BR102014018577A2

BR102014018577A2 - Constructive arrangement in sliding door damper

Info

Publication number: BR102014018577A2
Application number: BR102014018577A
Authority: BR
Inventors: Marcus Augusto Rigo
Original assignee: Marcus Augusto Rigo
Priority date: 2014-07-28
Filing date: 2014-07-28
Publication date: 2016-05-17

Abstract

disposição construtiva em amortecedor para portas de correr, conforme descrito no relatório e conforme as ilustrações anexas é caracterizado por um amortecedor utilizado em portas de correr de móveis ou em residências, possibilitando fechamento mais suave e seguro das portas através da mola interna, contendo ainda mecanismos para regulagem de amortecimento e frenagem de acordo com o peso da porta, além de fácil instalação. o amortecedor apresenta como diferencial o fato de ser eficiente, compacto, regulável, ter fácil instalação e baixo custo. além disto, pelo seu formato construtivo e funcional o amortecedor se mostra adequado para instalação em portas de pequeno porte, mais estreitas e de menor peso de forma eficiente, podendo ser fixado em ambos os lados da porta em diversos trilhos padrões de mercado.Constructive arrangement in sliding door shock absorber, as described in the report and as shown in the accompanying illustrations, is characterized by a shock absorber used in furniture sliding doors or in homes, allowing for smoother and safer closing of the doors through the internal spring, and also containing mechanisms for damping and braking adjustment according to door weight, and easy installation. The differential features the shock absorber that it is efficient, compact, adjustable, easy to install and low cost. In addition, due to its constructive and functional shape, the shock absorber is suitable for installation in small, narrow and lightweight doors efficiently, and can be fixed to both sides of the door in various industry standard rails.

Description

“DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM AMORTECEDOR PARA PORTAS DE CORRER” Assunto: [001] A presente Patente de Invenção refere-se a um amortecedor utilizado em portas de correr de móveis ou em residências, possibilitando fechamento mais suave e seguro das portas através da mola interna, contendo ainda mecanismos para regulagem de amortecimento e frenagem de acordo com o peso da porta, além de fácil instalação. O amortecedor apresenta como diferencial o fato de ser eficiente, compacto, regulável, ter fácil instalação e baixo custo. Além disto, pelo seu formato construtivo e funcional o amortecedor se mostra adequado para instalação em portas de pequeno porte, mais estreitas e de menor peso de forma eficiente, podendo ser fixado em ambos os lados da porta em diversos trilhos padrões de mercado.“CONSTRUCTIVE SLIDING DOOR STRUCTURAL ARRANGEMENT” Subject: [001] The present invention relates to a damper used in furniture sliding doors or in homes, allowing for smoother and safer closing of doors through the internal spring, It also has mechanisms for regulating damping and braking according to the weight of the door, and easy installation. The differential features the shock absorber that it is efficient, compact, adjustable, easy to install and low cost. In addition, because of its constructive and functional shape, the shock absorber is suitable for installation in small, narrow and lightweight doors efficiently, and can be attached to either side of the door in a variety of industry standard rails.

Estado da Técnica: [002] O estado da técnica, motivo da presente invenção é conhecida pelo documento de patente M.U. BR 20 2012 006583-0 - Disposição Construtiva em Dispositivo Deslizante para Porta de Correr, deste mesmo titular, que reivindica: 1. DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM DISPOSITIVO DESLIZANTE PARA PORTAS DE CORRER, conforme descrito no relatório e conforme as ilustrações anexas é caracterizado pelos perfis base inferior (1) e superior (2) que estruturam o dispositivo e contém os orifícios e saliências (4) para fixação destes entre si por pressão através dos pinos (5), sendo que o perfil base (1) possui nas extremidades os elementos de fixação (3) na porta, por parafusos, dotado de orifícios, os rodízios (6) e (7) fixados ao perfil (1) por seu eixo sendo que o rodízio (6) possui posição fixa e o rodízio (7) tem sua posição regulada através do eixo sem fim (8) que, ao ser acionado no sentido horário ou anti-horário proporciona a movimentação horizontal do rodízio (7) interligado ao eixo (8) pelo suporte (9), tendo a posição do rodízio (7) controlada pela escala (10) do perfil base superior (2); a capa (11) de proteção ao rodízio (7) é posicionada pelo suporte (9); a regulagem da posição correta da porta, com relação a este dispositivo e ao trilho guia instalada no marco da mesma, é realizado através dos parafusos de regulagem (12) presentes nas duas extremidades do dispositivo, os quais são ajustados através do movimento horizontal dos elementos de fixação (3) com o controle pela das escalas (13); o conjunto de amortecedor e mola é composto pelo amortecedor (14) acionado pelo pescador (15) e mola (16) cuja tensão de trabalho pode ser regulada pelo eixo roscado com regulador (17), de acordo com o peso da porta a ser movimentada, sendo que o amortecedor (14) atua como freio ao movimento de fechamento da porta, e a mola (16) garante o seu fechamento completo.State of the Art: The state of the art, motive of the present invention is known from U.S. patent document. BR 20 2012 006583-0 - Constructive arrangement in sliding door sliding device, by the same holder, which claims: 1. CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT IN SLIDING DOOR SLIDING DEVICE, as described in the report and according to the accompanying illustrations is characterized by the base profiles lower (1) and upper (2) structures of the device and contain the holes and projections (4) for fixing them by pressure through the pins (5), and the base profile (1) has at its ends the fixing (3) to the door by bolts provided with holes, the castors (6) and (7) fixed to the profile (1) by its axis with the caster (6) having a fixed position and the caster (7) having its position adjusted through the endless shaft (8) which, when operated clockwise or counterclockwise provides horizontal movement of the caster (7) connected to the axle (8) by the bracket (9), having the position of the caster (7 ) controlled by scale (1 0) the upper base profile (2); the caster protection cover (11) (7) is positioned by the support (9); The adjustment of the correct position of the door with respect to this device and the guide rail installed in the door frame is made by means of the adjusting screws (12) at both ends of the device, which are adjusted by the horizontal movement of the elements. fixation (3) with scale control (13); the shock absorber and spring assembly is comprised of the fisherman-actuated shock absorber (14) and spring (16) whose working voltage can be regulated by the regulator threaded shaft (17) according to the weight of the door to be moved wherein the damper (14) acts as a brake on the closing movement of the door, and the spring (16) ensures its complete closing.

[003] O objeto desta patente anterior apresenta, portanto, um dispositivo deslizante superior dotado de rodízios com ajuste de afastamento e de posicionamento lateral, adequando-o aos trilhos e à espessura da porta e mola interna com tensão regulável. Além disto, sua construção dispensa a utilização de parafusos para fixação, o que traz ainda melhorias de fabricação e montagem. Pelo fato de conter rodízios, este dispositivo atua como guia deslizante superior em portas de correr que possibilita em si regulagem da tensão da mola e ajustes à espessura da porta, em um único objeto.[003] The object of this prior patent therefore has an upper sliding device provided with offset and side positioning adjustable castors to suit the rails and the thickness of the door and internal spring with adjustable tension. In addition, its construction does not require the use of fastening screws, which also brings manufacturing and assembly improvements. Because it has casters, this device acts as a top sliding guide on sliding doors that allows itself to adjust the spring tension and adjust the door thickness in a single object.

[004] No entanto, em casos em que o sistema deslizante completo utilizado em portas de correr, levando em consideração o conjunto dos dispositivos superiores e inferiores utilizados, prevê a presença de outros guias ou dispositivos com rodízios, o uso deste objeto não teria seu aproveitamento máximo, pois a função de guia não seria exercida. Tal forma de subutilização do objeto interfere diretamente na relação custo benefício comercial da peça. Deve-se salientar ainda o inconveniente de que este amortecedor não atende a variados tamanhos de portas, principalmente as postas mais estreitas, pela exigência de posicionamento do guia com pescador.However, in cases where the full sliding system used in sliding doors, taking into account all the upper and lower devices used, provides for the presence of other guides or devices with casters, the use of this object would not have its purpose. maximum utilization, as the guiding function would not be exercised. Such form of object underuse directly interferes with the commercial cost benefit of the part. It should also be noted the disadvantage that this damper does not meet various door sizes, especially the narrowest, due to the positioning of the guide with fisherman.

[005] São conhecidos da técnica ainda outros amortecedores utilizados superiormente em portas de correr, cujo amortecimento ocorre com o movimento de fechamento do pistão telescópico interno, os quais exigem a instalação conjunta de um acionador e de um guia com rodízios, de modo a possibilitar a movimentação da porta. O amortecedor é instalado na extremidade do trilho superior, e o guia com rodízios e acionador, também chamado de pescador, são fixados na porta, porém dependendo da largura da porta os mesmos ficam próximos ao centro dela, ou até mesmo não podem ser instalados devido ao tipo de mecanismo utilizado.Other shock absorbers used superiorly in sliding doors are known in the art, which dampening occurs with the closing movement of the internal telescopic piston, which require the joint installation of a driver and a guide with casters in order to enable the door movement. The damper is installed at the end of the upper rail, and the caster guide and driver, also called the fisherman, are fixed to the door, but depending on the width of the door they are close to the center of the door, or even cannot be installed due to the type of mechanism used.

[006] Este fator faz com que um conjunto de dois amortecedores, um para cada lado, não possa ser instalado em portas mais estreitas, as quais são muito utilizadas no mercado atual, posto que os guias com rodízio e acionadores ficam muito próximos e bloqueiam a movimentação da porta até o final de seu curso regular.[006] This factor means that a set of two shock absorbers, one on each side, cannot be installed in narrower doors, which are widely used in today's market, as the caster guides and actuators are very close and block. the door movement until the end of its regular course.

[007] Pode-se apontar ainda que estes amortecedores em geral resultam em uma movimentação pesada da porta por parte do usuário, uma vez que o amortecimento se dá quando o pistão telescópico é fechado, o qual em geral é dimensionado que funcione também em portas mais pesadas.It can also be pointed out that these shock absorbers generally result in heavy door movement by the user, as the damping occurs when the telescopic piston is closed, which is generally sized to work also on doors. heavier.

[008] Estes fatores motivaram o desenvolvimento de um amortecedor que contivesse somente o amortecimento e frenagem, utilizado superiormente em portas de correr, contendo em si regulagem de tensão da mola, resultando em um objeto mais compacto e de fácil instalação. Além disto, também buscou-se o desenvolvimento de um amortecedor com movimentação leve ao usuário e que fosse adequado às portas de correr estreitas que estão sendo fabricadas no mercado em geral na atualidade. Por não existirem amortecedores ou mecanismos deslizantes próprios para funcionamento e instalação em portas estreitas, estas são instaladas com dobradiças comuns.[008] These factors motivated the development of a damper that contained only damping and braking, used superiorly in sliding doors, containing spring tension regulation itself, resulting in a more compact and easy to install object. In addition, we have also sought to develop a user-friendly lightweight shock absorber that fits the narrow sliding doors that are being manufactured in the general market today. As there are no shock absorbers or sliding mechanisms suitable for operation and installation in narrow doors, these are installed with common hinges.

Conceito Inventivo: [009] A presente Disposição Construtiva em Amortecedor Para Portas de Correr baseia-se no conceito inventivo de permitir o amortecimento do movimento de fechamento de portas de correr, sendo a tensão da mola regulada de acordo com o peso da porta. O acionamento do amortecimento é realizado pelo guia utilizado fixado na porta, que atua como acionador ou pescador e antidescarrilamento, o qual se integra ao amortecedor de modo a permitir a movimentação completa de portas estreitas, mesmo em situações em que são instalados amortecedores em ambos os lados.Inventive Concept: [009] The present Constructive Sliding Door Arrangement is based on the inventive concept of allowing the closing movement of sliding doors to be damped, the spring tension being adjusted according to the weight of the door. The damping is triggered by the guide used in the door, which acts as a trigger or fisherman and anti-derailment, which integrates with the damper to allow the complete movement of narrow doors, even in situations where shock absorbers are installed in both sides. sides.

[010] Desta forma, foi desenvolvido um dispositivo que é instalado junto ao trilho superior por onde se movimentam as portas de correr por parafusos com facilidade, de forma construtiva compacta e racionalizada, construído por componentes que se encaixam entre si, de modo a resultar em menores custos de fabricação e facilidade de montagem, [011] Apresenta ainda versatilidade de utilização, pois pode ser utilizado por diversos tipos de portas de correr e adequa-se aos trilhos usualmente utilizados, e também compondo vários conjuntos de sistemas deslizantes diferentes, uma vez que o dispositivo atua unicamente como amortecedor.[010] In this way, a device has been developed which is installed near the upper rail through which the sliding doors move easily, in a compact and rationalized constructive manner, built by components that fit together so as to result lower costs of manufacture and ease of assembly, [011] It also has versatility of use as it can be used by many types of sliding doors and fits the commonly used rails, and also composing several sets of different sliding systems, a since the device acts solely as a shock absorber.

[012] Pelo seu formato construtivo, o amortecedor exige tão somente a instalação de um guia na porta de correr que contem em si o acionador ou pescador e sistema antidescarrilamento, sendo desnecessária a instalação de um guia com rodízios e acionador separadamente, tal como exigem alguns modelos anteriores conhecidos da técnica. Campo de Aplicação: [013] A aplicação do presente Disposição Construtiva em Amortecedor para Porta de Correr se dá na utilização deste como amortecedor superior junto a portas de correr de móveis, de modo a evitar o impacto da porta nos batentes e estruturas laterais na abertura e fechamento destas, sendo, portanto, um componente para móveis.[012] Due to its constructional shape, the shock absorber only requires the installation of a guide in the sliding door that contains the driver or fisherman and anti-derailment system, and it is unnecessary to install a guide with casters and driver separately, as required. some prior art models known in the art. Field of Application: [013] The application of this Sliding Door Shock Absorber Constructive Arrangement is to use it as a superior shock absorber next to furniture sliding doors, in order to avoid the impact of the door on the jambs and side frames in the opening. and closing them, therefore being a component for furniture.

Vantagens: [014] A Disposição Construtiva em Amortecedor para Portas de Correr apresenta com vantagens: • Possibilidade de evitar a colisão lateral entre portas de correr e batentes ou estruturas laterais do móvel, evitando danos às portas e à estrutura do móvel; • Proporciona fechamento e/ou abertura das portas do móvel de forma suave e silenciosa; • Possibilidade de diminuir o ruído causado pela colisão entre as portas e a estrutura do móvel; • Diminuição de manutenção ou substituição das portas dos móveis, por danos causados pela colisão lateral; • Aumento da vida útil do móvel e dos sistemas deslizantes, uma vez que os danos por colisão são evitados; • Facilidade de instalação e substituição, posto que o dispositivo pode ser instalado pelo próprio usuário através de parafusos; • Flexibilidade de instalação, pois o dispositivo pode ser instalado em qualquer tipo de móveis com portas de correr, chamadas portas deslizantes, desde portas estreitas até portas mais largas, de diversos materiais, seja MDF, madeira, alumínio, entre outras, além de conter em si um mecanismo que regula a tensão da mola de acordo com o peso e tipo de porta; • Flexibilidade de instalação, pois o amortecedor pode ser fixado nos tipos de trilhos superiores padrão de mercado, já instalados (usados) ou novos; • Flexibilidade de instalação, pois o mesmo amortecedor pode ser instalado na parte superior esquerda ou direita da porta, dependendo da forma construtiva do móvel (para que lado as portas abrem), bastando para isso a correta colocação dos fixadores; • Possibilita maior suavidade de movimentação de abertura da porta, proporcionado pelo fato do amortecimento se dar pela abertura do pistão telescópico, o que exige menos força do usuário para o retorno do gatilho à sua posição original; • Possibilita a utilização do amortecedor em portas de móveis estreitas, e de pouco peso, uma vez que basta o guia para o acionamento do amortecedor, o qual se movimenta por baixo do amortecedor e não obstrui o movimento de portas pequenas em situações em que são utilizados amortecedores em ambos os lados; • Possibilita a não utilização de guias com rodízio e acionador/pescador junto ao amortecedor, uma vez que o guia sem rodízio contendo o acionador integrado e o sistema de antidescarrilamento é suficiente para garantir o movimento da porta; • Facilidade de fabricação, pois o dispositivo pode ser confeccionado em diversos materiais, sendo que quando injetado em material plástico resistente, tal facilidade se evidencia, pois o dispositivo é composto por componentes que se encaixam entre si; • Facilidade de instalação e manutenção/substituição do amortecedor, posto que é fixado por parafusos colocados nas extremidades, sendo de fácil manuseio pelo usuário; • Menores custos de fabricação do amortecedor, por se tratar de uma peça compacta; e • Qualidade estética final do móvel satisfatória, uma vez que o batente é fixado na face superior do trilho por onde correm as portas, ficando oculto, não interferindo na estética final do móvel como um todo.Advantages: [014] The Constructive Sliding Door Arrangement offers with advantages: • Possibility to avoid side collision between sliding doors and furniture frames or side structures, avoiding damage to doors and furniture structure; • Provides closing and / or opening of furniture doors smoothly and quietly; • Possibility to reduce the noise caused by the collision between the doors and the furniture structure; • Decreased maintenance or replacement of furniture doors due to side collision damage; • Increased service life of furniture and sliding systems as collision damage is avoided; • Easy installation and replacement, as the device can be installed by the user through screws; • Flexibility of installation, as the device can be installed on any type of furniture with sliding doors, called sliding doors, from narrow doors to wider doors, of various materials, such as MDF, wood, aluminum, among others, and contains itself a mechanism that regulates the spring tension according to the weight and type of door; • Installation flexibility, as the shock absorber can be attached to industry-standard upper rails, already installed (used) or new; • Flexibility of installation, as the same damper can be installed on the upper left or right of the door, depending on the construction of the furniture (which way the doors open), just for the correct placement of fasteners; • Provides greater smoothness of door opening movement, provided that the damping occurs through the opening of the telescopic piston, which requires less force from the user to return the trigger to its original position; • Allows the damper to be used on narrow, lightweight furniture doors, as the guide to the damper drive is sufficient, which moves under the damper and does not obstruct the movement of small doors in situations where they are shock absorbers are used on both sides; • It allows the non-use of caster guides and driver / fisherman near the damper, since the caster guide containing the integrated driver and anti-derailment system is sufficient to ensure the movement of the door; • Ease of manufacture, as the device can be made of various materials, and when injected in resistant plastic material, such ease is evident because the device is composed of components that fit together; • Ease of installation and maintenance / replacement of the shock absorber, as it is fixed by screws placed at the ends, being easy to handle by the user; • Lower damper manufacturing costs as it is a compact part; and • Satisfactory final aesthetic quality of the furniture, since the jamb is fixed to the upper face of the rail through which the doors run, being hidden, not interfering with the final aesthetics of the furniture as a whole.

Ilustrações: [015] No intuito de facilitar a pesquisa e proporcionar entendimento da presente patente, conforme preconizado no relatório, segundo uma forma básica e preferencial de realização elaborada pelo requerente, faz-se referência às ilustrações anexas, que integram e subsidiam o presente relatório descritivo onde, a: FIG. 01 - apresenta uma perspectiva posterior direita do amortecedor; FIG. 02 - apresenta uma perspectiva posterior esquerda do amortecedor; FIG. 03 - apresenta a vista frontal do amortecedor; FIG. 04 - apresenta a vista posterior do amortecedor; FIG. 05 - apresenta a perspectiva explodida do amortecedor; FIG. 06 - apresenta a vista inferior do amortecedor; FIG. 07 - apresenta a vista interna da capa superior do amortecedor; FIG. 08 - apresenta a perspectiva interna da capa superior do amortecedor; FIG. 09 - apresenta a vista interna da capa inferior do amortecedor; FIG. 10 - apresenta a perspectiva interna da capa inferior do amortecedor; FIG. 11 - apresenta a perspectiva do gatilho; FIG. 12 - apresenta a perspectiva superior do regulador da mola; FIG. 13 - apresenta a perspectiva inferior do regulador da mola; FIG. 14 - apresenta a perspectiva superior do fixador esquerdo e direito; FIG. 15 - apresenta a perspectiva inferior do fixador esquerdo e direito; FIG. 16 — apresenta a perspectiva do tensionador da mola; FIG. 17 - apresenta a perspectiva da aba de fixação esquerda; FIG. 18 - apresenta a perspectiva da aba de fixação direita; e FIG. 19 - apresenta a perspectiva do amortecedor fixado contendo o guia acionador.Illustrations: [015] In order to facilitate research and provide understanding of this patent, as advocated in the report, according to a basic and preferred embodiment prepared by the applicant, reference is made to the accompanying illustrations, which integrate and subsidize this report. where: a: FIG. 01 - presents a rear right perspective of the damper; FIG. 02 - presents a rear left perspective of the damper; FIG. 03 - presents the front view of the damper; FIG. 04 - presents the rear view of the damper; FIG. 05 - presents the exploded perspective of the damper; FIG. 06 - presents the bottom view of the damper; FIG. 07 - presents the internal view of the upper cover of the damper; FIG. 08 - presents the internal perspective of the upper cover of the damper; FIG. 09 - presents the internal view of the lower cover of the damper; FIG. 10 - presents the internal perspective of the lower cover of the damper; FIG. 11 - presents the perspective of the trigger; FIG. 12 - presents the upper perspective of the spring regulator; FIG. 13 - presents the bottom perspective of the spring regulator; FIG. 14 - presents the upper perspective of the left and right fixator; FIG. 15 - presents the inferior perspective of the left and right fixator; FIG. 16 - presents the perspective of the spring tensioner; FIG. 17 - presents the perspective of the left fixing flap; FIG. 18 - presents the perspective of the right fixation flap; and FIG. 19 - presents the perspective of the fixed damper containing the drive guide.

Descrição: [016] O Amortecedor para Portas de Correr é composto pela capa inferior (1) encaixada na capa superior (2), através das hastes com saliência (3) existentes nas duas extremidades da capa inferior (1) que se encaixam nas reentrâncias (4) existentes nas duas extremidades da capa superior (2), com encaixe tipo click. Os fixadores (5) são dotados de pinos (6) e furo oblongo (7) de modo a permitir a fixação do amortecedor no trilho superior. O orifício (8) é utilizado para colocação do parafuso (9) de modo a permitir que a posição dos fixadores (5) possa ser alternada, entre extremidade esquerda e direita do amortecedor, dependendo da posição de instalação deste, na extremidade esquerda ou direita da porta. Os fixadores (5) quando fixados à parte central do amortecedor contém a aba saliente (10) que atua como posicionador do amortecedor, pois a aba saliente (10) deve ficar sempre encostada na face lateral do trilho, permitindo também a livre movimentação do gatilho (11).Description: [016] Sliding Door Shock Absorber is comprised of the lower cover (1) fitted to the upper cover (2), through the protruding rods (3) at both ends of the lower cover (1) that fit into the recesses. (4) at both ends of top cover (2), click-fit. The fasteners (5) are provided with pins (6) and oblong hole (7) to allow the damper to be fixed to the upper rail. The hole (8) is used to place the bolt (9) to allow the position of the fasteners (5) to be alternated between the left and right end of the damper depending on its mounting position at the left or right end. from the door The fasteners (5) when attached to the central part of the damper contain the protruding tab (10) that acts as a damper positioner, as the protruding tab (10) must always be against the side of the rail, also allowing the trigger to move freely. (11).

[017] Para a fixação do amortecedor no trilho superior, um parafuso é colocado no furo oblongo (7), observando-se que a aba saliente (10) seja encostada à face lateral do trilho.[017] To secure the damper to the upper rail, a screw is placed in the oblong hole (7), observing that the protruding tab (10) abuts against the side of the rail.

[018] O pistão telescópico (12) é posicionado entre as capas (1) e (2) e fixado no orifício oblongo (13) do gatilho (11), o qual é fixado entre as capas (1) e (2) através do pino com saliência central (14) colocado no orifício (15) do gatilho (11). A capa superior (2) possui a saliência semicircular (16) que acomoda o pino circular (17) da capa inferior (1).[018] The telescopic piston (12) is positioned between the caps (1) and (2) and is fixed in the oblong hole (13) of the trigger (11), which is fixed between the caps (1) and (2) through the central protrusion pin (14) placed in the hole (15) of the trigger (11). The upper cover (2) has the semicircular protrusion (16) that accommodates the circular pin (17) of the lower cover (1).

[019] A mola (18) possui estrangulamentos (19) nas duas extremidades, sendo que um destes estrangulamentos encaixa-se no vão (20) do regulador da mola (21), e o outro no suporte circular (22) do tensionador da mola (23). O regulador de mola (21) possui os engates inclinados (24), com formato circular alongados, que se encaixam nas reentrâncias de mesmo formato (25) das capas (1) e (2). A regulagem da tensão da mola (18) é feita de acordo ao peso da porta, escolhendo-se em qual conjunto de reentrâncias (25) das capas (1) e (2) os engates inclinados (24) do regulador de mola (21) serão encaixados.[019] The spring (18) has throttles (19) at both ends, one of which throttles fits into the spring (21) of the spring regulator (21), and the other to the circular support (22) of the spring tensioner. spring (23). The spring regulator (21) has the elongated circular shaped inclined couplings (24) which fit into the same shaped recesses (25) of the caps (1) and (2). Adjusting the spring tension (18) is made according to the weight of the door by choosing which set of recesses (25) of the caps (1) and (2) the inclined couplings (24) of the spring regulator (21). ) will be docked.

[020] As abas de fixação esquerda (26) e direita (27) possuem as saliências (28) que se encaixam nas reentrâncias (29) das capas (1) e (2) de modo a promover o fechamento do amortecedor e a proteção do seu interior.[020] The left (26) and right (27) retaining tabs have projections (28) that engage the recesses (29) of the covers (1) and (2) to provide damper closure and protection. from within.

[021] O gatilho (11) é acionado pelo pescador do guia (30) fixo à porta do móvel, e promove a movimentação do pistão telescópico (12), fazendo com que a abertura ou fechamento da porta ocorra de forma suave.[021] The trigger (11) is actuated by the guide fisherman (30) fixed to the furniture door, and promotes the movement of the telescopic piston (12), causing the opening or closing of the door to occur smoothly.

[022] Durante a movimentação de abertura da porta do móvel o gatilho (11) é encaixado no dente (31) das capas (1) e (2), fechando o pistão telescópico (12), sendo que o que mantém o gatilho (11) acionado é o rasgo com curva (32) na parte interna das capas (1) e (2). Durante o fechamento da porta do móvel o pescador do guia (30) encaixa-se no gatilho (11) e libera a sua movimentação de acordo com a abertura do pistão telescópico (12) de modo que o amortecimento do movimento se dá na abertura do pistão telescópico (12). Conclusão: [023] Deste modo, o Disposição Construtiva em Amortecedor para Portas de Correr, é subsidiado por características técnicas e funcionais inéditas, merecendo, portanto, a proteção legal pleiteada.[022] During the opening movement of the furniture door the trigger (11) is engaged in the tooth (31) of the covers (1) and (2), closing the telescopic piston (12), which keeps the trigger ( 11) triggered is the curved tear (32) on the inside of the covers (1) and (2). During closing of the furniture door the guide fisherman (30) engages the trigger (11) and releases its movement according to the opening of the telescopic piston (12) so that the damping of the movement occurs at the opening of the telescopic piston (12). Conclusion: Thus, the Constructive Arrangement for Sliding Doors is subsidized by unprecedented technical and functional characteristics, thus deserving the legal protection claimed.

REIVINDICAÇÃOCLAIM

Claims

1.

SLIDING DOOR CONSTRUCTIVE ARRANGEMENT is characterized in that the lower cover (1) is fitted to the upper cover (2) through the protruding rods (3) of the lower cover (1) that fit into the recesses (4) of the upper cover ( 2); the fasteners (5) are provided with pins (6) and oblong hole (7) for fastening to the upper rail by screws, with the hole (8) receiving the screw (9) for positioning the fasteners (5), and the tab protruding (10) acts as a shock absorber positioner on the side face of the rail; the telescopic piston (12) is fixed in the oblong hole (13) of the trigger (11), which is fixed between the caps (1) and (2) through the centrally raised pin (14) placed in the hole (15) of the trigger (11); the semicircular protrusion (16) of the upper cover (2) accommodates the circular pin (17) of the lower cover (1); the spring (18) has throttles (19) at both ends, one of which throttles fits into the span (20) of the spring regulator (21), and the other to the circular support (22) of the spring tensioner (23). ), wherein the spring regulator (21) has the inclined couplings (24) that fit into the recesses of the same shape (25) of the caps (1) and (2); the left (26) and right (27) securing tabs have projections (28) that fit into the recesses (29) of the covers (1) and (2); the trigger (11) is actuated by the guide fisherman (30) fixed to the furniture door, and promotes the movement of the telescopic piston (12), and in the opening of the furniture door the trigger (11) is fitted to the tooth (31 ) of the caps (1) and (2), closing the telescopic piston (12), with the curved slot (32) inside the caps (1) and (2) keeping the trigger (11) actuated.