BR112014008143B1 - montagem de mancal de carga e método para fabricar a mesma - Google Patents

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Abstract

MONTAGEM DE MANCAL DE CARGA QUE COMPREENDE UM CABO DE AÇO E UMA JAQUETA. A presente invenção refere-se a uma montagem de mancal de carga (100) para uso em sistema de elevador, onde a montagem de mancal de carga (100) compreende pelo menos um cabo de aço (102) e uma jaqueta (110) circundando pelo menos este cabo de aço (102). A jaqueta (110) compreende pelo menos uma camada de um elastômero termoplástico compreendendo partículas de polímero (112). As 10 partículas de polímero (112) têm um peso molecular maior do que 0,5*10(6) g/mol. A jaqueta (110) provê um coeficiente de atrito que permite tração suficiente entre a montagem de mancal de carga (100) e os outros componentes do sistema de elevador, tais como roldanas. Também é descrito um método correspondente de fabricar um membro de mancal de carga

Description

MONTAGEM DE MANCAL DE CARGA E MÉTODO PARA FABRICAR A MESMA DESCRIÇÃO CAMPO TÉCNICO
[001] A presente invenção refere-se a uma montagem de mancal de carga para uso em sistemas de elevador. Mais particularmente, a invenção se refere a uma montagem de mancal de carga que compre-ende pelo menos um cabo de aço compreendendo filamentos de aço. Pelo menos um cabo de aço é circundado por uma jaqueta apresen-tando uma matriz de um elastômero termoplástico com pequenas partí-culas de polímero dispersas nesta matriz apresentando um alto peso molecular.
TÉCNICA ANTECEDENTE
[002] Sistemas de elevador tipicamente compreendem um carro e um contrapeso que se movem dentro de um caminho de elevador. Uma montagem de mancal de carga tipicamente se move sobre inúmeras roldanas e sustenta a carga da cabina e do contrapeso. Montagens de mancal de carga típicas compreendem correias ou cabos.
[003] O diâmetro das roldanas tem uma grande influência sobre a vida útil da montagem de mancal de carga. Convencionalmente, os diâ-metros de roldana D de pelo menos 40 vezes o diâmetro da montagem de mancal de carga d foram usados para impedir falhas prematuras.
[004] Por outro lado, sistemas de elevador com roldanas de pequeno diâmetro exigem menos espaço e permitem o uso de motores de menor custo.
[005] Para reduzir o diâmetro da roldana, são possíveis duas abor-dagens. Primeiro, a relação entre o diâmetro da roldana D e o diâmetro da montagem de mancal de carga d (relação D/d) pode ser mantida em níveis razoavelmente altos com a redução do diâmetro da montagem de mancal de carga. Com a redução do diâmetro da montagem de mancal de carga, a carga de ruptura será reduzida. Isto indica que, a fim de satisfazer as exigências do fator de segurança, o número exigido de montagens de mancal de carga deve ser aumentado. Em segundo lu-gar, uma relação inferior D/d pode ser obtida com o desenvolvimento de novas montagens de mancal de carga apresentando uma resiliência aperfeiçoada a grandes esforços de flexão.
[006] O uso de cabos de aço revestidos elastoméricos como cabo de elevador é bem conhecido na técnica. Poliuretano termoplástico (TPU) é comumente usado como revestimento elastomérico. Durante o uso, o material de revestimento elastomérico sofre grandes deforma-ções que podem resultar em rachaduras, particularmente, quando o uso de roldanas de pequeno diâmetro produz frequentes elevados esforços de flexão no material de revestimento.
[007] É importante que o coeficiente de atrito entre a montagem de mancal de carga e os outros componentes, tais como as roldanas, tenha um nível desejado. É desejado certo atrito para obter tração suficiente entre a montagem de mancal de carga e os outros componentes, tais como as roldanas. Entretanto, o atrito excessivo poderá resultar em consequências indesejáveis, quando o contrapeso ficar preso durante a operação do elevador.
[008] O documento WO 2010/019149 descreve uma montagem de mancal de carga apresentando um revestimento de polímero (por exem-plo, TPU) e pelo menos um estabilizador de atrito para controlar as ca-racterísticas de atrito desejadas.
DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO
[009] É um objetivo da presente invenção prover uma montagem de mancal de carga para uso em um sistema de elevador que impeça as desvantagens da técnica anterior. Outro objetivo da presente inven-ção é o de prover uma montagem de mancal de carga apresentando um coeficiente de atrito que permita tração suficiente entre a montagem de mancal de carga e os outros componentes, tais como as roldanas, im-pedindo assim um atrito excessivo. Um objetivo adicional da presente invenção é o de prover uma montagem de mancal de carga provida com uma jaqueta apresentando um coeficiente de atrito ajustável.
[0010] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, é provida uma montagem de mancal de carga para uso em um sistema de elevador. A montagem de mancal de carga compreende
  • - pelo menos um cabo de aço,
  • - uma jaqueta que circunda pelo menos parcialmente um dito cabo de aço. A jaqueta compreende pelo menos uma camada de um elastômero termoplástico. A camada de um elastômero termoplástico compreende partículas de polímero apresentando um alto peso molecu-lar.
[0011] As partículas de polímero são preferivelmente dispersas na camada do elastômero termoplástico. As partículas de polímero podem ser homogeneamente dispersas sobre toda a camada de elastômero termoplástico ou podem ser dispersas sobre uma faixa preferida da ca-mada de elastômero termoplástico, por exemplo, dispersas próximo à superfície externa da camada do elastômero termoplástico ou dispersas na superfície externa da camada de elastômero termoplástico.
[0012] Em uma concretização preferida, a jaqueta consiste em uma matriz de elastômero termoplástico apresentando partículas de polí-mero dispersas em pelo menos parte da dita matriz. As partículas de polímero podem ser dispersas sobre toda a matriz do elastômero termo-plástico. Alternativamente, as partículas de polímero podem ser disper-sas sobre uma faixa preferida da matriz, por exemplo, próximo à super-fície externa da camada de elastômero termoplástico ou na superfície externa da camada de elastômero termoplástico.
[0013] Preferivelmente, a espessura da jaqueta está entre 0,01 e 2,0 mm em cada ponto da jaqueta. A jaqueta pode seguir a forma externa do cabo ou cabos nus, ou pode ter uma forma arredondada, tal como uma forma ligeiramente arredondada. A espessura da jaqueta, em um certo ponto, é entendida como a distância mais curta em um plano perpendicular à montagem de mancal de carga ente o ponto na super-fície externa da jaqueta e o ponto metálico mais próximo.
ELASTÔMERO TERMOPLÁSTICO
[0014] Um elastômero termoplástico, em princípio, qualquer material de elastômero termoplástico, pode ser escolhido. Exemplos não de-limitativos de elastômeros termoplásticos compreendem copolímeros em bloco de estireno, copolímeros em bloco de poliéter-éster, elastôme-ros de poliolefina termoplástica, poliuretanos termoplásticos e copolíme-ros em bloco de poliéter-poliamida. Fica claro que o material termoplás-tico será escolhido para se adequar às necessidades da situação espe-cífica.
[0015] Em uma concretização preferida, a jaqueta compreende poliuretano termoplástico (TPU). Exemplos de poliuretanos termoplásticos compreendem poliuretanos à base de éter, poliuretanos à base de éster, poliuretanos à base éster-éter, poliuretano à base de carbonato, ou combinações dos mesmos. Poliuretanos preferidos são poliuretanos apresentando uma boa resistência à hidrólise e uma flexibilidade à baixa temperatura, tais como poliuretanos à base de éter.
[0016] O elastômero termoplástico pode ser aplicado por qualquer técnica conhecida na técnica, por exemplo, por moldagem por injeção, por revestimento em pó e por extrusão. Preferivelmente, o elastômero termoplástico é aplicado por extrusão.
PARTÍCULAS DE POLÍMERO
[0017] As partículas de polímero são preferivelmente partículas apresentando um peso molecular maior do que 0,5*106 g/mol. Mais pre-ferivelmente, as partículas de polímero apresentam um peso molecular que varia entre 1*106 g/mol e 15*106 g/mol, por exemplo, variando entre 1*106 g/mol e 10*106 g/mol, como, por exemplo, 2*106 g/mol, 5*106 g/mol ou 9*106 g/mol. O alto peso molecular confere às partículas uma alta viscosidade comparada à matriz de elastômero termoplástico cir-cundante. O resultado é o de que as partículas ficam intactas durante o processo de revestimento.
[0018] Como partículas de polímero, podem ser consideradas quaisquer partículas de polímero apresentando um peso molecular maior do que 0,5*106 g/mol. Partículas de polímero preferidas compre-endem partículas de polietileno, mais particularmente partículas de po-lietileno de peso molecular ultra-alto (UHMW-PE). Outras partículas de polímero possíveis compreendem partículas de siloxano, tais como par-tículas de polidimetilsiloxanos de peso molecular ultra-alto.
[0019] As partículas de polímero podem ter qualquer forma, tal como forma esférica ou uma forma não esférica, por exemplo, uma forma irregular.
[0020] As partículas de polímero apresentam preferivelmente um ta-manho de partícula que varia entre 5 e 500 pm. Mais preferivelmente, as partículas de polímero apresentam um tamanho de partícula que varia entre 20 e 250 pm ou entre 50 e 100 pm.
[0021] No caso de as partículas de polímero serem partículas esféricas, o tamanho de partícula corresponderá ao diâmetro das partículas. No caso de as partículas de polímero não serem esféricas, o tamanho de partícula corresponderá ao diâmetro da esfera que tem o mesmo volume que a partícula que é considerada.
[0022] As partículas de polímero são preferivelmente acrescenta-das em uma faixa de concentração entre 1 e 20 porcento em peso. Mais preferivelmente, as partículas de polímero são acrescentadas em uma concentração entre 2 e 10 porcento em peso, tal como em uma concen -tração de 2 porcento em peso, de 3 porcento em peso ou de 5 porcento em peso.
[0023] Além das partículas de polímero, outros aditivos podem ser acrescentados ao material termoplástico. Estes aditivos podem incluir catalisadores, agentes de umedecimento, agentes de coloração, agen-tes de ligação cruzada, óxidos, estabilizadores, agentes antiespuma, surfactantes, antioxidantes, agentes de amolecimento, plastificadores, enchimentos e retardadores de chama.
CABOS DE AÇO
[0024] A montagem de mancal de carga pode compreender um cabo de aço. Alternativamente, a montagem de mancal de carga pode compreender uma pluralidade de cabos de aço. No caso de a montagem de mancal de carga compreender uma pluralidade de cabos de aço, o número de cabos de aço de uma montagem de mancal de carga irá variar preferivelmente entre 2 e 20 e compreende, por exemplo, 8, 10 ou 12 cabos. No caso de a montagem de mancal de carga compreender uma pluralidade de cabos de aço, os cabos de aço serão preferivel-mente alinhados paralelos ao eixo longitudinal da montagem de mancal de carga.
[0025] Um cabo de aço compreende inúmeros cordões torcidos en-tre si. Em concretizações preferidas, um cabo de aço compreende um ou mais cordões de núcleo e inúmeros cordões externos torcidos em torno do(s) cordão (ões) de núcleo.
[0026] Um "cordão" é definido como uma pluralidade de filamentos de aço que foram primeiramente entrançados por pelo menos uma ope-ração de entrançamento e/ou enfeixamento. Um "filamento" é definido como um elemento alongado ou fio. Os cordões são montados em um cabo em uma etapa de fechamento. O cabo assim montado apresenta um diâmetro de cabo nu (isto é, descoberto). O "diâmetro de cabo nu" é definido como o diâmetro do menor círculo imaginário que circunscreve a seção transversal do cabo nu.
[0027] O número de filamentos em um cordão é preferivelmente maior do que 3, por exemplo, entre 3 e 19, por exemplo, 7 ou 19. Os filamentos podem ser montados de acordo com qualquer disposição co-nhecida na técnica, por exemplo, de acordo com um assentamento transversal, de acordo com um assentamento paralelo Warrington, de acordo com um assentamento paralelo Seale, ou qualquer combinação de assentamento transversal e/ou paralelo. Fica claro para aquele ver-sado na técnica que a fim de obter estas configurações, têm que ser usados diferentes diâmetros de filamento.
[0028] No caso de o cabo compreender cordão(ões) de núcleo e cordões externos, o(s) cordão(ões) de núcleo poderá(rão) ter a mesma disposição que os cordões externos ou o(s) cordão(ões) de núcleo po-derá(ão) ter uma disposição diferente.
[0029] Preferivelmente, cordões externos vizinhos não se tocam. Isto pode, por exemplo, ser percebido com a escolha do diâmetro do(s) cordão(s) de núcleo e/ou com a escolha dos diâmetros dos filamentos no(s) cordão(s) de núcleo. Preferivelmente, a abertura entre os cordões externos é pelo menos 0,010 vezes o diâmetro do cabo nu. Mais preferivelmente, a abertura entre os cordões externos é maior do que 0,020 vezes o diâmetro do cabo nu ou mesmo maior do que 0,025 vezes o diâmetro de cabo nu. A abertura deve ser considerada na direção perpendicular ao cordão. É notado que a abertura aumenta com passos mais compridos. O uso de passos mais compridos é, portanto, favorável para aumentar as aberturas. A abertura entre cordões externos permite o fluxo de elastômero termoplástico no meio dos cordões. Desta forma, os vazios entre os cordões podem ser enchidos até um certo 'grau de enchimento'. O 'grau de enchimento' pode ser definido, como segue:
  • - quando da tomada de uma seção transversal do cabo nu perpendicular ao cabo, uma certa área dentro do círculo circunscrito externo (com o diâmetro D) não será ocupada por aço e ficará vazia. Esta área será chamada de 'Avazia',
  • - quando da tomada de uma seção transversal do cabo revestido perpendicular ao cabo, uma certa área dos vazios dentro do circulo circunscrito será agora ocupada por um elastômero termoplástico. Esta área será chamada de 'Aelastômero'. O grau de enchimento pode agora ser convenientemente expressado como a relação de Aelastômero a Avazia em porcentagem. De acordo com a invenção, um grau de enchi-mento de 15% é preferido, embora um grau de enchimento acima de 30% seja mais desejável.
[0030] Os filamentos usados preferivelmente compreendem fila-mentos formados de aço, tal como aço de alto teor de carbono ou aço inoxidável.
[0031] Em uma concretização preferida, os filamentos, seja o fila-mento de núcleo ou os filamentos periféricos, são formados de aço de carbono simples. Tal aço geralmente compreende um teor mínimo de carbono de 0,40 porcento em peso C (por exemplo, pelo menos 0,70 porcento em peso ou pelo menos 0,80 porcento em peso C) com um máximo de 1,1 porcento em peso C, um teor de manganês que varia de 0,10 a 0,90 porcento em peso de Mn, os teores de enxofre e de fósforo são, cada qual, preferivelmente mantidos abaixo de 0,030 porcento em peso. Elementos de micro ligas adicionais, tais como cromo (de até 0,20 a 0,4 porcento em peso), boro, cobalto, níquel, vanádio, podem também ser acrescentados.
[0032] Em uma concretização alternativa, os filamentos são formados de aço inoxidável. Aços inoxidáveis contêm um mínimo de 12 porcento em peso de cromo e uma quantidade substancial de níquel. Uma composição de aço inoxidável mais preferida compreende aços inoxidá-veis austeníticos. As composições mais preferidas são conhecidas na técnica como AISI (Instituto Americano de Ferro e Aço) 302, AISI 301, AISI 304 e AISI 316.
[0033] Os filamentos de aço preferivelmente apresentam uma resistência à tração maior do que 1500 N/mm2. Mais preferivelmente, a resistência à tração dos filamentos de aço é maior do que 1700 N/mm2 ou mesmo maior do que 2400 N/mm2, por exemplo, de 3000 N/mm2. Quanto maior a resistência à tração, menor o filamento de aço para a mesma carga de ruptura, ou quanto menor(es) o(s) cordão(ões), menor o cabo ou menor a montagem de mancal de carga.
[0034] Os filamentos têm um diâmetro que preferivelmente varia en-tre 0,04 mm e 1,20 mm dependendo da aplicação. Os diferentes fila-mentos de uma corda podem ter o mesmo diâmetro, embora não seja necessário.
[0035] O cabo de aço e/ou os filamentos e/ou os cordões podem ser descobertos ou podem ser revestidos com um revestimento adequado. Revestimentos preferidos são, por exemplo, revestimento de zinco ou liga de zinco, tais como revestimentos de zinco, revestimentos de latão, revestimentos de zinco-alumínio ou revestimentos de zinco-alumínio-magnésio.
[0036] Para promover a adesão entre o aço e a jaqueta, opcional-mente, um agente de promoção de adesão pode ser aplicado sobre o cabo de aço e/ou sobre os filmamentos e/ou sobre os cordões. Pode ser considerado qualquer agente de promoção de adesão conhecido na téc-nica.
APLICAÇÕES
[0037] Uma montagem de mancal de carga de acordo com a pre-sente invenção é, em particular, adequada para ser usada em sistemas de elevador, tais como sistemas de elevador a tração. Uma montagem de mancal de carga de acordo com a presente invenção é também ade-quada para ser usada em sistemas de içamento, tais como sistemas de içamento em guindastes e poços de mina.
[0038] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, é provido um método de fabricar uma montagem de mancal de carga. O método compreende as etapas de:
  • - prover pelo menos um cabo de aço;
  • - aplicar uma jaqueta de um elastômero termoplástico em torno de pelo menos um dito cabo de aço, o dito elastômero termoplás-tico compreendendo partículas de polímero apresentando um peso mo-lecular maior do que 0,5*106 g/mol.
[0039] A jaqueta pode ser aplicada por qualquer técnica conhecida na técnica, por exemplo, por moldagem por injeção, por revestimento em pó ou por extrusão. Uma técnica preferida para aplicar a jaqueta é a extrusão.
[0040] Em um método preferido de acordo com a presente invenção, são providos inúmeros cabos de aço. O número de cabos de aço preferivelmente varia entre 2 e 20, preferivelmente entre 2 e 12, como, por exemplo, 8 ou 10. Uma jaqueta de um elastômero termoplástico que compreende partículas de polímero é aplicada em torno dos cabos de aço. Os cabos de aço são assim alinhados paralelos ao eixo longitudinal da montagem de mancal de carga.
BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS NOS DESENHOS
[0041] A invenção será agora descrita em maiores detalhes com referência aos desenhos anexos, nos quais:
  • - a Figura 1 é uma ilustração esquemática de uma montagem de mancal de carga de acordo com a presente invenção compreen-dendo um cabo de aço embutido em uma jaqueta;
  • - a Figura 2 é uma ilustração esquemática de uma segunda concretização de uma montagem de mancal de carga de acordo com a presente invenção compreendendo um cabo de aço embutido em uma jaqueta;
  • - a Figura 3 é uma ilustração esquemática de uma montagem de mancal de carga de acordo com a presente invenção compreen-dendo inúmeros cabos de aço paralelos;
  • - a Figura 4 é uma ilustração esquemática de um sistema de teste para determinar a resiliência de uma montagem de mancal de carga.
MODO(S) PARA SE EXECUTAR A INVENÇÃO
[0042] A presente invenção será descrita com relação às concretizações específicas e com referência a certos desenhos, mas a invenção não é limitada aos mesmos, mas apenas pelas reivindicações. Os desenhos descritos são apenas esquemáticos e não limitativos. Nos dese-nhos, o tamanho de alguns dos elementos pode ser exagerado e não desenhado em escala para fins ilustrativos. As dimensões e as relativas dimensões não correspondem às reais reduções para praticar a inven-ção.
[0043] A Figura 1 esquematicamente representa uma montagem de mancal de carga 100 adequada para uso em um sistema de elevador. A montagem de mancal de carga 100 compreende um cabo de aço 102 e uma jaqueta 110. O cabo de aço 102 compreende, por exemplo, uma corda do tipo 7 x 7 + 7 x 19W. A seguinte fórmula de cabo descreve a construção de um cabo: ((0,34 + 6 x 0,31) + 6 x (0,25 + 6 x 0,25)) + 7 x (0,34 + 6 x 0,31 + 6 x 0,33/0,25). O cabo de aço 102 compreende um cordão de núcleo de 7 x 7 e 7 cordões externos tipo Warrington 106 compreendendo 19 filamentos. Os cordões externos tipo Warrington 106 estão circundando o cordão de núcleo 104 com um passo de 5 a 12 vezes o diâmetro do cabo de aço nu. O cordão de núcleo de 7 x 7 104 compreende 7 cordões individuais: 1 + 6 cordões. A jaqueta 110 compreende, por exemplo, poliuretano termoplástico. O material da jaqueta enche pelo menos parcialmente o espaço aberto entre os cordões do cabo. Na matriz de poliuretano termoplástico, são embutidas as partículas de polímero 112 apresentando um alto peso molecular. As partículas de polímero 112 são, por exemplo, polietileno de peso molecular ultra-alto (UHMW-PE). As partículas de polímero 112 apresentam preferivel-mente um peso molecular médio de 9*106 g/mol e um tamanho de par-tícula médio variando entre 20*10-6 m e 150*10-6 m.
[0044] A Figura 2 mostra uma concretização adicional da montagem de mancal de carga 200. A montagem de mancal de carga 200 compre-ende um cabo de aço 202 e uma jaqueta 210. O cabo de aço 202 com-preende, por exemplo, um cabo do tipo 7 x 19W. A seguinte fórmula de cabo descreve a construção do cabo: (0,41 + 6 x 0,41 + 6 x 0,44/0,34) + 6 x (0,34 + 6 x 0,34 + 6 x 0,37/0,28). O cabo de aço 202 compreendia, portanto, sete cordões 204, cada um destes sendo um cordão Warring-ton apresentando 19 filamentos. A jaqueta 210 compreende uma matriz de uretano termoplástico e partículas de polímero 212 dispersas nesta matriz. As partículas de polímero 212 compreendem, por exemplo, poli-etileno com um peso molecular médio de 5*106 g/mol e um tamanho de partícula médio que varia entre 10*10-6 e 60*10-6 m.
[0045] A Figura 3 esquematicamente representa uma montagem de mancal de carga 300 adequada para uso em um sistema de elevador. Uma pluralidade de cabos de aço 302 é alinhada substancialmente pa-ralela a um eixo longitudinal 304 da montagem de mancal de carga 300. Uma jaqueta 310 circunda pelo menos parcialmente os cabos de aço 302. A jaqueta 310 compreende, por exemplo, poliuretano, tal como um poliuretano termoplástico. As partículas de polímero 312, tais como as partículas UHMW-PE, são dispersas no poliuretano termoplástico.
[0046] Para determinar a resiliência do elastômero termoplástico sob flexão repetida, inúmeras montagens de mancal de carga diferentes 401 foram testadas em um sistema de teste de elevador 400. Uma ilus-tração esquemática do sistema de teste 400 é mostrada na Figura 4. O sistema de teste 400 compreende uma roldana de tração 412 acionada por um motor elétrico e uma roldana de deflexão adicional 414. Ambas as roldanas 412, 414 apresentam ranhuras arredondadas com um raio de ranhura ligeiramente maior do que o diâmetro das montagens de mancal de carga testadas 401. Durante os testes de fadiga, o motor aciona a montagem de mancal de carga 401 para frente e para trás so-bre tanto a roldana de tração 412 quando sobre a roldana de deflexão 414. As extremidades da montagem de mancal de carga testada 401 são conectadas a pesos 416, 418 que mantêm a montagem de mancal de carga 401 sob carga de tração. O diâmetro D tanto da roldana de tração 412 quanto da roldana de deflexão 414 é 17,5 vezes o diâmetro d da montagem de mancal de carga. No teste, a relação D/d é muito menor do que a relação convencionalmente usada D/d. A relação D/d foi intencionalmente escolhida como sendo baixa para testar as monta-gens de mancal de carga sob condições extremas. Duas montagens de mancal de carga diferentes foram testadas:
  • - A amostra A corresponde à montagem de mancal de carga descrita na Figura 1, um cabo apresentando uma jaqueta compreen-dendo partículas de UHMW-PE na jaqueta;
  • - A amostra B corresponde à montagem de mancal de carga descrita na Figura 1; contudo nenhuma partícula UHMW-PE está pre-sente na jaqueta que circunda o cabo de aço.
[0047] A amostra B mostrou rachaduras na jaqueta depois de 80.000 ciclos de flexão. A jaqueta de polímero da amostra 1 não mostrou nenhum dano mesmo depois de 450.000 ciclos de flexão. Em alguns exemplos, a vida útil foi aumentada com um fator de até 18.
[0048] Para avaliar as características de atrito de um elastômero termoplástico, o coeficiente de atrito (coeficiente de atrito estático-desli-zante) de inúmeras amostras foi determinado. A característica de atrito foi medida com a tração de um peso com superfície de contato polida sobre a superfície de uma fita de polímero do elastômero termoplástico. O coeficiente de atrito estático-deslizante foi determinado a partir da força necessária para dar início à movimentação do peso. Três amos-tras de elastômero termoplástico foram testadas. Tiras destes elastôme-ros termoplásticos forem preparadas por extrusão seguida por calandra-gem. A amostra C compreende uma tira de poliuretano à base de éter com dureza Shore A de 95A. Na amostra C, nenhuma partícula de polí-mero foi acrescentada ao poliuretano à base de éter. A amostra D e a amostra E compreendem o mesmo grau de poliuretano como a amostra C com 2,5 porcento em peso e 5 porcento em peso de partículas UHMW-PE acrescentadas, respectivamente. As partículas UHMW-PE apresentam um peso molecular médio de 9x106 g/mole um tamanho de partícula entre 20*10-6 e 150*10-6 m. Uma visão geral do coeficiente de atrito estático-deslizante das três amostras é fornecida na Tabela 1.
Figure img0001
[0049] A partir da Tabela 1, fica claro que, com o acréscimo de uma maior concentração de partículas de polímero de peso molecular ultra-alto ao elastômero termoplástico, o coeficiente de atrito estático entre o composto de polímero e aço é reduzido. Contudo, o coeficiente de atrito, no caso de UHMW-PE ser usado em uma concentração de 2,5 porcento em peso ou 5 porcento em peso, permanecerá alto o suficiente para prover tração suficiente para a operação segura de elevadores de tração.
[0050] De acordo com a presente invenção, é possível ajustar o co-eficiente de atrito ao modificar o teor de partículas de polímero no elas-tômero termoplástico. Isto permite prover um deslizamento controlado entre a roldana de tração e a montagem de mancal de carga durante a operação do elevador, por exemplo. Isto é, em particular, vantajoso para prover um deslizamento controlado entre a roldana de tração e a mon-tagem de mancal de carga, quando o carrinho ou o contrapeso forem bloqueados no final de seu percurso de deslocamento, impedindo assim o afrouxamento do cabo e a fratura do cabo no caso de o motor de acionamento não parar.

Claims (10)

  1. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300) para uso em um sistema de elevador, que compreende:
    • - pelo menos um cabo de aço (102, 202, 302),
    • - uma jaqueta (110, 210, 310) circundando o dito pelo menos um cabo de aço (102, 202, 302), a dita jaqueta (110, 210, 310) compreendendo pelo menos uma camada de um elastômero termoplástico,
    caracterizada pelo fato de que a dita pelo menos uma ca-mada de um elastômero termoplástico compreende partículas de polí-mero (112, 212, 312) e as ditas partículas de polímero (112, 212, 312) apresentam um peso molecular maior do que 0,5*106 g/mol.
  2. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que as ditas partícu-las de polímero (112, 212, 312) têm um peso molecular que varia entre 0,5*106 g/mol e 15*106 g/mol.
  3. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que as ditas partículas de polímero (112, 212, 312) têm um tamanho de partícula que varia entre 5*10-6 m e 250*10-6 m.
  4. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que as ditas partículas de polímero (112, 212, 312) compreen-dem partículas de polietileno ou partículas de siloxano.
  5. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o dito elastômero termoplástico é selecionado do grupo que consiste em copolímeros em bloco de estireno, copolímeros em bloco de poliéter-éster, elastômeros de poliolefina termoplástica, poliuretanos termoplásticos e copolímeros em bloco de poliéter-poliamida.
  6. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o dito cabo (102, 202, 302) compreende inúmeros cordões torcidos entre si, os ditos cordões compreendendo filamentos de aço.
  7. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que a dita montagem de mancal de carga compreende um cabo circundado pela dita jaqueta (110, 210, 310).
  8. Montagem de mancal de carga (100, 200, 300), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que a dita montagem de mancal de carga compreende pelo menos dois cabos de aço (102, 202, 302), pelo menos dois cabos de aço alinhados paralelos ao eixo longitudinal da dita montagem de mancal de carga (100, 200, 300).
  9. Método de fabricar uma montagem de mancal de carga (100, 200, 300) como definida em qualquer uma das reivindicações 1 a 8, o dito método caracterizado pelo fato de que compreende as etapas de:
    • - prover pelo menos um cabo de aço (102, 202, 302);
    • - aplicar uma jaqueta (110, 210, 310) de um elastômero ter-moplástico em torno de pelo menos um cabo de aço (102, 202, 302), o dito elastômero termoplástico compreendendo partículas de polímero (112, 212, 312) apresentando um peso molecular maior do que 0,5*106 g/mol.
  10. Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que são providos inúmeros cabos de aço (102, 202, 302) que variam entre 2 e 20, e em que uma jaqueta (110, 210, 310) de um elastômero termoplástico compreendendo partículas de polímero (112, 212, 312) é aplicada em torno dos ditos cabos de aço (102, 202, 302).
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