BE886378A - Holle lichtmetalen lichtmast en binnenbus daarvoor - Google Patents

Description

  Holle lichtmetalen lichtmast en binnenbus daarvoor. 

  
Holle lichtmetalen lichtmast en binnenbus daarvoor,

  
De uitvinding heeft betrekking op een holle lichtmetalen lichtmast, die ter plaatse van e-en in de lichtmast aan-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
lichtmetalen binnenbus, die met de wand van de lichtmast is verbonden door expanderen van de binnenbus, alsmede op de binnenbus.

  
Door het expanderen van de binnenbus tegen de wand van de lichtmast aan, wordt een eenvoudige maar toch zeer stevige verbinding verkregen tussen de binnenbus en de lichtmast, zodat de door de opening in de wand van de lichtmast veroorzaakte verzwakking van de wand wordt gecompenseerd.

  
Gebleken is nu echter,d&#65533;at uitgaande van de in de bin-

  
nenbus aangebrachte opening in een enkel geval scheurtjes

  
in het materiaal van de binnenbus kunnen gaan optreden. Door de wisselende belastingen waaraan de lichtmast is blootgesteld zouden deze scheurtjes zich geleidelijk aan verder in het materiaal kunnen gaan voortplanten. De lichtmast zal hierdoor verzwakt worden en het gevaar van breuk van de licht-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Volgens de onderhavige uitvinding wordt nu de bovengenoemde moeilijkheid voorkomen, door de binnenbus, nabij de daarin aanwezige opening, te voorzien van versterkingsribben.

  
Gebleken is dat de spanningen, die na het aanbrengen van de opening in de binnenbus aanwezig zijn in de geexpandeerde binnenbus, en die het bovengenoemde nadelige effect kunnen doen optreden, door de versterkingsribben worden opgevangen, zodat geen scheurtjes meer in de rand van de opening zullen optreden.

  
Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding strekken de versterkingsribben zich uit in de lengterichting van de binnenbus naast de langsranden van de opening daarin.

  
Hoewel dus het meer in dwarsrichting lopende deel van

  
de rand van de opening in de binnenbus niet door versterkingsribben wordt versterkt, is gebleken, dat toch in deze delen geen scheurtjes zullen optreden. Doordat de verster-kingsribben slechts in lengterichting van de binnenbus lopen kan deze bus door extrusie vervaardigd worden en kan de expansie van de binnenbus plaats vinden door het op zichzelf bekende er doorheen trekken van een doorn, waarvan de doorsnede is aangepast op de vorm van de inwendige doorsnede

  
van de binnenbus.

  
Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm liggende versterkingsribben van de binnenbus in gemonteerde, geexpandeerde toestand ten minste ten dele binnen de randen van de opening aangebracht in de wand van de lichtmast. Hierdoor wordt een stevige en vooral onvervormde ondersteuning bereikt van de deur, waarmee de opening moet worden afgesloten. Een nauwkeurige afsluiting is gewaarborgd, waar anders soms door vervo rming van de binnenbusgatrand een glad aanliggen niet zonder extra nabewerking kan worden verkregen.

  
Bij de gebruikelijke belastingtests is boven&#65533;dien ver-

  
 <EMI ID=3.1> 

  
kingsribben de dikte van de wand van de lichtmast zelf kan worden verkleind, waardoor in aanzienlijke mate materiaal kan worden bespaard.

  
De uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld, weergegeven in de tekening, waarin:
fig. 1 een zijaanzicht toont van een komplete licht- <EMI ID=4.1>  fig. 2 een zijaanzicht toont, op vergrote schaal, van dat deel van d e lichtmast van fig. 1 waarin zich de binnen- <EMI ID=5.1> 

  
laten; en fig. 3 een doorsnede toont volgens de lijn III-III van fig. 2.

  
 <EMI ID=6.1> 

  
opening 2, die toegang geeft tot in de lichtmast aangebrachte bedieningsapparatuur en welke opening 2 is afgesloten door middel van de deur 3.

  
Zoals blijkt uit de fig. 2 en 3 is nabij de opening 2 in de lichtmast 1 de binnenbus 4 aangebracht en is deze voorzien van in lengterichting lopende verstijvingsribben 5. Bij voorkeur zullen de ribben 5 in de binnenbus 4 zodanig zijn aangebracht, dat de versterkingsribben 5 uitsteken tot bui-

  
f  <EMI ID=7.1> 

  
ningsrand vormt. Hierdoor wordt eveneens de kans op vervorming van de openingsrand verkleind.

  
Bij de weergegeven uitvoeringsvorm zal in het algemeen de opening 2 in de lichtmast worden aangebracht voordat de binnenbus 4 in de lichtmast wordt geplaatst. Uiteraard is het natuurlijk ook mogelijk eerst de binnenbus 4 in de lichtmast vast te zetten en pas dan de openingen 2 en 6 in respektievelijk de lichtmast 1 en de binnenbus 4 aan te brengen, waarbij dan in het algemeen de randen van de openingen in de beide onderdelen samen zullen vallen en een aangepaste dekselconstructie wordt gebruikt.

Claims (1)

1. Conclusies

   1. Holle lichtmetalen lichtmast, die ter plaatse van een in de lichtmast aangebrachte opening, voor het verschaffen van toegang naar in de mast aangebrachte bedieningsapparatuur, is voorzien van een lichtmetalen binnenbus, die met <EMI ID=8.1>

   de binnenbus, m e t h e t k e n m e r k , dat de binnenbus nabij de daarin aanwezige opening is voorzien van versterkingsribben.

   <EMI ID=9.1>

   terichting van de binnenbus naast de langsranden van de opening daarin.

   3. Lichtmast volgens conclusie 1 of 2, m e t h e t

   <EMI ID=10.1>

   aangebracht in de wand van de lichtmast.

   4. Geextrudeerde lichtmetalen, voor expansie bestemde binnenbus voor een lichtmast, m e t h e t k e n m e r k , dat de bus aan zijn binnenzijde is voorzien van twee evenwijdig aan de buslengteas lopende verstijvingsribben op plaatsen, die komen te grenzen aan of dicht komen te liggen bij de in de bus aan te brengen doorlaatopening.

   5. Lichtmast als beschreven en/of weergegeven in de tekening.