BR102019020685A2 - sistema de segurança introduzido em ambiente interno de um veículo automotor para aumento da segurança do condutor e de seus passageiros - Google Patents

Abstract

O presente pedido de patente de invenção pertence ao segmento dos dispositivos de segurança para a indústria automobilística, mais especificamente refere-se a um sistema de segurança, com hardwares e softwares, introduzido em um ambiente interno do veículo automotor, especialmente desenvolvido para proporcionar o aumento de segurança do condutor e dos passageiros; o objetivo desta solução é impedir o uso do celular enquanto o condutor do veículo automotor estiver dirigindo, impedir que o mesmo dirija alcoolizado, obrigando o uso dos equipamentos de segurança pelo condutor e os passageiros, assim, impedindo também o excesso de passageiros no veículo. Além disso, o presente sistema também é capaz de impedir o acesso ao veículo por parte de pessoas não autorizadas, tornando-os completamente personalizados, e por condutores não habilitados ou com a CNH vencida ou cassada.

Description

SISTEMA DE SEGURANÇA INTRODUZIDO EM AMBIENTE INTERNO DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR PARA AUMENTO DA SEGURANÇA DO CONDUTOR E DE SEUS PASSAGEIROS CAMPO TÉCNICO DA INVENÇÃO

[001] O presente pedido de patente de invenção pertence ao segmento dos dispositivos de segurança para a indústria automobilística, mais especificamente refere-se a um sistema de segurança, com hardwares e softwares, introduzido em um ambiente interno do veículo automotor, especialmente desenvolvido para proporcionar o aumento de segurança do condutor e dos passageiros.

[002] O objetivo desta solução é impedir o uso do celular enquanto o condutor do veículo automotor estiver dirigindo, impedir que o mesmo dirija alcoolizado, obrigando o uso dos equipamentos de segurança pelo condutor e os passageiros, assim, impedindo também o excesso de passageiros no veículo. Além disso, o presente sistema também é capaz de impedir o acesso ao veículo por parte de pessoas não autorizadas, tornando-os completamente personalizados, e por condutores não habilitados ou com a CNH vencida ou cassada.

[003] Tem-se, portanto, no pedido de patente em questão, um sistema de segurança veicular especialmente projetado e desenvolvido com perfeição e eficiência, no intuito de oferecer uma elevada proteção levando em consideração a sua capacidade de personalização frente às necessidades do usuário.

[004] É ainda, objetivo do presente pedido, apresentar um sistema de segurança aliado aos requisitos de robustez, versatilidade, segurança e praticidade utilitária, oferecendo assim ao público consumidor inúmeras possibilidades e benefícios, tornando-se um modelo de grande aceitação no mercado.

HISTÓRICO DA INVENÇÃO

[005] A Organização Mundial da Saúde divulgou recentemente mais um estudo realizado em 179 países durante 3 anos sobre acidentes de trânsito. E, infelizmente, o Brasil aparece em quinto lugar entre os países recordistas em mortes por descuidos veiculares, atrás apenas de Índia, China, EUA e Rússia.

[006] Segundo o Ministério da Saúde, somente em 2015, foram registrados 37.306 óbitos e 204 mil pessoas ficaram feridas em acidentes. De 2009 a 2016, o total de óbitos em acidentes de trânsito no país foi de 19 para 23,4 por 100 mil habitantes.

[007] O Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT) pagou, em 2015, 42.500 indenizações por morte no país e 515.750 pessoas receberam amparo por invalidez.

[008] Se nada for feito, a OMS estima que 1,9 milhão de pessoas devem morrer no trânsito em 2020 (passando para a quinta maior causa de morte, hoje ocupa a nona colocação) e 2,4 milhões, em 2030. Nesse período, entre 20 e 50 milhões de pessoas sobreviverão aos acidentes a cada ano com traumatismos e ferimentos. A intenção da ONU com o projeto "Década de Ação para a segurança no trânsito" é poupar, por meio de planos nacionais, regionais e mundial, 5 milhões de vidas até 2030.

[009] O problema é ainda mais grave nos países de média e baixa renda. A OMS estima que 90% das mortes acontecem em países em desenvolvimento, entre os quais se inclui o Brasil. Ao mesmo tempo, esse grupo possui menos da metade dos veículos do planeta (48%), o que demostra que é muito mais arriscado dirigir um veículo, especialmente uma motocicleta, nesses lugares.

[010] As previsões da OMS indicam que a situação se agravará ainda mais justamente nestes países, em decorrência do aumento da frota, da falta de planejamento urbano e do baixo investimento na segurança das vias públicas. "Se continuarmos no passo atual, caminhamos para nos colocar entre os três países do mundo que mais matam pessoas no trânsito", afirma o especialista de trânsito Eduardo Biavati.

ESTADO DA TÉCNICA

[011] Os grandes vilões por grande parte dos acidentes de trânsito no Brasil e no mundo ainda são os celulares e o álcool. O uso de celulares ao volante aumenta em 400% o risco de acidente. Já no caso das bebidas alcóolicas, pesquisas apontam que mais de 22% dos condutores, 21,4% dos pedestres e 17,7% dos passageiros envolvidos em acidentes de trânsito apresentavam sinais de embriaguez ou confirmaram consumo de álcool. Entre 2011 e 2016, foram aplicadas 244 mil multas sob o código de infração de embriaguez em todo o país.

[012] Em decorrência destes números que são extremamente alarmantes, muitas pessoas e empresas buscam arduamente trazer formas e métodos para proporcionar um trânsito mais seguro.

[013] Ocorre que até o presente momento, nada do que existe no mercado é capaz de realmente impedir o motorista embriagado de dirigir ou dos motoristas fazerem uso de dispositivos telefônicos com o veículo em uso.

[014] Visando à colocação de um produto inédito no mercado, foi realizada uma pesquisa de anterioridades em alguns bancos de dados especializados e neles foram encontrados os seguintes processos:

[015] PI 0201163-8 - "SENSOR PARA INDICAÇÃO DE GRAU DE EMBRIAGUEZ DE MOTORISTA AO VOLANTE COM ALARME ACÚSTICO E LUMINOSO E COM POSSIBILIDADES DE AÇÃO SOBRE O SISTEMA ELETRÔNICO DO VEÍCULO PARA REDUZIR RISCOS DE ACIDENTES", constituído por um sistema autônomo (1) ou por um sistema incorporado ao sistema eletrônico do veículo (2), com uma unidade central de processamento (3) que recebe e compara os sinais de presença de álcool no ar e sua concentração provenientes de um sensor de cheiro (4) e, caso esteja acima dos índices considerados seguros, dispara fortes alarmes luminosos (5) e acústicos (6) e, no caso do sistema (2), podendo até mesmo disparar instruções (7) para o sistema eletrônico do veículo para reduzir a sua velocidade final ou mesmo impedir que o veículo seja movido, cujo desenvolvimento visa diminuir o potencial de risco de acidentes provocados por motoristas que abusam de bebidas alcoólicas e insistem em dirigir seus veículos.

[016] BR 10 2014 016715 3 - "SISTEMA DE SEGURANÇA PARA VEÍCULOS", a presente invenção refere-se a um sistema de segurança para veículos, utilizando os seguintes componentes: bafômetro digital, monitor de LCD, sensores infravermelho e magnético, célula de carga, microcontrolador e relês. O Sistema atua de forma sequencial, indicando ao motorista através do monitor de LCD se há algo que impeça o procedimento de ignição. Logo após efetuar o teste do bafômetro, caso haja indícios de embriaguez irá aparecer uma mensagem no monitor de LCD informando que o motorista não está apto para conduzir o veículo, mesmo que ele tente, não será possível realizar a partida do mesmo. Em caso de resultado negativo no teste, o motorista só conseguirá dar partida no veículo utilizando o cinto de segurança. Além disso, o sistema inclui sensores de segurança nas janelas, bancos e portas a fim de evitar que o mesmo seja burlado por terceiros.

[017] BR 10 2015 017928 6- "SISTEMA DE BLOQUEIO DE SINAL DE APARELHO CELULAR QUANDO DO USO EM VEÍCULOS AUTOMOTORES DE QUALQUER TIPO", a presente patente de Invenção (1) é destinado para o campo da segurança viária, mais especificamente a área da prevenção de acidentes de trânsito inibindo o uso do aparelho celular, seja para efetuar ou receber chamadas, evitando desta forma que o motorista se descuide e possa causar algum acidente, sendo caracterizado por ser constituído por dispositivo eletroeletrônico dotado de sensores e outros componentes que criarão um isolamento eletromagnético no interior do veículo, mais especificamente na cabine, os quais isolarão tanto os sinais emitidos (4) quanto os sinais recebidos (5) pelo aparelho celular (6); Vale destacar também que quando em operação , o motorista ao digitar ou acionar a tecla de recebimento de chamadas, os sensores instalados no dispositivo, acionarão componentes específicos que criarão uma barreira eletromagnética (2), aumentando a relação sinal/ruído ao captar por meio dos sensores o início de uso do aparelho celular (6), sempre que o veículo (3) automotor estiver em movimento ou ligado, impedindo desta forma efetuar chamadas, bem como recebê-las. Ou seja, quando o veículo automotor estiver parado e desligado, poderá ser utilizado o aparelho celular normalmente.

[018] BR 10 2014 022940 0 - "KIT DIREÇÃO SEGURA", constituído por Acelerômetro (A), Receptor de GPS (B), Saída para conexão do radar (C), Câmera frontal (D), Câmera interna (E), Chip processador de imagem (F), Microprocessador (G), Cartão de memória (H), Visor gráfico (I), mini alto-falantes (J), Contador digital (K), Saída USB (L), Conexão com celular (M), Entrada para alimentação de energia (N), Saída para conexão com a ignição do veículo (O), Laser (P) e passagem para ventilação (Q). A presente patente de invenção trata de um equipamento de telemetria veicular que, em conjunto com um programa de análise de performance, tem o objetivo de auxiliar na redução do alarmante número de acidentes, de vítimas e de mortes no trânsito.

[019] Os documentos acima relacionados, apesar de pertencerem ao mesmo campo técnico, não apresentam as mesmas características técnicas do objeto ora pleiteado, portanto, ele atende aos requisitos legais de patenteabilidade exigidos.

BREVE DESCRITIVO DA INVENÇÃO

[020] De acordo com os problemas relatados acima no estado da técnica, o inventor com notório conhecimento setorial, criou e desenvolveu o referido sistema de segurança, com hardwares e softwares, introduzido em um ambiente interno do veículo automotor, especialmente desenvolvido para proporcionar o aumento de segurança do condutor e dos passageiros.

[021] A solução é provida de um anulador de celular, bafômetro embutido em uma luva, bloqueador de combustível e sensores com IOT implantados nos bancos e cintos do veículo e na luva com bafômetro embutido.

[022] Com o bloqueador de celular o motorista não poderá utilizar o celular, enquanto estiver dirigindo, pois este uso é inibido pelo sistema embutido na cabine do veículo, independente de qual seja o aparelho, de sua tecnologia ou da operadora, ou seja, é bloqueada automaticamente qualquer tentativa de receber ou fazer ligações, seja de áudio ou vídeo.

[023] Já com o bafômetro embutido em uma luva, o motorista não poderá utilizar o veículo caso ao assoprar o bafômetro contaste que o teor alcoólico do mesmo esteja acima do permitido em lei.

[024] O bloqueador de combustível, realiza o corte da passagem de combustível, fazendo o veículo não funcionar. Os sensores com IOT implantados nos bancos e cintos do veículo permite saber se os passageiros e o condutor estão utilizando o cinto de segurança, detecta se o veículo está excedendo a capacidade de passageiros permitida, além de permitir que feedback táteis feitos no cinto ou no banco do veículo emitam determinados comandos, como para dar partida no veículo, mensagens de geolocalização, SOS, entre outros.

[025] O sistema fará uso de um bloqueador de celular que é um dispositivo que tem por finalidade interromper as atividades dos aparelhos celulares. É um aparelho básico com microcontrolador instalado, sincronizado a um sistema de software, operado por bateria, que anula o sinal de celulares em raio de até 1,5 metros do local onde estiver localizado, o que lhe confere características extremamente inovadoras em relação ao estado da técnica.

[026] Já o bafômetro utilizado é embutido em uma luva com sensores IOT, e tem como seu objetivo verificar se o condutor no ato de dirigir está com teor alcóolico no sangue dentro do nível permito em lei. Se trata de um aparelho básico com microcontrolador embutido, sincronizando a um sistema de software, e a uma tela central estilo borda infinita que dará o resultado instantâneo ao condutor sobre sua aptidão para a direção naquele momento.

[027] O bloqueador de combustível com microcontrolador embutido, sincronizado a um sistema de software, é um dispositivo que tem por objetivo interromper o fornecimento de combustível quando for detectado, o uso do celular, pelo condutor, enquanto o mesmo estiver dirigindo, for detectado que o condutor está alcoolizado, quando o condutor ou seus passageiros não estiverem utilizando o cinto de segurança e/ou quando for detectada a superlotação no veículo.

[028] Os sensores com IOT implantador nos bancos e cintos do veículo são dispositivos que tem por objetivo identificar quantas pessoas estão no veículo, se está dentro da lotação permitida, e se os mesmos estão utilizando os equipamentos de segurança. É um dispositivo constituído de hardware, operadora por bateria, sincronizado a um sistema de software que faz a leitura das informações captadas do usuário e dá o feedback pré-determinado para cada comando.

[029] O presente invento não leva em conta apenas as qualidades mecânicas e funcionais, mas também a forma, a disposição e a localização estratégica de suas partes e componentes que, corretamente posicionadas, trouxeram um aumento de eficiência sem acarretar ônus algum aos usuários.

[030] É de se compreender que o presente produto desenvolvido para a aplicação da técnica em questão é simples em sua construtividade, sendo, portanto, de fácil exequibilidade industrial, logo, são obtidos excelentes resultados práticos e funcionais, incorporando um produto inovador que possibilita minimizar os inconvenientes que podem ocorrer.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[031] No intuito de ilustrar e esclarecer as características do presente invento segundo uma forma básica e preferida de realização elaborada pelo requerente, faz-se referência aos desenhos ilustrativos anexos, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo, e nos quais vê-se:
A Fig. 1 ilustra uma vista dos sensores alocados no cinto de segurança,
A Fig. 2 mostra uma vista do banco do veículo com todos os dispositivos de segurança devidamente instalados,
A Fig. 3 revela uma imagem do bloqueador de celular e todos os seus componentes,
A Fig. 4 mostra uma imagem do bafômetro e todos os seus componentes,
A Fig. 5 ilustra uma imagem do dispositivos já instalados na parte interna do veículo automotor,
A Fig. 6 revela uma imagem focada do bloqueador de combustível,
A Fig. 7 mostra uma vista do anulador e seus componentes internos, e A Fig. 8 ilustra uma imagem da luva já com o bafômetro acoplado.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[032] De conformidade com o quanto revela-se através dos parágrafos acima, o "SISTEMA DE SEGURANÇA INTRODUZIDO EM AMBIENTE INTERNO DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR PARA AUMENTO DA SEGURANÇA DO CONDUTOR E DE SEUS PASSAGEIROS", concebe um sistema de segurança, com hardwares e softwares, introduzido em um ambiente interno do veículo automotor, especialmente desenvolvido para proporcionar o aumento de segurança do condutor e dos passageiros, através do corte de combustível de forma imediata se o condutor utilizar o celular no trânsito, tentar dar a partida no veículo embriagado, o condutor ou os passageiros estiverem sem o cinto de segurança (26) ou o veículo estiver com excesso de passageiros.

[033] O presente sistema de segurança introduzido na parte interna de um veículo automotor é constituído por um bloqueador de celular (1), um bafômetro (2) embutido em uma luva (15) e um bloqueador de combustível (3).

[034] O bloqueador de sinal de celular (1) é constituído por uma carcaça (4), um anulador (5), CPU (6), bateria (7), lanterna (8) e cúpula (9) e côncavo espalhador de luz (28).

[035] A carcaça (4) é revestida de uma liga metálica líquida (com zircônio, níquel, cobre, e outros componentes) que o deixará com uma superfície externa lisa e resistente, ou estrutura de alumínio reciclável, aço inoxidável altamente reciclável ou plástico e resina, com uma tampa (10) revestida de uma liga metálica líquida (com zircônio, titânio, níquel, cobre, e outros componentes) que o deixará com uma superfície externa lisa e resistente, ou estrutura de alumínio reciclável, aço inoxidável altamente reciclável, fibra de vidro ou carbono, ou plástico e resina. O anulador (5) é composto por uma carcaça (11), um led indicador (12), um botão liga/desliga (13), uma bateria (14) e uma tampa (29) e parafuso (30).

[036] A CPU (6) contém, entre outros, os seguintes sensores: Microlocalização Ibeacon, Bluetooth Low Energy - BLE, Barômetro, Giroscópio de três eixos, Acelerômetro, Sensor de proximidade e sensor de luz ambiente. A bateria (7) tem como sua única função realizar a alimentação da CPU (6).

[037] A lanterna de led (8) é alimentada por três pilhas AA e tem a função de emitir luz para a base difusora. A cúpula (9) é revestida de resina transparente, tem a função de difundir a luz emitida pela lanterna da maneira mais eficiente possível de maneira que ela apareça na base externa da carcaça (4) e está sobreposta abaixo da lanterna (8).

[038] O bafômetro (2) é constituído por uma luva (15), um dispositivo de detecção do nível de álcool no sangue (16), um suporte prendedor em fibra de carbono ou vidro (17), uma placa de alumínio leve com base revestida com borracha (18), parafusos com cabeça emborrachada (19) e placa costurada na luva (20).

[039] O bloqueador de combustível (3) é constituído de uma manta com hardware (21), uma manta sem hardware (22), fios metalizados que funcionam como tela capacitiva (23), um aparelho bloqueador de combustível com microcontrolador (24) e entrada para o hardware (27).

[040] A manta com hardware (21) é composta por um sensor multitoque cortável (25) desenvolvido para manipulação física de superfícies sensoriais utilizando o corte como um novo paradigma para a personalização ad-hoc de componentes eletrônicos impressos. Como primeira instanciação, sensor multitoque (25) capacitivo impresso, que pode ser cortado para modificar o seu tamanho e forma. Essa manipulação muito direta permite facilmente objetos e superfícies do mundo real interativos ao toque, aumentar protótipos físicos e aprimorar o artesanato em papel, couro ou plástico. Com um conjunto de princípios técnicos para o projeto de circuitos imprimíveis que tornam o sensor (25) mais robusto contra cortes, danos e áreas removidas. Isso inclui novas topologias físicas e correção de erros avançados. Uma avaliação técnica compara diferentes topologias e mostra que o sensor (25) permanece funcional quando cortado em um formato diferente.

[041] O sensor (25) faz uso de uma tecnologia de jato de tinta condutora para criar uma superfície escalável e versátil para detecção onipresente, sendo que este sistema de detecção de piso constitui-se de desenvolvimento de uma superfície sensível e versátil, escalável e econômica, baseada em eletrônico impressos flexíveis. O sistema é baseado em uma nova tecnologia de jato de tinta condutora, que permite que os eletrodos de sensor capacitivo e os diferentes tipos de antenas de RF sejam impressos de maneira menos custosa em um rolo de substrato flexível que pode ter muitos metros de comprimento. Ao implantar essa superfície em (ou sob) um piso ou assenso, é possível detectar a presença e o paradeiro dos usuários por meio de esquemas de acoplamento capacitivo passivo e ativo. Também será incorporado sensoriamento por radiação eletromagnética GSM e NFC e detecção piezoelétrica de pressão e vibração.

[042] Os fios metalizados que funcionam como uma tela capacitiva (23), são constituídos por fios condutores que transformam tecidos em uma interface de dispositivo. Os fios condutores criados em painéis de tecido, que podem ser usados para conectar em rede com um dispositivo. O fio é criado através de um entrançamento de ligas metálicas condutoras com fibras de tecido para criar um produto que seja robusto, mais ainda sim pareça um fio.

[043] O fio para o vestuário conectado pode ser tecido em tantas cores que possam ser aparentes na roupa ou invisíveis. Além disso, a eletrônica também deve ser incorporada aos conectores e pequenos circuitos do tipo tecido (aproximadamente do tamanho de um botão de camisa), para garantir que o tecido funcione com uma interface.

[044] É certo que quando o presente invento for colocado em prática, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada não teve a finalidade de limitação.

[045] Tratou-se, portanto, no presente relatório descritivo de uma concepção completamente inovadora que apresenta, conforme se pode evidenciar pelas análises realizadas, características técnicas construtivas e funcionais inéditas.

[046] Pelas vantagens que oferece, e ainda, por revestir-se de características verdadeiramente inovadoras que preenchem todos os requisitos de novidade e originalidade no gênero, a presente invenção reúne condições necessárias para merecer o privilégio pleiteado.

Claims (4)

1. "SISTEMA DE SEGURANÇA INTRODUZIDO EM AMBIENTE INTERNO DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR PARA AUMENTO DA SEGURANÇA DO CONDUTOR E DE SEUS PASSAGEIROS", um sistema de segurança, com hardwares e softwares, introduzido em um ambiente interno do veículo automotor, especialmente desenvolvido para proporcionar o aumento de segurança do condutor e dos passageiros, através do corte de combustível de forma imediata se o condutor utilizar o celular no trânsito, tentar dar a partida no veículo embriagado, o condutor ou os passageiros estiverem sem o cinto de segurança (26) ou o veículo estiver com excesso de passageiros, caracterizado por conter um bloqueador de celular (1), um bafômetro (2) embutido em uma luva (15) e um bloqueador de combustível (3).
2. "SISTEMA DE SEGURANÇA INTRODUZIDO EM AMBIENTE INTERNO DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR PARA AUMENTO DA SEGURANÇA DO CONDUTOR E DE SEUS PASSAGEIROS", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o bloqueador de sinal de celular (1) ser constituído por uma carcaça (4), um anulador (5), CPU (6), bateria (7), lanterna (8), uma cúpula (9) e um côncavo espalhador de luz (28).
3. "SISTEMA DE SEGURANÇA INTRODUZIDO EM AMBIENTE INTERNO DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR PARA AUMENTO DA SEGURANÇA DO CONDUTOR E DE SEUS PASSAGEIROS", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o bafômetro (2) ser constituído por uma luva (15), um dispositivo de detecção do nível de álcool no sangue (16), um suporte prendedor em fibra de carbono ou vidro (17), uma placa de alumínio leve com base revestida com borracha (18), parafusos com cabeça emborrachada (19) e placa costurada na luva (20).
4. "SISTEMA DE SEGURANÇA INTRODUZIDO EM AMBIENTE INTERNO DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR PARA AUMENTO DA SEGURANÇA DO CONDUTOR E DE SEUS PASSAGEIROS", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o bloqueador de combustível (3) ser constituído de uma manta com hardware (21), uma manta sem hardware (22), fios metalizados que funcionam como tela capacitiva (23), um aparelho bloqueador de combustível com microcontrolador (24) e entrada para o hardware (27), sendo que a manta com hardware (21) possui um sensor multitoque cortável (25)

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