BR0317775B1

BR0317775B1 - ponta de lámina de rotor para uma lámina de rotor, lámina de rotor, e, instalação de energia eólica.

Info

Publication number: BR0317775B1
Application number: BRPI0317775-0A
Authority: BR
Inventors: Aloys Wobben
Priority date: 2003-01-02
Filing date: 2003-12-19
Publication date: 2012-10-02
Also published as: NO20053711D0; US20060216153A1; KR20050088325A; WO2004061298A3; AR042681A1; MXPA05007120A; AR072893A2; PT1583904E; CA2511052A1; EP2469077A2; US7540716B2; NO20053711L; KR20080022602A; US20110158816A1; PL220895B1; EP1583904A2; WO2004061298A2; DK2469077T3; AU2003296688A1; JP2006521483A

Description

"PONTA DE LÂMINA DE ROTOR PARA UMA LÂMINA DE ROTOR, LÂMINA DE ROTOR, E, INSTALAÇÃO DE ENERGIA EÓLICA"

A presente invenção refere-se a uma lâmina de rotor para uma instalação de energia eólica tendo um perfil aerodinâmico compreendendo uma borda dianteira de lâmina de rotor e uma borda traseira de lâmina de rotor. A invenção também se refere a uma ponta de lâmina de rotor para uma lâmina de rotor tendo um perfil aerodinâmico com um lado de pressão e um lado de sucção, sendo que a ponta de lâmina de rotor é curvada ou angulada em sua região terminal na direção do lado de pressão da lâmina de rotor.

Tais lâminas de rotor e pontas de lâmina de rotor são há muito tempo conhecidas no estado da arte. Em particular, pontas curvadas de lâmina de rotor são usadas desde algum tempo, por exemplo, em lâminas de rotor do fabricante Enercon. Aquelas conhecidas pontas de lâmina de rotor são destinadas a reduzir os vórtices que inevitavelmente ocorrem na extremidade de lâmina de rotor, e, assim, reduzir a ocorrência de ruído indesejado.

Como estado da técnica é feita referência neste ponto às seguintes publicações: patentes alemães DE 197 38 278; DE 197 43 694; DE 44 40 744; DE 196 14 220 e DE 44 36 197.

Além disto, lâminas de rotor do tipo inicialmente mencionado são também conhecidas, cujas pontas terminam elipticamente. Esta configuração da ponta de lâmina de rotor é também destinada a reduzir os níveis de emissão de ruído de uma lâmina de rotor e, em particular, da sua ponta.

Visto que as instalações de energia eólica agora não são mais fenômenos individuais, mas podem ser encontradas em muitos locais, elas também podem ser crescentemente encontradas na proximidade de áreas residenciais. É precisamente aqui que a aceitância de instalações de energia eólica é dependente, dentre outros, da emissão de som e é facilmente apreciado que instalações de energia eólica mais tranqüilas são aceitas mais facilmente do que as barulhentas.

Por conseguinte, o objetivo da presente invenção é de reduzir ainda mais os níveis de emissão de som de instalações de energia eólica.

Em uma lâmina de rotor para uma instalação de energia eólica do tipo inicialmente mencionado, este objetivo é atingido pelo fato de que a lâmina de rotor é curvada ou angulada em sua região terminal na direção da borda traseira de uma lâmina de rotor no plano da lâmina de rotor. Neste caso, a invenção é baseada na verificação que, no caso de uma lâmina de rotor que não vai até um ponto na ponta, a efetiva área de lâmina de rotor permanece não reduzida precisamente na região externa na qual o efeito é o maior. A curvatura ou angulamento de uma região terminal da lâmina de rotor, todavia, significa que a borda traseira é deslocada para trás na região terminal da lâmina de rotor de modo que o fluxo na borda traseira de lâmina de rotor é destacado na região externa com um retardo de tempo. Isto também reduz a influência de vórtices que ocorrem por ocasião da separação do fluxo a partir da borda traseira de lâmina de rotor, uma com a outra, e assim também a emissão de som que emana da mesma. É precisamente no caso de um rotor de barlavento que a interação entre o fluxo em torno da ponta de lâmina e a pressão de ar dinâmica à frente da torre da instalação é também reduzida pela invenção.

Neste caso, o retardo de tempo é dependente do ângulo em que a região terminal estende-se em relação ao eixo geométrico de filete da lâmina de rotor. Quanto maior for o respectivo ângulo, tanto maior é o grau de redução em emissão de ruído. Visto que, por outro lado, todavia, momentos de torsão que atuam sobre uma lâmina de rotor se elevam com crescente filete para trás, um ângulo de 1 a 45 graus, preferivelmente de 1 a 15 graus, provou ser vantajoso.

Em adição, uma transição fluídica desde a lâmina de rotor para a região terminal é vantajosa, pois, no caso de uma dobra abrupta, flutuações de pressão adicionais ocorrem na região da dobra. Elas podem resultar em uma redução de potência e ruído adicional.

Preferivelmente, em sua região terminal a lâmina de rotor de acordo com a invenção apresenta um predeterminado raio de curvatura, sendo que a curvatura particularmente preferivelmente se eleva em direção à ponta de lâmina de rotor, isto é, o raio de curvatura se torna menor. Em virtude de uma curvatura adequadamente selecionada, a região terminal de uma lâmina de rotor pode ser curvada mecanicamente em um ângulo de cerca de 5 graus enquanto proporciona um efeito aerodinâmico que corresponde a um ângulo de 10 graus. Isto incorpora um resultado acústico vantajoso com, ao mesmo tempo, também, características aerodinâmicas vantajosas.

Ao mesmo tempo, todavia, maiores momentos de torsão ocorrem na lâmina de rotor em virtude daquela configuração de filete para trás, e aqueles momentos de torsão também atuam sobre uma conexão de lâmina de rotor. Naturalmente isto também resulta em um nível permanentemente mais elevado de carregamento sobre a instalação. Para compensar este nível mais elevado de carregamento em qualquer eventualidade para uma conexão de lâmina de rotor e os componentes subseqüentes da instalação de energia eólica, é particularmente vantajoso para uma região central da lâmina de rotor, isto é, uma região entre a raiz de lâmina de rotor e a região terminal que é encurvada para trás na direção da borda de traseira, ser curvada na direção da borda de dianteira de lâmina. Neste caso, esta curva é dimensionada de tal maneira que a borda traseira externa da região terminal encurvada para trás não é mais profunda do que em uma lâmina sem uma região terminal encurvada para trás.

Desta maneira, momentos de torsão que atuam em relação oposta ocorrem na lâmina de rotor propriamente dita, os quais se anulam com um projeto adequado, de modo que, mais especificamente, a lâmina de rotor propriamente dita é admitidamente ainda sujeita àquela carga, mas a conexão de lâmina de rotor e os outros componentes da instalação de energia eólica não têm que suportar cargas adicionais.

Para, por um lado, permitir a fácil instalação e, por outro lado, uma equipagem posterior em lâminas de rotor já existentes, a região terminal é preferivelmente na forma de uma porção que pode ser inserida na lâmina de rotor e preferivelmente tem um comprimento de não mais que 1/3 do comprimento de lâmina de rotor e particularmente preferivelmente cerca de 1/10 de um comprimento de lâmina de rotor.

Neste caso, em um desenvolvimento vantajoso, esta região terminal pode ser oca e, em sua extremidade remota ao efluxo pode ter uma abertura para drenagem de água, de modo que fluido que se acumula na lâmina de rotor e que é formado, por exemplo, como uma conseqüência de efeitos de condensação e é transportado por força centrífuga para a ponta de lâmina de rotor pode sair de uma região terminal e, com isto, ser removido da lâmina de rotor.

Para promover o efeito da região terminal de acordo com a invenção, é prevista, de acordo com a invenção, uma ponta de lâmina de rotor para uma lâmina de rotor tendo uma tal região terminal, sendo que a ponta de lâmina e rotor é na forma de uma porção autônoma que pode ser inserida na região terminal da lâmina de rotor.

Alternativamente, para atingir o objetivo da invenção, um outro desenvolvimento da ponta de lâmina de rotor do tipo indicado na parte inicial desta descrição pode ser de tal maneira que a "região externa" se estreita. Esta configuração para a ponta de lâmina de rotor é baseada na verificação de que a profundidade decrescente de lâmina resulta um fluxo reduzido em torno da ponta de lâmina de rotor pois a energia do mesmo é previamente distribuída para os vórtices de borda de traseira, mas ao mesmo tempo a efetiva área de lâmina de rotor é reduzida. A configuração angulada da ponta de lâmina de rotor significa que a efetiva profundidade de lâmina de rotor permanece em seu ótimo com relação à ponta de lâmina de rotor angulada. A região que vai para um ponta estende-se em um preferido ângulo predeterminado afastada do plano da lâmina de rotor na direção do lado de pressão da lâmina de rotor. Nesta disposição, o vórtice na ponta de lâmina de rotor é simultaneamente destacado do plano de lâmina de rotor e movido para um outro plano. Isto, por sua vez, tem um efeito favorável sobre a emissão de som da lâmina de rotor equipada com uma tal ponta e, ao mesmo tempo, reduz perdas que ocorrem na lâmina de rotor. Isto se refere tanto a perdas de vórtice de borda quanto ao grau de eficiência aerodinâmico, o qual pode ser melhorado por meio de um projeto adequado, bem como uma configuração vantajosa com respeito à queda depressão entre os lados de pressão e de sucção.

Em uma característica importante particularmente preferida, a região externa da ponta de lâmina de rotor é curvada desde a horizontal em um ângulo de cerca de 70° a 90° desde a horizontal. Em outras palavras, a ponta de lâmina de rotor inclui um ângulo de cerca de 110° a 90° com a lâmina de rotor. Em investigações empíricas, os melhores resultados foram encontrados com aqueles ângulos.

Em um desenvolvimento particularmente preferido, a ponta de lâmina de rotor de acordo com a invenção é na forma de uma porção autônoma que pode ser inserida na lâmina de rotor. Em adição, a ponta de lâmina de rotor é oca e preferivelmente consiste de metal, em particular alumínio. A estrutura oca resulta uma redução em peso e, assim, maior facilidade de manuseio.

Além disto, uma ponta de lâmina de rotor oca, da mesma maneira como uma região terminal oca, acima descrita, de uma lâmina de rotor, pode ter ar quente fluindo através da mesma, por exemplo para eliminar ou reduzir congelamento.

Em adição, uma ponta de lâmina de rotor feita de metal pode servir como um condutor de raios e, desta maneira, transferir raios captados para um dispositivo de derivação apropriado a fim de, desta maneira, proteger efetivamente a instalação de energia eólica na eventualidade de quedas de raio.

Desenvolvimentos vantajosos da invenção são expostos nas

reivindicações dependentes.

A invenção é descrita em maior detalhe a seguir com referência às figuras, nas quais:

a figura 1 mostra uma vista plana de uma lâmina de rotor de acordo com a invenção, com uma região terminal curvada de acordo com uma primeira forma de realização da invenção;

a figura 2 mostra uma lâmina de rotor de acordo com a invenção, com uma região terminal curvada de acordo com uma segunda forma de realização preferida da invenção; a figura 3 mostra uma outra vista da segunda forma de

realização da invenção;

a figura 4 mostra ainda uma outra vista da segunda forma de

realização;

a figura 5 mostra uma terceira forma de realização de uma lâmina de rotor encurvada para trás;

a figura 6 mostra uma vista lateral de uma ponta de lâmina de rotor de acordo com a invenção;

a figura 7 mostra uma vista frontal de uma forma de realização de ponta de lâmina de rotor de acordo com a invenção; a figura 8 mostra uma vista frontal de uma forma de realização

alternativa de uma ponta de lâmina de rotor de acordo com a invenção;

a figura 9 mostra uma vista frontal de uma forma de realização alternativa de uma ponta de lâmina de rotor de acordo com a invenção; e

a figura 10 é uma vista de uma lâmina de rotor com a região terminal projetada de acordo com a invenção e uma ponta de lâmina de rotor de acordo com a invenção.

A figura 1 mostra uma lâmina de rotor 10 de acordo com a invenção de uma instalação de energia eólica. O eixo geométrico de filete para trás 14 é um eixo geométrico imaginário no qual todas as partes de uma lâmina de rotor devem ser encurvadas de modo a proporcionar a desejada forma de lâmina de rotor.

A região terminal 12 de uma lâmina de rotor 10 é curvada em um predeterminado ângulo α com respeito a um primeiro eixo geométrico de filete 14. Um segundo eixo geométrico de filete 16 é ilustrado para uma região terminal 12, o ângulo α sendo especificado entre os dois eixos geométricos 14, 16. Nesta figura, o ângulo α é de 5 graus. Este valor representa um compromisso aceitável entre emissão de som reduzida e elevada carga.

Neste caso, a região terminal é curvada em um plano de lâmina de rotor na direção de uma borda traseira de lâmina de rotor 20. Esta curva resulta, por um lado, em uma borda traseira mais longa e, assim, uma distribuição mais extensa da energia de vórtice. Por outro lado, o fluxo se rompe na borda traseira de uma lâmina de rotor 10 na região terminal de curva 12, mais posteriormente que na região retilínea de uma lâmina de rotor 10. Como um resultado, os vórtices de geração de ruído ocorrem correspondentemente mais tarde.

Uma forma de realização aperfeiçoada de uma lâmina de rotor 10 de acordo com a invenção está mostrada na figura 2. Esta figura também mostra os eixos geométricos de filete 14, 16. Será notado, todavia, que a transição da lâmina de rotor 10 para a região terminal 12 não ocorre aqui em uma curva aguada, mas, ao contrário, estende-se estavelmente na forma de uma curvatura. Será notado que a curvatura aumenta para a ponta de lâmina de rotor. O raio de curvatura, por conseguinte, se torna menor na direção da ponta de lâmina de rotor.

Neste caso, na região terminal 12, a tangente ao arco é deslocada em relação paralela na ponta da borda traseira de lâmina de rotor 20 e em direção ao centro da lâmina de rotor. Um ângulo β é definido entre os eixos geométricos 14,16. Este ângulo é de 10 graus.

Este 10 graus resultam precisamente da configuração da tangente ao arco na ponta de lâmina de rotor, sendo que o realizado filete para trás da lâmina de rotor 10, contudo, não é maior do que no caso da lâmina de rotor 10 mostrada na figura 1. Correspondentemente, as características aerodinâmicas diferem somente ligeiramente de uma lâmina de rotor mostrada na figura 1, enquanto que, todavia, as características acústicas são melhores em virtude do maior ângulo β.

Esta situação, como exposta anteriormente, é descrita em maior detalhe com referência à figura 3. Em particular, a região terminal 12 de uma lâmina de rotor 10 está mostrada na figura 3. A borda traseira da região terminal 12, neste caso, está mostrada curvada, por um lado, em uma maneira que corresponde à da forma de realização ilustrada na figura 1. Esta variante é denotada pelo número de referência 21. Ao mesmo tempo, a forma de realização com a borda traseira curvada 20 é também ilustrada.

Pode ser claramente visto aqui que a ponta de lâmina de rotor mais externa nas bordas traseiras 20 e 21, cada, ocorre no mesmo ponto; a profundidade de lâmina de rotor é, por conseguinte, inalterada do ponto de vista aerodinâmico.

Esta figura também mostra o primeiro eixo geométrico de filete 14 (eixo geométrico de filete de lamina original). A tangente ao arco 17, a qual foi deslocada em relação paralela, e o segundo eixo geométrico de filete 16 (eixo geométrico de filete de ponta) que corresponde à borda traseira 21 da região terminal são também mostrados. Os ângulos α e β são também ilustrados. O ângulo α é novamente de 5 graus. Ele é formado pelo primeiro eixo geométrico de filete 14 da lâmina de rotor 10 e pelo segundo eixo geométrico de filete 16 correspondendo à forma de realização da lâmina de rotor como mostrada na figura 1. O ângulo β é encerrado entre o primeiro eixo geométrico de filete 14 e a tangente ao arco 17 correspondendo à forma de realização mostrada na figura 2. O ângulo β é de 10 graus.

Aqui, por conseguinte, é particularmente fácil ver a vantagem da forma de realização ilustrada na figura 2.

A figura 4 mostra novamente mais uma vez a lâmina de rotor 10 encurvada para trás, de acordo com a invenção, com a borda dianteira 18, a borda traseira 20 e a região terminal 12 que é curvada para trás na direção da borda traseira 20. Também mostradas nesta figura estão duas linhas 22, 23 que representam a configuração da borda dianteira 18 e da borda traseira 20 sem a região terminal 12 encurvada para trás. Esta figura já mostra claramente a extensão na qual a região terminal 12 é encurvada para trás em virtude do filete para trás na direção da borda traseira da lâmina de rotor 10.

A figura 5 mostra uma forma de realização alternativa da lâmina de rotor 10 de acordo com a invenção, a qual difere da forma de realização ilustrada na figura 4 por meio de uma porção central 13 que é curvada na direção da borda dianteira 18 da lâmina de rotor 10. Será apreciado que a vantagem da transição fluida entre as regiões individuais da lâmina de rotor 10 também se aplica com respeito àquela configuração curvada. Neste caso, aquela curva na direção da borda dianteira 18 é de uma tal magnitude que o ponto mais externo da região terminal 12 da lâmina de rotor, que é encurvado para trás na direção da borda traseira 20, está novamente no interior das linhas interrompidas 22, as quais, nesta figura, também especificam a configuração imaginária retilínea da lâmina de rotor.

Esta disposição resulta em momentos de torsão atuando mutuamente opostamente na região terminal 12 e na região central 13 da lâmina de rotor, os quais cancelam um ao outro quando adequadamente dimensionados em termos de sua ação na conexão de lâmina de rotor.

A figura 6 mostra uma lâmina de rotor 10 com um arco de borda 30 de acordo com a invenção, o qual estende-se em afastamento a partir do lado de sucção 24 da lâmina de rotor 10, isto é, em direção ao lado de pressão da lâmina de rotor 10. A borda superior 36 do arco de borda 30 tem uma espessura de perfil que é tão pequena quanto possível a fim de minimizar o mais amplamente possível os vórtices de borda que são destacados ali, de modo que um nível de emissão de som que é também tão baixo quanto possível é envolvido.

O arco de borda 30 é preferivelmente curvado para fora do plano horizontal em um ângulo de cerca de 60° a 90°. Em outras palavras, ele inclui um ângulo de entre 120° e 90° com a lâmina de rotor. Esta região está ilustrada por meio de duas porções curvadas para cima 30, 31, das quais uma está mostrada por uma linha tracejada.

A figura 7 mostra uma vista frontal de uma primeira forma de realização do arco de borda 30 de acordo com a invenção. Nesta figura, a borda traseira 34 do arco de borda 30 e a borda superior 36 do arco de borda estendem-se retilineamente, enquanto a borda frontal 32 entre a borda dianteira de lâmina de rotor 26 e a borda superior de arco de borda 36 estende-se em afastamento ao lado de sucção 24 da lâmina de rotor em um ângulo predeterminado. Esta disposição provê que a borda superior de arco de borda 36 é encurtada em relação à profundidade da lâmina de rotor, como pode ser visto no lado de sucção de lâmina de rotor 24. A lâmina de rotor, por conseguinte, envolve sua total profundidade aerodinamicamente efetiva o mais amplamente ao arco de borda 30 e é somente no arco de borda 30 que ele vai para uma borda superior de arco de borda 36.

Ao mesmo tempo, o vórtice de borda que se rompe em uma borda superior de lâmina de rotor 36 é guiado para fora do plano de uma lâmina de rotor 10, de modo que o vórtice de borda é guiado para longe do plano da lâmina.

A figura 8 mostra uma forma de realização alternativa do arco de borda mostrado na figura 7. Enquanto a figura 7 mostra uma borda traseira de borda de arco 34 que estende-se substancialmente perpendicularmente ao eixo geométrico longitudinal da lâmina de rotor, também este arco de borda é também curvado na direção da borda traseira 34 na figura 8. Esta configuração curvada provê que o ponto de destaque 37, no qual o fluxo é destacado daquele arco de borda, seja deslocado ainda mais para trás e, por conseguinte, a energia dos vórtices de borda é ainda mais distribuída e o nível de emissão de som é anda mais reduzido.

O princípio de operação é similar ao da forma de realização do arco de borda 30 mostrado na figura 9. Será notado que este arco de borda 30 é otimizado para resultar um vórtice de borda que é tão pequeno quanto possível. Para esta finalidade, a borda dianteira de arco de borda 32 e a borda traseira de arco de borda 34 estendem-se com um predeterminado gradiente curvado e particularmente preferivelmente elíptico para a borda superior de arco de borda 36. Neste caso, a borda superior de arco de borda 36 é novamente curvada em afastamento a um lado de sucção de lâmina de rotor 24, isto é, para o lado de pressão, fora do plano da lâmina de rotor.

A configuração elíptica da borda dianteira de arco de borda 32 e da borda traseira de arco de borda 34, ao mesmo tempo, aumenta o comprimento da distância sobre a qual o fluxo separa-se da lâmina de rotor. Isto também resulta em um reduzido nível de emissão de som pois um fluxo em torno da ponta de lâmina é muito substancialmente eliminado, diferentemente da situação com geometrias de lâmina que terminam em uma forma obtusa ou embotada.

A relação entre profundidade e altura (a profundidade é a largura na vista plana na figura 9) da porção angulada da borda de arco é de cerca de 1:0,8 a 1,2, preferivelmente 1: 1. A relação entre altura da porção angulada do arco de borda e a profundidade da lâmina de rotor, na conexão do arco de borda, é cerca de 1:1 a 1:1,3, preferivelmente 1:1,14. Neste caso, a configuração de profundidade na porção angulada do arco de borda é aproximadamente hiperbólica (a largura de perfil em uma vista plana) e o ponto de tampa mais superior da seção de perfil mais exterior está em cerca de 30 a 40 %, preferivelmente 33% da profundidade de perfil, com respeito ao eixo geométrico de filete da lâmina.

A figura 10 mostra uma lâmina de rotor 10 com uma combinação de uma região terminal curvada 12 e um arco de borda 30 que se segue à mesma. Neste caso, a curva da região de borda 12 desde a borda dianteira 26 da lâmina de rotor para a borda traseira 20 e a curva do arco de borda 30 para fora do plano da lâmina de rotor podem ser claramente vistas. Por conseguinte, os vantajosos efeitos acústicos da região terminal curvada 12, por um lado, e do arco de borda angulado 30, por outro lado, são combinados aqui.

A descrita lâmina de rotor de acordo com a invenção é parte de um rotor de uma instalação de energia eólica.

Claims

1. Ponta de lâmina de rotor para uma lâmina de rotor com um perfil aerodinâmico tendo uma lado de pressão e um lado de sucção, em que a ponta de lâmina de rotor é curvada ou angulada em sua região externa na direção do lado de pressão da lâmina de rotor, caracterizada pelo fato de que em sua região externa a ponta de lâmina de rotor se estreita na direção da borda superior do arco da borda, e tem uma borda dianteira do arco da borda (32) e a borda traseira de arco de borda (34) e a borda dianteira do arco da borda e a borda traseira de arco de borda estendem-se com um predeterminado gradiente curvado e particularmente preferivelmente elíptico para a borda superior de arco de borda (36).

2. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a região terminal (12) estende-se em um ângulo de entre 1 e 45 graus em relação ao eixo geométrico de filete (14).

3. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o ângulo é na região de 1 a 15 graus.

4. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a borda traseira da lâmina de rotor (10) apresenta uma transição fluida para a borda traseira (20) da região terminal (12).

5. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que a borda traseira (20) da região terminal (12) apresenta um predeterminado raio de curvatura.

6. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que tem uma crescente curvatura em direção à ponta de lâmina de rotor.

7. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a região terminal (12) é na forma de uma porção autônoma que pode ser inserida na lâmina de rotor (10).

8. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a região terminal (12) forma no máximo 1/3 do comprimento de lâmina de rotor.

9. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizada pelo fato de que a região terminal (12) tem uma região de seção transversal reduzida para a inserção na lâmina de rotor (10).

10. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que pelo menos um rebaixo é provido na região de seção transversal reduzida.

11. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações 7 a 10, caracterizada pelo fato de que a região terminal (12) é oca.

12. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo fato de que uma abertura para drenagem de água é provida em sua extremidade remota ao afluxo.

13. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que um pequeno tubo se segue à abertura.

14. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que tem uma região (13) angulada na direção da borda dianteira entre a raiz de lâmina de rotor (11) e a região terminal (12).

15. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a lâmina de rotor (10) consiste de material plástico reforçado com fibras de vidro e que elementos condutores para a condução de raios são incorporados na lâmina de rotor (10) e estão em contato condutor com a região terminal (12).

16. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a ponta de lâmina de rotor (30) é na forma de uma porção autônoma que pode ser inserida na região terminal (12) de uma lâmina de rotor (10).

17. Ponta de lâmina de rotor para uma lâmina de rotor com um perfil aerodinâmico tendo um lado de pressão e um lado de sucção, sendo que a ponta de lâmina de rotor é curvada ou angulada em sua região externa na direção do lado de pressão da lâmina de rotor, caracterizada pelo fato de que a região externa se estreita.

18. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que na região da curva o perfil de lâmina de rotor apresenta uma transição fluida para o perfil da região externa.

19. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 17 ou 18, caracterizada pelo fato de que o plano de seção transversal da região externa estende-se em um predeterminado ângulo em relação ao plano de seção transversal do restante da lâmina de rotor (10).

20. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações 17 a 19, caracterizada pelo fato de que a ponta de lâmina de rotor (30) é na forma de uma porção autônoma que pode ser inserida na lâmina de rotor (10).

21. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações 16 a 20, caracterizada pelo fato de que a ponta de lâmina de rotor (30) tem uma região de seção transversal reduzida para a inserção na lâmina de rotor (10).

22. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 21, caracterizada pelo fato de que pelo menos um rebaixo é provido na região de seção transversal reduzida.

23. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações 16 a 22, caracterizada pelo fato de que a ponta de lâmina de rotor (30) é oca.

24. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 23, caracterizada pelo fato de que uma abertura para drenagem de água é provida em sua extremidade remota ao afluxo.

25. Ponta de lâmina de rotor de acordo com a reivindicação 24, caracterizada pelo fato de que uma porção de tubo se segue à abertura.

26. Ponta de lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações 16 a 25, caracterizada pelo fato de que consiste de metal, em particular alumínio.

27. Lâmina de rotor, caracterizada pelo fato de que tem uma ponta de lâmina de rotor como definida em uma das reivindicações 17 a 26.

28. Lâmina de rotor tendo uma ponta de lâmina de rotor como definida em uma das reivindicações 17 a 26, caracterizada pelo fato de que a lâmina de rotor (10) consiste de material plástico reforçado com fibras de vidro e que elementos condutores para a condução de raios são incorporados a lâmina de rotor (10) e estão em contato condutor com a ponta de lâmina de rotor (30).

29. Instalação de energia eólica, caracterizada pelo fato de que compreende um rotor provido com pelo menos uma lâmina de rotor de acordo com uma das reivindicações precedentes.