BR112013020584B1

BR112013020584B1 - Dispositivo de fornecimento de ar comprimido para veículo utilitário e método para operar um dispositivo de fornecimento de ar comprimido

Info

Publication number: BR112013020584B1
Application number: BR112013020584-9A
Authority: BR
Inventors: Oliver KAUPERT
Original assignee: Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date: 2011-02-17
Filing date: 2012-02-15
Publication date: 2021-04-27
Also published as: EP2675675A2; WO2012110555A2; BR112013020584A2; KR101908752B1; DE102011011630B4; KR20140002733A; DE102011011630A1; CN103380036A; EP2675675B1; WO2012110555A3; US20140060653A1; CN103380036B

Abstract

conjunto alimentador de ar pressurizado para veículo utilitário e método para operar um conjunto alimentador de ar pressurizado. a presente invenção refere-se a um conjunto alimentador de ar pressurizado (10) para um veículo utilitário. um conjunto de válvula (16) do conjunto alimentador de ar pressurizado (10), em um primeiro estado comutado energizado produz a desaeração da entrada de comando (48) de um compressor (22) acoplado na saída de controle de economia de energia (28) e trava um percurso alimentador para o segundo conjunto de válvula (18, 18?) e, em um segundo estado comutado desenergizado produz a aeração da entrada de comando (48) do compressor acoplado na saída de controle de economia de energia, liberando o percurso alimentador para a segunda válvula, sendo que pela aeração da entrada de controle, o compressor poderá ser transferido para um estado de economia de energia.

Description

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de fornecimen to de ar comprimido para um veículo utilitário, bem como abrange um método para operar um dispositivo de fornecimento de ar comprimido.

[002] Dispositivos de fornecimento de ar comprimido cumprem numerosas tarefas em veículos utilitários. Estas tarefas abrangem es-pecialmente o suprimento do conjunto de freio e de outras unidades consumidoras de ar comprimido com ar comprimido seco e purificado, a percepção de uma função protetora de válvula de circuitos múltiplos para prover proteção para diferenciar circuitos consumidores reciprocamente e para assegurar uma sequência de carreira de abastecimento determinada, bem como para oferecer uma função reguladora de pressão. O ar comprimido, usado pelas unidades consumidoras de ar comprimido, será basicamente oferecido por um compressor que geralmente é acionado pelo motor de combustão do veículo utilitário. Em numerosos sistemas o compressor pode ser transferido para um estado de economia de energia, ou pela separação de um acoplamento através do qual o compressor pode estar acoplado com o motor de combustão, ou através de uma ativação pneumática de uma entrada de controle do compressor a fim de acionar o compressor para um estado de marcha em vazio. Tais medidas de economia de energia podem ainda ser reforçadas pelo fato de que as sequências operacionais no dispositivo de fornecimento de ar comprimido possivelmente se processam de tal maneira que o ar comprimido, uma vez produzido, não seja desnecessariamente perdido. No caso, deve-se levar em conta que é inevitável uma determinada perda de ar comprimido, porque a unidade do filtro do dispositivo de fornecimento de ar comprimido sempre precisa ser regenerada. Para esta finalidade, ar comprimido seco é conduzido dos recipientes do ar comprimido, acoplados nos dispositivos de fornecimento de ar comprimido, é conduzida em uma direção através da unidade de filtragem que é contrária a direção do deslocamento. O ar que flui através da unidade de filtragem recolhe ao menos em parte a umidade na unidade de filtragem para depois através da válvula de drenagem do dispositivo de fornecimento de ar comprimido esta parcela poder fluir para o ambiente externo livre.

[003] Em determinados sistemas conforme o estado da técnica es tá previsto acoplar o estado de operação de economia de energia ao processo da abertura da válvula de drenagem, isto é, sempre que o compressor for transformado para um estado de economia de energia, também será aberta a válvula de drenagem de modo que desta forma se verifica uma perda de pressão desnecessária em toda a linha de fornecimento diante de uma válvula de retenção, voltada na direção das unidades consumidoras, disposta a jusante da unidade de filtragem.

[004] A patente Européia EP 1 318 936 B1 descreve um disposi tivo de fornecimento de ar comprimido que está equipado com uma função regeneradora e uma saída para economia de energia para transferir um compressor em um estado de marcha em vazio. Estão previstas duas válvulas solenoides que concretizam estas funções. Está previsto, no caso, que a abertura do percurso de ar de regeneração esteja acoplada com a abertura da válvula de drenagem. Desta maneira, o ar comprimido do volume entre a válvula de drenagem e uma válvula de retenção voltada na direção das unidades consumidoras e disposta a jusante da unidade de filtragem, somente será perdido quando isto for inevitável em virtude da regeneração necessária.

[005] O documento DE 10 2007 009 767 B4 descreve um disposi tivo de fornecimento de ar comprimido com uma entrada de ar comprimido que pode ser acoplada com um compressor, uma unidade de filtragem acoplada com a entrada do ar comprimido através de uma linha de fornecimento, uma válvula de drenagem acoplada com uma saída de drenagem e com a linha de fornecimento, uma saída de controle de economia de energia acoplável com uma entrada de controle do compressor, um primeiro conjunto de válvula e um segundo conjunto de válvula, sendo que pelos conjuntos de válvulas podem ser controladas a válvula de drenagem, a saída de controle de energia e a regeneração da unidade de filtragem, sendo que pelo primeiro conjunto de válvulas da saída do controle de economia de energia e pelo segundo conjunto de válvula pode ser controlada a válvula de drenagem bem como a regeneração da unidade de filtragem, sendo que o se-gundo conjunto de válvulas pode ser alimentado com ar comprimido pelo primeiro conjunto de válvula. Como a válvula de drenagem é transferida para seu estado aberto somente no início da função regeneradora, poderá ser assegurado que o volume de ar comprimido na linha de fornecimento diante da válvula de retenção, voltada na direção das unidades consumidoras, somente será perdido quando isto for inevitável em virtude dos estados operacionais necessário. Desta maneira, poderá ser assegurado que na operação do dispositivo de fornecimento de ar comprimido somente será perdida aquela pressão que é necessária para a concretização de uma função regeneradora.

[006] O objetivo da invenção reside em criar um dispositivo de fornecimento de ar comprimido com uma funcionalidade alterável, comparado com o estado da técnica.

[007] Esta tarefa será solucionada nas características nas reivin dicações independentes.

[008] Modalidades vantajosas da invenção são indicadas nas rei vindicações dependentes.

[009] A invenção se baseia no dispositivo de fornecimento de ar comprimido de acordo com o documento DE 10 2007 009 767 B4 pelo fato de que o primeiro conjunto de válvula, em seu primeiro estado de comutação, está energizado e no seu segundo estado de comutação está desenergizado.

[0010] De maneira útil está previsto que o primeiro conjunto de válvula seja uma válvula de 3/2-vias que em um primeiro estado de comutação produz a desaeração da entrada de controle de um compressor acoplado na saída de controle de economia de energia bem como faz o bloqueio de um percurso de fornecimento para o segundo conjunto de válvula e, em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle do compressor acoplado na saída de controle de economia de energia, bem como libera o percurso de fornecimento até a segunda válvula, sendo que por meio de aeração da entrada de controle, o compressor pode ser transferido para um estado de economia de energia. O segundo conjunto de válvula será, portanto, somente abastecido com ar comprimido quando o compressor for transferido para o seu estado de economia de energia. Isto é útil porque somente neste caso o segundo conjunto de válvula - tendo em vista as demais funções do dispositivo de fornecimento de ar comprimido - precisa ser ativado.

[0011] Pode estar previsto que o segundo conjunto de válvula seja uma válvula de 3/2-vias que em um primeiro estado de comutação produz a desaeração de uma entrada de controle da válvula de drenagem, bem como bloqueia um percurso de regeneração, e, em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem bem como libera um percurso regenerador e pela aeração da entrada de controle, a válvula de drenagem pode ser transferida para um estado aberto. No estado não ativado, portanto, a válvula de drenagem está fechada, a abertura somente será feita quando em virtude da regeneração, isto for inevitável. Como o segundo conjunto de válvula está conformado da mesma maneira como o primeiro conjunto de válvula como uma válvula 3/2-vias, os conjuntos das válvulas podem ser de construção idêntica.

[0012] Todavia, também poderá ser útil que o segundo conjunto de válvula seja uma válvula de 2/2-vias que produz a desaeração em um primeiro estado de comutação na entrada de controle da válvula de drenagem, bem como bloqueia um percurso regenerador, e, em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem bem como libera um percurso regenerador, sendo que pela aeração da entrada de controle a válvula de drenagem pode ser transferida para um estado aberto. Tendo em vista o provimento das funções como "abertura do percurso regenerador" e "aeração da entrada de controle da válvula de drenagem" será suficiente uma válvula de 2/2-vias, de maneira que o dispositivo de fornecimento de ar comprimido de acordo com a invenção - tendo em vista o presente conceito de regeneração e de economia de energia - pode operar com uma válvula de 3/2-vias e com uma válvula de 2/2-vias.

[0013] Pelo provimento de dois conjuntos de válvulas, cada qual com dois estados de comutação, estarão previstos ao todo quatro possíveis estados de operação, baseado na alimentação do segundo conjunto de válvula pelo primeiro conjunto de válvula, todavia, se tratará apenas de três estados operacionais relevantes, estando previsto que em um primeiro estado de operação do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula se encontra em seu primeiro estado de comutação ao passo que o segundo conjunto de válvula se encontra em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado de operação sob carga. O percurso regenerador está fechado, o compressor encontra-se em sua fase de marcha sob carga e válvula de drenagem está fechada.

[0014] Além disso, está previsto que em um segundo estado de operação do dispositivo de fornecimento do ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula se encontra em seu segundo estado de comutação e o segundo conjunto de válvula se encontra em seu segundo estado de comutação, com o que estará presente um estado operacional regenerador. O percurso de ar regenerador está aberto, a válvula de drenagem está aberta, e o compressor encontra-se na sua fase de marcha em vazio.

[0015] Além disso, está previsto que em um terceiro estado de operação do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula se encontra em seu segundo estado de comutação e o segundo conjunto de válvula se encontra em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado de operação bloqueada. O compressor se encontra na sua fase de marcha em vazio e o percurso do ar regenerador, isto é um percurso que se desvia da válvula de retenção voltada na direção dos circuitos consumidores e sequencial da unidade de filtragem, todavia, estará aberto. Não obstante, a válvula de drenagem está fechada, de modo que é reduzido um escoamento de ar.

[0016] É de especial preferência que seja prevista uma unidade de controle eletrônico e que os conjuntos de válvulas sejam válvulas solenoides. Desta maneira, os diferentes estados de operação do dispositivo de fornecimento de ar comprimido podem ser realizados na base de cálculos inteligentes, sendo que podem ser levados em conta especialmente numerosas informações referentes ao veículo utilitário.

[0017] A invenção se baseia em um processo desta espécie de acordo com o documento DE 10 2007 009 767 B4 pelo fato de que o primeiro conjunto de válvula está energizado e no seu segundo estado de comutação está desenergizado. Desta maneira, as vantagens e especificidades do dispositivo de fornecimento de ar comprimido de acordo com a invenção são transformados também no contexto de um método. Isto também se aplica para as modalidades a seguir mencionadas, especialmente preferidas, do método de acordo com a invenção.

[0018] Este se destaca especialmente pelo fato de que o primeiro conjunto de válvula é uma válvula de 3/2-vias.

[0019] Além disso, poderá ser previsto de forma útil que o segundo conjunto de válvula seja uma válvula de 3/2-vias, a qual, em um primeiro estado de comutação, produza desaeração de uma entrada de controle da válvula de drenagem, bem como bloqueia um percurso regenerador, e, em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem, bem como libera um percurso regenerador, sendo que a válvula de drenagem, pela aeração da entrada de controle, será movida para um estado aberto.

[0020] Da mesma forma poderá estar previsto que o segundo con junto de válvula seja uma válvula de 2/2-vias que, em um primeiro estado de comutação, produz a desaeração da entrada de controle da válvula de drenagem, bem como bloqueia um percurso regenerador, e, em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem, bem como libera um percurso regenerador, e após a aeração da entrada de controle, a válvula de drenagem será conduzida para um estado aberto.

[0021] O processo de acordo com a invenção, de forma vantajosa é ampliado pelo fato de que em um primeiro estado operacional do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula se encontra em seu primeiro estado de comutação, e o segundo conjunto de válvula se encontra em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado de operação em regime de carga.

[0022] Também está previsto que em um segundo estado operaci onal do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula se encontra em seu segundo estado de comutação, se encontrando o segundo conjunto de válvula em seu segundo estado de comutação, com o que estará presente um estado operacional re-generador.

[0023] É preferível que em um terceiro estado operacional do dis positivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula se encontre em seu segundo estado de comutação e o segundo conjunto de válvula se encontre em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado operacional bloqueado.

[0024] De forma útil está previsto que os conjuntos de válvulas se jam operadas por uma unidade de controle eletrônica.

[0025] A invenção será agora explicada em forma de exemplos com relação aos desenhos anexos apresentando formas de realização especialmente preferidas.

[0026] As Figuras mostram:

[0027] Figura 1 - apresentação parcial esquemática de um disposi tivo de fornecimento de ar comprimido conforme o estado da técnica e consoante o documento DE 10 2007 009 767 B4;

[0028] Figura 2 - corte axial esquemático por uma primeira forma de realização de um conjunto de válvula, bem como componentes conexos com este conjunto;

[0029] Figura 3 - corte axial esquemático por uma segunda forma de realização de um conjunto de válvula, bem como correspondentes componentes anexos, e

[0030] Figura 4 - apresentação parcial esquemática de um dispositivo de fornecimento de ar comprimido de acordo com a presente invenção.

[0031] A Figura 1 é uma apresentação parcial esquemática de um dispositivo de fornecimento de ar comprimido conforme o estado da técnica e consoante o documento DE 10 2007 009 767 B4. O dispositivo de fornecimento de ar comprimido 10 contém uma unidade de controle eletrônica 12. Pela unidade de controle eletrônica 12 podem ser operadas duas válvulas solenoides 3/2-vias 16, 18. Não são mos- trados outros componentes, por exemplo, um aquecimento, sensores de pressão e demais válvulas solenoides que poderiam estar previstos em conexão com a unidade de controle eletrônica 12. O dispositivo de fornecimento de ar comprimido possui uma entrada de ar comprimido 26, a qual pode ser acoplada com um compressor, bem como possui uma saída de drenagem 24. Entre a entrada do ar comprimido 26 e a saída de drenagem 24 está integrada uma válvula de drenagem 20. Também está em conexão com a entrada de ar comprimido 26 uma unidade de filtragem 14. Através desta unidade de filtragem 14 o ar comprimido, alimentado para entrada do ar comprimido 26, será conduzido para os circuitos consumidores, sendo que neste percurso está prevista uma válvula de retenção 42 que evita um refluxo de ar comprimido a partir dos circuitos consumidores. Está apresentado aqui um recipiente de ar comprimido 62, que representa os circuitos consumi-dores, sendo que a alimentação do recipiente de ar comprimido 62 se verifica a partir da linha acoplada com a válvula de retenção 42, de uma maneira geral, através de um conjunto protetor de válvulas de circuitos múltiplos, integrado no dispositivo de fornecimento de ar comprimido e aqui não mostrado. O dispositivo de fornecimento de ar comprimido 10 possui também uma saída de controle de economia de energia 28, na qual poderá ser acoplada uma entrada de controle do compressor acoplado com a entrada do ar comprimido 26.

[0032] A válvula solenoide 16 está unida com uma linha 30 que conduz até o recipiente de ar comprimido 62 e que, portanto, em condições operacionais normais se encontra em regime de pressão de serviço. Outra linha 32 está acoplada na válvula solenoide 16, estando esta unida com a saída de drenagem 24. O terceiro acoplamento da válvula solenoide 16 está em conexão com a saída de controle de economia de energia 28 e, através de um percurso de fornecimento 36, está em conexão com um primeiro acoplamento da segunda válvu- la solenoide 18. Através de uma linha 40, um segundo acoplamento da segunda válvula solenoide 18 está em conexão com a saída de drenagem 24. O terceiro acoplamento da válvula solenoide 18, através de uma válvula de retenção 44 e um estrangulador 38, está unido com um segmento da linha de fornecimento 46, segmento este que - em relação à direção do fluxo do ar comprimido - durante a fase de transporte está disposto à jusante da unidade de filtragem 14 e a montante relativamente à válvula de retenção 42. Além disso, o terceiro acoplamento da válvula solenoide 18 está em conexão com a entrada de controle 34 da válvula de drenagem 20.

[0033] Caso as válvulas solenoides 16, 18 estiverem desenergiza- das, então, se encontra em sua parte inferior do símbolo da válvula o estado de comutação ali apresentado, ao passo que as válvulas solenoides 16, 18 em estado energizado, concretizam o estado de comutação mostrado na parte superior do símbolo da válvula.

[0034] Se ambas as válvulas solenoides 16, 18 estiverem dese- nergizadas, então a entrada de controle do compressor, acoplada com a saída de controle de economia de energia 28, será desaerada através da linha 32 e da saída de drenagem 24. O percurso regenerador está "duplamente bloqueado", já que por um lado, em virtude da posição desenergizada da válvula solenoide 16, não é conduzida pressão de fornecimento até a válvula solenoide 18 e como, por outro lado, também a válvula solenoide 18 produz um bloqueio do percurso do ar regenerado. Em virtude do abastecimento ausente da válvula solenoide 18 através do percurso de fornecimento 36 seria ineficaz uma reversão do segundo conjunto de válvula 18.

[0035] Se ambas as válvulas solenoides 16, 18 forem energizadas, se verificará uma aeração da entrada de controle do compressor através da saída de controle de economia de energia 28, de maneira que o compressor será transferido para o seu estado de marcha em vazio; isto será alcançado pela energização do conjunto de válvula 16. Pela energização do conjunto de válvula 18 será ativada a entrada de controle 34 da válvula de drenagem 20, de maneira que a válvula de drenagem 20 realiza uma comutação. Simultaneamente, será liberado o percurso de ar regenerador, isto é, uma união entre o recipiente de ar comprimido 32 através do primeiro conjunto de válvula 16, do segundo conjunto de válvula 18, da válvula de retenção 44, do estrangulador 38, do segmento da linha de fornecimento 46, da unidade de filtragem 14, da válvula de drenagem 20 e da saída de drenagem 24.

[0036] Se a primeira válvula solenoide 16 estiver energizada, en quanto que a segunda válvula solenoide 18 está desenergizada, o compressor será comutado para um estado de marcha em vazio pela aeração de sua entrada de controle através da saída de controle de economia de energia 28, porém, não se produz uma regeneração porque o percurso de ar comprimido regenerador está bloqueado pela válvula solenoide 18 e pela válvula de drenagem 20. Uma reversão do compressor para o seu estado de marcha em vazio não precisa, portanto, necessariamente acompanhar uma regeneração, de maneira que o volume de ar comprimido que escoa na regeneração não será perdido.

[0037] Baseado na presente invenção, portanto, fora das fases de regeneração, será evitado um esvaziamento desnecessário do volume transportado entre a válvula de retenção 42 e a válvula de drenagem 20.

[0038] A Figura A apresenta um corte axial esquemático por uma primeira modalidade de uma unidade de válvula que pode ser vantajosamente empregada em conexão com a presente invenção. Com a válvula de drenagem 20’ aqui mostrada podem ser combinados de uma maneira especial à função de drenagem e o provimento de um percurso de ar regenerador. No estado de comutação mostrado, poderá se realizar um transporte de ar comprimido do compressor 22 para a válvula de drenagem 20’. O ar comprimido, assim transportado, fluirá através de uma câmara de válvula 60 da válvula de drenagem 20’ e dali, através da unidade de filtragem 14 e da válvula de retenção 44, flui para as unidades consumidoras, aqui simbolizadas por um recipiente de ar comprimido 62, sendo que, naturalmente, também poderá estar intercalado um conjunto de válvula protetor de circuitos múltiplos. A pressão de sistema, presente a jusante da válvula de retenção 44, poderá ser utilizado então pelo primeiro conjunto de válvula 16 e pelo conjunto de válvula 18’ para prover pressões de controle. No caso, o conjunto de válvula 16 realiza o abastecimento do conjunto de válvula 18’, bem como a ativação de uma entrada de controle 48 prevista no compressor 22. A unidade da válvula de drenagem 20’ abrange um pistão de controle. Uma placa de pistão de controle 66, em posição final, separa de um compartimento traseiro 70 um compartimento de controle 68, unido com o segundo conjunto de válvula 18’ de operação elétrica, o que é realizado por meio de uma vedação 84 que coopera com um alojamento de válvula 72. O compartimento traseiro 70 contém uma abertura de desaeração não mostrada a fim de permitir um deslocamento livre do pistão de controle 64. O pistão de controle 64 apresenta também uma contração 74, sendo que o pistão de comando está vedado nos dois lados da contração 74 por meio de vedações 86, 88 contra os espaços vizinhos que circundam o pistão de comando 64. A câmara da válvula que circunda a contração 74 está, portanto, vedada como primeira câmara de válvula de regeneração 98 contra o compartimento traseiro 70 da placa do pistão de controle 66, bem como contra uma segunda câmara de válvula regeneradora 76. Esta segunda câmara de válvula regeneradora 76 está separada da câmara de válvula 60 já mencionada através de outra vedação 90. A câmara de válvula 60 é limitada por um disco de válvula 78 o qual, por uma mola 80, é pressionado sobre uma sede de válvula. Desta maneira, o disco de válvula 78 veda a câmara de válvula 60 contra uma drenagem 82. Ao todo, a válvula de drenagem 20’ abrange, portanto, cinco vedações, qual seja a sede de válvula que coopera com o disco de válvula 78, bem como as vedações 84, 86, 88, 90 concretizadas como anéis-0 que cooperam com o alojamento da válvula 72, vedando reciprocamente o compartimento de controle 68, o compartimento traseiro 70, a primeira câmara da válvula regeneradora 98, a segunda câmara da válvula regeneradora 76 e a câmara de válvula 60. No estado de comutação apresentado na Figura 2, o segundo conjunto de válvula 18’ de operação elétrica produz a desaeração do compartimento de controle 68. Esta desaeração ou é feita diretamente, quando então o conjunto de válvula 18’, de maneira útil, seria conformado como uma válvula de 3/2-vias, ou é possível que a desaeração seja feita através da linha de fornecimento 36 e do primeiro conjunto de válvula 16. Será então suficiente que o segundo conjunto de válvula 18’ seja uma válvula de 2/2-vias. O disco de válvula 78 veda a câmara da válvula 60 contra a drenagem 82 e a vedação 88 veda a área a jusante da válvula de retenção 44, isto é, o lado consumidor do ar comprimido, contra o percurso de ar, provido de um estrangulador 38, no sentido da unidade de filtragem 14. Se o segundo conjunto de válvula 18’, agora com o primeiro conjunto de válvula 16 aberto, for acionado, de maneira que o compartimento de controle 68 é aerado, isto produzirá um deslocamento do pistão de comando 64. Isto tem por consequência que o pistão de comando, por um lado, suspende o disco de válvula 78 da sede da válvula, de maneira que a câmara da válvula 60 está unida com a drenagem 82, e, por outro lado, o compartimento que circunda a contração 74 oferece agora uma união entre o lado consumidor, isto é, na área a jusante da válvula de retenção 44, e da unidade de filtragem 14. Como neste estado a drenagem está aberta, poderá se verificar um refluxo de ar comprimido do lado consumidor através da unidade de filtragem para a drenagem. Neste sentido, a válvula de drenagem 20’ combina a função de escoamento com uma função de válvula 2/2-vias para provimento de um percurso de ar regenerador. De acordo com o exemplo de execução presente, esta função da válvula de 2/2-vias é concretizada por uma contração.

[0039] A Figura 3 apresenta um corte axial esquemático por uma segunda modalidade de conjunto de válvula bem como componentes conexos. O conjunto de válvula apresentado na Figura 3 se diferencia do conjunto de válvula apresentado na Figura 2 pelo fato de que no lugar de uma contração 74 está previsto um canal 96. No estado de comutação mostrado, ambas as aberturas 100, 102 do canal 96 estão situados dentro da primeira câmara da válvula regeneradora 98, enquanto que por sujeição de pressão do compartimento de controle 68, o pistão de controle 64 será deslocado de tal maneira que o canal 96 interliga as duas câmaras de válvulas de regeneração 76, 98 a fim de completar desta maneira um percurso de ar regenerador.

[0040] A Figura 4 apresenta uma vista esquemática parcial de um dispositivo de fornecimento de ar comprimido de acordo com a invenção. Em comparação com o dispositivo de fornecimento de ar comprimido consoante o estado da técnica conforme o documento DE 10 2007 009 767 B4, aqui os acoplamentos do primeiro conjunto de válvula 18 são de conformação diferente. Assim, em estado desenergizado do conjunto de válvula 16, a linha 30 está unida com a saída de controle de economia de energia 28, que está, portanto, pressurizada, ao passo que está fechada a linha 32 que conduz até a saída de drenagem 24. Para transferir o dispositivo de fornecimento de ar comprimido de acordo com a invenção para o estado de carga com o compressor em ação, o conjunto de válvula 16 precisará ser energizado, sendo que de acordo com o estado da técnica estava presente o estado de carga com o conjunto de válvula 16 desenergizado. A ativação do conjunto de válvula 16 aqui prevista de acordo com a invenção apresenta numerosos efeitos sobre a lógica de comutaçãodo sistema, especialmente tendo em vista a reação do sistema em caso de falha de corrente.

[0041] As características da invenção reveladas na presente des crição, nos desenhos bem como nas reivindicações, podem ser essenciais para a concretização da invenção tanto individualmente como também em combinação aleatória. Listagem de Referência 10 Dispositivo de fornecimento de Ar Comprimido 12 Unidade de Controle 14 Unidade de Filtragem 16 Válvula Solenoide 18 Válvula Solenoide 18’ Conjunto de Válvula 20 Válvula de Drenagem 22 Compressor 24 Saída de Drenagem 26 Entrada de Ar Comprimido 28 Saída de Controle de economia de Energia 30 Linha 32 Linha 34 Entrada de Controle 36 Linha 38 Estrangulador 40 Linha 42 Válvula de Retenção 44 Válvula de Retenção 46 Segmento da Linha de Fornecimento 48 Entrada de Controle 60 Câmara de Válvula 62 Recipiente de Ar Comprimido 64 Pistão de Controle 66 Placa do Pistão de Controle 68 Compartimento de controle 70 Compartimento Traseiro 72 Alojamento de Válvula 74 Contração 76 Câmara da Válvula Regeneradora 78 Disco de Válvula 80 Mola 82 Drenagem 84 Vedação 86 Vedação 88 Vedação 90 Vedação 96 Canal 98 Câmara da Válvula Regeneradora 100 Abertura 102 Abertura

Claims

1. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10) para veículo utilitário com - uma entrada de ar comprimido (26) acoplável com um compressor (22), - unidade de filtragem (14) acoplada com a entrada de ar comprimido (26) através de uma linha de fornecimento, - uma válvula de drenagem (20) acoplada a uma saída de drenagem (24) e à linha de fornecimento, - uma saída de controle de economia de energia (28) que pode ser acoplada a uma entrada de controle (48) do compressor (22), - um primeiro conjunto de válvula (16) e um segundo conjunto de válvula (18, 18’), sendo que podem ser controladas pelos conjuntos de válvulas (16, 18) a válvula de drenagem (20) a saída de controle de economia de energia (28) e a regeneração da unidade de filtragem (14), sendo que podem ser controlados pelo primeiro conjunto de válvula (16) a saída de controle de economia de energia (28) e, pelo segundo conjunto de válvula (18, 18’), pode ser controlada a válvula de drenagem (20) bem como a regeneração da unidade de filtragem (14), sendo que o segundo conjunto de válvula (18, 18’) pode ser abastecido com ar comprimido pelo primeiro conjunto de válvula (16), sendo que o primeiro conjunto de válvula (16), em um primeiro estado de comutação produz a desaeração da entrada de controle (48) de um compres-sor (22) acoplado na saída de controle de economia de energia (28), bem como bloqueia um percurso de fornecimento para o segundo conjunto de válvula (18, 18’) e, em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle (48) do compressor (22) acoplado na saída de controle de economia de energia (28), bem como libera o percurso de fornecimento para a segunda válvula (18), sendo que o compressor (22), pela aeração da entrada de controle (48), pode ser transformado em um estado de economia de energia, caracterizado pelo fato de que, o primeiro conjunto de válvula (16) será energi- zado em seu primeiro estado de comutação e estará desenergizado no segundo estado de comutação.

2. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que, o primeiro conjunto de válvula (16) é uma válvula de 3/2-vias.

3. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que, o segundo conjunto de válvula é uma válvula de 3/2- vias que produz a desaeração, em um primeiro estado de comutação, de uma entrada de controle (34) da válvula de drenagem (20), bem como bloqueia um percurso regenerador, e em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem bem como libera um percurso regenerador, sendo que pela aeração da entrada de controle, a válvula de drenagem poderá ser conduzida para um estado aberto.

4. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que, o segundo conjunto de válvula é uma válvula de 2/2- vias, a qual, em um primeiro estado de comutação, produz a desaera- ção de uma entrada de controle (34) da válvula de drenagem (20) bem como bloqueia um percurso regenerador, e em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem, bem como libera um percurso regenerador, sendo que pela aeração da entrada de controle, a válvula de drenagem poderá ser transferida para um estado aberto.

5. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que, em um primeiro estado operacional do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula (16) se encontra em seu primeiro estado de comutação e o segundo conjunto de válvula (18, 18’) se encontra em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado de operação em regime de carga.

6. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 5, caracterizado pelo fato de que, em um segundo estado operacional do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula (16) se encontra em seu segundo estado de comutação, e o segundo conjunto de válvula (18, 18’) se encontra em seu segundo estado de comutação, com o que estará presente um estado operacional regenerador.

7. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 6, caracterizado pelo fato de que, em um terceiro estado operacional do dispositivo de fornecimento do ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula (16) se encontra em seu segundo estado de comutação e o segundo conjunto de válvula (18, 18’) se encontra em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado operacional bloqueado.

8. Dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que, está previsto uma unidade de controle eletrônica (12) e os conjuntos de válvulas (16, 18) são válvulas solenoides.

9. Método para operar um dispositivo de fornecimento de ar comprimido (10) com uma entrada de ar comprimido (26) que pode ser acoplada a um compressor (22), uma unidade de filtragem (14), acoplada à entrada de ar comprimido através de uma linha de fornecimento, uma válvula de drenagem (20) acoplada a uma saída de drenagem (24) e à linha de fornecimento, uma saída de controle de economia de energia (28), acoplável a uma entrada de controle (48) do compressor (22) com um primeiro conjunto de válvula (16) e um segundo conjunto de válvula (18, 18’), sendo que está previsto no contexto do método que pelos conjuntos de válvula (16, 18) a válvula de drenagem (20), a saída de controle de economia de energia (28) e a regeneração da unidade de filtragem (14) são controlados, sendo que pelo primeiro conjunto de válvula (16) será controlada a saída de controle de economia de energia (28) e pelo segundo conjunto de válvula (18, 18’) serão controlados a válvula de drenagem (20) bem como a regeneração da unidade de filtragem (14) e o segundo conjunto de válvula (18, 18’) será alimentado com ar comprimido pelo primeiro conjunto de válvula (16), sendo que o primeiro conjunto de válvula (16), em um primeiro estado de comutação, produz a desaeração da entrada de controle (48) de um compressor (22) acoplado na saída de controle de economia de energia (28), bem como bloqueia um percurso de fornecimento para o segundo conjunto de válvula (18, 18’) e, em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle (48) do compressor acoplado na saída de controle de economia de energia (28), bem como libera o percurso de fornecimento até a segunda válvula (18), e pela aeração da entrada de controle (48), o compressor (22) poderá ser transferido para um estado de economia de energia, caracterizado pelo fato de que, o primeiro conjunto de válvula (16), no seu primeiro estado de comutação, é energizado e, no seu segundo estado de comutação, é desenergizado.

10. Método, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que, o primeiro conjunto de válvula (16) é uma válvula de 3/2-vias.

11. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 ou 10, caracterizado pelo fato de que, o segundo conjunto de válvula é uma válvula de 3/3-vias que em um primeiro estado de comutação produz a desaeração de uma entrada de controle (34) da válvula de drenagem (20) bem como bloqueia um percurso regenerador, e em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem, bem como libera um percurso regenerador, e sendo que a válvula de drenagem, pela ae- ração da entrada de controle, será transferida para um estado aberto.

12. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 ou 10, caracterizado pelo fato de que, o segundo conjunto de válvula é uma válvula de 2/2-vias a qual, em um primeiro estado de comutação, produz a desaeração de uma entrada de controle (34) da válvula de drenagem (20) bem como bloqueia um percurso regenerador, e em um segundo estado de comutação, produz a aeração da entrada de controle da válvula de drenagem, bem como libera um percurso regenerador e pela aeração da entrada de controle, a válvula de drenagem será transferida para um estado aberto.

13. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 ou 12, caracterizado pelo fato de que, em um primeiro estado operacional do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula (16) se encontra em seu primeiro estado de comutação e o segundo conjunto de válvula (18, 18’) se encontra em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado de operação em regime de carga.

14. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 13, caracterizado pelo fato de que, em um segundo estado operacional do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula (16) se encontra em seu segundo estado de comutação e o segundo conjunto de válvula (18, 18’) se encontra em seu segundo estado de comutação, com o que estará presente um estado operacional regenerador.

15. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 14, caracterizado pelo fato de que, em um terceiro estado operacional do dispositivo de fornecimento de ar comprimido, o primeiro conjunto de válvula (16) se encontra em seu segundo estado de comutação, e o segundo conjunto de válvula (18, 18’) se encontra em seu primeiro estado de comutação, com o que estará presente um estado de operação bloqueada.

16. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 9 a 15, caracterizado pelo fato de que, os conjuntos de válvula (16, 18) são acionados por uma unidade de controle eletrônica (12).