BG67420B1 - Multifunctional platform for a multifunctional electric vehicle for urban use - Google Patents
Multifunctional platform for a multifunctional electric vehicle for urban use Download PDFInfo
- Publication number
- BG67420B1 BG67420B1 BG112953A BG11295319A BG67420B1 BG 67420 B1 BG67420 B1 BG 67420B1 BG 112953 A BG112953 A BG 112953A BG 11295319 A BG11295319 A BG 11295319A BG 67420 B1 BG67420 B1 BG 67420B1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- chassis
- platform
- multifunctional
- electric vehicle
- multifunctional platform
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
(54) МУЛТИФУНКЦИОНАЛНА ПЛАТФОРМА ЗА МУЛТИФУНКЦИОНАЛЕН ЕЛЕКТРИЧЕСКИ АВТОМОБИЛ ЗА ГРАДСКА СРЕДА(54) MULTIFUNCTIONAL PLATFORM FOR MULTIFUNCTIONAL ELECTRIC VEHICLE FOR URBAN ENVIRONMENT
Област на техникатаField of technique
Изобретението от настоящата заявка за патент се отнася до областта на автомобилното производство и намира приложение в производството на електрически автомобили, за предпочитане за градска среда.The invention of the present patent application relates to the field of automobile production and finds application in the production of electric cars, preferably for urban environments.
Предшестващо състояние на техникатаPrior art
Въпреки, че идеята за електрическия автомобил се заражда още през 19 век, истинският бум на автомобилите с електрическо задвижване настъпва преди около 10 години, вследствие на редица фактори във връзка с опазването на околната среда, цените на петрола и ръстът на модерните технологии в областта на производството на контролери и акумулатори.Although the idea of the electric car dates back to the 19th century, the real boom in electric cars took place about 10 years ago, due to a number of factors related to environmental protection, oil prices and the growth of modern technologies in the field of the production of controllers and batteries.
Като всяка иновативна технология, развитието на електрическите автомобили предлага различни възможности и предизвикателства, както в техническо отношение, така и като реализация на пазара. Въпреки, че пазарът на електрически автомобили е на сравнително ранен етап от своето развитие, той има своите предпоставки да се разрасне до нивото на бензиновите автомобили. Както при всяка нова технология, потребителят има нужда от време, за да надрасте статуквото и да се довери на новите технологии.Like any innovative technology, the development of electric cars offers various opportunities and challenges, both technically and as a market implementation. Although the electric car market is at a relatively early stage of its development, it has the prerequisites to grow to the level of gasoline cars. As with any new technology, it takes time for the user to grow out of the status quo and trust the new technology.
Имайки предвид многоцелевото използване на съвременните автомобили, днес е трудно да си представим, че има област, в която те нямат приложение. Ако, обаче стесним сегмента на използване на автомобила, неговите свойства и качества могат да допринесат много за бъдещото състояние на техниката, икономиката, градската среда и екологията.Considering the multi-purpose use of modern cars, today it is hard to imagine that there is an area where they do not have an application. If, however, we narrow down the segment of use of the car, its properties and qualities can contribute a lot to the future state of technology, economy, urban environment and ecology.
На фона на опита, натрупан в производството на електрически автомобили се стига до извода, че поради своята многофункционалност те са скъпи и с малък пробег. За пример може да се посочи електрическия автомобил на Тесла, чиято цена е висока и е с максимален пробег 400 km и батерии 80 kwh.Against the background of the experience gained in the production of electric cars, the conclusion is reached that, due to their versatility, they are expensive and with a low mileage. An example is Tesla's electric car, which has a high price and has a maximum range of 400 km and 80 kwh batteries.
Други електрически автомобили от по-нисък клас са с максимален пробег 150 km.Other lower class electric cars have a maximum range of 150 km.
Друг съществен проблем е, че всеки един електрически автомобил е произведен с вече заложени функции - пътнически, комби, за малки товари или лекотоварен, като промяната на предназначението, ако не е невъзможна, е прекалено скъпа, за да има рентабилност в подобно преустройство.Another significant problem is that every single electric car is manufactured with already set functions - passenger, station wagon, small cargo or light truck, and the change of purpose is too expensive, if not impossible, to have profitability in such a conversion.
Всички електрически автомобили, произвеждани до момента имат следните основни проблеми малък пробег и много висока цена.All electric cars produced so far have the following main problems: low mileage and very high price.
Известна е заявка за патент DE 10154353, където е разкрита рамка, създадена след обработка на листов материал. Листовата стомана се формова със скъпи преси и машини, отрязва се и се заварява, за да се получи шасито. Това е конвенционалният начин за конструиране на шаси, който изисква както за изработване, така и впоследствие особено за поддръжката и ремонт на превозното средство сложни ремонтни дейности при високи разходи.Patent application DE 10154353 is known, where a frame created after processing sheet material is disclosed. Sheet steel is formed with expensive presses and machines, cut and welded to form the chassis. This is the conventional way of constructing a chassis, which requires complex repair work at high costs both for the manufacture and subsequently especially for the maintenance and repair of the vehicle.
Техническа същност на изобретениетоTechnical essence of the invention
Предметът на настоящата заявка за патент е да се създаде мултифункционална платформа за мултифункционален електрически автомобил за градска среда, като се преодолеят по-горе изложените проблеми, като едновременно с това се пестят ресурси по създаването и на производствената база. Производството да се осъществява по-бързо, което обаче да не е за сметка на качеството. Освен това се цели ресурсите да се използват високоефективно при оптимални разходи и поддръжката и ремонтът на превозното средство, а също и да се провеждат лесно и при ниски разходи. По -конкретно, освен това, предметът на заявката за патент за изобретение е да се осигури мултифункционална платформа за електрически автомобил, предимно за използване в градска среда.The subject of this patent application is to create a multi-functional platform for a multi-functional electric vehicle for an urban environment by overcoming the above problems while simultaneously saving resources on the creation and the production base. Production should be carried out faster, but not at the expense of quality. In addition, it aims to use resources highly efficiently at optimal costs and the maintenance and repair of the vehicle, and also to be carried out easily and at low costs. More specifically, furthermore, the subject matter of the patent application is to provide a multi-functional platform for an electric vehicle, primarily for use in an urban environment.
По-точно, мултифункционалната платформа, предмет на настоящото изобретение, включва шаси и асинхронен електродвигател. Шасито е оформено като правоъгълна триизмерна тръбна конструкция, в задната част на която е монтиран асинхронният двигател, който е куплиран към редуктор, за предаване на мощност към задвижвани колела, свързани с шасито посредством свързани долен носач и горен носач, които са разположени от двете противоположни страни на шасито. Към долния носач и горния носач са предвидени ляв шенкел и десен шенкел, към всеки от които са свързани последователно хебел и главина, на която е монтирана джанта и гума, при което централно между хоризонтална долна и горна страна на шасито е монтирана батерия.More specifically, the multifunctional platform subject to the present invention includes a chassis and an asynchronous electric motor. The chassis is shaped as a rectangular three-dimensional tubular structure, at the rear of which is mounted the induction motor, which is coupled to a reduction gear, for transmitting power to driven wheels connected to the chassis by means of a connected lower girder and upper girder, which are located from the two opposite chassis sides. A left shank and a right shank are provided to the lower carrier and the upper carrier, to each of which a lever and a hub are connected in turn, on which a rim and a tire are mounted, and a battery is mounted centrally between the horizontal lower and upper sides of the chassis.
Възможни са също и варианти на мултифункционалната платформа, съгласно изобретението, където са предвидени четири задвижващи и управляващи колела, както и такива с електромотори, монтирани директно в колелата на автомобила.Variants of the multifunctional platform, according to the invention, where four driving and steering wheels are provided, as well as those with electric motors mounted directly in the wheels of the car, are also possible.
С мултифункционалната платформа съгласно изобретението се осигурява изцяло градски електрически автомобил с възможност например за пробег от 200 km на ден, което вече става напълно достатъчен за всякакъв вид дейност (в рамките на града). Чрез използването на съвременен тип батерии, електрически автомобил, с платформата съгласно изобретението ще използва батерия за 200 km пробег на стойност два пъти по-ниска от цената на стандартна такава. Тъй като мултифункционална платформа съгласно изобретението е за мултифункционален електрически автомобил за градска среда, то пробегът няма да представлява сериозен проблем. Соларното зареждане на батериите също ще позволи по-голяма гъвкавост в областта на пробега и съответно употребата на автомобила. Освен това специалния химичен състав на батерията елиминира опасността от възпламеняване, което е проблем при батерии от литиевойонен тип.With the multifunctional platform according to the invention, a fully urban electric car is provided with the possibility of, for example, a mileage of 200 km per day, which is now completely sufficient for any type of activity (within the city). By using a modern type of battery, an electric car with the platform according to the invention will use a battery for a 200 km range at twice the cost of a standard one. Since a multifunctional platform according to the invention is for a multifunctional electric vehicle for an urban environment, the mileage will not be a serious problem. Solar charging of the batteries will also allow greater flexibility in terms of mileage and therefore the use of the vehicle. In addition, the battery's special chemistry eliminates the risk of ignition, which is a problem with lithium-ion batteries.
Мултифункционалната платформа, предмет на изобретението осигурява възможност за лесен преход на автомобила към различните сфери на употреба и ще спести производствени разходи поради унифицираността на основните компоненти и детайли.The multifunctional platform, the subject of the invention provides an opportunity for an easy transition of the car to different fields of use and will save production costs due to the unification of the main components and details.
Електрозадвижващата система, поради използването предимно в градска среда, ще има възможност да се опрости с цел намаляване на себестойността й.The electric drive system, due to its use primarily in an urban environment, will have the opportunity to simplify in order to reduce its cost.
Мултифункционалната платформа, предмет на изобретението, дава възможност да се надграждат различни варианти, съобразно нуждите на използване. Конструкцията позволява във всеки един момент да бъде надграждана спрямо нуждите на различните клиенти. Използването на стандартно управление с волан, педали и седалка ще бъде предвидено да бъде заменено лесно с електрохидравлична система за управление и спиране. От своя страна, тя е нужна, за да могат автомобилите за градска среда с мултифункционална платформа, съгласно изобретението, да могат да преминат възможно най-лесно към напълно автономни системи за управление, които вече навлизат на пазара при по-високите класове автомобили. Пълната автоматизация на контролните елементи позволява лесното надграждане и приспособяването към различни такива самоуправляващи се превозни средства. Автомобилите с мултифункционалната платформа, съгласно изобретението, на първо място биха се произвеждали основно като транспортни с максимум две места в категория L6-E и ЕУ-Е, които позволяват лесна хомологация и регистрация за движение в Европа. Скоростите за придвижване ще бъдат, съответно, лесно регулируеми, като не се предвиждат скорости поголеми от 70 km/h.The multifunctional platform, the subject of the invention, makes it possible to upgrade different variants according to the needs of use. The construction allows at any moment to be upgraded according to the needs of different customers. The use of a standard steering wheel, pedals and seat will be expected to be easily replaced with an electro-hydraulic steering and braking system. In turn, it is needed so that the vehicles for an urban environment with a multifunctional platform, according to the invention, can switch as easily as possible to fully autonomous control systems, which are already entering the market in the higher classes of cars. The full automation of the control elements allows easy upgrading and adaptation to different such self-driving vehicles. Cars with the multi-functional platform, according to the invention, would first of all be produced mainly as transport vehicles with a maximum of two seats in category L6-E and EU-E, which allow easy homologation and registration for traffic in Europe. Travel speeds will be, accordingly, easily adjustable, with no speeds greater than 70 km/h envisaged.
Съществена характеристика на мултифункционалната платформа, предмет на настоящата заявка за патент е, че всички системи, които са необходими за движението, управлението, сигурността и автономията се вграждат в самата платформа, с изключение на волана и седалките (ако има човек).An essential feature of the multifunctional platform, the subject of this patent application, is that all the systems that are necessary for movement, control, security and autonomy are built into the platform itself, except for the steering wheel and the seats (if there is a person).
Мултифункционалната платформа, предмет на настоящата заявка за патент осигурява лесна модификация и приспособяване, тъй като е налице готова платформа, която може да бъде дори и произведена предварително и съобразно зададените очаквания се надгражда без усилие, като се постига вида и качествата, които са очаквани.The multi-functional platform subject of the present patent application provides easy modification and adaptation, as there is a ready-made platform that can even be pre-manufactured and according to set expectations effortlessly upgraded, achieving the look and qualities that are expected.
Мултифункционалната платформа от настоящото изобретение е конструирана като в най -сигурната й средна част е осигурено място за фиксиране на батериите, което е възможно да се изменя в зависимост от дължината на автомобила като при 3 m примерно е 0.29 m3, 3,50 m - 0.39 m3; 4 m - 0.48 m3.The multifunctional platform of the present invention is designed with a place for fixing the batteries in its safest middle part, which can be changed depending on the length of the car, for example 0.29 m 3 , 3.50 m - 0.39 m 3 ; 4 m - 0.48 m 3 .
За платформата, съгласно настоящото изобретение батериите, които могат да бъдат вградени на практика нямат ограничения от стандартните киселинни батерии - никел метал-хидридни или литиевойонните, най-новите с 48V с течен електролит.For the platform, according to the present invention, the batteries that can be embedded are practically not limited by the standard acid batteries - nickel metal hydride or lithium ion, the latest with 48V with liquid electrolyte.
Автономното управление на системите за управление на платформата е възможно да са електромеханични рейки, използвани в масовото производство на автомобили в момента. Същите с подходящо управление могат да бъдат заменени с нова генерация такива или могат да бъдат трансформирани чрез подходяща система и добавяйки допълнително автономна система като единен компонент с множество сензори и датчици - мултифункционалната платформа, предмет на настоящата заявка за патент е напълно приспособима за такова.The autonomous control of the platform control systems may be electromechanical racks used in mass production cars at the moment. The same ones with appropriate management can be replaced with a new generation of ones or can be transformed through a suitable system and adding an additional autonomous system as a single component with multiple sensors and sensors - the multifunctional platform subject of the present patent application is fully adaptable for such.
От изложеното става ясно за всеки специалист в областта, че мултифункционалната платформа от настоящото изобретение е готова основа, върху която наслагвайки автономна система за управление, без прилагане на допълнителни знания и усилия освен тези присъщи на специалист в областта става готова за това.From the foregoing, it is clear to any person skilled in the art that the multi-functional platform of the present invention is a ready-made basis, upon which an autonomous control system is superimposed, without the application of additional knowledge and effort other than that inherent to a person skilled in the art.
Шасито на мултифункционалната платформа, предмет на настоящата заявка за патент, е изработено от триизмерна тръбна конструкция, като предният и задният мост се свързват допълнително към конструкцията, Те могат да бъдат подменени много лесно или да бъдат взаимозаменяеми с друг/и автомобили. Освен това всички пластмасови части, които следва да се прикрепят се прикрепват към шасито с възможност за лесна подмяна (например след разрушаване при пътен инцидент).The chassis of the multifunctional platform, the subject of the present patent application, is made of a three-dimensional tubular structure, with the front and rear axles being additionally connected to the structure. They can be replaced very easily or be interchangeable with other vehicles. In addition, all plastic parts that need to be attached are attached to the chassis with the possibility of easy replacement (for example, after destruction in a road accident).
Предвидена е възможност за осигуряване на предпазна защитна тръбна конструкция, която е възможно да бъде закрепена с болтове за самото шаси и също има възможност за лесна подмяна. Всички пластмасови елементи така ще бъдат лесни за сваляне и с възможност за рециклиране при нужда. Основно е залегнато на новите принципи в модерната кръгла икономика, зададена в европейските и световни директиви за развитие. Всеки един компонент ще може лесно да бъде рециклиран и използван отново. Освен това всички елементи, които се надграждат над самата платформа и оформят специфичната нужда на автомобила - купе, врати, товарни помещения, седалки, са закрепени върху самата платформа с връзки, които могат лесно да бъдат премахнати и демонтирани при нужда.Provision is made for a protective protective tubular structure which can be bolted to the chassis itself and is also easily replaceable. All plastic elements will thus be easy to remove and with the possibility of recycling if necessary. It is mainly based on the new principles in the modern circular economy set in the European and global development directives. Every single component will be easily recycled and reused. In addition, all the elements that are built over the platform itself and shape the specific needs of the car - compartment, doors, cargo spaces, seats - are fixed on the platform itself with connections that can be easily removed and dismantled if needed.
Необходимо е да се посочи, че материалите за изработка на мултифункционалната платформа, съгласно изобретението за предпочитане са тръби от стомана, като за предпочитане е поликарбонат за частите на купето. На тавана на готов автомобил с мултифункционалната платформа, съгласно изобретението, е важно осигуряване на соларни панели за тавана.It is necessary to point out that the materials for making the multi-functional platform according to the invention are preferably steel pipes, preferably polycarbonate for the body parts. On the roof of a finished car with the multi-functional platform, according to the invention, it is important to provide solar panels for the roof.
Предимства на изобретениетоAdvantages of the invention
Мултифункционалната платформа, предмет на настоящата заявка за патент е приспособима за различни видове двигатели, различни видове купета, възможност за модифициране според нуждите на клиента - за 2, 4 или 6 души, товарен автомобил тип пикап, тип бус или отворен тип с товарна платформа.The multifunctional platform, the subject of the present patent application, is adaptable to different types of engines, different types of cabins, the possibility of modification according to the needs of the customer - for 2, 4 or 6 people, a pickup truck, a bus type or an open type with a cargo platform.
Мултифункционалната платформа е за целите на разширяването на производството на електрически автомобил, които ползват литиево-йонни батерии, стандартни или друг вид батерии и са щадящи за околната среда. Батериите са разположени в пода, позволява използването на различни комплекти батерии, които могат да носят до 600 km пробег при необходимост.The multi-functional platform is for the purpose of expanding the production of an electric vehicle that uses lithium-ion batteries, standard or other types of batteries and is environmentally friendly. The batteries are located in the floor, allowing the use of different sets of batteries that can carry up to 600 km of range if necessary.
Мултифункционалната платформа съгласно изобретението и електроавтомобилите, за които служи, са напълно рециклируеми - тръбна стоманена или алуминиева рама, която на практика няма амортизация, пластмасови външни части на купето от рециклируема ABS пластмаса, стъкла, електромотор и контролер.The multifunctional platform according to the invention and the electric cars for which it serves are completely recyclable - a tubular steel or aluminum frame that has practically no damping, plastic exterior parts of the body made of recyclable ABS plastic, glasses, electric motor and controller.
Мултифункционалната платформа, съгласно изобретението, е с ниски производствени разходи и високо качество, обосновано от различната опростена тръбна конструкция и елементи по шаси, окачване и детайли по каросерията.The multifunctional platform according to the invention has low production costs and high quality, justified by the different simplified tubular construction and elements of the chassis, suspension and body details.
Предвидено е мултифункционалната платформа съгласно изобретението да е с ниски транспортни разходи и възможност за сглобяване от модулен тип на превозните средства в различни точки на света.It is envisaged that the multifunctional platform according to the invention will have low transport costs and the possibility of modular assembly of the vehicles in different parts of the world.
Освен това е предвидено мултифункционалната платформа, съгласно изобретението, да е с възможност за автономно управление - управлението на електродвигателя и кормилната рейка е електромеханично, което позволява управлението да бъде автоматизирано чрез компютър за автономно управление.In addition, it is intended that the multifunctional platform, according to the invention, is capable of autonomous control - the control of the electric motor and the steering rack is electromechanical, which allows the control to be automated by a computer for autonomous control.
Пояснение на приложените фигуриExplanation of the attached figures
Фигура 1 представлява изглед отгоре на 3D схематичен модел на структурата и разположението на основните елементи на платформата за представяне на основната конструкция, върху която се надграждат модулните елементи (купе, пластмасови елементи);Figure 1 is a top view of a 3D schematic model of the structure and arrangement of the main elements of the platform to represent the main structure on which the modular elements (coupé, plastic elements) are superimposed;
фигури 2, 2’, 3 и 3’ показват различните версии и дължини на платформата съгласно изобретението, като различните дължини се постигат чрез удължаване на средната секция на шасито, т.е. окачването и позицията на електромотор и редуктор остават непроменени;figures 2, 2', 3 and 3' show the different versions and lengths of the platform according to the invention, the different lengths being achieved by extending the middle section of the chassis, i.e. the suspension and the position of the electric motor and gearbox remain unchanged;
фигури 4, 5, 5’ и 6 показват концептуални графични изгледи на завършена платформа на автомобил, съгласно изобретението;Figures 4, 5, 5' and 6 show conceptual graphical views of a completed vehicle platform according to the invention;
фигура 7 показва концептуално графично представяне на завършен автомобил с платформата, съгласно изобретението;figure 7 shows a conceptual graphic representation of a completed vehicle with the platform according to the invention;
фигура 8 представлява примерна блок-схема на метода на действие на електрическото задвижване и захранване на другите агрегати в платформата;figure 8 is an exemplary block diagram of the method of operation of the electric drive and power supply of the other units in the platform;
фигура 9 представлява примерна блок-схема на автоматичния контрол при платформата, съгласно изобретението;figure 9 is an exemplary block diagram of the automatic control of the platform according to the invention;
фигура 10 показва 3D модел на товарна автономна платформа, съгласно изобретението, например за вътрешнофирмена употреба;figure 10 shows a 3D model of a cargo autonomous platform, according to the invention, for example for internal company use;
фигура 11 показва пикап за градска употреба, който е автомобил тип пикап с възможност за автономно или неавтономно управление с цел превоз на товари в градски условия и платформата, съгласно изобретението;figure 11 shows a pickup for urban use, which is a pickup-type vehicle with the possibility of autonomous or non-autonomous control for the purpose of transporting goods in urban conditions and the platform according to the invention;
фигури 12 и 13 показват вариантни изпълнения на товарен автомобил тип бус с платформата, съгласно изобретението, който товарен автомобил е с предназначение за градска среда с две места с възможност за автономно управление с дължина 3-3.5 и 4 m;figures 12 and 13 show variant versions of a bus-type truck with the platform, according to the invention, which truck is intended for an urban environment with two seats with the possibility of autonomous control with a length of 3-3.5 and 4 m;
фигура 14 показва автомобил за превоз на хора в градска среда с автономно управление и вариантни изпълнения съответно с две места, с четири места, с шест места, включващ платформата, съгласно изобретението;figure 14 shows a vehicle for transporting people in an urban environment with autonomous driving and variant embodiments with two seats, four seats, six seats, respectively, including the platform, according to the invention;
фигура 15 показва автомобил с отворена товарна платформа, изпълнена съгласно изобретението;figure 15 shows a car with an open loading platform made according to the invention;
фигура 16 показва малък автомобил за градско шофиране с две или четири места, включващ платформата, съгласно изобретението.figure 16 shows a small car for urban driving with two or four seats, including the platform according to the invention.
Примерно изпълнение на изобретениетоExemplary embodiment of the invention
В едно примерно изпълнение мултифункционалната платформа за мултифункционален електрически автомобил, съгласно изобретението, включваща шаси и асинхронен електродвигател, което шаси 1 е оформено като правоъгълна триизмерна тръбна конструкция, в задната част на която е монтиран асинхронният двигател 9, който е куплиран към редуктор, за предаване на мощност към задвижвани колела, свързани с шасито 1 посредством свързани долен носач 2 и горен носач 3, които са разположени от двете противоположни страни на шасито 1. Към долния носач 2 и горния носач 3 са предвидени ляв шенкел 4 и десен шенкел 5, към всеки от които са свързани последователно хебел 6 и главина 7, на която е монтирана джанта и гума 8, при което централно между хоризонтална долна и горна страна на шасито 1 е монтирана батерия 10.In an exemplary embodiment, the multifunctional platform for a multifunctional electric vehicle according to the invention, including a chassis and an asynchronous electric motor, which chassis 1 is shaped as a rectangular three-dimensional tubular structure, in the rear part of which is mounted the asynchronous motor 9, which is coupled to a gearbox, for transmission of power to driven wheels connected to the chassis 1 by means of a connected lower support 2 and upper support 3, which are located on two opposite sides of the chassis 1. To the lower support 2 and the upper support 3 a left leg 4 and a right leg 5 are provided, to each of which are connected in turn a hebel 6 and a hub 7 on which a rim and a tire 8 are mounted, wherein a battery 10 is mounted centrally between the horizontal lower and upper sides of the chassis 1.
В допълнение е необходимо да се посочи, че възможните вариантни изпълнения на мултифункционалната платформа, съгласно изобретението, се групират според:In addition, it is necessary to point out that the possible variant implementations of the multifunctional platform, according to the invention, are grouped according to:
1. Дължината и обема на автомобила, като1. The length and volume of the car, as
а. например дължина - 3 m; 3,5 m и 4 m обща с дължина с габаритна широчина 1,80 ma. for example, length - 3 m; 3.5 m and 4 m total with a length with an overall width of 1.80 m
b. обема на следните групи:b. the volume of the following groups:
i. товарна секция, изцяло за товар със съответната дължина по-горе;i. cargo section, entirely for cargo of the corresponding length above;
ii. пътническа секция - управляван от човек с две, четири или шест места в зависимост от дължината;ii. passenger section - manned with two, four or six seats depending on the length;
iii. комбинирана секция - товарна и пътническа - едно или две места отпред и товарно помещение отзад с различни възможности за товарене.iii. combined section - cargo and passenger - one or two seats in the front and cargo room in the back with various loading options.
2. Според възможностите за отваряне:2. According to the opening possibilities:
а. отзад;a. behind;
b. отстрани;b. on the side;
с. плъзгащи врати за куриерски услуги и бързо разтоварване;c. sliding doors for courier services and quick unloading;
d. открита платформа за пренос на близки разстояния.d. open platform for short distance transmission.
3. Според двигателя и задвижването:3. According to engine and drive:
а. двигателите са изцяло електрически - могат да бъдат двигатели вътре в колелетата - (inwheel motors) с две или четири колелета и могат да бъдат електродвигател с редуктор и полуоски, който служи за задвижването на единия мост. Мултиплициран и за два двигателни задвижващи моста.a. the motors are fully electric - they can be motors inside the wheels - (inwheel motors) with two or four wheels and can be an electric motor with a reducer and half-axles, which serves to drive one axle. Multiplied for two engine drive axles as well.
b. Двигателите могат да бъдат с различна мощност от 5 до 30 кв номинална мощност.b. The motors can be of different power from 5 to 30 kW nominal power.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG405118 | 2018-06-26 | ||
| BG4051 | 2018-06-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BG112953A BG112953A (en) | 2020-10-30 |
| BG67420B1 true BG67420B1 (en) | 2022-02-28 |
Family
ID=75537151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BG112953A BG67420B1 (en) | 2018-06-26 | 2019-06-25 | Multifunctional platform for a multifunctional electric vehicle for urban use |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BG (1) | BG67420B1 (en) |
-
2019
- 2019-06-25 BG BG112953A patent/BG67420B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BG112953A (en) | 2020-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111372837B (en) | Body platform for a motor vehicle and motor vehicle comprising such a body platform | |
| Chan et al. | Modern electric vehicle technology | |
| CN102164806B (en) | Pneumatic vehicle | |
| JP2010254150A (en) | Hybrid vehicle with power collector and operation system therefor | |
| CN204055966U (en) | A kind of verifying model of automobile frame assembly | |
| GB2470105A (en) | Universal platform vehicle chassis with variable geometry | |
| KR20230010721A (en) | car group | |
| Ulrich et al. | Technologies for a modular vehicle concept used in passenger and goods transport | |
| KR102134736B1 (en) | Electric vehicle assembly production system | |
| CN103781652A (en) | Electric driving type utility vehicle having regenerative brake force distribution control function, and regenerative brake force distribution control method thereof | |
| Armengaud et al. | E-Mobility-opportunities and challenges of integrated corner solutions | |
| BG67420B1 (en) | Multifunctional platform for a multifunctional electric vehicle for urban use | |
| CN103465769A (en) | Wheel-type electrically driven vehicle of modular body | |
| CN103318264B (en) | Simplify mini electric vehicle development platform | |
| CN204586472U (en) | A kind of five electrocar layout structures | |
| Luccarelli et al. | Impact of electromobility on automotive architectures | |
| Galmarini et al. | A quadricycle for urban mobility | |
| BG3015U1 (en) | Multifunctional platform for a multifunctional electric vehicle for urban use | |
| CN203410317U (en) | Simple electric mini vehicle | |
| RU168885U1 (en) | MULTIFUNCTIONAL VEHICLE PLATFORM | |
| Hoang et al. | The Innovative Design of the Electric Vehicles for Shell Eco-Marathon Asia Contest | |
| CN206049331U (en) | A kind of motor wagon | |
| Dower | Modularity for greening the automobile | |
| Knotz et al. | Challenges of Passenger Cars | |
| CN218316232U (en) | Unmanned vehicle wire control chassis arrangement structure |