BR102016023448A2 - Connection box set, and, emergency evacuation sleeve and overwing door drive system interface - Google Patents

Abstract

um conjunto de caixa de conexão configurado para conectar um cabo de acionamento de manga de evacuação de um sistema de acionamento de manga de evacuação para um sistema de inflação de manga de evacuação fornecido, de acordo com várias modalidades. o conjunto de caixa de conexão compreende uma caixa de conexão, uma tampa de caixa de conexão acoplada à caixa de conexão e configurada para deslizar entre uma posição aberta e uma posição fechada, e uma corrediça da caixa de conexão disposta dentro da caixa de conexão. a corrediça da caixa de conexão está posicionada para receber uma primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação quando a tampa da caixa de conexão estiver em uma posição aberta. a tampa da caixa de conexão na posição fechada fecha a caixa de conexão para reter e vedar a corrediça da caixa de conexão e a primeira extremidade do cabo dentro do conjunto de caixa de conexão.

Description

“CONJUNTO DE CAIXA DE CONEXÃO, E, MANGA DE EVACUAÇÃO DE EMERGÊNCIA E INTERFACE DE SISTEMA DE ACIONAMENTO DE PORTA OVERWING” CAMPO TÉCNICO

[001] A presente divulgação refere-se em geral a manga de evacuação de aeronave. Mais particularmente, a presente divulgação refere-se a conjuntos de caixa de conexão para uma conexão de cabo de manga de evacuação da aeronave e interface de sistema de acionamento de porta overwing (sobre asa) e métodos para conectar um cabo de acionamento de manga de evacuação com um conjunto de caixa de conexão. FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

[002] Os aviões comerciais tipicamente empregam mangas de evacuação que se implantam debaixo de portas de saída durante a evacuação. As mangas de evacuação podem ser utilizadas em caso de emergência por passageiros que saem da aeronave. Uma manga de evacuação montada à fuselagem pode ser colocada em um recipiente (isto é, uma packboard) localizado por baixo ou abaixo da saída perto do exterior da aeronave.

[003] Antes da partida (geralmente antes do arranque do motor), todas as portas do avião são colocadas no modo "armado". Se uma evacuação rápida for necessária e as portas forem abertas, enquanto "armadas", a abertura da porta inicia a inflação da manga de evacuação. A fim de assegurar que a inflação comece quando a porta da aeronave for aberta enquanto armada, um cabo de acionamento de manga de evacuação montada à fuselagem é conectado por uma caixa de conexão à aeronave. As caixas de conexão convencionais são geralmente retangulares e incluem tampas articuladas que balançam abertas e fechadas e são seladas com uma junta. SUMÁRIO

[004] Um conjunto de caixa de conexão configurado para conectar um cabo de acionamento de manga de evacuação de um sistema de acionamento de manga de evacuação para um sistema de inflação de manga de evacuação fornecido, de acordo com várias modalidades. O conjunto de caixa de conexão compreende uma caixa de conexão, uma tampa de caixa de conexão acoplada à caixa de conexão e uma corrediça da caixa de conexão disposta dentro da caixa de conexão. A tampa da caixa de conexão é configurada para deslizar entre uma posição aberta e uma posição fechada. A corrediça da caixa de conexão está posicionada para receber uma primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação quando a tampa da caixa de conexão estiver em uma posição aberta. A tampa da caixa de conexão na posição fechada fecha a caixa de conexão para reter e vedar a corrediça da caixa de conexão e a primeira extremidade do cabo dentro do conjunto de caixa de conexão.

[005] Uma manga de evacuação de emergência e sistema de acionamento de porta overwing é fornecido, de acordo com várias modalidades. A interface compreende um cabo de acionamento de manga de evacuação que compreende uma primeira extremidade do cabo e um conjunto de caixa de conexão. O conjunto de caixa de conexão compreende uma caixa de conexão, uma tampa de caixa de conexão acoplada à caixa de conexão e uma corrediça da caixa de conexão disposta dentro da caixa de conexão. A tampa da caixa de conexão é configurada para deslizar entre uma posição aberta e uma posição fechada. A corrediça da caixa de conexão está posicionada para receber uma primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação quando a tampa da caixa de conexão estiver em uma posição aberta. A tampa da caixa de conexão na posição fechada fecha a caixa de conexão para reter e vedar a corrediça da caixa de conexão e a primeira extremidade do cabo dentro do conjunto de caixa de conexão.

[006] Um método é fornecido para conectar um cabo de acionamento de manga de evacuação que tem uma primeira extremidade do cabo a um conjunto de caixa de conexão de uma manga de evacuação de emergência e interface de sistema de acionamento de porta overwing, de acordo com várias modalidades. O método compreende o acoplamento da primeira extremidade do cabo a uma corrediça da caixa de conexão disposta em uma caixa de conexão do conjunto de caixa de conexão. O conjunto de caixa de conexão compreende ainda uma tampa de caixa de conexão configurada para poder deslizar, depois da primeira extremidade do cabo ser acoplada, a partir de uma posição aberta para uma posição fechada. A tampa da caixa de conexão é deslizada para uma posição fechada para fechar a caixa de conexão para reter e vedar a corrediça da caixa de conexão e a primeira extremidade do cabo dentro do conjunto caixa de conexão.

[007] Em qualquer das modalidades anteriores, a caixa de conexão e a tampa da caixa de conexão, cada uma contendo, nas partes interior e exterior, concêntricos cilíndricos substancialmente ocos. A caixa de conexão e a tampa da caixa de conexão definem cooperativamente uma interface circular para receber um primeiro anel de vedação para vedação ambiental do conjunto de caixa de conexão. A tampa da caixa de conexão inclui uma fenda para instalação de cabos para receber a primeira extremidade do cabo. A tampa da caixa de conexão inclui uma janela de visualização configurada para ser utilizada para verificar visualmente a conexão da primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação com o conjunto de caixa de conexão. A corrediça da caixa de conexão inclui uma primeira abertura de pino de segurança e a tampa da caixa de conexão inclui uma segunda abertura de pino de segurança, sendo a primeira abertura do pino de segurança configurada para receber um pino de segurança durante a conexão da primeira extremidade do cabo com o conjunto de caixa de conexão, e a segunda abertura do pino de segurança configurada para receber o pino de segurança quando a tampa da caixa de conexão estiver na posição fechada para impedir o movimento axial da corrediça da caixa de conexão. A caixa de conexão tem uma segunda extremidade aberta configurada para inserção da primeira extremidade do cabo na caixa de conexão, assim fechando a segunda extremidade da caixa de conexão. A primeira extremidade do cabo compreende um conector de interface de cabo, incluindo um recurso de engajamento, e a caixa de conexão tem um êmbolo de mola configurado para ativar o recurso de engajamento, em resposta à primeira extremidade do cabo que está sendo inserida na segunda extremidade aberta da caixa de conexão. A caixa de conexão compreende ainda uma ranhura de vedação para receber um anel de vedação para selar uma interface entre a caixa de conexão e o conector de interface. O acoplamento da primeira extremidade do cabo compreende a inserção da primeira extremidade do cabo em uma extremidade aberta da caixa de conexão e a inserção da primeira extremidade do cabo em uma fenda de instalação de cabos na corrediça da caixa de conexão. A primeira extremidade do cabo compreende uma extremidade de esfera rígida e um conector de interface espaçados por um comprimento de cabo livre, o conector de interface tem um recurso de recepção e a caixa de conexão incluindo um êmbolo de mola, e inserir a primeira extremidade do cabo na extremidade aberta da caixa de conexão compreende envolver o êmbolo de mola com o recurso de engajamento do conector de interface. A primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação é contida e selada dentro da corrediça da caixa de conexão e é verificada visualmente através de uma janela de visualização na tampa da caixa de conexão.

[008] Os recursos precedentes e elementos podem ser combinados em várias combinações, sem exclusividade, a menos que expressamente indicado de outra forma. Estes recursos e elementos, bem como a operação dos mesmos, se tomarão mais evidentes à luz da descrição seguinte e das figuras anexadas. Deve ser compreendido, no entanto, que a seguinte descrição e os desenhos se destinam a serem exemplos e não limitativos em sua natureza.

Breve Descrição Das Figuras [009] O assunto da presente divulgação é particularmente salientado e distintamente reivindicado na parte conclusiva do relatório descritivo. Uma compreensão mais completa da presente divulgação, no entanto, pode ser mais bem obtida por referência à descrição detalhada e às reivindicações quando consideradas em conexão com as seguintes figuras ilustrativas. FIG. 1 é um diagrama de uma packboard em uma asa à fuselagem carenagem para a arrumação de uma manga de evacuação montados na fuselagem e um conjunto de caixa de conexão, a atuação do conjunto de caixa de conexão como uma interface entre uma primeira extremidade do cabo de um cabo de acionamento de manga de evacuação e um sistema de inflação de manga de evacuação, o conjunto de caixa de conexão ilustrado com uma tampa de caixa de conexão dos mesmos numa posição aberta, de acordo com várias modalidades; FIG. 2 é um diagrama que ilustra uma interface entre o conjunto de caixa de conexão da fig. 1 (a tampa da caixa de conexão do mesmo na posição aberta) e a primeira extremidade do cabo de acionamento de manga de evacuação, de acordo com várias modalidades; FIG. 3 é um diagrama que ilustra um espaço de instalação de cabos em uma corrediça da caixa de conexão para receber uma extremidade da esfera rígida da primeira extremidade do cabo, de acordo com várias modalidades; FIG. 4 é um diagrama de fluxo de um método para conexão de um cabo de acionamento de manga de evacuação a um conjunto de caixa de conexão de acordo com várias modalidades; FIG. 5 é um diagrama que ilustra a inserção da primeira extremidade do cabo em uma segunda extremidade aberta da caixa de conexão e uma vista ampliada da segunda extremidade aberta da caixa de conexão incluindo um par de êmbolos acionados por mola, de acordo com várias modalidades; FIG. 6 ilustra o puxar de um ou mais êmbolos carregados por mola na segunda extremidade aberta da caixa de conexão para reter um conector de interface da primeira extremidade do cabo (parcialmente representado) na caixa de conexão de acordo com várias modalidades;

As FIGS. 7 e 8, respectivamente, ilustram a inserção da primeira extremidade do cabo na ranhura de instalação de cabos na corrediça da caixa de conexão (fig. 3) com a tampa da caixa de conexão na posição aberta e um puxe leve sobre os êmbolos de mola para assegurar o envolvimento de êmbolos de mola em um recurso de engajamento do conector de interface, de acordo com várias modalidades; FIG. 9 ilustra a remoção de um pino de segurança a partir de uma primeira abertura de pino de segurança na corrediça da caixa de conexão com a tampa da caixa de conexão na posição aberta, de acordo com várias modalidades; FIG. 10 ilustra o deslize da tampa da caixa de conexão para uma posição fechada e a inserção do pino de segurança em uma segunda abertura de pino de segurança do mesmo, de acordo com várias modalidades; e FIG. 11 ilustra a posição de uma pluralidade de anéis de vedação em diversas interfaces da caixa de conexão de acordo com modalidades.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0010] A descrição detalhada de várias modalidades neste documento faz referência às figuras anexas, que mostram várias modalidades a título de ilustração. Embora estas várias modalidades sejam descritas em detalhe suficiente para permitir aos versados na técnica praticarem a divulgação, deve ser entendido que outras modalidades podem ser realizadas e que as mudanças de lógica, químicas e mecânicas podem ser feitas sem se afastar do espírito e escopo da divulgação. Assim, a descrição detalhada aqui é apresentada para fins de ilustração apenas e não de limitação. Por exemplo, as etapas referidas em qualquer uma das descrições de método ou de invólucro podem ser executadas em qualquer ordem e não se limitam necessariamente a ordem apresentada. Além disso, qualquer referência ao singular inclui modalidades plurais, e qualquer referência a mais do que um componente ou etapa pode incluir uma modalidade ou etapa singular. Além disso, qualquer referência a ligação, fixação, conexão ou semelhante pode incluir outra opção de ligação permanente, removível, temporária, parcial e/ou completa possível. Adicionalmente, qualquer referência à falta de contato (ou frases semelhantes) também pode incluir contato reduzido ou contato mínimo.

[0011] Várias modalidades são direcionadas aos conjuntos de caixa de conexão para uma conexão de cabo de manga de evacuação de aeronave e interface de sistema de acionamento de porta overwing e métodos para conectar um cabo de acionamento de manga de evacuação com um conjunto de caixa de conexão. Várias modalidades proporcionam uma retenção melhorada e mais fácil e vedação (também aqui referida como "conexão" ou "instalação") de uma primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação dentro do conjunto de caixa de conexão. Tal como aqui utilizado, "ré" refere-se à direção associada com a cauda (por exemplo, a extremidade de trás) de uma aeronave, ou em geral, para a direção de escape da turbina a gás. Tal como aqui utilizado, "à frente" refere-se à direção associada com o nariz (por exemplo, a extremidade dianteira) de uma aeronave, ou em geral, para a direção de voo ou movimento.

[0012] Como é conhecido na arte, uma manga de evacuação é uma manga inflável utilizada para evacuar rapidamente um avião. Uma manga de evacuação é contida e mantida dentro de uma packboard 4 (FIG.l) disposta na fuselagem da aeronave sobre uma asa, de forma que os passageiros que saem pela porta de saída de emergência, sairíam acima da asa. Uma manga de evacuação pode ser disposta na ré da porta de saída de emergência. Um painel de acesso pode cobrir o packboard. Um conjunto de manga de evacuação 108 pode descartar o painel de acesso e implantar a manga de evacuação inflável em resposta à abertura da porta de saída de emergência. A manga de evacuação inflável pode ser utilizada durante a evacuação da aeronave, assim como evacuação de navios e estruturas de edifício, de acordo com várias modalidades.

[0013] Com referência à FIG. 1, de acordo com várias modalidades, o conjunto de manga de evacuação é mostrado como visto de uma parte inferior da aeronave com o painel de acesso removido de uma asa de avião à fuselagem carenagem 60. A linha de retângulo pontilhado mostra uma vista para a packboard aberta 4. Uma manga de evacuação de emergência pode ser liberada da packboard 4 usando várias técnicas. A interface mecânica entre o conjunto de manga de evacuação de emergência offwing 108 e alça manual para uma interface de sistema de acionamento de inflação de porta overwing é retratada. O sistema de acionamento de inflação de porta overwing 6 (fig. 5) compreende um cabo de acionamento de manga de evacuação, uma primeira extremidade do cabo 12 do qual está representado na FIG. 5 e aqui descrito a seguir. O cabo de acionamento de manga de evacuação 8 roteia através da aeronave e as interfaces com um conjunto de caixa de conexão 10 na primeira extremidade do cabo 12 e uma alça de inflação manual sobre a aeronave em uma segunda extremidade oposta do cabo. A manga de evacuação é ativada em resposta às portas de saída de emergência overwing que estão sendo abertas. A abertura da porta puxa a primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8, permitindo a inflação da manga de evacuação.

[0014] Ainda com referência à FIG. 1 e agora às FIGS. 5 a 11, o sistema de inflação de manga de evacuação 108 inclui o conjunto de caixa de conexão 10, que atua como uma interface entre o cabo de acionamento de manga de evacuação 8 e o sistema de inflação de manga de evacuação 108. O sistema de inflação de manga de evacuação 108 compreende um cilindro carregado 14 que fornece gás pressurizado para inflar a manga de evacuação. Uma plataforma de montagem 18 pode ser montada sobre uma válvula reguladora 16 do sistema de inflação de manga de evacuação 108 (FIG. 5) e ser funcionalmente conectada ao cilindro 14 carregado. Um conector elétrico 20 pode estender-se a partir da plataforma de montagem 18 do sistema de inflação. O conector eléctrico 20 pode ser orientado perpendicularmente a partir da plataforma de montagem 18. O conector elétrico 20 é configurado para ser conectado a uma armação de fios eléctricos a partir da aeronave. A conexão do chicote elétrico ao conector elétrico permite o monitoramento eletrônico de pressão do cilindro carregado 14.

[0015] Ainda com referência às FIGS. 1, 5 a 11, e agora às FIGS. 2 e 3, de acordo com várias modalidades, o conjunto de caixa de conexão 10 compreende a tampa da caixa de conexão 22 acoplada a uma caixa de conexão 24. Uma corrediça da caixa de conexão 21 está disposta dentro da caixa de conexão 24. A corrediça da caixa de conexão 21 é móvel, puxando a primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 para iniciar o sistema de inflação de manga de evacuação 108. A corrediça da caixa de conexão 21 está posicionada para receber uma primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 quando a tampa da caixa de conexão 22 estiver em uma posição aberta. A tampa da caixa de conexão 22 é configurada para deslizar para uma posição fechada (como mostrado na FIG. 10) que cobre a caixa de conexão 24 para reter e vedar a primeira extremidade do cabo 12 e a corrediça do conjunto de caixa de conexão 21 no interior do conjunto de caixa de conexão 10.

[0016] Enquanto uma tampa de "caixa" de conexão 22 e a "caixa" de conexão 24 foram descritas, é para ser compreendido que cada uma delas é geralmente cilíndrica. Mais particularmente, a tampa da caixa de conexão 22 e caixa de conexão 24, respectivamente compreendem concêntricos cilindros ocos substancialmente externos e internos de tamanho operável diferente. A caixa de conexão 24 é de diâmetro menor do que a tampa da caixa de conexão 22. Referindo-nos agora brevemente à fig. 11, a tampa da caixa de conexão 22 e caixa de conexão 24 definem cooperativamente uma interface circular para receber um primeiro anel de vedação 26 e um segundo anel de vedação 30 entre a tampa da caixa de conexão 22 e caixa de conexão 24. Quando a tampa da caixa de conexão 22 está na posição fechada e o primeiro e segundo anéis de vedação 26 e 30 estão em posição, o conjunto de caixa de conexão 10, de acordo com várias modalidades, é ambientalmente selado contra contaminantes. A primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 é retida e selada dentro do conjunto de caixa de conexão 10 quando a tampa da caixa de conexão 22 está na posição fechada. A caixa de conexão 24 tem uma primeira extremidade 34 próxima da tampa da caixa de conexão 22 numa posição aberta e uma segunda extremidade aberta 36. A segunda extremidade aberta 36 da caixa de conexão 24 está configurada para ser selada com a inserção da primeira extremidade do cabo 12, tal como aqui descrito.

[0017] Ainda com referência às FIGS. 1, 2 e 5 a 11, a segunda extremidade aberta da caixa de conexão 36 inclui um ou mais êmbolos de mola 38 configurados para ajudar a manter um conector de interface de cabo 40 da primeira extremidade do cabo 12 na caixa de conexão 24. O um ou mais êmbolos carregados por mola 38 se estendem para fora a partir de uma ponte 42 na segunda extremidade da caixa de conexão 36. Enquanto dois êmbolos carregados por mola 38 são representados na modalidade ilustrada, é para ser entendido que pode ser utilizado um menor ou um maior número de êmbolos acionados por mola.

[0018] Conforme observado anteriormente, a tampa da caixa de conexão 22 está acoplada à caixa de conexão 24 e a corrediça da caixa de conexão está posicionada para receber a primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 quando a tampa da caixa de conexão 22 está numa posição aberta. A tampa da caixa de conexão 22 é configurada para deslizar para uma posição fechada que cobre a caixa de conexão 24 para reter e vedar a primeira extremidade do cabo 12 e a corrediça do conjunto de caixa de conexão 21 no interior do conjunto de caixa de conexão 10. A tampa da caixa de conexão 22 também pode deslizar na direção oposta, a partir da posição fechada para a posição aberta, para a remoção da primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8. A primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 compreende um alojamento 78, que inclui o conector de interface de cabo 40 conectado a uma extremidade da esfera rígida 44 por um comprimento de cabo livre 46.

[0019] A corrediça da caixa de conexão 21 inclui uma primeira abertura de pino de segurança 48-1 e uma fenda para instalação de cabos 50 (FIG. 3). A tampa da caixa de conexão 22 inclui uma segunda abertura de pino de segurança 48-2 (FIGS. 2 e 10). A primeira abertura de pino de segurança 48-1 na corrediça da caixa de conexão 21 está configurada para receber um pino de segurança 52 durante a conexão da primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 com a montagem da caixa de conexão 10, impedindo assim a iniciação do sistema de inflação por impedindo o movimento axial da corrediça da caixa de conexão 21. A ranhura de instalação de cabo 50 (Fig. 3) pode ter a forma de um buraco de fechadura para receber a extremidade da esfera rígida 44 e uma porção do comprimento livre do cabo 46. A corrediça da caixa de conexão 21 está configurada para se mover axialmente (deslizar) dentro do conjunto de caixa de conexão de 10 para permitir a abertura do sistema de inflação de manga de evacuação 108 quando a manga de evacuação for ativada em resposta às portas de saída de emergência overwing sendo abertas.

[0020] A tampa da caixa de conexão 22 pode incluir uma janela de visualização 54. A janela de visualização pode ser utilizada para verificar visualmente a partir da packboard 4 que o cabo de acionamento de manga de evacuação 8 (mais particularmente, a extremidade da bola rígida 44 da primeira extremidade do cabo 12) se encontra devidamente conectado com o conjunto de caixa de conexão 10.

[0021 ] Conforme observado anteriormente, a primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 compreende o alojamento 78 para o conector de interface de cabo 40 conectado à extremidade da esfera rígida 44 pelo comprimento do cabo livre 46. O conector de interface 40 pode ser cilíndrico e inclui um recurso de engajamento 56 sobre uma superfície exterior. O conector de interface de cabo 40 encaixa na caixa de conexão de 24 com um ou mais êmbolos de mola 38 na segunda extremidade aberta 36 da caixa de conexão de 24 acoplando o recurso de engajamento 56 no conector de interface de cabo 40. Um terceiro anel de vedação 58 na caixa de conexão 24 faz interface com o conector de interface 40 (FIG. 11) para garantir ainda mais um selo ambiental do conjunto de caixa de conexão quando a tampa da caixa de conexão 22 estiver na posição fechada. O comprimento do cabo livre 46 projeta-se para além do conector de interface 40 e está configurado para ser inserido na ranhura de instalação de cabos 50 na corrediça da caixa de conexão 21 (FIG. 3). O comprimento do cabo livre 46 não pode ser estendido para além do seu comprimento ajustado (isto é, puxado para fora do conector do cabo de interface ainda mais) devido a um recurso de parada no conector de interface de cabo 40.

[0022] Referindo-nos agora à FIG. 4 e ainda referência às fig. 5 a 11, de acordo com várias modalidades, um método 1 para conectar o cabo de acionamento de manga de evacuação com o conjunto de caixa de conexão de manga de evacuação de emergência e a interface de sistema de acionamento de porta overwing começa acessando o conjunto de caixa de conexão 10 na packboard 4 na asa à fuselagem carenagem 60 (etapa 100). O cabo de acionamento de manga de evacuação 8 (mais particularmente, a segunda extremidade do cabo) é conectado ao cabo de inflação manual anterior à conexão do cabo de acionamento de manga de evacuação (mais particularmente, a primeira extremidade do cabo 12) com o conjunto de caixa de conexão 10 para evitar implantação de manga de evacuação inadvertida. A conexão da primeira extremidade do cabo 12 com o conjunto de caixa de conexão 10 arma o sistema de acionamento de manga de evacuação.

[0023] Ainda com referência à FIG. 4, e agora especificamente à FIG. 5, o método 1 para a instalação do cabo de acionamento de manga de evacuação no conjunto de caixa de conexão continua inserindo a primeira extremidade do cabo na caixa de conexão (etapa 200). Conforme observado anteriormente, a primeira extremidade do cabo 12 inclui o conector de interface de cabo 40 com o recurso de engajamento 56 na superfície exterior da mesma. Os êmbolos carregados por mola 38 na segunda extremidade aberta 36 da caixa de conexão 24 são puxados para permitir que o conector de interface de cabo 40 "se nivele" na caixa de conexão 24, como mostrado na FIG. 6.

[0024] Ainda com referência à FIG. 4, e agora especificamente à FIG. 7, de acordo com várias modalidades, o método 1 para instalar o cabo de acionamento de manga de evacuação 8 no conjunto de caixa de conexão da manga de evacuação de emergência e a interface de sistema de acionamento de porta overwing continua a inserir a primeira extremidade de cabo 12 na corrediça da caixa de conexão 21 (etapa 300). Com o conector de interface de cabo 40 dentro da caixa de conexão 24, os êmbolos de mola 38 são liberados. A primeira extremidade de cabo 12 (mais particularmente, a bola rígida extremidade 44 e uma porção do comprimento de cabo livre 46) é inserida dentro do cursor de caixa de conexão 21, como mostrado na FIG. 3 (mais particularmente, na ranhura de instalação de cabo 50 na corrediça da caixa de conexão 21). Para garantir que os êmbolos de mola 38 estejam engajados com o recurso de engajamento 56 no conector de interface de cabo 40, a interface do cabo de conexão 40 pode ser levemente puxada para longe da corrediça da caixa de conexão 21, como mostrado na FIG. 8. O conector de interface de cabo 40 está retido dentro da caixa de conexão 24, pelos êmbolos carregados por mola 38 para assegurar que a primeira extremidade do cabo 12 não está sob tensão, evitando-se assim uma implantação inadvertida da manga de evacuação. O pino de segurança 52 inserido através da abertura primeiro pino de segurança 48-1 na corrediça da caixa de conexão 21 também evita a iniciação do sistema de inflação.

[0025] Ainda com referência à FIG. 4, e agora especificamente às Figs. 9 e 10, de acordo com várias modalidades, o método 1 para instalar o cabo de acionamento de manga de evacuação a um conjunto de caixa de conexão continua através da remoção do pino de segurança 52 a partir da abertura do primeiro pino de segurança 48-1 na corrediça da caixa de conexão 21 (passo 400), em seguida, o deslizamento da tampa da caixa de conexão 22 para a posição fechada (passo 500) como mostrado na FIG. 10, e, em seguida, a inserção do pino de segurança 52 para dentro da abertura segundo pino de segurança 48-2 na tampa da caixa de conexão na posição fechada (passo 600), completando assim a conexão (isto é, a instalação) do conjunto de caixa de conexão 10 com o cabo de acionamento de manga de evacuação 8 (mais particularmente, a primeira extremidade do cabo 12 em si), em que a corrediça da caixa de conexão e a primeira extremidade do cabo são retidas e seladas dentro do conjunto de caixa de conexão. A janela de visualização 54 na tampa da caixa de conexão 22 pode ser utilizada para verificar visualmente (passo 700) que a primeira extremidade do cabo 12 do cabo de acionamento de manga de evacuação 8 foi devidamente instalado (ou seja, retido e selado dentro do conjunto de caixa de conexão quando a caixa de conexão da tampa estiver na posição fechada).

[0026] A partir do exposto, é para ser apreciado que várias modalidades proporcionam uma melhor e mais fácil retenção e vedação da primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação no interior do conjunto de caixa de conexão, desse modo, uma melhor garantia de que a manga de evacuação comece a inflar se a porta de saída de emergência for aberta em condição armada.

[0027] Benefícios, outras vantagens e soluções para os problemas foram descritos acima no que se refere a modalidades específicas. Além disso, as linhas de conexão mostradas nas várias figuras contidas neste documento têm a intenção de representar relações funcionais exemplificativas e/ou acoplamentos físicos entre os vários elementos. Deve ser notado que muitas relações funcionais alternativas ou adicionais ou ligações físicas podem estar presentes em um sistema prático. No entanto, os benefícios, as vantagens, as soluções para os problemas e quaisquer elementos que possam fazer qualquer benefício, vantagem, ou solução ocorrer ou ficar mais pronunciado não serão interpretados como recursos ou elementos críticos, necessários ou essenciais da divulgação. O escopo da divulgação é, por conseguinte limitado por nada mais do que as reivindicações anexas, nas quais referência a um elemento no singular não se destina a significar "um e apenas um" a menos que explicitamente declarado, mas, ao invés disso, "um ou mais. " Além disso, quando uma frase semelhante a "pelo menos um de A, B, ou C" é utilizada nas reivindicações, pretende-se que a expressão seja interpretada para significar que um A por si só pode estar presente numa modalidade, B por si só pode estar presente numa modalidade, C por si só pode estar presente numa modalidade, ou que qualquer combinação dos elementos a, B e C podem estar presentes numa única modalidade; Por exemplo, A e B, A e C, B e C, ou A e B e C. Tracejado-cruzado diferente é utilizado ao longo das figuras para designar partes diferentes, mas não necessariamente, para designar os mesmos ou diferentes materiais.

[0028] Sistemas, métodos e aparelhos são fornecidos neste documento. Na descrição detalhada aqui, referências a "uma modalidade", "uma modalidade", "uma modalidade de exemplo", etc., indicam que a modalidade descrita pode incluir um recurso, estrutura, ou particular característica, mas toda modalidade pode não necessariamente incluir o recurso, estrutura, ou característica particular. Além disso, estas frases não necessariamente se referem à mesma modalidade. Além disso, quando um recurso, estrutura, ou característica particular é descrito no contexto de uma modalidade, alega-se que é de conhecimento dos versados na técnica assumir tal recurso, estrutura ou característica em conexão a outras modalidades, explicitamente descritas ou não. Após a leitura da descrição, será evidente para um versado na(s) técnica(s) relevante(s) como implementar a divulgação em modalidades alternativas.

[0029] Além disso, nenhum elemento, componente ou etapa do método na presente divulgação destina-se a ser dedicado ao público, independentemente de se o elemento, componente ou etapa do método for expressamente recitado nas reivindicações. Nenhum elemento de reivindicação neste documento deve ser interpretado de acordo com as provisões do 35 U.S.C. 112(f), a menos que o elemento seja expressamente recitado usando a frase "meios para." Como utilizados neste documento, os termos "compreende", "compreendendo" ou qualquer outra variação dos mesmos, destinam-se a cobrir uma inclusão não exclusiva, de modo que um processo, método, artigo ou aparelho que compreende uma lista de elementos não inclui apenas os elementos mas pode incluir outros elementos que não estejam expressamente listados ou inerentes a tal processo, método, artigo ou aparelho.

REIVINDICAÇÕES

Claims (15)

1. Conjunto de caixa de conexão configurado para conectar um cabo de acionamento de manga de evacuação de um sistema de acionamento de manga de evacuação para um sistema de inflação de manga de evacuação, o conjunto de caixa de conexão caracterizado pelo fato de que compreende: uma caixa de conexão; e uma tampa da caixa de conexão acoplada à caixa de conexão e configurada para deslizar entre uma posição aberta e uma posição fechada; e uma corrediça da caixa de conexão disposta no interior da caixa de conexão e posicionada para receber uma primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação quando a tampa da caixa de conexão estiver na posição aberta, em que a tampa da caixa de conexão na posição fechada fecha a caixa de conexão para reter e selar a corrediça da caixa de conexão e a primeira extremidade do cabo dentro do conjunto de caixa de conexão.

2. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a caixa de conexão e a tampa da caixa de conexão compreendem, cada uma, nas partes interior e exterior, concêntricos cilíndricos substancialmente ocos.

3. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a caixa de conexão e a tampa da caixa de conexão definem cooperativamente uma interface circular para receber um primeiro anel de vedação para a selagem ambiental do conjunto de caixa de conexão.

4. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a corrediça da caixa de conexão inclui uma ranhura de instalação de cabos para receber a primeira extremidade do cabo.

5. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que inclui uma janela de visualização configurada para ser utilizada para verificar visualmente a conexão da primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação com o conjunto de caixa de conexão.

6. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que inclui uma primeira abertura de pino de segurança e a tampa da caixa de conexão inclui uma segunda abertura de pino de segurança, sendo a primeira abertura de pino de segurança configurada para receber um pino de segurança durante a conexão da primeira extremidade do cabo com o conjunto de caixa de conexão, e a segunda abertura do pino de segurança configurada para receber o pino de segurança quando a tampa da caixa de conexão estiver na posição fechada para impedir o movimento axial da corrediça da caixa de conexão.

7. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a caixa de conexão tem uma segunda extremidade aberta configurada para inserção da primeira extremidade do cabo na caixa de conexão, assim fechando a segunda extremidade da caixa de conexão.

8. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a primeira extremidade do cabo compreende um conector de interface de cabo, incluindo um recurso de engajamento, e a caixa de conexão tem um êmbolo de mola configurado para ativar o recurso de engajamento, em resposta à primeira extremidade do cabo que está sendo inserida na segunda extremidade aberta da caixa de conexão.

9. Conjunto de caixa de conexão de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a caixa de conexão compreende ainda uma ranhura de selagem para receber um anel de vedação para a vedação de uma interface entre a caixa de conexão e o conector de interface de cabo.

10. Manga de evacuação de emergência e interface de sistema de acionamento de porta overwing, caracterizada pelo fato de que compreende: Cabo de acionamento de manga de evacuação que compreende uma primeira extremidade do cabo; e um conjunto de caixa de conexão que compreende: uma caixa de conexão; e uma tampa da caixa de conexão acoplada à caixa de conexão e configurada para deslizar entre uma posição aberta e uma posição fechada; e uma corrediça da caixa de conexão disposta no interior da caixa de conexão e posicionada para receber uma primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação quando a tampa da caixa de conexão estiver na posição aberta, em que a tampa da caixa de conexão na posição fechada fecha a caixa de conexão para reter e selar a corrediça da caixa de conexão e a primeira extremidade do cabo dentro do conjunto de caixa de conexão.

11. Manga de evacuação de emergência e interface de sistema de acionamento de porta overwing de acordo com a reivindicação 10, caracterizados pelo fato de que a caixa de conexão e a tampa da caixa de conexão compreendem, cada uma, nas partes interior e exterior, concêntricos cilindros substancialmente ocos de diferentes tamanhos operáveis e definem cooperativamente uma interface circular para receber um anel de vedação para a selagem ambiental do conjunto de caixa de conexão.

12. Manga de evacuação de emergência e a interface de sistema de acionamento de porta overwing de acordo com a reivindicação 10, caracterizados pelo fato de que a corrediça da caixa de conexão inclui uma ranhura de instalação de cabos para receber a primeira extremidade do cabo.

13. Manga de evacuação de emergência e interface de sistema de acionamento de porta overwing de acordo com a reivindicação 10, caracterizados pelo fato de que a tampa da caixa de conexão inclui uma janela de visualização configurada para verificar visualmente a conexão da primeira extremidade do cabo do cabo de acionamento de manga de evacuação com o conjunto de caixa de conexão.

14. Manga de evacuação de emergência e interface de sistema de acionamento de porta overwing de acordo com a reivindicação 10, caracterizados pelo fato de que a corrediça da caixa de conexão inclui uma primeira abertura de pino de segurança e a tampa da caixa de conexão inclui uma segunda abertura de pino de segurança, a primeira abertura de pino de segurança configurada para receber um pino de segurança durante a conexão da primeira extremidade do cabo com o conjunto de caixa de conexão e a segunda abertura de pino de segurança configurada para receber o pino de segurança quando a tampa da caixa de conexão estiver na posição fechada para impedir o movimento axial da corrediça da caixa de conexão.

15. Manga de evacuação de emergência e interface de sistema de acionamento de porta overwing de acordo com a reivindicação 10, caracterizados pelo fato de que a caixa de conexão tem uma segunda extremidade aberta configurada para inserção da primeira extremidade do cabo na caixa de conexão.