NO152831B

NO152831B - BAGGAR BEARING MOUNTING DEVICE

Info

Publication number: NO152831B
Application number: NO81811059A
Authority: NO
Inventors: Bruno Gaddi
Original assignee: Piaggio & C Spa
Priority date: 1980-04-04
Filing date: 1981-03-27
Publication date: 1985-08-19
Also published as: FR2479752B1; SE8101584L; NO811059L; IT8021401V0; DE3113317A1; SE441734B; GB2073306B; NO152831C; CH646038A5; NL8101625A; ATA156781A; DK108881A; GB2073306A; BE888270A; ES256970Y; FR2479752A1; AT387551B; ES256970U; GR75205B; MX151619A

Description

Oppfinnelsen angår en festeanordning for bagasje på en bagasjebærer av den art som angitt i innledningen til krav 1. The invention relates to a fastening device for luggage on a luggage carrier of the type specified in the introduction to claim 1.

For å frakte pakker, beholdere og lignende gjenstander på et kjøretøy er det anordnet spesielle bagasjebærere. Van-ligvis består en bagasjebærer av en plattform av metall-plate eller et antall metallribber, som er festet til kjøretøyrammen eller til kjøretøyets styre, og på denne bagasjebærer må gjenstandene festet f.eks. ved remmer, bånd eller fjærende klemmer for å hindre at de faller av når kjøretøyet heller eller utsettes for akselerasjon. To transport packages, containers and similar items on a vehicle, special luggage carriers are provided. Usually a luggage carrier consists of a platform made of sheet metal or a number of metal ribs, which are attached to the vehicle frame or to the vehicle's handlebars, and on this luggage carrier the objects must be attached, e.g. by straps, bands or spring clamps to prevent them from falling off when the vehicle is tilted or subjected to acceleration.

Slike festeanordninger kan enten være uavhengige av kjøre-tøyet eller kan være permanent festet til kjøretøyet. Such fastening devices can either be independent of the vehicle or can be permanently attached to the vehicle.

Uavhengige festeanordninger har den ulempe at de alltid må medbringes av føreren av kjøretøyet, og kan lett mistes, og dertil er de tidskrevende i bruk. Blant festeanordninger som er permanent forbundet med bagasjebæreren og som består av remmer eller bånd er tidskrevende i bruk fordi de må knyttes, mens de som er av den fjærende type har den ulempe at de ikke alltid passer til størrelsen av de gjenstander som skal transporteres. Independent fastening devices have the disadvantage that they must always be carried by the driver of the vehicle, and can easily be lost, and they are also time-consuming to use. Among fastening devices which are permanently connected to the luggage carrier and which consist of straps or bands are time-consuming to use because they have to be tied, while those which are of the springy type have the disadvantage that they do not always fit the size of the objects to be transported.

Problemet med hurtig og pålitelig festing av en gjenstand til en flate, særlig i form av en pakke, forekommer også i mange andre tilfeller. The problem of fast and reliable attachment of an object to a surface, especially in the form of a package, also occurs in many other cases.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en festeanordning for bagasje, som er praktisk i bruk, enkel å frem-stille og har estetisk utseende, og som særlig er egnet for anvendelse i forbindelse med et kjøretøy og ikke har de ovenfor nevnte ulemper. The purpose of the invention is to provide a fastening device for luggage, which is practical in use, easy to manufacture and has an aesthetic appearance, and which is particularly suitable for use in connection with a vehicle and does not have the above-mentioned disadvantages.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved en festeanordning av den innledningsvis nevnte art hvis karakteristiske trekk fremgår av krav 1. According to the invention, this is achieved by a fastening device of the type mentioned at the outset, the characteristic features of which appear in claim 1.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen vil fremgå av kravene 2-3. Further features of the invention will appear from claims 2-3.

Et utførelseseksempel på oppfinnelsen skal nedenfor for-klares nærmere under henvisning til tegningene. An embodiment of the invention will be explained in more detail below with reference to the drawings.

Fig. 1 viser et tverrsnitt gjennom en bagasjebærer og Fig. 1 shows a cross-section through a luggage carrier and

en festeanordning ifølge oppfinnelsen. a fastening device according to the invention.

Fig. 2 viser et snitt langs linjen II-II på fig. 1. Fig. 3 viser et snitt langs linjen III-III på fig. 2. Fig. 4 viser skjematisk en bagasjebærer med en festeanordning ifølge fig. 1-3 anordnet på et kjøretøy. Fig. 5 viser et grunnriss av bagasjebæreren på fig. 4, Fig. 2 shows a section along the line II-II in fig. 1. Fig. 3 shows a section along the line III-III in fig. 2. Fig. 4 schematically shows a luggage carrier with a fastening device according to fig. 1-3 arranged on a vehicle. Fig. 5 shows a plan view of the luggage carrier in fig. 4,

delvis i snitt. partly in average.

Fig. 6 viser et snitt langs linjen VI-VI på fig. 5. Fig. 7, 8, 9 og 10 viser skjematisk to forskjellige måter å feste festeanordningen ifølge oppfinnelsen til bagasjebæreren. Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in fig. 5. Fig. 7, 8, 9 and 10 schematically show two different ways of attaching the fastening device according to the invention to the luggage carrier.

Utførelseseksempelet viser en bagasjebærer 1, på hvilken er anbrakt en beholder 2 for et festebånd 3 som er viklet opp på en trommel 4 som har pinner 4' og 4" som er lagret for rotasjon i boringer i beholderen. The embodiment shows a luggage carrier 1, on which is placed a container 2 for a fastening tape 3 which is wound up on a drum 4 which has pins 4' and 4" which are stored for rotation in bores in the container.

Den indre ende av båndet 3 er bøyet i en sløyfe og er festet til trommelen 4 gjennom en sliss 7 og en tapp 8. Den ytre ende av båndet 3, som er ført ut gjennom en sliss i beholderen 2 er også lagt i en sløyfe og festet med en bolt 9 i et håndtak 10, som er forsynt med en krok 10'. Båndet 3 holdes viklet rundt trommelen 4 inntil håndtaket 10 kommer til anlegg mot beholderen 2, idet trommelen er forspent med en spiralfjær 11, hvis ene ende er festet i en langsgående sliss i en forlengelse 4"' av trommelen 4 og den andre ende er festet til en nese 14<*> i et hus 14 for fjæren 11, hvilket hus er forbundet med beholderen 2. The inner end of the band 3 is bent into a loop and is attached to the drum 4 through a slot 7 and a pin 8. The outer end of the band 3, which is led out through a slot in the container 2, is also placed in a loop and fixed with a bolt 9 in a handle 10, which is provided with a hook 10'. The band 3 is kept wrapped around the drum 4 until the handle 10 comes into contact with the container 2, the drum being biased with a spiral spring 11, one end of which is fixed in a longitudinal slot in an extension 4"' of the drum 4 and the other end is fixed to a nose 14<*> in a housing 14 for the spring 11, which housing is connected to the container 2.

Beholderen 2 har fjærende ettergivende hake 2' som smetter inn i slisser 14" på fjærhuset 14 når dette er riktig ori-entert i forhold til beholderen 2 med forspenning av fjæren 11. Fjæren 11 er dimensjonert slik at båndet både kan trekkes ut i full lengde og gi tilstrekkelig forspenning i båndet til å sikre pakker 24 av forskjellig størrelse innenfor rimelighetens grenser, slik at pakken er sikret på bagasjebæreren 1 uten ekstra festemidler. The container 2 has a springy yielding hook 2' which slips into slots 14" on the spring housing 14 when this is properly oriented in relation to the container 2 with pretension of the spring 11. The spring 11 is dimensioned so that the band can be pulled out to its full length and provide sufficient bias in the band to secure packages 24 of different sizes within reasonable limits, so that the package is secured on the luggage carrier 1 without additional fasteners.

Beholderen 2 er forbundet med den ytre kant av bagasjebæreren 1 ved hjelp av en bolt 19. The container 2 is connected to the outer edge of the luggage carrier 1 by means of a bolt 19.

På den motsatte kant av bagasjebæreren er ved hjelp av en bolt 21 med mutter 22 festet en plate 23 med en forlengelse 23' for å motta kroken 10' på håndtaket 10 for båndet 3 når dette er trukket ut av beholderen 2 og ført rundt pakken 24 eller ikke. On the opposite edge of the luggage carrier, a plate 23 with an extension 23' is fixed by means of a bolt 21 with a nut 22 to receive the hook 10' of the handle 10 for the strap 3 when it is pulled out of the container 2 and passed around the package 24 or not.

Forlengelsen 23 for kroken 10 har en slik utforming at en kipping av håndtaket resulterer i at båndet frigjøres uten for meget trekk i dette. Dette er viktig for å frigjøre båndet lett, hvis ikke må en vesentlig kraft anvendes for å overvinne glidefriksjonen mellom det stramme beltet og pakken og eventuelt også bagasjebærerens kanter. The extension 23 for the hook 10 has such a design that a tilting of the handle results in the band being released without too much pulling on it. This is important in order to release the belt easily, otherwise a significant force must be applied to overcome the sliding friction between the tight belt and the package and possibly also the edges of the luggage carrier.

Det er klart at som regel kan oppfinnelsesgjenstanden utformes på annen måte innenfor oppfinnelsens ramme, f.eks. kan båndet og fjæren anordnes i hus som er anordnet i det indre av bagasjebæreren, som f.eks. består av platemetall eller metallstøp. På samme måte kan platen og forlengelsen av denne for feste av den frie ende av båndet være en in-tegrerende del av selve bagasjebæreren. Den frie ende av båndet kan festes til bagasjebærerens overflate ved hjelp av nagler eller bolter og bæreorganet for båndet og fjæren kan utstyres med en krok for innhektning på et annet sted på bagasjebæreren som vist på fig. 9 og 10, og fjæren for stramming av båndet kan ha en annen utforming. Sluttelig kan festeanordningen omfatte et bånd som vikler seg selv opp på et bærelegeme og kan også utformes slik at det kan anordnes på andre deler av kjøretøyet eller på en annen flate av et bevegelig eller faststående legeme. Fig. 4-10 viser som eksempel hvorledes bagasjebæreren ifølge oppfinnelsen kan anordnes på den bakre del av et tohjuls kjøretøy. Fig. 4-6 gjelder den bakre del 25 av et tohjuls kjøretøy med en bagasjebærer 1 med et festebånd 3 som strekker seg på tvers av bagasjebæreren, det vil si på tvers av kjøre-tøyet. Fig. 7 og 8 viser en anordning ifølge oppfinnelsen hvor båndet strekker seg i lengderetningen av bagasjebæreren. Fig. 9 og 10 viser hvorledes den frie ende av båndet er festet til bagasjebæreren og beholderen for båndet er bevegelig og har en krok som anvendes for å feste beholderen til bagasjebæreren. It is clear that, as a rule, the object of the invention can be designed in a different way within the framework of the invention, e.g. the band and the spring can be arranged in a housing which is arranged in the interior of the luggage carrier, such as e.g. consists of sheet metal or metal castings. In the same way, the plate and its extension for attaching the free end of the strap can be an integral part of the luggage carrier itself. The free end of the strap can be attached to the surface of the luggage carrier by means of rivets or bolts and the carrying means for the strap and the spring can be equipped with a hook for hooking in at another place on the luggage carrier as shown in fig. 9 and 10, and the spring for tightening the band may have a different design. Finally, the fastening device can comprise a band that winds itself up on a support body and can also be designed so that it can be arranged on other parts of the vehicle or on another surface of a moving or stationary body. Fig. 4-10 shows as an example how the luggage carrier according to the invention can be arranged on the rear part of a two-wheeled vehicle. Fig. 4-6 relates to the rear part 25 of a two-wheeled vehicle with a luggage carrier 1 with a fastening strap 3 which extends across the luggage carrier, that is to say across the vehicle. Fig. 7 and 8 show a device according to the invention where the band extends in the longitudinal direction of the luggage carrier. Fig. 9 and 10 show how the free end of the strap is attached to the luggage carrier and the container for the strap is movable and has a hook which is used to attach the container to the luggage carrier.

Claims

Fastening device for luggage on a luggage carrier for a two-wheeled vehicle comprising a drum (4), a container (2) for rotatably supporting the drum (4) and a band (3) which can be wrapped around the drum in the interior of the container under biasing of a preloaded spiral spring, characterized in that the spring (11) is placed in an individual housing (14) coaxially placed on the side of the container (2) as is known per se, as the housing and the container can be rotated relative to each other for to preload the spring (11), whose ends are attached respectively to an axial extension (4"') of the drum (4) which goes into the housing and with the housing itself, as both the container (2) and the outer end of the band (3) are provided with fastening devices (19 and 10 respectively) .) for the luggage carrier (1).

2. Device according to claim 1, characterized in that each container (2) or outer end of the band (3) has a device for attaching it to the luggage carrier (1), and that the outer end of the band (3) or the container (2) has a handle (10) provided with a hook (10<*>) for attaching it to an extension (23<*>) attached to the luggage carrier (1), the shape of the hook (10) and the extension (23') being brought in match in such a way that it is possible to unhook by simply turning the handle (10).

3. Device according to claim 1, characterized in that the container (2) has elastic teeth (2') which interact in a ratcheting manner with slots (14") in the housing (14).