BR102015004898B1

BR102015004898B1 - Bujão de cárter cônico para cárter de alumínio e ferro espanados

Info

Publication number: BR102015004898B1
Application number: BR102015004898-0A
Authority: BR
Inventors: Antonio Ubirajara De Souza
Original assignee: Samantha De Sousa Candreva De Souza; Antonio Ubirajara De Souza
Priority date: 2015-03-05
Filing date: 2015-03-05
Publication date: 2022-08-23
Also published as: BR102015004898A2; WO2016138573A1; EP3266998A4; CN107532488A; EP3266998A1; US20180045093A1; MX2017011061A

Abstract

BUJÃO DE CÁRTER CÔNICO PARA CARTER DE ALUMÍNIO E FERRO ESPANADOS. Trata-se de bujão (10) do tipo utilizado em aberturas roscadas (AB) de cárteres (CT) de veículos diversos. Dito bujão (10) compreende peça única (20), preferencialmente confeccionada em aço ou outro material adequado, sendo que dito bujão (10) apresenta-se com cabeça sextavada (21). A partir da face plana (22) da cabeça sextavada (21) se desenvolve porção roscada (23) NPT, a qual tem formato troncônico e cuja base (23A) apresenta-se com diâmetro alargado (dl) e segue longitudinalmente de acordo com eixo (E1) com ligeiro afunilamento configurando diâmetro reduzido (d2) da porção extrema (23B). Dita ligeira angularidade (a) da porção roscada (23) configura pontos de vedações (PV) gradativos para a vedação pontual de aberturas roscadas (AB) danificadas de cárteres (CT) diversos evitando, desta forma, o vazamento de óleo lubrificante.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] Trata a presente patente de invenção de bujão de cárter cónico para carter de alumínio e ferro espanadas onde, notadamente, dito bujão de cárter apresenta características construtivas inovadoras, especialmente, na porção roscada que se apresenta cônica de forma a se ajustar perfeitamente nurna rosca danificada do cárter promovendo a vedação do mesmo e, consequente, preservação do oleo lubrificante no motor após uma possível troca.

HISTÓRICO DA TÉCNICA

[002] É de conhecimento geral que o cárter consiste num recipiente metálico Instalado sob o motor de veículos diversos onde fica acumulado o óleo lubrificante de forma a manter certo nível de óleo para garantir a lubrificação constante do motor, sendo que o volume de óleo acumulado pode variar dependendo do modelo do veículo.

[003] Sabe-se, também, que o óleo lubrificante do motor necessita de substituição periódica, pois é necessária a manutenção da viscosidade adequada para a redução do desgaste do motor, bem como, o proprietário do veículo deve estar atento ao nível do óleo que não pode ficar acima da marcação máxima nem abaixo da marcação mínima.

(004] Para tanto, é indispensável que o proprietário do veículo fique atento a possíveis vazamentos de óleos que pode ocorrer por diversos motivos, tal como, o desgaste da rosca do cárter onde é montado o bujão para a vedação do mesmo, sendo que dito desgaste promove o afrouxamento do bujão e, consequentemente, a vedação inadequada do cárter deforma a permitir vazamento de óleo e danificação do motor.

(005] De uma forma geral, os cárteres são confeccionados em alumínio e o bujão de escoamento confeccionado em aço, sendo que a danificação da rosca prevista na abertura de saída de óleo do cárter c danificada em função do reaperto excessivo do bujão durante as trocas de óleo, de forma a ocasionar o rompimento da rosca de alumínio do cárter por ser um metal menos resistente que o aço.

[006] Atualmente, os meios para acabar com a supracitada problemática consiste em soluções empíricas, tal como, engrossar a rosca do bujão com aplicação de fio de aço ou, até mesmo, a substituição do cárter fato que gera custo elevado para o proprietário do veículo.

ANÁLISE DO ESTADO DA TÉCNICA

[007] Em pesquisa realizada em bancos de dados especializados foram encontrados documentos referentes a bujão de cárter, tal como, o documento de n®. MU 7601359 6 que trata de bujão de óleo tipo borboleta para vedação do dreno de óleo do cárter, que apresenta corpo formado por cabeça tipo borboleta e porção tubular parcialmente roscada.

{008] O documento de n9. JP5548833 refere-se a bujão de cárter que inclui um parafuso com parte macho roscado que engata com uma rosca fémea formada sobre uma superfície periférica interna de uma porta de descarga proporcionada numa parte de canto no lado inferior da panela de óleo. Uma cabeça de parafuso em que uma extremidade do parafuso parte do eixo está ligado através de uma parte de base; uma primeira anilha anelar, que se estende a partir da parte de base na direção periférica externa, e em que o parafuso de parte do veio é inserido; uma segunda anilha anelar, o qual está fixo a uma extremidade da mola de óleo, e em que o parafuso de parte do veio é inserido; e uma parte de cone, em que um diâmetro é gradualmente reduzido a partir de uma ponta do parafuso.

[009] Os documentos citados nos parágrafos acima, apesar de apresentarem bujão de cárter, não antecipam nenhuma das características do objeto ora aperfeiçoado garantindo, assim, que o mesmo atenda aos requisitos legais de patenteabilidadc.

OBJETIVOS DA INVENÇÃO

[010] Assim, pensando em proporcionar melhorias ao mercado consumidor o requerente desenvolveu bujão de cárter cónico para cárter de alumínio e ferro espanados.

[011] Mencionado bujão compreende peça única confeccionada em aço ou outro material adequado com cabeça sextavada e de onde se desenvolve porção roscada, por sua vez, de formato troncônico NPT. Dita porção roscada se desenvolve com diâmetro alargado e segue afunilando até atingir a porção extrema.

[012] Dito estreitamento diametral permite o acoplamento da porção afunilada e roscada do bujão na abertura roscada e não danificada do cárter e conforme a rosca da abertura do carter e danificada a porção roscada com diametral mais alargado é acoplada de forma a manter a vedação integral da abertura evitando, desta forma, o vazamento de óleo lubrificante.

[013] Dita rosca cônica NPT pode apresentar variações de dimensionais para o ajuste perfeito em cada modelo distinto de cárter existente no mercado promovendo perfeita funcionalidade em sua aplicação.

[014] Outra vantagem reside no fato do bujio ora inovado solucionar rapidamente os problemas aventados com vazamentos dos cárteres danificados dispensando mão de obra qualificada, bem como, promove a redução de tempo gasto para a reparação do ocorrido.

[015] Outra vantagem reside no fato do bujâo ora inovado evitar o transtorno da troca do cárter reduzindo, consideravelmente, os custos com manutenção para o proprietário do veículo.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[016] Os desenhos em anexo mostram a disposição do bujâo de carter conico npt, objetivo da presente patente, nos quais: A Figura 1 mostra uma vista em perspectiva do bujâo ora Inovado; A Figura 2 representa uma vista lateral; A Figura 3 ilustra uma vista lateral do cárter e motor ilustrando a montagem do bujão; e A Figura 4 representa uma vista em corte A.A do cárter ilustrando a abertura roscada danificada e vedação da saída do óleo lubrificante com o bujão ora inovado.

DESCRIÇAO DETALHADA DO OBJETO

[017] Com referência aos desenhos ilustrados, a presente patente de invenção se refere à 'BUJÃO DE CÁRTER CÔNICO PARA CÁRTER DE ALUMÍNIO E FERRO ESPANADOS", mais precisamente trata de bujão (10) do tipo utilizado em aberturas roscadas (AB) de cárteres (CT) de veículos diversos. Dito bujão (10) compreende peça única (20), preferencialmente confeccionada em aço ou outra material adequado, sendo que dito bujão (10) apresenta-se com cabeça sextavada (21).

[018} Segundo a presente invenção, a partir da face plana (22) da cabeça sextavada (21) se desenvolve porção roscada (23) NPT, a qual tem formato troncõnico e cuja base (23A) apresenta-se com diâmetro alargado (dl) e segue longitudínalmente de acordo com eixo (El) com ligeiro afunilamento configurando diâmetro reduzido (d2) da porção extrema (23B).

[019] Dita ligeira angularidade (α) da porção roscada (23) configura pontos de vedações (PV) gradativos para a vedação pontual de aberturas roscadas (AB) danificadas de cárteres (CT) diversos evitando, desta forma, o vazamento de óleo lubrificante.

[020} Dita rosca cônica NPT (23) pode apresentar variações de dimensionais (dl) e (d2) para o ajuste em diametrais (d3) de aberturas roscadas (AB) de modelos distintos de cárteres (CT).

[021} É certo que quando o presente invento for colocado em pratica, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada não teve a finalidade de limitação.

Claims

1) BUJÃO DE CÁRTER CÔNICO PARA CÁRTER DE ALUMÍNIO E FERRO ESPANADOS, mais precisamente trata de bujão (10) do tipo utilizado em aberturas roscadas (AB) de cárteres (CT) de veículos diversos; o dito bujão (10) compreende peça única (20), confeccionada em aço, sendo que o dito bujão (10) apresenta-se com cabeça sextavada (21), a partir da face plana (22) da cabeça sextavada (21) se desenvolver porção roscada NPT (23), a qual tem formato troncônico e cuja base (23A) apresenta-se com diâmetro alargado (d1) caracterizada por longitudinalmente de acordo com eixo (E1) com ligeiro afunilamento configurando diâmetro reduzido (d2) da porção extrema (23B); em que a ligeira angularidade (α) da porção roscada (23) configura pontos de vedações (PV) gradativos para a vedação pontual de aberturas roscadas (AB) danificadas de cárteres (CT) e em que a rosca cônica NPT (23) apresenta variações de dimensionais (d1) e (d2) para o ajuste em diametrais (d3) de aberturas roscadas (AB) de modelos distintos de cárteres (CT).