BR102012005294A2

BR102012005294A2 - TRANSMISSION ASSEMBLY COUPLED TO ELECTRIC BIKE PEDAL SHAFT

Info

Publication number: BR102012005294A2
Application number: BR102012005294A
Authority: BR
Inventors: Renato Rovito; Rogerio Rovito; Alexandre Marques Lima
Original assignee: Levit Com De Bicicletas Ltda Me
Priority date: 2012-03-09
Filing date: 2012-03-09
Publication date: 2013-11-19

Abstract

1-CONJUNTO DE TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDAL DE BICICLETA ELÉTRICA. Compreendido por um motor acoplado ao um redutor, caracterizado pelo eixo do redutor receber uma bucha cilíndrica, cujos extremos detém canais circulares onde são inseridos anéis travadores, e a seção mediana externa projeta diversos grampos de engrenamento dispostas de forma equidistantes formando alívios, enquanto a secção traseira detém um rebaixo acondicionador e a secção frontal internamente é dotada fenda para fixação do dito eixo através de chaveta, sendo que o rebaixo recebe um rolamento seguido por uma mola, que tenciona uma catraca móvel dotada na face traseira de grampos de engrenamento dispostos de forma eqüidistantes que são acoplados nos alívios, enquanto a face dianteira projeta dentes angulares, que são engatados em dentes angulares dispostos na face traseira da catraca fixa provida na secção frontal externa de rosca e internamente de rebaixo que acondiciona um rolamento, sendo a catraca fixa fixada através da rosca na engrenagem cônica condutora, que se acopla ao conjunto conduzido através de engrenagem cônica conduzida, dotada na secção frontal de rosca interna para fixação da catraca fixa conduzida através do segmento roscado externo, enquanto internamente detém um rebaixo que acondiciona um rolamento, sendo que a face oposta incorpora dentes angulares, que são engatados em uma catraca móvel dotada de dentes angulares, que são engatados em uma catraca móvel dotada de dentes angulares dispostos em sua face dianteira, enquanto a face traseira projeta dentes de engate que são inseridas nos alívios formados pelo intercalamento dos grampos de engrenamento, sobre as quais verifica-se uma mola tencionadora seguida por um rolamento acondicionado no rebaixo dispostos na face externa da bucha, que internamente detém rosca para fixação do eixo do pedal, sendo a engrenagem cônica conduzida em sua secção traseira detém rosca para fixação da coroa, que promove o travamento do rolamento externo.1-TRANSMISSION ASSEMBLY COUPLED TO ELECTRIC BIKE PEDAL SHAFT. Comprising a motor coupled to a gear unit, characterized in that the gear unit shaft receives a cylindrical bushing, the ends of which have circular channels where locking rings are inserted, and the outer middle section projects several equidistant geared clamps forming reliefs, while the section The rear part holds a recess conditioner and the front section internally is provided with a slot for securing said axle by a key, the recess receiving a bearing followed by a spring, which means a movable ratchet provided on the rear face with mating clamps disposed on the rear face. equidistants that are coupled to the reliefs, while the front face projects angled teeth, which are engaged with angled teeth disposed on the rear face of the fixed ratchet provided in the external front threaded section and internally recessed that holds a bearing, the fixed ratchet being fixed through the thread on the bevel gear conductor a, which is coupled to the set driven by driven bevel gear, provided in the internal thread front section for fixing the fixed ratchet driven through the external threaded segment, while internally holds a recess that holds a bearing, with the opposite face incorporating teeth angled teeth, which are engaged with a movable ratchet with angled teeth, which are engaged with a moving ratchet with angled teeth disposed on its front face, while the rear face projects engaging teeth which are inserted into the reliefs formed by the interleaving of the clamps. gear, on which there is a tensioning spring followed by a bearing in the recess arranged on the outside of the bushing, which internally holds thread for fixing the pedal shaft, and the bevel gear driven in its rear section has thread for fixing the crown, which promotes locking of the outer bearing.

Description

"CONJUNTO DE TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDAL DE BICICLETA ELÉTRICA"."TRANSMISSION ASSEMBLY COUPLED TO ELECTRIC BICYCLE PEDAL SHAFT".

Refere-se o presente pedido de patente de invenção a um "CONJUNTO DE TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDAL DE BICICLETA ELÉTRICA", que foi desenvolvida para proporcionar um sistema de transmissão embutido no interior do tubo do quadro e acoplado diretamente no eixo do pedal da bicicleta que visa utilizar todo o potencial das marchas da bicicleta, e ao mesmo tempo, não interferir na cadência do ciclista ao pedalar, através de um sistema de engrenagens cônicas que atuam no eixo do movimento central da bicicleta, fazendo assim o engrenamento do motor com o eixo do pedal. Essas engrenagens tem por característica transferir o movimento do eixo do motor para o eixo do pedal, e ao mesmo tempo tornar independente a rotação imposta pelo ciclista, com a rotação imposta pelo motor. A coroa da bicicleta é fixada em uma das engrenagens, assim tendo uma ligação direta com o motor, mas ao mesmo tempo o eixo do pedal atua sobre a coroa, através da catraca interna da engrenagem.This patent application refers to a "TRANSMISSION ASSEMBLY COUPLED TO THE ELECTRIC BICYCLE PEDAL" which has been developed to provide a transmission system embedded within the frame tube and coupled directly to the pedal axis of the bicycle that aims to use the full potential of the bicycle's gears, and at the same time, not interfere with the rider's cadence when pedaling, through a system of bevel gears that act on the axis of the bicycle's central movement, thus engaging the engine with the pedal axis. These gears have the characteristic of transferring the movement of the motor shaft to the pedal axle, while at the same time making the rotation imposed by the rider independent with the rotation imposed by the motor. The bicycle crown is fixed to one of the gears, thus having a direct connection with the engine, but at the same time the pedal shaft acts on the crown through the internal gear ratchet.

A invenção da bicicleta como meio de locomoção é algo muito difícil de precisar no tempo. Vários autores defendem que a bicicleta surgiu pela mão do conde francês Mede de Sivrac, outros consideram que a sua criação é posterior àquela data. No entanto existem registos de que os antigos egípcios já conheciam aquele meio de locomoção, ou pelo menos já idealizavam nos seus hieróglifos a figura de um veículo de duas rodas com uma barra sobreposta. Em 1966, monges italianos, no restauro de manuscritos deThe invention of the bicycle as a means of transportation is very difficult to need in time. Several authors argue that the bicycle came from the French Count Mede de Sivrac, others consider its creation to be after that date. However, there are records that the ancient Egyptians already knew this means of locomotion, or at least idealized in their hieroglyphics the figure of a two-wheeled vehicle with an overlapping bar. In 1966 Italian monks, in the restoration of manuscripts of

Leonardo da Vinci, descobriram também desenhos datados de 1490, em que se podia distinguir uma máquina muito semelhante às modernas bicicletas, dotada inclusivamente de pedais e tracção por correnteLeonardo da Vinci also discovered designs dating from 1490, in which a machine very similar to modern bicycles could be distinguished, including pedals and chain traction.

Muitas tentativas engenhosas foram testadas nos séculos XV e XVI, tendo sido desenvolvidos pesados e complicados veículos de duas e quatro rodas, accionados por mecanismos compostos de correntes, alavancas e outros dispositivos.Many ingenious attempts were tested in the 15th and 16th centuries, and heavy and complicated two- and four-wheeled vehicles were developed, driven by mechanisms composed of chains, levers and other devices.

Num museu alemão existe um modelo chamado bicicleta de Kassler que data de 1761, no entanto a sua verdadeira origem é ainda desconhecida, dado que os franceses afirmam que este modelo foi exportado de França.In a German museum there is a model called the Kassler bicycle dating from 1761, however its true origin is still unknown, since the French claim that this model was exported from France.

Em 1790, o conde francês Sivrac inventou uma máquina a que deu o nome de Celerífero ("Célerifère") e que alguns historiadores consideram o antepassado mais antigo da bicicleta moderna. Muito simples, consistia num corpo de madeira apoiado sobre duas rodas, também de madeira. Não tinha movimento de direcção, já que a roda dianteira era fixa, nem pedais, o que obrigava o utilizador a empurrrá-la com os pés, ou seja, "caminhava" sentado sobre ela.In 1790, the French Count Sivrac invented a machine that he named Celerifera ("Célerifère") and which some historians consider the oldest ancestor of modern bicycle. Very simple, it consisted of a wooden body supported on two wheels, also made of wood. It had no steering movement, as the front wheel was fixed or pedals, which forced the user to push it with his feet, that is, "walked" sitting on it.

O próximo passo no processo de evolução da bicicleta ocorreu em 1816, pela mão do barão alemão Karl Friederich Von Drais que adaptou uma direcção ao Celerífero. Junto com o primeiro guiador, apareceu a "Draisiana", bicicleta que Von Drais usou para percorrer o trajecto entre Beaun e Dijon, na França, à velocidade média de 15 km/h, primeiro "recorde ciclístico". Drais (1785 - 1851), inspector florestal e inventor nas horas vagas, foi o primeiro a construir um biciclo dirigível, que ficou conhecido como draisianaThe next step in the bicycle evolution process took place in 1816 by the hand of German Baron Karl Friederich Von Drais who adapted a direction to the Celerifera. Along with the first handlebars, came the "Draisiana" bike that Von Drais used to travel the route between Beaun and Dijon, France, at an average speed of 15 km / h, the first "cycling record". Drais (1785 - 1851), forest inspector and inventor in his spare time, was the first to build a drivable bike, which became known as Draisiana.

Em 1820 foi dado o grande passo da história ciclística: o escocês Kikpatrick McMillan (1810-1878) adapta ao eixo traseiro duas bielas, ligadas por barras de ferro. Estas duas barras tinham a função de um pistão, eram acionadas pelos pés, o que provoca a avanço da roda traseira.In 1820 the great step of cycling history was taken: the Scottish Kikpatrick McMillan (1810-1878) adapted to the rear axle two connecting rods, linked by iron bars. These two bars had the function of a piston, were driven by the feet, which causes the rear wheel to advance.

Em 1839, o mesmo escocês Kirkpatrick Mac Millan, um humilde ferreiro do interior, fez o que Drais tinha tentado sem sucesso: criou pedais que, ligados por barras de ferro ao eixo da roda traseira, movimentavam o velocípede. Foram quatro anos de árduas experiências. Mac Millan percorria com ele o caminho de 22km entre seu povoado, Courthill, e a capital do condado, Dumfries. Sem vocação para negócios, Mac Millan. O primeiro pedal, no entanto, surgiu em 1855, inventado pelo francês Ernest Michaux, que o instalou num veículo de duas rodas traseiras e uma dianteira; os pedais eram ligados à roda dianteira e o invento ficou conhecido como "Velocípede".In 1839, the same Scottish Kirkpatrick Mac Millan, a humble blacksmith from the countryside, did what Drais had tried unsuccessfully: he created pedals that, linked by iron bars to the rear wheel axle, moved the bike. It was four years of arduous experiences. Mac Millan rode the 22-kilometer path between him and his hamlet, Courthill, and the county capital, Dumfries. Not business oriented, Mac Millan. The first pedal, however, came in 1855, invented by the French Ernest Michaux, who installed it in a two-wheeled rear and one front vehicle; the pedals were attached to the front wheel and the invention became known as a "velocipede".

Em 1861, o francês Pierre Michaux (1813 - 83) construiu outra bicicleta com pedais, mas agora adaptados diretamente à roda da frente. Pierre e seu filho Ernest fundaram, com sucesso a primeira fábrica de bicicletas do mundo. A sua máquina, apesar da estrutura de ferro e madeira lhe ter valido a alcunha de "Chucalha-ossos", rapidamente conquistou grandes entusiastas. Num ano, Pierre e Ernest Michaux produziram 142 máquinas.In 1861, the Frenchman Pierre Michaux (1813 - 83) built another bicycle with pedals, but now adapted directly to the front wheel. Pierre and his son Ernest successfully founded the world's first bicycle factory. His machine, despite its iron-and-wood structure, earned him the nickname "Bouncer-Bones", but quickly won over enthusiasts. In one year, Pierre and Ernest Michaux produced 142 machines.

Ernest Michaux inventou o primeiro pedal com a ajuda do seuErnest Michaux invented the first pedal with the help of his

filho, Pierre Michaux, de apenas 14 anos de idade. Esse pedal foi aplicado primeiro num velocípede de duas rodas traseiras e uma dianteira, cujo inconveniente era o seu excessivo peso de 45 quilos. Só seis anos mais tarde os mesmos pedais foram aplicados a um velocípede com apenas duas rodas.son, Pierre Michaux, only 14 years old. This pedal was first applied to a two-wheeled rear and one front-wheeled bike, whose drawback was its excessive weight of 45 pounds. Only six years later were the same pedals applied to a two-wheeled cycle.

Nasce a primeira fábrica de bicicletas do mundo, a Companhia Michaux, com 200 operários, que fabricavam cerca de 140 bicicletas por ano. Cada uma era vendida, na época por um preço exorbitante: 450 francos.The world's first bicycle factory, the Michaux Company, is born, with 200 workers, who make about 140 bikes a year. Each was sold at the time for an exorbitant price: 450 francs.

Nesta altura um velho empregado de Michaux leva a bicicleta para a América. Toda a Europa multiplica esforços para aperfeiçoar a bicicleta e os aperfeiçoamentos sucedem-se um após o outro rapidamente. Os novos veículos começam a ser usados com todo o equipamento de campismo e a ser levados para excursões longas nas estradas da Europa, surgindo assim o cicloturismo.At this point an old employee of Michaux takes the bicycle to America. All over Europe multiplies efforts to perfect the bike, and improvements follow one another quickly. The new vehicles are starting to be used with all the camping equipment and are being taken for long road excursions in Europe, giving rise to cycle tourism.

O primeiro pedal, no entanto, surgiu em 1855, inventado pelo francês Ernest Michaux, que o instalou num veículo de duas rodas traseiras e uma dianteira; os pedais eram ligados à roda dianteira e o invento ficou conhecido como "Velocípede".The first pedal, however, came in 1855, invented by the French Ernest Michaux, who installed it in a two-wheeled rear and one front vehicle; the pedals were attached to the front wheel and the invention became known as a "velocipede".

O crescente número de entusiastas, destes veículos "obrigou" as autoridades de Paris, a criar, por volta de 1862, caminhos especiais para os velocípedes nos parques. O objetivo era evitar que se misturassem com charretes e carroças.The growing number of enthusiasts of these vehicles "forced" the Paris authorities to create, by 1862, special paths for park bicycles. The goal was to prevent them from mingling with carts and wagons.

Surgiram, assim, as primeiras ciclovias, no mesmo ano em que é divulgada a primeira estatística: Ernest Michaux consegue fabricar 142 unidades em 12 meses. Rouseau apresenta um dispositivo que por meio de duasThus, the first bike lanes appeared, in the same year that the first statistic is released: Ernest Michaux manages to manufacture 142 units in 12 months. Rouseau presents a device that by means of two

correntes multiplicava o giro da roda dianteira. Além deste muitas alterações foram feitas, nomeadamente pela colocação de travões e de tiras de borracha coladas aos aros das rodas, inventado por Robert Thompson.chains multiplied the turn of the front wheel. In addition to this many changes have been made, notably by the placement of brakes and rubber straps attached to the wheel rims invented by Robert Thompson.

Em 1880/1881 Starley e o seu sobrinho, inventaram a bicicleta que assumiu as características daquelas que hoje conhecemos. Foram introduzidos os pedais no centro a tração passou para a roda traseira, através de uma corrente de transmissão. Posteriormente, a partir de 1891, com a invenção dos pneus com válvula de ar dos irmãos Michelin, ficou resolvido o problema das rodas que, nas primeiras bicicletas eram de madeira e ferro.In 1880/1881 Starley and his nephew invented the bicycle that took on the characteristics of those we know today. The pedals were introduced in the center and the traction passed to the rear wheel through a drive chain. Subsequently, from 1891, with the invention of the Michelin air-valve tires, the problem of wheels made of wood and iron was solved.

Ainda no mesmo ano, na Irlanda, James Boyd Dunlop, inventa o pneu que vem trazer aos novos veículos um maior conforto e resistência. Este mecanismo consistia na colocação de um rolo de pano engomado cheio de ar. No entanto esta invenção tinha o inconveniente da manutenção.In the same year, in Ireland, James Boyd Dunlop invented the tire that will bring new vehicles greater comfort and endurance. This mechanism consisted of placing a roll of starched cloth filled with air. However this invention had the disadvantage of maintenance.

Os franceses Edouard e André Michelin lançam o pneu desmontável. Em resposta aos avanços de Dunlop, os irmãos Michelin inventaram um pneu de mais fácil manutenção, que enchia através de uma válvula e ainda permitia a sua remoção e substituição em caso de dano.The French Edouard and André Michelin launch the demountable tire. In response to Dunlop's advancements, the Michelin brothers invented an easier-to-maintain tire that filled through a valve and even allowed its removal and replacement in case of damage.

Como já existiam a bicicleta e o motor não demorou muito para que surgisse a idéia de unir as duas coisas e montar uma bicicleta motorizada: a motocicleta. Tanto é que se atribui a duas pessoas, ao mesmo tempo, a invenção do veículo. Na história do motociclismo, um americano e um francês foram os responsáveis por fabricar um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor, em 1869.As the bicycle already existed and the engine did not take long before the idea came to unite the two and to assemble a motorized bicycle: the motorcycle. So much so that it is attributed to two people at the same time, the invention of the vehicle. In the history of motorcycling, an American and a Frenchman were responsible for making a type of steam-powered bicycle in 1869.

As bicicletas motorizadas disponíveis em diversos modelos com potências de até 3HP, são uma alternativa para trechos maiores em que só o pedalar não daria conta, funcionam com uma mistura de gasolina e óleo que coloca em funcionamento um motor de dois tempos e alcançam até 30km/h. Um de seus grandes diferenciais, contudo, é a versatilidade. Basta desligar o motor e você tem uma bicicleta comum, e pode pedalar normalmente, sem alterações no funcionamento.Motorized bikes available in various models with power up to 3HP, are an alternative for larger stretches that only pedaling would not handle, operate with a mixture of gasoline and oil that starts a two-stroke engine and reach up to 30km / H. One of its great advantages, however, is its versatility. Just turn off the engine and you have a regular bike, and you can pedal normally without changes in operation.

A patente MU 7600906-8 é compreendida por ter em seu quadro, um tubo inferior com a extremidade inferior soldada ao tubo selim, num ponto mais elevado de forma a possibilitar a instalação do motor à combustão ou elétrico à bateria, fixado no elemento de fixação que pode ter várias formas construtivas.The patent MU 7600906-8 is understood to have in its frame, a lower tube with the lower end welded to the saddle tube, at a higher point in order to allow the combustion or electric engine to be installed in the battery, fixed in the fastener. which can take many constructive forms.

Também é caracterizada pelo eixo central do pedivela é constituído de forma a manter um espaço aberto entre o mancai e o pedivela, para possibilitar a montagem futura das engrenagens intermediárias dentadas para corrente (ou polias) e da coroa dentada na roda traseira, montando assim todo o conjunto motor, composto do motor, da coroa intermediária, da coroa traseira e das correntes dianteira e traseira.It is also characterized by the crankshaft central axle that is designed to maintain an open space between the bearing and crank to enable future mounting of the chain sprockets (idlers) and the sprocket on the rear wheel, thus mounting the entire the engine assembly, consisting of the engine, idler ring, rear ring and front and rear chains.

Hoje em dia as bicicletas elétricas possuem seus motoresNowadays electric bikes have their engines

instalados no cubo da roda, ou dianteira ou traseira. E o restante dos componentes elétricos, como bateria e controladores ficam armazenados em recipientes fixados ora em um bagageiro ora adaptado por fora do quadro. Quase sempre com fios expostos.installed on the wheel hub, either front or rear. And the rest of the electrical components, such as batteries and controllers, are stored in containers that are sometimes fixed in a luggage compartment, sometimes fitted out of the frame. Almost always with exposed wires.

O motor aciona diretamente a roda, sendo que a transmissão deThe engine drives the wheel directly, and the transmission of

força do motor não passa pelas marchas assim não tirando proveito das relações de transmissão.engine power does not go through the gears so not taking advantage of the gear ratios.

Assim, após longo período de estudo o inventor desenvolveu um "CONJUNTO DE TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDALThus, after a long period of study the inventor developed a "PEDAL SHAFT TRANSMISSION ASSEMBLY

r__r__

DE BICICLETA ELETRICA" compreendido por um motor acoplado ao um redutor, caracterizado pelo eixo do redutor receber uma bucha cilíndrica, cujos extremos detém canais circulares onde são inseridos anéis travadores, e a secção mediana externa projeta diversos grampos de engrenamento dispostas de forma equidistantes formando alívios, enquantoELECTRIC BICYCLE "comprising a motor coupled to a gear unit, characterized in that the gear unit shaft receives a cylindrical bushing, the ends of which have circular channels where locking rings are inserted, and the outer middle section projects several equally spaced gear clamps forming reliefs , While

a secção traseira detém um rebaixo acondicionador e a secção frontal internamente é dotada fenda para fixação do dito eixo através de chaveta, sendo que o rebaixo recebe um rolamento seguido por uma mola, que tenciona uma catraca móvel dotada na face traseira de grampos de engrenamento dispostos de forma eqüidistantes que são acoplados nos alívios, enquanto a face dianteira projeta dentes angulares, que são engatados em dentes angulares dispostos na face traseira da catraca fixa provida na secção frontal externa de rosca e internamente de rebaixo que acondiciona um rolamento, sendo a catraca fixa fixada através da rosca na engrenagem cônica condutora, que se acopla ao conjunto conduzido através da engrenagem cônica conduzida, dotada na secção frontal de rosca interna para fixação da catraca fixa conduzida através do segmento roscado externo, enquanto internamente detém um rebaixo que acondiciona um rolamento, sendo que a face oposta incorpora dentes angulares, que são engatados em uma catraca móvel dotada de dentes angulares dispostos em sua face dianteira, enquanto a face traseira projeta dentes de engate que são inseridas nos alívios formados pelo intercalamento dos grampos de engrenamento, sobre as quais verifica-se uma mola tencionadora seguida por um rolamento acondicionado no rebaixo dispostos na face externa da bucha, que internamente detém rosca para fixação do eixo do pedal, sendo a engrenagem cônica conduzida em sua secção traseira detém rosca para fixação da coroa, que promove o travamento do rolamento externo. Para que se possa obter uma perfeita compreensão do que forathe rear section has a conditioning recess and the front section internally is provided with a slot for securing said axle by means of a key, the recess receiving a bearing followed by a spring, which means a movable ratchet provided on the rear face with arranged clamps equidistant that are coupled to the reliefs, while the front face projects angled teeth which are engaged with angled teeth disposed on the rear face of the fixed ratchet provided on the external front threaded section and internally recessed which holds a bearing, the fixed ratchet being fixed. fixed through the thread on the conductive bevel gear, which mates to the assembly driven through the driven bevel gear, provided on the internal thread front section for fixing the fixed ratchet driven through the external threaded segment, while internally holds a recess that holds a bearing, the opposite face incorporates angled teeth which are engaged in a movable ratchet provided with angled teeth disposed on its front face, while the rear face projects engaging teeth which are inserted into the reliefs formed by the interleaving of the gear clamps, over which there is a tensioning spring followed by by a bearing mounted in the recess arranged on the outside of the bushing, which internally has thread for fixing the pedal shaft, and the bevel gear driven in its rear section has thread for fixing the crown, which promotes locking of the outer bearing. So you can get a perfect understanding of what was out

desenvolvido, são apensos desenhos ilustrativos aos quais fazem-se referências numéricas em conjunto com uma descrição pormenorizada que se segue, onde a:illustrative drawings to which numerical references are made together with the following detailed description, where:

Figura 1 mostra uma vista frontal do conjunto. Figura 2 mostra uma vista frontal em corte do conjunto com aFigure 1 shows a front view of the assembly. Figure 2 shows a sectional front view of the assembly with the

catraca da coroa acoplada.coupled crown ratchet.

Figura 3 mostra uma vista do detalhe "b". Figura 4 mostra uma vista frontal em corte do conjunto com a catraca do motor acoplada.Figure 3 shows a detail view "b". Figure 4 shows a sectional front view of the assembly with the engine ratchet attached.

Figura 5 mostra uma vista do detalhe "C".Figure 5 shows a detail view of "C".

Figura 6 mostra uma vista em perspectiva explodida do conjunto condutor (motor).Figure 6 shows an exploded perspective view of the conductor (motor) assembly.

Figura 7 mostra uma vista em perspectiva explodida do conjunto conduzida (coroa).Figure 7 shows an exploded perspective view of the driven assembly (crown).

Como inferem os desenhos, podemos verificar que o "1- "CONJUNTO DE TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDAL DE BICICLETA ELÉTRICA" compreendido por um motor (1) acoplado ao um redutor (2), caracterizado pelo eixo (3) do redutor (2) receber uma bucha cilíndrica (4), cujos extremos (5) detém canais circulares (6) onde são inseridos anéis travadores (7), e a secção mediana externa (8) projeta diversos grampos de engrenamento (9) dispostas de forma equidistantes formando alívios (10), enquanto a secção traseira (11) detém um rebaixo acondicionador (12) e secção frontal (13) internamente é dotada fenda (14) para fixação do dito eixo (3) através de chaveta, sendo que o rebaixo (12) recebe um rolamento (15) seguido por uma mola (16) que tenciona uma catraca móvel (17) dotada na face traseira (18) de grampos de engrenamento (19) dispostos de forma equidistantes que são acoplados nos alívios (10), enquanto a face dianteira (20) projeta dentes angulares (21), que são engatados em dentes angulares (22) dispostos na face traseira (23) da catraca fixa (24) provida na secção frontal externa de rosca (26) e internamente de rebaixo (27) que acondiciona um rolamento (28),sendo a catraca fixa (24) fixada através da rosca (26) na engrenagem cônica condutora (29), que se acopla ao conjunto conduzido (30) através da engrenagem cônica conduzida (31), dotada na secção frontal (32) de rosca interna (33) para fixação da catraca fixa conduzida (34) através do segmento roscado externo (35), enquanto internamente detém um rebaixo (36) que acondiciona um rolamento (37), sendo que a face oposta (38) incorpora dentes angulares (39), que são engatados em uma catraca móvel (40) dotada de dentes angulares (41) dispostos em sua face dianteira (42), enquanto a face traseira (43) projeta dentes de engate (44) que são inseridas nos alívios (45) formados pelo intercalamento dos grampos de engrenamento (46), sobre as quais verifica-se uma mola tencionadora (47) seguida por um rolamento (48) acondicionado no rebaixo (49) dispostos naAs the drawings show, we can see that the "1-" TRANSMISSION ASSEMBLY COUPLED TO THE ELECTRIC BIKE PEDAL "comprises a motor (1) coupled to a gearbox (2), characterized by the shaft (3) of the gearbox (2 ) receive a cylindrical bushing (4), the ends of which (5) have circular channels (6) into which locking rings (7) are inserted, and the outer median section (8) projects several equidistantly arranged gear clamps (9) forming 10, while the rear section (11) has a conditioner recess (12) and the front section (13) is internally provided with a slot (14) for securing said axle (3), with the recess (12) ) receives a bearing (15) followed by a spring (16) which intends a movable ratchet (17) provided on the rear face (18) with equidistantly arranged mating clamps (19) which are coupled to the reliefs (10) while front face (20) projects angled teeth (21) which are engaged in angled teeth (22) disposed on the rear face (23) of the fixed ratchet (24) provided on the external front threaded section (26) and internally recessed (27) which holds a bearing (28), the fixed ratchet (24) ) fixed through the thread (26) on the conductive bevel gear (29), which mates to the driven assembly (30) through the driven bevel gear (31), provided on the front section (32) of internal thread (33) for fixing the fixed ratchet (34) driven through the external threaded segment (35) while internally holding a recess (36) that holds a bearing (37), with the opposite face (38) incorporating angled teeth (39) which are engaged in a movable ratchet (40) provided with angled teeth (41) disposed on its front face (42), while the rear face (43) projects engaging teeth (44) which are inserted into the reliefs (45) formed by the interleaving of the clamps. gear (46), over which there is a tensioning spring (47) followed by a bearing (48) mounted in the recess (49) arranged in the

face externa da bucha (50), que internamente detém rosca (51) para fixação do eixo do pedal (52), sendo a engrenagem cônica conduzida (30) em sua secção traseira (53) detém rosca (54) para fixação da coroa (55), que promove o travamento do rolamento externo (56).bushing (50), which internally holds thread (51) for clamping the pedal shaft (52), the driven bevel gear (30) at its rear section (53) holds thread (54) for clamping the crown ( 55), which promotes locking of the outer bearing (56).

Com base no descrito é dado a perceber que o "CONJUNTO DEBased on the above it is given to realize that the "SET OF

TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDAL DE BICICLETA '___TRANSMISSION COUPLED TO BIKE PEDAL SHAFT '___

ELETRICA" traz grandes vantagens para os usuários, pois o conjunto é totalmente "embutido" no quadro da bicicleta. De forma que não se tenha a percepção de sua existência. Sendo que o motor é conectado ao eixo do movimento central (eixo dos pedais).ELECTRICAL "brings great advantages for users, as the set is fully" embedded "in the bike frame. So that one does not have the perception of its existence. Since the motor is connected to the axis of central movement (axle of the pedals) .

Pelo motor estar acoplado ao pedal, portanto, antecedendo oBecause the engine is coupled to the pedal, thus preceding the

cambio, a eficiência conseguida é muito maior que a apresentada nos modelos que tem o motor no cubo da roda. Pois no caso da fixação antes do cambio da bicicleta, o motor auxilia o ciclista lhe conferindo força diretamente nos pedais, podendo assim fazer uso do cambio da bicicleta.change, the efficiency achieved is much higher than that shown on the models with the engine in the wheel hub. Because in the case of fixing before changing the bike, the motor assists the rider by giving him power directly on the pedals, thus making use of the bike changing.

Vale lembrar que o conjunto contempla ainda a questão estética, onde o motor, controlador e bateria serão fixados dentro do tubo do quadro, sendo assim invisível, o que também protegerá o equipamento contra os intempéries.It is worth remembering that the set also contemplates the aesthetic issue, where the motor, controller and battery will be fixed inside the frame tube, thus being invisible, which will also protect the equipment against the weather.

A conexão do eixo do motor com o eixo do movimento central do pedal é efetuado através de engrenagens cônicas,The connection of the motor shaft with the center axis of the pedal movement is made by means of bevel gears.

Para que a transmissão de movimento do eixo do motor até a coroa, passando pelas engrenagens não seja direta e constante (o que causa o inconveniente de o ciclista ter que pedalar sempre na mesma rotação que o motor), cada engrenagem possui um sistema de catracas que permitirá que o movimento seja transmitido somente em um sentido garantindo assim a independência da rotação do motor em relação a rotação do pedal, feita pelo ciclista. Ou seja, o motor nunca irá forçar as pernas do ciclista para que o mesmo acompanhe a rotação do motor, pois a catraca da engrenagem que está fixada no eixo do movimento central irá impedir a transferência de movimento quando a rotação estiver acima da produzida pelas pernas do ciclista. Assim se o ciclista girar o pedal numa rotação acima do que o motor é capaz, a catraca da engrenagem fixada no eixo do motor, irá evitar que o motor seja forçado a girar acima de seus limites de rotação.In order that the transmission of motion from the motor shaft to the crown through the gears is not straight and constant (which causes the inconvenience of the rider always pedaling at the same speed as the engine), each gear has a ratchet system. which will allow the movement to be transmitted only in one direction thus ensuring the independence of the motor rotation from the pedal rotation made by the rider. That is, the engine will never force the rider's legs to keep pace with the engine, as the gear ratchet that is fixed to the center movement shaft will prevent motion transfer when the rotation is above that produced by the legs. of the cyclist. Thus, if the rider rotates the pedal above the engine's speed, the gear ratchet attached to the motor shaft will prevent the motor from being forced to rotate above its engine speed limits.

No caso em que o motor estiver auxiliando o ciclista durante a pedalagem, ou seja, quando o esforço estiver sendo "dividido" entre o ciclista e o motor, estando dentro dos "limites" de rotação tanto do motor quanto do ciclista, teremos as 2 catracas acionadas ao mesmo tempo. Implicando assim uma transferência de movimento, ao mesmo tempo, tanto do motor quanto do ciclista.In case the engine is assisting the cyclist during pedaling, ie when the effort is being "split" between the cyclist and the engine, being within the "limits" of both engine and cyclist rotation, we will have the 2 ratchets driven at the same time. Thus implying a transfer of motion at the same time, both motor and cyclist.

Como explicado, podemos então observar 3 situações distintas:As explained, we can then observe 3 distinct situations:

- Movimento da coroa gerado pelo motor;- Crown movement generated by the engine;

- Movimento da coroa gerado pelo ciclista; - Movimento da coroa gerado tanto pelo ciclista quanto pelo- Movement of the crown generated by the cyclist; - Crown movement generated by both rider and cyclist

motor,motor,

O motor pode ser acionado, atuando diretamente sobre o cambio da bicicleta e assim a bicicleta pode entrar em movimento sem necessariamente o ciclista ter que pedalar.The engine can be driven, acting directly on the bike's shift and so the bike can move without necessarily having to pedal.

A potência do motor, bem como suas características técnicas podem variar de acordo com o projeto. O mesmo se aplica aos outros componentes eletrônicos e bateria.Engine power as well as its technical characteristics may vary by design. The same applies to other electronic components and battery.

Seu funcionamento é simplificado as engrenagens fazem a ligação do eixo do motor com o eixo do movimento central. Quando o eixo do motor girar, ele aciona a engrenagem do motor, que atua sobre a engrenagem da coroa, movimentando assim a coroa e a corrente ligada a roda traseira da bicicleta. As catracas da engrenagem da coroa (parte interna) permitem que o eixo do movimento central não gire enquanto as engrenagens giram. Mas caso o ciclista, ao pedalar, atinja uma rotação superior à rotação das engrenagens, então as catracas da engrenagem do motor (parte interna), não transferem esse excesso de rotação para o eixo do motor. Ou seja, as engrenagens tem um sistema de catracas na sua parte interna que só permitem que seja transferido o movimento em um sentido, tanto para o eixo do motor como para o eixo do movimento central.Its operation is simplified the gears make the connection of the motor shaft with the axis of the central movement. When the motor shaft rotates, it drives the motor gear, which acts on the crown gear, thus moving the crown and the chain attached to the rear wheel of the bicycle. Crown gear ratchets (inside) allow the center movement shaft to not rotate while gears rotate. But if the cyclist, when pedaling, reaches a speed greater than the speed of the gears, then the engine gear ratchets (inside) do not transfer this excess speed to the motor shaft. That is, the gears have a ratchet system inside that only allows one-way motion to be transferred to both the motor shaft and the center motion shaft.

As catracas permitem que o ciclista pedale nos momentos em que achar conveniente, independente do motor estar acionado ou não.The ratchets allow the rider to pedal at any time convenient, regardless of whether the engine is running or not.

Por ser inovador e até então não compreendido no estado da técnica se enquadra perfeitamente dentro dos critérios que definem a patente de invenção. Suas reivindicações são as seguintes.Because it is innovative and hitherto not understood in the state of the art, it fits perfectly within the criteria that define the invention patent. Your claims are as follows.

Claims

1. "TRANSMISSION ASSEMBLY COUPLED TO THE ELECTRIC BIKE PEDAL SHAFT" characterized by a motor (1) coupled to a gear unit (2), characterized by the shaft (3) of the gear unit (2) receiving a cylindrical bushing (4) whose The ends (5) have circular channels (6) into which locking rings (7) are inserted, and the outer median section (8) projects several meshes (9) arranged equidistantly forming reliefs (10), while the rear section ( 11) holds a recess conditioner (12) and front section (13) internally is provided with a slot (14) for securing said shaft (3) through a key, the recess (12) receiving a bearing (15) followed by a spring (16) intended for a movable ratchet (17) provided on the rear face (18) with equidistantly arranged gear clamps (19) which are coupled to the reliefs (10), while the front face (20) projects angular teeth ( 21) which are engaged with angled teeth (22) arranged on the rear face the ratchet (23) of the fixed ratchet (24) provided on the external front threaded section (26) and internally recessed (27) housing a bearing (28), the fixed ratchet (24) being fixed through the thread (26) on the conductive bevel gear (29) coupling to the driven assembly (30) through the driven bevel gear (31) provided on the front section (32) of internal thread (33) for fixing the fixed fixed ratchet (34) through the segment externally threaded (35) while internally holding a recess (36) that holds a bearing (37), the opposite face (38) incorporating angled teeth (39) which are engaged with a movable ratchet (40) provided with teeth (41) disposed on its front face (42), while the rear face (43) projects engaging teeth (44) which are inserted into the reliefs (45) formed by interleaving the gear clamps (46) over which it verifies. an tensioning spring (47) followed by a bearing (48) fitted to the recess the (49) disposed on the outer face of the bushing (50), which internally holds thread (51) for securing the pedal shaft (52), the driven bevel gear (30) on its rear section (53) holding thread (54) ) to fix the crown (55), which promotes locking of the outer bearing (56).

2. "TRANSMISSION ASSEMBLY COUPLED TO THE ELECTRIC BICYCLE PEDAL SHAFT" characterized in that each gear has a ratchet system that allows movement to be transmitted in only one direction, providing independence of engine rotation from pedal rotation.