BE899282A - Dispositif pour modifier la position laterale d'un siege de vehicule. - Google Patents

Dispositif pour modifier la position laterale d'un siege de vehicule. Download PDF

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Abstract

Les moyens de translation longitudinale, tels que des glissières (20, 22) sont montés sur des moyens de translation transversale (30, 32) disposés perpendiculairement par rapport aux moyens de translation longitudinale permettant au siège d'effectuer outre son déplacement suivant le sens longitudinal, un déplacement dans le sens transversal par rapport au véhicule. L'application de l'invention est particulièrement intéressante dans des véhicules de tourisme du type connu sous la dénomination 'Motorhome'.

Description


  "Dispositif pour modifier la position latérale

  
d'un siège de véhicule" La présente invention concerne un dispositif pour modifier la position latérale d'un siège de véhicule et plus particulièrement la position latérale du siège passager avant d'un véhicule de tourisme du type connu sous la dénomination "Motorhome".

  
Dans ce genre de véhicule chaque espace fait l'objet d'une étude minutieuse afin de pouvoir exploiter de manière optimale l'espace intérieur disponible et de pouvoir adapter facilement l'aménagement intérieur aux conditions différentes telles que : position de route, position de repas ou de séjour pendant un stationnement plus ou moins prolongé ou position nuit (couchage).

  
Dans certains types de "Motorhome" il est intéressant de pouvoir basculer ou tourner les sièges avant vers l'arrière afin d'utiliser ces sièges aux conditions de séjour ou de couchage.

  
Il faut cependant tenir compte de ce que, en général, le siège passager avant est assez éloigné du siège conducteur ce qui présente un obstacle pour la réalisation citée ci-dessus.

  
Le but de la présente invention est de permettre avec le basculement des deux sièges avant vers l'arrière, également le déplacement latéral du siège passager avant afin de combiner les deux sièges avant avec les deux sièges arrière soit pour obtenir quatre sièges autour d'une table, soit pour réaliser un lit de couchage double.

  
Le dispositif objet de l'invention est caractérisé en ce que les moyens de translation longitudinale sont montés sur des moyens de translation transversale disposés perpendiculairement par rapport aux moyens de translation longitudinale et permettant au siège d'effectuer, outre son déplacement suivant le sens longitudinal, un déplacement dans le sens transversal par rapport au véhicule.

  
Ce dispositif est constitué essentiellement par un premier jeu de glissières de siège, permettant le déplacement normal dans le sens longitudinal du véhicule qui est monté sur un deuxième jeu de glissières disposé perpendiculairement par rapport au premier jeu de glissières et permettant à ce premier jeu de glissières ainsi qu'au siège y attaché d'effectuer un déplacement dans le sens transversal par rapport au véhicule. Chaque jeu de glissières est muni d'un dispositif de verrouillage réglable.

  
Afin de mieux faire comprendre l'invention, on en décrira ci-après un exemple de réalisation en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
la figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble du dispositif objet de l'invention; la figure 2 est une vue en coupe transversale du dispositif.

  
Sur la figure 1 on a montré un siège de véhicule 10 composé d'un dossier 12 et du siège proprement dit 14. Le dossier
12 et le siège proprement dit 14 peuvent être amenés à pivoter indépendamment l'un de l'autre autour d'un axe transversal commun 16.

  
Ce dispositif de pivotement est connu en soi et permet d'incliner le dossier 12 vers le bas jusqu'à l'horizontale et de relever le siège proprement dit 14 vers la verticale de manière à obtenir un siège dirigé vers l'arrière du véhicule.

  
Le siège 10 est fixé, également d'une manière connue en soi, sur des glissières de siège 20 et 22 et plus particulièrement sur les parties mobiles 24, 26 de ces glissières disposées suivant le sens longitudinal du véhicule.

  
Conformément à l'invention, les parties fixes 21, 23 de ces glissières longitudinales 20, 22 sont montées sur les parties mobiles 34; 36 d'un deuxième jeu de glissières 30, 32

  
disposé perpendiculairement par rapport au premier jeu de glissières 20, 22 et permettant au premier jeu de glissières 20, 22

  
ainsi qu'au siège 10 y attaché d'effectuer un déplacement dans le

  
sens transversal par rapport au véhicule.

  
Afin d'assurer la stabilité du deuxième jeu de glissières 30, 32 les parties mobiles 34, 36 de celles-ci sont reliées

  
entre elles par deux tringles 38 formant un croisillon.

  
Chaque jeu de glissières est muni d'un dispositif de verrouillage réglable 40 monté respectivement sur une des deux glissières, à savoir 22 et 32.

  
Les parties fixes 31 et 33 du deuxième jeu de glissières transversales 30, 32 sont montées sur le châssis 18 du véhicule à l'aide de boulons 19 ou tout autre moyen de fixation

  
(figure 2).

  
Sur la figure 2 on a montré plus en détail une vue en

  
coupe d'une réalisation préférentielle des glissières longitudinales 20, 22 qui du point de vue construction sont identiques au deuxième jeu de glissières transversales 30, 32.

  
Les parties fixes 21, 23 des glissières sont réalisées essentiellement à partir d'un profilé en forme de U dont les branches libres sont repliées vers l'intérieur parallèlement à la

  
base.

  
Les parties mobiles 24, 26 sont réalisées essentiellement à partir d'un profilé en forme de U dont les branches

  
libres sont repliées vers l'extérieur parallèlement à la base.

  
Dans les replis ainsi obtenus on rapporte sur toute la longueur de

  
la partie mobile 24, 26 des barres 25 de section ronde qui peuvent

  
être reliées par soudure au profilé 24, 26.

  
La partie mobile 24, 26 ainsi réalisée est introduite

  
dans la partie fixe 21, 23 comme montré à la figure 2 et pour améliorer le glissement on prévoit à l'intérieur de la partie

  
mobile 24, 26 au moins un galet 27 muni d'une rainure centrale

  
dans laquelle est disposé un joint torique (0-ring) 29 dont le diamètre extérieur est supérieur au diamètre du galet 27. 

  
Le dispositif de verrouillage 40 est composé d'une tôle 42 fixée en dessous d'une des deux parties fixes 23 d'un jeu de glissières 20, 22 et dont un côté dépasse cette partie fixe par un repli 44 en forme de baïonnette. L'extrémité libre de ce repli
44 est découpée pour former des dents 46 en forme de crémaillère.

  
Le verrou proprement dit est composé d'un levier coudé 41 dont la manette 43 dépasse latéralement par rapport au siège 10 et peut être actionnée en faisant pivoter le levier 41 dans son logement 45 fixé à la partie mobile correspondante 26. Le levier 41 comprend une patte 47 repliée vers le bas pourvue à son extrémité libre de dentures pouvant coopérer avec la crémaillère 46.

  
Afin de maintenir le verrou dans une position déterminée, le levier 41 est muni d'un ressort de rappel 48. De cette manière le siège 10 peut être immobilisé dans une position souhaitée suivant le sens longitudinal sur le jeu de glissières
20, 22 et ensuite dans une position souhaitée suivant le sens transversal sur le jeu de glissières 30, 32.

  
Bien entendu diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif sans sortir du cadre de l'invention. 

REVENDICATIONS

  
1. Dispositif pour modifier la position latérale d'un siège de véhicule monté sur des moyens de translation longitudinale, composés de parties fixes et de parties mobiles, permettant le déplacement normal du siège suivant le sens longitudinal du véhicule, caractérisé en ce que ces moyens de translation longitudinale (20, 22) sont montés sur des moyens de translation transversale (30, 32) disposés perpendiculairement par rapport aux moyens de translation longitudinale et permettant au siège d'effectuer, outre son déplacement suivant le sens longitudinal, un déplacement dans le sens transversal par rapport au véhicule.

Claims (1)

  1. 2. Dispositif selon la revendication 1, pour modifier la position latérale d'un siège de véhicule monté sur un jeu de glissières de siège, composé de parties fixes et de parties mobiles, permettant le déplacement normal dans le sens longitudinal du véhicule, caractérisé en ce que ce jeu de glissières (20, 22) est monté sur un deuxième jeu de glissières (30, 32) disposé perpendiculairement par rapport au premier jeu de glissières et permettant à ce premier jeu de glissières ainsi qu'au siège y attaché d'effectuer un déplacement dans le sens transversal par rapport au véhicule.
    3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les parties fixes (21, 23) du premier jeu de glissières (20, 22) sont montées sur les parties mobiles (34, 36) du deuxième jeu de glissières (30, 32).
    4. Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les parties mobiles (34, 36) du deuxième jeu de glissières (30, 32) sont reliées entre elles par des tringles
    (38) formant un croisillon.
    5. Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que du point de vue construction, le premier jeu de glissières (20, 22) est identique au deuxième jeu de glissières (30, 32).
    6. Dispositif selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque jeu de glissières (20, 22 et 30, 32) est muni d'un dispositif de verrouillage (40).
    7. Dispositif selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que entre la partie mobile et la partie fixe de chaque glissière est disposé au moins un galet (27) muni d'une rainure centrale dans laquelle est introduit un joint torique
    (29) dont le diamètre extérieur est supérieur au diamètre du galet.
    8. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que sur les parties mobiles (24, 26) du premier jeu de glissières (20, 22) est monté un siège (10) composé d'un dossier (12) et d'un siège proprement dit (14) qui peuvent être amenés à pivoter indépendamment l'un de l'autre autour d'un axe transversal commun (16).
    9. Procédé de modification de l'aménagement intérieur d'un véhicule en position de route, en position de repas (séjour) ou en position de nuit (couchage) caractérisé en ce qu'on utilise un dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8.
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