BE891718A - BAR OR CHAIN TENSIONER - Google Patents

BAR OR CHAIN TENSIONER Download PDF

Info

Publication number
BE891718A
BE891718A BE0/207005A BE207005A BE891718A BE 891718 A BE891718 A BE 891718A BE 0/207005 A BE0/207005 A BE 0/207005A BE 207005 A BE207005 A BE 207005A BE 891718 A BE891718 A BE 891718A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
hook
rack
chain tensioner
emi
sleeve
Prior art date
Application number
BE0/207005A
Other languages
Dutch (nl)
Inventor
M Mylle
Original Assignee
Internat Lashing Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Internat Lashing Systems Ltd filed Critical Internat Lashing Systems Ltd
Priority to BE0/207005A priority Critical patent/BE891718A/en
Publication of BE891718A publication Critical patent/BE891718A/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/08Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/0823Straps; Tighteners
    • B60P7/083Tensioning by repetetive movement of an actuating member
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/28Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G15/00Chain couplings, Shackles; Chain joints; Chain links; Chain bushes

Description

       

   <EMI ID=1.1>  De uitvinding betref t een stang- of kettingopspanner, o.m. voor het sjorren van ladingen zoals containers, trailers of vrachtwagens bestaande uit twee t.o.v. elkaar in de lengterichting verstelbare elementen die/ elk aan hun uiteinde van een haak zijn voorzien en middelen om deze twee elementen in de gewenste stand t.o.v. elkaar te blokkeren.

  
Dergelijke toestellen en apparaten zijn gekend. Zij worden gebruikt, hetzij om containers, hetzij om dergelijke of analoge ladingen aan het schip te beves tigen. Aan het woord "Haak" moet hierna steeds de breedste z in worden gegeven. Met het begrip haak stemt dus elk type van aanhechtings- of bevestigingsmiddel overeen.

  
De tot nog toe gekende stang- of kettingopspanners me t een tandheugelverbinding ver tonen o.m. he t nadeel da t he t

  
 <EMI ID=2.1> 

  
of kettingen zodanig strak te spannen, rekening houdend met

  
de rek van deze materialen, containers of gelijkaardige ladinge n zonder mogelijkheid tot verschuiving of verplaatsing aan een schip of op een vrachtwagen strak te bevestigen.

  
Bij gebruik van opspanners die ofwel twee in elkaar grijpende beugels of een tandheugel en een tandwiel vertonen,

  
is de stap van de tanden van de elementen steeds te groot om

  
de gewenste strakke verbinding tussen de lading en het schip

  
of de vrachtwagen te verwezenlijken.

  
Om aan de hierboven genoemde nadelen te verhelpen is, volgens de uitvinding, minstens een haak van de stang- of kettingopspanner volgens de uitvinding verend verbonden met het overeens temmende element uit de opspanner .

  
In een bijzonder voordelige verwezenlijkingsvorm

  
is op het uiteinde van het element dat verend met hogerbedoelde haak is verbonden, een bus beve stigd waarin het bredere voetstuk van bedoelde haak, tegen de werking in van een in deze bus gelagerde veer, wordt aangedrukt gehouden.

  
Bij voorkeur wordt hogerbedoelde veer gevormd door een schotelverenpakket.

  
In een bij voorkeur toegepaste verwezenlijkingsvorm worden de ten opzichte van elkaar in de lengterichting instelbare elementen en de middelen om deze elementen te blokkeren, enerzijds gevormd door een tandheugel die deel uitmaakt van een element en. door een op het tweede element verdraaibaar gemonteerd tandwiel dat met bedoelde tandheugel samenwerkt en anderzijds door een palmechanisme dat op het tweede element

  
is gelagerd en op het tandheuge lgedeelte van het eerste kan inwerken.

  
Andere details en voordelen van de uitvinding zullen blijken uit de hiernavolgende be schrijving van een stang- of ke ttingopspanner volgens de uitvinding. Deze beschrijving wordt enkel als voorbeeld gegeven en beperkt de uitvinding nie t.

  
De verwijzingscijfers hebben betrekking op de hieraantoegevoegde tekening.

  
Bijgaande figuur is een langsdoorsnede door een stang- of kettingopspanner volgens de uitvinding.

  
Zoals blijkt uit deze figuur bestaat de stang-of kettingopspanner volgens de uitvinding uit twee elementen aangeduid onder de algemene referenties 1 en 2. Elk van

  
deze elementen is voorzien van een haak. Uiteraard kan een van deze haken of kunnen beide haken vervangen worden door een oog of gelijk welk ander bevestigingsmiddel. Met de verwijzing naar figuur 1 draagt het element 1 een haak 3 en het element

  
2 een haak 3'.

  
De elementen 1 en 2 worden in hoofdzaak gevormd, enerzijds door een tandheugel of een tandheugelgedeelte 4

  
en door een langwerpige koker 5 waarin de tandheugel 4 kan worden geleid. Het heen en weer verplaatsen van de tandheugel 4 in de koker 5 geschiedt door inwerking van het tandwiel

  
6 dat met zi jn as 7 gevat zit tussen twee. evenwi jdige f lanken

  
8 die deel uitmaken van het element 2.

  
Aan de buitenzijde van een der flanken 8 is op de

  
as 7, die daartoe vast is verbonden met het tandwiel 6, een koppelorgaan 9 gelast of op een andere wijze bevestigd. Met

  
 <EMI ID=3.1> 

  
gedeelte dat samenwerkt met bedoeld koppelorgaan kan dit koppelorgaan en dus ook de as 7 waarop het tandwiel 6 vastzit, verder worden verdraaid. Verder is tussen de flanken 8 een palmechanisme voorzien bestaande uit een tand 10 en een hendel

  
 <EMI ID=4.1> 

  
functioneert principieel alleen wanneer men beide delen uit elkaar beweegt.

  
Er valt op te merken dat de tandheugel 4 van het element 1 manueel en zonder moeite diep in de koker 5 kan worden ingedrukt, aangezien het tandwiel 6 los over de tandheugel zal draaien en het palmechanisme tegen de voorwerking in achteruit gedrukt zal worden en dus uiteraard niet functioneert. Wanneer de tandheugel met de hand zo diep moge li jk in de koker 5 is gedrukt, kan dan bi j middel van een gereedschap, bij voorbeeld de hogerbedoelde hefboom, op het koppelorgaan en dus op het tandwiel 6 worden ingewerkt

  
 <EMI ID=5.1> 

  
de stap van de tandheugel en van het ermede samenwerkende tandwiel 6 ongeveer 3 mm. bedraagt en een ketting b.v. een initiale rek heeft va n 0,66 mm/ton ongeveer is, volgens de uitvinding, minstens aan een uiteinde van de opspanner, in dit geval langs de zijde van de haak 3', een constructie voorzien die een verende verbinding vormt tussen de haak 3' en de koker
5.

  
Deze constructie bestaat hoofdzakelijk uit een bus
13 die onder tussenkomst van zijn bodemwand 13' is gelast op de koker 5. In de ruimte 14 van de bus 13 past het lichaam

  
 <EMI ID=6.1> 

  
van de bus 13 zit een schotelverenpakket 16 waardoor de haak 3' verend is gemonteerd ten opzichte van het element 2 van

  
de stang- of ke ttingopspanner.

  
Door op de tandheugel 4 bij middel van een tandwiel 6 in te werken kan nu de opspanner volgens de uitvinding onder de nodige trekkracht worden gezet en in de vereiste stand



   <EMI ID = 1.1> The invention relates to a rod or chain tensioner, for example for lashing loads such as containers, trailers or trucks consisting of two longitudinally adjustable elements which are each provided with a hook at each end and means for blocking these two elements in the desired position relative to each other.

  
Such devices and devices are known. They are used either to attach containers or to attach such or analogous loads to the ship. The word "Haak" must always be given the widest z. Any type of attachment or fastening means therefore corresponds to the term hook.

  
The hitherto known bar or chain tensioners with a rack and pinion connection include the disadvantage that the

  
 <EMI ID = 2.1>

  
or tighten chains so as to take into account

  
the rack of these materials, containers or similar loads without tightening or displacement to a ship or on a truck.

  
When using turnbuckles that display either two interlocking brackets or a rack and sprocket,

  
the step of the teeth of the elements is always too large

  
the desired tight connection between the cargo and the ship

  
or realize the truck.

  
According to the invention, in order to remedy the above-mentioned drawbacks, at least one hook of the rod or chain tensioner according to the invention is resiliently connected to the corresponding element from the tensioner.

  
In a particularly economical implementation

  
on the end of the element which is resiliently connected to the above-mentioned hook, a bush is secured in which the wider base of said hook is pressed against the action of a spring mounted in this bush.

  
The spring referred to above is preferably formed by a cup spring package.

  
In a preferred embodiment, the longitudinally adjustable elements and the means for blocking these elements are formed, on the one hand, by a rack which forms part of an element and. by a gear wheel rotatably mounted on the second element which cooperates with said rack and on the other hand by a ratchet mechanism which is mounted on the second element

  
is mounted and can act on the rack section of the former.

  
Other details and advantages of the invention will become apparent from the following description of a rod or chain tensioner according to the invention. This description is given by way of example only and does not limit the invention.

  
The reference numbers refer to the attached drawing.

  
The accompanying figure is a longitudinal section through a rod or chain tensioner according to the invention.

  
As can be seen from this figure, the bar or chain tensioner according to the invention consists of two elements indicated under the general references 1 and 2. Each of

  
these elements is equipped with a hook. Of course, one of these hooks or both hooks can be replaced by an eye or any other fastener. With reference to Figure 1, the element 1 carries a hook 3 and the element

  
2 a hook 3 '.

  
The elements 1 and 2 are mainly formed, on the one hand by a rack or rack section 4

  
and through an elongated sleeve 5 into which the rack 4 can be guided. The gear rack 4 is moved back and forth in the sleeve 5 by the action of the gear wheel

  
6 which is fitted with its axis 7 between two. parallel planks

  
8 that are part of the element 2.

  
On the outside of one of the flanks 8 is on the

  
shaft 7, which is fixedly connected to the gear wheel 6 for this purpose, welded or otherwise attached a coupling member 9. With

  
 <EMI ID = 3.1>

  
this coupling member, and thus also the shaft 7 on which the gear wheel 6 is fixed, can be further rotated. A ratchet mechanism consisting of a tooth 10 and a handle is further provided between the flanks 8

  
 <EMI ID = 4.1>

  
In principle, it only functions when both parts are moved apart.

  
It should be noted that the rack 4 of the element 1 can be pressed deeply into the sleeve 5 manually and without difficulty, since the gear 6 will rotate loosely over the rack and the ratchet mechanism will be pushed backwards against the pre-action and thus of course does not work. When the rack is pressed by hand into the tube 5 as deeply as possible, it is possible to act on the coupling member and thus on the gear 6 by means of a tool, for example the lever referred to above.

  
 <EMI ID = 5.1>

  
the step of the rack and the co-operating gear 6 about 3 mm. and a chain e.g. has an initial elongation of 0.66 mm / ton approximately, according to the invention, at least at one end of the stretcher, in this case along the side of the hook 3 ', is provided with a construction which forms a resilient connection between the hook 3 'and the sleeve
5.

  
This construction mainly consists of a bus
13, which is welded to the sleeve 5 via its bottom wall 13 '. The body fits into the space 14 of the sleeve 13

  
 <EMI ID = 6.1>

  
of the sleeve 13 is a disc spring package 16 through which the hook 3 'is mounted resiliently with respect to the element 2 of

  
the rod or chain tensioner.

  
By acting on the rack 4 by means of a gear 6, the clamping device according to the invention can now be set under the necessary pulling force and in the required position


    

Claims (2)

van de tandheugel 4 ten opzichte van de koker 5 worden geblokkeerd door het palmechanisme met de tand 10 en blokkeringshendel 11. Uit de hierboven gegeven beschrijving van de opspanner volgens de uitvinding blijkt zeer duidelijk dat het apparaat zeer grote voordelen biedt. Zo is de koers van de tandheugel 4 ten opzichte van de koker 5 die manueel, zender beroep te moeten doen op enig gereedschap, bijzonder groot. verder kan het element 1 ten opzichte van het element 2, of met andere woorden, de tandheugel 4 ten opzichte van de koker 5, onder de vereiste spanning van de haak 4 worden vastgezet door beroep te doen op zeer eenvoudige betrouwbare technische middelen. Het is duidelijk dat de stang- of kettingopspanner volgens de uitvinding niet noodzakelijk moet worden voorzien van twee haken. Een constructie waarbij één haak en één oog of zelfs maar twee ogen voorkomen is volstrekt denkbaar. De haken dienen ook niet de vorm te hebben die uit de tekening blijkt. Een van beide haken of beide haken kunnen scharnierend zijn en kunnen vervangen worden door een ander aanhakingsorgaan. <EMI ID=7.1>of the rack 4 relative to the sleeve 5 are blocked by the ratchet mechanism with the tooth 10 and locking lever 11. From the description given above of the clamping device according to the invention it is very clear that the device offers very great advantages. For example, the gear rack 4 has a particularly large course relative to the sleeve 5, which manual transmitter has to rely on some tools. furthermore, the element 1 with respect to the element 2, or in other words, the rack 4 with respect to the sleeve 5, can be fixed under the required tension of the hook 4 by using very simple reliable technical means. It is clear that the bar or chain tensioner according to the invention does not necessarily have to be provided with two hooks. A construction in which one hook and one eye or even only two eyes occur is completely conceivable. The hooks should also not have the shape shown in the drawing. Either hook or both hooks can be hinged and can be replaced by another hook. <EMI ID = 7.1> 1. Stang- of kettingopspanner, o.m. voor het sjorren van ladingen zoals containers en trailers of vrachtwagens, bestaande uit twee t.o.v. elkaar in de lengterichting verstelbare elementen, die elk aan hun uiteinde van een haak 3-3' resp. zi jn voorzien en van middelen om deze twee <EMI ID=8.1> 1. Bar or chain tensioner, including for lashing loads such as containers and trailers or trucks, consisting of two longitudinally adjustable elements, each at their ends of a hook 3-3 'resp. are provided and provided with means for these two <EMI ID = 8.1> he t kenmerk dat minstens een haak 3' van hogerbedoelde stang of kettingopspanner verend is verbonden met het overeenstemmend element 2. the feature that at least one hook 3 'of the above-mentioned rod or chain tensioner is spring-connected to the corresponding element 2. 2. Stang- of kettingopspanner volgens vorige conclusie, met het kenmerk dat op het uiteinde van het element da t verend met hogerbedoelde haak is verbonden, een bus 13 Rod or chain tensioner according to the preceding claim, characterized in that a bush 13 is connected at the end of the element to a spring with the above-mentioned hook. is bevestigd waarin het bredere gedeelte 15' van bedoelde haak 3' tegen de werking in van een in deze bus gelagerde veer 16 wordt aangedrukt gehouden. is fixed in which the wider part 15 'of said hook 3' is pressed against the action of a spring 16 mounted in this sleeve. 3. Stang- of ke ttingopspanner volgens conclusie 2, me t het kenmerk dat hogerbedoelde veer een schotelverenpakke t is . 3. Rod or chain tensioner as claimed in claim 2, characterized in that the above-mentioned spring is a cup spring package. 4. Stang- of kettingopspanner volgens een van de vorige conclusies, met het kenmerk dat de tegenover elkaar Rod or chain tensioner according to any one of the preceding claims, characterized in that the opposite one another in de lengterichting verstelbare elementen 1 en 2 en de mid- <EMI ID=9.1> longitudinally adjustable elements 1 and 2 and the mid- <EMI ID = 9.1> door een tandheugel 4 die deel uitmaakt van het element 1 by a rack 4 which is part of the element 1 en door een op het tweede element 2 verdraaibaar gemonteerd tandwiel 6 dat met bedoelde tandheugel 4 samenwerkt en ander- and by a gear wheel 6 rotatably mounted on the second element 2, which co-acts with said gear rack 4 and other- <EMI ID=10.1>  <EMI ID = 10.1> 2 is gelagerd en op het tandheugelgedeelte 4 van het eers te element 1 kan inwerken. 2 is mounted and can act on the rack section 4 of the first element 1.
BE0/207005A 1982-01-07 1982-01-07 BAR OR CHAIN TENSIONER BE891718A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE0/207005A BE891718A (en) 1982-01-07 1982-01-07 BAR OR CHAIN TENSIONER

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE0/207005A BE891718A (en) 1982-01-07 1982-01-07 BAR OR CHAIN TENSIONER
BE891718 1982-01-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE891718A true BE891718A (en) 1982-04-30

Family

ID=25652929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE0/207005A BE891718A (en) 1982-01-07 1982-01-07 BAR OR CHAIN TENSIONER

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE891718A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0238250A1 (en) * 1986-03-21 1987-09-23 Frank Alan Dennison Chain tensioning apparatus
EP0430059A1 (en) * 1989-11-24 1991-06-05 FIRMA CEMAN MARITIME AND INDUSTRIAL SERVICE GmbH + Co. KG Support
EP2727766A1 (en) * 2012-10-30 2014-05-07 Talbot Lifting & Security Europe Limited Assembly for securing a load
FR3026804A1 (en) * 2014-10-07 2016-04-08 Driss Abandarat DEVICE FOR POWERING A CHAIN

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0238250A1 (en) * 1986-03-21 1987-09-23 Frank Alan Dennison Chain tensioning apparatus
EP0430059A1 (en) * 1989-11-24 1991-06-05 FIRMA CEMAN MARITIME AND INDUSTRIAL SERVICE GmbH + Co. KG Support
EP2727766A1 (en) * 2012-10-30 2014-05-07 Talbot Lifting & Security Europe Limited Assembly for securing a load
FR3026804A1 (en) * 2014-10-07 2016-04-08 Driss Abandarat DEVICE FOR POWERING A CHAIN

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2730464B1 (en) Load carrier for a motor vehicle
US8152139B2 (en) Chain load binder (Ausbinder)
US5282706A (en) Retractable tie-down assembly
US5338136A (en) Cargo restraint apparatus
US2974931A (en) Load holder
EP0162829A2 (en) Device for restricting rolling of cylindrical objects
US20050224772A1 (en) Load binder
US10384591B2 (en) Load binder with enclosed ratchet mechanism and removable handle
US5215288A (en) Load bar for a variably positioned bulkhead
BE891718A (en) BAR OR CHAIN TENSIONER
US6056488A (en) Locking winch bar
EP2014510B1 (en) Load carrier for a motor vehicle
US20090139801A1 (en) Forklift Hitch Attachment Device
DE102005045962A1 (en) saddle cars
UA147459U (en) TOWING DEVICE
NO152831B (en) BAGGAR BEARING MOUNTING DEVICE
US2054800A (en) Load supporting device for automobiles
US6474676B1 (en) Universal tow bar
EP2388174A3 (en) Collapsible load cart
US20230111866A1 (en) Tiedown Hook for Automobile Accessories
DE20011328U1 (en) Ratchet with belt magazine
WO2014017926A1 (en) Chain tensioning device
US581288A (en) Load-binder
US1564537A (en) Chain tightener
GB2038268A (en) Webbing winding and storage device