho de manutenção e atendimento programado e não programado. Os vazamentos podem ocorrer, por exemplo, em e entre os componentes e as interconexões que formam as passagens de fluidos, por exemplo, do tanque de armazenagem 104 ao bocal 110. Estes vazamentos podem permitir que o ar exterior ao sistema 102 penetre no combustível uma vez que a unidade de bomba 118 forma vácuo nas passagens de fluidos. Além disso, os vazamentos podem resultar na perda de vácuo nas passagens de fluidos quando a unidade de bomba 118 está inativa (por exemplo, não ativa entre clientes). Esta perda do vácuo durante o tempo de inatividade pode ampliar o tempo necessário para distribuir o combustível, uma vez que a unidade de bomba 118 terá que refazer a pressão perdida.

[0013] Tal como indicado mais adiante, os desenhos para o dispo

6/14 sitivo de filtro 100 incorporam características que fornecem uma linha de visualização no dispositivo de filtro 100. A linha de visualização expõe o interior do dispositivo de filtro 100 para observar visualmente as características do combustível que flui no mesmo. Estas características incluem a presença de bolhas no combustível devido ao ar penetrado que é extraído para as passagens de fluidos durante a operação da unidade de bomba 118. Embora o tamanho das bolhas de gás possa variar, muitas das bolhas de gás são visíveis ao olho humano. As características também incluem o nível do fluido no dispositivo de filtro 100. Por exemplo, a perda de vácuo que resulta dos vazamentos vai se apresentar como uma mudança no nível de fluido no dispositivo de filtro 100. Em um exemplo, o fluxo de combustível fora do sistema 102 pode fazer com que os níveis de combustível no dispositivo de filtro 100 sejam alterados, por exemplo, de um primeiro nível a um segundo nível que é menor do que o segundo nível. A diferença entre o primeiro nível e o segundo nível é visível ao olho humano.

[0014] Durante a manutenção, o técnico remove uma ou mais das coberturas para expor o dispositivo de filtro 100 no interior do distribuidor de combustível 106. O técnico pode então observar o combustível no dispositivo do filtro através da luz de visualização. A presença de bolhas no combustível e/ou em uma mudança no combustível do primeiro nível para o segundo nível pode alertar o técnico quanto à presença de um ou mais vazamentos no sistema 102 e tomar as medidas apropriadas para evitar danos adicionais.

[0015] A figura 2 ilustra uma vista em perspectiva de uma modalidade exemplificadora de um dispositivo de filtro 200 em uma configuração que forma a linha de visualização para observar as características do combustível. O dispositivo de filtro 200 inclui um invólucro 220 do filtro e uma tampa 222 que é fixada ao invólucro 220 do filtro ao usar um ou mais prendedores 224. O invólucro 220 do filtro tem uma

7/14 saída de combustível 226 e uma entrada de combustível 228 que permitem que o combustível entre e saia do dispositivo de filtro 200, respectivamente. A saída de combustível 226 acopla com o lado da sucção de um distribuidor da unidade de bomba 218. O dispositivo de filtro 200 também inclui um elemento de inspeção 230 que é preso à parte externa do invólucro 220 do filtro.

[0016] Em uma implementação, a orientação do dispositivo de filtro 200 na unidade de bomba 218 posiciona o elemento de inspeção 230 em sua posição para a inspeção visual, por exemplo, por um usuário final. Esta posição pode ser, por exemplo, localizada próxima a um painel de acesso e/ou porta em um distribuidor de combustível (por exemplo, o distribuidor de combustível 106 da figura 1). O usuário final pode remover esse painel de acesso e observar o combustível dentro do invólucro 220 do filtro. Durante a operação do distribuidor do combustível, a unidade de bomba 218 gera a pressão de vácuo que extrai o combustível para o invólucro 220 do filtro através da entrada de combustível 228. O combustível passa através do invólucro 220 do filtro, onde os componentes do dispositivo de filtro 200 removem os particulados e os resíduos, e se move para a unidade de bomba 218 através da saída de combustível 226. Todas as bolhas que se formam no combustível devido aos vazamentos, tal como discutido acima, também irão transitar para o invólucro 220 do filtro com o combustível. O elemento de inspeção 230 permite a observação das características do combustível, por exemplo, para determinar se alguma bolha está presente.

[0017] A figura 3 mostra o dispositivo de filtro 200 da figura 2 na forma explodida e com determinados componentes removidos para maior clareza. Tal como mostrado no exemplo da figura 3, o dispositivo de filtro 200 inclui um ou mais componentes de fluxo (por exemplo, um conjunto de filtro 232 e um conjunto de válvula 234). Os compo

8/14 nentes de fluxo 232, 234 são instalados no invólucro de filtro 220. A tampa 222 e o elemento de inspeção 230 são presos ao invólucro 220 do filtro para vedar hermeticamente o interior do invólucro 220 do filtro. Essa vedação hermética mantém a pressão do combustível durante a operação, por exemplo, da unidade de bomba 218 (figura 2).

[0018] O conjunto de filtro 232 é configurado para remover as partículas e os resíduos incluindo partículas de sujeira e precipitados de metal que podem se deslocar no fluxo do combustível. Os exemplos do conjunto de filtro 232 podem remover essas partículas, impedindo desse modo que se movam para fora do invólucro 220 do filtro. Esta função é importante uma vez que estas partículas,se forem suficientemente grandes, podem entupir e danificar os componentes de um distribuidor de combustível (por exemplo, o distribuidor de combustível 106 da figura 1) e/ou reduzir a precisão do medidor que mede a quantidade de combustível que é distribuído, por exemplo, a um veículo. Além disso, se forem transferidas durante o enchimento, estas partículas também podem entupir e danificar o sistema de combustível e os componentes de motor do veículo.

[0019] O conjunto de válvula 234 impede a drenagem da entrada de combustível que pode ocorrer entre a operação de um distribuidor de combustível (por exemplo, o distribuidor de combustível 106 da figura 1) para distribuir o combustível. O uso do conjunto de válvula 234 também pode reduzir o risco da queda de pressão do sistema de combustível. As variações de pressão da entrada de combustível podem causar o desgaste acelerado dos componentes do distribuidor e também podem causar variações da vazão durante o enchimento. Os exemplos do conjunto de válvula 234 podem incorporar a estrutura (por exemplo, molas e elementos resilientes, um ou mais corpos de válvula que atuam, e vedações e/ou os anéis-O), cuja combinação regula o ingresso e o egresso de combustível ao invólucro 220 do filtro.

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Em um exemplo, o conjunto de válvula 234 compreende uma válvula que impede o fluxo do combustível em pelo menos uma direção, por exemplo, do invólucro 220 do filtro e/ou da unidade de bombeamento através da entrada de combustível 228. Esta configuração mantém a pressão de vácuo por todo o sistema.

[0020] As figuras 4 e 5 ilustram o invólucro 220 do filtro, com os itens restantes do filtro 200 removidos para maior clareza. Na figura 4, o invólucro 220 do filtro tem um membro de corpo cilíndrico 236 com um eixo central 238, um fundo 240 e uma parede 242 que circunscreve o eixo central 238. A parede 242 forma uma câmara de filtro 244 que pode receber um conjunto de filtro (por exemplo, o conjunto de filtro 232 da figura 3). Em um exemplo, o invólucro 220 do filtro também tem uma primeira estrutura tubular 246 e uma segunda estrutura tubular 248 que correspondem, respectivamente, à saída de combustível 226 e à entrada de combustível 228. A primeira estrutura tubular 246 tem uma interface de montagem 250 em que o dispositivo de filtro 200 acopla com uma unidade de bombeamento (por exemplo, a unidade de bombeamento 118 da figura 1).

[0021] Tal como também é mostrado na figura 4, o invólucro 220 do filtro tem o membro saliente 252 com um primeiro furo 254 que forma uma superfície de acoplamento interna 256. O primeiro furo 254 tem uma superfície interna 258 do furo com um ou mais elementos de suporte 260 espaçados circunferencialmente na mesma. O membro saliente 252 também tem uma superfície de acoplamento exterior 262 com uma ou mais aberturas 264.

[0022] Os exemplos do invólucro 220 do filtro podem incorporar vários materiais que são inertes, ou quimicamente inativos, em relação ao combustível e outros fluidos cáusticos. Estes materiais podem ser sensíveis a certas técnicas de fabricação (por exemplo, moldagem e fundição) que se conformam aos critérios de custo e tempo para uma

10/14 ou mais partes do dispositivo de filtro 200 e os distribuidores de combustível e o sistema apresentados na presente invenção. Uma ou mais partes do invólucro 220 do filtro podem ser formadas monoliticamente e/ou como uma estrutura unitária, por exemplo, o corpo 236 que forma cada um dentre a primeira estrutura tubular 246, a segunda estrutura tubular 258 e o membro saliente 252. Em outros exemplos, os componentes do invólucro 220 do filtro podem ser formados por uma ou mais partes individuais, as quais são montadas umas às outras ao usar técnicas de fixação reconhecidas (por exemplo, parafusos, cavilhas, soldas, adesivos, etc.).

[0023] Embora mostrado em fatores de formatos específicos, um ou mais dos componentes do invólucro 220 do filtro podem assumir outras formas e/ou configurações tal como necessário. Outros fatores de formato para o invólucro 220 do filtro, por exemplo, podem compreender fatores de formatos quadrado, retangular e cúbico tal como desejado. Do mesmo modo, as estruturas tubulares 246, 248 podem incorporar a construção geralmente cilíndrica, tal como mostrado, bem como outras seções transversais arredondadas (por exemplo, elípticas) e seções transversais quadradas e retangulares, tal como desejado.

[0024] A figura 5 mostra uma vista lateral em seção transversal do dispositivo de filtro 200 e, mais particularmente, o invólucro 220 tomado na linha 5-5 da figura 4. Tal como mostrado na figura 5, o membro saliente 252 pode ter um sulco 266 disposto sobre a periferia da superfície de acoplamento interna 256. A parede 242 inclui uma pluralidade de aberturas (por exemplo, uma primeira abertura 268, uma segunda abertura 270 e uma terceira abertura 272). As aberturas 268, 270, 272 penetram através do material da parede 242 para expor a câmara de filtro 244 ao meio ambiente. Em uma modalidade, o primeiro furo 254 acopla com a primeira abertura 268 para permitir o acesso visual à

11/14 câmara de filtro 244. A primeira estrutura tubular 248 pode ter um furo de saída 274 em conexão de fluxo com a segunda abertura 270. O furo de saída 274 pode se estender de uma primeira extremidade 276 da primeira estrutura tubular 246 que é presa à parede 242 a uma segunda extremidade 278 da estrutura tubular que termina na interface de montagem 250. A segunda estrutura tubular 248 tem uma estrutura de furo da válvula 280 em conexão de fluxo com a terceira abertura 272. A estrutura de furo da válvula 280 pode ter uma série de características de furo que são configuradas para receber e suportar um conjunto de válvula (por exemplo, o conjunto de válvula 234 da figura 3).

[0025] A figura 6 ilustra o dispositivo de filtro 200 com o invólucro 220 do filtro e o elemento de inspeção 230 mostrados na forma explodida. No exemplo da figura 6, o elemento de inspeção 230 inclui um elemento óptico 282, um elemento de vedação 284 (por exemplo, um anel-O), e um elemento de retenção 286. Em um exemplo, o elemento de inspeção 230 pode incluir um ou mais prendedores 288. O elemento de retenção 286 inclui uma placa 290 com um primeiro lado 292, um segundo lado 294 e uma abertura 296.

[0026] O elemento óptico 282 tem características ópticas que permitem a linha de visualização para a câmara de filtro 244. Os exemplos do elemento óptico 282 podem compreender materiais que são opticamente transparentes e/ou parcial mente opticamente transparentes. Estes materiais também podem ter propriedades mecânicas (por exemplo, resistência e rigidez) que são selecionadas para suportar a pressão dentro da câmara de filtro 244 durante a operação de uma unidade de bomba (por exemplo, a unidade de bomba 218). Os materiais apropriados incluem o vidro e o policarbonato, embora a presente invenção contemple qualquer variedade de materiais e composições que se conformam com as propriedades visuais e mecânicas contempladas na presente invenção.

12/14 [0027] A placa 290 pode ser feita de metal (por exemplo, aço, alumínio, etc.) bem como outros materiais que não irão provavelmente deformar sob a pressão do combustível na câmara de combustível 244. As configurações exemplificadoras para a placa 290 podem incluir o formato geralmente quadrado mostrado na figura 6. No entanto, tal como discutido acima, os fatores de formato para qualquer uma das estruturas de componentes, incluindo a placa 290, podem variar dentro do âmbito e caráter da presente invenção.

[0028] Retornando agora à figura 7, esta figura ilustra uma vista lateral em seção transversal do dispositivo de filtro 200 tomada na linha 7-7 da figura 2. No exemplo da figura 4, a construção do dispositivo de filtro 200 forma uma linha de visualização 298, a qual passa através do invólucro 220 do filtro e do elemento de inspeção 230. A linha de visualização 298 permite que um usuário final (mostrado em geral e identificado com a letra A) para observar o interior do invólucro 220 do filtro.

[0029] Em uma implementação, o conjunto do dispositivo de filtro 200 posiciona pelo menos uma parte do elemento de vedação 284 no sulco 266. O elemento óptico 282 desliza para o furo 254 e, em um exemplo, entra em contato com um ou mais elementos de suporte (por exemplo, os elementos de suporte 260 da figura 4). O elemento óptico 282 pode entrar em contato com o elemento de vedação 284, formando desse modo uma vedação à prova de fluido sobre a borda periférica do elemento óptico 282. O elemento de retenção 286 acopla com a superfície exposta do elemento óptico 282. Em um exemplo, a primeira superfície 292 (figura 6) da placa 290 (figura 6) entra em contato com o elemento óptico 282 e o membro saliente 252. Os prendedores 288 acoplam nas aberturas (por exemplo, as aberturas 264 da figura 4) para prender a placa 290 (figura 6) na posição e para posicionar a abertura 296 (figura 6) para expor uma parte do elemento óptico 282.

13/14 [0030] Outra modalidade do dispositivo de filtro pode acoplar com tubulações, por exemplo, tubulações que conduzem o combustível em um sistema de distribuição de combustível (por exemplo, o sistema 102 da figura 1) e distribuidor (por exemplo, o distribuidor de combustível 106 da figura 1). Estes dispositivos de filtro podem utilizar os elementos da inspeção da presente invenção (por exemplo, os elementos de inspeção 230) para expor o interior de um invólucro para a inspeção visual do combustível ali localizado. Estas modalidades podem acoplar em linha com uma linha de combustível localizada por todos os sistemas de distribuição de combustível contemplados na presente invenção. Os exemplos da linha de combustível podem acoplar com uma unidade de bomba, um dispositivo de filtro, e/ou outros componentes do sistema de distribuição de combustível e o distribuidor de combustível, cujos exemplos são divulgados na presente invenção.

[0031] Tal como aqui empregado, um elemento ou uma função recitados no singular e precedidos pela palavra um ou uma devem ser compreendidos como não excluindo o plural dos ditos elementos ou funções, a menos que tal exclusão seja explicitamente recitada. Além disso, as referências a uma modalidade da invenção reivindicada não devem ser interpretadas como excluindo a existência de modalidades adicionais que também incorporam as características recitadas.

[0032] Esta descrição escrita usa exemplos para divulgar a invenção, incluindo o melhor modo, e também para permitir que qualquer elemento versado na técnica pratique a invenção, incluindo a produção e o uso de quaisquer dispositivos ou sistemas e a execução de todos os métodos incorporados. O âmbito patenteável da invenção é definido pelas reivindicações, e pode incluir outros exemplos que ocorram aos elementos versados na técnica. Tais outros exemplos devem estar dentro do âmbito das reivindicações se tiverem elementos estruturais

14/14 que não diferem da linguagem literal das reivindicações, ou se incluírem elementos estruturais equivalentes com diferenças não substanciais da linguagem literal das reivindicações.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Distribuidor de combustível, caracterizado pelo fato de que compreende:

um dispositivo de filtro que tem uma câmara de filtro com um furo que expõe a câmara de filtro e um elemento de inspeção acoplado com a câmara de filtro, em que o elemento de inspeção compreende um elemento óptico que forma uma linha de visualização através do furo na câmara de filtro.
2. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dispositivo do filtro fica localizado a montante de uma unidade de bombeamento.
3. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a câmara de filtro tem uma saída que é presa à unidade de bombeamento.
4. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma válvula disposta em uma entrada para a câmara de filtro para regular um fluxo de combustível para fora da câmara de filtro.
5. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de filtro compreende um elemento de retenção em um primeiro lado do elemento óptico, em que o elemento de retenção é preso à câmara de filtro para reter o elemento óptico em posição sobre o furo.
6. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de filtro compreende um elemento de vedação que forma uma vedação entre o elemento óptico e a câmara de filtro em um segundo lado do elemento óptico.
7. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o furo tem uma primeira dimensão que pode receber o elemento óptico.

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8. Distribuidor de combustível, caracterizado pelo fato de que compreende:

uma unidade de bomba que tem um lado de sucção; e um dispositivo de filtro a montante do lado de sucção, em que o dispositivo de filtro compreende um corpo que forma um volume interno e que tem uma abertura que forma uma linha de visualização no volume interno, uma válvula acoplada com o corpo para regular o fluxo de fluido para fora do volume interno, e um elemento de filtro disposto no corpo para filtrar os particulados do fluido.
9. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de filtro é preso a um distribuidor da unidade de bomba no lado de sucção.
10. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de filtro compreende um elemento óptico disposto na abertura.
11. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o corpo compreende um fundo e uma parede acoplada com o fundo, em que a parede circunscreve um eixo central para formar uma câmara de filtro, em que a câmara de filtro tem uma entrada que incorpora a válvula e uma saída que permite que o combustível flua da câmara de filtro para o lado de sucção da unidade de bomba.
12. Distribuidor de combustível de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a saída acopla com o lado de sucção da unidade de bomba.
13. Dispositivo de filtro para uma unidade de bomba, caracterizado pelo fato de que compreende:

um corpo cilíndrico que compreende um fundo e uma parede acoplada com o fundo, em que a parede circunscreve um eixo central para formar uma câmara de filtro, em que a parede tem uma pri

3/4 meira abertura e uma segunda abertura que permitem o ingresso e o egresso na câmara de filtro de fora da parede;

uma primeira estrutura tubular disposta na parede e alinhada com a primeira abertura, em que a primeira estrutura tubular tem um primeiro furo que se estende de uma primeira extremidade da primeira estrutura tubular que é presa à parede até uma segunda extremidade da estrutura tubular que prende o corpo cilíndrico em um lado de sucção da unidade de bomba; e um elemento de inspeção disposto em posição para vedar a segunda abertura, em que o elemento de inspeção compreende um elemento óptico que forma uma linha de visualização para o volume interno através da abertura.
14. Dispositivo de filtro de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma segunda estrutura tubular alinhada com uma terceira abertura no fundo do corpo cilíndrico, em que a segunda estrutura tubular estende-se axialmente do fundo em uma direção ao longo do eixo central, em que a segunda estrutura tubular tem um segundo furo que permite que o fluido entre na câmara de filtro.
15. Dispositivo de filtro de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente uma válvula disposta no furo para regular um fluxo do fluido para o volume interno.
16. Dispositivo de filtro de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o elemento de inspeção compreende um elemento de vedação que acopla com a parede e com o elemento óptico, em que o elemento de vedação circunscreve a segunda abertura.
17. Dispositivo de filtro de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a parede forma um membro saliente

4/4 com um furo que recebe pelo menos uma parcela do elemento óptico.
18. Dispositivo de filtro de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que o elemento de inspeção compreende um elemento de retenção com uma placa que tem uma primeira superfície, uma segunda superfície e uma abertura, e em que a primeira superfície acopla com o membro saliente para posicionar a abertura de modo a expor uma parcela do elemento óptico.
19. Dispositivo de filtro de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a primeira abertura e a segunda abertura têm, respectivamente, uma primeira posição e uma segunda posição na parede, e em que a primeira posição é diametralmente oposta à segunda posição.
20. Dispositivo de filtro de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a estrutura tubular termina em uma placa de montagem que acopla com a unidade de bomba.