BR102016001472A2 - Iluminação de porta e sistema de aviso - Google Patents

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BR102016001472A2
BR102016001472A2 BR102016001472-7A BR102016001472A BR102016001472A2 BR 102016001472 A2 BR102016001472 A2 BR 102016001472A2 BR 102016001472 A BR102016001472 A BR 102016001472A BR 102016001472 A2 BR102016001472 A2 BR 102016001472A2
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BR102016001472-7A
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C. Salter Stuart
Lewis Gardner Cornel
Kenneth Dellock Paul
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Ford Global Technologies, Llc
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Abstract

equipamento de iluminação para um veículo está divulgado. o equipamento compreende uma armação de elemento de fechamento configurada para engatar uma abertura formada por um corpo do veículo. uma fonte de luz está disposta próxima a uma borda da armação de elemento de fechamento, de tal modo que uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a armação de elemento de fechamento e o corpo. a emissão é projetada através da folga em resposta à armação de elemento de fechamento estar disposta em uma posição entreaberta.

Description

(54) Título: ILUMINAÇÃO DE PORTA E SISTEMA DE AVISO (51) Int. Cl.: B60Q 3/217; B60Q 3/30; B60Q 3/53; B60Q 3/68; H05B 37/02; (...) (52) CPC: B60Q 3/217,B60Q 3/30,B60Q 3/53, B60Q 3/68,H05B 37/02,B60Q 3/80 (30) Prioridade Unionista: 23/01/2015 US 14/603,636 (73) Titular(es): FORD GLOBAL
TECHNOLOGIES, LLC (72) Inventor(es): STUART C. SALTER; CORNEL LEWIS GARDNER; PAUL KENNETH DELLOCK (74) Procurador(es): MARIA PIA CARVALHO GUERRA (57) Resumo: Equipamento de iluminação para um veículo está divulgado. O equipamento compreende uma armação de elemento de fechamento configurada para engatar uma abertura formada por um corpo do veículo. Uma fonte de luz está disposta próxima a uma borda da armação de elemento de fechamento, de tal modo que uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a armação de elemento de fechamento e o corpo. A emissão é projetada através da folga em resposta à armação de elemento de fechamento estar disposta em uma posição entreaberta.
Figure BR102016001472A2_D0001
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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: “ILUMINAÇÃO DE PORTA E SISTEMA DE AVISO”.
REFERÊNCIA CRUZADA DE PEDIDO RELACIONADO [001] Este pedido é uma continuação em parte do Pedido de Patente U.S. N° 14/086.442, depositado em 21 de novembro de 2013, e intitulado “VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE” O pedido supramencionado relacionado encontra-se por este ato incorporado por referência em sua totalidade.
CAMPO DA INVENÇÃO [002] A presente divulgação se refere em geral a sistemas de iluminação de veículos, e mais particularmente, a sistemas de iluminação de veículos tendo perfis finos que podem ser operáveis para conformar-se a superfícies não planares.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [003] A iluminação em veículos tem sido aplicada tradicionalmente para fornecer iluminação para leitura, entrada em veículo, e para operação. No entanto, a iluminação também pode ser aplicada para aperfeiçoar os recursos e os sistemas do veículo, de modo a assegurar que os passageiros, operadores e observadores do veículo tenham uma melhor experiência. Tais aperfeiçoamentos podem surgir de aprimoramentos na segurança, visibilidade, estética e/ou recursos. A divulgação propicia um sistema de iluminação operável para iluminar uma porção de um veículo e, em algumas modalidades, pode alertar um operador do veículo sobre a condição do veiculo, tal como uma condição de porta entreaberta.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO [004] De acordo com um aspecto da presente divulgação, um equipamento de iluminação para um veículo está divulgado. O equipamento compreende a armação de elemento de fechamento configurada para engatar uma abertura formada por um corpo do veículo. Uma fonte de luz está disposta próxima a uma borda da armação de elemento de fechamento, de tal modo que
2/19 uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a armação de elemento de fechamento e o corpo. A emissão é projetada através da folga em resposta à armação de elemento de fechamento estar disposta em uma posição entreaberta.
[005] De acordo com outro aspecto da presente divulgação, um equipamento de iluminação para um veículo está divulgado. O equipamento compreende uma porta configurada para engatar uma abertura formada por um corpo do veículo. Uma fonte de luz está disposta próxima a uma borda da porta, de tal modo que uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a porta e pelo menos um painel do veículo. A emissão é projetada através da folga em resposta à porta estar disposta em uma posição entreaberta.
[006] De acordo com mais outro aspecto da presente divulgação, um equipamento de iluminação para um veículo está divulgado. O equipamento compreende uma porta configurada para engatar uma abertura formada por um corpo do veículo. Uma fonte de luz está disposta próxima a uma borda da porta. A fonte de luz está configurada de tal modo que uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a porta e pelo menos um painel do veículo.
[007] Estes e outros aspectos, objetos e recursos da presente divulgação serão compreendidos e apreciados por aqueles que são versados na técnica ao estudarem o relatório a seguir, as reivindicações e os desenhos apensos.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [008] Nos desenhos:
[009] A fig. 1 é uma vista em perspectiva de um compartimento de passageiro frontal de um veículo automotivo tendo vários acessórios iluminados.
[010] A fig. 2 é uma vista em perspectiva de um compartimento de passageiro traseiro de um veículo automotivo tendo vários acessórios iluminados.
3/19 [011] A fig. 3 é uma vista em perspectiva de um exterior de um veículo automotivo tendo vários recursos iluminados.
[012] A fig. 4 é uma vista em perspectiva de um elemento de fechamento de um veiculo disposto em uma orientação aberta compreendendo um equipamento de iluminação.
[013] A fig. 5 é uma vista lateral detalhada de um conjunto produtor de luz compreendendo uma camada fotoluminescente.
[014] A fig. 6 é uma vista lateral de um conjunto produtor de luz demonstrando uma camada fotoluminescente configurada para converter um comprimento de onda de luz.
[015] A fig. 7 é uma vista em perspectiva detalhada de a elemento de fechamento demonstrando uma condição de porta entreaberta.
[016] A fig. 8 é um diagrama de blocos de um equipamento de iluminação configurado para controlar a iluminação de um conjunto produtor de luz. DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS [017] Como requerido, modalidades detalhadas da presente divulgação estão divulgadas neste documento. No entanto, é para ficar compreendido que as modalidades divulgadas são simples exemplos da divulgação que pode ser incorporada em formas variadas e alternadas. As figuras não estão necessariamente em um desenho detalhado, e alguns esquemas podem estar exagerados ou minimizados para mostrar panorama geral de função. Por conseguinte, pormenores estruturais e funcionais específicos divulgados aqui não são para serem interpretados como limitativos, mas simplesmente como uma base representativa para o ensinamento a uma pessoa versada na técnica de como empregar de modo variado a presente divulgação.
[018] Como usado aqui, o termo “e/ou” quando usado em uma lista de dois ou mais itens, significa que qualquer um dos itens listados pode ser empregado por si mesmo, ou qualquer combinação de dois ou mais dos itens listados pode ser empregado. Por exemplo, se uma composição está descrita como contendo componentes A, B, e/ou C, a composição pode conter somente
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A; somente B; somente C; A e B em comunicação; A e C em combinação; B e C em combinação; ou A, B, e C em combinação.
[019] A seguinte divulgação descreve um equipamento de iluminação no qual um acessório de veículo está configurado para receber um conjunto produtor de luz. O conjunto produtor de luz pode corresponder a um conjunto de iluminação fino e flexível, que pode ser utilizado em uma variedade de aplicações. Para os fins desta divulgação, um acessório de veículo pode referirse a qualquer peça interior ou exterior de equipamento de veículo, ou parte dele, adequada para receber a estrutura fotoluminescente descrita neste documento. Embora a implementação do equipamento de iluminação descrito neste documento esteja dirigida principalmente a uso em veículo automotivo, deve ser apreciado que o equipamento ou sistema também pode ser implementado em outros tipos de veículos desenhados para transportar um ou mais passageiros, tais como mas não limitado a embarcações, trens e aeronaves.
[020] Referindo-se às figs. 1 e 2, um compartimento de passageiro 10 de um veículo automotivo 12 está em geral mostrado tendo uma variedade de acessórios de veículos de exemplo 14a-14g localizados na parte frontal e traseira do compartimento de passageiro 10. Os acessórios 14a-14g geralmente correspondem a um forro de teto 14a, um tapete de piso 14b, um painel de guarnição de porta 14c, e várias partes de um assento, incluindo uma base de assento 14d, um encosto 14e, um apoio de cabeça 14f, e uma traseira de assento 14g, respectivamente. A título de ilustração, e não de limitação, cada acessório 14a-14g pode estar configurado para receber um conjunto produtor de luz, como discutido adicionalmente neste documento. Um conjunto produtor de luz pode estar disposto em uma área selecionada 16a-16g de cada acessório 14a-14g. O veículo 12 pode compreender uma pluralidade de conjuntos produtores de luz que podem ser utilizados independentemente ou em combinação para prover iluminação funcional e/ou decorativa para o veículo 12.
5/19 [021] No que diz respeito ao equipamento de iluminação descrito aqui, deve ser apreciado que a área selecionada 16a-16g não está limitada a algum formato ou tamanho particular, e pode incluir porções de um acessório tendo configurações planares e/ou não-planares. Por exemplo, em uma modalidade de exemplo, o conjunto produtor de luz pode ter um perfil fino e ser de materiais flexíveis que propiciem ao conjunto conformar-se a superfícies não planares. Embora alguns acessórios 14a-14g tenham sido fornecidos como exemplo, deve ficar apreciado que outros acessórios podem ser usados de acordo com o sistema de iluminação de veículo descrito neste documento. Tais acessórios podem incluir painéis de instrumentos e componentes neles, mecanismos interativos (por exemplo, teclas de pressão, interruptores, discadores, e afins), dispositivos de indicação (por exemplo velocímetro, tacômetro, etc.), superfícies impressas, e várias porções interiores e/ou exteriores do veículo 12, as quais podem ser metálicas, poliméricas ou de uma variedade de materiais.
[022] Referindo-se à fig. 3, uma vista em perspectiva de um exterior do veículo 12 está mostrada. Além dos acessórios interiores, os conjuntos produtores de luz como discutido aqui podem ser utilizados para destacar, suplementar e/ou substituir vários acessórios exteriores 18a-18h. Os exemplos de recursos exteriores 18a-18h podem incluir, mas não estando limitados a teclas de entrada sem chave 18a, distintivos 18b, indicadores de virada 18c, marcadores laterais, lâmpadas de placa de carro, lâmpadas para área de carga, faróis 18d, luzes para neblina 18e, luzes direcionadas para o solo 18f, lâmpadas de trilho lateral, lâmpadas de guarnição 18g, luzes traseiras 18h, etc. Cada um destes recursos exteriores 18a-18h podem fornecer várias funções que podem facilitar operação segura e/ou melhor estética do veículo, e também podem diminuir custos de fabricação associados. Desta forma, a divulgação propicia vários sistemas de iluminação e dispositivos que podem estar dispostos por todo o veículo 12.
[023] Um ou mais dos conjuntos produtores de luz discutidos aqui pode
6/19 estar em comunicação com um controlador. Em algumas implementações, o controlador pode estar ainda em comunicação com um módulo de controle de veículo. O módulo de controle de veículo pode fornecer sinais para o controlador em resposta a várias entradas de usuário, informações operacionais do veículo, informações de status do veículo, etc. Em resposta a um ou mais sinais recebidos do módulo de controle de veiculo, o equipamento de iluminação é operável para controlar um ou mais dos conjuntos produtores de luz a fim de fornecer várias funções de iluminação para o veículo 12. Outros pormenores sobre o controlador e o módulo de controle de veículo estão discutidos em referência à fig. 8. Embora os conjuntos produtores de luz discutidos aqui estejam descritos como estando em comunicação com o controlador, um ou mais dos conjuntos pode ser controlado por várias formas de interruptores e/ou circuitaria analógica e/ou digital.
[024] Referindo-se agora à fig. 4, um elemento de fechamento 22 do veículo 12 está mostrado em uma posição aberta. Como discutido aqui, o elemento de fechamento 22 pode referir-se a uma barreira ou cobertura configurada para prender ou envolver várias aberturas de um veículo. Por exemplo, a elemento de fechamento pode corresponder a uma cobertura de compartimento do motor, uma abertura de escotilha ou de porta de bagageiro, uma porta de reservatório de combustível, e outras aberturas, as quais podem estar formadas por pelo menos uma porção de um corpo 24 do veículo 12. Em uma modalidade de exemplo, o conjunto produtor de luz 26 (também referido como o conjunto de luz 26) pode estar disposto em uma superfície interior 28 de uma armação de porta 30. Nesta configuração, o conjunto de luz 26 é operável para emitir uma emissão de saída 32 de luz que pode alertar observadores de que o elemento de fechamento 22 está disposto em uma posição aberta. A emissão de saída 32 de luz está demonstrada pelas linhas tracejadas estendendo-se desde o conjunto de luz 26.
[025] Como mostrado na fig. 4, o conjunto de luz 26 está configurado para emitir a emissão de saída 32 quando o elemento de fechamento 22 está
7/19 disposto na posição aberta. Ainda como discutido em referência à fig. 7, o conjunto de luz 26 pode estar configurado ainda para iluminar uma folga formada entre a armação de porta 30 e um painel adjacente 34 do veículo 12 quando o elemento de fechamento 22 está disposto em uma posição entreaberta. Adicionalmente, o conjunto de luz 26 pode estar configurado para ficar alojado entre um batente de porta 36 e a armação de porta 30 quando o elemento de fechamento 22 está disposto na posição fechada. Deste modo, a divulgação propicia um equipamento de iluminação vantajoso que pode ser utilizado em vários veículos e localizações para aumentar operação de segurança, bem como a aparência decorativa de um veículo elemento de fechamento.
[026] Em uma modalidade de exemplo, conjunto de luz 26 está em comunicação com um controlador 40 via fios condutivos 42, que podem ser conduzidos através da armação de porta 30. Os fios 42 podem estar conectados ao conjunto de luz 26 via terminais configurados para formar um circuito em conexão com eletrodos do conjunto de luz 26. Nesta configuração, o controlador 40 pode ser operável para controlar o conjunto de luz 26 de modo a emitir a emissão de saída 32 de luz em resposta a vários estados do veículo, condições operacionais ou atividade relacionada ao veículo. Embora o controlador 40 esteja mostrado disposto em uma porção do elemento de fechamento 22, o controlador 40 pode estar localizado em várias localizações do veiculo 12 e em comunicação com o conjunto de luz 26 por várias conexões eletrônicas. Outros pormenores sobre o controlador 40 estão discutidos em referência à fig. 8.
[027] Em algumas modalidades, os fios 42 podem ficar cabeados atrás de uma vedação 46 próxima a uma porção de borda 44 do elemento de fechamento 22. Nesta configuração, o conjunto de luz pode estar disposto próximo à porção de borda 44 e fora da vedação 46 quando o elemento de fechamento 22 está disposto na posição entreaberta. Em resposta à condição entreaberta, como detectado por um ou mais sistemas de veículo, incluindo,
8/19 mas não limitado ao controlador 40, o módulo de controle de veículo, e/ou vários elementos periféricos em comunicação com ele, o controlador 40 é operável para ativar o conjunto de luz 26 a fim de iluminar a folga formada entre a porção de borda 44 e o painel adjacente 34. Como tal, a divulgação pode propiciar ainda um sistema de alerta visual operável para transmitir um aviso visual em resposta ao elemento de fechamento 22 do veículo 12 estar entreaberta.
[028] Referindo-se à fig. 5, o conjunto produtor de luz 26 pode corresponder a um conjunto de diodo emissor de luz (LED) de película fina ou impresso. O conjunto produtor de luz 26 pode compreender um substrato 52. O substrato 52 pode ser opaco, transparente, ou semitransparente, e pode ser fino. O conjunto produtor de luz 26 pode ser utilizado em uma variedade de aplicações, o que pode exigir uma espessura geral fina. O substrato 52 pode ser de um polímero, por exemplo, policarbonato, polimetilmetacrilado (PMMA), tereftalato de polietileno (PET), etc. Em algumas modalidades, o substrato 52 pode ser dispensado de um rolo para propiciar integração em operações de montagem para o conjunto produtor de luz 26, e pode ser de aproximadamente 0.005 a 0.060 polegadas de espessura.
[029] Um primeiro eletrodo 54 ou camada condutiva pode estar disposto no substrato 52. O primeiro eletrodo 54 e/ou vários eletrodos ou camadas condutivas discutidos aqui podem compreender um epóxi condutivo, tal como um epóxi contendo prata ou contendo cobre. O primeiro eletrodo 54 está condutivamente conectado a um primeiro barramento 56. O primeiro barramento 56 e outros barramentos ou condutos discutidos aqui podem ser de materiais metálicos e/ou condutivos que podem ser serigrafados nos eletrodos ou camadas condutivas. Os barramentos podem ser utilizados no conjunto produtor de luz 26 para conectar condutivamente uma pluralidade de fontes de diodo emissor de luz (LED) 58 em uma fonte de força. Desta forma, o primeiro barramento 56, e outros barramentos utilizados no conjunto produtor de luz, pode estar configurado para liberar uniformemente corrente ao longo e/ou
9/19 através de uma superfície do conjunto produtor de luz 26.
[030] As fontes de LED 58 podem ser impressas, dispersas ou de outro modo aplicadas ao primeiro eletrodo 54 via uma tinta semicondutora 60. As fontes de LED 58 podem estar dispersas de uma maneira aleatória ou controlada dentro da tinta semicondutora 60. As fontes de LED 58 podem corresponder a micro LEDS de elementos de nitreto de gálio, que podem ser de aproximadamente 5 mícrons a 400 mícrons através de uma largura substancialmente alinhada com a superfície do primeiro eletrodo. A tinta semicondutora 60 pode incluir vários materiais de ligação e dielétricos, incluindo, mas não limitados a um ou m ais de gálio, índio, carboneto de silício, aglutinantes poliméricos transluzentes e/ou fosforosos. Nesta configuração, a tinta semicondutora 60 pode conter várias concentrações de fontes de LED 58, de tal modo que uma densidade de superfície das fontes de LED 58 pode ser ajustada para várias aplicações.
[031] Em algumas modalidades, as fontes de LED 58 e a tinta semicondutora 60 podem ser fornecidas pela Nth Degree Technologies Worldwide Inc. A tinta semicondutora 60 pode ser aplicada através de vários processos de impressão, incluindo processos de jato de tinta e serigrafia em porção (ões) selecionada(s) do substrato 52. Mais especificamente, vislumbrase que as fontes de LED 58 são dispersas dentro da tinta semicondutora 60, e conformadas e dimensionadas de tal modo que uma quantidade substancial delas se alinham preferencialmente com o primeiro eletrodo 54 e um segundo eletrodo 64 durante deposição da tinta semicondutora 60. A porção das fontes de LED 58 que por fim são conectadas eletricamente aos eletrodos 54, 64 podem ser iluminadas por uma fonte de tensão aplicada através do primeiro eletrodo 54 e do segundo eletrodo 64. Em algumas modalidades, uma fonte de força operando a 12 a 16 VCC desde uma fonte de força veicular pode ser empregada como uma fonte de força para alimentar com corrente as fontes de LED 58. Informações adicionais sobre a construção de um conjunto produtor de luz semelhante ao conjunto produtor de luz 26 estão divulgadas na Publicação
10/19 de Patente U.S. N° 2014-0264396 A1 de Lowenthal et al., intitulada “ULTRATHIN PRINTED LED LAYER REMOVED FROM SUBSTRATE,” depositada em 12 de março de 2014, cuja divulgação completa dela se encontra incorporada aqui por referência.
[032] Pelo menos uma camada dielétrica 66 pode ser impressa sobre as fontes de LED 58 para encapsular e/ou prender as fontes de LED 58 na posição. Dita pelo menos uma camada dielétrica 66 pode corresponder a uma primeira camada dielétrica 66a e uma segunda camada dielétrica 66b, as quais podem ser de um material transparente. O segundo eletrodo 64 pode corresponder a uma camada condutora transparente de topo impressa sobre a camada dielétrica 66 para conectar eletricamente os eletrodos 54, 64. O segundo eletrodo 64 está condutivamente conectado a um segundo barramento 68. Os barramentos 56, 68 podem ser utilizados no conjunto produtor de luz 26 para conectar condutivamente uma pluralidade de fontes de diodo emissor de luz (LED) 58 à fonte de força.
[033] Em algumas modalidades, o primeiro eletrodo 54 e o segundo eletrodo 64 podem corresponder a um eletrodo catodo e um eletrodo anodo, respectivamente. Embora descrito como um catodo e um anodo do conjunto produtor de luz 26, o primeiro eletrodo 54 e o segundo eletrodo 64 podem estar dispostos de tal modo que o segundo eletrodo 64 (anodo) fica disposto no substrato e o primeiro eletrodo 54 catodo fica disposto em dita pelo menos uma camada dielétrica 66. Os barramentos 56, 68 podem estar impressos ao longo de bordas opostas dos eletrodos 54, 64 e terminar eletricamente em terminais de anodo e catodo. Pontos de conexão entre os barramentos 56, 68 e a fonte de força podem estar em cantos opostos de cada barramento 56, 68 para uma distribuição de corrente uniforme ao longo de cada barramento.
[034] Ainda referindo-se à fig. 5, uma camada fotoluminescente 70 pode ser aplicada ao segundo eletrodo 64. A camada fotoluminescente pode ser aplicada como um revestimento, camada, película e/ou substrato fotoluminescente. A camada fotoluminescente 70 pode ser aplicada por
11/19 serigrafia, flexografia, e/ou de outro modo afixada ao segundo eletrodo 64. Em várias implementações, as fontes de LED 58 podem estar configuradas para emitir uma emissão de excitação compreendendo um primeiro comprimento de onda correspondendo a luz azul. As fontes de LED 58 podem estar configuradas para emitir a emissão de excitação na camada fotoluminescente 70, de tal modo que o material fotoluminescente é excitado. Em resposta ao recebimento da emissão de excitação, o material fotoluminescente converte a emissão de excitação proveniente do primeiro comprimento de onda em uma emissão de saída compreendendo pelo menos um segundo comprimento de onda mais longo que o primeiro comprimento de onda. Adicionalmente, um ou mais revestimentos 71 ou camadas de vedação podem ser aplicados a uma superfície exterior do conjunto produtor de luz 26 para proteger a camada fotoluminescente 70 e várias outras porções do conjunto 26 de dano e desgaste.
[035] Referindo-se agora à fig. 6, uma vista detalhada da camada fotoluminescente 70 do conjunto produtor de luz 26 está mostrada. O conjunto produtor de luz 26 está configurado de modo semelhante ao conjunto produtor de luz 26 demonstrado na fig. 5, com elementos numerados iguais tendo a mesma função e estrutura ou função e estrutura comparáveis. Embora não mostradas na fig. 6, as fontes de LED 58 estão em comunicação elétrica com os eletrodos 54, 64 e uma fonte de força, de tal modo que uma emissão de excitação pode ser transmitida desde as fontes de LED 58.
[036] Em uma implementação de exemplo, a emissão de excitação 72 pode corresponder a uma emissão de excitação tendo um primeiro comprimento de onda correspondendo a uma amplitude de cor espectral azul, violeta e/ou ultravioleta. A amplitude de cor espectral azul compreende uma amplitude de comprimentos de onda geralmente expressa como luz azul (~440500 nm). Em algumas implementações, o primeiro comprimento de onda λι pode compreender um comprimento de onda na amplitude de cor ultravioleta e próxima a ultravioleta (~100-450 nm). Em uma implementação de exemplo, o
12/19 primeiro comprimento de onda pode ser aproximadamente igual a 470 nm. Embora comprimentos de onda particulares e amplitudes de comprimentos de onda estejam discutidos em referência ao primeiro comprimento de onda, o primeiro comprimento de onda pode estar configurado em geral para excitar qualquer material fotoluminescente.
[037] Em operação, a emissão de excitação 72 é transmitida em um material pelo menos parcialmente transmissivo de luz da camada fotoluminescente 70. A emissão de excitação é emitida desde as fontes de LED 58 e pode estar configurada de tal modo que o primeiro comprimento de onda corresponde a pelo menos um comprimento de onda de absorção de um ou mais materiais fotoluminescentes dispostos na camada fotoluminescente 70. Por exemplo, a camada fotoluminescente 70 pode compreender uma camada de conversão de energia 74 configurada para converter a emissão de excitação 72 no primeiro comprimento de onda em uma emissão de saída 32 tendo um segundo comprimento de onda diferente do primeiro comprimento de onda. A emissão de saída 32 pode compreender um ou mais comprimentos de onda, um dos quais pode ser mais longo que o primeiro comprimento de onda. A conversão da emissão de excitação 72 na emissão de saída 32 pela camada de conversão de energia 74 é referida como um deslocamento de Stokes.
[038] Em algumas modalidades, a emissão de saída 32 pode corresponder a uma pluralidade de comprimentos de onda. Cada um da pluralidade de comprimentos de onda pode corresponder a amplitudes de cor espectrais significativamente diferentes. Por exemplo, dito pelo menos segundo comprimento de onda da emissão de saída 32 pode corresponder a uma pluralidade de comprimentos de onda (por exemplo, segundo, terceiro, etc.). Em algumas implementações, a pluralidade de comprimentos de onda pode ser combinada na emissão de saída 32 para parecer como luz substancialmente branca. A pluralidade de comprimentos de onda pode ser gerada por um material fotoluminescente emissor de vermelho tendo um comprimento de onda de aproximadamente 620-750 nm, um material fotoluminescente emissor de
13/19 verde tendo um comprimento de onda de aproximadamente 526-606 nm, e um material fotoluminescente emissor de azul ou azul esverdeado tendo um comprimento de onda mais longo que o primeiro comprimento de onda λι e aproximadamente 430-525 nm. A pluralidade de comprimentos de onda pode ser utilizada para gerar uma ampla variedade de cores de luz a partir de cada uma das porções fotoluminescentes convertidas do primeiro comprimento de onda. Embora as cores particulares de vermelho, verde e azul estejam referidas aqui, vários materiais fotoluminescentes podem ser utilizados para gerar uma ampla variedade de cores e combinações para controlar a aparência da emissão de saída 32.
[039] Os materiais fotoluminescentes, correspondendo à camada fotoluminescente 70 ou à camada de conversão de energia 74, podem compreender tintas orgânicas ou inorgânicas fluorescentes configuradas para converter a emissão de excitação 72 na emissão de saída 32. Por exemplo, a camada fotoluminescente 70 pode compreender uma estrutura fotoluminescente de rilenos, xantenos, porfirinas, ftalocianinas, ou outros materiais adequados para um deslocamento de Stokes particular definido por uma amplitude de absorção e uma fluorescência de emissão. Em algumas modalidades, a camada fotoluminescente 70 pode ser de pelo menos um material luminescente inorgânico selecionado do grupo de fósforo. O material luminescente inorgânico pode ser mais particularmente do grupo de granada dopada com Ce, tal como YAG:Ce. Como tal, cada uma das porções fotoluminescentes pode ser seletivamente ativada por uma ampla faixa de comprimentos de onda recebidos da emissão de excitação 72 configurada para excitar um ou mais materiais fotoluminescentes a emitir uma emissão de saída tendo uma cor desejada.
[040] Ainda referindo-se à fig. 6, o conjunto produtor de luz 26 pode incluir ademais o revestimento 71 como pelo menos uma camada de estabilidade 78 configurada para proteger o material fotoluminescente contido dentro da camada de conversão de energia 74 de degradação fotolítica e/ou térmica. A
14/19 camada de estabilidade 78 pode estar configurada como uma camada separada oticamente acoplada e aderida na camada de conversão de energia 74. A camada de estabilidade 78 também pode estar integrada na camada de conversão de energia 74. A camada fotoluminescente 70 também pode incluir oticamente uma camada de proteção 80 oticamente acoplada e aderida à camada de estabilidade 78 ou qualquer camada ou revestimento para proteger a camada fotoluminescente 70 de dano físico e químico decorrente de exposição ambiental.
[041] A camada de estabilidade 78 e/ou a camada de proteção 80 podem ser combinadas com a camada de conversão de energia 74 para formar uma estrutura fotoluminescente integrada 82 através de revestimento sequencial ou impressão de cada camada, ou por laminação sequencial ou gravação em relevo. Adicionalmente, diversas camadas podem ser combinadas por revestimento sequencial, laminação, ou gravação em relevo para formar uma subestrutura. A subestrutura pode então ser laminada ou estampada em relevo para formar a estrutura fotoluminescente integrada 82. Uma vez formada, a estrutura fotoluminescente 82 pode ser aplicada a uma superfície de pelo menos um dos eletrodos 54, 64, de tal modo que a emissão de excitação 72 é recebida das fontes de LED 58 e convertida na emissão de saída 32. Informações adicionais sobre a construção de estruturas fotoluminescentes a serem utilizadas em pelo menos uma porção fotoluminescente de um veículo estão divulgadas na Patente U.S. N° 8.232.533 de Kingsley et al., intitulado “PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION,” depositada em 31 de julho de 2012, cuja divulgação completa encontra-se incorporada aqui por referência.
[042] Em algumas modalidades, o revestimento 71 pode compreender ainda uma camada colorida aplicada ao conjunto de luz 26 e configurada para controlar ou ajustar uma aparência do conjunto de luz 26 em um estado uni15/19 iluminado. Como mostrado na fig. 6, a camada colorida pode corresponder aos numerais de referência 78 e/ou 80. A camada colorida pode compreender uma camada polimérica pelo menos parcialmente transmissiva de luz ou revestimento que pode ser aplicada a uma superfície externa do conjunto de luz 26. A camada colorida pode ser tinida de qualquer cor para adequar-se a uma aparência desejada do conjunto de luz 26. Em uma modalidade de exemplo, o material fotoluminescente da camada de conversão de energia pode corresponder a uma tinta rileno emissora de vermelho. Tal tinta pode fazer com que a camada fotoluminescente 70 tenha uma aparência um pouco alaranjada. Em tais modalidades, a camada colorida pode ser utilizada para tingir o conjunto de luz 26 em uma cor vermelha semelhante àquela da emissão de saída 32 proveniente da camada fotoluminescente 70 quando excitada. Deste modo, o conjunto de luz pode ter uma aparência de cor consistente quando as fontes de LED 58 estão tanto ativas como inativas.
[043] Referindo-se agora à fig. 7, o conjunto de luz 26 está mostrado em uma posição entreaberta. Na posição entreaberta, o elemento de fechamento 22 pode estar parcialmente fechada, de tal modo que a folga 92 é formada entre a armação de porta 30 e um painel adjacente 34 do veículo 12. Na posição entreaberta, o conjunto de luz 26 pode ficar alojado entre o batente de porta 36 e a armação de porta 30. A estrutura fina do conjunto de luz pode propiciar que o conjunto de luz 26 seja utilizado no pequeno espaço localizado entre o batente de porta 36 e a armação de porta 30, bem como em várias outras localizações por todo o veículo 12. Deste modo, a divulgação propicia um equipamento de iluminação vantajoso que pode ser utilizado em várias localizações para aumentar operação de segurança, bem como a aparência decorativa do veículo 12.
[044] Em algumas modalidades, um material reflexivo, por exemplo, uma tinta ou revestimento configurado para refletir luz, pode estar disposto no batente de porta 36. O material reflexivo pode estar configurado para refletir a emissão de saída 32 do conjunto produtor de luz 26 disposto na superfície
16/19 interior 28 da armação de porta 30. A emissão de saida 32 pode ser refletida desde o batente de porta 36 via o material reflexivo. O material reflexivo pode corresponder a uma cor de luz de tinta, um material reflexivo aplicado ao batente de porta 36, ou a qualquer forma de material ou revestimento configurado para aperfeiçoar uma reflexão da emissão de saída 36 desde o batente de porta 36.
[045] Em algumas modalidades, uma primeira porção da emissão de saída 32 pode ser refletida entre uma porção de borda 44 do elemento de fechamento 22. Adicionalmente, uma segunda porção da emissão de saída 32 pode estar refletida para dentro, de tal modo que a emissão de saída 32 também é configurada para iluminar uma porção da cabine de passageiro do veículo 12. Por exemplo, em resposta ao elemento de fechamento 22 estar disposto em uma posição entreaberta, a segunda porção da emissão de saída 32 pode iluminar pelo menos uma porção da cabine de passageiro próxima a uma folga formada pelo corpo 24 e o elemento de fechamento 22. Nesta configuração, o equipamento de iluminação está configurado para gerar um aviso visual para alertar um ocupante do veiculo 12 sobre uma condição de porta entreaberta iluminando pelo menos uma porção do compartimento de passageiro com a emissão de saída 32.
[046] Referindo-se agora às figs. 7 e 8 em uma modalidade de exemplo, o controlador 40 pode estar em comunicação com um sensor de proximidade 96 operável para detectar uma faixa aproximada e/ou presença de uma chave fob 98, chave inteligente, ou dispositivo semelhante. A fim de detectar a presença da chave fob 98, o sensor de proximidade 96 pode utilizar uma ou mais antenas 100 para identificar uma presença ou proximidade da chave fob 98. Em tais modalidades, o controlador 40 pode controlar o conjunto de luz 26 em resposta à detecção ou proximidade da chave fob 98. O exemplo a seguir pode ilustrar uma implementação do sensor de proximidade 96 como uma entrada de controle para o controlador 40.
[047] Na abertura do elemento de fechamento 22 (por exemplo, a porta do
17/19 passageiro), o controlador 40 pode estar configurado para receber um sinal proveniente de um sensor de porta ou um comutador correspondendo a uma detecção de que o elemento de fechamento 22 está na posição aberta e ativar o conjunto de luz 26. Como tal, o conjunto de luz pode emitir luz vermelha para avisar veículos na proximidade de que o elemento de fechamento 22 está aberto e assim entreaberto. Após uma primeira duração de tempo, (por exemplo, 1 minuto), o controlador 40 pode estar configurado para fazer com que o conjunto de luz pisque ou não em um ciclo de serviço reduzido (por exemplo, 50%) e uma primeira intensidade aumentada aproximadamente duas vezes a intensidade da emissão de saída 32. Adicionalmente, o controlador 40 pode detectar se a chave fob 98 ultrapassou um primeiro limiar de distância (por exemplo, 3 m) e começar a piscar ou não em um ciclo de serviço reduzido (por exemplo, 20%) e uma segunda intensidade aumentada de aproximadamente cinco vezes a intensidade da emissão de saída 32. Nesta configuração, o controlador 40 pode identificar se um operador do veículo 12 está deixando a área próxima ao veículo 12 enquanto o elemento de fechamento 22 está entreaberto e tentar alertar o motorista iluminando o conjunto de luz 26 com uma maior intensidade. Como discutido aqui, a intensidade da emissão de saída 32 pode ser aumentada em resposta a pelo menos um de um período de tempo que o elemento de fechamento 22 tem estado aberto ou uma distância de uma chave fob 98 relativamente ao 12.
[048] Referindo-se à fig. 8, um diagrama de blocos de um equipamento de iluminação 102 ou sistema compreendendo o conjunto de luz 26 está mostrado. O controlador 40 está em comunicação com o conjunto de luz via os terminais de eletrodo. O controlador 40 pode estar em comunicação com o módulo de controle de veículo 104 via um barramento de comunicação 106 do veículo. O barramento de comunicação 106 pode estar configurado para distribuir sinais para o controlador 40 identificando vários estados do veículo. Por exemplo, o barramento de comunicação 106 pode estar configurado para comunicar ao controlador 40 uma seleção de acionamento do veículo, um
18/19 estado de ignição, uma porta aberta ou status de entreaberta, uma ativação remota do conjunto de luz 26, ou qualquer outra informação ou sinais de controle que possam ser utilizados para ativara ou ajustar a emissão de saída 32. Embora o controlador 40 esteja discutido aqui, em algumas modalidades, o conjunto de luz 26 pode ser ativado em resposta a um interruptor elétrico ou eletromecânico em resposta a uma posição do elemento de fechamento 22. [049] O controlador 40 pode compreender um processador 108 compreendendo um ou mais circuitos para receber os sinais provenientes do barramento de comunicação 106 e os sinais de saída para controlar o conjunto de luz 26 a emitir a emissão de saída 32. O processador 108 pode estar em comunicação com uma memória 110 configurada para armazenar instruções para controlar a ativação do conjunto de luz 26. O controlador 40 pode estar ainda em comunicação com um sensor de luz ambiente 112. O sensor de luz ambiente 112 pode ser operável para comunicar uma condição de luz, por exemplo, um nível de luminosidade ou intensidade da luz ambiente próxima ao veículo 12. Em resposta ao nível da luz ambiente, o controlador 40 pode estar configurado para ajustar uma saída de intensidade de luz proveniente do conjunto de luz 26. A intensidade da saída de luz proveniente do conjunto de luz 26 pode ser ajustada controlando um ciclo de serviço, corrente, ou tensão aplicada ao conjunto de luz 26.
[050] Para os fins de descrever e definir os presentes ensinamentos, notase que os termos “substanciaimente” e “aproximadamente” estão utilizados aqui para representar o grau inerente de incerteza que pode ser atribuído a qualquer comparação quantitativa, valor, medição, ou outra representação. O termo “substanciaimente” e “aproximadamente” também estão utilizados aqui para representar o grau pelo qual uma representação quantitativa pode variar de uma referência declarada sem resultar em uma mudança na função básica da matéria em questão.
[051] É para ficar compreendido que variações e modificações podem ser feitas na estrutura supramencionada sem se afastar dos conceitos da presente
19/19 invenção, e ainda é para ficar compreendido que tais conceitos podem estar abrangidos pelas reivindicações a seguir, a menos que estas reivindicações pela linguagem delas afirmem expressamente o contrário.
1/3

Claims (20)

  1. REIVINDICAÇÕES
    1. Equipamento de iluminação para um veículo caracterizado por compreender:
    a armação de elemento de fechamento configurada para engatar uma abertura formada por um corpo do veículo; e uma fonte de luz disposta próxima a uma borda da armação de elemento de fechamento, de tal modo que uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a armação de elemento de fechamento e o corpo em resposta à armação de elemento de fechamento estar disposta em uma posição entreaberta.
  2. 2. Equipamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender ainda um controlador configurado para controlar a fonte de luz, em que o controlador ativa seletivamente a fonte e luz para iluminar a folga em resposta a uma condição de porta entreaberta.
  3. 3. Equipamento de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o controlador estar configurado para ajustar uma intensidade da emissão em resposta a uma chave fob do veículo excedendo um limiar de distância durante a condição entreaberta de porta.
  4. 4. Equipamento de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o controlador ser operável ainda para ativar a fonte de luz em resposta a pelo menos um entre uma entrada de usuário, um sinal de indicação de virada, e um sinal de ativação de luz de perigo.
  5. 5. Equipamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o elemento de fechamento corresponder a pelo menos um entre uma porta de passageiro, uma cobertura de compartimento de motor, uma escotilha, e uma tampa traseira do veículo.
  6. 6. Equipamento de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a folga formada entre a armação de elemento de fechamento e o corpo corresponder a um batente de porta.
  7. 7. Equipamento de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por
    2/3 a fonte de luz estar disposta na armação de elemento de fechamento fora de uma vedação de porta disposta em uma superfície interior da armação de elemento de fechamento.
  8. 8. Equipamento de iluminação para um veículo caracterizado por compreender:
    uma porta configurada para engatar em uma abertura formada por um corpo do veículo; e uma fonte de luz disposta próxima a uma borda da porta, de tal modo que uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a porta e pelo menos um painel do veículo em resposta à porta estar disposta em uma posição entreaberta.
  9. 9. Equipamento de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por compreender ainda um controlador configurado para controlar a fonte de luz, em que o controlador ativa seletivamente a fonte de luz para iluminar a folga em resposta a uma condição de porta entreaberta.
  10. 10. Equipamento de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por o controlador estar configurado ainda para ajustar pelo menos um entre uma intensidade e uma frequência da luz emitida da fonte de luz em resposta a uma proximidade de uma chave fob.
  11. 11. Equipamento de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o controlador estar configurado para aumentar a intensidade da luz em resposta a uma distância da chave fob excedendo um primeiro limiar.
  12. 12. Equipamento de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por o controlador estar configurado para ajustar uma frequência intermitente da luz emitida da fonte de luz em resposta a uma distância da chave fob excedendo um segundo limiar.
  13. 13. Equipamento de iluminação para um veículo caracterizado por compreender:
    uma porta configurada para engatar uma abertura formada por um corpo do veículo; e
    3/3 uma fonte de luz disposta próxima a uma borda da porta, de tal modo que uma emissão de luz proveniente da fonte de luz é projetada através de uma folga entre a porta e pelo menos um painel do veículo.
  14. 14. Equipamento de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por compreender ainda um controlador configurado para ativar a fonte de luz em resposta à porta estar disposta em uma posição entreaberta.
  15. 15. Equipamento de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por a folga formada entre a armação de elemento de fechamento e o painel corresponder a um batente de porta.
  16. 16. Equipamento de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por a fonte de luz estar disposta em uma superfície interior da porta fora de uma vedação de porta disposta na superfície interior da armação de porta.
  17. 17. Equipamento de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por a fonte de luz corresponder a um conjunto de LED substancialmente plano disposto na superfície interior da armação de porta.
  18. 18. Equipamento de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por a fonte de luz corresponder a uma camada fotoluminescente configurada para converter uma primeira emissão de pelo menos um emissor da fonte de luz para uma segunda emissão.
  19. 19. Equipamento de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por a primeira emissão corresponder à primeira cor e a segunda emissão corresponder a uma segunda cor diferente da primeira cor.
  20. 20. Equipamento de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por a camada fotoluminescente compreender uma tinta fotoluminescente orgânica.
    1/8
    Ó
    Λ * χθ
    2/8
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