BE900497R - Dispositif d'injection de carburant pour moteur a deux temps. - Google Patents

Dispositif d'injection de carburant pour moteur a deux temps.

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BE900497R
BE900497R BE0/213587A BE213587A BE900497R BE 900497 R BE900497 R BE 900497R BE 0/213587 A BE0/213587 A BE 0/213587A BE 213587 A BE213587 A BE 213587A BE 900497 R BE900497 R BE 900497R
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    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
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    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
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Abstract

Ce perfectionnement reprend un moyen de régler la quantité d'essence à injecter en fonction de la quantité d'air passant du carter 3 de précompression dans le cylindre 1 du moteur. Cette quantité d'air est proportionelle à P3-P1, la différence de pression entre le carter 3 et le cylindre 1 au moment du balayage.

Description


  ..- '.,- ... 

  
 <EMI ID=1.1> 

  
d'injection de carburant pour moteur à deux temps", délivré à

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Perfectionnement au dispositif d'injection de carburant pour moteur

  
à deux temps.

  
Ce perfectionnement reprend un moyen de régler la quantité d'essence à injecter en fonction de la quantité d'air passant du carter 3 de précompr-
-ession dans le cylindre 1 du moteur.

  
Une exécution de ce moyen est représentée figure 9.

  
 <EMI ID=3.1> 

  
arrive à la chambre 12 par le canal 62,en soulevant le clapet 60 .

  
L'autre face de la membrane reçoit la pression Patm de la chambre 11, qui est la pression atmosphérique.

  
lors du balayage,le clapet 60 se referme et la chambre 12 se vide dans

  
le cylindre 1 par le canal 61 jusqu'à ce que la pression soit la même

  
 <EMI ID=4.1> 

  
Autrement dit,l'avancée maximum du piston 20 est variable et est proportionnelle à P1-Patm '

  
La course totale du piston 20,donc la quantité injectée,est donc propor- <EMI ID=5.1> 

  
Pendant la remontée du piston 2 dans le cylindre 1 ,on évite toute

  
avancée supplémentaire du piston 20 et donc toute injection intempestive en masquant le canal 61 avec la jupe du piston 2 et en obturant le canal

  
62 par le clapet automatique 60.

  
Une variante d'exécution serait que le canal 62 avec son clapet 60 débouche dans le canal 61 qui seul aboutit à la chambre 12 . 

  
 <EMI ID=6.1> 

REVENDICATIONS

Claims (1)

  1. Dispositif selon la revendication 1 du brevet 897407 comprenant
    un canal(62)de raccordement entre le carter(3)et la chambre(12) et
    un canal (61)de raccordement entre la chambre(12) et le cylindre(1),
    le canal(62)étant muni d'un clapet(60)permettant le passage de l'air
    du carter(3)vers la chambre(12), mais interdisant le passage de la chambre
    (12) vers le carter (3);l'orifice du canal (61)dans le cylindre(1)
    étant masqué par la jupe du piston(2)pendant la remontée de celui-ci.
BE0/213587A 1984-09-05 1984-09-05 Dispositif d'injection de carburant pour moteur a deux temps. BE900497R (fr)

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Legal Events

Date Code Title Description
RE Patent lapsed

Owner name: ANTOINE HUBERT

Effective date: 19850905