BR102015000265B1 - Detector de nível de água para filtro de diesel - Google Patents

Abstract

DETECTOR DE NÍVEL DE ÁGUA PARA FILTRO DE DIESEL. A presente invenção refere-se a um detector de nível de água para filtro de diesel formado por um corpo (1), que é acoplado em um conjunto roscado no que diz respeito a uma abertura de drenagem de um copo de coleta de água (4) do filtro de aplicação, incorporando uma junta de vedação (5) disposta em torno do acoplamento roscado em um alojamento (6) tendo uma parede exterior (7) com uma altura que permite achatar a junta de vedação (5) quando se aperta o conjunto roscado para um grau em que a referida parede exterior (7) se encosta com o copo (4), o alojamento (6) fechando sobre o mesmo, de tal modo que impede a expansão para fora da junta de vedação (5).

Description

CAMPO TÉCNICO

[0001] A presente invenção refere-se ao controle do nível de acumulação de água por filtros de combustível, particularmente os filtros de diesel dispostos em motores a diesel ou outros aparelhos de trabalho com esse combustível, propondo um detector estruturado com função de características que melhorem a montagem do detector nos filtros de aplicação, com condições de segurança muito eficazes para evitar vazamentos de combustível através do acoplamento de montagem.

ESTADO DA TÉCNICA

[0002] Os filtros devem ser dispostos em sistemas que utilizem combustíveis líquidos para evitar que as impurezas contidas no combustível alcancem as partes sensíveis do sistema e sendo capazes de perturbar o funcionamento do sistema, ou mesmo danificar o sistema permanente. As impurezas podem ser impurezas sólidas ou formadas por fluidos prejudiciais, tais como a água, por exemplo.

[0003] Em relação ao exposto, deve ser tido em conta que a presença de água no combustível implica um risco elevado para motores diesel de automóveis, uma vez que podem causar danos irreversíveis devido à corrosão de elementos críticos do sistema, tais como a bombas ou injetores. É por isso que filtros de diesel são concebidos com a capacidade para separar a água presente no combustível, o que dá origem a água separada do combustível decantada para a parte interior do filtro.

[0004] Nesse sentido, os filtros de diesel são organizados com um invólucro de alojamento que tem internamente um copo de coleta de água para a coleta de água decantada, o copo sendo fornecido com uma abertura de drenagem, que é fechada no início com um bujão de rosca, para periodicamente extrair a água acumulada, o bujão sendo substituído, hoje, por um detector que executa as funções de encaixe e, além disso, permite fornecer uma indicação de quando a água acumulada no copo de coleta no filtro alcança um nível que requer que a drenagem seja executada.

[0005] A este respeito, deve-se levar em conta que, apesar de filtros de diesel de motor diesel usados para trabalhar sob pressão negativa, os filtros em sistemas do estado da técnica trabalham sob pressão considerável em relação à atmosfera, de modo que qualquer falha de aperto é catastrófica. Para esse fim, para assegurar estanqueidade do conjunto detector de água em filtros correntes, uma junta de vedação é disposta, comprimida entre o copo do alojamento do filtro e a parte do corpo do detector, que está localizado do lado de fora com respeito à barreira de estanqueidade do conjunto.

[0006] No entanto, ao apertar o acoplamento roscado do conjunto detector, o dito aperto impacta diretamente a junta, o que pode deteriorar se uma contração excessiva é realizada, o que pode ocorrer especialmente ao drenar o filtro e, consequentemente, reincorporar o detector no conjunto, realizado por usuários que não têm nem as ferramentas calibradas nem a experiência necessária para realizar o referido aperto do conjunto detector com força adequada.

[0007] Para eliminar este problema, o Modelo de Utilidade ES 1082054 U propõe uma solução que consiste em definir, em relação ao alojamento da junta de vedação do conjunto de detector de água um assento de aperto limitativo que permite comprimir a junta apenas a um limite em que a vedação é assegurada, mas faz não provocar a deterioração da junta. Na referida forma de realização, existe uma separação entre a borda superior da parede externa do alojamento da junta de vedação e a base inferior do copo do filtro em que a junta pode expandir-se, de tal modo que a junta expande-se para o exterior quando comprimida pela pressão de aperto, que sobressai do contorno exterior do filtro, com a possibilidade de deterioração.

OBJETIVO DA INVENÇÃO

[0008] A invenção propõe um detector de nível de água para filtros de diesel, destinado a ser incorporados como um bujão roscado na abertura de drenagem dos ditos filtros, tendo uma junta de vedação que é comprimida, por meio do aperto do conjunto detector roscado, no filtro de aplicação, com características de arranjo de junta de vedação que evita que a junta se deteriore por aperto não intencional excessivo de montagem.

[0009] Este objetivo detector da invenção compreende um corpo que define um gargalo roscado para acoplamento de montagem na abertura de drenagem de água no copo de coleta do filtro de aplicação, tendo em torno da base do referido gargalo roscado, um flange periférico, no qual há definido, adjacente ao gargalo roscado, um alojamento anular, no qual a junta de vedação está disposta.

[0010] A junta de vedação tem uma altura maior do que a profundidade do alojamento na qual está disposta, de tal modo que quando o detector é montado com respeito ao copo de coleta da água do filtro de aplicação, o aperto de montagem faz com que a base do copo pressione a junta, comprimindo-a, e assim uma vedação apertada em torno do conjunto roscado é assegurada.

[0011] No entanto, à medida que o aperto do conjunto progride, a base do copo do filtro encosta-se com a borda da parede exterior do alojamento da junta de vedação, o que impede o aperto e, consequentemente, a compressão da junta de ser capaz de continuar a avançar, impedindo assim a deterioração da junta devido à compressão excessiva. O encosto da base do copo do filtro com a borda da parede do alojamento da junta de vedação serve ainda como um sinal de que o limite de aperto da montagem tenha sido atingido e não continua a apertar como um pilar rígido é definido.

[0012] Além disso, o referido encosto da base do copo do filtro com a borda da parede exterior do alojamento da junta de vedação estabelece um fechamento entre a referida parede exterior do alojamento da junta de vedação e a base do copo do filtro, impedindo a junta de ser capaz de se expandir para o exterior.

[0013] Para tornar possível a expansão da junta, tanto por dilatação térmica e pela compressão de aperto do conjunto detector de aplicação, o alojamento da junta de vedação é alargado para dentro, de tal modo que, lateralmente em relação à junta, existe um espaço livre no alojamento em que a junta pode se expandir para dentro.

[0014] Além disso, para permitir a expansão volumétrica, a uma temperatura elevada, sem a expansão exceder a capacidade de enchimento do alojamento, o fundo do furo de expansão definido pelo alargamento para dentro do alojamento da junta de vedação, é definido de acordo com uma depressão, que mantém o fator de enchimento do alojamento abaixo de 100% em todos os momentos.

[0015] Além disso, a área do fundo do alojamento na qual a junta de vedação é definida repousa com um ângulo de inclinação negativo na direção da periferia, que faz com que a junta de vedação tende a mover-se contra a parede exterior do invólucro, quando comprimida, favorecendo o aperto.

[0016] Com base no exposto, este detector nível de água, objeto da invenção tem várias características vantajosas para sua função pretendida, adquirindo a sua própria identidade e caráter preferencial em relação aos detectores convencionais do mesmo aplicativo.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0017] A Figura 1 mostra uma vista em perspectiva de um detector de nível de água, feito com as características da invenção.

[0018] A Figura 2 é uma vista do acoplamento do detector de nível de água em relação ao copo de coleta de água de um filtro, um corte parcial tendo sido efetuado, no qual é visto o arranjo da junta de vedação de acordo com as características da invenção.

[0019] A Figura 3 é um pormenor ampliado do corte parcial da Figura anterior.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INHVENÇÃO

[0020] O objeto da invenção refere-se a um detector de nível de água para filtros de combustível que experimentam uma acumulação de água que deve ser eliminada antes de exceder um nível específico, para evitar que a água acumulada cause danos e mau funcionamento no sistema de aplicação do combustível que atravessa o filtro, tal como quando se alimenta diesel para motores diesel de automóveis, por exemplo. Este detector sendo fornecido com recursos que melhoram as condições de estanqueidade do conjunto no filtro de aplicação.

[0021] O detector proposto compreende um corpo 1, ao qual está acoplado, na parte posterior, um conector elétrico 2, o corpo 1 possuindo um gargalo roscado 3, estabelecendo assim um acoplamento de montagem com respeito a uma abertura de drenagem de um copo de coleta de água 4 do filtro de aplicação. Na montagem do qual há incorporada uma junta 5 que é comprimida entre o corpo 1 do detector e o copo de coleta de água 4 ao apertar o conjunto detector de aplicação para garantir a estanqueidade.

[0022] Para evitar excessivo achatamento da junta 5 e deterioração da mesma ao apertar o conjunto detector, está estabelecida uma limitação de encosto que permite que a junta de vedação 5 seja suficientemente comprimida para assegurar a estanqueidade, mas impedindo o aperto de ser capaz de progredir ainda mais, ao atingir um grau de aperto, de modo que a junta de vedação 5 seja evitada de ser excessivamente comprimida. A limitação de encosto de aperto também serve como uma referência para indicar que o aperto necessário foi atingido e que não é necessário apertar ainda mais.

[0023] Para esse efeito, a junta de vedação 5 do conjunto é disposta num alojamento 6 definido anularmente em torno da base do gargalo roscado 3 no corpo 1, alojamento 6 este tendo uma parede exterior 7 com menor altura do que a junta de vedação 5, de tal forma que, ao acoplar o conjunto detector na abertura de drenagem do copo 4 do filtro de aplicação, a base inferior do copo 4 assenta sobre a junta de vedação 5 e comprime-a até que a dita base inferior do copo 4 encoste com a borda da parede exterior 7 do alojamento 6, como pode ser visto nas Figuras 2 e 3.

[0024] Ao atingir este ponto de encosto do aperto do conjunto, a compressão, a que a junta de vedação 5 é submetida, assegura a estanqueidade do conjunto, quando o encosto da borda da parede exterior 7 do alojamento 6 com o copo 4 evita o aperto e, consequentemente, a compressão da junta de vedação 5, de ser capaz de continuar a avançar, mas, além disso, o dito encosto fecha o alojamento 6 para fechar contra a parte exterior do copo 4, de modo que a junta de vedação 5 não pode se expandir para o exterior.

[0025] Para tornar a expansão da junta de vedação 5 possível, tanto por expansão por calor quanto pela compressão de aperto do conjunto detector de aplicação, o alojamento 6 está interiormente alargado relativamente à localização da junta de vedação 5, de tal modo que define um furo livre 8 em que a junta de vedação 5 pode aumentar quando se expande.

[0026] O referido furo 8 da parte interior do alojamento 6 tem uma depressão 9 no fundo, que permite que a junta de vedação 5 expanda volumetricamente, mesmo a temperaturas elevadas, sem ultrapassar a capacidade de enchimento do referido furo de expansão 8.

[0027] Além disso, a área 10 da parte inferior do alojamento 6, em que a junta de vedação 5 é definida, repousa com um ângulo de inclinação negativo na direção da periferia, de tal forma que, quando o conjunto de detectores é apertado, a junta de vedação 5 é comprimida de tal forma que tende a mover-se contra a parede exterior 7 do alojamento 6, favorecendo assim a estanqueidade do acoplamento do detector na montagem de aplicação.

Claims (4)

1. Detector de nível de água para filtro de diesel formado por um corpo (1) provido de um gargalo roscado (3) para a montagem de acoplamento com respeito a uma abertura de drenagem de um copo de coleta de água (4) do filtro de aplicação, incorporando no referido conjunto uma junta de vedação (5) que é comprimida entre o copo (4) e o corpo (1), caracterizado pela junta de vedação (5) estar disposta em um alojamento (6) definido em torno da base do gargalo roscado (3), que tem uma parede exterior (7) com uma altura que permite achatar a junta de vedação (5) quando se aperta o conjunto detector para um grau em que a aresta da referida parede exterior (7) do alojamento (6) se encosta com o copo (4), o alojamento (6) fechando sobre o mesmo, de tal modo que ele impede a expansão para fora da junta de vedação (5).

2. Detector de nível de água para filtros de diesel de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo alojamento (6) definir um alargamento para dentro em relação à localização da junta de vedação (5), definindo um furo (8), em que a referida junta de vedação (5) pode se expandir.

3. Detector de nível de água para filtros de diesel de acordo com as reivindicações 1 e 2, caracterizado pelo orifício (8) ter uma depressão (9) no fundo, permitindo a expansão da junta de vedação (5) sem ultrapassar a capacidade de enchimento do furo (8).

4. Detector de nível de água para filtros de diesel de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pela junta de vedação (5) assentar no fundo do alojamento (6) em uma área (10) definida com um ângulo de inclinação negativo em direção à periferia.