BG2484U1 - Предпазна подложка за колоездачен клин - Google Patents

Abstract

Полезният модел се отнася до предпазна подложка за колоездачен клин, която се закрепва неподвижно към седалищната част на клинове или панталони за колоездене като осигурява подобрен комфорт на използване от колоездача. Анатомично оформеният дизайн на предпазната подложка, комбиниран с подходящо избраните материали за запълване на подложката, съчетан с антимикробни свойства, създава условия за висока степен на дишане на кожата и бързо изсъхване и по този начин се осигурява дълготраен и подобрен комфорт. Състои се от две задни части (5.1, 5.2) и една предна част, като горният слой (4) на подложката (1) е изпълнен с линейно ориентирани по дължината на седлото карбонови нишки (10), а по повърхността му са изпълнени вентилационни точки (12). В средния слой (3) на задните части (5.1, 5.2) е поместен въздушен еластичен елемент (7), изпълнен от клетки с правилна шестоъгълна форма, които са затворени откъм долната им страна и отворени в горната им страна.

Description

Област на техниката

Полезният модел се отнася до предпазна подложка за колоездачен клин, която е предназначена за подобряване удобството и комфорта при каране на колело. Предпазната подложка се закрепва неподвижно към седалищната част на клинове или панталони за колоездене и по-специално, към долната, седалищна част на спортни колоездачни клинове.

Предшестващо състояние на техниката

В последните години се наблюдава все повече засилващ се интерес и увеличаване на популярността на колоезденето, както за отдих, така и при провеждането на колоездачни състезания на шосе и писта. От своя страна тази популярност води и да значително увеличаване на търсенето на оборудване за колоездачите, включително високо качествени екипи, които предлагат и осигуряват необходимото ниво на телесен комфорт по време на продължителни преходи от любителите /аматьорите/ и дългите етапи от колоездачните състезания на шосе.

Производителите на спортно облекло предлагат различни варианти и усъвършенстване на конструкцията на колоездачните клинове /панталони/, които да предоставят на колоездача комфорт по време на контакта на тялото със седлото на колелото. Обикновено по време на колоездене, значителна част от теглото на колоездача лежи върху седлото на колелото, като в зависимост от релефа, по който се движи колоездача, например при изкачване на височина, тялото му се намира в непрекъснато, циклично движение спрямо седлото, в резултат на което описаният контакт между седалищната част на колоездача и седлото е придружен от значително триене. При продължително каране на колело, особено при провеждането на значителни по своята дължина етапи от колоездачни състезания, такъв продължителен контакт и съпътстващото го триене причиняват значителни неудобства, включително ожулване и претриване на кожата, а в някои случаи и посериозни наранявания, претърпени в долната част на коремната област на колоездача.

Известни са колоездачни клинове, които включват многослойни предпазни подложки, закрепени неподвижно към вътрешната, чатална

U1 област на колоездачния клин. Такива предпазни подложки като правило са предназначени за създаване на по-голямо удобство в контактната област по време на каране на колелото, доколкото осигуряват буферно разделяне на описания директен контакт между седалището на колоездача и седлото.

Известните предпазни подложки са от няколко слоя, които са недостатъчно еластични и същевременно твърде обемисти, като отделните слоеве може да се разместят при непрекъснатото, циклично движение на тялото върху седлото. В резултат на това е възможно да се промени и обемът на предпазната подложка, което като цяло води до едно нежелано последствие, изразяващо се в добавяне на известен дискомфорт на колоездача.

Известна е предпазна подложка за колоездачно облекло, обект на патентна публикация WO/2011/063503/, която се състои от подложка с форма, включваща задна част, съответстваща на областта на задните части на колоездача и удължена предна част, ориентирана по дължината на седлото и оформена в съответствие с областта на перинеума на колоездача. Задната, широка част на подложката е разделена на две отделени една от друга части, симетрично разположени на разстояние една от друга, с идентична форма, със заоблени краища, при което в предната част на задните подложки е разположена предна удължена част, простираща се между предните, периферни области на задните части, като предната част на удължената зона е разположена в област, съответстваща на стесняващата се част от седлото.

Задните и предната удължена част на предпазната подложка са изпълнени от три слоя с различна дебелина, като горният и долният слой по правило са с малка дебелина от 1 - 2 mm и са изпълнени от нетъкан, влакнест материал, който има качествата на несвиваем материал. Средният слой е с дебелина от около 15 mm и за напълването на оформената между долният и горният слой камера се използват различни материали, като например устойчиви на притискане пяна, полиуретан или гел.

Известната предпазна подложка е с недостатъчна ефективност на поглъщане на натиска на седалищните части върху седлото, поради което триенето не може да бъде намалено ефективно

2484 UI или напълно отстранено. Освен това използваните материали, по-специално материалите за напълване на средния слой на задните части с течение на времето загубват своите качества, например гъвкавост и еластичност, в резултат на което се намалява удобството и комфорта, който тези задни части осигуряват при продължително каране на колелото. Друг недостатък на известната предпазна подложка е ниската степен на вентилиране и охлаждане, на дишане на подложката, чиято конструкция не позволява лесно и сигурно отвеждане на отделяната от седалищната част пот, както и поддържане на температура, която да създава комфорт на колоездача.

Техническа същност на полезния модел

Като се има предвид изложеното по-горе известно ниво на техниката в разглежданата област, задачата на полезния модел е да се създаде предпазна подложка за колоездачен клин, с която да се подобри комфорта на колоездача при каране на колело, като се увеличи еластичността на подложката и едновременно с това се създадат възможности за проветряване и поддържане на постоянна температура в областта на контакта на седалищната част на колоездача със седлото на колелото.

Задачата на полезния модел се решава с предпазна подложка за колоездачен клин, изпълнена във форма, съответстваща на формата на седлото на колело, състояща се от слоеста конструкция с форма, включваща задна и предна част, съответстваща на областта на задните части на колоездача, разделена на две отделни подложни части, симетрично разположени на разстояние една от друга, с идентична форма със заоблени краища. Задните подложни части са изпълнени от най-малко три слоя, съответно горен, среден и долен, като средно разположеният слой е запълнен с еластичен материал, а предната част на подложката е удължена, разположена в област, съответстваща на стесняващата се част от седлото и ориентирана по дължината му, оформена в съответствие с областта на перинеума на колоездача, изпълнена от най-малко три слоя, средният от които е запълнен с еластичен материал.

Съгласно полезният модел, горният слой на подложката е изпълнен с линейно ориентирани по дължината на седлото карбонови нишки, като по повърхността му са изпълнени венти лационни точки. В средния слой на задните части на предпазната подложка, между долният и горният слой е поместен въздушен еластичен елемент, а средният слой на предната удължена част на подложката е запълнен с високоеластична антибактериална мемори пяна е плътност от 25 до 45 kg/cm.

Карбоновите нишки са разположени по горната повърхност на горния слой и са изпълнени с вълнообразна форма.

Вентилационните точки са разположени централно, в една линия, по дължината на подложката.

Въздушният еластичен елемент е изпълнен от клетки с правилна шестоъгълна форма, които са затворени откъм долната им страна и отворени в горната им страна,

Съгласно едно предпочитано изпълнение на въздушния еластичен елемент той е изпълнен от смес от силикон и силиций.

Предпазната подложка съгласно полезният модел се отличава с опростена и ергономична конструкция, която осигурява подобрен комфорт на използване от колоездача. Анатомично оформеният дизайн на предпазната подложка, комбиниран с подходящо избраните материали за запълване на подложката, съчетан с антимикробни свойства, създава условия за високи степен на дишане на кожата и бързо изсъхване като по този начин се осигурява дълготраен и подобрен комфорт. Предложената подложка осигурява ефективно поглъщане на вибрациите, възникващи при цикличното движение на колоездача върху седлото, което се дължи основно на използваната въздушна силиконова решетка тип “пчелна пита”, доколкото шестоъгълната структура, отворена от горната страна позволява клетките да се напълнят с въздух, който при натиск от седалищната част се разширява и деформира клетките, като осигурява равномерно разпределение на седалищния натиск, водещо до подобряване на удобството на разполагане на седалищната кост при използване на колоездачния клин.

Комфортът на използване на подложката се подобрява допълнително и от пълнежа на предната удължена част, доколкото използваната антибактериална пяна е с висока плътност, която позволява постигане на висока степен на „дишане“, като едновременно с това осигурява и бързо абсорбираме на отделяната при движението пот. Благодарение на различната плътност при отделните слоеве, антибактериалната муспяна поглъща вибрациите в предната част, като по този начин предпазва кожата от протриване и произтичащите от това дискомфорт и неудобство на колоездачната поза. Плътността и еластичните качества на “мус-пяната” позволяват тя да следва движението на тялото на колоездача, като намалява триенето възникващо по време на високите аеробни усилия при продължително каране на колело и предпазва седалищната кост. Подложката е устойчива на влиянието на вода, морска вода и киселинни изпотявания.

Предвидените в горната повърхност на подложката карбонови нишки оказват значително влияние върху правилното отвеждане на топлината към горния слой на подложката, в резултат на което се елиминира телесното напрежение, оказвано върху подложката, като едновременно с това се подобрява охлаждането и като цяло, респективно се създават условия за поддържане сухост на подложката и необходимата хигиена в областта на контакта между колоездачния клин и седлото.

Допълнителен ефект на охлаждане и подобрена циркулация на въздуха, съответно подобряване на хигиената се осигурява чрез разположените по горната повърхност на подложката вентилационни точки. Централното им разполагане по дължината на подложката или по цялата активна повърхност на подложката способства за по-добра вентилация и свързаното с нея бързо изсъхване на контактните слоеве, в резултат на което предпазната подложка се използва в суха среда, при отсъствие на влага, причинявана от изпотяване при цикличното движение на колоездача. Вентилационните отвори осигуряват повишена циркулация на въздушния поток, като се постига проветряване и вентилация в зоната на контакта на подложката със седлото. Предпазната подложка се отличава с по- голяма гъвкавост, възможност за контрол на температурата, абсорбираме на отделяната от колоездача влага и за извеждането и от зоната на подложката.

Пояснение на приложените фигури

По-нататък в описанието е представено едно примерно изпълнение на предпазната подложка,

U1 която е онагледена с помощта на придружаващите описанието чертежи, където:

фигура 1 представлява общ вид отгоре на предпазна подложка, с две задни и една предна, удължена част, обект на полезния модел;

фигура 2 - напречен разрез на предпазна подложка по А - А от фиг. 1;

фигура 3 - общ вид отгоре на предпазна подложка, с линейно разположени по дължината на седлото карбонови нишки;

фигура 4 - поглед отгоре на предпазна подложка с частичен разрез на задната част, съдържаща силиконова решетка тип “пчелна пита”.

Примерно изпълнение на полезния модел

Едно примерно изпълнение на предпазната подложка съгласно полезният модел е представено по-долу, като използваните конструктивни елементи, тяхното оформяне и взаимно разположение не ограничават използването и на други еквивалентни елементи или материали със същите качества и функционално предназначение.

Предпазната подложка 1 се състои от долен слой 2, среден слой 3 и горен слой 4, всеки с различна дебелина, като долният слой 2 е закрепен неподвижно към колоездачен клин, непоказан на фигурите. Споменатите долен 2, среден 3 и горен слой 4 са фиксирани заедно, при което формират многослойна предпазна подложка.

За предпочитане е долният слой 2 да е изпълнен от нетъкан влакнест материал, съдържащ синтетичен полимер, като например полиамид, като вътрешно ориентираната му към средния слой 3 страна е от плътен материал, който не пропуска въздух. Долният слой 2 се закрепва към колоездачния клин при използването на известни технологии, например чрез нагряване до висока температура, високочестотен синтез, при използване наултразвук и/или залепване с лепило или други известни слепващи материали, като свързването на долния слой 2 към колоездачния клин за предпочитане е безшевно. Разполагането и свързването на материалите от отделните слоеве позволява те да бъдат подлагани на пресоване под налягане, с оглед на възможността да се получи подложка с определена дебелина.

Подложката 1 е разкроена на най-малко три отделени една от друга части, за предпочитане две задни части 5.1 и 5.2, с идентична форма, следваща формата на седалището на колоездача

2484 UI и една предна, удължена част 6, разположена в предната част на подложката 1, като предната удължена част 6 следва формата на стесняващата се част на седлото, непоказано на фигурите.

Задните части 5.1 и 5.2 /фиг. 1/ на подложката 1 са изпълнени от три слоя с различна дебелина, като горният 4 и долният 2 слой са с дебелина от 1 - 2 mm и са изпълнени от нетъкан, влакнест материал, който има качествата на несвиваем материал. Разположеният между долният 2 и горният 4 слой среден слой 3 е оформен като камера, в която е поместен решетъчно оформен въздушен еластичен елемент 7, тип ’’пчелна пита” /фиг. 3/, състоящ се от мрежа от свързани помежду си шестоъгълни клетки 8, изпълнени от силикон, с гъстота 2 клетки/cm² и характеризиращ се с устойчивост на продължително притискане.

Долната част на въздушния еластичен елемент 7 лежи плътно върху вътрешната стена на долния слой 2, като по този начин затваря едностранно клетките на еластичната пчелна пита 7. В периферната част на задните части 5.1 и 5.2, по-специално в пространството между краят на въздушния еластичен елемент 7 и периферията на задните части 5.1,5.2 е разположен преходен еластичен слой 9, чието предназначение е да предотврати образуването на праг между периферията на въздушна еластична пчелна пита 7 и периферната част на задните части 5.1, 5.2 на подложката 1, като осигури плавен преход в периферната зона на задните части 5.1,5.2 и по този начин влияе директно върху подобряване на комфорта при използването на подложката 1.

Горният слой 4 е с дебелина, в рамките на 1 - 1,5 mm, изпълнен за предпочитане от нетъкан, влакнест материал, за предпочитане с плътна структура от вътрешната страна. По горната повърхност на споменатия влакнест материал са вградени карбонови нишки 10, ориентирани линейно, по надлъжната ос на подложката 1, като за предпочитане карбоновите нишки са с вълнообразна форма.

В областта на предната област на задните части 5 е разположена удължената предна част 6, ориентирана по надлъжната ос на подложката 1. Удължената предна част 6 е изпълнена също както и задните части 5 - от три слоя, като средният слой е запълнен с полимерна мемори пяна на водна основа, или антибактериална мус-пяна 11, с отворена структура и плътност 35 kg/cm.

Отворена микроклетъчна структура на пяната позволява на въздуха да преминава безпроблемно във вътрешността, като гарантира липсата на среда за развитие на бактерии и гъбички. Еластичните качества на използвания материал “мус-пяна” с отворена структура създават добър телесен комфорт при максимална издръжливост, като поддържа таза и седалищната част да заема естественото си положение по време на каране на колелото.

По горната повърхност на подложката 1 са изпълнени вентилационни точки 12, които са ориентирани по дължината на подложката, в една линия, както е показано на фиг. 3.

Оформената по този начин предпазна подложка 1 осигурява необходимата еластичност, следвайки цикличното движение на седалищните кости, съответстващо на последователното въртене на десния и левия педал, като задните части 5.1, 5.2 приемат последователно натоварването, оказвано върху основния амортизиращ елемент, разположен в задните части - въздушният еластичен елемент 7, изпълнен като силиконова пчелна пита, която поглъща вибрациите и служи като амортисьор, чрез въздуха, който се задържа в самите клетки и отделения като това допринася за едно комфортно каране на дълги разстояния.

Съгласно едно вариантно изпълнение на предпазната подложка 1, освен трите основни амортизиращи части - два задни 5 и предна удължена част 6, възможно е да бъдат предвидени допълнителни, малки по размери междинни сектори, непоказани на фигурите. Такива междинни сектори е подходящо да бъдат разположени в периферните участъци на подложката, като следват по форма и ориентиране формата на седалката и/или на седалищната част на колоездача. Предназначението им е да осигурят пълно и ефективно използване на повърхността на предпазната подложка 1, като съдействат за намаляване или пълно отстраняване на триенето между вътрешните части на бедрата на колоездача и страничните стени на седалката на колелото.

Въпреки че полезният модел е описан с позоваване само наедно примерно изпълнение, то ще бъде разбрано от специалистите в областта. В допълнение могат да бъдат реализирани различни вариантни изпълнения, конструктивни промени и използвани еквивалентни по форма и предназначение елементи и материали, както

2484 UI и могат да бъдат заместени елементи от описаната предпазна подложка, без да се излиза от обхвата на полезния модел. Конструкцията на подложката позволява да бъдат изпълнени много и различни модификации, за да се адаптира предпазната подложка за целите на дадена ситуация или материал, без при това да се излиза от обхвата на защита.

Ето защо предпазната подложка за колоездачен клин трябва да се разглежда като продукт, който не се ограничава до представеното конкретно изпълнение, предвидено за осъществяване на този полезен модел, но то включва и всички вариантни изпълнения, попадащи в обхвата на приложените зависими претенции.

Claims (5)

1. Претенции

   1. Предпазна подложка за колоездачен клин, изпълнена във форма, съответстваща на формата на седлото на колело, състояща се от слоеста конструкция с форма, включваща задна и предна част, съответстваща на областта на задните части на колоездача, разделена на две отделни подложни части, симетрично разположени на разстояние една от друга, с идентична форма със заоблени краища, като задните подложни части са изпълнени от най-малко три слоя, съответно горен, среден и долен, като средно разположеният слой е запълнен с еластичен материал, а предната част на подложката е удължена, разположена в област, съответстваща на стесняващата се част от седлото и ориентирана по дължината му, оформена в съответствие с областта на перинеума на колоездача, изпълнена от най-малко три слоя, средният от които е запълнен с еластичен материал, характеризиращ се с това, че горният слой (4) на подложката (1) е изпълнен с линейно ориентирани по дължината на седлото карбонови нишки (10), като по повърхността му са изпълнени вентилационни точки (12), при което в средния слой (3) на задните части (5) на предпазната подложка (1), между долния (2) и горния слой (4) е поместен въздушен еластичен елемент (7), а средният слой на предната удължена част (6) на подложката (1) е запълнен с високоеластична антибактериална мемори пяна с плътност от 25 до 45 kg/cm.
2. 2. Предпазна подложка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че карбоновите нишки (10) са разположени по горната повърхност на горния слой (4) и са изпълнени с вълнообразна форма.
3. 3. Предпазна подложка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че вентилационните точки (12) са разположени централно, в една линия, по дължината на подложката (1).
4. 4. Предпазна подложка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че въздушният еластичен елемент (7) е изпълнен от клетки с правилна шестоъгълна форма, които са затворени откъм долната им страна и отворени в горната им страна,
5. 5. Предпазна подложка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че въздушният еластичен елемент (7), разположен в задните части (5), е изпълнена от смес от силикон и силиций.