BR102017004649B1

BR102017004649B1 - Terminal de bateria de conexão rápida

Info

Publication number: BR102017004649B1
Application number: BR102017004649-4A
Authority: BR
Inventors: Mauricio M. Gisoldi
Original assignee: Tyco Electronics Brasil Ltda
Priority date: 2016-03-09
Filing date: 2017-03-08
Publication date: 2023-12-12
Also published as: EP3217480A1; EP3217480B1; BR102017004649A2; US9559444B1

Abstract

Um terminal de bateria (10) para terminar em um borne de terminal de uma bateria (18). Uma alavanca (30) rotativamente montada na parte de engate de alavanca (14), e inclui um elemento de engate (32) com um par de elementos de montagem (34) se estendendo a partir do mesmo. Os elementos de montagem (34) são espaçados por uma primeira distância, que é maior que uma segunda distância que é a distância que os elementos de recepção de alavanca (24) são espaçados um do outro. Os elementos de montagem (34) posicionados para fora dos elementos de recepção de alavanca (24). Os elementos de came (40) se estendem a partir dos elementos de montagem (34). Os elementos de came (40) têm partes de engate (36) que se estendem para dentro dos elementos de montagem (34). Os elementos de came (40) e as partes de engate têm um comportamento de mola elástica que permite que os elementos de came (40) e as partes de engate sejam elasticamente deformados quando a alavanca (30) é rodada entre uma posição aberta e uma posição fechada.

Description

[001] A presente invenção se refere a conectores de terminal de bateria. Mais particularmente, a invenção se refere a conectores de terminal de bateria de conexão rápida. Compartimentos de motor de automóvel contêm muitos componentes que substancialmente preenchem substancialmente o compartimento, tornando a manutenção de rotina um desafio. Um desses componentes é a bateria. Baterias tipicamente são extremamente pesadas e têm localizações de carga positiva e negativa, frequentemente na forma de bornes de extensão exteriores para conexão mútua com conectores correspondentes, normalmente referidos como terminais de bateria. Terminais de bateria convencionais tipicamente incluem fixadores roscados que devem ser atuados para retirar o terminal de bateria em engate com o borne de bateria correspondente. Tipicamente, um cabo elétrico correspondente é preso firmemente em cada terminal de bateria representando uma orientação em linha que pode ou não ser a orientação mais conveniente para engatar o borne de bateria.

[002] Estes conectores terminais de bateria convencionais têm uma desvantagem em que devem ser usadas ferramentas para apertar e afrouxar o parafuso. A montagem do conector de terminal de bateria, portanto é demorado e complicado, especialmente se o terminal e/ou a bateria não estão localizados convenientemente. Porque o conector de terminal da bateria inteira é em geral formado de um material condutor, existe um risco de choque acidental ou curto- circuito durante a montagem e desmontagem do mesmo. Adicionalmente, estes conectores de terminal de bateria não fornecem um método fácil e seguro para fixação de um cabo elétrico na mesma.

[003] O uso de tais conectores de terminal de bateria convencionais é problemático em muitos casos, como trabalho adicional e despesa são necessários para assegurar a conclusão apropriada. Por exemplo, quando fabricantes de carro exportam veículos para o exterior, as baterias devem estar desconectadas quando o carro é transportado a bordo do navio e reconectada quando o carro chega ao porto. Como os conectores de terminal de bateria exigem o uso de ferramentas para desconexão e conexão na bateria, é exigido trabalho significante e despesa.

[004] Para tratar de algumas destas considerações, terminais de bateria que não exigem ferramentas para montagem foram desenvolvidos. Um exemplo de tal terminal de bateria conhecido é descrito por Orange na Patente U.S No. 6.971.925 intitulada “Conector for a Battery Cable Clamp”. Esta braçadeira de bateria é descrita como tendo primeira e segunda pernas se estendendo a partir de uma seção de borne. Um pino de conexão passa através das aberturas em cada perna de modo que é acoplada a um manípulo em uma extremidade de uma porca terminal em uma extremidade oposta do mesmo. O pino de conexão também passa através de um assento no qual uma saliência do manípulo assenta durante a rotação para facilitar uma ação de sujeição entre as pernas. Em uma extremidade traseira da braçadeira, uma seção de junção de cabo é fornecida como um borne roscado que é preso em uma placa plana. Embora o desenho descrito nesta referência apresente uma operação de sujeição sem ferramenta desejável, tem vários inconvenientes em que o assento é exigido para facilita a sujeição e também apresenta um inconveniente em que a placa plana para suportar o borne roscado pode se curvar ou de outro nodo escapar do restante da montagem. Adicionalmente, o desenho descrito nesta referência exige muitas partes individuais, o que torna o desenho mais caro e difícil de montar.

[005] Outro exemplo é descrito na Patente U.S. No. 7.303.448 que descreve um conector de terminal de bateria tendo um corpo principal incluindo uma braçadeira tendo primeiro e segundo flanges se estendendo a partir das extremidades da mesma e um elemento de recepção de terminal se estendendo a partir do primeiro flange. Uma alavanca é fixada de modo removível nos primeiro e segundo flanges por uma haste roscada e uma porca estriada. A alavanca é conectada na haste roscada por um orifício e é rotativa entre uma posição aberta e uma posição fechada. A alavanca puxa os primeiro e segundo flanges na direção um do outro na posição fechada. Um terminal de anel tem um anel conectado ao elemento de recepção de terminal.

[006] Em contraste, a Patente U.S. No. 7.350.424 descreve um terminal de bateria incluindo uma base configurada para engatar seletivamente uma lingueta terminal. Uma parte de engate de borne é configurada para receber um borne de bateria, uma extremidade da parte de engate de borne se estendendo de modo contíguo a partir da base. Uma extremidade oposta da parte de engate de borne termina em um elemento de recepção de não alavanca adjacente à base. Uma parte de retenção de alavanca se estende da base para o elemento de recepção de não alavanca. Uma alavanca é pivotantemente conectada na parte de retenção de alavanca em torno de um eixo, a alavanca tendo uma parte em formato de came. Em resposta ao movimento pivotante da alavanca para uma posição fechada, a parte em formato de came é impelida em contato com o elemento de recepção de não alavanca, o elemento de recepção de não alavanca pivotando em torno de uma extremidade ao longo da base para retirar de modo resiliente a parte de engate de borne em um dispositivo de aperto para engatar com o borne de bateria. No entanto, tal terminal de bateria tem uma concentração de forças localizada na área de transição que pode causar contato elétrico ineficaz no decorrer da vida do terminal de bateria.

[007] Seria benéfico fornecer um terminal de bateria que pudesse ser facilmente conectado e desconectado em um borne de bateria. Também seria benéfico fornecer um terminal que gerasse força normal suficiente entre o terminal de bateria e o borne de bateria para assegurar e manter uma conexão elétrica à prova de gás entre o terminal e o borne durante a vida do terminal.

[008] A solução para o problema é fornecida por um terminal de bateria para terminar um borne de terminal de uma bateria como descrito aqui. O terminal de bateria inclui uma seção de fixação de cabo, uma parte de engate de alavanca tendo elementos de recepção de alavanca, uma parte de engate de borne e uma alavanca. A alavanca é rotativamente montada na parte de engate de alavanca e inclui um elemento de engate com um par de elementos de montagem se estendendo a partir do mesmo. Os elementos de montagem são espaçados por uma primeira distância que é maior que uma segunda distância que é a distância que os elementos de recepção de alavanca são espaçados um do outro. Os elementos de montagem são posicionados para fora dos elementos de recepção de alavanca. Elementos de came se estendem a partir dos elementos de montagem. Os elementos de came têm partes de engate que se estendem para dentro dos elementos de montagem. Os elementos de came e as partes de engate têm um comportamento de mola elástica que permite que os elementos de came e as partes de engate sejam elasticamente deformados quando a alavanca é rodada entre uma posição aberta e uma posição fechada. A rotação da alavanca da posição aberta para a posição fechada faz as partes de engate engatar progressivamente os elementos de recepção de alavanca, criando uma força específica, repetida e controlada que causa um movimento específico ou deformação da parte de engate de alavanca e a parte de engate de borne, que por sua vez fornece uma conexão elétrica controlada, específica e repetida entre o terminal de bateria e o borne de bateria.

[009] A invenção será agora descrita por meio de exemplo com referência aos desenhos anexos em que:

[010] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de topo de uma modalidade ilustrativa de um terminal de bateria da presente invenção posicionado próximo a um borne de bateria, uma alavanca do terminal de bateria é mostrada em uma posição aberta.

[011] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de topo do terminal de bateria da Figura 1, a alavanca do terminal de bateria é mostrada em uma posição parcialmente fechada.

[012] A Figura 3 é uma vista em perspectiva de topo do terminal de bateria da Figura 1, a alavanca do terminal de bateria é mostrada em uma posição fechada.

[013] A Figura 4 é uma vista em perspectiva explodida do terminal de bateria mostrado na Figura 1.

[014] A Figura 5 é uma vista em perspectiva de fundo da alavanca do terminal de bateria.

[015] A Figura 6 é uma vista em perspectiva de topo de uma modalidade ilustrativa alternada de um terminal de bateria da presente invenção, posicionado próximo a um borne de bateria, uma alavanca do terminal de bateria é mostrada em uma posição aberta.

[016] A descrição de modalidades ilustrativas de acordo com os princípios da presente invenção é destinada a ser lida em conexão com os desenhos anexos, que devem ser considerados parte da descrição escrita inteira. Na descrição de modalidades da invenção descritas aqui, qualquer referência à direção ou orientação é meramente destinada por conveniência de descrição e não é destinada de nenhuma maneira a limitar o escopo da presente invenção. Termos relativos tais como “inferior”, “superior”, “horizontal”, “vertical”, “acima”, “abaixo”, “para cima”, “para baixo”, “topo” e “fundo”, bem como derivados dos mesmos (por exemplo, “horizontalmente”, “descendentemente”, “ascendentemente”, etc.) devem ser construídos por se referir à orientação, como então descrito, ou como mostrados no desenho sob discussão. Estes termos relativos são por conveniência de descrição somente e não exigem que o aparelho seja construído ou operado em uma orientação particular a menos que explicitamente indicado como tal. Os termos tais como “fixado”, “afixado, “conectado”, “acoplado”, “interconectado”, e similar se referem a uma relação em que estruturas são presas ou fixadas uma na outra direta ou indiretamente através de estruturas intermediárias, bem como fixações móveis ou rígidas ou relações, a menos que expressamente descrito de outro modo. Além do mais, os aspectos e benefícios da invenção são ilustrados por referência às modalidades preferidas. Consequentemente, a invenção não deve expressamente ser limitada a tais modalidades preferidas ilustrando alguma combinação não limitante possível de aspectos que podem existir somente ou em outras combinações de aspectos, o escopo da invenção sendo definido ou em outras combinações de aspectos, o escopo da invenção sendo definida pelas reivindicações anexas.

[017] As Figuras 1 a 4 ilustram uma modalidade de um terminal de bateria 10 para uso em fornecer uma conexão elétrica ou engate com um borne de bateria 18 de uma bateria (Figura 1). A conexão elétrica pode ser efetuada sem uma ferramenta especial. O terminal de bateria coopera com o borne 18 para fornecer força normal entre o terminal 10 e o borne 18, como será mais completamente descrito, para fornecer e manter uma conexão elétrica à prova de gás entre o terminal de bateria e o borne de bateria com o tempo.

[018] Referindo-se às Figuras 1 a 3, o termo borne de bateria é destinado a se referir a uma protuberância se estendendo de uma bateria que corresponde com uma das partes carregadas, isto é, positiva ou negativa, da bateria. Na modalidade ilustrativa mostrada, o borne de bateria 18 se parece com um segmento cilíndrico tendo uma superfície externa 20 de modo que quando engatada com a superfície interna 22 (Figura 4) de uma parte de engate de borne 16 do terminal de bateria 10, uma conexão elétrica é formada entre a parte de engate de borne 16 e o borne de bateria 18.

[019] Como mostrado melhor na Figura 4, o terminal de bateria 10 inclui uma seção de fixação de cabo 12, uma parte de engate de alavanca 14, e a parte de engate de borne 16. Na modalidade mostrada, a parte de engate de borne 16 tem como um formato anular para engatar o borne de bateria 18. Como mostrado na Figura 4, a parte de engate de borne 16 se estende da parte de engate de alavanca 14. Para facilitar a instalação sobre o borne de bateria 18, a parte de engate de borne 16 inclui um perfil ligeiramente afunilado, como melhor mostrado nas Figuras 1 e 4.

[020] Componentes do terminal de bateria 10 são feitos de material de resistência estrutural suficiente e condutividade elétrica para efetuar uma conexão elétrica quando engatado com um borne de bateria. Tal material inclui, mas não é limitado a ligas de cobre ou ligas de aço. Embora o material componente seja tipicamente eletricamente condutor, revestimentos eletricamente condutores, tal como estanho ou outros materiais, podem também ser usados.

[021] Como mostrado melhor na Figura 4, a parte de engate de alavanca 14 inclui dois elementos de recepção de alavanca 24 que se estendem das extremidades da parte de engate de borne 16. Na modalidade ilustrativa mostrada, os elementos de recepção de alavanca 24 têm uma configuração similar e são essencialmente ou aproximadamente paralelos quando o terminal 10 está na posição aberta, como mostrado na Figura 1. Cada elemento de recepção de alavanca 24 inclui uma abertura 26 que se estende através do mesmo. As aberturas 26 de cada elemento de recepção de alavanca 24 são alinhadas para receber um pino de montagem 28 através das mesmas. Um recesso de recepção de came 29 é posicionado em cada elemento de recepção de alavanca 24.

[022] Uma alavanca 30 é montada rotativamente na parte de engate de alavanca 14. Como mostrada melhor na Figura 5, a alavanca 30 inclui um elemento de engate 32 com um par de elementos de montagem 34 se estendendo a partir do mesmo. Os elementos de montagem 34 incluem aberturas 36 para receber o pino de montagem 28 nas mesmas. Os elementos de montagem 34 são espaçados por uma distância A (Figura 5). A distância A é maior que a distância B (Figura 4), que é a distância que os elementos de recepção de alavanca 24 são espaçados um do outro. Consequentemente, quando a alavanca 30 é posicionada na parte de engate de alavanca 14, os elementos de montagem 34 são posicionados no exterior dos elementos de recepção de alavanca 24. Os elementos de engate 32 incluem partes de engate de terminal 38 (Figuras 4 e 5) que se estendem a um ângulo dos elementos de engate 32.

[023] Elementos de came 40 se estendem a partir dos elementos de montagem 34. Os elementos de came 40 têm partes de engate de elemento de recepção de alavanca inclinadas ou curvadas 42. Os elementos de came 40 e as partes de engate 42 são configurados para ter um comportamento de mola elástica que permite que os elementos de came 40 e as partes de engate 42 sejam elasticamente deformados quando a alavanca 30 é rodada entre as posições aberta e fechada. Na modalidade ilustrativa mostrada, cada uma das partes de engate 42 tem uma configuração arqueada, mas outras configurações podem ser usadas. Cada uma das partes de engate 42 se estende para dentro a partir dos elementos de montagem 34 na direção de uma parte de engate oposta 42. As partes de engate 42 das partes de ame 40 são espaçadas por uma distância C (Figura 5). A distância C é menor que a distância B, que é a distância que os elementos de recepção de alavanca 24 são espaçados um do outro. A quantidade de deformação elástica dos elementos de came 40 e as partes de engate 42 podem ser controlados baseadas em fatores tais como, mas não limitados a, a configuração e material usado para elementos de came 40 e as partes de engate 42.

[024] Na modalidade mostrada nas Figuras 1 a 4, a seção de fixação de cabo 12 inclui uma projeção 50 que recebe um componente de um cabo de bateria (não mostrado) para colocar o terminal 10 em engate elétrico com o cabo de bateria. Alternativamente, um recurso, tal como uma abertura ou fenda (não mostrada) pode ser formada na seção de fixação de cabo 12 para engatar uma projeção do cabo de bateria. A Figura 6 ilustra uma modalidade ilustrativa alternada em que a seção de fixação de cabo 12 é um tambor de arame que é fixado ao pino de montagem 28.

[025] Quando montada, a alavanca 30 é conectada de modo pivotante ou rotativamente na parte de engate de alavanca 14 por pino 28, desse modo permitindo que a alavanca 30 rode em torno do eixo do pino 28. A alavanca 30 é móvel entre a posição aberta, como mostrada na Figura 1, e a posição fechada como mostrada na Figura 3, como será mais completamente descrita.

[026] Referindo-se à Figura 1, com a alavanca 30 na posição aberta, o terminal 10 pode ser inserido no borne de bateria 18. Nesta posição, dois elementos de recepção de alavanca 24 da parte de engate de alavanca 14 são essencialmente ou aproximadamente paralelos um ao outro, de modo que os elementos de recepção de alavanca 24 são espaçados um do outro pela distância B (Figura 4). Nesta posição, o diâmetro interno da parte de engate de borne 16 é maior que o diâmetro do borne, desse modo permitindo que a parte de engate de borne 16 seja facilmente inserida no borne 18 ou removida do borne 18, quando necessário.

[027] Como a alavanca 30 é movida para a posição presa ou fechada, a alavanca 30 é rodada da posição solta ou aberta mostrada na Figura 1, através da posição mostrada na Figura 2, para a posição fechada mostrada na Figura 3.

[028] Como mostrado na Figura 2, quando a alavanca 30 é pivotantemente rodada em torno do pino 28, as partes de engate 42 engatam o elemento de recepção de alavanca respectivo 24. O pino 28 não proíbe o movimento dos elementos de recepção de alavanca 24 de um para outro. Consequentemente, a rotação das partes de engate 42, que são espaçadas mais próximas que os elementos de recepção de alavanca 24, faz as partes de engate 42 exercer uma força nos elementos de recepção de alavanca 24, fazendo os elementos de recepção de alavanca 24 se mover na direção um do outro. Quando isto ocorre, o diâmetro interno da parte de engate de borne 16 é reduzido para apertar em torno do borne 18.

[029] Quando a alavanca 30 é rodada, o ângulo ou curva das partes de engate 42 atuam como superfícies de entrada para engatar gradual e uniformemente os elementos de recepção de alavanca 24. Isto impede as partes de engate 42 e a alavanca 30 de tocar os elementos de recepção de alavanca 24 quando ocorre rotação. Isto também permite que a força necessária para mover a alavanca 30 entre a posição solta e a posição presa seja gradualmente aumentada ou diminuída, permitindo que a alavanca seja movida em uma maneira controlada, fácil sem o uso de ferramentas.

[030] O engate progressivo das partes de engate 42 com os elementos de recepção de alavanca 24 cria uma força de gradiente que faz a parte de engate de borne 16 fornecer um engate de sujeição seguro em torno do borne 18. O uso dos elementos de came 40 também cria uma força controlada específica e repetida que causa um movimento específico ou deformação da parte de engate de alavanca 14 e a parte de engate de borne 16, que por sua vez fornece uma conexão elétrica controlada, específica e repetida entre o terminal de bateria 10 e o borne 18.

[031] Como a rotação continuada ocorre, as partes de engate 42 da alavanca 30 impelem cada vez mais o elemento de recepção de alavanca 24 na direção uma da outra. Em adição, como a rotação continua, as partes de engate 42 são movidas em cooperação com os recessos de recepção de came 29, até que as partes de engate 42 sejam resilientemente deslocadas para os recessos de recepção de came 29. A rotação da alavanca 30 é continuada até que a alavanca 30 seja movida para a posição presa ou fechada, como mostrado na Figura 3. Nesta posição, as partes de engate 42 são posicionadas nos recessos de recepção de came 29, desse modo fornecendo um tipo de mecanismo de travamento para prender a alavanca 30 na posição fechada.

[032] Na posição fechada as partes de engate 42 dos elementos de engate 32 engatam a parte de engate de borne 16. Nesta posição, as partes de engate 42 da alavanca 30 são mantidas em engate com os elementos de came 40 do elemento de recepção de alavanca 24 para exercer uma força normal nos elementos de recepção de alavanca 24. Devido à configuração dos elementos de came 40, a força normal exercida pelos elementos de came 40 nos elementos de recepção de alavanca 24 não relaxa com o tempo, desse modo mantendo uma conexão elétrica à prova de gás entre o borne 18 e a parte de engate de borne 16 durante a vida do terminal de bateria 10. As tensões resultantes criadas pela ativação da alavanca 30 da posição aberta para a posição fechada serão distribuídas sobre a parte de engate de borne inteira 16.

[033] Quando a alavanca 30 é movida da posição aberta para a posição fechada, a parte de engate de borne 16 está sujeita a uma força de tração, na medida em que o diâmetro da parte de engate de borne 16 não pode ser reduzido além do diâmetro do borne de bateria sólida 18. A parte de engate de borne 16 é configurada para deformar elasticamente enquanto não excede o limite de elasticidade do material quando a alavanca 30 é movida para a posição fechada, desse modo fornecendo uma interface de contato elétrico à prova de gás estável entre a parte de engate de borne 16 e o borne 18 sobre o ciclo de ida exigido do terminal de bateria.

[034] A fim de retornar a alavanca 30 para a posição aberta, força suficiente deve ser aplicada na alavanca 30 para faz as partes de engate 42 ser resilientemente deformadas para fora para mover além das paredes dos recessos de recepção de came 29, desse modo permitindo que a alavanca rode de volta para a posição aberta.

[035] A presente invenção assim permite prender e soltar o terminal de bateria no borne de bateria sem necessidade de elementos de fixação separados para prender o terminal de bateria no borne de bateria.

[036] Como o terminal de bateria da presente invenção é desenhado para de preferência terminar um cabo de bateria em um borne de uma bateria, dois terminais de bateria são comumente empregados comumente com uma bateria única. Frequentemente, o borne positivo tem um diâmetro diferente do borne de bateria negativo. É considerado que dois terminais de bateria de tamanhos diferentes podem ser fabricados. Um seria para o borne positivo que tem um primeiro tamanho e o outro seria para o borne negativo que tem um segundo tamanho diferente do primeiro tamanho. Nestes casos, o terminal de bateria da presente invenção pode também ser codificado por cor para indicar o tamanho e que terminal deve ser usado com cada conector.

[037] Enquanto a invenção tenha sido descrita com referência a uma modalidade preferida, será entendido por aqueles versados na técnica que várias mudanças podem ser feitas e equivalentes podem ser substituídos por elementos das mesmas sem se afastar do espírito e escopo da invenção como definida nas reivindicações anexas. Em particular, será claro para aqueles versados na técnica, que a presente invenção pode ser incorporada em outras formas específicas, estruturas, disposições, proporções, tamanhos e com outros elementos, materiais, e componentes, sem se afastar do espírito ou características essenciais dos mesmos. Alguém versado na técnica apreciará que a invenção pode ser usada com muitas modificações de estrutura, disposição, proporções, tamanhos, materiais, e componentes e de outro modo, usada na prática da invenção, que são particularmente adaptadas a ambientes específicos e exigências de operação sem se afastar dos princípios da presente invenção. As modalidades presentemente descritas devem, portanto, ser consideradas em todos os aspectos como ilustrativas e não restritivas, o escopo da invenção sendo definida pelas reivindicações anexas, e não limitado à descrição precedente ou modalidades.

Claims

1. Terminal de bateria (10) para terminar em um borne de terminal de uma bateria (18), o terminal de bateria (10) compreendendo: uma parte de engate de alavanca (14) tendo elementos de recepção de alavanca (24); uma parte de engate de borne (16); uma alavanca (30) rotativamente montada na parte de engate de alavanca (14), a alavanca (30) incluindo um elemento de engate (32) com um par de elementos de montagem (34) se estendendo a partir do mesmo, os elementos de montagem (34) espaçados por uma primeira distância, que é maior que uma segunda distância que é a distância que os elementos de recepção de alavanca (24) são espaçados um do outro, os elementos de montagem (34) posicionados para fora dos elementos de recepção de alavanca (24); elementos de came (40) se estendendo a partir dos elementos de montagem (34), os elementos de came (40) tendo partes de engate (42) que se estendem para dentro dos elementos de montagem (34), os elementos de came (40) e as partes de engate (42) tendo um comportamento de mola elástica que permite que os elementos de came (40) e as partes de engate (42) sejam elasticamente deformados quando a alavanca (30) é rodada entre uma posição aberta e uma posição fechada; recessos de recepção de came (29) posicionados nos elementos de recepção de alavanca (24); e uma seção de fixação de cabo (12); em que a rotação da alavanca (30) da posição aberta para a posição fechada faz as partes de engate (42) engatarem progressivamente os elementos de recepção de alavanca (24), criando uma força específica, repetida e controlada que causa um movimento específico ou deformação da parte de engate de alavanca (14) e a parte de engate de borne (16), que por sua vez fornece uma conexão elétrica controlada, específica e repetida entre o terminal de bateria (10) e o borne de bateria (18); em que as partes de engate (42) dos elementos de came (40) são espaçadas por uma terceira distância que é menor que a segunda distância; CARACTERIZADO pelo fato de que, à medida que ocorre a rotação da alavanca (30) da posição aberta para a posição fechada, as partes de engate (42) dos elementos de came (40) são movidas em cooperação com os recessos de recepção de came (29) até que as partes de engate sejam deslocadas de forma resiliente para dentro dos recessos de recepção de came (29) para segurar a alavanca na posição fechada.

2. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte de engate de borne (16) se estende da parte de engate de alavanca (14), a parte de engate de borne (16) tem como um formato anular para engatar o borne da bateria (18), a parte de engate de borne (16) tem um perfil afunilado.

3. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os elementos de engate (32) têm partes de engate de terminal (38) que se estendem a um ângulo a partir da parte principal dos elementos de engate (32).

4. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a seção de fixação de cabo (12) inclui uma projeção (50) que recebe um componente de um cabo de bateria para colocar o borne de terminal em engate elétrico com o cabo de bateria.

5. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma seção de fixação de cabo (12) inclui um tambor de arame que recebe um componente de um cabo de bateria para colocar o borne de terminal em engate elétrico com o cabo de bateria.

6. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte de engate de alavanca (14) tem dois elementos de recepção de alavanca (24) que se estendem a partir das extremidades da parte de engate de borne (16).

7. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que os elementos de recepção de alavanca (24) são paralelos um ao outro quando o terminal de bateria (10) está na posição aberta.

8. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que os elementos de recepção de alavanca (24) têm aberturas (26) que se estendem através dos mesmos, as aberturas (26) de cada um do elemento de recepção de alavanca (24) são alinhadas para receber um pino de montagem (28) através das mesmas.

9. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADO pelo fato de que os elementos de montagem (34) incluem aberturas (26) para receber o pino de montagem (28) nas mesmas.

10. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que as partes de engate (42) são inclinadas ou curvadas.

11. Terminal de bateria (10), de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que enquanto a alavanca (30) é rodada, o ângulo ou curva das partes de engate (42) atuam como superfícies de entrada para engatar gradual e uniformemente os elementos de recepção de alavanca (24), permitindo que a força necessária para mover a alavanca (30) entre a posição aberta e a posição fechada seja aumentada gradualmente, permitindo que a alavanca (30) seja movida em uma maneira controlada, fácil sem o uso de ferramentas.