BR102014013349A2

BR102014013349A2 - Estrutura de suporte e de retenção de um dispositivo eletrônico portátil, e painel provido com a estrutura de suporte e de retenção

Info

Publication number: BR102014013349A2
Application number: BRBR102014013349-6A
Authority: BR
Inventors: Gennaro Bisceglia; Paolo Ceccato; Luca Marengo
Original assignee: Fiat Group Automobiles Spa
Priority date: 2013-06-03
Filing date: 2014-06-02
Publication date: 2015-01-27
Also published as: US9233649B2; RU2014122312A; EP2810808B1; RU2617774C2; US20140354002A1; ITTO20130453A1; EP2810808A1; BR102014013349B1

Abstract

ESTRUTURA DE SUPORTE E DE RETENÇÃO DE UM DISPOSITIVO ELETRÔNICO PORTÁTIL, E PAINEL PROVIDO COM ESTRUTURA DE SUPORTE E DE RETENÇÃO Uma estrutura de suporte e de retençâo (5), para um dispositivo eletrônico portátil (12), que tem um membro de suporte (6) com uma superfície frontal (7), que define uma superfície de apoio; o membro de suporte (6) está conectado a uma armaçào (2) de um painel (1), de modo a poder ser movido entre uma posiçào de retraçào e uma posiçào estendida, em que o membro de suporte (6) é travado por meio de dispositivos de travamento liberáveis (25, 16); a estrutura está provida de um elemento de apoio (42), que se projeta da superfície frontal (7), na extremidade inferior do membro de suporte (6) e um prendedor que está disposto acima do elemento de apoio (42) e pode rotacionar para cima, em torno de um eixo horizontal (36), iniciando de uma posição de retraçào, na qual, pelo menos, uma parte do prendedor (35) está alojada em um assento (33) formado na superfície frontal (7).

Description

Estrutura de suporte e de retenção de um dispositivo eletrônico portátil, e painel provido com a estrutura de suporte e de retenção [001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de suporte e de retenção de um dispositivo eletrônico portátil. [002] Dispositivos eletrônicos portáteis, como telefones celulares, navegadores GPS e tablets estão amplamente difundidos e também são usados em veículos, em especial em veículos comerciais. [003] Geralmente, o dispositivo eletrônico portátil é acoplado a um suporte, o qual, por sua vez, está fixado no para-brisa do veículo, por meio de uma tampa de aspiração. Este tipo de acoplamento, no entanto, está sujeito a desprendímentos indesejados e pode comprometer a visibilidade externa, através do para-brisa. [004] Assim, é sentida a necessidade de poder integrar o suporte no painel do veículo, de modo que o dispositivo eletrônico portátil se torne confortável e simples de ser utilizado, sem comprometer a aparência externa do próprio painel. [005] Ao mesmo tempo, é sentida a necessidade de proporcionar um suporte do tipo universal, ou seja, um suporte em que dispositivos eletrônicos de formatos e/ou tamanhos diferentes possam ser mutuamente acoplados, de modo a adaptá-lo de maneira simples, sem alterar substancial mente as várias necessidades dos diferentes usuários. [006] É objeto da presente invenção proporcionar uma estrutura de suporte e de retenção de um dispositivo eletrônico portátil, que permita resolver as necessidades acima mencionadas, de um modo simples e econômico e que, de preferência retenha o dispositivo eletrônico portátil, com um elevado grau de segurança e faça com que a tela do dispositivo fique confortavelmente visível para o motorista. [007] De acordo com a presente invenção, é provida uma estrutura de suporte e de retenção, para um dispositivo eletrônico portátil, tal como definido na reivindicação 1. [008] Além disso, de acordo com a presente invenção, um painel de veículo é proporcionado, tal como definido na reivindicação 18. [009] A invenção será agora descrita com referência aos desenhos anexos, que ilustram uma forma de realização não limitativa da invenção, em que: - a figura 1 é uma vista parcial, em perspectiva, de um painel de veículo, equipado com uma forma de realização preferida da estrutura de suporte e de retenção de um dispositivo eletrônico portátil, de acordo com a presente invenção, com tal estrutura de suporte e de retenção mostrada em configuração de retração; - as figuras 2 e 3 são semelhantes à figura 1 e mostram a estrutura de suporte e de retenção em diferentes configurações operativas; - a figura 4 é uma vista lateral, em escala ampliada, e com partes em corte transversal, de um componente da estrutura de suporte e de retenção, na configuração mostrada na figura 2; - a figura 5 é semelhante à figura 3 e mostra a estrutura de suporte e de retenção em escala ampliada; - a figura 6 mostra a estrutura de suporte e de retenção, na configuração mostrada na figura 5, em corte transversal, feito ao longo de um plano de corte vertical; e - a figura 7 é uma vista em perspectiva, em escala ampliada, de um detalhe interno da estrutura de suporte e de retenção mostrada nas figuras acima citadas. [0010] Na figura 1, o número de referência 1 indica, como um todo, um painel de veículo (parcialmente mostrado), que compreende uma armação 2, feita de material plástico e que tem uma superfície externa 3, que é de preferência orientada para cima e, assim, de frente para o para-brisa do veículo 4. Além disso, o painel 1 compreende a estrutura de suporte e de retenção 5, fixada na armação 2, que tem um membro de suporte 6, o qual é móvel em relação à armação 2, entre uma posição de retração e uma posição estendida, e tem uma superfície frontal 7, que define uma superfície de apoio, que é de preferência alongada, em toda a extensão de uma direção 8. [0011] Na posição de retração, o membro de suporte 6 é adjacente à armação 2 e, de preferência, mantém-se, pelo menos em parte, oculta na armação 2. Em particular, a superfície 7 se mantém substancialmente nivelada com a superfície 3 e a direção 8 substancial mente coincide com o sentido longitudinal de avanço 9 do veículo. [0012] Conforme mostrado nas figuras 2 e 3, por outro lado, na posição estendida, o membro de suporte 6 é separado da armação 2, em direção do centro do compartimento de passageiros, e, de preferência, rotaciona ao redor de um eixo horizontal, ortogonal à direção 9, em relação à posição de retração, acima descrita, com referência à figura 1. [0013] Na posição estendida, o membro de suporte 6 pode ser posicionado em duas configurações: na primeira, mostrada na figura 2, exerce uma função de bancada ou prateleira, porque uma ou mais folhas, isto é, um bloco de notas (não mostrado), pode ser disposto sobre a superfície 7 e, em particular, tais folhas podem ser sustentadas por meio de um prendedor 10 articulado com uma porção superior 11 do membro de suporte 6. Na segunda configuração, mostrada na figura 3, o membro de suporte 6 pode sustentar e reter um dispositivo eletrônico portátil 12 e, em particular, pode ser adaptado aos dispositivos 12 de diferentes tamanhos, como será descrito em maiores detalhes abaixo. [0014] Com referência às figuras 5 e 6, estrutura 5 compreende um componente de fixação 13, que está fixado à armação 2, por exemplo, por meio de parafusos, e esta alojado, pelo menos, em parte, na armação 2. O componente de fixação 13 é, de preferência, constituído por uma cuba que define um assento 14, voltado para o compartimento de passageiro do veículo, e compreende uma porção 15, que suporta, em uma posição fixa, um membro de fixação 16, do tipo conhecido e não descrito em detalhes. O membro de fixação 16 é engatado, de forma liberável, por um elemento de enganche, fixado em uma porção posterior 19 do membro de suporte 6 e definido, por exemplo, por um pino 18. Uma ação de retenção é proporcionada entre o membro de fixação 16 e o pino 18 para manter o membro de suporte 6 na posição de retração até que a ação manual de liberação seja exercida por um usuário. No exemplo ilustrado, em particular, a ação de liberação é definida por uma tração manual do suporte 6 para cima, levada a cabo, por exemplo, apertando o prendedor 10, o qual deve ir além de um determinado limite, a fim de superar a ação de retenção acima mencionada e liberar o pino 18. [0015] Obvia mente, o membro de fixação 16 pode ser, alternativa mente, acoplado ao membro de suporte 6, e o pino 18 pode ser acoplado ao componente de fixação 13. Além disso, podem ser proporcionados dispositivos diferentes do membro de fixação 16 e/ou tendo métodos de liberação diferentes, por exemplo, com um controle acionado manualmente. [0016] Na posição de retração, o membro de suporte 6 permanece, pelo menos em parte, alojado no assento 14. Em particular, como acima mencionado, a superfície 7 se mantém substancial mente nivelada com a superfície 3. [0017] A fim de definir a trajetória do membro de suporte 6, entre as posições de retração e estendida, o sistema de conexão entre a porção posterior 19 e o componente de fixação 13 é, vantajosa mente, definido por um sistema de articulação de quatro barras 20. O sistema de articulação de quatro barras 20 compreende duas alavancas 23, 24 articuladas, nas suas extremidades, com a porção posterior 19 e com o componente de fixação 13, em torno de eixos, que são horizontais e ortogonais à direção 9. [0018] Vantajosa mente, as distâncias centrais das alavancas 23,24 são diferentes uma da outra, para definir uma rotação do membro de suporte 6 ao longo da trajetória de extensão/retração. [0019] Conforme mostrado na figura 6, a estrutura 5 compreende, vantajosa mente, um elemento de alavancagem de alternância 25 para travar o membro de suporte 6, na posição estendida. Em particular, a elemento de alavancagem 25 conecta uma porção intermediária 26 da alavanca 23 ao componente de fixação 13, tem uma posição de travamento estável, superando um ponto morto, para manter a alavanca 23 levantada, e compreende um elemento de liberação 27, o qual tem de ser manualmente acionado para separar o elemento de alavancagem 25 da posição de travamento estável, para ultrapassar o ponto morto, e, assim, permitir que o elemento de alavancagem 25 dobre e abaixe a alavanca 23. [0020] De preferência, pelo menos, um elemento elástico 28 é dotado, entre o elemento de alavancagem 25 e o componente de fixação 13, para facilitar a liberação do elemento de alavancagem, iniciando pela posição de retração, após a liberação do membro de fixação 16. Em todos os casos, o acionamento manual é necessário para levar o membro de suporte 6, para além do ponto morto na posição estendida. [0021] Como alternativa ao acima descrito, o componente de fixação 13 poderia ser inexistente, de modo que o sistema de articulação de quatro barras 20 e o elemento de alavancagem 25 podem ser acopladas diretamente à armação 2. [0022] O membro de suporte 6 compreende uma porção 32, a qual está disposta sob a porção 11, considerando a direção 8, e define um assento 33 com uma abertura 34 feita na superfície 7. [0023] A estrutura 6 compreende um prendedor 35, que é acoplado ao membro de suporte 6, de modo a rotacionar para cima, a partir de uma posição de retração, em torno de um eixo 36, que é horizontal e ortogonal à direção 8. O prendedor 35 termina com um elemento de enganche 37 tendo uma ranhura 38, que é paralela ao eixo 36, é aberta nas suas extremidades laterais e, quando o prendedor 35 é levantado, pode ser engatado por uma borda superior do dispositivo 12. Ao mesmo tempo, a borda inferior do dispositivo 12 encaixa-se em uma ranhura 41, paralela à ranhura 38, também aberta nas suas extremidades laterais. A ranhura 38 é definida por um elemento de apoio 42, que está disposto na extremidade inferior da porção 32 e projeta-se para frente, em relação à superfície 7. O elemento de apoio 42 é, de preferência, definido por um elemento que se oculta, distinto do membro de suporte 6, isto é, pode ser movido e acondicionado em um alojamento 43 do membro de suporte 6, de modo a eliminar qualquer projeção na superfície 7. Por exemplo, o alojamento 43 está dotado na superfície 7 na extremidade inferior do membro de suporte 6, e o elemento de apoio 42 é articulado com dita extremidade inferior, em torno de um eixo 45, paralelo ao eixo 36. [0024] Como mostrado na figura 4, também o prendedor 35 é um elemento que se oculta, porque, na sua posição de retração, está, pelo menos em parte, alojado no assento 33, de modo a fechar substancialmente a abertura 34. Em particular, a ranhura 38 está voltada para o lado interno do membro de suporte 6. Por outro lado, o prendedor 35 tem uma superfície 46 que se mantém substancial mente nivelada com a superfície 7, de modo a não comprometer a função da bancada e a aparência do painel 1. [0025] Com referência à figura 6, o prendedor 35 vantajosa mente compreende duas peças articuladas, uma com a outra, em torno de um eixo 47, paralelo ao eixo 36. Uma destas peças é definida pelo elemento de enganche 37. A outra, dessas peças, é definida por uma parede 48, articulada com a porção 32 em torno do eixo 36. A fim de restringir o movimento das duas peças, uma em relação à outra, o elemento de enganche 37 está acoplado à porção 32, por meio de um braço 49, que é, de preferência, em forma de garfo, e permanece totalmente alojado no assento 33 quando o prendedor 35 está disposto na posição de retração. As extremidades opostas do braço 49 são articuladas com o elemento de enganche 37 e com a porção 32, em torno dos respectivos eixos 50,51, paralelos e distanciados dos eixos 36,47, de modo que o braço 49 e a parede 48 definem, em conjunto, um sistema de articulação de quatro barras para manter a ranhura 38 sempre voltada para baixo (ou seja, em direção ao elemento de apoio 42), independentemente do ângulo de elevação do prendedor 35, em torno do eixo 36. Na verdade, o levantamento do prendedor 35, em relação à superfície 7, pode ser realizado em um ângulo variável, de modo que o usuário pode adaptar a distância entre o elemento de enganche 37 e o elemento de apoio 42 na altura real do dispositivo 12. [0026] Novamente com referência à figura 5, a estrutura 5 compreende ainda, pelo menos, um elemento elástico pré-carregado 52 para empurrar o prendedor 35 para a posição de retração. Por exemplo, o elemento elástico 52 é definido por uma mola de nivelamento, disposta no eixo 36, entre o prendedor 35 e a porção 32. Novamente, no eixo 36, um elemento de amortecimento 53 é, de preferência, provido, para desacelerar a descida do prendedor 35 em direção da posição de retração, quando o dispositivo 12 é removido da estrutura 5. [0027] O impulso exercido pelo elemento elástico 52 tende a comprimir o dispositivo 12 entre o elemento de enganche 37 e o elemento de apoio 42, porém, tal impulso não é suficiente para se contrapor às acelerações que normalmente atuam sobre o dispositivo 12 durante as viagens do veículo, em especial, em caso de acidentes. Como é também mostrado na figura 7, a fim de resolver este problema, a estrutura 5 compreende um dispositivo mecânico de travamento 54, que pode ser acionado por meio de um controle de acionamento manual 55, acoplado ao membro de suporte 6, para evitar que o prendedor 35 se eleve em relação à posição angular determinada e, assim, travar de forma estável o dispositivo de 12 entre o elemento de enganche 37 e o elemento de apoio 42. No exemplo ilustrado, o dispositivo 54 compreende: uma haste 56, que é articulada com uma zona intermediária do prendedor 35, em torno de um eixo 57, paralelo ao eixo 36 e que se estende mais adiante do braço 49, no interior da porção 32; e um deslizador 58, que é guiado pela porção 32, na direção transversal à haste 56 e é acionado pelo controle 55, de modo a mover-se entre uma primeira posição, na qual a haste 56 está livre para mover-se, e uma segunda posição (não mostrada), na qual a haste 56 é travada por uma porção 59 do deslizador 58. Em particular, a porção 59 tem um entalhe o qual engata um entalhe correspondente da haste 56 para efetuar o travamento. [0028] Normalmente, o deslizador 58 está disposto na primeira posição e uma intervenção no controle 55 é necessária para que o mesmo possa seja movido para a segunda posição. No entanto, a configuração do dispositivo 54 poderia ser o oposto, de modo que o deslizador 58 seja liberado, a fim de levantar o prendedor 35 e acoplar o dispositivo 12. [0029] No exemplo ilustrado, o controle é definido por uma alavanca articulada com a porção 32, porém também pode ser definido por um botão ou por um deslizador, deslizando paralelamente à direção 8. [0030] De um modo vantajoso, a estrutura 5 compreende uma dobradiça de ajuste 60, esquematicamente mostrada na figura 4, disposta entre porção posterior 19 e a superfície frontal 7, e assim definir uma rotação da porção 32, com a superfície frontal 7, o prendedor 35 e o elemento de apoio 42, de modo a ser capaz de orientar o dispositivo 12 para a direita ou para a esquerda, em torno de um eixo, que, por exemplo, é substancial mente vertical ou paralelo à direção 8. A dobradiça de ajuste 60 poderia consistir de uma junta articulada, a qual faria com que o dispositivo 12, livre, rotacione também ligeiramente para baixo e para cima. [0031] Como acima mencionado, a fim de utilizar a estrutura 5, o usuário (o condutor ou o passageiro do veículo) deve, em primeiro lugar, mover o membro de suporte 6 para a posição estendida, na qual o membro de suporte 6 permanece automaticamente estendido pelo efeito do elemento de alavancagem 25. Neste ponto, o usuário pode utilizar a superfície 7 como um descanso para as folhas de papel ou pode acoplar o dispositivo 12. Para obter esta segunda função, o usuário deve, em primeiro lugar, extrair o elemento de apoio 42 do alojamento 43 e, enquanto descansa a borda inferior do dispositivo 12 na ranhura 41, deve elevar o prendedor 35 do assento 33 até um ângulo suficiente para inserir a borda superior do dispositivo 12 na ranhura 38. O elemento elástico 52 momentaneamente mantém o prendedor 35 contra o dispositivo 12, enquanto aguarda que o dispositivo 54 seja manualmente ativado, por meio do controle 55. [0032] De modo semelhante, para remover o dispositivo 12 da estrutura 5, é necessário desativar o dispositivo 54 e, então, levantar ligeiramente o prendedor 35, para liberar, da ranhura 38, a borda superior do dispositivo 12. Depois de ter liberado o prendedor 35, este último retorna automaticamente para a sua posição de retração, no interior do assento 33. O elemento de apoio 42 pode ser deixado na sua posição de projeção, por exemplo, para sustentar a borda inferior das folhas que descansam sobre a superfície 7, ou pode ser rotacionado para cima e retraído de volta para o alojamento 43. [0033] Pelo acima exposto, fica evidente que a estrutura 5 está perfeitamente integrada nos componentes do painel 1, em virtude do fato de que aloja, pelo menos, parte do membro de suporte 6, no painel 1, e que se aloja, pelo menos, parte do prendedor 35 no membro de suporte 6. Em particular, a estrutura 5 pode realizar diferentes funções, isto é, uma função de suporte de folhas ou blocos de notas, e uma função de suporte do dispositivo 12. Ao mesmo tempo, o prendedor 35 permite adaptar a estrutura 5 a dispositivos 12 de diferentes alturas. [0034] As características específicas do prendedor 35 e do elemento de apoio 42, e a presença do dispositivo 54, mesmo individualmente, contribuem para fazer a retenção do dispositivo 12 estável e segura. [0035] Fica, finalmente, claro que as operações de acoplamento e de desacoplamento do dispositivo 12 são extremamente simples. [0036] A estrutura 5 é relativamente leve e tem um número relativamente reduzido de componentes, mas é, em todos os casos, concebido de modo a ter uma elevada resistência a choques e/ou agitação. Além disso, as suas dimensões são extremamente reduzidas, em relação às soluções conhecidas, especialmente quando o membro de suporte 6 é retraído e escondido no painel 1, sendo uniformes as funções desempenhadas pela estrutura 5. [0037] O componente de fixação 13 permite ter uma estrutura 5, que pode ser acoplada à parte remanescente do painel 1, quer como equipamento adicional ou como elemento modular. Por exemplo, se o equipamento opcional não estiver instalado, este pode ser facilmente substituído por uma tampa de revestimento simples ou por outro dispositivo durante a montagem do painel 1. [0038] Finalmente, fica evidente, pelo acima exposto, que mudanças e variações podem ser feitas na estrutura 5 descrita, sem fugir do escopo de proteção da presente invenção. [0039] Em particular, o membro de suporte 6 poderia ser acoplado à parte remanescente do painel 1, por meio de dispositivos de conexão e dispositivos de travamento, diferentes do sistema de articulação de quatro barras 20 e do elemento de alavancagem 25. [0040] Similarmente, também o dispositivo 54 poderia ser diferente, por exemplo, poderia o mesmo estar associado à dobradiça que conecta a parede 48 com a porção 32. [0041] Além disso, o prendedor 10 poderia inexistir ou ser substituída por outro elemento de retenção, para segurar as folhas, por exemplo, um elemento magnético de retenção. [0042] O elemento de apoio 42 poderia ser simplesmente definido por um apêndice fixo, relação ao membro de suporte 6, possivelmente, com uma forma diferente daquela que foi mostrada, porém, de qualquer forma, sendo capaz de segurar a borda inferior das folhas e a borda inferior do dispositivo 12. Similarmente, o elemento de enganche 37 pode ser fixado, em relação à parede 48 e ter uma forma diferente daquela que foi mostrada.

Claims

1. Estrutura de suporte e de retenção (5) de um dispositivo eletrônico portátil (12), caracterizada pelo fato de que compreende: - um membro de suporte (6), tendo uma superfície frontal (7), que define uma superfície de apoio; - meios de conexão (20, 13) para conectar o referido membro de suporte (6) a uma armação (2) de um painel (1) e mover o referido membro de suporte (6) entre uma posição de retração e uma posição estendida; - primeiros meios de travamento liberáveis (25, 16), para manter o referido membro de suporte (6) nas posições de retração e estendida; - um elemento de apoio (42), o qual está acoplado a uma extremidade do referido membro de suporte (6) e que se projeta em relação à referida superfície frontal (7), em, pelo menos, uma configuração operacional; - um prendedor (35) acoplado ao referido membro de suporte (6) e disposto acima do referido elemento de apoio (42), quando o mencionado membro de suporte (6) está disposto na posição estendida; o referido prendedor (35), sendo rotativo para cima, em torno de um primeiro eixo horizontal (36) a partir de uma posição de retração, na qual, pelo menos, parte do referida prendedor (35) está alojada em um primeiro assento (33), dotado na referida superfície frontal (7).

2. Estrutura, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que, na referida posição de retração, o mencionado prendedor (35) está substancialmente nivelado com a referida superfície frontal (7).

3. Estrutura, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que o referida prendedor (35) compreende duas peças articuladas entre si, em torno de um segundo eixo horizontal (47), paralelo ao referido primeiro eixo horizontal (36).

4. Estrutura, de acordo com a reivindicação 3, caracterizada pelo fato de que uma das referidas peças constitui parte de um primeiro sistema articulado de quatro barras, que conecta a outra das referidas peças ao mencionado membro de suporte (6).

5. Estrutura, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que, em uma extremidade, o referido prendedor (35) compreende um elemento de enganche (37), tendo uma ranhura (38), que é paralela ao referido primeiro eixo horizontal (36) e de frente ao referido elemento de apoio (42).

6. Estrutura, de acordo com a reivindicação 5 caracterizada pelo fato de que o mencionada prendedor (35) compreende uma parede (48) articulada com o referido membro de suporte (6), em torno do referido primeiro eixo horizontal (36); o referido elemento de enganche (37), sendo articulado com a referida parede (48), em torno de um segundo eixo horizontal (47), paralelo e separado do referido primeiro eixo horizontal (36).

7. Estrutura, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que compreende um braço (49), cujas extremidades opostas estão articuladas com o referido elemento de enganche (37) e com o referido membro de suporte (6), em torno dos respectivos eixos (50, 51), que são paralelos e separados dos referidos primeiro e segundo eixos horizontais (36 47).

8. Estrutura, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o referido elemento de apoio (42) é móvel em relação ao referido membro de suporte (6), de modo que o mesmo pode ser retraído em um alojamento (43) dotado no referido membro de suporte (6).

9. Estrutura, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que compreende ainda segundo meio de travamento liberável (54), capaz de impedir que o referida prendedor (35) rotacione para cima, além de uma posição angular desejada, em torno do referido primeiro eixo horizontal (36).

10. Estrutura, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que compreende meio de controle operado manualmente (55), para ativar/liberar os referido segundo meios de travamento (54).

11. Estrutura, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que compreende elemento elástico (52) disposto entre o referido prendedor (35) e o referido membro de suporte (6), e pré-carregado, de modo a impulsionar o referido prendedor (35) na direção da posição de retração.

12. Estrutura, de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo fato de que compreende elemento de amortecimento (53), disposto entre o referido prendedor (35) e o mencionado membro de suporte (6), para desacelerar a rotação do referida prendedor (35) em direção à sua posição de retração.

13. Estrutura, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o referido primeiro meio de travamento compreende um elemento de alavancagem de alternância (25) para manter o referido membro de suporte (6) na posição estendida.

14. Estrutura, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que os referidos meios de conexão (20, 13) compreendem um segundo sistema articulado de quatro barras (20).

15. Estrutura, de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo fato de que os referidos meios de conexão (20, 13) compreendem um componente de fixação (13) apropriado para ser fixado à referida estrutura e definindo um segundo assento (14); quando disposto na posição de retração, o referido membro de suporte (6) se aloja, pelo menos em parte, no referido segundo assento (14).

16. Estrutura, de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo fato de que o referido primeiro meio de travamento compreende um membro de fixação (16), sustentado em uma posição fixa pelo referido componente de fixação (13).

17. Estrutura, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato de que o referido membro de suporte (6) compreende uma porção posterior (19) conectada ao referido meio de conexão (20) e uma articulação ou uma junta articulada disposta entre a referida porção posterior (19) e a referida superfície frontal (7), para permitir a rotação do referido dispositivo eletrônico portátil (12).

18. Painel de veículo (1), que compreende uma armação (2) e uma estrutura de suporte e de retenção (5) de um dispositivo eletrônico portátil (12), caracterizado pelo fato de que a referida estrutura é proporcionada, de acordo com quaisquer das reivindicações anteriores.

19. Painel, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado pelo fato de que, quando o referido membro de suporte (6) está posicionado na posição de retração, o referido membro de suporte (6) é, pelo menos em parte, alojado no interior da referida armação (2).