"Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche" "Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche"
L'invention concerne des perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche, plus spécialement des moulinets
du type dont le tambour est monté sur un axe pouvant être entraîné au moyen d'une manivelle, ledit axe étant pourvu d'un mécanisme de freinage dont l'impact sur cet axe est réglable.
Ce réglage des moulinets à frein connus peut être influencé de deux manières.
Le premier réglage est substantiellement constitué par un bouton monté sur l'extrémité dudit axe dirigée vers le pêcheur, et monté dans le boîtier du moulinet à frein, à la fois de manière rotative et axialement déplaçable afin de pouvoir effectuer, par l'intermédiaire d'un ressort de compression, une poussée sur ledit mécanisme à frein et de régler ainsi d'une manière progressive le freinage dudit tambour.
Le deuxième réglage dudit tambour des moulinets à frein actuellement sur le marché est substantiellement constitué par un levier situé à proximité de la canne même, de manière à pouvoir être actionné par le pêcheur sans pour cela devoir lâcher la canne. Ledit levier agit, via tringle et levier,
sur ledit mécanisme de freinage de manière directe de façon
à permettre au pêcheur d'intervenir instantanément sur le déroulement dudit tambour indépendamment dudit premier réglage de frein.
Toutefois, ce deuxième réglage, quoique souhaité par les pêcheurs, s'est révélé être trop brusque, d'où, e.a., risque de rupture de la ligne de pêche.
Les perfectionnements selon l'invention concernent plus spécialement ledit deuxième réglage en visant d'éviter un réglage brusque et d'assurer, au contraire, un réglage tout à fait progressif.
A cette fin, ces perfectionnements, appliqués à des moulinets à frein pour cannes à pêche, du type dont le tambour est monté sur un axe pouvant être entrainé au moyen d'une manivelle et dans lesquels l'axe est pourvu d'un premier mécanisme de freinage constitué par des paires de disques engagées entre une partie fixe du boîtier et un ressort travaillant en compression et sur lequel agit un élément de réglage de pression, et d'un deuxième mécanisme de freinage pour effectuer un freinage provisoire, sont caractérisés en-ce que le deuxième mécanisme de freinage est substantiellement constitué par un tambour fixé sur ledit axe, et un cable, corde ou similaire fixé à une extrémité au boîtier et à l'autre extrémité à un levier de commande, ledit cable, corde ou similaire étant bobiné en plusieurs roulements sur ledit tambour.
Dans le but de faire ressortir plus clairement les caractéristiques de l'invention, une exécution est décrite ci-après, à titre d'exemple, sans caractère limitatif, avec référence au dessin annexé dans lequel est représenté, de manière schématique et en coupe longitudinale, un moulinet à frein sur lequel les perfectionnements selon l'invention sont appliqués.
Selon les présents perfectionnements est fixé sur l'axe 6,
un petit tambour 15 sur lequel sont bobinés un certain nombre d'enroulements d'un câble, corde ou similaire 16 dont une extrémité est reliée, en 17, au boîtier 4 et dont l'autre extrémité est reliée, en 18, à l'extrémité libre du bras 19 d'un levier coudé 20 dont le bras 21 dépasse de la partie creuse 5 du boîtier 4 au travers d'une ouverture 22. Le levier 20 est articulé sur un pivot 23.
La partie du câble, corde ou similaire 16 se situant entre le tambour 15 et le point de fixation 18 peut être logée dans une gaine 23.
Au cours de l'utilisation normale du moulinet, le tambour 15 tourne librement dans les susdits enroulements, cependant qu'au moment où le bras 21 du levier 20 est assujetti par le pêcheur, le câble, corde ou similaire 16 est progressivement tendu sur ce tambour, provoquant ainsi un freinage progressif de l'axe 6, respectivement du tambour 7.
Il est évident que le nombre d'enroulements est déterminé par rapport au freinage envisagé et/ou la matière dont le câble, corde ou similaire est constitué.
On obtient ainsi que le susdit deuxième réglage du freinage, par le fait de sa progressivité, évite des ruptures de la ligne par le freinage.
L'invention n'est nullement limitée à l'exécution décrite précédemment et illustrée au dessin, mais il est possible
de réaliser les perfectionnements sous toutes formes et dimensions sans sortir du cadre de l'invention.
Revendications.
1.- Perfectionnements aux moulinets à frein pour cannes à pêche, du type dont le tambour (7) est monté sur un axe (6) pouvant être entraîné au moyen d'une manivelle (8), ledit
axe (6) étant pourvu d'un premier mécanisme de freinage constitué par des paires de disques (9-10) engagées entre
une partie fixe (11) du boîtier (4) et un ressort (12) travaillant en compression et sur lequel agit un élément (13-14) de réglage de pression et un deuxième mécanisme de freinage pour effectuer un freinage provisoire, caractérisés en ce que ce deuxième mécanisme de freinage est substantiellement constitué par un tambour (15) fixé sur ledit axe (6), et un câble, corde ou similaire (16) fixé, à une extrémité, au boîtier (4) et, à l'autre extrémité, à un levier de commande (20), ledit câble, corde ou similaire étant bobiné en plusieurs enroulements sur ledit tambour (15).