BR102019012477A2

BR102019012477A2 - sistema e método para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável e refrigerador

Info

Publication number: BR102019012477A2
Application number: BR102019012477-6A
Authority: BR
Inventors: Claudio Eduardo Soares; Edson Correa Miguel; Gabriel Decker Do Santos
Original assignee: Embraco Indústria De Compressores E Soluções Em Refrigeração Ltda.
Priority date: 2019-06-17
Filing date: 2019-06-17
Publication date: 2020-12-29
Also published as: JP2022538047A; EP3985252B1; US11959681B2; MX2021015755A; CN114128128A; EP3985252A1; EP3985252C0; WO2020252549A1; US20220349636A1

Abstract

A presente invenção refere-se a um sistema e um método para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) que compreende um motor síncrono (6), um inversor de frequência (3) e um bloco de controle (5), tal otimização sendo realizada através da alteração da frequência de chaveamento do sinal de alimentação (9) do motor (6) compreendido no compressor (2) por meio de um bloco de controle (5), somente durante a fase de alinhamento do motor (6), não comprometendo assim o rendimento do compressor (2), o gerenciamento térmico do inversor (3) e o desempenho acústico do sistema.

Description

SISTEMA E MÉTODO PARA OTIMIZAÇÃO ACÚSTICA DO FUNCIONAMENTO DE UM COMPRESSOR DE VELOCIDADE VARIÁVEL E REFRIGERADOR

[0001] A presente invenção refere-se a um sistema e a um método para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável.

Descrição do Estado da Técnica

[0002] Largamente utilizados, os compressores de velocidade variável são aparelhos extremamente presentes em diversos sistemas e dispositivos utilizados no mundo todo.

[0003] De forma simplificada, um compressor de velocidade variável compreende um motor elétrico, geralmente um motor síncrono, por questões de eficiência, tal motor podendo ser acionado através da utilização de um inversor de frequência, conforme já conhecido do estado da técnica.

[0004] Em funcionamento, o inversor de frequência controla a tensão aplicada ao motor através de um sinal chaveado, tal sinal chaveado sendo constituído por múltiplos pulsos de tensão numa determinada frequência, também conhecida como frequência de chaveamento. A definição da frequência de chaveamento está diretamente relacionada ao rendimento do motor, ao gerenciamento térmico do inversor de frequência e ao desempenho acústico.

[0005] Contudo, durante o funcionamento do motor, é comum ocorrer a emissão de ruídos provenientes de diversas fontes, como, por exemplo, ruídos mecânicos, ruídos do fluxo do fluído refrigerante, ruídos provenientes da atuação das forças eletromagnéticas nos dispositivos mecânicos, etc.

[0006] Uma dessas fontes geradoras de ruídos mecânicos devido às forças eletromagnéticas é a frequência de chaveamento da alimentação do motor. Isto ocorre pelo fato da frequência do sinal chaveado, utilizado para alimentar o motor, estar na faixa de frequências sensíveis à audição humana, isto é, na faixa de 20 Hz a 20 kHz.

[0007] Ademais, para obter um rendimento de funcionamento aceitável e garantir o gerenciamento térmico do inversor, a frequência de chaveamento de alimentação do motor é calculada de forma a atender tais critérios, frequência esta que, usualmente, situa-se na faixa acima mencionada.

[0008] De toda forma, há uma necessidade de se reduzir o ruído gerado pela operação de compressores, uma vez que tais ruídos geram incômodos para aqueles à sua volta.

[0009] Especificamente, os ruídos gerados pela frequência de cha-veamento de alimentação do motor são mais sonoramente perceptíveis durante os primeiros instantes de funcionamento do compressor, doravante denominada como fase de alinhamento do motor. Isto ocorre devido ao fato de que, nos primeiros instantes de funcionamento do motor, todas as demais fontes de ruído estão ausentes, exceto os ruídos gerados pela frequência de chaveamento do sinal de alimentação do motor. Neste caso, o ruído gerado pela frequência de chaveamento é caracterizado como um ruído tonal, isto é, sons cujo resultado da sua análise em frequência, com largura de banda de 1/3 de oitava, apresenta uma frequência com um nível ao menos 5 dB(A) superior em relação ao nível das bandas de frequências adjacentes. Um ruído com componentes tonais é, em geral, mais incômodo do que outro ruído que não possua estas características.

[0010] Desta forma, a fim de minimizar os ruídos tonais gerados em tal fase de alinhamento, resultando em uma diminuição do som perceptível gerado em tal momento, a presente invenção provê meios para atingir tal solução, conforme será explanado adiante.

Objetivos da Invenção

[0011] Um primeiro objetivo da presente invenção reside na provisão de um sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável.

[0012] Um segundo objetivo da presente invenção reside na provisão de um método para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável.

[0013] Um terceiro objetivo da presente invenção reside na provisão de um refrigerador que compreende um sistema para otimização acústica conforme será descrito adiante.

Breve Descrição da Invenção

[0014] Os objetivos da presente invenção são alcançados por meio de um sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável, tal sistema compreendendo um compressor de velocidade variável que compreende um motor síncrono, um inversor de frequência e um bloco de controle, o inversor de frequência sendo eletricamente conectado ao motor síncrono e a uma rede elétrica, o bloco de controle sendo eletricamente conectado ao inversor de frequência e sendo configurado para realizar o controle da velocidade do motor síncrono compreendido no compressor de velocidade variável, o bloco de controle sendo configurado ainda para estabelecer uma primeira e uma segunda frequência de chaveamento do inversor de frequência para alimentação do motor síncrono com um sinal de alimentação, o bloco de controle sendo configurado para estabelecer ainda um período de tempo em que o motor síncrono será alimentado pelo sinal do inversor de frequência com a primeira frequência de chaveamento, em que o período de tempo corresponde a ao menos um período de operação de alinhamento do motor, o inversor de frequência sendo configurado ainda para alimentar o motor com um sinal com a segunda frequência de chaveamento após o período de tempo.

[0015] Adicionalmente, os objetivos da presente invenção são atingidos através de um método para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável que compreende um motor síncrono, o compressor sendo eletricamente associado a um inversor de frequência e a um bloco de controle, o método compreendendo as etapas de:

(a) estabelecer uma primeira frequência de chaveamento;
(b) estabelecer uma segunda frequência de chaveamento;
(c) estabelecer um período de tempo, que corresponde à duração de uma operação de alinhamento do motor síncrono;
(d) alimentar o motor síncrono com um sinal com a primeira frequência de chaveamento estabelecida na etapa (a), durante o período de tempo estabelecido na etapa (c), e
(e) após o período de tempo estabelecido na etapa (c), alimentar o motor síncrono com um sinal com a segunda frequência de chaveamento estabelecida na etapa (b).

[0016] Por fim, os objetivos da presente invenção são alcançados por meio de um refrigerador que compreende um sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável conforme definido acima.

Breve Descrição dos Desenhos

[0017] A presente invenção será, a seguir, mais detalhadamente descrita com base em um exemplo de execução representado nos desenhos. As Figuras mostram:

[0018] Figura 1 - é um gráfico representativo que ilustra uma tonal, em um gráfico de frequências de largura de banda de 1/3 de oitava.

[0019] Figura 2 - ilustra um sistema que compreende um inversor de frequências conectado à rede elétrica, associado a um bloco de controle e a um compressor de velocidade variável que compreende um motor síncrono.

[0020] Figura 3 - ilustra uma concretização possível do inversor de frequência associado ao motor síncrono do compressor de velocidade variável.

[0021] Figura 4 - ilustra uma possível concretização do sinal de alimentação do motor síncrono, resultado da operação do inversor de frequência.

[0022] Figura 5 - é um gráfico representativo, em que é ilustrada a curva de rendimento de um motor síncrono em função da frequência do sinal de alimentação do motor.

[0023] Figura 6 - é um diagrama simplificado das etapas de funcionamento do compressor, ilustrando a alteração da frequência do sinal de alimentação do motor síncrono em relação a um tempo estabelecido após a operação de alinhamento do motor.

[0024] Figura 7 - ilustra um gráfico representativo dos limiares de audibilidade do ouvido humano, indicando a intensidade mínima necessária em dB para que uma frequência seja percebida.

Descrição Detalhada das Figuras

[0025] A presente invenção fornece meios para reduzir o ruído acústico gerado durante os primeiros momentos de funcionamento de um compressor de velocidade variável 2, isto é, durante a chamada fase de alinhamento do motor 6. Em tal fase de alinhamento do motor 6, ocorre ao menos uma operação, denominada de operação de alinhamento do motor 6, em que um sinal de alimentação 9, com uma frequência de chaveamento específica, alimenta o motor síncrono 6 por um período de tempo T1, tal período T1 sendo, portanto, um período de operação de alinhamento do motor 6.

[0026] Tal operação de alinhamento do motor 6 resulta no alinhamento do motor síncrono 6 ao campo magnético gerado pelo sinal de alimentação 9, o que possibilita o posterior funcionamento do motor síncrono 6 em sua operação normal, isto é, com controle em malha fechada. Isto ocorre devido ao sinal de alimentação 9 gerar, consequentemente, um campo magnético, o que induz o motor síncrono 6 a se alinhar com tal campo, visto que o rotor do motor síncrono 6 é feito de materiais magnéticos.

[0027] Assim, após a fase de alinhamento do motor 6, observa-se que o motor síncrono 6 está eletricamente alinhado ao campo magnético gerado pelo sinal de alimentação 9. Consequentemente, a fase de alinhamento do motor 6 permite que seja determinada também a posição mecânica do motor 6.

[0028] A determinação da posição mecânica do motor 6 acima mencionada é vantajosa, por exemplo, em aplicações voltadas à utilização do motor 6 junto a compressores, visto que em tais aplicações, é desejado determinar a posição mecânica de um pistão que possa vir a compor um sistema de compressão.

[0029] Em outras palavras, a fase de alinhamento do motor 6 resulta em duas situações desejadas. A primeira refere-se à determinação do alinhamento elétrico do motor 6, a fim de possibilitar a correta alimentação deste e seu funcionamento em malha fechada. Já a segunda, refere-se ao alinhamento mecânico do motor 6 e, consequentemente, a determinação da posição mecânica de um pistão que possa compreender um sistema de compressão atrelado ao motor 6.

[0030] Durante a fase de alinhamento do motor 6, o ruído gerado pela frequência de chaveamento de alimentação do motor 6 se destaca por se caracterizar como um ruído tonal 1, visto que não há outras fontes de ruído, uma vez que o motor está parado.

[0031] Conforme já mencionado anteriormente e conforme ilustrado pela Figura 1, o ruído tonal é um som, cujo resultado da sua análise em frequência, com largura de banda de 1/3 de oitava, apresenta uma frequência com um nível ao menos 5 dB(A) superior em relação ao nível das bandas de frequências adjacentes.

[0032] Em referência à Figura 2, e de forma simplificada, o compressor de velocidade variável 2, que compreende um motor síncrono 6, é eletricamente associado a um inversor de frequência 3, o dito in-versor de frequência 3 sendo conectado à rede elétrica 4 e a um bloco de controle 5.

[0033] Durante o funcionamento do compressor 2, o inversor de frequência 3 é responsável por alimentar o motor 6 do compressor 2, a partir de uma fonte intermediária de corrente contínua 8, com um sinal chaveado 7 com uma frequência definida, de forma semelhante a um pulso alternado 9, conforme ilustrado nas Figuras 3 e 4.

[0034] Já o bloco de controle 5 é responsável pelo controle da velocidade de rotação do motor 6 do compressor 2, atuando como um sistema de controle conforme largamente utilizado e conhecido do estado da técnica.

[0035] Usualmente, define-se uma frequência de chaveamento do sinal 9 de alimentação do motor 6, após a fase de alinhamento do motor 6, a fim de se obter um rendimento ótimo de funcionamento do compressor 2, conforme ilustrado pela Figura 5. Contudo, em função de tal critério, tal frequência de chaveamento utilizada para alimentação do motor 6 acaba situando na faixa de frequências audíveis do ser humano, isto é, entre 20 Hz e 20 kHz.

[0036] Dessa forma, a fim de solucionar o problema referente ao ruído gerado na fase de alinhamento do motor 6 do compressor 2, a presente invenção provê um sistema e um método para que a frequência de chaveamento do sinal de alimentação 9 do motor 6 do compressor 2 seja alterada somente durante a fase de alinhamento do motor.

[0037] Neste cenário, e de acordo com uma realização preferencial da invenção, o bloco de controle 5 associado ao inversor de frequência 3 e ao compressor 2 é configurado também para estabelecer ao menos duas frequências de chaveamento (F1, F2), conforme ilustrado na Figura 6.

[0038] Uma primeira frequência de chaveamento F1 estabelecida pelo bloco de controle 5 é a frequência do sinal de alimentação 9 durante a fase de alinhamento do motor 6.

[0039] Já uma segunda frequência de chaveamento F2 estabelecida pelo bloco de controle 5 será a frequência do sinal 9 que alimenta o motor 6 do compressor 2 após a fase de alinhamento do motor 6.

[0040] Adicionalmente, e ainda em referência à Figura 6, o bloco de controle 5 deve ser configurado para estabelecer um período de tempo T1 em que o inversor de frequência 3 deve enviar o sinal 9 com a primeira frequência de chaveamento F1 estabelecida pelo bloco de controle 5. Tal período de tempo T1 corresponde à duração da fase de alinhamento do motor 6, correspondendo, portanto, a um período de operação de alinhamento do motor 6. Imediatamente após esse período de tempo T1, o bloco de controle 5 deve indicar a mudança de frequência ao inversor de frequência 3, de modo que o motor 6 do compressor 2 seja então alimentado com um sinal 9 com a segunda frequência de chaveamento F2, estabelecida pelo bloco de controle 5.

[0041] Contudo, a descrição acima não deve ser entendida como uma limitação da presente invenção, de modo que a fase de alinhamento do motor 6 pode compreender diversas operações de alinhamento do motor 6. Isto é, o período de tempo T1 em que ocorre a operação de alinhamento do motor 6 pode se repetir múltiplas vezes.

[0042] Tal repetição pode ocorrer em decorrência do alinhamento mecânico do motor 6 ao campo magnético gerado pelo sinal de alimentação 9, conforme já mencionado anteriormente. A determinação da posição mecânica do motor 6 pode ser atingida tanto por meio de uma única operação de alinhamento, bem como através de diversas operações de alinhamento, conforme mencionado acima, uma vez que é desejado atingir tanto o alinhamento elétrico como o alinhamento mecânico do motor 6.

[0043] Em outras palavras, a fase de alinhamento do motor 6 pode compreender diversas operações de alinhamento do motor 6, a fim possibilitar a obtenção tanto do alinhamento elétrico, como do alinhamento mecânico do motor 6.

[0044] De acordo com a realização preferencial da invenção, a primeira frequência de chaveamento F1 deve ser superior à segunda frequência de chaveamento F2. De forma apenas preferencial, a segunda frequência de chaveamento F2 é definida a fim de se obter o rendimento ótimo de operação do compressor. Neste sentido, e de forma apenas preferencial, a segunda frequência de chaveamento F2 possui um valor entre 20 Hz e 20 kHz, mais preferencialmente, possui um valor de 5 kHz.

[0045] Em referência à Figura 7, é ilustrado um gráfico representativo dos limiares de audibilidade do ouvido humano, indicando a intensidade mínima necessária, em dB, para que uma frequência seja percebida. De forma generalizada, a maior sensibilidade auditiva se dá entre as frequências de 2 kHz e 5 kHz, de forma que há uma perda significativa de sensibilidade conforme progride-se em relação aos dois extremos da banda de frequência audível. Em especial, após a frequência de 12 kHz, a sensibilidade auditiva do ouvido humano é reduzida significativamente.

[0046] Conforme mencionado anteriormente, a primeira frequência de chaveamento F1 deve ser superior à segunda frequência de chave-amento F2, de forma que seja pouco perceptível, ou totalmente imperceptível, ao ouvido humano. Neste cenário, e ainda em referência à Figura 6, a primeira frequência de chaveamento F1 pode ser superior a 20 kHz.

[0047] Porém, conforme é ilustrado na Figura 7, e em conformidade com as informações acima descritas, a sensibilidade do ouvido humano é reduzida significativa em frequências acima de 12 kHz. Dessa forma, quando não for possível, tecnicamente, estabelecer uma primeira frequência de chaveamento F1 de 20 kHz, o estabelecimento da primeira frequência de chaveamento F1 em 12 kHz é suficiente para atingir os objetivos da presente invenção, isto é, para reduzir significativamente o ruído gerado durante a fase de alinhamento do motor 6.

[0048] Portanto, em uma realização apenas preferencial, a primeira frequência de chaveamento F1 deve ser, preferencialmente, superior à 12 kHz. Mais preferencialmente ainda, a primeira frequência de chave-amento F1 deve ser superior a 20 kHz.

[0049] Em vista da configuração apenas preferencial acima exposta, entende-se que a primeira frequência de chaveamento F1 está localizada, preferencialmente, em uma região não audível do espectro de frequências (ultrassom) ou, mais preferencialmente ainda, na região pouco perceptível pelo ouvido humano, de acordo com a definição dos limiares de audibilidade ilustrados na Figura 6. Dessa forma, o sinal de alimentação 9 do motor 2 do compressor 3, quando possuir tal primeira frequência de chaveamento F1, não terá um volume de som perceptível ou ao menos será praticamente imperceptível ao ouvido humano.

[0050] Neste sentido, e de acordo com a realização preferencial acima mencionada, o bloco de controle 5 é configurado para estabelecer o período de tempo T1, em que, imediatamente após tal período de tempo T1, a frequência do sinal de alimentação 9 do motor 6 é alterada. Tal momento deve ser entendido como o instante após o fim da fase de alinhamento do motor 6, isto é, quando o motor 6 começa a girar, operando em malha fechada.

[0051] Ou seja, o período de tempo T1 indica a duração de tempo no qual o motor 6 será alimentado com um sinal 9 com a primeira frequência de chaveamento F1. Por conseguinte, imediatamente após o período de tempo T1, e, portanto, após a fase de alinhamento do motor 6, este será alimentado com um sinal 9 com a segunda frequência de chaveamento F2.

[0052] Ademais, e em harmonia com a realização preferencial descrita, a presente invenção refere-se ainda a um método para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável 2 que compreende um motor síncrono 6, o compressor 2 sendo eletricamente associado a um inversor de frequência 3 e a um bloco de controle 5, o método sendo caracterizado por compreender as seguintes etapas:

(a) estabelecer uma primeira frequência de chaveamento F1;
(b) estabelecer uma segunda frequência de chaveamento F2;
(c) estabelecer um período de tempo T1, que corresponde à duração de uma operação de alinhamento do motor síncrono 6;
(d) alimentar o motor síncrono 6 com um sinal 9 com a primeira frequência de chaveamento F1 estabelecida na etapa (a), durante o período de tempo T1 estabelecido na etapa (c), e
(e) após o período de tempo T1 estabelecido na etapa (c), alimentar o motor síncrono 6 com um sinal 9 com a segunda frequência de chaveamento F2 estabelecida na etapa (b).

[0053] Assim, e em harmonia com as informações previamente descritas, o bloco de controle 5 é configurado para realizar as etapas (a), (b) e (c), enquanto que as etapas (d) e (e), referentes à alimentação do motor 6 do compressor 2 com as frequências de chaveamento (F1, F2) estabelecidas, é realizada pelo inversor de frequência 3.

[0054] Ademais, referente à etapa (a), uma primeira frequência de chaveamento F1 é estabelecida, tal primeira frequência de chavea-mento F1 possuindo, preferencialmente, um valor superior a 12 kHz.
Mais preferencialmente ainda, a primeira frequência de chaveamento F1 possui um valor superior a 20 kHz.

[0055] Referente à etapa (b), uma segunda frequência de chaveamento F2 é estabelecida, a dita segunda frequência de chaveamento F2 possuindo um valor na faixa de 20 Hz a 20 kHz. Preferencialmente, a segunda frequência de chaveamento F2 possui um valor de 5 kHz.

[0056] Adicionalmente, referente à etapa (c), o período de tempo (T1) estabelecido, que corresponde ao menos uma operação de alinhamento do motor (6), pode corresponder a múltiplas operações de alinhamento do motor (6).

[0057] Por fim, e em harmonia com as informações previamente descritas, a presente invenção refere-se ainda a um refrigerador que compreende um sistema para otimização acústica conforme descrito anteriormente.

[0058] De forma vantajosa, a presente invenção provê meios de se eliminar os ruídos gerados por um compressor de velocidade variável 2 durante a fase de alinhamento do motor 6, de forma a não comprometer o rendimento do compressor 2 e nem o gerenciamento térmico do inver-sor de frequência 3. Isto porque, durante o alinhamento do motor 6, é estabelecida uma primeira frequência de chaveamento F1 do motor 6 que possui um valor na faixa de frequências não audíveis ou pouco perceptíveis ao ser humano. Após tal alinhamento, uma segunda frequência de chaveamento F2 é utilizada, com valor inferior à primeira frequência F1, e estabelecida de forma a obter um rendimento ótimo de funcionamento do compressor 2 e garantir o gerenciamento térmico do inver-sor 3.

[0059] Assim, somente durante a fase de alinhamento o compressor 2 irá operar com uma frequência de chaveamento que não é estabelecida e direcionada para se obter um rendimento ótimo e, por ser uma fase transitória, não tem impactos significativos no gerenciamento térmico do inversor 3. Durante o restante do funcionamento do compressor 2, em que um sinal 9 com a segunda frequência de chaveamento F2 alimenta o motor 6, o rendimento do compressor 2 e o gerenciamento térmico do inversor 3 serão priorizados quando do estabelecimento desta segunda frequência F2.

[0060] Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, deve ser entendido que o escopo da presente invenção abrange outras possíveis variações, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindicações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.

Claims

Sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2), tal sistema compreendendo um compressor de velocidade variável (2) que compreende um motor síncrono (6), um inversor de frequência (3) e um bloco de controle (5),
o inversor de frequência (3) sendo eletricamente conectado ao motor síncrono (6) e a uma rede elétrica (4),
o bloco de controle (5) sendo eletricamente conectado ao inversor de frequência (3) e sendo configurado para realizar o controle da velocidade do motor síncrono (6) compreendido no compressor de velocidade variável (2),
o sistema sendo caracterizado pelo fato de que o bloco de controle (5) é configurado ainda para estabelecer uma primeira (F1) e uma segunda (F2) frequência de chaveamento do inversor de frequência (3) para alimentação do motor síncrono (6) com um sinal de alimentação (9),
o bloco de controle (5) sendo configurado para estabelecer ainda um período de tempo (T1) em que o motor síncrono (6) será alimentado pelo sinal do inversor de frequência (3) com a primeira frequência de chaveamento (F1),
em que o período de tempo (T1) corresponde a ao menos um período de operação de alinhamento do motor (6),
o inversor de frequência (3) sendo configurado ainda para alimentar o motor (6) com um sinal (9) com a segunda frequência de chaveamento (F2) após o período de tempo (T1).
Sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a segunda frequência de chavea-mento (F2) possui um valor compreendido na faixa de 20 Hz a 20 kHz.
Sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a segunda frequência de chavea-mento (F2) possui um valor de 5 kHz.
Sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira frequência de chavea-mento (F1) possui um valor superior a 12 kHz.
Sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira frequência de chavea-mento (F1) possui um valor superior a 20 kHz.
Sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que uma fase de alinhamento do motor (6) compreende ao menos uma operação de alinhamento do motor (6), com um período de tempo (T1).
Sistema para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a fase de alinhamento do motor (6) compreende múltiplas operações de alinhamento do motor (6).
Método para otimização acústica do funcionamento de um compressor de velocidade variável (2) que compreende um motor síncrono (6), o compressor (2) sendo eletricamente associado a um inver-sor de frequência (3) e a um bloco de controle (5),
o método sendo caracterizado por compreender as seguintes etapas:
- (a) estabelecer uma primeira frequência de chaveamento (F1);
- (b) estabelecer uma segunda frequência de chaveamento (F2);
- (c) estabelecer um período de tempo (T1), que corresponde à duração de ao menos uma operação de alinhamento do motor síncrono (6);
- (d) alimentar o motor síncrono (6) com um sinal (9) com a primeira frequência de chaveamento (F1) estabelecida na etapa (a), durante o período de tempo (T1) estabelecido na etapa (c), e
- (e) após o período de tempo (T1) estabelecido na etapa (c), alimentar o motor síncrono (6) com um sinal (9) com a segunda frequência de chaveamento (F2) estabelecida na etapa (b).
Método para otimização acústica do funcionamento de um sistema que compreende um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que as etapas (a), (b) e (c) são realizadas pelo bloco de controle (5).
Método para otimização acústica do funcionamento de um sistema que compreende um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que as etapas (d) e (e) são realizadas pelo inversor de frequência (3).
Método para otimização acústica do funcionamento de um sistema que compreende um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que o período de tempo (T1) estabelecido na etapa (c) corresponde a múltiplas operações de alinhamento do motor (6).
Método para otimização acústica do funcionamento de um sistema que compreende um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a segunda frequência de chaveamento (F2) possui um valor compreendido na faixa de 20 Hz a 20 kHz.
Método para otimização acústica do funcionamento de um sistema que compreende um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a segunda frequência de chaveamento (F2) possui um valor de 5 kHz.
Método para otimização acústica do funcionamento de um sistema que compreende um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a primeira frequência de chaveamento (F1) possui um valor superior a 12 kHz.
Método para otimização acústica do funcionamento de um sistema que compreende um compressor de velocidade variável (2) de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a primeira frequência de chaveamento (F1) possui um valor superior a 20 kHz.
Refrigerador caracterizado pelo fato de que compreende um sistema conforme definido nas reivindicações 1 a 7.