La présente Intention concerne un rail portant servant à la suspension d'une chemisa de classement, ce rail ayant une
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rieur de la paroi de la chemise de classement serré entre les ailes du U, dont l'une présente une gorge qui est destinée à maintenir et à guider un cavalier ou curseur.
Les rails portants connus jusqu'à présent pour cet usage sont en substance également de section transversale en U, de façon à pouvoir contenir le bord supérieur des deux parois de la ,chemise de classement à suspendre. Ils sont toutefois réalisés de façon différente. L'un des rails portants, habituellement appelé rail postérieur, sert uniquement à contenir la paroi postérieure de la chemise. L'autre rail portant, c'est-à-dire le rail antérieur, est toutefois destiné à porter le cavalier ou curseur destiné à recevoir un marquage ou une inscription ou encore toute autre marque d'identification de la chemise de classement à suspendre. Pour maintenir le cavalier ou curseur de façon stable, l'une des
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par conséquent quelque peu plus longue que l'autre, afin que le corps du cavalier ou curseur puisse y prendre appui. Contre l'autre aile, c'est-à-dire contre l'aile la plus courte du rail, le corps du cavalier ou curseur prend appui par deux étriers de forme angulaire, qui contiennent le bord inférieur de cette aile.
Le plus souvent, ce genre de rail portant se prête à répondre au but poursuivi. Il s'avère toutefois qu'il ne suffit pas lorsqu'il doit supporter une chemise pleinement remplie ou surchargée, notamment si la chemise contient des documents relativement lourds, par exemple, sous forme de brochures ou encore de livres assez minces. Le rail portant fléchit dans ce cas lorsque la chemise suspendue a été sortie de façon répétée et il se détache peu à peu de celle-ci, de telle sorte que la chemise, dans son ensemble, devient inutilisable.
Les inconvénients qui viennent d'être cités sont évités dans le cas du rail portant qui fait l'objet de la présente invention, lequel a une section transversale en substance en U et maintient le bord supérieur de la paroi de la chemise de classement
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destinée à maintenir et à guider un cavalier ou curseur, par le fait que l'autre aile du ? présente également une gorge qui est incurvée dans le même sens que la première et qui se trouve en substance à la même hauteur que celle-ci.
Un exemple de réalisation du rail portant faisant l'objet de la présente invention, avec le cavalier ou curseur y posé, est illustré par le dessin annexé à ce mémoire, dessin dans lequel :
la figure 1 représente le rail portant vu de coté interne de la chemise de classement à suspendre, et la figure 2 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 11-11 de la figure 1.
Dans le dessin ci-annexé, on n'a' représenté que la paroi antérieure désignée par le nombre de référence 1, de la chemise de classement à suspendre, qui est de forme en V. On rail portant 2 est serré sur le bord supérieur de la chemise de classement. Le rail portant 2 est de section transversale en substance en U, l'aile externe du U (externe par rapport à la chemise de classement à suspendre) étant désignée par le nombre de référence 3 et l'aile interne étant désignée par le nombre de référence 4. Le rail portant 2 porte un cavalier ou curseur 5, qui est destiné à recevoir un marquage ou une inscription ou encore toute autre marque d'identification de la chemise de classement.
Ce cavalier ou curseur se présente sous la forme classique et habituelle, c'est-àdire qu'il comporte deux étriers 7, de forme angulaire, qui sont repliés vers l'extérieur du corps du cavalier ou curseur et qui sont renforcés de nervures 6, étriers dont les ailes 8 s'appliquent à l'aile interne 4 du rail portant.
Selon l'état actuel de la technique, l'aile interne 4 du rail portant se termine au-dessus des extrémités inférieures 9 des ailes 8 des étriers. Ces extrémités 9 saisissent par conséquent, du bas, le bord inférieur de l'aile 3 et, lors de la fabrication, il faut donc veiller à ce qu'elles ne soient pas trop ,fortement incurvées; autrement, elles s'appliqueraient à la paroi 1 de la chemise, faite de carton, que, pour le moins, elles érafleraient ou même arracheraient lors du déplacement.
Ce risque d'endommagement est évité dans le cas du rail portant qui fait l'objet de la présente invention, pour la raison que l'aile interne 4 présente, comme l'aile externe 3, une gorge 10. Cette gorge 10 se trouve à peu près à même hauteur que la gorge correspondante 10' de l'aile externe 3; une correspondance de niveau d'une précision à des fractions de millimètre n'est toutefois pas nécessaire. Les deux gorges 10 et 10', ajoutant leur effet à,celui des moyens de serrage connus, qui ne sont pas représentés
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la chemise de classement à suspendre, de telle sorte que le rail portant 2, même en cas de forte charge, ne peut en être arraché.
Les extrémités inférieures 9 des ailes 8 des étriers _ glissent dès lors dans la gorge 10 de l'aile interne 4 du rail portant. Comme, en aucun cas, ces extrémités ne s'appliquent à la paroi 1, elles peuvent, lors de la fabrication du rail portant, être réalisées de telle sorte qu'elles s'appliquent dans cette gorge sous une certaine pression élastique, ce qui est favorable à la stabilité de l'ensemble du cavalier ou curseur 5, de même qu'au maintien de celui-ci sur le rail portant; il est bien connu qu'habituellement, de tels cavaliers ou curseurs 5 se détachent également du rail portant dans certains cas, surtout lorsque la chemise de classement est placée dans un tiroir qui est-déjà fortement chargé.
Etant donné la forme donnée aux étriers 7, la pose du cavalier ou curseur 5 sur le rail portant du haut, dans le sens vertical, n'est en aucune façon entravée.
Le rail portant en question est également utilisé avec avantage posé sur la paroi postérieure de la chemise de classement à suspendre, de telle sorte qu'il est possible de poser le cavalier ou curseur 5, au choix, à l'avant ou à l'arrière de la chemise. Ceci permet en même temps de réduire le coût de la fabrication de la chemise de classement à suspendre.