“VAPORIZADOR AUTOMÁTICO/MANUAL PARA USO ESPECÍFICO”. 001 - Projetado e cuidadosamente desenvolvido para ser utilizado em veículos automotrizes acionados principalmente por gasolina, o referido vaporizador consiste de um importante, prático e funcional acessório a ser adaptado nos motores, visando aproveitar ao máximo os gases oriundos da vaporização da gasolina, mediante uma adaptação efetuada na mangueira conectada à saída da válvula de purga do caníste. 002 - O aludido vaporizador é uma inovação tecnológica sem precedentes, quer construtiva, quer operacionalmente falando, uma vez que esse acessório tem por meta aproveitar os gases da vaporização do combustível, no caso gasolina, produzidos no tanque do veículo durante o funcionamento do motor, aumentando o seu rendimento, por conseguinte, oferecendo menor consumo do combustível. 003- Composto por um “kit" de componentes que são agregados a um reservatório onde é armazenada a gasolina (produto altamente volátil), dito vaporizador tem o seu funcionamento a partir de uma conexão de um relê com o bico injetor de combustível ou na bomba de combustível do veículo, sendo que o mencionado reservatório desse acessório é alimentado diretamente do reserva tório original do veículo através da flauta dos bicos injetares. 004- Sua instalação é relativamente simples, sendo que ela em nada altera as características originais do veículo que passa utilizar esse acessório e os resultados são prontamente percebidos pelo rendimento do veículo, na economia que ele proporciona. 005- Podendo sair de fábrica ou ser comercializado a parte, o dito vaporizador veio para proporcionar maior economia de combustível, por conseguinte, redução nos gasto no tocante ao seu abastecimento, através de uma adaptação inteligente e principalmente eficaz dentro de seu propósito operacional ou quanto ao seu conceito inventivo. 006- Como dito acima, por ser a gasolina um liquido extremamente volátil, a quantidade de gases que produz é compatível com suas propriedades, razão pela qual a necessidade do emprego do referido vaporizador visando maior aproveitamento e maior economia desse combustível. 007- Uma das principais vantagens oferecidas pelo aludido vaporizador, recai exatamente na sua capacidade de absorver e de utilizar os gases oriundos do citado caniste que somado a própria potência do motor resulta na sua significativa ampliação. 008· Afora isso, o volume apresentado pelo reservatório desse vaporizador, assim como seus componentes tomam o menor espaço possível junto ao motor do veículo, fato esse importante, pois não interfere em nada na eventual manutenção desse motor. 009- Torna-se necessário deixar claro que o desenvolvimento operacional do vaporizador em causa difere de tudo que possa ser considerado similar no gênero, a começar pela quantidade de componentes que formam o seu “kit", na facilidade de sua instalação, podendo ser feito em qualquer estabelecimento especializado e sua durabilidade supera todas as expectativas. 010- Assim sendo, o vaporizador automático/manual para uso específico em questão, por suas características construtivas e principalmente operacionais pode ser considerado um ícone em termos de funcionamento, de economia, sendo que seu emprego não se restringe apenas a carros de passeio, podendo-se estender a qualquer veículo movido à gasolina. ou- Dessa forma, para que possa ser melhor compreendido o quanto relatado a respeito desse vaporizador, encontram-se anexas às imagens, nas quais a: FIG, 1 - trata-se de uma vista geral do conjunto de componentes que integram o vaporizador em causa, podendo-se observá-los separadamente; a FIG, 2 - apresenta uma vista em perspectiva superior desse vaporizador com parte de seus componentes instalados na sua linha de topo e que auxiliam na sua ligação do motor do veículo na captação dos gases oriundos do combustível (gasolina); a FIG, 3 - ilustra um detalhe lateral do dito vaporizador, em particular de seu reservatório e seus componentes instalados no seu topo; a FIG. 4 - corresponde a uma vista superior do vaporizador em causa, podendo-se ver desse ângulo parte de seus componentes; a FIG. 5 - diz respeito a uma vista de uma das laterais do reservatório acima mencionado desprovido dos demais componentes, destacando-se suas características físicas; a FIG, 6 - corresponde a uma vista da eletroválvula usada por esse aparelho; as FIGs, de 7 a 10 - demonstram alguns dos componentes que integram o vaporizador ora pleiteado; e a FIGs. 11 a 14 - é uma vista de alguns outros componentes que integram o vaporizador aqui descrito 012- O vaporizador automático/manual para aplicação específica, motivo do presente pedido de patente, consiste, basicamente, dos seguintes componentes; reservatório (1) construído dentro de especificações técnicas adequadas ao seu uso, mangueira (2) para circulação do combustível do reservatório original do veículo, conjunto de abraçadeiras (3) para fixação dos acessórios que integram esse vaporizador, chicote de fios elétricos- conector - (4), relê (5) de passagem de corrente, chave (6) (liga/desliga), uma eletro-boía (7), nipe de drenagem (8) do reservatório (1), conjunto de registros (9), jogo de 'Τ’ de conexão (10), bico conector (11), terminal elétrico (12), válvula injetora de combustível (13) inserido no reservatório (1) e uma eletroválvula (14) que atua no sistema operacional desse vaporizador. °13- No tocante ao funcionamento, o aludido vaporizador apresenta o seguinte funcionamento: esse acessório utiliza o mencionado relê (5) de 12 v / 40A, o qual é alimentado pelo bico injetor ou pela bomba de combustível do reservatório original do veículo, sendo que quando o nível se torna inferior a 1,5L no interior do reservatório (1) desse vaporizador, uma eletro-boia (7) aciona o dito relê (5), o qual imediatamente passa a energizar a válvula injetora (13) de combustível do próprio vaporizador em causa completando o nível novamente com gasolina. o14- Salienta-se que o referido reservatório (1) do acessório em questão é abastecido de gasolina por intermédio da mangueira (2) que está ligada ao tanque de combustível do próprio veículo que é direcionado diretamente para a fiauta dos bicos injetores, sendo que há uma mangueira (2) conectada à entrada do tradicional caniste do veículo, responsável pela captação dos gases de seu interior, direcionando-o à eletroválvula (14) de proteção (interrompe o fluxo do combustível numa eventual emergência), liberando-os ao reservatório (1) do dito vaporizador, ws- Esses gases no interior do reservatório (1) acabam por provocarem a vaporização da gasolina resultando na formação de um vapor mais eficiente que será sugado pelo motor do veículo por intermédio de uma mangueira (2) conectada à saída da válvula de purga do dito caniste, sendo que entre a saída do reservatório (1) e a mencionada válvula do caniste existe um sistema de proteção composto de outra eletroválvula (14) 016- Ressalta-se que o fluxo de vapor para o motor do veículo pode ser previamente ajustado através de um dos registros (9) localizado logo após à eletroválvula (14) para melhor desempenho do motor. oi?- Esse acessório possui uma chave (6) (liga/desliga) responsável por controlar o funcionamento do sistema de auto abastecimento desse vaporizador, no caso do veículo do tipo “Flex" (álcool / gasolina) se estiver utilizando álcool em seu tanque de combustível. Neste caso. o reservatório (1) do vaporizador em causa deverá ser abastecido manualmente, respeitando-se o nível de 1,5L de gasolina, 018- Conforme recomendado pelo fabricante, a cada dois meses ou no caso deve se observar se ocorre uma redução na economia de combustível no reservatório (1), fato esse que necessita que se faça uma drenagem do referido reservatório (1) para a retirada de resíduos acumulados no fundo desse reservatório (1) para propiciar a recuperação dessa economia de combustível, o que é feito (drenagem) com o auxílio do nípe de drenagem (8) instalado sob o citado reservatório (1), sendo esse nipe de drenagem (8) ligado a uma mangueira (2) dotada de registro (9) em sua extremidade, resíduos esses que poderão ser reintroduzidos no próprio tanque de combustível do veículo, 019- Finalmente, o acessório em questão é montado no motor do veículo mediante adaptação, respeitando-se suas características originais de fábrica, sendo que o funcionamento desse equipamento poderá operar automaticamente ou manual mediante o acionamento de sua chave operacional (6), isto é, desligado quando o veículo passa a ser alimentado por álcool. REIVINDICAÇÕES.“AUTOMATIC / MANUAL VAPORIZER FOR SPECIFIC USE”. 001 - Designed and carefully developed to be used in motor vehicles powered mainly by gasoline, this vaporizer consists of an important, practical and functional accessory to be adapted in engines, aiming to make the most of the gases from the vaporization of gasoline, by adapting it. made to the hose connected to the outlet of the drain valve. 002 - The aforementioned vaporizer is an unprecedented technological innovation, either constructively or operationally, since this accessory aims to take advantage of the fuel vaporization gases, in the case of gasoline, produced in the vehicle tank during engine operation, thus increasing its efficiency, thus offering lower fuel consumption. 003- Consisting of a kit of components that are added to a reservoir where gasoline is stored (highly volatile product), this vaporizer operates from a relay connection to the fuel injector nozzle or pump. The fuel reservoir of this accessory is fed directly from the original reservoir of the vehicle through the nozzle flute 004- It is relatively simple to install and it does not alter the original characteristics of the vehicle you are using. This accessory and the results are readily perceived by the performance of the vehicle, in the economy it provides. * Being able to go out of the factory or be sold separately, said vaporizer came to provide greater fuel economy, therefore, reduction in the expenses related to it. supply, through intelligent and especially effective adaptation within its own operational purpose or its inventive concept. As stated above, as gasoline is an extremely volatile liquid, the amount of gas it produces is compatible with its properties, which is why the need for the use of said vaporizer for greater use and greater economy of this fuel. One of the main advantages offered by the mentioned vaporizer, lies precisely in its ability to absorb and use the gases from the caniste that added the engine power itself results in its significant expansion. · Apart from this, the volume presented by the vaporizer reservoir, as well as its components, take the smallest possible space next to the vehicle engine, an important fact, since it does not interfere with the eventual maintenance of this engine. It is necessary to make clear that the operational development of the vaporizer in question differs from anything that can be considered similar in the genre, starting with the amount of components that make up its kit, in the ease of its installation and can be done. in any specialized establishment and its durability exceeds all expectations 010- Therefore, the automatic / manual vaporizer for specific use in question, for its constructive and mainly operational characteristics can be considered an icon in terms of operation, economy, and Its use is not restricted to passenger cars, but can be extended to any gasoline-powered vehicle, or, so that it can be better understood how much is reported about this vaporizer, they are attached to the images, in which a: FIG. 1 - This is an overview of the set of components that make up the vaporizer in question. Figure 2 shows a top perspective view of this vaporizer with part of its components installed on its top line and assisting in its connection of the vehicle engine in the capture of fuel gases (gasoline); FIG. 3 illustrates a side detail of said vaporizer, in particular of its reservoir and its top-mounted components; FIG. 4 - corresponds to a superior view of the vaporizer in question, being able to see from this angle part of its components; FIG. 5 - refers to a side view of the aforementioned reservoir devoid of the other components, highlighting its physical characteristics; FIG. 6 is a view of the solenoid valve used by this apparatus; Figures 7 to 10 show some of the components that comprise the vaporizer now claimed; and FIGs. 11 to 14 is a view of some other components comprising the vaporizer described herein. The application-specific automatic / manual vaporizer, which is the subject of the present application, consists basically of the following components; reservoir (1) built to the technical specifications appropriate for its use, fuel circulation hose (2) from the original vehicle reservoir, clamp set (3) for attaching the accessories that integrate this vaporizer, electrical harness-connector - (4), power-through relay (5), switch (6) (on / off), an electro-float (7), drainage nipple (8) from the reservoir (1), register set (9), connecting 'Τ' kit (10), connector nozzle (11), electrical terminal (12), fuel injector valve (13) inserted into the reservoir (1) and an solenoid valve (14) acting on this vaporizer operating system. 13- Regarding the operation, the vaporizer referred to has the following operation: this accessory uses the mentioned relay (5) of 12 v / 40A, which is fed by the injector nozzle or the fuel pump of the original reservoir of the vehicle, being that when the level becomes less than 1.5L inside the vaporizer reservoir (1), an electro-float (7) drives said relay (5), which immediately energizes the fuel injector valve (13) vaporizer itself by refilling the level with gasoline. It is noted that said tank (1) of the accessory in question is filled with gasoline through the hose (2) which is connected to the fuel tank of the vehicle itself which is directed directly to the nozzle fiauta, and there is a hose (2) connected to the inlet of the traditional caniste of the vehicle, responsible for capturing the gases inside, directing it to the protective solenoid (14) (interrupts the flow of fuel in an emergency), releasing them to the reservoir (1) of said vaporizer, ws- These gases inside the reservoir (1) eventually cause gasoline vaporization resulting in the formation of a more efficient vapor that will be sucked into the vehicle engine by means of a hose (2) connected to the outlet of the drainage valve of said pipe, and between the outlet of the reservoir (1) and said valve of the pipe there is a protection system composed of another etrovalve (14) 016- It is noteworthy that the steam flow to the vehicle engine can be previously adjusted through one of the registers (9) located just after the solenoid valve (14) for better engine performance. Hi - This accessory has a switch (6) (on / off) responsible for controlling the operation of the self-supply system of this vaporizer, in case of the vehicle “Flex” (alcohol / gasoline) if using alcohol in its tank In this case, the reservoir (1) of the vaporizer in question must be manually filled to a level of 1.5L of gasoline, 018- As recommended by the manufacturer, every two months or if it should be observed There is a reduction in the fuel economy in the reservoir (1), which requires draining the reservoir (1) to remove accumulated residues at the bottom of this reservoir (1) to enable the recovery of this fuel economy, what is done (drainage) with the aid of the drainage nipple (8) installed under said reservoir (1), this drainage nipple (8) being connected to a hose (2) provided with a register (9) at its end res These can be reinserted into the vehicle's own fuel tank. 019- Finally, the accessory in question is fitted to the vehicle's engine by adaptation, respecting its original factory characteristics, and the operation of this equipment may operate automatically or by activating its operating switch (6), ie switched off when the vehicle is powered by alcohol. CLAIMS.