SYSTEME D'ESSUIE-GLACE
<EMI ID=1.1>
articulé(s) sur ce support. Ce système est caractérisé par l'association, en chaîne cinématique fermée, d'une bielle oscillante autour d'un point fixe, d'un support de bras porte-balai
et de deux manivelles de .longueur identique, articulées sur cette bielle et sur ce support. Le mouvement de la bielle est transmis
à partir du moteur d'entraînement par un système quelconque de création de mouvement alternatif, généralement connu, et notamment
<EMI ID=2.1>
avec l'articulation de la bielle sur la carrosserie. Le mouvement des manivelles est imposé par deux transmissions en parallèle où la roue centrale commune est fixe et centrée sur l'axe d'articulation de la bielle, les roues extrêmes étant solidaires des manivelles.
<EMI ID=3.1>
ple sur la planche 1/3, le support du bras porte-balai peut être réalisé en deux parties 20 et 21 articulées l'une par rapport à l'autre par une liaison 22 sphérique, rotolde ou prismatique, située entre les articulations de ce support sur les manivelles
<EMI ID=4.1>
staticité interne du système mécanique objet de l'invention, sans en modifier le principe de fonctionnement ; elle permet, en particulier de compenser, sans déformations ni efforts internes, une erreur de synchronisation des mouvements de rotation des manivelles, ou une modification de la distance séparant les articulations de ces manivelles sur la bielle oscillante.
Selon un second perfectionnement, décrit à titre d'exemple sur la même planche 1/3, la bielle oscillante 3 qui matérialise les entr'axes de la transmission par engrenages 12 à 14, est morphologiquement conçue pour assurer par déformation élastique un rattra-
page radial de jeu dans la transmission.
<EMI ID=5.1>
dans l'amélioration de la qualité de fonctionnement du système objet de l'invention, sans recourir pour autant 3 des tolérances de fabrication plus sévères. Cette amélioration se traduit par une
<EMI ID=6.1>
se traduise par un coût de fabrication prohibitif.
Selon un troisième perfectionnement, décrit à titre d'exemple sur la même planche 1/3, la roue centrale 12 n'est plus fixe, mais est animée d'un mouvement de rotation alternative autour de son axe, synchronisé avec le mouvement d'animation de la bielle oscillante 3.
<EMI ID=7.1>
de la bielle oscillante 3, ainsi que du rapport k du rayon de la roue 13 ou 14 solidaire d'une manivelle au rayon de la roue centrale 12, on conserve pour un point du balai une trajectoire
<EMI ID=8.1>
dans le brevet d'invention n[deg.] 879.446.
Selon une variante de ce troisième perfectionnement,
<EMI ID=9.1>
entre les deux mouvements de rotation de la roue centrale et de la bielle oscillante peut être assurée en adoptant pour mécanisme interposé entre le moteur d'entraînement 23 et ces deux éléments, un système constitué comme suit :
- un mécanisme à quatre barres et à quatre articulations rotoldes transformant le mouvement continu du moteur en mouvement alternatif de rotation (barre fixe 31, manivelle 24, bielle 25, balancier 26),
- deux transmissions par engrenage ou par lien flexible, disposées en parallèle, telles que leurs éléments d'entrée 27, 28 soient associés au balancier 26 du mécanisme précédent et telles que leurs éléments de sortie 29, 30 soient respectivement solidaires de la roue centrale et de la bielle oscillante.
A
Il importe de remarquer que l'on peut également interposer entre le mécanisme à quatre barres et les transmissions un
<EMI ID=10.1>
L'ensemble de ce système est décrit à titre d'exemple sur la planche
111/3. Le mécanisme additionnel comprend les éléments suivants:
barre fixe 31, balancier 32, bielle 33 et balancier 34. Le balancier de sortie 26 du premier mécanisme est commun à l'élément d'entrée 32 de ce nouveau mécanisme, articulé par ailleurs sur la barre fixe 31. L'élément de sortie 34 de ce second mécanisme, également articulé sur la barre 31 est associé aux deux roues 27, 28 des transmissions.
En choisissant judicieusement les dimensions et les dispositions relatives des articulations des deux mécanismes à quatre barres, on peut régulariser la vitesse des mouvements alternatifs d'entrée des deux transmissions et assurer ainsi une meilleure qualité du balayage.
<EMI ID=11.1>
nismes peuvent être remplacées partiellement ou totalement par des articulations sphériques, en vue de réduire l'hyperstaticité interne de ces systèmes.
Selon un quatrième perfectionnement, le support de bras porte-balai articulé sur les manivelles 5 et 7 (plenche 1/3), comporte deux bras porte-balai articulés selon deux axes disposés
<EMI ID=12.1>
Ce perfectionnement vise l'un ou l'ensemble des buts suivants:
- contrôler l'incidence moyenne du ou des balai(s) associé(s) à chaque porte-balai sur des parties déterminées du pare-brise;
- limiter la longueur des balais, tout en conservant une surface balayée suffisante;
- tendre à équilibrer les réactions statiques et dynamiques sur l'ensemble des éléments du mécanisme.
Selon un cinquième perfectionnement, le mécanisme objet du brevet d'invention n[deg.]879.446 ou de l'un des quatre per-
fectionnements précédents est combiné par un moyen quelconque généralement connu , avec un ou plusieurs autres mécanismes classiques ou à trajectoire non-circulaire, de façon constituer un système d'essuyage à plusieurs balais, dont les mécanismes d'anima-
<EMI ID=13.1>
REVENDICATIONS
<EMI ID=14.1>
1 à 13 du brevet d'invention n*879.446 à l'exception de la revendication 7, mais dans lequel le support du bras porte-balai est réalisé en deux parties articulées l'une par rapport à l'autre par liaison rotoide, shérique ou prismatique située entre les articulations de ce support sur les deux manivelles du système.
<EMI ID=15.1>
WIPER SYSTEM
<EMI ID = 1.1>
articulated on this support. This system is characterized by the association, in a closed kinematic chain, of an oscillating rod around a fixed point, of a brush arm support
and two cranks of identical length, articulated on this connecting rod and on this support. The movement of the connecting rod is transmitted
from the drive motor by any system for creating alternating movement, generally known, and in particular
<EMI ID = 2.1>
with the articulation of the connecting rod on the body. The movement of the cranks is imposed by two transmissions in parallel where the common central wheel is fixed and centered on the articulation axis of the connecting rod, the extreme wheels being integral with the cranks.
<EMI ID = 3.1>
ple on the 1/3 board, the support of the brush holder arm can be made in two parts 20 and 21 articulated with respect to each other by a spherical, rotolded or prismatic connection 22, located between the articulations of this support on cranks
<EMI ID = 4.1>
internal staticity of the mechanical system object of the invention, without modifying the principle of operation; it makes it possible, in particular to compensate, without deformations or internal forces, an error in synchronization of the rotational movements of the cranks, or a modification of the distance separating the joints of these cranks on the oscillating rod.
According to a second improvement, described by way of example on the same board 1/3, the oscillating connecting rod 3 which materializes the axes of the transmission by gears 12 to 14, is morphologically designed to ensure by elastic deformation a
radial clearance page in the transmission.
<EMI ID = 5.1>
in improving the operating quality of the system which is the subject of the invention, without, however, resorting to more stringent manufacturing tolerances. This improvement results in a
<EMI ID = 6.1>
results in a prohibitive manufacturing cost.
According to a third improvement, described by way of example on the same board 1/3, the central wheel 12 is no longer fixed, but is driven by an alternative rotational movement around its axis, synchronized with the movement of swinging rod animation 3.
<EMI ID = 7.1>
of the oscillating rod 3, as well as of the ratio k of the radius of the wheel 13 or 14 secured to a crank to the radius of the central wheel 12, a trajectory is kept for a point of the brush
<EMI ID = 8.1>
in patent invention n [deg.] 879,446.
According to a variant of this third improvement,
<EMI ID = 9.1>
between the two rotational movements of the central wheel and of the oscillating rod can be ensured by adopting for mechanism interposed between the drive motor 23 and these two elements, a system constituted as follows:
- a mechanism with four bars and four rotunda joints transforming the continuous movement of the motor into alternating movement of rotation (fixed bar 31, crank 24, connecting rod 25, balance 26),
- two gear or flexible link transmissions, arranged in parallel, such that their input elements 27, 28 are associated with the balance 26 of the previous mechanism and such that their output elements 29, 30 are respectively secured to the central wheel and of the oscillating rod.
AT
It is important to note that one can also interpose between the four-bar mechanism and the transmissions a
<EMI ID = 10.1>
This entire system is described by way of example on the board.
111/3. The additional mechanism includes the following elements:
fixed bar 31, balance 32, connecting rod 33 and balance 34. The output balance 26 of the first mechanism is common to the input element 32 of this new mechanism, also articulated on the fixed bar 31. The output element 34 of this second mechanism, also articulated on the bar 31 is associated with the two wheels 27, 28 of the transmissions.
By judiciously choosing the dimensions and relative arrangements of the articulations of the two four-bar mechanisms, it is possible to regulate the speed of the reciprocating input movements of the two transmissions and thus ensure better quality of the scanning.
<EMI ID = 11.1>
nisms can be partially or totally replaced by spherical joints, in order to reduce the internal hyperstaticity of these systems.
According to a fourth improvement, the brush-holder arm support articulated on the cranks 5 and 7 (plank 1/3), comprises two brush-holder arms articulated along two axes arranged
<EMI ID = 12.1>
This improvement aims at one or all of the following goals:
- check the average incidence of the brush (es) associated with each brush holder on certain parts of the windscreen;
- limit the length of the brushes, while maintaining a sufficient swept area;
- tend to balance static and dynamic reactions on all the elements of the mechanism.
According to a fifth improvement, the mechanism which is the subject of invention patent no.
previous operations is combined by any generally known means, with one or more other conventional mechanisms or with non-circular trajectory, so as to constitute a wiping system with several brushes, including the mechanisms of animation.
<EMI ID = 13.1>
CLAIMS
<EMI ID = 14.1>
1 to 13 of invention patent no. 879,446 with the exception of claim 7, but in which the support of the brush-holder arm is produced in two parts articulated with respect to one another by rotoid, spherical connection or prismatic located between the joints of this support on the two cranks of the system.
<EMI ID = 15.1>