BR102023000252A2 - Conjunto de eixo com um bujão de fuso e uma luva - Google Patents

Abstract

Um conjunto de eixo tendo uma mangueira, um bujão de fuso, uma luva e uma união rotativa adaptada para ser conectada de maneira fluida a um pneu. O bujão de fuso pode ser disposto em um fuso. A mangueira pode ser conectada de maneira fluida à união rotativa. A luva pode envolver a mangueira e se projetar desde o bujão do fuso até um estator da união rotativa. A luva coopera com o bujão do fuso para limitar a rotação do estator e da mangueira.

Description

CONJUNTO DE EIXO COM UM BUJÃO DE FUSO E UMA LUVA DOMÍNIO TÉCNICO

[0001] A presente invenção se refere a um conjunto de eixo que possui uma luva que se projeta entre um bujão de fuso e uma união rotativa para limitar a rotação de uma mangueira que está conectada de maneira fluida à união rotativa.

ANTECEDENTES

[0002] Uma união rotativa para um sistema de insuflação de pneus é divulgada na Publicação de Patente nos EUA n.º 2016/0288590.

SUMÁRIO

[0003] Em pelo menos uma configuração é fornecido um conjunto de eixo. O conjunto do eixo inclui um fuso, um cubo, uma tampa do cubo, um bujão do fuso, uma mangueira e uma união rotativa. O fuso define um orifício de fuso que está disposto ao longo de um eixo. O cubo é rotativo em torno do eixo em relação ao fuso. A tampa do cubo é montada no cubo e rotativa com o cubo. O bujão do fuso está disposto no orifício do fuso e é posicionado de forma fixa em relação ao fuso. O bujão do fuso define uma abertura através da qual a mangueira se projeta. A união rotativa tem um estator e um encaixe rotativo que é conectado de maneira fluida à mangueira e rotativo em torno do eixo em relação ao estator. O encaixe rotativo é adaptado para ser conectado de forma fluida a um pneu. A luva envolve a mangueira e se projeta desde o bujão do fuso até ao estator. A luva coopera com o bujão do fuso para limitar a rotação do estator e da mangueira em torno do eixo.

[0004] Em pelo menos uma configuração é fornecido um conjunto de eixo. O conjunto do eixo inclui um fuso, um cubo, um bujão do fuso, uma mangueira, uma união rotativa e uma luva. O fuso define um orifício de fuso que está disposto ao longo de um eixo. O cubo é rotativo em torno do eixo em relação ao fuso. O bujão do fuso está disposto no orifício do fuso e é posicionado de forma fixa em relação ao fuso. O bujão do fuso define uma abertura através da qual a mangueira se projeta. A união rotativa tem um estator e um encaixe rotativo que é conectado de maneira fluida à mangueira e rotativo em torno do eixo em relação ao estator. A mangueira é recebida dentro do estator. O encaixe rotativo é adaptado para ser conectado de forma fluida a um pneu. A luva recebe a mangueira e se projeta desde o bujão do fuso até ao estator. A luva limita a rotação do estator e da mangueira em torno do eixo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0005] A Figura 1 é uma vista em corte de uma extremidade de roda de um conjunto de eixo.

[0006] A Figura 2 é uma vista ampliada de uma porção da Figura 1 sem conjuntos de mangueiras que conectam de maneira fluida uma união rotativa a um pneu.

[0007] A Figura 3 é uma vista em perspectiva da porção do conjunto de eixo mostrado na Figura 2 sem uma tampa de cubo.

[0008] A Figura 4 é uma vista explodida dos componentes mostrados na Figura 3.

[0009] A Figura 5 é uma vista em perspectiva parcialmente explodida de alguns componentes mostrados na Figura 4.

[0010] A Figura 6 é uma vista ampliada de uma porção da Figura 2 mostrando uma porção da luva comprimida para desengatar a luva da união rotativa.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0011] Conforme a necessidade, modalidades detalhadas da presente invenção são aqui descritas; no entanto, é para ser entendido que as modalidades reveladas são meramente exemplificativas da invenção, que pode ser concretizada de formas diversas e alternativas. As figuras não estão necessariamente à escala; algumas características podem estar exageradas ou minimizadas para mostrar detalhes de componentes particulares. Portanto, os detalhes estruturais e funcionais específicos aqui divulgados não são para ser interpretados como limitativos, mas meramente como uma base representativa para ensinar a um perito na arte como empregar variadamente a presente invenção.

[0012] Com referência à Figura 1, é mostrada uma porção de um conjunto de eixo 10. O conjunto de eixo 10 pode ser fornecido com um veículo como um caminhão, ônibus, equipamento agrícola, equipamento de mineração, transporte militar ou veículo de armamento, equipamento de carregamento de carga para embarcações terrestres, aéreas ou marítimas ou um reboque para transporte de carga.

[0013] Como uma visão geral, o conjunto de eixo 10 pode ser associado a um sistema de insuflação de pneus 20 que pode ajudar a obter e/ou manter uma pressão desejada dentro de um ou mais pneus 22. O sistema de insuflação de pneus 20 pode ser disposto no veículo e pode ser configurado para fornecer um gás pressurizado ou mistura de gás pressurizado a um ou mais pneus 22, descarregar o gás pressurizado ou mistura de gás pressurizado de um ou mais pneus 22, ou ambos. Para maior clareza, o termo “gás pressurizado” pode se referir a uma mistura de gás pressurizado (por exemplo, ar) ou um gás pressurizado purificado ou mistura de gases (por exemplo, nitrogênio). Para conveniência de referência, o termo “ar” é usado abaixo como um designador genérico que não se destina a se limitar a um determinado gás pressurizado ou mistura de gases (por exemplo, uma “passagem de ar” pode facilitar o fluxo de um gás pressurizado que não seja ar). O enchimento ou esvaziamento do pneu pode ser desejado quando a pressão do pneu não estiver suficientemente próxima da pressão do pneu especificada pelo fabricante do veículo e/ou for inadequada para o tipo de piso sobre o qual o veículo está percorrendo. Por exemplo, podem ser desejadas pressões de pneu mais altas quando um veículo está percorrendo uma estrada pavimentada em comparação com quando um veículo está percorrendo fora da estrada.

[0014] O sistema de insuflação de pneus 20 pode ser conectado de forma fluida a uma fonte de gás pressurizado 24. A fonte de gás pressurizado 24 pode ser configurada para fornecer ou armazenar um volume de um gás pressurizado. Por exemplo, a fonte de gás pressurizado 24 pode ser um tanque, uma bomba como um compressor ou combinações dos mesmos. A fonte de gás pressurizado 24 pode ser configurada para fornecer gás pressurizado a uma pressão que é maior ou igual a uma pressão de insuflação desejada de um pneu 22. A fonte de gás pressurizado 24 pode ser disposta no veículo e pode ser conectada de forma fluida a pelo menos um pneu 22 via passagens em vários componentes.

[0015] O conjunto de eixo 10 pode ser configurado para suportar uma ou mais rodas 30. O conjunto de eixo também pode ser configurado para suportar um conjunto de freio 32, tal como um freio de fricção como um freio a disco ou freio a tambor. O conjunto de eixo 10 pode ser fornecido em uma configuração orientável ou não orientável. Em uma configuração orientável, o conjunto de eixo 10 pode ser um componente estrutural orientável, como uma junta de direção. Em pelo menos uma configuração, o conjunto de eixo 10 pode incluir um fuso 40, um cubo 42, um ou mais rolamentos de roda 44 e uma vedação de cubo 46. O conjunto de eixo também pode incluir um bujão de fuso 50, uma mangueira 52, uma união rotativa 54, uma luva 56 e um ou mais conjuntos de mangueiras 58.

[0016] O fuso 40 pode ser disposto ao longo de, ou pode se projetar em torno de um eixo 60. O fuso 40 pode ser posicionado de forma fixa em relação a um componente estrutural 62, tal como uma junta de direção ou um acondicionamento de eixo. É contemplado que o fuso 40 pode ser formado integralmente com o componente estrutural 62 em vez de ser uma parte separada do componente estrutural 62. Em pelo menos uma configuração, o fuso 40 pode definir um orifício de fuso 64.

[0017] O orifício do fuso 64 pode ser disposto ao longo do eixo 60. O orifício do fuso 64 pode ser um orifício de passagem que pode se projetar através do fuso 40. O orifício do fuso 64 pode receber vários componentes, como o bujão do fuso 50, a mangueira 52 e a luva 56. Em uma configuração de eixo motriz, o orifício do eixo 64 também pode receber um veio de eixo que pode conectar operacionalmente uma fonte de energia ou fonte de torque, tal como um motor ou motor elétrico ao cubo 42 para ajudar a impulsionar o veículo.

[0018] O cubo 42 pode ser rotativo em torno do eixo 60 em relação ao fuso 40. Além disso, o cubo 42 pode facilitar a montagem de pelo menos uma roda 30. Em pelo menos uma configuração, o cubo 42 pode incluir uma cavidade de cubo 70, um flange de montagem de cubo 72 e uma tampa de cubo 74.

[0019] A cavidade do cubo 70 pode ser disposta dentro do cubo 42 e pode ser envolvida pelo cubo 42. Como tal, a cavidade do cubo 70 pode se projetar em torno do eixo 60. A cavidade do cubo 70 pode receber pelo menos uma porção de vários componentes do conjunto de eixo 10, como o fuso 40, um ou mais rolamentos de roda 44 e a vedação do cubo 46.

[0020] O flange de montagem do cubo 72 pode facilitar a montagem de pelo menos uma roda 30. Por exemplo, o flange de montagem do cubo 72 pode se projetar em torno do eixo 60 e afastado do eixo 60 e pode incluir um conjunto de orifícios de fixação de montagem que podem cada um receber um parafuso de montagem 80. Um parafuso de montagem 80 pode se projetar através de um orifício correspondente em uma roda 30. Uma porca 82 pode ser roscada em um parafuso de montagem 80 para prender uma roda 30 ao cubo 42. Na configuração mostrada na Figura 1, duas rodas 30 são ilustradas, cada uma suportando um pneu correspondente 22; no entanto, está contemplado que uma única roda 30 e pneu 22 podem ser fornecidos.

[0021] A tampa do cubo 74 pode ser disposta próxima a uma extremidade externa do cubo 42. A tampa do cubo 74 pode ajudar a envolver a cavidade do cubo 70. Em pelo menos uma configuração, a tampa do cubo 74 define uma cavidade da tampa do cubo 90 que pode receber pelo menos uma porção da união rotativa 54.

[0022] Um ou mais rolamentos de roda 44 podem ser dispostos no fuso 40 e podem suportar rotativamente o cubo 42. Na configuração mostrada, dois rolamentos de roda 44 são ilustrados. Um rolamento de roda 44 pode ter qualquer configuração adequada. Por exemplo, um rolamento de roda 44 pode incluir uma pluralidade de elementos rolantes, como esferas ou rolos, que podem ser dispostos entre um canal interior e um canal exterior. O canal interior pode envolver e pode engatar o fuso 40. O canal externo pode engatar no cubo 42 e pode se projetar ao redor do canal interior.

[0023] A vedação do cubo 46 pode se projetar do fuso 40 para o cubo 42. A vedação do cubo 46 pode ser disposta perto de uma extremidade interna do cubo 42 que pode ser disposta oposta à tampa do cubo 74. O cubo 42, vedação do cubo 46, e a tampa do cubo 74 pode cooperar para inibir a entrada de contaminantes na cavidade do cubo 70.

[0024] Com referência principalmente à Figura 2, o bujão do fuso 50 pode ser disposto no orifício do fuso 64. O bujão do fuso 50 pode ser posicionado de forma fixa em relação ao fuso 40. Como tal, o bujão do fuso 50 não pode girar em torno do eixo 60 em relação ao fuso 40. O bujão do fuso 50 pode ser fixado ao fuso 40 de qualquer maneira adequada, tal como com um ajuste de interferência, solda, conexão roscada, um ou mais fixadores ou semelhantes.

[0025] Com referência principalmente às Figuras 2 e 4, o bujão do fuso 50 pode ser feito de um ou mais componentes. Em pelo menos uma configuração, o bujão de fuso 50 pode incluir um corpo 100 e uma pastilha 102. O corpo 100 e a pastilha 102 são ilustrados como sendo partes separadas; no entanto, é contemplado que o corpo 100 e a pastilha 102 possam ser fornecidos como um componente unitário de uma só peça.

[0026] O corpo 100 pode se projetar do fuso 40 em direção ao eixo 60. Em pelo menos uma configuração, o corpo 100 pode incluir uma parede anular 110 e uma parede do bujão 112. A parede anular 110 pode se projetar em torno ou envolver o eixo 60 e pode engatar o fuso 40. A parede do bujão 112 pode se projetar da parede anular 110 em direção ao eixo 60. A parede do bujão 112 pode definir uma abertura 114 que pode receber a pastilha 102.

[0027] A pastilha 102 pode ser pelo menos parcialmente recebida na abertura 114. Em pelo menos uma configuração, a pastilha 102 pode definir uma ranhura que pode receber a parede do bujão 112 para inibir o movimento da pastilha 102 em relação ao corpo 100. A pastilha 102 pode definir um ou mais orifícios ou aberturas. Por exemplo, a pastilha 102 pode incluir uma abertura 120, que também pode ser referida como uma abertura de mangueira. A pastilha 102 também pode incluir uma abertura de ventilação 122, uma abertura de sensor 124 ou ambas.

[0028] A abertura 120 pode ser configurada como um orifício de passagem através do qual a mangueira 52 e a luva 56 podem se projetar. Em pelo menos uma configuração, a abertura 120 pode ser disposta no ou perto do centro da pastilha 102. Por exemplo, a abertura 120 pode se projetar ao longo do eixo 60. A abertura 120 pode ser fornecida com uma forma de secção transversal que pode inibir a rotação da luva 56. Por exemplo, a abertura 120 pode ter uma forma não circular ou perfil não circular que pode receber a luva 56 de modo que uma ou mais superfícies da pastilha 102 que definem a abertura 120 possam engatar a luva 56 e resistir ou limitar a torção por rotação da luva 56 em torno do eixo 60. Na configuração mostrada e como é melhor mostrado na Figura 5, a abertura 120 pode ter um ou mais recessos 130 que se projetam para longe do eixo 60. Uma parede arqueada 132 pode se projetar de um recesso 130 para um recesso adjacente 130 quando vários recessos são fornecidos. A parede arqueada 132 pode ser disposta radialmente em relação ao eixo 60. Os recessos 130 e as paredes arqueadas 132 podem engatar ou encaixar com uma porção da luva 56 tendo um perfil semelhante para resistir à torção ou rotação da luva 56 como será discutido mais detalhadamente abaixo. É contemplado que a abertura 120 pode ser fornecida em diferentes configurações que podem ou não incluir recessos 130 e paredes arqueadas 132. Por exemplo, a abertura 120 pode ser configurada como uma forma não circular, tal como uma forma oval, triangular, quadrilátera ou forma com lados adicionais.

[0029] Com referência principalmente às Figuras 2, 4 e 5, a abertura de ventilação 122 pode ser configurada como um orifício de passagem que pode permitir que o ar passe entre o orifício do fuso 64 e a cavidade da tampa do cubo 90. A abertura de ventilação 122 pode ser espaçada além da abertura 120. Em pelo menos uma configuração, o orifício do fuso 64 pode ser conectado de forma fluida ao ambiente circundante por meio de uma porta. Como tal, a abertura de ventilação 122 pode permitir que a pressão se iguale entre a cavidade da tampa do cubo 90 e o ambiente circundante. Um filtro 140 pode ser recebido na abertura de ventilação 122. O filtro 140 pode inibir a entrada de contaminantes na cavidade da tampa do cubo 90.

[0030] A abertura do sensor 124 pode ser configurada como um orifício de passagem que pode receber um sensor 142. O sensor pode ser de qualquer tipo adequado. Por exemplo, o sensor 142 pode ser um acelerômetro, sensor de temperatura, sensor de vibração ou semelhante que pode fornecer um sinal indicativo do ambiente dentro da cavidade do cubo 70 ou um atributo de um componente disposto próximo à extremidade da roda ou disposto dentro da cavidade do cubo 70. Por exemplo, o sensor 142 pode fornecer um sinal indicativo do estado operacional de um ou mais rolamentos de roda 44. Por exemplo, um sinal que é indicativo de temperatura elevada ou características vibratórias pode ser indicativo de desgaste ou desempenho abaixo do padrão de um rolamento de roda 44.

[0031] Com referência principalmente às Figuras 1 e 2, a mangueira 52 pode conectar de maneira fluida a fonte de gás pressurizado 24 à união rotativa 54. Em pelo menos uma configuração, a mangueira 52 ou uma parte da mesma pode se projetar ao longo do eixo 60. A mangueira 52 pode ser feito de qualquer material adequado, tal como um material polimérico. A mangueira 52 pode ser acoplada de forma fluida a um encaixe de mangueira que pode ser fornecido com um orifício de passagem no conjunto de eixo para facilitar uma conexão de fluido à fonte de gás pressurizado 24. Como tal, uma extremidade da mangueira 52 pode ser montada em uma porção do conjunto de eixo, tal como o fuso ou acondicionamento de eixo, enquanto a outra extremidade pode ser montada ou conectada de forma fluida à união rotativa 54.

[0032] A união rotativa 54 pode ser configurada para conectar de maneira fluida a mangueira 52 a um ou mais conjuntos de mangueira 58. Em pelo menos uma configuração e como é melhor mostrado com referência às Figuras 4 e 6, a união rotativa 54 pode incluir um tubo de torque 150, um estator 152, um retentor de mangueira 154 e um encaixe rotativo 156.

[0033] O tubo de torque 150 pode ser um tubo oco que pode ser disposto ao longo do eixo 60. O tubo de torque 150 pode ter uma primeira extremidade e uma segunda extremidade. A primeira extremidade pode ser conectada de forma fluida à mangueira 52. Por exemplo, a primeira extremidade pode ser recebida dentro da mangueira 52 e pode engatar ou entrar em contato com a mangueira 52. A segunda extremidade pode ser disposta oposta à primeira extremidade. Por exemplo, a segunda extremidade pode estar voltada para e pode ser recebida dentro do encaixe rotativo 156. Como tal, o tubo de torque 150 pode fornecer uma conexão fluida entre a mangueira 52 e o encaixe rotativo 156. Em pelo menos uma configuração, o tubo de torque 150 pode incluir uma saliência 160 e um recurso de retenção de estator 162.

[0034] A saliência 160 pode inibir o movimento axial do tubo de torque 150. A saliência 160 pode se projetar para longe do eixo 60 e pode se projetar parcial ou completamente em torno do eixo 60.

[0035] O recurso de retenção do estator 162 pode acoplar o estator 152 ao tubo de torque 150. Em pelo menos uma configuração, o recurso de retenção do estator 162 pode ser configurado como uma rebarba, recesso ou rebarba e recesso que podem engatar ou ser recebidos dentro do estator 152 e que podem inibir o movimento axial do estator 152 em relação ao tubo de torque 150. Também é contemplado que esse recurso de retenção do estator 162 pode ser fornecido como um ajuste de interferência e pode não incluir uma rebarba, um recesso ou ambos.

[0036] Com referência às Figuras 4-6, o estator 152 pode se projetar do tubo de torque 150 em uma direção que se projeta em direção ao bujão do fuso 50. O estator 152 pode ser recebido dentro da cavidade da tampa do cubo 90 e pode ser espaçado do encaixe rotativo 156. Em pelo menos uma configuração, o estator 152 pode incluir uma parede de extremidade 170, uma primeira parede de encaixe 172 e uma segunda parede de encaixe 174.

[0037] A parede de extremidade 170 pode ser disposta em uma extremidade do estator 152. A parede de extremidade 170 pode ser recebida dentro do encaixe rotativo 156. A parede de extremidade 170 pode definir um orifício através do qual o tubo de torque 150 pode se projetar.

[0038] A primeira parede de encaixe 172 pode se projetar da parede de extremidade 170 em uma direção que se projeta em direção ao bujão do fuso 50. A primeira parede de encaixe 172 pode envolver o eixo 60, o tubo de torque 150 e, opcionalmente, uma porção da mangueira 52. A primeira parede de encaixe 172 pode ter um diâmetro interno maior do que o orifício na parede de extremidade 170. Além disso, a primeira parede de encaixe 172 pode engatar a mangueira 52, o tubo de torque 150 ou ambos. A primeira parede de encaixe 172 pode ser recebida dentro do encaixe rotativo 156. Uma vedação 180, como um anel de vedação em O, pode se projetar do tubo de torque 150 para a primeira parede de encaixe 172.

[0039] A segunda parede de encaixe 174 pode se projetar da primeira parede de encaixe 172 em uma direção que se projeta em direção ao bujão do fuso 50. A segunda parede de encaixe 174 pode envolver o eixo 60, o tubo de torque 150, uma porção da mangueira 52, e o retentor de mangueira 154. A segunda parede de encaixe 174 ou uma porção da mesma pode ter um diâmetro externo maior do que a primeira parede de encaixe 172, um diâmetro interno maior do que a primeira parede de encaixe 172, ou ambos. Uma vedação 182, tal como um anel de vedação em O, pode se projetar da mangueira 52 para longe do eixo 60 para um lado interno da segunda parede de encaixe 174. Em pelo menos uma configuração, a segunda parede de encaixe 174 pode incluir um ou mais elementos antirrotação 190 e um elemento de retenção 192.

[0040] Fazendo referência principalmente à Figura 5, um ou mais elementos antirrotação 190 podem ser fornecidos que podem engatar a luva 56 para ajudar a inibir a rotação da luva 56 em relação ao estator 152. Um elemento antirrotação 190 pode ter qualquer configuração adequada. Por exemplo, um elemento antirrotação 190 pode ter uma configuração macho, uma configuração fêmea ou ambas. Na configuração mostrada, os elementos antirrotação 190 são configurados como nervuras que se projetam de um lado externo da segunda parede de encaixe 174 em uma direção que se projeta para longe do eixo 60. Uma pluralidade de elementos antirrotação 190 pode ser fornecida que podem ser espaçados uns dos outros e podem ser dispostos em torno do eixo 60. Em pelo menos uma configuração, os elementos antirrotação 190 ou uma porção dos mesmos podem se projetar paralelos ou substancialmente paralelos ao eixo 60.

[0041] Com referência às Figuras 5 e 6, o elemento de retenção 192 pode ser configurado para acoplar a luva 56 ao estator 152 para resistir ao movimento axial da luva 56. O elemento de retenção 192 pode ter qualquer configuração adequada. Por exemplo, o elemento de retenção 192 pode ter uma configuração macho, uma configuração fêmea ou ambas. Na configuração mostrada, o elemento de retenção 192 tem uma configuração macho e é configurado como uma saliência que se projeta do lado externo da segunda parede de encaixe 174 em uma direção que se projeta para longe do eixo 60. O elemento de retenção 192 pode se projetar parcialmente ou continuamente em torno do eixo 60.

[0042] Fazendo referência principalmente à Figura 6, o retentor de mangueira 154 pode ajudar a prender a mangueira 52 ao estator 152. O retentor de mangueira 154 pode ser recebido dentro da segunda parede de encaixe 174 e pode se projetar do diâmetro externo da mangueira 52 até à segunda parede de encaixe 174. Como tal, o retentor de mangueira 154 pode envolver a mangueira 52 e pode ser pelo menos parcialmente recebido dentro do estator 152. O retentor de mangueira 154 também pode ajudar a inibir o movimento axial da vedação 182. O retentor de mangueira 154 pode ser recebido dentro da luva 56 e pode ser espaçado ou separado de pelo menos uma porção da luva 56 como será discutido em mais detalhes abaixo.

[0043] Com referência principalmente às Figuras 4 e 6, o encaixe rotativo 156, que também pode ser chamado de encaixe T, pode ser giratório em torno do eixo 60 com o cubo 42. Além disso, o encaixe rotativo 156 pode ser espaçado e rotativo em relação à mangueira 52, à luva 56, ao tubo de torque 150 e ao estator 152. Por exemplo, um rolamento 200 pode se projetar do tubo de torque 150 para o encaixe rotativo 156 para facilitar a rotação do encaixe rotativo 156 em relação ao tubo de torque 150 e ao estator 152. Uma ou mais vedações 202 também podem se projetar do tubo de torque 150 ao encaixe rotativo 156 para ajudar a inibir o vazamento de gás pressurizado. Na configuração mostrada, as vedações 202 envolvem o tubo de torque 150 e são posicionadas axialmente em lados opostos do mancal 200. Como tal, o encaixe rotativo 156 pode ser girado em torno do eixo 60 em relação ao tubo de torque 150 e ao estator 152. O encaixe rotativo 156 pode conectar de forma fluida o tubo de torque 150 a um ou mais conjuntos de mangueira 58. Como tal, o encaixe rotativo 156 pode ser adaptado para ser conectado de forma fluida a um pneu 22.

[0044] Fazendo referência principalmente às Figuras 2-6, a luva 56 pode receber ou envolver a mangueira 52. Além disso, a luva 56 pode ser espaçada ou pode engatar a mangueira 52. Em pelo menos uma configuração, a luva 56 pode ser feita de um material flexível ou resiliente, tal como um material polimérico, borracha ou semelhante. A luva 56 pode cooperar com o bujão do fuso 50 para limitar a rotação do estator 152 e da mangueira 52 em torno do eixo 60, como será discutido em mais detalhes abaixo.

[0045] A luva 56 pode se projetar do bujão do fuso 50 até à união rotativa 54. Por exemplo, a luva 56 pode se projetar através da abertura 120 do bujão do fuso 50 até ao estator 152 da união rotativa 54. Em pelo menos uma configuração e como é melhor mostrado nas Figuras 2-4, a luva 56 pode ter uma primeira extremidade 210, uma segunda extremidade 212, um orifício de luva 214, uma porção alargada 216, uma porção alongada 218, pelo menos um recurso antirrotação 220, um recurso de batente 222 ou combinações dos mesmos.

[0046] Fazendo referência principalmente às Figuras 2 e 4, a primeira extremidade 210 pode estar voltada para a união rotativa 54. Como tal, a primeira extremidade 210 pode ser engatada com a união rotativa 54.

[0047] A segunda extremidade 212 pode ser disposta oposta à primeira extremidade 210. Como tal, a segunda extremidade 212 pode estar voltada para longe da união rotativa 54. A segunda extremidade 212 pode ser recebida dentro do orifício do fuso 64.

[0048] O orifício da luva 214 pode se projetar da primeira extremidade 210 até à segunda extremidade 212. A mangueira 52 e uma porção da união rotativa 54 podem ser recebidas no orifício da luva 214. Por exemplo, uma porção do estator 152 e opcionalmente, o tubo de torque 150 podem ser recebidos no orifício de luva 214.

[0049] Fazendo referência principalmente às Figuras 4 e 5, a porção alargada 216 pode se projetar a partir da primeira extremidade 210. A porção alargada 216 pode se projetar mais longe do eixo 60 do que a porção alongada 218 e pode ter um diâmetro externo maior do que a porção alongada 218. Em pelo menos uma configuração, a porção alargada 216 pode incluir um ou mais recursos antirrotação de engate do estator 230 e um recurso de retenção 232.

[0050] Com referência principalmente à Figura 5, um ou mais recursos antirrotação de engate do estator 230 podem ser fornecidos dentro da porção alargada 216. Um recurso antirrotação de engate do estator 230 pode se projetar da primeira extremidade 210 em direção à porção alongada 218. Um recurso antirrotação de engate do estator 230 pode combinar com um elemento antirrotação correspondente 190 do estator 152 para ajudar a limitar a rotação da luva 56 em torno do eixo 60 em relação ao estator 152. O recurso antirrotação de engate do estator 230 pode ter qualquer configuração adequada que seja compatível com a configuração do elemento antirrotação 190 do estator 152, tal como uma configuração macho, configuração fêmea ou combinações das mesmas. Na configuração mostrada, o recurso antirrotação de engate do estator 230 é configurado como uma ranhura que recebe o elemento antirrotação 190 do estator 152.

[0051] O recurso de retenção 232 também pode ser fornecido dentro da porção alargada 216. O recurso de retenção 232 pode coincidir com o elemento de retenção 192 do estator 152 para inibir o movimento axial da luva 56 em relação ao estator 152. O recurso de retenção 232 pode ser disposto perto da primeira extremidade 210. Por exemplo, o recurso de retenção 232 pode ser afastado da primeira extremidade 210 e pode se projetar parcial ou continuamente em torno do eixo 60. O recurso de retenção 232 pode ter qualquer configuração adequada que é compatível com a configuração do elemento de retenção 192 do estator 152, tal como uma configuração macho, configuração fêmea ou combinações dos mesmos. Na configuração mostrada, o recurso de retenção 232 é configurado como uma ranhura que recebe o elemento de retenção 192 do estator 152. O recurso de retenção 232 pode se cruzar ou se projetar de um ou mais dos recursos antirrotação de engate do estator 230.

[0052] Com referência à Figura 2, pelo menos uma porção da porção alargada 216 pode ser afastada da mangueira 52 e do estator 152 da união rotativa 54 de modo que uma folga 240 possa ser formada entre a porção alargada 216 da luva 56 e a mangueira 52. A folga 240 pode ser posicionada mais perto do eixo 60 do que uma porção cônica 242 da luva 56 que se projeta da porção alongada 218. A porção cônica 242 pode ser recartilhada ou provida de uma textura que ajuda a fornecer atrito para agarrar a luva 56.

[0053] Com referência à Figura 6, a luva 56 pode ser configurada para desengatar o estator 152 quando a porção alargada 216 é espremida em direção ao eixo 60 e a mangueira 52. Por exemplo, comprimir a porção cônica 242 em direção ao eixo 60 pode fazer com que a luva 56 flexione e expanda na primeira extremidade 210 de modo que o recurso de retenção 232 possa se afastar do eixo 60 e possa desengatar pelo menos parcialmente o elemento de retenção 192 do estator 152.

[0054] Com referência às Figuras 2-5, a porção alongada 218 pode se projetar da segunda extremidade 212 para a porção alargada 216. Um ou mais recursos antirrotação 220 podem ser fornecidos com a porção alongada 218. Um recurso antirrotação 220 pode ter qualquer configuração adequada que seja compatível com os elementos antirrotação 190 do estator 152. Por exemplo, um recurso antirrotação 220 pode ter uma configuração macho, uma configuração fêmea ou ambas. Na configuração mostrada, os recursos antirrotação 220 são configurados como nervuras que se projetam de um lado externo da porção alongada 218 em uma direção que se projeta para longe do eixo 60. Como tal, os recursos antirrotação 220 podem ser dispostos fora do orifício da luva 214. Uma pluralidade de recursos antirrotação 220 pode ser fornecida, os quais podem ser espaçados uns dos outros e podem ser dispostos em torno do eixo 60. Os recursos antirrotação 220 ou uma porção dos mesmos podem se projetar paralelos ou substancialmente paralelos ao eixo 60. Em pelo menos uma configuração, um recurso antirrotação 220 pode se projetar da porção alargada 216 em direção à, ou para a, segunda extremidade 212.

[0055] A luva 56 pode cooperar com o bujão do fuso 50 para resistir ou limitar a rotação do estator 152 e da mangueira 52 em torno do eixo 60. Os recessos 130 do bujão do fuso 50 podem engatar ou encaixar com os recursos antirrotação 220 da luva 56 para resistir ou limitar a rotação da luva 56 em torno do eixo 60 em relação ao bujão do fuso 50. Os recursos antirrotação de engate do estator 230 da luva 56 podem engatar ou encaixar com os elementos antirrotação 190 do estator 152 para resistir ou limitar a rotação do estator 152 em torno do eixo 60, desse modo resistindo ou limitando a rotação da mangueira 52 no tubo de torque 150 em torno do eixo 60. A luva 56 pode ser configurada para permitir torção limitada entre o bujão do fuso 50 e o estator 152. A torção da luva 56 pode armazenar energia na luva 56 de modo que a luva 56 resista ainda mais à torção e seja desviada para retornar a um estado não torcido.

[0056] Fazendo referência principalmente às Figuras 2, 3 e 5, o recurso de batente 222 pode ser engatado com o bujão do fuso 50 para inibir a remoção da luva 56 do bujão do fuso 50. O recurso de batente 222 pode ser disposto próximo à segunda extremidade 212 da luva 56. Em pelo menos uma configuração, o recurso de batente 222 pode envolver a porção alongada 218 e pode ser disposto em uma extremidade de um ou mais recursos antirrotação 220 da luva 56. O recurso de batente 222 pode se projetar para longe do eixo 60 além de pelo menos uma porção da abertura 120 do bujão do fuso 50 que recebe a luva 56. O bujão do fuso 50 pode ser posicionado axialmente entre a porção alargada 216 da luva 56 e o recurso de batente 222. Como tal, mover a luva 56 para a esquerda a partir da perspectiva mostrada na Figura 2, pode mover o recurso de batente para engate com o lado interno da parede do bujão 112 do bujão do fuso 50 e, assim, inibir a luva 56 de ser puxada através a abertura 120 e ser removida do bujão do fuso 50.

[0057] Com referência à Figura 1, um conjunto de mangueira 58 pode conectar de maneira fluida o encaixe rotativo 156 a um pneu 22. Na configuração mostrada, dois conjuntos de mangueira 58 são representados. Cada conjunto de mangueira 58 pode ser conectado de forma fluida a um pneu 22 diferente. Um conjunto de mangueira 58 pode ter uma primeira extremidade e uma segunda extremidade. A primeira extremidade pode ser conectada ao encaixe rotativo 156. A segunda extremidade pode ser disposta oposta à primeira extremidade e pode ser conectada de forma fluida a um pneu 22. Por exemplo, a segunda extremidade pode ser montada em uma válvula de pneu 250 que pode se projetar através um orifício na roda 30 e que pode permitir que o gás entre ou saia do pneu 22 quando a válvula do pneu 250 estiver aberta. O conjunto de mangueira 58 pode ser configurado para manter a válvula do pneu 250 em uma posição aberta quando preso à válvula do pneu 250. Além disso, a válvula do pneu 250 pode fechar quando o conjunto de mangueira 58 for desengatado da válvula do pneu 250 para evitar a deflação do pneu 22.

[0058] Fornecer um conjunto de eixo com um encaixe rotativo e luva conforme descrito acima pode permitir que a luva ajude a limitar ou evitar a torção do tubo de torção e da mangueira, o que pode ocorrer se o encaixe rotativo ficar preso ou for de outro modo impedido de girar com em relação ao estator quando o cubo gira. O torque de resistência fornecido pela luva por meio de sua conexão com o bujão do fuso ajuda a resistir e limitar a rotação do estator, tubo de torque e mangueira. Limitar ou impedir a torção da mangueira dentro do fuso pode impedir que a mangueira se dobre ou se desengate, mantendo assim a funcionalidade adequada do sistema de insuflação do pneu e evitando reparos e custos associados. A luva e o bujão do fuso podem cooperar para ajudar a manter o alinhamento da mangueira. O recurso de batente da luva e do bujão do fuso pode cooperar para resistir à remoção inadvertida da luva do bujão de fuso durante a montagem ou manutenção. A luva também pode ser facilmente instalável e removível com uma configuração de “pinch and pull”.

[0059] Embora modalidades exemplificativas estejam descritas acima, não se pretende que essas modalidades descrevam todas as possíveis formas da invenção. Em vez disso, as palavras utilizadas na descrição são palavras de descrição e não de limitação, e é entendido que várias modificações podem ser feitas sem que haja um afastamento do espírito e escopo da invenção. Além disso, as características de diversas modalidades de execução podem ser combinadas de modo a formar outras modalidades da invenção.

Claims (20)

1. Conjunto de eixo, caracterizado pelo fato de que compreende:
   um fuso que define um orifício de fuso que está disposto ao longo de um eixo;
   um cubo que é rotativo em torno do eixo em relação ao fuso; um bujão de fuso que está disposto no orifício do fuso e está posicionado de forma fixa em relação ao fuso, o bujão de fuso definindo uma abertura;
   uma mangueira que se projeta pela abertura;
   uma união rotativa tendo um estator e um encaixe rotativo que é conectado de forma fluida à mangueira e rotativo em torno do eixo em relação ao estator, em que o encaixe rotativo é adaptado para ser conectado de forma fluida a um pneu; e
   uma luva que envolve a mangueira e que se projeta desde o bujão do fuso até ao estator, em que a luva coopera com o bujão do fuso para limitar a rotação do estator e da mangueira em torno do eixo.
2. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma porção da mangueira se projeta ao longo do eixo.
3. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a luva se projeta através da abertura.
4. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o cubo inclui uma tampa do cubo que define uma cavidade da tampa do cubo e o bujão do fuso define uma abertura de ventilação que permite que o ar passe entre o orifício do fuso e a cavidade da tampa do cubo.
5. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a abertura de ventilação recebe um filtro.
6. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o bujão do fuso define uma abertura de sensor que recebe um sensor.
7. Conjunto de eixo, caracterizado pelo fato de que compreende:
   um fuso que define um orifício de fuso que está disposto ao longo de um eixo;
   um cubo que é rotativo em torno do eixo em relação ao fuso;
   um bujão de fuso que está disposto no orifício do fuso e está posicionado de forma fixa em relação ao fuso, o bujão de fuso definindo uma abertura;
   uma mangueira que se projeta pela abertura;
   uma união rotativa tendo um estator e um encaixe rotativo que é conectado de forma fluida à mangueira e rotativo em torno do eixo em relação ao estator, em que a mangueira é recebida dentro do estator e acoplada ao estator e o encaixe rotativo é adaptado para ser conectado de forma fluida a um pneu; e
   uma luva que recebe a mangueira e que se projeta desde o bujão do fuso ao estator, em que o bujão do fuso limita a rotação da luva e a luva limita a rotação do estator e da mangueira em torno do eixo.
8. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a luva tem uma primeira extremidade, uma segunda extremidade que está disposta oposta à primeira extremidade, um orifício de luva que se projeta da primeira extremidade à segunda extremidade e pelo menos um recurso antirrotação que se projeta entre a primeira extremidade e a segunda extremidade e que está disposto fora do orifício da luva, em que o recurso antirrotação engata o bujão do fuso para resistir à rotação da luva em torno do eixo.
9. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a luva tem uma porção alargada que se projeta desde a primeira extremidade e uma porção alongada que se projeta desde a segunda extremidade até à porção alargada, em que a porção alargada se projeta mais a partir do eixo do que a porção alongada e o recurso antirrotação é fornecido com a porção alongada.
10. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o recurso antirrotação se projeta da porção alargada em direção à segunda extremidade.
11. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o recurso antirrotação é configurado como uma nervura que se projeta axialmente desde a porção alargada em direção à segunda extremidade.
12. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que uma folga é fornecida entre a luva e a mangueira que permite que a luva desengate o estator quando a porção alargada é comprimida em direção ao eixo.
13. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a luva inclui um recurso de batente que se projeta para longe do eixo e que está disposto próximo à segunda extremidade, em que o recurso de batente pode ser engatado com o bujão do fuso para inibir a luva de ser removida da abertura.
14. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o bujão do fuso é posicionado axialmente entre a porção alargada e o recurso de batente.
15. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a porção alargada se projeta mais a partir do eixo do que a porção alongada e o recurso de batente envolve a porção alongada e está disposto em uma extremidade do recurso antirrotação.
16. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a luva tem uma porção alargada que se projeta desde a primeira extremidade e uma porção alongada que se projeta desde a segunda extremidade até à porção alargada, em que um recurso antirrotação de engate do estator é fornecido dentro da porção alargada que se projeta desde a primeira extremidade em direção à porção alongada, e o recurso antirrotação de engate do estator encaixa com o estator para limitar a rotação da luva em relação ao estator.
17. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que a porção alargada tem um recurso de retenção que é espaçado da primeira extremidade e que se projeta pelo menos parcialmente em torno desse eixo, em que o recurso de retenção encaixa com o estator para inibir o movimento axial da luva em relação ao estator.
18. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato de que o recurso de retenção envolve o eixo e intersecta o recurso antirrotação de engate do estator.
19. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a união rotativa inclui um tubo de torque que conecta de maneira fluida o estator ao encaixe rotativo, em que o encaixe rotativo é rotativo em torno do eixo em relação ao tubo de torque e o tubo de torque é recebido dentro do estator e da mangueira.
20. Conjunto de eixo, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado pelo fato de que um retentor de mangueira envolve a mangueira e prende a mangueira ao estator, em que o retentor de mangueira é pelo menos parcialmente recebido dentro do estator, é recebido dentro da luva e é afastado da luva.