BR102015011521A2 - compressor linear - Google Patents

Abstract

compressor linear. um compressor linear é proporcionado. o compressor linear pode incluir um invólucro incluindo uma entrada de sucção, um cilindro proporcionado no invólucro para definir um espaço de compressão para um refrigerante, um pistão movido alter-nadamente em uma direção axial dentro do cilindro, uma válvula de descarga pro-porcionada em um lado do cilindro para seletivamente descarregar o refrigerante comprimido no espaço de compressão, pelo menos um bocal disposto no cilindro para introduzir pelo menos uma parte do refrigerante descarregado através da válvu-la de descarga para o cilindro, e uma passagem para guiar o refrigerante descarre-gado a partir da válvula de descarga para o pelo menos um bocal.

Description

“COMPRESSOR LINEAR” ANTECEDENTES DA INVENÇÃO 1. Campo da Invenção [001] Revela-se aqui um compressor linear. 2. Antecedentes da Invenção [002] Em geral, os compressores são máquinas que recebem energia de um dispositivo de geração de energia, tal como um motor elétrico ou turbina para comprimir ar, um refrigerante ou vários gases de trabalho, aumentando assim de pressão. Os compressores são amplamente utilizados em eletrodomésticos, tais como refrigeradores ou condicionadores de ar, ou em segmentos industriais.

[003] É possível classificar de maneira geral os compressores em compressores alternativos, nos quais um espaço de compressão, para o qual um gás de trabalho é aspirado e do qual ele é descarregado, é definido entre um pistão e um cilindro para permitir que o pistão seja movido alternadamente de maneira linear no cilindro, comprimindo assim o gás de trabalho; compressores rotativos, nos quais um espaço de compressão, para o qual um gás de trabalho é aspirado e do qual ele é descarregado, é definido entre um rolete que gira de forma excêntrica e um cilindro para permitir que o rolete gire de forma excêntrica ao longo de uma parede interna do cilindro, comprimindo assim o gás de trabalho; e compressores de rolagem, nos quais um espaço de compressão, para o qual um gás de trabalho é aspirado e do qual ele é descarregado, é definido entre uma espiral orbitante e uma espiral fixa para comprimir o gás de trabalho enquanto a espiral orbitante gira ao longo da espiral fixa. Nos últimos anos, um compressor linear, que é conectado diretamente a um motor de acionamento, no qual um pistão é movido alternadamente de maneira linear, para aprimorar a eficiência de compressão sem perdas mecânicas devido à conversão do movimento, e que possui uma estrutura simples, vem sendo desenvolvido em larga escala.

[004] 0 compressor linear pode aspirar e comprimir um gás de trabalho, tal como um refrigerante, enquanto o pistão é movido alternadamente de maneira linear em um invólucro vedado por um motor linear, e então descarregar o gás de trabalho. O motor linear pode incluir um ímã permanente disposto entre um estator interno e um estator externo. O ímã permanente pode ser movido alternadamente de forma linear por uma força eletromagnética entre o ímã permanente e o estator interno (ou externo). Uma vez que o ímã permanente opera em um estado no qual o ímã permanente está conectado ao pistão, um refrigerante pode ser aspirado e comprimido enquanto o pistão é movido alternadamente de forma linear dentro do cilindro, e então, pode ser descarregado.

[005] O presente Requerente depositou uma patente (doravante designada como “documento anterior”) e então registrou a patente com respeito ao compressor linear, como a Patente coreana No 10-1307688, depositada em 5 de setembro de 2013, e intitulada “linear compressor”, a qual é incorporada por meio deste para fins de referência. O compressor linear de acordo com o documento da técnica anterior incluir um invólucro que acomoda uma pluralidade de componentes. A altura vertical do invólucro pode ser um tanto alta, como ilustrado no documento da técnica anterior. Um conjunto de alimentação de óleo para alimentar óleo entre um cilindro e um pistão pode ser disposto dentro do invólucro.

[006] Quando o compressor linear é proporcionado em um refrigerador, o compressor linear pode ser disposto em uma câmara de máquina proporcionada no lado posterior do refrigerador. Nos últimos anos, a principal preocupação dos consumidores é aumentar o espaço de armazenamento interno do refrigerador. Para aumentar o espaço de armazenamento interno do refrigerador, pode ser necessário reduzir o volume da casa de máquinas. Para reduzir o volume da casa de máquinas, pode ser importante reduzir o tamanho do compressor linear.

[007] No entanto, dado que o compressor linear revelado no documento da técnica anterior tem um volume relativamente grande, o compressor linear não é adequado para um refrigerador, para o qual se busca um espaço de armazenamento interno maior. Para reduzir o tamanho do compressor linear, pode ser necessário reduzir o tamanho de um componente principal do compressor. Neste caso, o desempenho do compressor pode ser prejudicado.

[008] Para compensar o pior desempenho do compressor, pode ser necessário aumentar a frequência de acionamento do compressor. Porém, quanto mais se aumenta a frequência de acionamento do compressor, maior será a força de fricção devido ao óleo circulando no compressor, prejudicando o desempenho do compressor.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[009] Serão descritas concretizações em detalhes com referências aos desenhos a seguir, nos quais numerais de referência se referem a elementos similares, e nos quais: [010] A Fig. 1 é um diagrama esquemático de um refrigerador de acordo com uma concretização;

[011 ]A Fig. 2 é uma vista em seção transversal de um secador de um refrigerador de acordo com uma concretização;

[012] A Fig. 3 é uma vista em seção transversal de um compressor linear de acordo com uma concretização;

[013] A Fig. 4 é uma vista em seção transversal de um silenciador de sucção de acordo com uma concretização;

[014] A Fig. 5 é uma vista ilustrando uma posição de um primeiro filtro acoplado ao silenciador de sucção de acordo com uma concretização.

[015] A Fig. 6 é uma vista ilustrando componentes em torno de uma câmara de compressão de acordo com uma concretização;

[016] A Fig. 7 é uma vista explodida em perspectiva de um estado acoplado entre um cilindro e uma armação de acordo com uma concretização;

[017] A Fig, 8 é uma vista explodida em perspectiva do cilindro e da armação de acordo com uma concretização;

[018] A Fig, 9 é uma vista explodida em perspectiva da armação de acordo com uma concretização;

[019] A Fig. 10 é uma vista em seção transversal ilustrando um estado no qual o cilindro e o pistão são acoplados um ao outro de acordo com uma concretização;

[020] A Fig. 11 é uma vista do cilindro de acordo com uma concretização;

[021 ]A Fig. 12 é uma vista em seção transversal ampliada da parte A da Fig. 10;

[022] A Fig. 13 é uma vista em seção transversal ilustrando um estado no qual o cilindro e o pistão são acoplados um ao outro de acordo com outra concretização;

[023] A Fig. 14 é uma vista ampliada da parte B da Fig. 13;

[024] A Fig. 15 é uma vista em seção transversal ilustrando um fluxo de refrigerante no compressor linear de acordo com uma concretização;

[025] A Fig. 16 é uma vista ilustrando um fluxo de um refrigerante descarregado a partir de uma câmara de compressão na primeira e segunda passagens de acordo com uma concretização; e [026] A Fig. 17 é uma vista ilustrando um fluxo do refrigerante em uma terceira passagem de acordo com uma concretização.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[027] Daqui em diante, as concretizações serão descritas com referência aos desenhos acompanhantes. As concretizações poderão, entretanto, ser incorporadas em muitas formas diferentes e não devem ser interpretadas como sendo limitadas às concretizações aqui apresentadas; em vez disso, concretizações alternativas que se enquadram dentro do espírito e escopo irão transmitir plenamente o conceito aos versados na técnica.

[028] A Fig. 1 é um diagrama esquemático de um refrigerador de acordo com uma concretização. Referindo-se à FIG. 1, um refrigerador 10 de acordo com uma concretização pode incluir uma pluralidade de dispositivos para acionar um ciclo de refrigeração.

[029] Em detalhes, o refrigerador 10 pode incluir um compressor 100 que comprime um refrigerante, um condensador 20 que condensa o refrigerante comprimido no compressor 100, um secador 200 que remove umidade, substâncias estranhas, ou óleo do refrigerante condensado no condensador 20, um dispositivo de expansão 30 que descomprime o refrigerante que passou pelo secador 200, e um evaporador 40 que evapora o refrigerante descomprimido no dispositivo de expansão 30. O refrigerador 10 pode adicionalmente incluir uma ventoinha de condensação 25 para soprar ar em direção ao condensador 20, e uma ventoinha de evaporação 45 para soprar ar em direção ao evaporador 40.

[030] O compressor 100 pode ser um compressor linear, no qual um pistão pode ser conectado diretamente a um motor para comprimir o refrigerante enquanto o pistão é movido aiternadamente de maneira linear dentro de um cilindro. O dispositivo de expansão 30 pode incluir um tubo capilar com um diâmetro relativamente pequeno.

[031 ]Um refrigerante líquido condensado no condensador 20 pode ser introduzido no secador 200. Um refrigerante gasoso pode estar parcialmente contido no refrigerante líquido. Pelo menos um filtro para filtrar o refrigerante líquido introduzido no secador 200 pode ser proporcionado no secador 200. Daqui em diante, os componentes do secador 200 serão descritos com referência aos desenhos acompanhantes.

[032]A Fig. 2 é uma vista em seção transversal de um secador de um refrigerador de acordo com uma concretização. Referindo-se à Fig. 2, o secador 200 de acordo com uma concretização pode incluir um corpo do secador 210 que define um espaço de fluxo do refrigerante, uma entrada de refrigerante 211 disposta sobre ou em um ou um primeiro lado do corpo do secador 210 para guiar a introdução do refrigerante, e uma descarga de refrigerante 215 disposta sobre ou no outro ou em um segundo lado do corpo do secador 210 para guiar a descarga do refrigerante. Por exemplo, o corpo do secador 210 pode ter uma forma cilíndrica longa.

[033] Filtros do secador 220, 230 e 240 podem ser proporcionados no corpo do secador 210. Em detalhes, os filtros do secador 220, 230 e 240 podem incluir um primeiro filtro do secador 220 disposto adjacente à entrada de refrigerante 211, um terceiro filtro do secador 240 separado do primeiro filtro do secador 220 e disposto adjacente à descarga de refrigerante 215, e um segundo filtro do secador 230 disposto entre o primeiro filtro do secador 220 e o terceiro filtro do secador 240.

[034] O primeiro filtro do secador 220 pode ser disposto adjacente a um interior da entrada de refrigerante 211, isto é, disposto em uma posição mais próxima da entrada de refrigerante 211 do que a descarga de refrigerante 215. O primeiro filtro do secador 220 pode ter uma forma aproximadamente hemisférica. Uma superfície cir-cunferencial externa do primeiro filtro do secador 220 pode ser acoplada a uma superfície circunferencial interna do corpo do secador 210. Uma pluralidade de furos passantes 221 para guiar o fluxo do refrigerante podem ser definidos no primeiro filtro do secador 220. Uma substância estranha com um volume relativamente grande pode ser filtrada pelo primeiro filtro do secador 220.

[035] O segundo filtro do secador 230 pode incluir uma pluralidade de adsorventes 231. Cada um dos adsorventes 231 pode ser um grão com um tamanho predeterminado. O adsorvente 231 pode ser ume peneira molecular e ter um tamanho predeterminado de cerca de 5 mm a cerca de 10 mm.

[036] Uma pluralidade de furos podem ser definidos no adsorvente 231. Cada um da pluralidade de furos pode ter um tamanho similar ao tamanho do óleo (cerca de 10 Á). O furo pode ter um tamanho maior do que um tamanho (cerca de 2.8 À a cerca de 3.2 Á) da umidade e um tamanho (cerca de 4.0 Á no caso de R134a, e cerca de 4.3 Á no caso de R600a) do refrigerante. O termo “óleo” pode se referir a um óleo de trabalho ou óleo de corte injetado quando os componentes do ciclo de refrigeração são fabricados ou processados.

[037] O refrigerante e a umidade que passaram pelo primeiro filtro do secador 220 podem ser facilmente descarregados, ainda que o refrigerante e a umidade sejam facilmente introduzidos na pluralidade de furos enquanto passam pelos adsorventes 231. Assim, o refrigerante e a umidade podem não ser facilmente adsorvidos nos adsorventes 231. No entanto, se o óleo for introduzido na pluralidade de furos, o óleo pode não ser facilmente descarregado, e assim, pode ser mantido em um estado em que o óleo é adsorvido nos adsorventes 231.

[038] Por exemplo, o adsorvente 231 pode incluir uma peneira molecular BASF 13X. Um furo definido na peneira molecular BASF 13X pode ter um tamanho de cerca de 10 Á (1 nm), e a peneira molecular BASF 13X pode ser expressa como uma fórmula química: Na20 · AI203 · mSi02 · nH20 (m < 2.35).

[039] O óleo contido no refrigerante pode ser adsorvido sobre ou na pluralidade de adsorventes 231 enquanto passa através do segundo filtro do secador 230. Como alternativa, o segundo filtro do secador 230 pode incluir um papel adsorvente de óleo ou um adsorvente contendo um feltro, em vez da pluralidade de adsorventes, cada um dos quais com a forma de um grão.

[040] O terceiro filtro do secador 240 pode incluir uma parte de acoplamento 241 acoplada à superfície circunferencial interna do corpo do secador 210, e uma malha 242 que se estende a partir da parte de acoplamento 241 para a descarga de refrigerante 215. O terceiro filtro do secador 240 pode ser chamado de filtro de malha. Uma substância estranha com um tamanho fino contida no refrigerante pode ser filtrada pela malha 242.

[041] Cada um dentre o primeiro filtro do secador 220 e o terceiro filtro do secador 240 pode servir de suporte para localizar a pluralidade de adsorventes 231 dentro do corpo do secador 210. Isto é, a descarga da pluralidade de adsorventes 231 a partir do secador 200 pode ser restringida pelo primeiro e terceiro filtros do secador 220 e 240.

[042] Como descrito acima, os filtros podem ser proporcionados no secador 200 para remover substâncias estranhas ou o óleo contido no refrigerante, aumentando assim a confiabilidade do refrigerante que atua como um suporte de gás.

[043] A Fig. 3 é uma vista em seção transversal de um compressor linear de acordo com uma concretização. Referindo-se à Fig. 3, o compressor linear 100 de acordo com uma concretização pode incluir um invólucro 101 com uma forma aproximadamente cilíndrica, uma primeira cobertura 102 acoplada a um ou a um primeiro lado do invólucro 101, e uma segunda coberta 103 acoplada ao outro ou a um segundo lado do invólucro 101. Por exemplo, o compressor linear 100 pode ser disposto em uma direção horizontal. A primeira cobertura 102 pode ser acoplada a um lado direito ou primeira parte lateral do invólucro 101, e a segunda cobertura 103 pode ser acoplada a um lado esquerdo ou segunda parte lateral do invólucro 101. Cada uma da primeira e segunda coberturas 102 e 103 pode ser entendida como um componente do invólucro 101.

[044] O compressor linear 100 pode incluir um cilindro 120 proporcionado no invólucro 101, um pistão 130 movido alternadamente de maneira linear dentro do cilindro 120, e um conjunto de motor 140 que serve de motor linear para aplicar uma força de acionamento ao pistão 130. Quando o conjunto de motor 140 opera, o pistão 130 pode ser movido alternadamente de forma linear a uma velocidade elevada. O compressor linear 100 de acordo com esta concretização pode ter uma frequência de acionamento de aproximadamente 100 Hz.

[045] O compressor linear 100 pode adicionalmente incluir uma entrada de sucção 104, através da qual o refrigerante pode ser introduzido, e uma saída de descarga 105, através da qual o refrigerante comprimido no cilindro 120 pode ser descarrega- do. A entrada de sucção 104 pode ser acoplada à primeira cobertura 102, e a saída de descarga 105 pode ser acoplada à segunda cobertura 103.

[046] O refrigerante aspirado para dentro através da entrada de sucção 104 pode fluir para o pistão 130 por meio de um silenciador de sucção 150. Enquanto o refrigerante passa através o silenciador de sucção 150, o ruído pode ser reduzido. O silenciador de sucção 150 pode ser configurado pelo acoplamento de um primeiro silenciador 151 a um segundo silenciador 153. Pelo menos uma parte do silenciador de sucção 150 pode ser disposta dentro do pistão 130.

[047] O pistão 130 pode incluir um corpo do pistão 131 com uma forma aproximadamente cilíndrica, e um flange do pistão 132 que se estende a partir do corpo do pistão 131 em uma direção radial. O corpo do pistão 131 pode ser movido alterna-damente dentro do cilindro 120, e o flange do pistão 132 pode ser movido alterna-damente fora do cilindro 120.

[048] O pistão 130 pode ser formado de um material não-magnético, tal como um material de alumínio, tal como alumínio ou uma liga de alumínio. Como o pistão 130 é formado do material de alumínio, um fluxo magnético gerado no conjunto de motor 140 pode não ser transmitido para o pistão 130, e assim, pode ser impedido de vazar para fora do pistão 130. Além disso, como o pistão 130 tem um peso baixo, o pistão 130 pode ser movido alternadamente com facilidade. O pistão 130 pode ser fabricado por um processo de forja, por exemplo.

[049] O cilindro 120 pode ser formado de um material não-magnético, tal como um material de alumínio, tal como alumínio ou uma liga de alumínio. Além disso, o cilindro 120 e o pistão 130 podem ter a mesma composição de material, isto é, o mesmo tipo e composição.

[050] Como o cilindro 120 pode ser formado do material de alumínio, um fluxo magnético gerado no conjunto de motor 200 pode não ser transmitido para o cilindro 120, e assim, pode ser impedido de vazar para fora do cilindro 120. O cilindro 120 pode ser fabricado por um processo de processamento de haste por extrusão, por exemplo.

[051] Além disso, uma vez que o pistão 130 pode ser formado do mesmo material (alumínio) que o cilindro 120, o pistão 130 pode ter o mesmo coeficiente de expansão térmica que o cilindro 120. Quando o compressor linear 100 opera, um ambiente de alta temperatura (uma temperatura de aproximadamente 100oC) pode ser criado dentro do invólucro 100. Assim, uma vez que o pistão 130 e o cilindro 120 possuem o mesmo coeficiente de expansão térmica, o pistão 130 e o cilindro 120 podem ser deformados termicamente por um mesmo grau. Como resultado, o pistão 130 e o cilindro 120 podem ser termicamente deformados com tamanhos e direções diferentes uma da outra para impedir que o pistão 130 interfira no cilindro 120 enquanto o pistão 430 se move.

[052] O cilindro 120 pode acomodar pelo menos uma parte do silenciador de sucção 150 e pelo menos uma parte do pistão 130. O cilindro 120 pode ter um espaço de compressão P, no qual o refrigerante pode ser comprimido pelo pistão 130. Um furo de sucção 133, através do qual o refrigerante pode ser introduzido no espaço de compressão P, pode ser definido sobre ou em uma parte frontal do pistão 130, e uma válvula de sucção 135 para seletivamente abrir o furo de sucção 133 pode ser disposta sobre ou em um lado frontal do furo de sucção 133. Um furo de acoplamento, ao qual um membro de acoplamento predeterminado pode ser acoplado, pode ser definido em uma parte aproximadamente central da válvula de sucção 135.

[053] Uma cobertura de descarga 160 que define um espaço de descarga ou passagem de descarga para o refrigerante descarregado a partir do espaço de compressão P, e um conjunto de válvula de descarga 160, 162 e 163 acoplado à cobertura de descarga 160 para seletívamente descarregar o refrigerante comprimido no espaço de compressão P podem ser proporcionados em um lado frontal do espaço de compressão P. O conjunto de válvula de descarga 161, 162 e 163 pode incluir uma válvula de descarga 161 para introduzir o refrigerante no espaço de descarga da cobertura de descarga 160 quando uma pressão dentro do espaço de compressão P está acima de uma pressão de descarga predeterminada, uma mola de válvula 162 disposta entre a válvula de descarga 161 e a cobertura de descarga 160 para aplicar uma força elástica em uma direção axial, e um limitador 163 que restringe a deformação da mola de válvula 162.

[054] O termo “espaço de compressão P” pode se referir a um espaço definido entre a válvula de sucção 135 e a válvula de descarga 161. O termo “direção axial” pode se referir a uma direção na qual o pistão 130 é movido alternadamente, isto é, uma direção transversal na Fig. 3. Na direção axial, uma direção a partir da entrada de sucção 104 em direção à saída de descarga 105, isto é, uma direção na qual o refrigerante flui, pode ser definida como uma “direção frontal”, e uma direção oposta à direção frontal pode ser definida como “direção traseira”. Por outro lado, o termo “direção radial” pode se referir a uma direção perpendicular à direção na qual o pistão 130 é movido alternadamente, isto é, uma direção horizontal na Fig. 7.

[055] O limitador 163 pode ser assentado na cobertura de descarga 160, e a mola de válvula 162 pode ser assentada em um lado posterior do limitador 163. A válvula de descarga 161 pode ser acoplada à mola de válvula 162, e uma parte traseira ou superfície traseira da válvula de descarga 161 pode ser suportada por uma superfície frontal do cilindro 120. A mola de válvula 162 pode incluir uma mola plana, por exemplo.

[056] A válvula de sucção 135 pode ser disposta sobre ou em um ou um primeiro lado do espaço de compressão P, e a válvula de descarga 161 pode ser disposta sobre ou no outro ou em um segundo lado do espaço de compressão P, isto é, um lado oposto da válvula de sucção 135.

[057] Enquanto o pistão 130 é movido alternadamente de maneira linear dentro do cilindro 120, quando a pressão do espaço de compressão P está abaixo da pressão de descarga predeterminada e uma pressão de sucção predeterminada, a válvula de sucção 135 pode ser aberta para aspirar o refrigerante para o espaço de compressão P, Por outro lado, quando a pressão do espaço de compressão P está acima da pressão de sucção predeterminada, o refrigerante pode ser comprimido no espaço de compressão P em um estado em que a válvula de sucção 135 está fechada.

[058] Quando a pressão do espaço de compressão P está acima da pressão de descarga predeterminada, a mola de válvula 162 pode ser deformada para abrir a válvula de descarga 161. O refrigerante pode ser descarregado do espaço de compressão P para o espaço de descarga da cobertura de descarga 160.

[059] O refrigerante fluindo para o espaço de descarga da cobertura de descarga 160 pode ser introduzido em um tubo circular 165. O tubo circular 165 pode ser acoplado à cobertura de descarga 160 para se estender até a saída de descarga 105, dessa forma guiando o refrigerante comprimido no espaço de descarga para a saída de descarga 105. Por exemplo, o tubo circular 165 pode ter uma forma que é enrolada em uma direção predeterminada e se estende em uma forma arredondada. O tubo circular 165 pode ser acoplado à saída de descarga 105.

[060] O compressor linear 100 pode adicionalmente incluir uma armação 110. A armação 110 pode fixar o cilindro 120 e ser acoplada ao cilindro 120 por um membro de acoplamento separado, por exemplo. A armação 110 pode circundar o cilindro 120. Isto é, o cilindro 120 pode ser acomodado dentro da armação 110. Além disso, a cobertura de descarga 172 pode ser acoplada a uma superfície frontal da armação 110.

[061] Pelo menos uma parte do gás refrigerante de alta pressão descarregado através da válvula de descarga aberta 161 pode fluir em direção a uma superfície externa circunferencial do cilindro 120 através de um espaço em uma parte na qual o cilindro 120 e a armação 110 são acoplados um ao outro. O refrigerante pode ser introduzido no cilindro 120 através de uma ou mais entradas de gás (vide o numeral de referência 122 da Fig. 7) e um ou mais bocais (vide o numeral de referência 123 da Fig, 7), que podem ser definidos no cilindro 120. O refrigerante introduzido pode fluir para um espaço definido entre o pistão 130 e o cilindro 120 para permitir que uma superfície circunferencial externa do pistão 130 seja separada da superfície cir-cunferencial interna do cilindro 120. Assim, o refrigerante introduzido pode servir de “suporte de gás” que reduz a fricção entre o pistão 130 e o cilindro 120 enquanto o pistão 200 é movido alternadamente.

[062] O conjunto de motor 140 pode incluir estatores externos 141, 143 e 145 fixados à armação 110 e dispostos de forma a circundar o cilindro 120, um estator interno 148 disposto para ser espaçado internamente em relação aos estatores externos 141, 143 e 145, e um ímã permanente 146 disposto em um espaço entre os estatores externos 141, 143 e 145 e o estator interno 148. O ímã permanente 146 pode ser movido alternadamente de maneira linear por uma força eletromagnética mútua entre os estatores externos 141, 143 e 145 e o estator interno 148. O ímã permanente 146 pode ser um único ímã tendo uma polaridade, ou uma pluralidade de ímãs com três polaridades.

[063] O ímã permanente 146 pode ser acoplado ao pistão 130 por um membro de conexão 138, por exemplo. Em detalhes, o membro de conexão 138 pode ser acoplado ao flange do pistão 132 e ser curvado para se estender em direção ao ímã permanente 146. À medida que o ímã permanente 146 é movido alternadamente, o pistão 130 pode ser movido alternadamente junto com o ímã permanente 146 na direção axial.

[064] O conjunto de motor 140 pode adicionalmente incluir um membro de fixação 147 para fixar o ímã permanente 146 ao membro de conexão 138. O membro de fixação 147 pode ser formado de uma composição na qual uma fibra de vidro ou fibra de carbono é misturada com uma resina. O membro de fixação 147 pode ser proporcionado de forma a circundar o exterior do ímã permanente 146 para manter firmemente um estado acoplado entre o ímã permanente 146 e o membro de conexão 138.

[065] Os estatores externos 141, 143 e 145 podem incluir corpos de enrolamento de bobina 143 e 145, e um núcleo do estator 141. Os corpos de enrolamento de bobina 143 e 145 podem incluir uma bobina 143, e uma bobina 145 enrolada em uma direção circunferencial da bobina 143. A bobina 145 pode ter uma seção transversal poligonal, por exemplo, uma seção transversal hexagonal. O núcleo do estator 141 pode ser fabricado pelo empilhamento de uma pluralidade de laminações em uma direção circunferencial, dispondo-as de modo a circundar os corpos de enrolamento de bobina 143 e 145.

[066] Uma cobertura do estator 149 pode ser disposta sobre ou em um lado dos estatores externos 141, 143 e 145. Um ou um primeiro lado dos estatores externos 141, 143 e 145 pode ser suportado pela armação 110, e o outro ou um segundo lado dos estatores externos 141, 143 e 145 pode ser suportado pela cobertura do estator 149.

[067] O estator interno 148 pode ser fixado a uma circunferência da armação 110. Além disso, no estator interno 148, uma pluralidade de laminações pode ser empilhada em uma direção circunferencial fora da armação 110.

[068] O compressor linear 100 pode adicionalmente incluir um suporte 137 que suporta o pistão 130, e uma cobertura traseira 170 acoplada por mola ao suporte 137. O suporte 137 pode ser acoplado ao flange do pistão 132 e ao membro de conexão 138 por um membro de acoplamento predeterminado, por exemplo.

[069] Uma guia de sucção 155 pode ser acoplada a uma parte frontal da cobertura traseira 170. A guia de sucção 155 pode guiar o refrigerante aspirado através da entrada de sucção 104 para introduzir o refrigerante no silenciador de sucção 150.

[070] O compressor linear 100 também pode incluir uma pluralidade de molas 176, que são ajustáveis em frequência natural, para permitir que o pistão 130 realize um movimento ressonante, A pluralidade de molas 176 pode incluir uma primeira mola suportada entre o suporte 137 e a cobertura do estator 149, e uma segunda mola suportada entre o suporte 137 e a cobertura traseira 170.

[071 ]0 compressor linear 100 pode adicionalmente incluir molas planas 172 e 174, respectivamente, dispostas em ambas as partes laterais do invólucro 101 para permitir que os componentes internos do compressor 100 sejam suportados pelo invólucro 101. As molas de placa 172 e 174 podem incluir uma primeira mola plana 172 acoplada à primeira cobertura 102, e uma segunda mola plana 174 acoplada à segunda cobertura 103. Por exemplo, a primeira mola plana 172 pode ser encaixada em uma parte na qual o invólucro 101 e a primeira cobertura 102 são acoplados um ao outro, e a segunda mola plana 174 pode ser encaixada em uma parte na qual o invólucro 101 e a segunda cobertura 103 são acoplados um ao outro.

[072] A Fig. 4 é uma vista em seção transversal de um silenciador de sucção de acordo com uma concretização. A Fig. 5 é uma vista ilustrando um estado de um primeiro filtro acoplado ao silenciador de sucção de acordo com uma concretização.

[073] Referindo-se às Figs. 4 e 5, o silenciador de sucção 150 de acordo com a presente concretização pode incluir o primeiro silenciador 151, o segundo silenciador 153 acoplado ao primeiro silenciador 151, e um primeiro filtro 310 suportado pelo primeiro e segundo silenciadores 151 e 153. Um espaço de fluxo, no qual o refrigerante pode fluir, pode ser definido em cada um do primeiro e segundo silenciadores 151 e 153. O primeiro silenciador 151 pode se estender a partir do interior da entrada de sucção 104 em uma direção da saída de descarga 105, e pelo menos uma parte do primeiro silenciador 151 pode se estender dentro da guia de sucção 155. O segundo silenciador 153 pode se estender a partir do primeiro silenciador 151 para o interior do corpo do pistão 131.

[074] O primeiro filtro 310 pode ser disposto no espaço de fluxo para filtrar substâncias estranhas. O primeiro filtro 310 pode ser formado de um material com uma propriedade magnética, Assim, as substâncias estranhas contidas no refrigerante, em particular, substâncias metálicas, podem ser facilmente filtradas. O primeiro filtro 310 pode ser formado de aço inoxidável, por exemplo, e assim, ter uma propriedade magnética para impedir que o primeiro filtro 310 enferruje. Como outro exemplo, o primeiro filtro 310 pode ser revestido com um material magnético, ou um ímã pode ser conectado a uma superfície do primeiro filtro 310.

[075] O primeiro filtro 310 pode ser uma estrutura do tipo malha e ter uma forma de placa aproximadamente circular. Cada furo de filtro do primeiro filtro 310 pode ter um diâmetro ou largura menor do que um diâmetro ou largura predeterminada. Por exemplo, o tamanho predeterminado pode ser de cerca de 25 pm.

[076] O primeiro silenciador 151 e o segundo silenciador 153 podem ser montados um com o outro usando uma forma de encaixe com pressão, por exemplo. O primeiro filtro 310 pode ser encaixado em uma parte na qual o primeiro e o segundo silenciadores 151 e 153 são acoplados ou encaixados juntos por pressão, e então pode ser montado.

[077] Em detalhes, uma ranhura 151a, à qual pelo menos uma parte do segundo silenciador 153 pode ser acoplada, pode ser definida no primeiro silenciador 151. O segundo silenciador 153 pode incluir uma protuberância 153a inserida na ranhura 151a do primeiro silenciador 151. O primeiro filtro 310 pode ser suportado pelo primeiro e segundo silenciadores 151 e 153 em um estado em que ambos os lados do primeiro filtro 310 podem ser dispostos entre a ranhura 151a e a protuberância 153a. Em um estado em que o primeiro filtro 310 é disposto entre o primeiro e o segundo silenciadores 151 e 153 quando o primeiro e segundo silenciadores 151 e 153 se movem em uma direção que se aproxima uma da outra e então são encaixados por pressão, ambos os lados do primeiro filtro 310 podem ser inseridos e fixados entre a ranhura 151 a e a protuberância 153a.

[078] Como descrito acima, como o primeiro filtro 310 é proporcionado no silenci- ador de sucção 150, uma substância estranha com um tamanho maior do que um tamanho predeterminado do refrigerante aspirada através da entrada de sucção 104 pode ser filtrada pelo primeiro filtro 310. Assim, o primeiro filtro 310 pode filtrar a substância estranha do refrigerante atuando como o suporte de gás entre o pistão 130 e o cilindro 120 pra impedir que a substância estranha seja introduzida no cilindro 120. Além disso, uma vez que o primeiro filtro 310 é fixado firmemente na parte em que o primeiro e segundo silenciadores 151 e 153 são acoplados ou encaixados por pressão, a separação do primeiro filtro 310 do silenciador de sucção 150 pode ser impedida.

[079] Nesta concretização, embora a ranhura 151a seja definida no primeiro silenciador 151 e a protuberância 153a seja disposta no segundo silenciador 153, as concretizações não se limitam a isso. Por exemplo, a protuberância 153a pode ser disposta no primeiro silenciador 151, e a ranhura 151a pode ser definida no segundo silenciador 153.

[080] A Fig. 6 é uma vista ilustrando componentes em torno de uma câmara de compressão de acordo com uma concretização. A Fig. 7 é uma vista explodida em perspectiva de um estado acoplado entre um cilindro e uma armação de acordo com uma concretização, a Fig. 8 é uma vista explodida em perspectiva ilustrando configurações do cilindro e da armação de acordo com uma concretização. A Fig. 9 é uma vista explodida em perspectiva da armação de acordo com uma concretização. A Fig. 10 é uma vista em seção transversal ilustrando um estado no qual o cilindro e o pistão são acoplados um ao outro de acordo com uma concretização.

[081] Referindo-se às Figs. 6 a 10, no compressor linear 100 de acordo com esta concretização, pelo menos uma parte do refrigerante comprimido e descarregado da câmara de compressão P pode fluir para um espaço entre a armação 110 e o cilindro 120. O espaço entre a armação 110 e o cilindro 120 pode ser uma lacuna definida entre uma superfície interna da armação 110 e uma superfície externa do cilindro 120, que é formada por uma tolerância de montagem da armação 110 e do cilindro 120.

[082] Passagens 410, 420 e 430 podem ser proporcionadas no espaço entre a armação 110 e o cilindro 120. A passagem 410, 420 e 430 pode incluir uma primeira passagem 410, uma segunda passagem 420 e uma terceira passagem 430, que podem ser proporcionadas sucessivamente em uma direção de fluxo do refrigerante.

[083] Em detalhes, o cilindro 120 pode incluir um corpo do cilindro 121 com uma forma aproximadamente cilíndrica, e um flange do cilindro 125 que se estende a partir do corpo do cilindro 121 em uma direção radial. O corpo do cilindro 121 pode incluir uma entrada de gás 122, através do qual o gás refrigerante descarregado pode ser introduzido. A entrada de gás 122 pode ser formada em uma forma circular ao longo de uma superfície circunferencial do corpo do cilindro 121.

[084] Uma pluralidade de entradas de gás 122 pode ser proporcionada. A pluralidade de entradas de gás 122 pode incluir entradas de gás (vide os numerais de referência 122a e 122b da Fig. 11) dispostas sobre ou em um ou em um primeiro lado com respeito a um centro ou parte central 121c do corpo do cilindro 121 em uma direção axial, e uma entrada de gás (vide o numeral de referência 122c da Fig. 11) disposto sobre ou na outra ou em um segundo lado com respeito ao centro ou à parte central 121 c do corpo do cilindro 121 na direção axial.

[085] Uma ou mais partes de acoplamento 126 acopladas à armação 110 podem ser dispostas no flange do cilindro 125. Cada parte de acoplamento 126 pode se projetar para fora a partir de uma superfície circunferencial externa do flange do cilindro 125, e ser acoplada a um furo de acoplamento de cilindro 128 da armação 110 por um membro de acoplamento predeterminado, por exemplo, um parafuso.

[086] O flange do cilindro 125 pode ter uma superfície de sede 127 assentada na armação 110. A superfície de sede 127 pode ser uma superfície traseira do flange do cilindro 125 que se estende a partir do corpo do cilindro 121 na direção radial.

[087] A armação 110 pode incluir um corpo da armação 111 que circunda o corpo do cilindro 121, e uma parte de acoplamento de cobertura 115 que se estende em uma direção radial do corpo da armação 111 e acoplada à cobertura de descarga 160. A parte de acoplamento de cobertura 115 pode incluir uma pluralidade de furos de acoplamento de cobertura 116, nos quais o membro de acoplamento acoplado à cobertura de descarga 160 pode ser inserido, e uma pluralidade de furos de acoplamento de cilindro 118, nos quais o membro de acoplamento acoplado ao flange do cilindro 125 pode ser inserido. Os furos de acoplamento de cilindro 118 podem ser definidos em posições rebaixadas um pouco a partir da parte de acoplamento de cobertura 115.

[088] Um rebaixo 117 que se comunica com o corpo da armação 111 pode ser proporcionado na armação 110. O rebaixo 117 pode ser rebaixado para trás a partir da parte de acoplamento de cobertura 115. O flange do cilindro 125 pode ser inserido no rebaixo 117. Isto é, o rebaixo 117 pode ser disposto de forma a circundar uma superfície circunferencial externa do flange do cilindro 125. O rebaixo 117 pode ter uma profundidade rebaixada correspondendo a uma largura frontal/traseira do flange do cilindro 125.

[089] Um espaço de fluxo de refrigerante predeterminado, isto é, a primeira passagem 410 pode ser definida entre uma superfície circunferencial interna do rebaixo 117 e a superfície circunferencial externa do flange do cilindro 125. Em um estado em que o cilindro 120 é montado com a armação 110, uma tolerância de montagem predeterminada pode ser proporcionada entre a superfície circunferencial externa do flange do cilindro 125 e a superfície circunferencial interna do rebaixo 117. Um espaço correspondendo à tolerância de montagem pode ser definido como a primeira passagem 410.

[090] 0 gás refrigerante de alta pressão descarregado através da válvula de descarga 161 pode fluir para a segunda passagem 420 provida de um segundo filtro 320 por meio da primeira passagem 410. O segundo filtro 320 pode ser um membro de filtro disposto entre a armação 110 e o cilindro 120 para filtrar o gás refrigerante de alta pressão descarregado através da válvula de descarga 161.

[091 ]Em detalhes, uma sede 113 tendo uma parte escalonada pode ser disposta em uma extremidade traseira do rebaixo 117. A sede 113 pode se estender para dentro a partir do rebaixo 117 em uma direção radial e pode ser disposta para se defrontar com a superfície da sede 127 do flange do cilindro 125. O segundo filtro 320 tendo a forma de um anel pode ser assentado na sede 113.

[092] Em um estado em que o segundo filtro 320 é assentado na sede 113, quando o cilindro 120 é acoplado à armação 110, o flange do cilindro 125 pode empurrar o segundo filtro 320 a partir de um lado frontal do segundo filtro 320. Isto é, o segundo filtro 320 pode ser disposto e fixado entre a sede 113 da armação 110 e a superfície da sede 127 do flange do cilindro 125.

[093] A segunda passagem 420 pode ser uma passagem através da qual o refrigerante que passou através da primeira passagem 410 pode fluir. Uma tolerância de montagem predeterminada pode ser proporcionada entre a sede 113 e a superfície da sede 127 do flange do cilindro 125. Um espaço correspondendo à tolerância de montagem pode ser definido como a segunda passagem 420.

[094] O segundo filtro 320 pode ser disposto na segunda passagem 420 pra impedir que substâncias estranhas no gás refrigerante de alta pressão fluindo para a segunda passagem 420 sejam introduzidas na entrada de gás 122 do cilindro 120 e adsorvam o óleo contido no refrigerante.

[095] Por exemplo, o segundo filtro 320 pode incluir um feltro formado de fibra de poli(tereftalato de etileno) (PET) ou um papel adsorvente. A fibra PET pode ter resistência mecânica e resistência térmica superiores. Além disso, uma substância estranha com um tamanho de cerca de 2 grn ou mais, que está contida no refrigerante, pode ser bloqueada.

[096] Embora a segunda passagem 420 seja provida do segundo filtro 320 nesta concretização, as concretizações não se limitam a isso. Por exemplo, o segundo filtro 320 pode ser proporcionado na primeira passagem 410, isto é, um espaço entre a superfície externa circunferencial do falange do cilindro 125 e a superfície circunfe-rencial interna do rebaixo 117 da armação 110.

[097] As passagens 410, 420 e 430 podem incluir uma terceira passagem 430, através da qual o refrigerante que passou através da segunda passagem 420 pode fluir. A terceira passagem 430 pode se estender para trás a partir da segunda passagem 420 ao longo da superfície externa circunferencial do corpo do cilindro 121. A terceira passagem 430 pode se estender para cima até um espaço entre uma parte traseira do corpo da armação 111 e uma primeira extremidade do corpo (vide o numeral de referência 121a da Fig. 11) do corpo do cilindro 121. O refrigerante fluindo para a terceira passagem 430 pode fluir em direção à superfície circunferencial interna do cilindro 120 por meio da entrada de gás 122 e do bocal 123.

[098] A Fig. 11 é uma vista do cilindro de acordo com uma concretização. A Fig. 12 é uma vista em seção transversal ampliada da parte A da Fig. 10.

[099] Referindo-se às Figs. 11 e 12, o cilindro 120 de acordo com uma concretização pode incluir o corpo do cilindro 121 tendo uma forma aproximadamente cilíndrica para formar uma primeira extremidade do corpo 121a e uma segunda extremidade do corpo 121b, e o flange do cilindro 125 que se estende a partir da segunda extremidade do corpo 121 b do corpo do cilindro 121 na direção axial.

[0100]0 corpo do cilindro 121 pode incluir uma pluralidade das entradas de gás 122, através das quais pelo menos uma parte do gás refrigerante de alta pressão descarregado através da válvula de descarga 161 pode fluir. O terceiro filtro 330 pode ser proporcionado na pluralidade das entradas de gás 122. O corpo do cilindro 121 adicionalmente inclui um ou mais bocais 123 que se estendem para dentro a partir da pluralidade de entradas de gás 122 na direção radial.

[0101] A pluralidade de entradas de gás 122 e bocais 123 pode ser entendida como um componente da terceira passagem 430. Assim, pelo menos uma parte do refrigerante fluindo para a terceira passagem 430 pode fluir para a superfície interna circun-ferencial do cilindro 120 através da pluralidade de entradas de gás 122 e dos bocais 123. Cada uma da pluralidade de entradas de gás 122 pode ser rebaixada a partir da superfície circunferencial externa do corpo do cilindro 121 por uma profundidade e largura predeterminadas.

[0102] 0 refrigerante introduzido pode ser disposto entre a superfície circunferencial externa do pistão 130 e a superfície circunferencial interna do cilindro 120 para servir de suporte de gás com relação ao movimento do pistão 130. Isto é, a superfície circunferencial externa do pistão 130 pode ser mantida em um estado em que a superfície circunferencial externa do pistão 130 é afastada da superfície circunferencial interna do cilindro 120 pela pressão do refrigerante.

[0103] A pluralidade de entradas de gás 122 pode incluir a primeira e segunda entradas de gás 122a dispostas sobre ou em um ou no primeiro lado com relação à parte central 121c na direção axial do corpo do cilindro 121, e a terceira entrada de gás 122c disposta sobre ou no outro ou no segundo lado com relação à parte central 121c na direção axial. A primeira e segunda entradas de gás 122a e 122b podem ser dispostas em posições mais próximas da segunda extremidade do corpo 121b com relação à parte central 121c na direção axial do corpo do cilindro 121, e a terceira entrada de gás 122c pode ser disposta em uma posição mais próxima da primeira extremidade do corpo 121a com relação à parte central 121c na direção axial do corpo do cilindro 121. Isto é, a pluralidade de entradas de gás 122 pode ser proporcionada em números que não são simétricos uns aos outros em relação à parte central 121 c na direção axial do corpo do cilindro 121.

[0104] Referindo-se à Fig. 11, o cilindro 120 pode ter uma pressão interna relativamente alta em um lado da segunda extremidade do corpo 121b, que pode ser mais próximo de um lado de descarga do refrigerante comprimido quando comparado ao da primeira extremidade do corpo 121a, que pode estar mais próximo a um lado de sucção do refrigerante. Assim, mais entradas de gás 122 podem ser proporcionadas no lado da segunda extremidade do corpo 121b para aprimorar a função do suporte de gás. No entanto, relativamente poucas entradas de gás 122 podem ser proporcionadas no lado da primeira extremidade do corpo 121a.

[0105] O corpo do cilindro 121 pode adicionalmente incluir o bocal 123 que se estende a partir da pluralidade de entradas de gás 122 em direção à superfície circun-ferencial interna do corpo do cilindro 121. Cada bocal 123 pode ter uma largura ou tamanho menor do que uma largura ou tamanho da entrada de gás 122.

[0106] Uma pluralidade de bocais 123 pode ser proporcionada ao longo de cada entrada de gás 122 que se estende em uma forma circular. A pluralidade de bocais 123 pode ser disposta para serem afastados uns dos outros.

[0107] Cada bocal 123 inclui uma admissão 123a conectada à respectiva entrada de gás 122, e uma saída 123b conectada à superfície circunferencial interna do corpo do cilindro 121. O bocal 123 pode ter um comprimento predeterminado a partir da admissão 123a até a saída 123b.

[0108] Uma largura e profundidade rebaixada de cada uma da pluralidade de entradas de gás 122, e o comprimento do bocal 123, podem ser determinados para terem dimensões adequadas em consideração à rigidez do cilindro 120, à quantidade do terceiro filtro 330 ou à intensidade na queda de pressão do refrigerante passando através do bocal 123. Por exemplo, se a largura e profundidade rebaixada de cada uma da pluralidade de entradas de gás 122 forem muito grandes, ou o comprimento do bocal 123 for muito curto, a rigidez do cilindro 120 pode ser fraca. Por outro lado, se a largura e profundidade rebaixadas de cada uma da pluralidade de entradas de gás 122 forem muito pequenas, a quantidade do terceiro filtro 330 proporcionada na parte de entrada de gás 122 pode ser muito pequena. Além disso, se o comprimento da parte de bocal 123 for muito longo, uma queda de pressão do refrigerante passando através do bocal 123 pode ser muito grande, e pode ser difícil desempenhar a função de suporte de gás.

[0109] A admissão 123a do bocal 123 pode ter um diâmetro maior do que um diâmetro da saída 123b. Em detalhes, se o diâmetro do bocal 123 for muito pequeno, uma quantidade do refrigerante, que é introduzido pelo bocal 123, do gás refrigerante de alta pressão descarregado através da válvula de descarga 161 pode ser muito grande, aumentando a perda de fluxo no compressor. Por outro lado, se o diâmetro do bocal 123 for muito pequeno, a queda de pressão no bocal 123 pode aumentar, reduzindo o desempenho como o suporte de gás.

[0110] Assim, nesta concretização, a admissão 123a do bocal 123 pode ter um diâmetro relativamente grande para reduzir a queda de pressão do refrigerante introduzido no bocal 123. Além disso, a saída 123b pode ter um diâmetro relativamente pequeno para controlar uma quantidade de entrada do suporte de gás através do bocal 123 para um valor predeterminado ou menor.

[0111] O terceiro filtro 330 pode ser disposto na pluralidade de entradas de gás 122. O refrigerante fluindo em direção à superfície circunferencial interna do cilindro 120 pode ser filtrado pelo terceiro filtro 330.

[0112] Em detalhes, o terceiro filtro 330 pode impedir que uma substância estranha tendo um tamanho predeterminado ou maior seja introduzida no cilindro 120 e realiza uma função para absorver o óleo contido no refrigerante. O tamanho predeterminado pode ser de cerca de 1 pm.

[0113] 0 terceiro filtro 330 pode incluir uma linha enrolada em volta da entrada de gás 122. A linha pode ser formada de um material de poli(tereftalato de etileno) (PET) e ter uma espessura ou diâmetro predeterminado.

[0114] A espessura ou diâmetro da linha podem ser determinados para terem dimensões adequadas em consideração à rigidez da linha. Se a espessura ou diâme- tro da linha for muito pequeno, a linha pode ser se romper facilmente devido à baixíssima resistência da mesma. Por outro lado, se a espessura ou diâmetro da linha for muito grande, o efeito de filtragem com respeito a substâncias estranhas pode ser prejudicado devido ao poro muito grande na entrada de gás 122 quando a linha é enrolada.

[0115] Por exemplo, a espessura ou diâmetro da linha pode ser de várias centenas de pm. A linha pode ser fabricada mediante o acoplamento de uma pluralidade de filamentos de um linha fiada com várias dezenas pm um ao outro, por exemplo.

[0116] A linha pode ser enrolada várias vezes, e uma extremidade da linha pode ser fixada através de ou por um nó. Uma série de enrolamentos da linha pode ser adequadamente selecionada em consideração à queda de pressão do gás refrigerante e ao efeito de filtragem com respeito a substâncias estranhas. Se o número de enrolamentos de linha for muito grande, a queda de pressão do gás refrigerante pode aumentar. Por outro lado, se o número de enrolamentos de linha for muito pequeno, o efeito de filtragem com relação às substâncias estranhas pode ser reduzido.

[0117] Além disso, uma força de tensão da linha enrolada pode ser adequadamente controlada em consideração à deformação do cilindro e à fixação da linha. Se a força de tensão for muito grande, pode ocorrer a deformação do cilindro 120. Por outro lado, se a força de tensão for muito pequena, a rosca pode não ser bem fixada à entrada de gás 122.

[0118] A Fig. 13 é uma vista em seção transversal ilustrando um estado no qual o cilindro e o pistão são acoplados um ao outro de acordo com uma concretização. A Fig. 14 é uma vista ampliada da parte B da Fig. 13.

[0119] Referindo-se às Figs. 13 e 14, o compressor linear 100 de acordo com uma concretização pode incluir um bolso de vedação 370 que se comunica com a terceira passagem 430 e no qual o membro de vedação 350 pode ser disposto.

[0120] 0 bolso de vedação 370 pode ser um espaço no qua! o membro de vedação 350 pode ser instalado, O bolso de vedação 370 pode ser definido entre a superfície circunferencial interna do corpo da armação 111 e a superfície circunferencial externa do corpo do cilindro 121. O bolso de vedação 370 pode ser definido na ou em um lado posterior da armação 110 e do cilindro 120. O bolso de vedação 370 pode ter uma área de seção transversal de fluxo maior do que uma seção transversal de fluxo da terceira passagem 430 em relação à direção de fluxo do refrigerante.

[0121] Em detalhes, uma parte de formação de bolso 112 rebaixada para fora a partir da superfície circunferencial interna do corpo da armação 111 na direção radial pode ser proporcionada no ou em uma parte traseira do corpo da armação 111. A parte de formação de bolso 112 pode formar pelo menos uma superfície do bolso de vedação 370. O corpo da armação 111 pode adicionalmente incluir uma segunda parte inclinada 119 que se estende em inclinação para dentro e para trás a partir da parte de formação de bolso 112.

[0122] O corpo do cilindro 121 pode incluir uma primeira parte inclinada 128 que forma o bolso de vedação 370. A primeira parte inclinada 128 pode formar pelo menos uma superfície do bolso de vedação 370.

[0123] A primeira parte inclinada 128 pode se estender em inclinação para trás e para dentro a partir da primeira extremidade do corpo 121 a do corpo do cilindro 121. A primeira parte inclinada 128 pode se estender a partir do interior da parte de formação de bolso 112 para cima até uma posição correspondendo ao interior da segunda parte inclinada 119.

[0124] A altura do bolso de vedação 370 na direção radial pode ser maior do que o diâmetro do membro de vedação 350 devido à estrutura rebaixada da formação de bolso 112 e à estrutura inclinada da primeira parte inclinada 128. O comprimento do bolso de vedação 370 em uma direção axial pode ser maior do que o diâmetro do membro de vedação 350. Isto é, o bolso de vedação 370 pode ter um tamanho sufi- ciente no qual o membro de vedação pode ser móvel sem interferir no corpo da armação 111 ou no corpo do cilindro 121.

[0125] Uma lacuna ou distância de separação entre uma parte traseira da primeira parte inclinada 128 e uma parte traseira da segunda parte inclinada 119 pode ser menor do que o diâmetro do membro de vedação 350. Assim, quando o refrigerante flui para trás ao longo da terceira passagem 430 enquanto o compressor linear 100 opera, o membro de vedação 350 pode ser movido para trás pela pressão do refrigerante para vedar o espaço.

[0126] Como descrito acima, uma vez que o membro de vedação 350 pode ser disposto entre o cilindro 120 e a armação 110 para vedar a terceira passagem 430, é possível, portanto, impedir que o refrigerante na terceira passagem 430 vaze para fora da armação 110. Além disso, quando o membro de vedação 350 é disposto de maneira móvel no bolso de vedação 370, e o compressor opera para gerar um fluxo do refrigerante na terceira passagem 430, o membro de vedação 350 pode pressionar o cilindro 120 e a armação 110 para impedir que o cilindro 120 seja deformado por uma força de pressionamento do membro de vedação 350.

[0127] Daqui em diante, um fluxo do refrigerante enquanto o compressor linear opera será descrito.

[0128] A Fig. 15 é uma vista em seção transversal ilustrando um fluxo de refrigerante no compressor linear de acordo com uma concretização. A Fig. 16 é uma vista ilustrando um fluxo de um refrigerante descarregado a partir de uma câmara de compressão na primeira e segunda passagens de acordo com uma concretização. A Fig. 17 é uma vista ilustrando um fluxo do refrigerante em uma terceira passagem de acordo com uma concretização.

[0129] Um fluxo de refrigerante no compressor linear de acordo com uma concretização será descrito daqui em diante com referência à Fig. 15.

[0130] Referindo-se à Fig. 15, o refrigerante pode ser introduzido no invólucro 101 através da entrada de sucção 104 e fluir para o silenciador de sucção 150 através da guia de sucção 155. O refrigerante pode ser introduzido no segundo silenciador 153 por meio do primeiro silenciador 151 do silenciador de sucção 150 para fluir para o pistão 130. Dessa maneira, o ruído de sucção do refrigerante pode ser reduzido.

[0131] Uma substância estranha com um tamanho predeterminado (cerca de 25 μιτι) ou mais, que está contida no refrigerante, pode ser filtrada enquanto passa através do primeiro filtro 310 proporcionado no silenciador de sucção 150. O refrigerante dentro do pistão 130 após a passagem através do silenciador de sucção 150 pode ser aspirado para dentro do espaço de compressão P através do furo de sucção 133 quando a válvula de sucção 135 é aberta.

[0132] Quando a pressão do refrigerante no espaço de compressão P está acima da pressão de descarga predeterminada, a válvula de descarga 161 pode ser aberta. Assim, o refrigerante pode ser descarregado para o espaço de descarga da cobertura de descarga 160 através da válvula de descarga aberta 161. Em detalhes, a válvula de descarga 161 pode se mover para frente e então ser separada a partir de uma superfície frontal do cilindro 120. Dessa maneira, a mola de válvula 162 pode ser elasticamente deformada na direção frontal. Além disso, o limitador 163 pode restringir a deformação da mola de válvula 162 em um grau predeterminado.

[0133] O refrigerante descarregado para o espaço de descarga da cobertura de descarga 160 pode fluir para a saída de descarga 105 através do tubo circular 165 acoplado à cobertura de descarga 160, e então, pode ser descarregado para fora do compressor 100. Pelo menos uma parte do refrigerante dentro do espaço de descarga da cobertura de descarga 160 pode fluir para um espaço definido entre o cilindro 120 e a armação 110, isto é, a primeira passagem 410 e a segunda passagem 420. O refrigerante pode ser filtrado pelo segundo filtro 320 enquanto flui para a primeira ou segunda passagens 410 ou 420.

[0134] O refrigerante filtrado pode fluir em direção à superfície circunferencial ex- terna do corpo do cilindro 121 através da terceira passagem 430. Pelo menos uma parte do refrigerante pode ser introduzida na pluralidade de entradas de gás 122 proporcionadas no corpo do cilindro 121. O refrigerante introduzido na pluralidade de entradas de gás 122 pode ser filtrado pelo terceiro filtro 330, e então, pode ser introduzido no cilindro 120 através do(s) bocal(is) 123. O refrigerante introduzido no cilindro 120 pode ser disposto entre a superfície circunferencial interna do cilindro 120 e a superfície circunferencial externa do pistão 130 para espaçar o pistão 130 da superfície circunferencial interna do cilindro 120 (suporte de gás).

[0135] Como descrito acima, o gás refrigerante de alta pressão pode ser desviado dentro do cilindro 120 para servir de suporte com relação ao pistão 130 que é movido alternadamente, reduzindo, dessa forma, a abrasão entre o pistão 130 e o cilindro 120. Além disso, como não se utiliza óleo para o suporte, a perda de fricção devido ao óleo pode não ocorrer, ainda que o compressor 100 opere a uma alta velocidade.

[0136] Além disso, uma vez que a pluralidade de filtros pode ser proporcionada na passagem do refrigerante fluindo para o compressor 100, as substâncias estranhas contidas no refrigerante podem ser removidas. Assim, o refrigerante atuando como o suporte de gás pode ter sua confiabilidade aumentada. Assim, é possível evitar que o pistão 130 ou o cilindro 120 seja desgastado por substâncias estranhas contidas no refrigerante.

[0137] Além disso, uma vez que o óleo contido no refrigerante pode ser removido pela pluralidade de filtros, ele pode impedir que ocorra perda de fricção devido ao óleo. O primeiro, segundo e terceiro filtros 310, 320 e 330 podem ser chamados de “dispositivo de filtro de refrigerante”, uma vez que os filtros 310, 320 e 330 filtram o refrigerante que serve de suporte de gás.

[0138] O refrigerante fluindo para a terceira passagem 430 pode atuar sobre o membro de vedação 350. Isto é, a pressão do refrigerante pode atuar sobre o mem- bro de vedação 350, Assim, o membro de vedação 350 pode se mover do bolso de vedação 370 para uma posição entre a primeira parte inclinada 128 do cilindro 120 e a segunda parte inclinada 119 da armação 110.

[0139] Além disso, o membro de vedação 350 pode ser conectado intimamente ao cilindro 120 e à armação 110 para vedar o espaço entre o cilindro 120 e a armação 110, isto é, o espaço entre a primeira parte inclinada 128 e a segunda parte inclinada 119. Assim, ele pode impedir que o refrigerante dentro da terceira passagem 430 vaze para fora através do espaço entre o cilindro 120 e a armação 110.

[0140] Quando a operação do compressor linear 100 é interrompida, a pressão do refrigerante atuando sobre o membro de vedação 350 pode ser liberada. Assim, a adesão entre o cilindro 120 e a armação 110 pode ser fraca. Como resultado, o membro de vedação 350 pode se mover livremente dentro do bolso de vedação 220. Por exemplo, o membro de vedação 350 pode ser afastado da primeira parte inclinada 128 e da segunda parte inclinada 119 (linha pontilhada).

[0141] Devido ao efeito descrito acima, uma vez que o membro de vedação 350 é conectado intimamente ao cilindro 120 e à armação 110 para realizar a vedação da terceira passagem 430 somente quando o compressor 100 opera, a força aplicada a partir do membro de vedação 350 ao cilindro 120 pode ser reduzida. Assim, a deformação do cilindro 120 pode ser impedida.

[0142] Além disso, uma vez que o membro de vedação 350 é móvel no bolso de vedação 370, a interferência do membro de vedação 350 quando o cilindro 120 e a armação 110 são montados um com o outro pode ser evitada. Portanto, o cilindro 120 e a armação 110 podem ser facilmente montados um com o outro.

[0143] De acordo com as concretizações, o compressor incluindo componentes internos pode ter seu tamanho diminuído para reduzir o volume da casa de máquinas de um refrigerador e aumentar o espaço de armazenamento interno do refrigerante. Além disso, a frequência de acionamento do compressor pode aumentar para impe- dir que o desempenho dos componentes internos seja prejudicado devido à redução do tamanho do mesmo. Além disso, uma vez que o suporte de gás é aplicado entre o cilindro e o pistão, a força de fricção que ocorre devido ao óleo pode ser reduzida.

[0144] Além disso, uma vez que pelo menos uma parte do refrigerante comprimido e descarregado da câmara de compressão pode fluir em direção à superfície circun-ferencial externa do cilindro através da passagem entre o cilindro e a armação, e fluir em direção à superfície circunferencial interna do cilindro através da entrada de gás e do bocal, o suporte de gás pode ser formado facilmente. Além do mais, uma vez que o refrigerante flui de maneira uniforme em direção à superfície circunferencial externa do cilindro através do espaço definido entre o cilindro e a armação, a deformação do cilindro devido ao refrigerante pode ser impedida. Adicionalmente, quando o cilindro e a armação são montados, uma vez que uma tolerância de montagem devido a um diâmetro externo do cilindro e um diâmetro interno da armação são ajustáveis, é possível reduzir a possibilidade de falha do produto devido ao bloqueio da passagem do refrigerante.

[0145] O membro de vedação para vedar o espaço de fluxo de refrigerante entre o cilindro e a armação pode ser móvel, e o membro de vedação pode vedar a lacuna entre o cilindro e a armação pela pressão do refrigerante enquanto o compressor opera para melhorar a confiabilidade operacional. O bolso, no qual o membro de vedação pode ser disposto, pode ter um tamanho maior do que o tamanho do membro de vedação para permitir que o membro de vedação se mova. Além disso, a força aplicada à armação ou ao cilindro pode ser reduzida pelo membro de vedação. Assim, a deformação do cilindro formado do material de alumínio pode ser impedida.

[0146] Adicionalmente, a interferência pelo membro de vedação quando o cilindro e a armação são montados um com o outro pode ser reduzida pelo bolso, e assim, o cilindro e a armação podem ser montados facilmente. Além disso, uma vez que a pluralidade de dispositivos de filtragem pode ser proporcionada no compressor, substâncias estranhas ou o óleo contido no gás de compressão (ou gás de descarga) podem ser impedidos de serem introduzidos no bocal. Em particular, o primeiro filtro pode ser proporcionado no silenciador de sucção para impedir que as substâncias estranhas contidas no refrigerante sejam introduzidas na câmara de compressão. O segundo filtro pode ser proporcionado na parte de acoplamento entre o cilindro e a armação para impedir que as substâncias estranhas e o óleo contido no gás de refrigeração comprimido fluam para a entrada de gás do cilindro. O terceiro filtro pode ser proporcionado na entrada de gás do cilindro para impedir que as substâncias estranhas e o óleo sejam introduzidos no bocal do cilindro a partir da entrada de gás.

[0147] Além disso, o dispositivo de filtro pode ser proporcionado no secador proporcionado no refrigerador para filtrar a umidade, substâncias estranhas, ou o óleo contido no refrigerador. Como descrito acima, uma vez que as substâncias estranhas ou o óleo contido no gás de compressão que atua como o suporte são filtradas através da pluralidade de dispositivos de filtragem proporcionados no compressor e no secador, isso pode evitar que o bocal do cilindro seja bloqueado pelas substâncias estranhas ou pelo óleo. Uma vez que o bloqueio do bocal do cilindro é impedido, o efeito de suporte de gás pode ser efetivamente realizado entre o cilindro e o pistão, e assim, a abrasão do cilindro e do pistão pode ser evitada.

[0148] As concretizações aqui reveladas proporcionam um compressor linear, no qual um suporte de gás pode facilmente operar entre um cilindro e um pistão.

[0149] A concretização aqui revelada proporciona um compressor linear que pode incluir um invólucro incluindo uma entrada de sucção; um cilindro proporcionado no invólucro para definir um espaço de compressão para um refrigerante; um pistão movido alternadamente em uma direção axial dentro do cilindro; uma válvula de descarga proporcionada em um lado do cilindro para seletivamente descarregar o refrigerante comprimido no espaço de compressão; um bocal disposto no cilindro para introduzir pelo menos uma parte do refrigerante descarregado através da válvula de descarga no cilindro; e uma passagem para guiar o refrigerante descarregado a partir da válvula de descarga para o bocal. O compressor linear pode adicionalmente incluir uma armação acoplada ao cilindro para circundar o exterior do cilindro.

[0150] A passagem pode ser definida entre uma superfície circunferencial externa do cilindro e uma superfície circunferencial interna da armação. O cilindro pode incluir um corpo do cilindro incluindo da parte de bocal ou bocal, e uma parte de flange do cilindro ou flange que se estende para fora a partir do corpo do cilindro em uma direção radial.

[0151] A armação pode incluir um corpo da armação que circunda o corpo do cilindro, e uma parte de rebaixo ou rebaixo, no qual a parte de flange do cilindro pode ser inserida. A parte de rebaixo pode se comunicar com o corpo da armação.

[0152] A passagem pode incluir uma primeira passagem definida entre uma superfície circunferencial externa da parte de flange do cilindro e uma superfície circunferencial interna da parte de rebaixo. A armação pode adicionalmente incluir uma parte de sede ou sede que se estende para dentro a partir da parte de rebaixo na direção radial e na qual uma superfície de sede da parte de flange do cilindro pode ser assentada.

[0153] A passagem pode adicionalmente incluir uma segunda passagem definida entre a parte de sede e a superfície de sede da parte de flange do cilindro. Um segundo filtro pode ser disposto na segunda passagem. O segundo filtro pode incluir um feltro formado de fibra de poli(tereftalato de etileno) (PET) ou um papel de adsor-ção.

[0154] A passagem pode adicionalmente incluir uma terceira passagem que se estende a partir da segunda passagem para um espaço entre uma superfície circunferencial externa do corpo do cilindro e uma superfície circunferencial externa do corpo da armação.

[0155] O compressor linear pode adicionaimente incluir uma parte de entrada de gás ou entrada rebaixada a partir da superfície circunferencial externa do corpo do cilindro para se comunicar com a parte de bocal. Pelo menos uma parte do refrigerante fluindo para a terceira passagem pode fluir para a superfície circunferencial interna do corpo do cilindro através da parte de entrada de gás e da parte de bocal. Um terceiro filtro incluindo uma rosca pode ser disposto na parte de entrada de gás.

[0156] O compressor linear pode adicionalmente incluir um bolso de vedação que se comunica com a terceira passagem, e um membro de vedação disposto de maneira móvel no bolso de vedação para vedar um espaço entre a superfície circunferencial interna da armação e a superfície circunferencial externa do cilindro.

[0157] As concretizações aqui reveladas proporcionam um compressor linear que pode incluir um invólucro incluindo uma entrada de sucção; um cilindro proporcionado no invólucro para definir um espaço de compressão para um refrigerante; uma armação acoplada ao exterior do cilindro; um pistão movido alternadamente em uma direção axial dentro do cilindro; uma válvula de descarga acoplada de maneira móvel ao cilindro para seletivamente descarregar o refrigerante comprimido no espaço de compressão para o refrigerante; e uma passagem através da qual pelo menos uma parte do refrigerante descarregado a partir da válvula de descarga pode fluir. A passagem pode se estender até um espaço entre o cilindro e a armação.

[0158] O cilindro pode incluir um corpo do cilindro incluindo uma parte de bocal ou bocal, e uma parte de flange do cilindro ou flange que se estende para fora a partir do corpo do cilindro em uma direção radial. A armação pode incluir um corpo da armação que circunda o corpo do cilindro; uma parte de rebaixo ou rebaixo, no qual a parte de flange do cilindro pode ser inserida; e uma parte de sede ou sede que se defronta com uma superfície de sede da parte de flange do cilindro.

[0159] A passagem pode incluir uma primeira passagem definida entre uma superfície circunferencial externa da parte de flange do cilindro e uma superfície circunfe- rencial interna da parte de rebaixo. A passagem pode incluir uma segunda passagem definida entre a superfície da sede da parte de flange do cilindro e a parte de sede da armação.

[0160] A passagem pode incluir uma terceira passagem que se estende a partir da segunda passagem para um espaço entre uma superfície circunferencial externa do corpo do cilindro e uma superfície circunferencial interna do corpo da armação. O corpo do cilindro pode adicionalmente incluir uma parte de bocal ou bocal, no qual o refrigerante pode ser introduzido, e pelo menos uma parte do refrigerante fluindo para a terceira passagem pode fluir em direção a uma superfície circunferencial interna do cilindro através da parte de bocal.

[0161] Os detalhes de uma ou mais implementações são apresentados nos desenhos concomitantes e na descrição. Outros aspectos transparecem na descrição, nos desenhos e nas reivindicações.

[0162] Qualquer referência, neste relatório, a “uma concretização”, “concretização exemplificativa”, etc., significa que um aspecto, estrutura ou característica específica descrita em conexão com a concretização está incluído em pelo menos uma concretização da invenção. A ocorrência dessas expressões em vários trechos do relatório descritivo não se refere necessariamente à mesma concretização. Além disso, quando um aspecto, estrutura ou característica específica é descrita em conexão com quaisquer concretizações, sugere-se que esteja dentro do alcance dos versados na técnica efetuarem tal aspecto, estrutura ou característica em conexão com outras das concretizações.

[0163] Embora as concretizações tenham sido descritas com referência a uma série de concretizações ilustrativas da presente invenção, deve-se entender que diversas outras modificações e concretizações, que se enquadram no espírito e âmbito dos princípios da presente revelação, podem ser idealizadas pelos versados na técnica. Mais particularmente, diversas variações e modificações são possíveis nas partes componentes e/ou nas configurações da presente configuração de combinação dentro do âmbito da revelação, dos desenhos e das reivindicações anexas. Além das variações e modificações nas partes componentes e/ou nas configurações, usos alternativos também ficarão evidentes aos versados na técnica.

REIVINDICAÇÕES

Claims (22)

1. Compressor linear, CARACTERIZADO por compreender: um invólucro; um cilindro proporcionado no invólucro para definir um espaço de compressão para um refrigerante; um pistão movido alternadamente em uma direção axial dentro do cilindro; uma válvula de descarga proporcionada em uma extremidade do cilindro para seletivamente descarregar o refrigerante comprimido no espaço de compressão; pelo menos um bocal disposto no cilindro para introduzir pelo menos uma parte do refrigerante descarregado através da válvula de descarga no cilindro; e uma armação acoplada ao exterior do cilindro; uma passagem para guiar o refrigerante descarregado a partir da válvula de descarga para o pelo menos um bocal, em que a passagem é definida entre uma superfície circunferencial externa do cilindro e uma superfície circunferencial interna da armação,

2. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o cilindro compreende: um corpo do cilindro compreendendo o pelo menos um bocal; e um flange do cilindro que se estende para fora a partir do corpo do cilindro em uma direção radial.

3. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que a armação compreende: um corpo da armação que circunda o corpo do cilindro; e um rebaixo no qual o flange do cilindro é inserido.

4. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que a passagem compreende uma primeira passagem definida entre uma superfície circunferencial externa do flange do cilindro e uma superfície circun- ferencial interna do rebaixo.

5. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que a armação adicionalmente compreende uma base que se estende para dentro a partir do rebaixo na direção radial e na qual uma superfície de sede do flange do cilindro é assentada.

6. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que a passagem compreende uma segunda passagem definida entre a sede e a superfície de sede do flange do cilindro.

7. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO por adicionalmente compreender um filtro instalado dentro da segunda passagem.

8. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que o filtro compreende um feltro formado de fibra de poli(tereftalato de etileno (PET) ou um papel de adsorção.

9. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que a passagem adicionalmente compreende uma terceira passagem que se estende a partir da segunda passagem para um espaço entre uma superfície circunferencial externa do corpo do cilindro e uma superfície circunferencial interna do corpo da armação.

10. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 9, CARACTERIZADO por adicionalmente compreender pelo menos uma entrada de gás rebaixada a partir da superfície circunferencial externa do corpo do cilindro para se comunicar com o pelo menos um bocal, em que pelo menos uma parte do refrigerante fluindo para a terceira passagem flui em direção à superfície circunferencial interna do corpo do cilindro através da pelo menos uma entrada de gás e do pelo menos um bocal.

11. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO por adicionalmente compreender um filtro instalado na pelo menos uma entrada de gás, o filtro compreendendo uma rosca.

12. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO por adicionalmente compreender: um bolso de vedação que se comunica com a terceira passagem; e um membro de vedação instalado de maneira móvel no bolso de vedação para vedar um espaço entre a superfície circunferencial interna da armação e a superfície circunferencial externa do cilindro.

13. Compressor linear, CARACTERIZADO por compreender: um invólucro; um cilindro proporcionado no invólucro para definir um espaço de compressão para um refrigerante; uma armação acoplada ao exterior do cilindro; um pistão movido alternadamente em uma direção axial dentro do cilindro; uma válvula de descarga acoplada de maneira móvel ao cilindro para descarregar o refrigerante comprimido no espaço de compressão; e uma passagem através da qual flui pelo menos uma parte do refrigerante descarregado a partir da válvula de descarga, em que a passagem se estende ao longo de um espaço entre o cilindro e a armação.

14. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 13, CARACTERIZADO pelo fato de que o cilindro compreende: um corpo do cilindro; e um flange do cilindro que se estende para fora a partir do corpo do cilindro em uma direção radial.

15. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 14, CARACTERIZADO pelo fato de que a armação compreende: um corpo da armação que circunda o corpo do cilindro; um rebaixo no qual o flange do cilindro é inserido; e uma sede que se defronta com uma superfície de sede do flange do cilindro.

16. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 15, CARACTERIZADO pelo fato de que a passagem compreende uma primeira passagem definida entre uma superfície circunferencial externa do flange do cilindro e uma superfície circunferencial interna do rebaixo.

17. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 16, CARACTERIZADO pelo fato de que a passagem adicionalmente compreende uma segunda passagem definida entre a superfície de sede do flange do cilindro e a sede da armação.

18. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 17, CARACTERIZADO pelo fato de que a passagem adicionalmente compreende uma terceira passagem que se estende a partir da segunda passagem para um espaço entre uma superfície circunferencial externa do corpo do cilindro e uma superfície circunferencial interna do corpo da armação.

19. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 18, CARACTERIZADO pelo fato de que o corpo do cilindro compreende pelo menos um bocal, no qual o refrigerante é introduzido, e pelo fato de que pelo menos uma parte do refrigerante fluindo para a terceira passagem flui em direção à superfície circunferencial interna do cilindro através do pelo menos um bocal.

20. Compressor linear, CARACTERIZADO por compreender: um invólucro; um cilindro proporcionado no invólucro para definir um espaço de compressão para um refrigerante, o cilindro compreendendo um corpo do cilindro, e um flange do cilindro que se estende para fora a partir do corpo do cilindro em uma direção radial; um pistão movido alternadamente em uma direção axial dentro do cilindro; uma válvula de descarga proporcionada em uma extremidade do cilindro para seletivamente descarregar o refrigerante comprimido no espaço de compressão; pelo menos um bocal disposto no cilindro para introduzir pelo menos uma parte do refrigerante descarregado através da válvula de descarga no cilindro; e uma armação acoplada ao exterior do cilindro, a armação compreendendo um corpo da armação que circunda o corpo do cilindro, um rebaixo no qual o flange do cilindro é inserido, e uma sede que se estende para dentro a partir do rebaixo na direção radial e na qual uma superfície de sede do flange do cilindro é assentada; uma passagem para guiar o refrigerante descarregado a partir da válvula de descarga para o pelo menos um bocal, em que a passagem inclui: uma primeira passagem definida entre uma superfície circunferencial externa do flange do cilindro e uma superfície circunferencial interna do rebaixo; uma segunda passagem definida entre a sede da armação e a superfície de sede do flange do cilindro; e uma terceira passagem que se estende a partir da segunda passagem para um espaço entre uma superfície circunferencial externa do corpo do cilindro e uma superfície circunferencial interna do corpo da armação.

21. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 20, CARACTERIZADO por adicionalmente compreender pelo menos uma entrada de gás rebaixada a partir da superfície circunferencial externa do corpo do cilindro para se comunicar com o pelo menos um bocal, em que pelo menos uma parte do refrigerante fluindo para a terceira passagem flui em direção à superfície circunferencial interna do corpo do cilindro através da pelo menos uma entrada de gás e do pelo menos um bocal.

22. Compressor linear, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO por adicionalmente compreender: um bolso de vedação que se comunica com a terceira passagem; e um membro de vedação instalado de maneira móvel no bolso de vedação para vedar um espaço entre a superfície circunferencial interna da armação e a superfície circunferencial externa do cilindro.