BR102015018232A2

BR102015018232A2 - seção hidráulica para utilização em um distribuidor hidráulico

Info

Publication number: BR102015018232A2
Application number: BR102015018232A
Authority: BR
Inventors: Luca Taddia; Massimo Riva
Original assignee: Bucher Hydraulics S P A
Priority date: 2014-07-31
Filing date: 2015-07-30
Publication date: 2016-03-15
Also published as: EP2980416A1; CN105317772A; US20160032566A1; EP2980416B1

Abstract

seção hidráulica para utilização em um distribuidor hidráulico. é descrita uma seção hidráulica (1) para utilização em um distribuidor hidráulico (10), compreendendo: - um corpo de válvula (2) tendo uma gaveta cilíndrica principal (3); - um pistão (11); - um elemento de regulação de fluxo (21), que recebe o fluido hidráulico proveniente de uma câmara frontal (30), com o pistão (11) tendo uma cabeça (12a) de haste (12) engatada no elemento de regulação de fluxo (21); - uma câmara intermediária (16) delimitada pela haste (12) do pistão (11); - meios de controle (6, 7, 18) operacionalmente ativos na câmara intermediária (16), para alterar sua pressão de modo a que o sistema combinado de pistão (11) - elemento regulador (21) passe de uma condição de equilíbrio, na qual o elemento de regulação (21) está inativo, para uma condição de desacoplamento, na qual a pressão da câmara frontal (30) está desacoplada da pressão da câmara intermediária (16).

Description

SEÇÃO Hl DRÁULI CA PARA UTI LI ZAÇÃO EM UM Dl STRI BUI DOR Hl DRÁULI CO [001] A presente invenção refere-se a uma seção hidráulica para aplicações de detecção de carga e a um distribuidor hidráulico múltiplo que utiliza uma ou mais dessas seções hidráulicas. [002] Como se sabe, um sistema hidráulico sensor de carga permite que a queda de pressão seja mantida substancialmente constante por meio de um orifício de medição de uma válvula de gaveta cilíndrica. [003] Em particular, um sistema hidráulico sensor de carga pode ser usado em máquinas operacionais que prevêem a implementação simultânea de uma pluralidade de movimentos. Por exemplo, considere-se uma máquina operacional com uma torre rotativa, tal como uma máquina escavadora ou um carregador telescópico, em que a rotação da cabina, a extração do braço do guindaste e os movimentos da caçamba precisam ser manipulados de forma independente uns dos outros. [004] Em um sistema hidráulico sensor de carga do tipo tradicional, a demanda por um fluxo maior do que o fluxo máximo distribuído pela bomba é acompanhada pela diminuição da velocidade ou parada do usuário com a carga mais pesada. Esta situação é particularmente crítica no caso acima citado da máquina operacional tendo uma torre rotativa, uma vez que a rotação da cabina, a extração do braço do guindaste ou o movimento da caçamba podem parar repentinamente. [005] Para superar os limites das arquiteturas tradicionais, foram desenvolvidas arquiteturas de compartilhamento de fluxo em que a demanda por um fluxo maior do que o fluxo máximo distribuído pela bomba é acompanhado por uma redução proporcional de fluxo para todos os usuários. [006] No entanto, há aplicações em que a redução proporcional do fluxo de alguns usuários pode comprometer o funcionamento correto da máquina. Em tais circunstâncias, o usuário crítico recebe prioridade em relação aos outros através do uso de uma seção de prioridade específica. [007] Uma seção de prioridade é uma seção que, sob condições de saturação de fluxo, não participa da redução proporcional do fluxo distribuído, e mantém um fluxo constante, forçando as outras seções a reduzirem ainda mais seus fluxos. [008] O pedido de patente europeu 14158991.1, depositado em 11 / 03 / 2014 pelo Requerente, é um exemplo disto. [009] Esse pedido de patente descreve uma seção hidráulica em que o compensador local está acoplado a um pistão diferencial, isto é, um pistão que pode ser controlado alterando-se a pressão exercida sobre algumas áreas ativas do pistão (área ativa frontal, área ativa traseira e área ativa lateral ou intermediária). [010] O conceito de um pistão diferencial, que é aplicável tanto em uma seção hidráulica de fluxo compartilhado como em uma seção hidráulica de prioridade, permite que a pressão de trabalho máxima seja controlada localmente, com dissipação mínima de energia, reduzindo o consumo de energia do sistema. [011] A seção hidráulica proposta no pedido de patente europeu n° 14158991.1 é, portanto, compacta, estruturalmente simples e extremamente versátil, já que o conceito de pistão diferencial é aplicável em seções tanto de fluxo compartilhado como de prioridade. [012] No entanto, tal solução não resolve totalmente os requisitos de regulação da potência fornecida para uso de acordo com sinais externos (por exemplo, um sinal de alarme) ou de limitação da velocidade de um usuário após atingir um valor de pressão predefinido (também um sinal interno), a fim de obter economia de energia e otimizar a exploração da potência. [013] Neste contexto, a tarefa técnica concernente à presente invenção é a de prover uma seção hidráulica para aplicações de detecção de carga e um distribuidor hidráulico múltiplo, que obviam os inconvenientes do estado da técnica anterior acima citados. [014] Em particular, o objetivo da presente invenção é prover uma seção hidráulica para aplicações de detecção de carga que pode regular o fluxo a ser utilizado de acordo com sinais externos ou sinais internos preestabelecidos. [015] Outro objetivo da presente invenção é prover um distribuidor hidráulico múltiplo compreendendo uma pluralidade de seções hidráulicas estruturalmente semelhantes. [016] A tarefa técnica definida e os objetivos especificados são substancialmente alcançados por uma seção hidráulica para aplicações de detecção de carga e por um distribuidor hidráulico múltiplo, compreendendo as características técnicas estabelecidas em uma ou mais das reivindicações anexas. [017] Outras características e vantagens do presente invento tornar-se-ão mais evidentes a partir da seguinte descrição indicativa, e portanto não limitativa, de uma forma de incorporação preferida, mas não exclusiva, de uma seção hidráulica para aplicações de detecção de carga e de um distribuidor hidráulico múltiplo, conforme ilustrados nos desenhos anexos, em que: - A figura 1 ilustra uma seção hidráulica para utilização em um distribuidor hidráulico de acordo com a presente invenção, em uma vista em corte; - As figuras 2a e 2b ilustram o sistema de "elemento de regulação de fluxo do pistão" da seção hidráulica da figura 1, em uma vista em corte, em uma condição de equilíbrio e em uma condição de desacoplamento, respectivamente; - A figura 3 ilustra uma forma incorporação da porção da figura 2 A (sistema combinado de "elemento de regulação de fluxo do pistão"), em uma vista em corte; - A figura 4 ilustra os meios de compensação da seção hidráulica da figura 1, em uma vista em corte; - A figura 5 ilustra uma vista em pianta de um distribuidor hidráulico múltiplo de acordo com a presente invenção. [018] Com referência às figuras, o numeral 1 indica uma seção hidráulica para aplicações de detecção de carga, e 10 indica um distribuidor hidráulico múltiplo compreendendo uma pluralidade de seções hidráulicas 1. [019] Cada seção hidráulica 1 compreende um corpo de válvula 2, dentro do qual uma peça deslizante principal 3 pode deslizar longitudinalmente. Tal peça deslizante principal 3 (também conhecida como "gaveta cilíndrica") é usada para transmitir seletivamente fluido hidráulico sob pressão, proveniente de uma linha de alimentação Pal de uma bomba 100, para saídas de utilização A, B através de um orifício de medição 4. [020] Por exemplo, a gaveta cilíndrica principal 3 é do tipo de seis vias e três posições. Alternativamente, a gaveta cilíndrica principal 3 possui quatro posições, isto é, é prevista uma posição adicional (chamada de posição "flutuante") que drena ambas as saídas de utilização A, B. Em particular, a gaveta cilíndrica principal 3 é alimentada por um canal que coincide com a linha de alimentação Pal. [021] A montante da gaveta cilíndrica principal 3, com respeito ao fluxo do fluido hidráulico, existem meios de compensação de pressão 5, capazes de manter uma queda de pressão substancialmente constante através do orifício de medição 4, ou meios para controlar o fluxo (por exemplo, uma válvula de retenção). [022] O corpo de válvula 2 possui um primeiro orifício que se estende predominantemente ao longo de um eixo longitudinal Q predefinido. [023] No primeiro orifício estão alojados um pistão 11 (ou êmbolo), e um elemento de regulação de fluxo 21. Na forma de incorporação aqui descrita e ilustrada, o pistão 11 está fixado por interferência ao elemento de regulação de fluxo 21. [024] Como pode ser visto nas figuras 1, 2a, 2b e 3, o pistão 11 possui uma haste 12 que se estende ao longo do eixo longitudinal Q predefinido. [025] A haste 12 começa a partir de uma base ou parte inferior 13 tendo uma seção transversal maior do que a da haste 12. Neste contexto, a extremidade do pistão 11 oposta à base 13 é chamada de cabeça 12a do pistão 11. [026] De preferência, o elemento de regulação de fluxo 21 também se estende ao longo do eixo longitudinal Q predefinido. [027] O elemento de regulação de fluxo 21 possui uma primeira extremidade 21a, adaptada para receber o fluido hidráulico proveniente de uma câmara frontal 30 que se comunica com o orifício de medição 4. [028] Uma segunda extremidade 21b do elemento de regulação de fluxo 21 possui um recesso contra-conformado de maneira a receber a cabeça 12a do pistão 11 e definir com ela uma junção. Nas formas de incorporação aqui descritas e ilustradas, o recesso contra-conformado é do tipo "T" (conhecido na técnica como "fenda em T"). Em uma forma de incorporação alternativa (não ilustrada), o recesso possui um acoplamento roscado. [029] De preferência, o elemento de regulação de fluxo 21 é constituído por um corpo tubular tendo uma perfuração variável. Em particular, o corpo tubular 21 possui uma cavidade interna 22 que apresenta as seguintes características: - Uma primeira região anelar 22a que se estende a partir da primeira extremidade 21a do elemento de regulação de fluxo 21; - Uma segunda região cilíndrica 22b, que se estende em direção à segunda extremidade 21b do elemento de regulação de fluxo 21 e possui um diâmetro menor do que o diâmetro externo da primeira região 22a; - Uma terceira região cônica 22c para conectar a primeira região 22a e a segunda região 22b; - Uma quarta região 22d, correspondendo a uma fresagem de ajuste (isto é, orifícios) adaptada para controlar a queda de pressão entre a câmara frontal 30 e uma primeira ponte de distribuição 31. [030] De preferência, a quarta região 22d é conformada como uma fenda aberta. [031] A base 13 e a haste 12 do pistão 11 são atravessadas por um primeiro canal passante 17. [032] No primeiro orifício, entre a haste 12 do pistão 11 e o corpo de válvula 2, é formada uma parte de uma câmara intermediária 16. [033] De preferência, o pistão 11 é envolvido, pelo menos parcialmente, por um invólucro 20, por sua vez parcialmente alojado no primeiro orifício (ver figuras 2a e 2b). A câmara intermediária 16 possui, por conseguinte: - Uma primeira zona 16a provida entre a haste 12 do pistão 11 e o invólucro 20; - Uma segunda zona 16b provida no invólucro 20; - Uma terceira zona 16c provida no corpo de válvula 2. [034] Originalmente, meios de controle 6, 7, 18 operacionalmente ativos são providos na câmara intermediária 16, para alterar sua pressão de modo a que o sistema combinado "pistão - elemento de regulação de fluxo" passe de uma condição de equilíbrio, na qual o elemento de regulação 21 está inativo e, portanto, a câmara frontal 30 e a câmara intermediária 16 estão na mesma pressão, para uma condição de desacoplamento, na qual a pressão da câmara frontal 30 está desacoplada da pressão da câmara intermediária 16. Em tal condição, o elemento de regulação 21 gera uma queda de pressão adicional entre a câmara frontal 30 e a primeira ponte de distribuição 31 através da fresagem de ajuste da quarta região 22d, agindo de fato sobre a margem de pressão residual alterando ainda mais sua magnitude. [035] Em particular, os meios de controle 6, 7, 18 compreendem pelo menos um canal de drenagem 18 que pertence à câmara intermediária 16. [036] Nas formas de incorporação aqui descritas e ilustradas, os meios de controle 6, 7, 18 compreendem dois limitadores 6, 7, integrados na seção hidráulica 1 e controlados por uma pressão predefinida. Por exemplo, tal pressão predefinida é tomada a jusante dos meios de compensação 5, de modo a limitar a potência distribuída para as saídas de utilização A, B de acordo com um valor de pressão predefinido alcançado, reduzindo de fato a potência absorvida e a dissipação de energia. De preferência, esses limitadores 6, 7 são ajustáveis. [037] Alternativamente, os meios de controle compreendem um ponto de tomada de pressão externa controlado, por exemplo, por válvulas de solenóide proporcionais, ou válvulas de sequência, ou, ainda, dispositivos não integrados, porém externos à seção hidráulica 1. [038] De preferência, o invólucro 20 possui uma extremidade aberta adaptada para receber um plugue de fechamento 9. [039] Entre o plugue de fechamento 9, a base 13 do pistão 11 e as paredes internas do invólucro 20, está definida uma câmara traseira 14. [040] A câmara traseira 14 é colocada em comunicação com a câmara intermediária 16 através do primeiro canal passante 17. [041] De preferência, o primeiro canal passante 17 feito no pistão 11 compreende: - Uma primeira porção 17a, tendo uma extensão substancialmente longitudinal no interior da haste 12 e aberta na base 13 do pistão 11; - Uma segunda porção 17b, que se ramifica a partir da primeira porção 17a e vai para a câmara intermediária 16, em particular na primeira zona 16a da câmara intermediária 16. [042] Em particular, a segunda porção 17b possui uma extensão substancialmente transversal na haste 12 do pistão 11. [043] De preferência, a segunda porção 17b é conformada e dimensionada de modo a constituir um limitador de fluxo. Preferivelmente, a segunda porção 17b é um orifício de medição fixo. [044] De preferência, a primeira porção 17a do primeiro canal passante 17 é coaxial à haste 12 do pistão 11. [045] O primeiro canal passante 17 compreende duas porções adicionais 17c, 17d pertencentes à primeira porção 17a. Em particular, as porções adicionais 17b, 17c têm uma extensão substancialmente transversal na haste 12 do pistão 11. [046] Como pode ser visto a partir da figura 2a, tais porções adicionais 17c, 17d vão para uma câmara frontal 15 definida entre o invólucro 20, a cabeça 12a do pistão 11 e a segunda extremidade 21b do elemento de regulação de fluxo 21. [047] Uma forma de incorporação prevê que uma pressão preestabelecida seja externamente ajustável na câmara intermediária 16. Nesse caso, o limitador de fluxo 17b não está presente. De preferência, a pressão preestabelecida é variável. Nas formas de incorporação aqui descritas e ilustradas, uma primeira mola 19 está alojada na câmara intermediária 16. [048] Em particular, a primeira mola 19 fica encostada entre a base 13 do pistão 11 e uma porção frontal 20a do invólucro 20. Tal primeira mola 19 permite que o sistema combinado "pistão - elemento de regulação de fluxo" seja mantido na condição de equilíbrio, com o elemento de regulação inativo (com regulação de fluxo inativa) até que um desequilíbrio de pressão ocorra, devido à descarga de fluido, por exemplo, no canal de drenagem 18. [049] A forma de incorporação acima descrita, empregando a primeira mola 19, é a forma de incorporação preferida. De fato, a primeira mola 19 permite que o sistema seja rearmado uma vez que o equilíbrio de pressão nas câmaras tenha sido restabelecido, através do reposicionamento do sistema combinado "pistão - elemento de regulação de fluxo" de modo a que a intervenção da fresagem de ajuste da quarta região 22d fique sem efeito sobre a margem de pressão residual. [050] No entanto, é prevista uma forma de incorporação na qual a primeira mola não está presente. [051] Em uma forma de incorporação, ilustrada na figura 3, o pistão 11 está alojado diretamente no primeiro orifício, isto é, o invólucro 20 não está presente. Nesse caso, o corpo de válvula 2 é apropriadamente conformado de modo a definir um elemento de encosto 41 para a primeira mola 19. Neste caso, de fato, a primeira mola 19 fica encostada entre a base 13 do pistão 11 e o elemento de encosto 41 do corpo de válvula 2. [052] Em tal forma de incorporação, a câmara intermediária 16 apresenta: - Uma primeira zona 16a formada entre a haste 12 do pistão 11 e o corpo de válvula 2; - Uma segunda zona 16b e uma terceira zona 16c formadas no corpo de válvula 2. [053] Em tal forma de incorporação, a câmara traseira 14 está definida entre o plugue de fechamento 9, a base 13 do pistão 11 e as paredes do corpo de válvula 2 delimitando o primeiro orifício. [054] Em tal forma de incorporação, a câmara frontal 15 está definida entre a cabeça 12a do pistão 11, a segunda extremidade 21b do elemento de regulação de fluxo 21 e as paredes internas do corpo de válvula 2 delimitando o primeiro orifício. [055] Na forma de incorporação da figura 3, a cabeça 12a do pistão 11 possui uma rosca externa adaptada para se engatar por rosqueamento com a rosca interna da segunda extremidade 21b do elemento de regulação de fluxo 21. [056] Na forma de incorporação da figura 4, deve ser notado que o corpo de válvula 2 possui um segundo orifício no qual estão alojados os meios de compensação 5 ou os meios de controle de fluxo. Vantajosamente, o primeiro orifício e o segundo orifício são distintos, formados um ao lado do outro. [057] Nas formas de incorporação aqui descritas e ilustradas, o segundo orifício também se estende ao longo do eixo longitudinal Q predefinido. [058] De preferência, os meios de compensação 5 compreendem um compensador de fluxo compartilhado ou de prioridade (ver por exemplo a figura 4). [059] Por exemplo, o compensador 5 apresenta uma arquitetura pós-compensada de tipo conhecido, e por essa razão não será descrito. [060] Alternativamente, o compensador 5 é do tipo de área diferencial, tal como ilustrado nas figuras 2a, 2b ou 4a, 4b do pedido de patente europeu n° 14158991.1. [061] Alternativamente, como já mencionado acima, são providos meios para controlar o fluxo com válvulas de retenção. [062] Em uma forma de incorporação (não ilustrada), o pistão 11 e o elemento de regulação de fluxo 21 não têm restrições, havendo preferivelmente a interposição de uma segunda mola, alojada por exemplo no interior da cavidade interna 22 do elemento de regulação 21. [063] O distribuidor hidráulico da figura 5 compreende: - Uma seção de compartilhamento de fluxo de tipo conhecido, indicada com o numero 1a; [064] - Uma seção não compensada, de acordo com a presente invenção, indicada com o numeral 1b; - Uma seção de compartilhamento de fluxo, de acordo com o presente invento, indicada pelo numeral 1c. [065] Todas as seções 1a, 1b, 1c são atravessadas pelo menos pela linha de alimentação Pal e por uma linha de drenagem T. De preferência, todas as seções 1a, 1b, 1c são também atravessadas pelo canal de drenagem 18. [066] A seção de compartilhamento de fluxo 1a, de tipo conhecido, não será descrita, uma vez que não constitui a matéria do presente invento. Vale ressaltar, porém, que na seção de compartilhamento de fluxo 1a, de tipo conhecido, a função de limitação é confiada a válvulas auxiliares 50 nas saídas de utilização A, B, com alta dissipação de energia. [067] A seção de compartilhamento de fluxo tendo um pistão diferencial 1b está descrita nas páginas 5 a 10 (documento depositado originalmente em italiano) e ilustrada nas figuras 1, 2a e 2b do pedido de patente europeu n° 14158991.1, depositado em 11/03/2014 pelo Requerente. [068] Os limitadores 6, 7 são feitos como o estágio piloto da figura 5 do pedido de patente europeu n° 14158991.1. Esse estágio piloto está descrito na página 11 do pedido de patente europeu n° 14158991.1 (documento depositado originalmente em italiano). [069] A operação da seção hidráulica proposta é descrita abaixo. [070] A gaveta cilíndrica principal 3 pode deslizar no corpo de válvula 2, entre uma posição neutra, na qual ela bloqueia a passagem de fluido em direção à câmara frontal 30, e uma posição operativa, na qual ela permite a passagem de fluido hidráulico sob pressão proveniente da linha de alimentação Pal, em direção à primeira câmara 30, através do orifício de medição 4. [071] A pressão presente na câmara frontal 30 é transmitida para a câmara frontal 15 através da cavidade interna 22 do elemento de regulação de fluxo 21. [072] A partir da câmara frontal 15, a pressão é transmitida para a câmara intermediária 16 através das duas porções adicionais 17c, 17d, da primeira porção 17a, e do limitador de fluxo 17b do primeiro canal passante 17. [073] Ainda através do primeiro canal passante 17, a pressão atinge também a câmara traseira 14. [074] Deste modo, o sistema combinado "pistão - elemento de regulação de fluxo" pode ficar na condição de equilíbrio anteriormente descrita, e portanto a regulação do fluxo fica inibida. [075] Nesta condição, o fluido passa a partir da câmara frontal 30 para a primeira ponte de distribuição 31 que pertence ao compensador 5, sem estar sujeito a quedas de pressão adicionais com respeito à perda de carga de passagem normal. [076] Condicionando-se a pressão na câmara intermediária 16, por exemplo, através do canal de drenagem 18, o sistema combinado "pistão - elemento de regulação de fluxo" é colocado na condição de desacoplamento, e assim a pressão da câmara frontal 30 fica desacoplada da pressão da câmara intermediária 16. Nesta condição, a fresagem de ajuste da quarta região 22d gera uma perda de carga adicional, que, através da alteração da margem de pressão residual, resulta em uma variação correspondente no fluxo distribuído para os usuários. [077] As características da seção hidráulica para aplicações de detecção de carga e do distribuidor hidráulico múltiplo, de acordo com a presente invenção, são claras, assim como suas vantagens. [078] Em particular, o sistema combinado "pistão - elemento de regulação de fluxo", alojado no mesmo orifício, permite que o fluxo colocado à disposição dos usuários seja regulado de acordo com sinais externos (por exemplo, um sinal de alarme) ou sinais internos (por exemplo, pressão de trabalho acima da qual há risco da máquina sofrer capotagem, e por conseguinte o movimento deve ter sua velocidade diminuída). Na verdade, o sistema combinado "pistão - elemento de regulação de fluxo" atua diretamente sobre a margem de pressão residual, e não influencia a ação do compensador. [079] Dessa forma, na hipótese de controle de pressão proporcional na câmara diferencial, velocidades infinitas podem ser geradas para as funções atuadas pela seção hidráulica. [080] Uma vez que a solução proposta é baseada na alteração do equilíbrio de pressão nas áreas ativas da pressão diferencial, a seção hidráulica proposta é compacta e estruturalmente simples. [081] Além disso, a solução proposta responde à necessidade de criar seções hidráulicas tão modulares quanto possível, a fim de que se possa equipá-las com as funções necessárias por meio da simples substituição de componentes, deixando os gabinetes ou alojamentos invariáveis e habilitando / desabilitando alguns caminhos de fluido.

Claims

1. Seção hidráulica (1) para utilização em um distribuidor hidráulico (10), compreendendo: um corpo de válvula (2); uma gaveta cilíndrica principal (3) que desliza longitudinalmente dentro do referido corpo de válvula (2), para transmitir seletivamente o fluido hidráulico sob pressão, proveniente de uma linha de alimentação (Pal) de uma bomba (100), para saídas de utilização (A, B) através de um orifício de medição (4); caracterizada pelo fato de compreender: um primeiro orifício obtido no referido corpo de válvula (2), estendendo-se predominantemente ao longo de um eixo longitudinal (Q) predefinido; um pistão (11) alojado no referido primeiro orifício, compreendendo uma base (13), uma haste (12) que começa na base (13) e estende-se ao longo do dito eixo longitudinal (Q) predefinido, e uma cabeça (12a); um elemento de regulação de fluxo (21), adaptado para receber o fluido hidráulico proveniente de uma câmara frontal (30) que se comunica com o referido orifício de medição (4), com o citado elemento de regulação de fluxo (21) estando alojado no dito primeiro orifício e estendendo-se ao longo do referido eixo longitudinal (Q) predefinido, e o dito pistão (11) tendo a cabeça (12a) da haste (12) engatada ao elemento de regulação de fluxo (21); uma câmara intermediária (16) estendendo-se pelo menos parcialmente no referido primeiro orifício, delimitada pela haste (12) do pistão (11); meios de controle (6, 7, 18) operacionalmente ativos na referida câmara intermediária (16) para alterar sua pressão, de modo a que o sistema combinado de pistão (11) - elemento regulador (21) passe de uma condição de equilíbrio, na qual o referido elemento de regulação (21) está inativo, para uma condição de desacoplamento, na qual a pressão da referida câmara frontal (30) está desacoplada da pressão da citada câmara intermediária (16), em que o referido elemento de regulação (21) possui uma fresagem de ajuste (22d) configurada para controlar a queda de pressão entre a referida câmara frontal (30) e uma primeira ponte de distribuição (31), de modo a gerar uma queda de pressão adicional entre a dita câmara frontal (30) e a referida ponte de distribuição (31).

2. Seção hidráulica (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de compreender ainda um segundo orifício formado no referido corpo de válvula (2), para alojar meios de compensação de pressão (5) ou meios de controle de fluxo.

3. Seção hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de compreender ainda meios de compensação de pressão (5), do tipo de fluxo compartilhado ou de prioridade.

4. Seção hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato dos referidos meios de controle (6, 7, 18) compreenderem pelo menos um canal de drenagem (18) pertencente à referida câmara intermediária (16).

5. Seção hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de compreender ainda um invólucro (20) situado no referido primeiro orifício e envolvendo pelo menos parcialmente o referido pistão (11), com a referida câmara intermediária (16) compreendendo: uma primeira zona (16a), formada entre a haste (12) do pistão (11) e o referido invólucro (20); uma segunda zona (16b), formada no próprio invólucro (20); uma terceira zona (16c) formada no corpo de válvula (2).

6. Seção hidráulica (1), de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de compreender ainda; um plugue de fechamento (9) do referido primeiro orifício; uma câmara traseira (14) definida entre o plugue de fechamento (9), a base (13) do pistão (11) e o referido invólucro (20); uma câmara frontal (15) definida entre a cabeça (12a) do referido pistão (11), o dito limitador de fluxo (21) e o citado invólucro (20); um primeiro canal passante (17) feito na haste (12) do pistão (11), para colocar a câmara intermediária (16) em comunicação com a câmara traseira (14) e a câmara frontal (15).

7. Seção hidráulica (1), de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato do referido primeiro canal passante (17) compreender uma primeira porção (17a), tendo uma extensão substancialmente longitudinal no interior da haste (12) do dito pistão (11) e aberta na base (13) do pistão (11), e uma segunda porção (17b) que se ramifica a partir da referida primeira porção (17a) e vai para a câmara intermediária (16).

8. Seção hidráulica (1), de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato da referida segunda porção (17b) ser conformada e dimensionada de modo a constituir um limitador de fluxo.

9. Seção hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de compreender ainda uma primeira mola (19) alojada na referida câmara intermediária (16).

10. Seção hidráulica (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o referido recesso contra-conformado é uma "fenda em T".