BR112012015463A2 - sistema de suspensão, e, torre para uma embarcação de aproamento flutuante amarrada - Google Patents

sistema de suspensão, e, torre para uma embarcação de aproamento flutuante amarrada

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BR112012015463A2
BR112012015463A2 BR112012015463A BR112012015463A BR112012015463A2 BR 112012015463 A2 BR112012015463 A2 BR 112012015463A2 BR 112012015463 A BR112012015463 A BR 112012015463A BR 112012015463 A BR112012015463 A BR 112012015463A BR 112012015463 A2 BR112012015463 A2 BR 112012015463A2
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Claus Dencker Christensen
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    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
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Abstract

sistema de suspensão, e, torre para uma embarcação de aproamento flutuante amarrada. a invenção se refere a um sistema de suspensão para uma estrutura offshore, p. ex., para transportar hidrocarbonetos de um poço no leito do mar (1) para uma embarcação (3) na superfície do mar. o sistema de suspensão compreende uma embarcação de aproamento amarrado, flutuante (3), com uma torre (11) com uma estrutura de suspensão (8). o sistema de suspensão (8) compreende ainda pelo menos uma unidade de transporte flexível (2) pendendo da estrutura de suspensão (8). a torre (11) compreende um sistema de suporte e articulação (5,9) conectado a ou integrado com a estrutura de suspensão (11). o sistema de suporte e articulação (5,9) compreende um eixo geométrico central (4) em uma relação estrutural, de modo que um vetor se estendendo do ponto de conexão submarino (1) ao ponto de conexão de suspensão (7) tem um componente vertical e um horizontal e o componente horizontal é perpendicular a um planon vertical de suspensão, se estendendo através do eixo geométrico central do sistema de suporte e articulação. o plano vertical de suspensão separa a estrutura de suspensão (8) em uma parte de cabeça de unidade de transporte flexível (2) e uma parte oposta. a parte de cabeça de unidade de transporte flexível (2) é horizontalmente mais próxima do ponto de conexão submarina (1) do que a parte oposta. o ponto de conexão de suspensão (7) é arranjado na parte oposta da estrutura de suspensão (8). o sistema de suspensão da invenção resulta em um risco reduzido de se submeterem a(s) unidade(s) de transporte flexível(eis) (2) a elevado desgaste, a dobragem com curvatura danificante e/ou a superestiramento da unidade de transporte flexível (2).sistema de suspensão, e, torre para uma embarcação de aproamento flutuante amarrada. a invenção se refere a um sistema de suspensão para uma estrutura offshore, p. ex., para transportar hidrocarbonetos de um poço no leito do mar (1) para uma embarcação (3) na superfície do mar. o sistema de suspensão compreende uma embarcação de aproamento amarrado, flutuante (3), com uma torre (11) com uma estrutura de suspensão (8). o sistema de suspensão (8) compreende ainda pelo menos uma unidade de transporte flexível (2) pendendo da estrutura de suspensão (8). a torre (11) compreende um sistema de suporte e articulação (5,9) conectado a ou integrado com a estrutura de suspensão (11). o sistema de suporte e articulação (5,9) compreende um eixo geométrico central (4) em uma relação estrutural, de modo que um vetor se estendendo do ponto de conexão submarino (1) ao ponto de conexão de suspensão (7) tem um componente vertical e um horizontal e o componente horizontal é perpendicular a um planon vertical de suspensão, se estendendo através do eixo geométrico central do sistema de suporte e articulação. o plano vertical de suspensão separa a estrutura de suspensão (8) em uma parte de cabeça de unidade de transporte flexível (2) e uma parte oposta. a parte de cabeça de unidade de transporte flexível (2) é horizontalmente mais próxima do ponto de conexão submarina (1) do que a parte oposta. o ponto de conexão de suspensão (7) é arranjado na parte oposta da estrutura de suspensão (8). o sistema de suspensão da invenção resulta em um risco reduzido de se submeterem a(s) unidade(s) de transporte flexível(eis) (2) a elevado desgaste, a dobragem com curvatura danificante e/ou a superestiramento da unidade de transporte flexível (2).
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