BR112012001635A2

BR112012001635A2 - Junta de trilho condutor

Info

Publication number: BR112012001635A2
Application number: BR112012001635-0A
Authority: BR
Inventors: Zhou Licheng; Yang Yaping
Original assignee: Xin Yu Group Co., Ltd.
Priority date: 2010-02-01
Filing date: 2010-02-01
Publication date: 2020-02-11
Also published as: US20120111957A1; BR112012001635B1; WO2011091554A1; CN102317104B; CN102317104A; US8556189B2

Abstract

junta de trilho condutor uma junta de trilho condutor compreende um trilho condutor esquerdo (1), um trilho central (2), um trilho condutor direito (3), placas de suporte (4), condutores elétricos (5) e fios condutores (6). as faces de extremidade opostas dos dois trilhos são inclinadas e paralelas entre si. as placas de suporte (4), os condutores elétricos (5) e os fios condutores (6) consistem, respectivamente, em um esquerdo e um direito. as duas placas de suporte são montadas de maneira axial não simétrica na parte inferior dos trilhos condutores correspondentes (1, 3) respectivamente. uma extremidade de cada condutor elétrico (51, 52) é fixada àplaca de suporte correspondente (4.1, 42) e a outra extremidade é suspensa cada um dos dois fios condutores (61, 62) é conectado entre a extremidade fixa do condutor elétrico correspondente (5.1, 52) e a extremidade suspensa do outro condutor elétrico (5.2, 51). os fios condutores (6) são soltos após a conexão. os fios condutores (6) e os condutores elétricos (5) consistem em um laço de modo que quando os trilhos condutores são expandidos ou contraídos, os deslocamentos longitudinais dos dois trilhos condutores não são restringidos.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: “JUNTA DE TRILHO CONDUTOR”

Descrição

Campo técnico

A presente invenção se reíere a uma junta de trilho condutor.

Antecedentes tecnológicos

No sistema de fornecimento de potência para veículos elétricos em um sistema de metrô urbano, a tecnologia de fornecimento de potência de tração de trilho condutor é com frequência usada para reduzir o custo da construção da linha. O assim chamado fornecimento de potência de tração de trilho condutor é , além dos dois trilhos de movimentação do trem, urn trilho adicional carregado de energia. O trilho carregado está usualmente localizado entre os dois trilhos ou do lado de fora de um trilho. As sapatas coletoras do equipamento para coletar corrente dos trens elétricos contatam com e se deslizam no trilho carregado condutor, de modo a transmitir a potência elétrica ao trem.

Atualmente, todos os trilhos condutores existentes são trilhos compostos de aço e alumínio, e o trilho condutor individual geralmente tem um comprimento de 12-20 metros. Portanto, uma pluralidade de trilhos condutores deve ser conectada entre si eletricamente e mecanicamente, com a finalidade de proporcionar energia elétrica para o trem elétrico. Como todos os trilhos, os trilhos condutores se expandem com o calor e se contraem com o frio por causa da mudança de temperatura. Portanto, um espaço livre apropriado deve ser disposto entre as extremidades de dois trilhos condutores adjacentes. Para alcançar a conexão elétrica entre dois trilhos condutores adjacentes, uma junta condutora telescópica deve ser instalada na junta dos dois trilhos condutores quando os trilhos condutores estão sendo colocados, e a junta condutora deve ter baixa resistência de contato, alta confiabilidade, ser fácil de instalar etc.

No passado, os trilhos condutores eram eletricamente conectados uns aos outros através da conexão de talas de junção em ambas as extremidades do trilho condutor. Para melhorar a confiabilidade da conexão elétrica, uma junta de expansão é adicionada na junta dos trilhos condutores hoje em dia.

No pedido de patente anterior N° CN200720036403.7, Conductive Rail Compensation Apparatus for Rail Transit, uma junta de expansão composta de três placas de cobre revestidas com prata (placas primária e secundária) que podem deslizar uma em relação à outra é anunciada. As placas primária e secundária da junta de expansão são fixadas aos trilhos condutores, com a placa primária sendo inserida entre as duas placas secundárias, e estas placas são fixadas com uma fixação de parafuso em U com uma placa de apoio. Molas são dispostas nos parafusos em U, e as placas primária e secundária alcançam a função de condução por contato friccional plano. No entanto, tal junta de expansão tem algumas desvantagens na aplicação real, que incluem, principalmente: a

2/8 resistência de contato entre a placa primária e a piaca secundária não é fácil de controlar, isto é, as vibrações e mudança de temperatura local geradas durante a operação do trem, abrasão e erosão de placas primária e secundária, intrusão de objetos estranhos, e mudança de força de fecho, etc., terá como resultado a mudança da resistência de contato, (2) o torque do parafuso é difícil de controlar: se o torque do parafuso for grande demais, a força de pressão entre as placas primária e secundária será grande demais, e portanto a junta de expansão não poderá se expandir e se contrair suavemente, assim durante a deformação de expansão ou contração do trilho condutor, uma força de resistência será gerada a qual pode ter ainda como resultado a deformação do trilho condutor; se a força de pressão não for grande o suficiente, as placas primaria e secundária podem acabar não entrando em um contato adequado uma com a outra e, portanto, a resistência de contato aumentará e terá como resultado um efeito adverso ao portador de corrente; (3) devido ao fato de que alguma queda de voltagem existe no ponto de contato ou superfície de contato entre as placas primária e secundária, fenômenos tais como superaquecimento ou ablação de arco podem ocorrer quando a resistência de contato é grande demais ou quando o contato não é adequado.

Na patente anterior N° ZL02820582.0, Telescopic Connector for Conductive Rails, um conector telescópico que emprega um condutor de multicamadas é revelado. Nas modalidades, é usada principalmente a conexão flexível de correias de metal de multicamadas com condutividade elétrica superior. A correia do metal condutor elétrico é fixada a elementos de conexão, que são feitos de materiais não metálicos, e podem ser montados em ou sobre as extremidades opostas de trilhos de contato (trilhos condutores) de uma maneira deslizável ou móvel, para assegurar que os trilhos condutores somente se expandam e se contraiam ao longo da direção do comprimento. No entanto, quando os trilhos condutores se expandem ou se contraem na direção longitudinal, é difícil de manter o equilíbrio de forças de resistência a atrito nas ranhuras de deslizamento sobre ambas as extremidades dos elementos de conexão. Além disto, a correia de metal de multicamadas tem um certo grau de rigidez. Portanto, quando os trilhos de contato se expandem ou se contraem, é difícil de assegurar uma jornada de extensão ou compressão uniforme e distribuída para as partes curvas nos dois lados, por exemplo, o intervalo de expansão/contração em um lado pode ser obviamente assimétrico a esse outro lado, ou a parte curva no lado do condutor elétrico é excessivamente comprimida ou estendida repetidamente, o que tem como resultado dano por desgaste ou mesmo fratura de partes das correias de metal. Em casos extremos, por exemplo, somente a parte curva no lado do corpo condutor se expande ou se contrai e tem como resultado a deformação elástica excessiva da parte curva, o corpo condutor pode ainda entrar em contato com o chão ou o fundo de trilho condutor, causando um potencial perigo de segurança ou acidente de

3/8 segurança.

Conteúdo da invenção

O objetivo da presente invenção é proporcionar uma junta de trilho condutor que assegura não somente a orientação precisa dos trilhos condutores esquerdo e direito durante a expansão térmica e contração em torrões, mas também que assegure uma boa continuação de corrente, isto é, a transmissão de energia elétrica pode ser assegurada mesmo se existir um ponto de ruptura no laço.

Para alcançar o objetivo da presente invenção, o seguinte esquema técnico é empregado: uma junta de trilho condutor, incluindo um trilho condutor esquerdo, um trilho central, e um trilho condutor direito, em que a face de extremidade direita do trilho condutor esquerdo, ambas as faces de extremidade do trilho central e a face de extremidade esquerda do trilho condutor direito são planos inclinados paralelos uns em relação aos outros; a junta de trilho condutor inclui ainda placas de suporte, condutores elétricos, e fios condutores; as placas de suporte compreendem uma placa de suporte esquerda montada sobre a parte inferior do trilho condutor esquerdo e uma placa de suporte direita montada sobre a parte inferior do trilho condutor direito, as placas de suporte esquerda e direita são montadas de uma maneira assimétrica; os condutores elétricos compreendem o condutor elétrico esquerdo e o condutor elétrico direito, no qual a extremidade esquerda do condutor elétrico esquerdo é fixada à placa de suporte esquerda, e sua extremidade direita é suspensa; a extremidade direita do condutor elétrico direito é fixada à placa de suporte direita, e sua extremidade esquerda é suspensa; os fios condutores compreendem um fio condutor esquerdo e um fio condutor direito, ambas as extremidades do fio condutor esquerdo são conectadas à extremidade fixa do condutor elétrico esquerdo e à extremidade suspensa do condutor elétrico direito respectivamente, e ambas as extremidades do fio condutor direito são conectadas à extremidade suspensa do condutor elétrico esquerdo e à extremidade fixa do condutor elétrico direito; os fios condutores podem permanecer soltos após a conexão.

As placas de suporte são conectadas ao trilho condutor esquerdo e ao trilho condutor direito por meio de soldadura ou rebitagem.

Os condutores elétricos são fixados às placas de suporte por meio de parafusos, e os fios condutores são fixados aos condutores elétricos do mesmo modo.

As placas de suporte são feitas de material metálico que tem boa condutividade elétrica, soldabilidade e suficiente resistência mecânica.

Os condutores elétricos são barras de cobre com boa condutividade elétrica.

Os fios condutores são fios de cobre recozidos trançados.

A presente invenção inclui ainda talas de junção, em que, o orifício de regulação horizontal esquerdo e o orifício de regulação horizontal direito são dispostos na parte central

4/8 de trilho condutor esquerdo e trilho condutor direito respectivamente, e os orifícios de fixação são dispostos na parte central do trilho central; as talas de junção são montadas em ambos os lados de parte central de trilho condutor esquerdo, trilho central, e trilho condutor direito via parafusos, orifício de regulação horizontal esquerdo, orifício de regulação horizontal direito e orifícios de fixação, e as talas de junção são conectadas ao trilho condutor esquerdo e trilho condutor direito de uma maneira deslizável e conectadas ao trilho central de uma maneira fixa.

As talas de junção são feitas de liga de alumínio, e os parafusos para montar as talas de junção são feitos de aço inoxidável.

As talas de junção e os parafusos participam na conexão elétrica dos trilhos condutores.

A presente invenção tem os seguintes efeitos benéficos:

(1) As duas extremidades do fio condutor esquerdo são conectadas à extremidade fixa do condutor elétrico esquerdo e extremidade suspensa do condutor elétrico direito respectivamente, e as duas extremidades do fio condutor direito são conectadas à extremidade suspensa do condutor elétrico esquerdo e extremidade fixa do condutor elétrico direito; com tal estrutura, os fios condutores e condutores elétricos formam um laço, de modo que durante a expansão ou contração de trilhos condutores, os deslocamentos longitudinais dos trilhos condutores direito e esquerdo não são restritos; os tios condutores direito e esquerdo são fixados aos condutores elétricos esquerdo e direito por meio de parafusos e porcas respectivamente, e não existe movimento relativo aparente entre todos os pontos de conexão elétrica; portanto, durante a vida útil da junta de expansão, fatores ambientais tais como vibração mecânica, força eletromagnética, ciclo de stress térmico, erosão pelo ambiente atmosférico, e contaminação por poeira, etc., não afetarão significativamente a resistência de contato em cada ponto de conexão elétrica.

(2) Os fios condutores da presente invenção poderíam permanecer soltos após a conexão, e, portanto não impedirão a livre expansão e contração dos trilhos condutores durante a expansão causada pelo calor e contração causada pelo frio; além disso, uma vez que ambas as extremidades dos fios condutores são fixadas aos condutores elétricos e os dois condutores elétricos são localizados no mesmo plano horizontal, os fios condutores dobrarão somente no plano horizontal, e não entrarão em contato com o chão devido a deformação.

(3) Na presente invenção, os condutores elétricos são fixados às placas de suporte por meio de parafusos e os fios condutores são fixados aos condutores elétricos também por meio de parafusos; tal estrutura facilita a montagem, desmontagem e substituição.

(4) As placas de suporte na presente invenção são feitas de material metálico

5/8 que tem boa condutividade elétrica, soldabilidade, e suficiente resistência mecânica, sendo integradas com os trilhos condutores por meio de soldadura ou rebitagem, portanto, a estrutura é estável e a condução elétrica é altamente confiável.

(5) Os condutores elétricos na presente invenção são feitas de barras de cobre 5 com boa condutividade elétrica; tal estrutura melhora ainda mais a confiabilidade de condução elétrica.

(6) Os fios condutores na presente invenção são fios de cobre recozidos trançados, que são muito flexíveis e resistentes a fratura; portanto, o laço de condução é mais estável e confiável.

Ί q As talas de junção na presente invenção são montadas em ambos os lados de cintura do trilho condutor esquerdo, trilho central, e trilho condutor direito via parafusos, orifícios redondos em forma de cintura, e orifícios de fixação, em que as talas de junção são conectadas ao trilho condutor esquerdo e ao trilho condutor direito de uma maneira deslizável e conectadas ao trilho central de uma maneira fixa; em tal estrutura, o trilho 15 condutor esquerdo e o trilho condutor direito se expandirão ou se contrairão em direção ao trilho central durante a expansão causada pelo calor e a contração causada pelo frio, e, portanto, melhora ainda a estabilidade e confiabilidade do laço condutor.

(8) Na presente invenção, tanto as talas de junção quanto os parafusos para montar a tala de junção são feitos de material metálico com suficiente resistência mecânica;

assim, quando o trilho condutor esquerdo e o trilho condutor direito se expandem ou se contraem na direção longitudinal durante a expansão causada pelo calor e a contração causada pelo frio, as talas de junção e os parafusos para montar a tala de junção podem assegurar a orientação precisa quando os trilhos condutores deslizam.

(9) Na presente invenção, tanto as talas de junção como os parafusos para 25 montar a tala de junção participam na conexão elétrica dos trilhos condutores, e, portanto, podem assegurar a confiabilidade da conexão elétrica de maneira mais eficaz.

Explicação das figuras em anexo

Com a finalidade de entender o conteúdo da presente invenção mais claramente, a seguir, no presente documento, a presente invenção será descrita adicionalmente de acordo 30 com as modalidades, com referência aos desenhos acompanhantes, em que:

A Figura 1 é um diagrama esquemático estrutural da presente invenção.

A Figura 2 é uma vista em seção A-A da Figura 1.

A Figura 3 é um diagrama esquemático de trilhos condutores sem expansão/contração, a temperatura normal na presente invenção.

A Figura 4 é um diagrama esquemático dos trilhos condutores em estado de expansão devido ao aumento de temperatura na presente invenção.

A Figura 5 é um diagrama esquemático dos trilhos condutores em estado de

6/8 contração devido à queda de temperatura na presente invenção.

Nos desenhos:

- trilho condutor esquerdo, 1.1- orifício de regulação horizontal esquerdo, 2 - trilho central, 2.1 - superfície de contato, 3 - trilho condutor direito, 3.1 - orifício de regulaçao horizontal direito, 4 - placas de suporte, 4.1 - placa de suporte esquerda, 4.2 - placa de suporte direita, 5 - condutores elétricos, 5.1 - condutor elétrico esquerdo, 5.2 - condutor elétrico direito, 6 - fios condutores, 6.1 - fio condutor esquerdo, 6.2 - fio condutor direito, 7 talas de junção, 7.1 - parafusos, 8 - orifícios de fixação.

Modalidades de execução especificas (Exemplo 1)

Com referência às Figs 1-5, o presente exemplo inclui o trilho condutor esquerdo 1, trilho central 2, trilho condutor direito 3, placas de suporte 4, condutores elétricos 5, fios condutores 6, e talas de junção 7.

O trilho condutor esquerdo, trilho condutor direito, e trilho central todos têm uma seção transversal em forma de I, e têm superfícies de contato na parte superior, por exemplo, a superfície de contato 21 de trilho central como é ilustrado na Figura 2. As sapatas coletoras do veículo elétrico deslizam na superfície de contato para receber a corrente. A face de extremidade direita de trilho condutor esquerdo 1, duas faces de extremidade de trilho central 2 e a face de extremidade esquerda de trilho condutor direito 3 são inclinadas e paralelas entre si. As placas de suporte 4 são feitas de material metálico que tem boa condutividade elétrica, soldabilidade, e suficiente resistência mecânica, e são compreendidas de uma placa de suporte esquerda 4.1 montada sobre a parte inferior do trilho condutor esquerdo 1 e uma placa de suporte direita 4.2 montada sobre a parte inferior do trilho condutor direito 3 por meio de soldadura ou rebitagem; as duas placas de suporte 4.1 e 4.2 são montadas de uma maneira assimétrica, isto é, existe uma certa diferença de altura entre as mesmas, como é mostrado nas Figs. 3-5. Os condutores elétricos 5 são feitos de barras de cobre com boa condutividade elétrica, e são compreendidos de um condutor elétrico esquerdo 5.1 e um condutor elétrico direito 5.2, em que, a extremidade esquerda do condutor elétrico esquerdo 5.1 é fixada à placa de suporte esquerda 4.1 e sua extremidade direita é suspensa, a extremidade direita do condutor elétrico direito 5.2 é fixada à placa de suporte direita 4.2 e sua extremidade esquerda é suspensa, os fios condutores 6 são fios de cobre recozidos trançados, e são compreendidos de um fio condutor esquerdo 6.1 e um fio condutor direito 6.2, em que, duas extremidades do fio condutor esquerdo 6.1 são conectadas à extremidade fixa do condutor elétrico esquerdo 5.1 e a extremidade suspensa do condutor elétrico direito 5.2 respectivamente, e as duas extremidades do fio condutor direito 6.2 são conectadas à extremidade suspensa do condutor elétrico esquerdo 5.1 e à extremidade fixa do condutor elétrico direito 5.2

7/8 respectivamente; os fios condutores 6 permanecem soltos após a conexão. O orifício redondo em forma de cintura de regulação horizontal esquerdo 1.1 e o orifício de regulaçao horizontal direito 3.1 são dispostos na parte central do trilho condutor esquerdo 1 e do trilho condutor direito 3 respectivamente, e os orifícios de fixação 8 são dispostos na parte central de trilho central 2; as talas de junção 7 são montadas em ambos os lados da parte central de trilho condutor esquerdo 1, trilho central 2, e trilho condutor direito 3 via os parafusos 7.1, orifício de regulação horizontal esquerdo 1.1, orifício de regulação horizontal direito 3.1, e orifícios de fixação 8; o torque de fixação do parafuso 7.1 e da porca fixa no trilho central 2 e grande, enquanto o torque de fixação do parafuso 7.1 e da porca que são conectados com os trilhos condutores direito e esquerdo 1, 3 e pequeno; assim, os parafusos em ambos os lados podem deslizar em direção longitudinal no orifício de regulação horizontal esquerdo 1.1 e no orifício de regulação horizontal direito 3.1 respectivamente, de modo que as talas de junção Ί são conectadas com o trilho condutor esquerdo 1 e o trilho condutor direito 3 de uma maneira deslizável e conectadas com o trilho central 2 de uma maneira fixa.

Esta modalidade é usada principalmente no sistema de fornecimento de potência para o trilho urbano. As juntas dos trilhos condutores direito e esquerdo 1, 3 e trilho central 2 são desenhadas inclinadas e paralelas entre si; assim, as superfícies de contato dos trilhos condutores são contínuas, e o espaço livre é ajustável e pode ser sobreposto, de modo que as sapatas coletoras podem transitar de uma extremidade à outra extremidade suavemente quando passam através do espaço livre entre as juntas de trilho condutor. Portanto, a geração do arco nas sapatas coletoras durante a transição nos pontos de expansão pode ser eliminada. As extremidades do trilho condutor esquerdo 1 e do trilho condutor direito 3 são conectadas, para melhorar a confiabilidade de transmissão de energia elétrica através dos trilhos condutores. Tal junta de trilho condutor expansível tem uma estrutura simples e é fácil de desmontar e montar, e os condutores elétricos 5 e fios condutores 6 podem ser fixados simplesmente com diversos parafusos. Uma vez que os condutores elétricos 5 e fios condutores 6 formam um laço, a confiabilidade é muito alta. A transmissão de energia elétrica pode ser assegurada mesmo se um ponto de ruptura ocorrer no laço. Além disto, tanto as talas de junção 7 como os parafusos 71 para montar a tala de junção participam na conexão elétrica dos trilhos condutores de modo a assegurar a confiabilidade da conexão de maneira mais eficaz. Os fios condutores 6 são fios de cobre recozidos trançados, que são muito flexíveis e não impedirão a livre expansão e contração dos trilhos condutores quando os trilhos condutores se expandem com o calor e se contraem com o frio, uma vez que ambas as extremidades dos fios condutores 6 são fixadas aos condutores elétricos 5 e os dois condutores elétricos 5 estão no mesmo plano horizontal, os fios condutores 6 dobrarão somente no plano horizontal, e não entrarão em contato com o chão devido à deformação.

Ver Figura 4. Quando a temperatura aumenta, o trilho condutor esquerdo 1 e trilho

8/8 condutor direito 3 se expandem, e o condutor elétrico esquerdo 51 e condutor elétrico direito 52 se movem um em relação ao outro; uma vez que os fios condutores 6 são fios de cobre recozidos trançados, que são muito flexíveis, não impedirão a expansão dos trilhos condutores durante o aumento de temperatura.

De maneira similar, como mostrado na Figura 5, quando a temperatura cai, o trilho condutor esquerdo 1 e trilho condutor direito 3 se contraem, e o condutor elétrico esquerdo 51 e condutor elétrico direito 52 também se movem um em relação ao outro; uma vez que os fios condutores 6 são fios de cobre recozidos trançados, que são muito flexíveis, não impedirão a contração dos trilhos condutores durante a queda de temperatura.

ΙΟ ηθνθ ser levado em conta que as modalidades descritas acima são fornecidas apenas para ilustrar a presente invenção, mas não se pretende que sejam qualquer limitação à presente invenção. Qualquer mudança ou modificação feita sem se afastar do espírito da presente invenção deve ser considerada como estando no escopo protegido da presente invenção.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Junta de trilho condutor, incluindo um trilho condutor esquerdo (1), um trilho central (2), e um trilho condutor direito (3), caracterizada pela face de extremidade direita do trilho condutor esquerdo (1), duas faces de extremidade do trilho central (2), e a face de extremidade esquerda do trilho condutor direito (3) serem inclinadas e paralelas entre si; em que, inclui ainda placas de suporte (4), condutores elétricos (5), e fios condutores (6); as placas de suporte (4) compreendem uma placa de suporte esquerda (41) montada sobre a parte inferior do trilho condutor esquerdo (1) e uma placa de suporte direita (42) montada sobre a parte inferior do trilho condutor direito (3), e as placas de suporte esquerda e direita são montadas de uma maneira assimétrica axial; os condutores elétricos (5) compreendem um condutor elétrico esquerdo (51) e um condutor elétrico direito (52), em que, a extremidade esquerda do condutor elétrico esquerdo (51) é fixada à placa de suporte esquerda (41), e sua extremidade direita é suspensa; a extremidade direita do condutor elétrico direito (52) é fixada à placa de suporte direita (42), e sua extremidade esquerda é suspensa; os fios condutores (6) compreendem um fio condutor esquerdo (61) e um fio condutor direito (62), em que, as duas extremidades do fio condutor esquerdo (61) são conectadas à extremidade fixa do condutor elétrico esquerdo (51) e à extremidade suspensa do condutor elétrico direito (52) respectivamente, e as duas extremidades do fio condutor direito (62) são conectadas à extremidade suspensa do condutor elétrico esquerdo (51) e à extremidade fixa do condutor elétrico direito (52) respectivamente; os fios condutores (6) permanecem soltos após a conexão.
2. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelas placas de suporte (4) serem conectadas ao trilho condutor esquerdo (1) e trilho condutor direito (3) por meio de soldadura ou rebitagem.
3. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelos condutores elétricos (5) serem fixados às placas de suporte (4) por meio de parafusos, e os fios condutores (6) serem fixados aos condutores elétricos (5) por meio de parafusos.
4. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelas placas de suporte (4) serem feitas de material metálico que tem boa condutividade elétrica, soldabilidade, e suficiente.resistência mecânica.
5. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelos condutores elétricos (5) serem feitos de barras de cobre com boa condutividade elétrica.
6. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelos fios condutores (6) serem fios de cobre recozidos trançados.
7. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 6, caracterizada por incluir ainda talas de junção (7); em que, o orifício de regulação horizontal esquerdo (11) e o orifício de regulação horizontal direito (31) são dispostos na parte central do trilho condutor

2/2 esquerdo (1) e trilho condutor direito (3) respectivamente, os orifícios de fixação (8) são dispostos na parte central do trilho central (2), e as talas de junção (7) são montadas em ambos os lados da parte central de trilho condutor esquerdo (1), trilho central (2), e trilho condutor direito (3) via parafusos (71), orifício de regulação horizontal esquerdo (11), orifício 5 de regulação horizontal direito (31), e orifícios de fixação (8), e as talas de junção (7) sao conectadas com o trilho condutor esquerdo (1) e o trilho condutor direito (3) de uma maneira deslizável, e conectadas com o trilho central (2) de uma maneira fixa.
8. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelas talas de junção (7) serem feitas de material de liga de alumínio, e os parafusos (71) para

10 montar as talas de junção (7) serem feitas de material de aço inoxidável.
9. Junta de trilho condutor de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelas talas de junção (7) e os parafusos (71) participarem na conexão elétrica dos trilhos condutores.