BG61707B1 - Контейнер за зареждане на акумулаторни батерии - Google Patents

Description

Област на техниката

Изобретението се отнася до контейнер за акумулаторни батерии, по-специално пригоден за краткотрайно зареждане на такива.

Предшестващо състояние на техниката

Известно е устройство за производство на електролитни акумулаторни батерии (SE 77001184-9), което е предназначено за бързото им зареждане. Устройството включва запушалка, закрепена в отвор на капака, служещ за зареждане на електролита. Запушалката се състои от входна и изходна тръба, през които се зарежда или отвежда електролитът, създаващ условията (средата) за образуването на електрическия заряд за всяка клетка на акумулаторната батерия.

Входната тръба е по-дълга от изходната, а изходната е толкова дълга, че да може да показва нивото на течността в клетката, да служи като нивомер. Входната и изходната тръба обикновено са коаксиални, една в друга. Специалната запушалка е здраво завинтена или прикрепена за отвора на всяка клетка, където се вкарва електролитът и циркулацията му се осъществява на два етапа: единият с ниска плътност на електролита, а другият - с висока. По време на циркулацията електролитът охлажда батерията отвън, така че отнетата топлина по време на процеса на зареждане на батерията съкращава времето, необходимо за това зареждане. Циркулацията и охлаждането на електролита значително намаляват времето за зареждане на батерията.

Според предшестващата и по-малко сложна технология зареждането на акумулаторната батерия се осъществява при статично състояние на електролита, без извършване на циркулация. В този случай батерията се зарежда за няколко дни, вместо за няколко часа, както това става съгласно споменатото устройство.

Процесът на зареждане на електролита със засилена циркулация има следните недостатъци. Един от основните му недостатъци се дължи на факта, че входната и изходната тръба за електролита, принадлежащи на запушалката, могат да се запушат поради отложени нечистотии, свързани с циркулацията на електролита. Следователно, при многократно използване на едни и същи устройства циркулацията на електролита намалява или спира. Освен това, честото заменяне на запушалки води до загуба на време и средства.

Техническа същност на изобретението

Задачата на изобретението е да се създаде контейнер за зареждане на акумулаторни батерии с такава форма, че да бъде подходящ за бързата циркулация на първоначално заредения електролит, която да протича възможно най-бързо, като контейнерът съгласно изобретението да бъде по-евтин и да могат да се избегнат задръстванията, дължащи се на повторно използване на едни и същи устройства за зареждане на различните клетки.

Задачата се решава с контейнер съгласно изобретението, който включва кутия с една или повече клетки, във всяка от които могат да се поставят метални плочи, потопени в електролита и свързани една с друга по такъв начин, че да се формира положителен и отрицателен полюс. Кутията е затворена по периферния си ръб с капак. Всяка клетка на кутията има поне една захранваща с електролит тръба, която е строго вертикална и има един край, свързан с отвор, направен на капака, а другият й край е разположен близо до дъното на кутията, и поне една тръба като нивомер на електролита, единият край на която е свързан с друг отвор, направен на капака, а другият й край съвпада с нивото на електролита във всяка клетка.

За предпочитане е показващата нивото на електорлита тръба да е оформена в капака при отливането му.

Възможно е захранващата тръба и нивоуказателната тръба да са отлети в кутията и да са свързани с повърхността на капака чрез две малки тръби, отлети в капака и поставени в съответствие със захранващата тръба и нивоуказателната тръба, когато капакът е затворен към кутията.

Целесъобразно е захранващата с електролит тръба и нивоуказателната тръба да са разположени на строго противоположни страни на всяка клетка, за предпочитане по диагонал.

Предимство на контейнера съгласно изобретението е, че тръбата, захранваща с електролит батерията, и тръбата за нивото на електролита са диаметрално противоположни една спрямо друга. По този начин се постига турболентна циркулация на електролита в клетката, а електролитът покрива всички плочи, потопени в него.

Възможността да се направят повече захранващи и отточни канали за електролита позволява да се увеличи скоростта му на протичане, което води до съкращаване на времето за зареждане на акумулаторните батерии.

Друго предимство, влияещо върху съкращаване на времето за зареждане, се основава на факта, че батериите без електрически заряд могат да се произвеждат и складират, без да се влошават качествата им при продължително съхранение. Освен това, краткият период на зареждане на батериите позволява то да се извършва и от разпространителите им непосредствено преди доставката на клиентите. Оформената в един корпус с кутията, захранващата с електролит тръба не намалява вътрешното пространство, използвано за стандартни плочи, поместени в контейнера.

Конструкцията на контейнера съгласно изобретението позволява да се избегнат задръстванията по пътя на електролита, които пречат на циркулацията.

Пояснение за приложените фигури

Особеностите на изобретението ще бъдат изяснени с приложените фигури като възможни насоки, без да се налагат ограничения:

фигура 1 представлява контейнер за едноклетъчни акумулаторни батерии с разделени кутия и капак;

фигура 2 - контейнера от фиг.1 със съединени кутия и капак;

фигура 3 - капак на контейнер съгласно изобретението за многоклетъчни батерии;

фигура 4 - кутия, съвместена с капака от фиг.З;

фигури 5 и 6 представляват съответно вариант на капак и кутия, които могат да бъдат свързани един с друг, съгласно изобретението.

Примери за изпълнение на изобретението

От фигурите се вижда, че батерията, взета като цяло 1, е едноклетъчна батерия и има капак 2 и кутия 3. На капака 2 от фигура 2 освен отворите 4 и 8, предвидени за извеж дане на положителния и отрицателния полюс, има също и тръба 5, изпълняваща ролята на нивомер, показана и на фиг.1. В показания вариант на примера тази тръба 5 непосредствено получена при отливането на капак 2. Диаметрално противоположно на тръба 5 е разположена тръба 6, също изработена при отливането на капака, която, както ще бъде обяснено по-долу, ще трябва да съвпада с тръба 7, принадлежаща на кутия 3. Тръбата 7 е тръбата, по която се захранва батерията с електролит. В случая тя е излята заедно с кутия 3, като дължината й съвпада с височината на кутията и достига малко преди нейното дъно. Когато капак 2 покрие кутията 1 след поставяне на батерийните елементи 10 в нея, малката тръба 6 влиза в захранващата 7, така че да се получи един захранващ канал. Електролитът в батерия 1 се зарежда през тръби 6 и 7, които са съединени. Чрез тях той попада на дъното на клетката и постепенно покрива повърхността на елементите 10, достигайки до ниво в клетката, определено от височината на тръба 5. Когато електролитът достигне определеното ниво, той започва да изтича от тръба 5. Така вътрешното ниво остава непроменено. Впоследствие се появява циркулация между захранващата и отточната нивомерна тръба 5. Взаимното разположение между захранващата тръба 6 и 7 и отточната тръба 5 не позволява създаването на области по металните елементи, които да не са облети с електролита. Освен това, възможността за прокарване на разнообразни захранващи и отточващи тръби в определени участъци позволява осигуряването на доста значителна скорост на протичане на електролита, фактор, водещ до съкращаване на времето за зареждане на батерията. Важен факт е, че скоростта на циркулация на електролита ускорява процеса на зареждане на батерията, като от друга страна този процес е ускорен от факта, че електролитната баня действа на всички плочи 10 достатъчно интензивно.

На фиг. 3 и 4 са показани съответно капакът и кутията на автомобилен акумулатор, който се състои от повече клетки, означени с номера 11, 12, 13. Всяка клетка е снабдена съответно със захранваща тръба за електролит и тръба за определяне на ниво. По-специално клетка lie снабдена със захранваща тръба 14 и тръба за ниво 15, клетка 12 - със захранваща тръба 16 и тръба за ниво 17, клетка 13 - със захранваща тръба 18 и тръба за ниво 19. Всички захранващи тръби 14, 16 и 18 принадлежат на кутия 20, докато тръбите за ниво 15, 17 и 19 принадлежат на капак 30, който след това покрива кутия 20. В съответствие на всяка захранваща тръба на капака има малка тръба, показана на фигурите като позиции 141, 161 и 181. Те позволяват свързване на долните тръби, принадлежащи на кутията, с изходите на повърхността на капака. 10

Ясно е, че в такъв контейнер като този съгласно изобретението, е възможно да се осъществи електролитен поток (циркулиращ електролит) със система от прости тръбни връзки и някакъв главен снабдител, например 15 помпа.

Друг примерен вариант на изобретението е показан на фиг.5 и 6. Вижда се, че капак 50, освен отворите за полюсите 51 и 52, има и две малки тръби 53 и 54, чиято дължина е равна 20 на дебелината на капака. Те имат същия диаметър и дебелина като захранващата тръба 61 и тръбата на ниво 62, получени при отливането на кутия 60. По този начин, когато капак 50 покрие кутия 60, малката тръба 53 от капака 25 влиза в захранващата тръба 61. Аналогично малката тръба 54 влиза в тръбата за определяне на нивото 62.

Примерите от фиг. 1,2 и 3 показват, че захранващата тръба за електролита е отлята с 30 кутията. Това позволява тази захранваща тръба вътре в контейнера да не намалява вътрешното пространство, използвано от стандартни плочи, поместени в какъвто и да е контейнер. Няма никаква разлика, ако тръбата е отлята отделно 35 и след това е вкарана в кутията и фиксирана към съответния отвор на капака.

Друго решение може да бъде отливане на захранващата тръба заедно с капака и след това да се вкара в електролита. Всички ва- 40 рианти и практически решения, които са посочени по-горе или могат да бъдат открити, се считат за част от изобретението, което е определено от претенциите.

Claims (4)

Патентни претенции

1. Контейнер за зареждане на акумулаторни батерии, съдържащ кутия (3,20), с

5 една или повече клетки, всяка от които е приспособена за поместване на метални плочи (10), потопени в електролит и свързани една с друга така, че да образуват положителен и отрицателен полюс, капак (2,30), затварящ кутията по периферния ръб на кутията, всяка клетка (3,11,12,13) на контейнера има поне една захранваща с електролит тръба (7,14,16, 18,), с единия край свързана с отвор, направен в капака, и с другия край разположена близо до дъното на кутията, и поне една показваща нивото на електролита тръба (5,15,17,19), свързана с друг отвор в капака и с другия край съвпадаща с нивото на електролита във всяка клетка, характеризиращ се с това, че поне една захранваща с електролит тръба (7,14,16,18) е отлята заедно с кутията и е свързана към капака чрез друга тръба (6, 141, 161, 181), разположена в капака и напасвана към захранващата тръба.

2. Контейнер съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че показващата нивото на електролита тръба (5, 15, 17, 19) е оформена в капака (2, 30) при отливането му.

3. Контейнер съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че захранващата тръба (61) и нивоуказателната тръба (62) са отлети на кутията (60) и са свързани с повърхността на капака (50) чрез две малки тръби (53,54), отлети в капака и поставени в съответствие със захранващата тръба (61) и нивоуказателната тръба (62), когато капакът (50) е затворен към кутията (60).

4. Контейнер съгласно претенции от 1 до 3, характеризиращ се с това, че захранващата с електролит тръба (7,14,16,18) и нивоуказателната тръба (5, 15, 17, 19) са разположени на строго противоположни страни на всяка клетка, за предпочитане по диагонал.