BR102014020807A2

BR102014020807A2 - rope powered bike

Info

Publication number: BR102014020807A2
Application number: BR102014020807A
Authority: BR
Inventors: Mauro Assao Ito
Original assignee: Mauro Assao Ito
Priority date: 2014-08-22
Filing date: 2014-08-22
Publication date: 2016-03-15

Abstract

bicicleta movida à corda. o projeto é um sistema, que irá transferir e acumular energia em uma mola espiral da qual a extremidade interna está conectada à um redutor planetário e a extremidade externa ao tambor que estará conectado à coroa da bicicleta, através da pedalagem, a mola será tensionada e consequentemente a energia ficará acumulada na mola espiral, uma vez acumulada, já não é mais o ciclista que irá impulsionar a bicicleta, mas sim o sistema, a energia será liberada através do manete da mão esquerda (similar à ciclomotores à transmissão existentes no mercado ) essa energia será liberada para a coroa que ao mesmo tempo transfere energia para a roda traseira, fazendo com que a bicicleta tenha autonomia na sua locomoção, assim como as bicicletas comuns, a bicicleta movida à corda também não emitirá gases poluentes, nem combustão de qualquer espécie, a bicicleta é considerada assim, um veículo zero emissôes. esse projeto nasceu para auxiliar os ciclistas, pois, uma vez a energia acumulada no sistema, exemplo: não será necessário esforço inicial na pedalagem, ela terá autonomia onde haja simultaneamente o trânsito de veículos motorizados, melhorando assim o conforto e a segurança do ciclista.rope-driven bicycle. The design is a system that will transfer and accumulate energy in a coil spring from which the inner end is connected to a planetary reducer and the outer end to the drum that will be connected to the bicycle crown, through pedaling, the spring will be tensioned and consequently the energy will be accumulated in the coil spring, once accumulated, it is no longer the cyclist who will propel the bike, but the system, the energy will be released through the left hand lever (similar to the transmission mopeds on the market) This energy will be released to the crown while at the same time transferring energy to the rear wheel, making the bike autonomous for movement, just like regular bicycles, the rope-powered bike will not emit polluting gases or combustion of any kind. species, the bicycle is thus considered a zero emission vehicle. This project was born to help cyclists, since once the energy accumulated in the system, for example: no initial effort in pedaling, it will have autonomy where there is simultaneously the movement of motor vehicles, thus improving the comfort and safety of the cyclist.

Description

“BICICLETA MOVIDA À CORDA” 001 Bicicleta, surgiu no século XVIII, invenção atribuída ao alemão Barão Karl von Drais, a partir de então, a bicicleta tem sofrido vários avanços tecnológicos, rodas de madeira foram substituídas por rodas com aro de aço revestidas com borracha e câmara de ar, a transmissão por engrenagens evoluiu para transmissão por correntes, foi acrescido sistemas de marchas e chegamos às bicicletas atuais. 002 Atualmente a bicicleta, é considerada o meio de transporte mais utilizado no mundo, durante a sua locomoção não são emitidos gases poluentes, a bicicleta é considerada assim, um veículo zero emissões. 003 Devido ao aumento da procura por bicicletas como meio de transporte, tomou-se necessário um adicional para o uso de bicicletas, com melhoras na segurança e facilidade na utilização. 004 As marcas e modelos de bicicletas que existem atualmente no mercado, não oferecem opção de acumulador de energia, através de mola espiral ( corda). 005 Portanto, a presente invenção, refere-se a um dispositivo para acumular energia no conjunto do pedivela de bicicletas, ou mais particularmente a um sistema que faz com que a bicicleta mantenha a energia acondicionada num sistema de molas em espiral, sendo assim a bicicleta manterá um movimento autônomo, com menos esforço e menos pedalagem, através da liberação da energia contida no sistema de corda, aumentando consideravelmente a segurança do condutor. 006 Caracterizado por um dispositivo de mola em espiral acrescido na coroa da bicicleta que permite o acúmulo da energia das pedalagens. 007 O sistema ainda possui um conjunto de redutor planetário para diminuir o esforço físico e potencializar a força humana. 008 A coroa terá um sistema de frenagem que será liberado quando o manete esquerdo for afrouxado, similar à embreagem de ciclomotores existentes no mercado, com um pequeno diferencial: quando o condutor estacionar a bicicleta, esse manete quando pressionado terá uma alavanca que manterá a coroa freada, pois a energia estará contida na mola e esta frenagem manterá a coroa estacionada. 009 O intuito da presente invenção é diminuir o número de pedaladas do ciclista, tomando mais fácil e seguro o transporte através de bicicletas. 010 A presente invenção BICICLETA MOVIDA À CORDA, simboliza um avanço ou uma evolução do ciclismo. 011 O sistema ainda permite que o condutor, através de uma chave no pedivela, converta a bicicleta no sistema tradicional, ou sistema de corda e vice-e-versa(opcional). 012 A BICICLETA MOVIDA À CORDA poderá ser oferecida no mercado em duas versões: com redutor planetário ou sem redutor planetário, considerando que o sistema com redutor o ciclista aplicará menos esforço físico no pedal e sem o redutor o ciclista aplicará maior esforço e assim vice-e-versa. 013 Para melhor compreensão do presente dispositivo, é apresentada em seguida uma descrição detalhada do mesmo, fazendo-se referências aos desenhos anexos. 014 FIGURA 1 - Quadro da bicicleta com o sistema de corda montado. 015 FIGURA 2, visulização do sistema de câmbio da bicicleta (B), incluindo o sistema de frenagem, detalhe(C) para travar a rotação da coroa, do qual será acionado com o manete esquerdo. 016 FIGURA 3 - refere-se a montagem dos componentes do quadro da bicicleta, detalhe(D)quadro da bicicleta; detalhe(E)rolamento de rotação única ou seja, esse rolamento terá rotação somente em um sentido, que nesse caso, somente pra frente; detalhe(C) sistema de embreagem; FIGURA 4 - componentes já instalados no quadro. 017 FIGURA 5 - VISTA EXPLODIDA DO SISTEMA DA BICICLETA MOVIDA À CORDA; detalhe(G) pedal; detalhe(H)pedivela esquerdo; detalhe(i)parafusos para fixar a coroa; detalhe (J)coroa da bicicleta; ; detalhe(N)tambor; (K)rolamento convencional a ser prensado na coroa e no tambor; ; detalhe (L)mola em espiral; ; detalhe(M)sistema de redutor planetário; ; ; detalhe(P)pedivela direito com o eixo central; ; detalhe(Q)chave trava, para fixar através de uma lingueta, o eixo central do pedivela na coroa, para converter o sistema à corda para o sistema de bicicleta convencional; 018 FIGURA 6, conjunto do sistema à corda montado no pedivela. 019 FIGURA 7 - Chave trava, a função principal desta chave é travar a coroa no eixo central, girar no sentido horário, trava o eixo central na coroa e girando em sentido anti-horário libera o eixo central da coroa, esses procedimentos fazem com que a coroa gire ou não junto com o pedivela, convertendo o sistema à corda, para o sistema convencional e assim vice e versa, FIGURA 8, vista explodida do sistema da trava: detalhe(T)exemplificando o giro da chave no sentido horário, uma chaveta será projetado para fora, travando o eixo central na coroa; o giro da chave no sentido anti-horário, detalhe (Tl) a chaveta se recua, liberando o eixo central da coroa, voltando o sistema de BICICLETA MOVIDA À CORDA; detalhe(U)parafuso para fixar a haste da chave na base; detalhe(V)arruela; detalhe(W)base para fixar o conjunto cremalheira; detalhe(X)trilho dentado; detalhe (Y)engrenagem cremalheira; detalhe(Z)guia para cremalheira ou tampa; detalhe(Zl)haste acionadora da cremalheira; detalhe(Z2)parafuso do conjunto para fixar a chave no eixo central; detalhe(Z3 )botão.“Bicycle powered by rope” 001 Bicycle, born in the 18th century, invention attributed to the German Baron Karl von Drais, since then the bicycle has undergone several technological advances, wooden wheels have been replaced by rubber-coated steel-rim wheels and air chamber, gear transmission has evolved into chain transmission, gear systems have been added and we get to today's bikes. 002 Currently, the bicycle is considered the most used means of transport in the world, during its movement no polluting gases are emitted, the bicycle is considered a zero emission vehicle. Due to the increasing demand for bicycles as a means of transport, an additional bicycle has been required, with improved safety and ease of use. 004 Bicycle brands and models currently on the market do not offer a power accumulator option through a coil spring. Therefore, the present invention relates to a device for accumulating energy in the bicycle crank assembly, or more particularly a system that causes the bicycle to hold the energy stored in a coil spring system, thus the bicycle being It will maintain an autonomous movement, with less effort and less pedaling, by releasing the energy contained in the rope system, considerably increasing the safety of the driver. 006 Characterized by an increased coil spring device in the bicycle crown that allows the accumulation of the pedaling energy. 007 The system also has a planetary gear unit to reduce physical effort and enhance human strength. 008 The crown will have a braking system that will be released when the left lever is loosened, similar to the moped clutch on the market, with a small differential: when the driver park the bike, this lever when pressed will have a lever that will hold the crown. the energy will be contained in the spring and this braking will keep the crown parked. The purpose of the present invention is to reduce the number of cyclists pedaling, making it easier and safer to transport by bicycle. The present invention ROPE MOVED BIKE symbolizes an advance or evolution of cycling. 011 The system also allows the driver, through a key in the crank, to convert the bicycle to the traditional system, or rope system and vice versa (optional). 012 The ROPE DRIVE BIKE can be offered in the market in two versions: planetary gearbox or without planetary gearbox, considering that the system with gearbox the cyclist will apply less physical effort on the pedal and without the gearbox the cyclist will apply more effort and thus vice versa. and vice versa. For a better understanding of the present device, a detailed description thereof is given below with reference to the accompanying drawings. 014 FIGURE 1 - Bicycle frame with rope system mounted. 015 FIGURE 2, view of bicycle shift system (B), including braking system, detail (C) for locking the rotation of the crown, which will be operated with the left lever. FIGURE 3 - refers to the assembly of bicycle frame components, detail (D) bicycle frame; detail (E) single rotation bearing ie this bearing will have rotation only one way, in which case only forward; detail (C) clutch system; FIGURE 4 - Components already installed on the board. 017 FIGURE 5 - EXPLODED VIEW OF ROPE MOVED BIKE SYSTEM; detail (G) pedal; detail (H) left crank; detail (i) screws to secure the crown; detail (J) bicycle crown; ; detail (N) drum; (K) conventional bearing to be pressed into the crown and drum; ; detail (L) coil spring; ; detail (M) planetary reducer system; ; ; detail (P) right crank with center axis; ; detail (Q) locking key for securing the central crank shaft to the crown by means of a tongue for converting the rope system to the conventional bicycle system; FIGURE 6, crank-mounted rope system assembly. FIGURE 7 - Locking key, the main function of this key is to lock the crown on the center axis, turn clockwise, lock the center axis on the crown and turning counterclockwise releases the crown center axis, these procedures cause the crown turns or not with the crank, converting the system to the rope to the conventional system and vice versa FIGURE 8, exploded view of the lock system: detail (T) exemplifying the clockwise turn of the key, key will be projected outward, locking the central shaft in the crown; turning the key counterclockwise, detail (Tl) the key retracts, releasing the central axis of the crown, turning the BIKE-DRIVE ROPE system; detail (U) screw to fix the key rod to the base; detail (V) washer; detail (W) base for fixing the rack assembly; detail (X) toothed rail; detail (Y) rack gear; detail (Z) rack or cover guide; detail (Zl) rack drive rod; detail (Z2) set screw to secure the key to the central shaft; Detail (Z3) button.

Claims

1. “ROPE DRIVEN BIKE”, characterized by special frames, crank assembly and special crown and transmission crown braking, to accumulate power from the rider's pedaling, system functionality will occur through a coil spring, cranks, crown, special frame and gearbox system designed for this purpose, enabling the rider to opt for a conventional bike or “ROPE MOVED BIKE” by simply turning the key on the crank, the key on the crank, the user it will turn clockwise and a key will be projected outward, locking the crankshaft center axis to the bicycle crown, causing the pedal to rotate simultaneously with the crown, taking the bicycle in the conventional (common) mode, turning the key in the direction counterclockwise, the reverse occurs, the key retracts, causing the crankshaft center axis to rotate independently of the crown The central axle of the crank will tension the system's coil spring through the planetary gearbox, which will be connected to the drum that will be connected to the crown, where it is no longer the driver who will drive the bicycle, but the tensioned spring.

2. “ROPE MOVED BIKE”, characterized by a device according to claim 1, coil spring engagement, inner end to the planetary gearbox assembly FIGURE 4, detail (M) and the other outer end of the drum-engaging spring which in turn will be engaged in the crown of the bike, from which the energy is accumulated in the spring, thus allowing the movement of the bike without initial effort of the cyclist

3. “ROPE MOVED BIKE”, characterized by a device according to claims 1 and 2, composed of a one-sided (single-sided single-rotation) bearing FIGURE 3, detail (E) fixed to the bicycle frame, thus pedaling will be forward only, tensioning the coil spring, and consequently accumulating energy through pedaling.

4. “ROPE MOVED BIKE”, characterized by accumulation of pedal-generated energy as claimed in claim 1, the system will have a left-hand lever-driven crown braking assembly that holds the tensioned spring (L) composed of a brake ( C) adapted to the crown (J) having similar function to the clutch of transmission mopeds on the market, providing tensioning by the left lever promoting the braking of the crown and release of the crown in case the lever is loose.

5. “ROPE MOVED BIKE”, characterized in that it contains a planetary reducer, FIGURE 4, detail (M), whose main function is to decrease the physical effort to tension the coil spring.