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o motor de combustão interna de configuração não convencional com menor massa móvel foi idealizado com o objetivo de aumentar a eficiência térmica (utilização da energia presente nos combustíveis) através da diminuição da massa dos componentes móveis. assim, ao invés do conjunto pistões/bielas/árvore de manivelas se movimentar, o cilindro se movimenta de forma alternativa com pistões fixos opostos, e as válvulas de admissão e escapamento são localizadas nestes pistões.
BR102018071143A2018-10-152018-10-15motor de combustão interna com pistões fixos
BR102018071143A2
(pt)
Internal Combustion Engine V4- Crank shaft & Standardised one piston engine module to be coupled to result in various engines with multiple pistons.
Nuevo motor de 4 tiempos, de encendido por chispa o por compresión, con doble vía de admisión y de escape que opera mediante válvulas en culata y cámara de barrido en el pmi, conectada al cilindro a través de lumbreras, adiabático, de mezclas pobres, con elevada compresión, policarburante y con alto rendimiento térmico.