BE882483A - Decriquage instantane au moyen d'une flaque pilote - Google Patents

Description

  Décriquage instantané au moyen d'une flaque pilote.

  
La présente invention concerne le décriquage d'ouvrages métalliques au cours duquel des défauts présents sur la sur-. face d'un ouvrage sont éliminés par un jet d'oxygène de décriquage. D'une manière plus spécifique, l'invention a trait à un procédé et à un appareil pour le décriquage local d'une ou de plusieurs zones de la surface de l'ouvrage, tandis que la décriqueuse et l'ouvrage sont en mouvement relatif à la vitesse de décriquage normale.

  
On entame habituellement les entailles de décri- <EMI ID=1.1> 

  
jette ensuite un jet d'oxygène de décriquage sur la bande préchauffée et on établit un déplacement relatif entre le jet d'oxygène de décriquage et 1* ouvrage} de manière à produire l'entaille de décriquage souhaitée. Pendant la phase de préchauffas&#65533; d'un tel procédé classique, qui peut durer 20 secondes ou davantage, aucun déplacement relatif ne peut se produire entre l'ouvrage et la décriqueuse, car un tel déplacement empêcherait la bande d'être préchauffée à la température requise. Cette période pendant laquelle le déplacement 'relatif est interdit rend ces démarrages classiques irréalisables pour le décriquage local de dé-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
souvent le déplacement relatif pour le préchauffage, a pour effet d'augmenter la durée de l'opération

  
Se- décriquage- de manière excessive si' plusieurs, défauts, doivent être éliminés. De plus, si plusieurs dispositifs de décriquage sont 'agencés cote à côte pour effectuer une passe d'ensemble sur la surface de l'ouvrage, l'arrêt du déplacement relatif en vue de procéder à un démarrage au moyen d'un dispositif, alors qu'un.autre dispositif est occupé à former une entaille de décriquage,

  
a pour effet d'amener le jet de décriquage du dispositif qui procède à l'entaillage à creuser une gorge d'une profondeur inacceptable dans-l'ouvrage pendant la période où le déplacement relatif est nul.

  
 <EMI ID=3.1> 

  
et 3.996.503 ainsi que 4.038.108 décrivent des procédés et des appareils servant à faire démarrer instantanément une  <EMI ID=4.1> 

  
exige un laser. De plus, ces deux inventions exigent l'amorçage d'une nouvelle réaction chaque fois qu'une entaille de décriquage doit être formée, ce qui entraîne une utilisation fréquente du mécanisme d'alimentation de fil ou du laser. 

  
Cela étant, l'invention a, pour but de procurer un procédé et un appareil pour le décriquage local de la surface d'un ouvrage sans annuler la vitesse normale du déplacement relatif entre l'ouvrage et l'appareil et sans utiliser de mécanisme d'alimentation de fil ni de laser. 

  
Ces buts,ainsi que d'autres encore qui apparaîtront clairement aux yeux des spécialistes?sont réalisés par l'invention qui comprend notamment : un procédé pour

  
 <EMI ID=5.1> 

  
suivant lequel : . 

  
(a) on projette un jet d'oxygène pilote sur une partie de l'ouvrage qui est au moins à sa température d'allumage de l'oxygène, ce jet d'oxygène pilote étant plus étroit que la largeur d'une entaille. de décriquage souhaitée;
(b) on produit un déplacement relatif entre .  l'ouvrage et le jet d'oxygène pilote de manière à produire de manière continue une flaque pilote de métal en fusion le long d'un trajet choisi sur la surface de l'ouvrage;
(c) on attaque la flaque pilote au moyen d'un jet d'oxygène à haute intensité de manière à éta-  ler la flaque-jusqu'à une largeur présélectionnée, lorsqu'elle atteint une zone à décriquer localement sur la surface de l'ouvrage, et
(d) on décrique la zone en projettant un jet d'oxygène. de décriquage sur la flaque étalée, ce jet d'oxygène de décriquagé étant plus large que le jet d'oxygène pilote.

  
Suivant un deuxième aspect de l'invention, dans un procédé pour le décriquage local de 'la surface d'un ouvrage métallique : 
(a) on projette un jet' d'oxygène pilote sur une partie de l'ouvrage qui est au moins à sa température d'allumage de l'oxygène de manière à produire une réaction thermo chimique;
(b) on .produit un déplacement relatif entre l'ouvrage et le jet d'oxygène pilote de manière à produire de façon continue une flaque pilote de métal en <EMI ID=6.1> 

  
trajet choisi sur la surface de l'ouvrage; .(c) on attaque la flaque pilote au. moyen d'un jet, d'oxygène ayant une première intensité 'supérieure à l'intensité d'un jet d'oxygène de décriquage de manière à étaler la plaque jusqu'à une largeur présélectionnée d'environ 100 à 300 mm,lorsqu'elle atteint une zone à décriquer localement sur l'ouvrage;
(d) on réduit la première intensité du jet d'oxygène de la phase (c) jusqu'à une deuxième intensité allant jusqu'à l'intensité du jet d'oxygène de décriquage' sur la flaque qui est étalée jusqu'à la largeur présélectionnée, et
(e) on décrique la zone en projettant le jet d'oxygène de décriquage sur la flaque étalée.

  
La partie de l'ouvrage sur laquelle le jet d'oxygène pilote est projeté se trouve de préférence à sa température de fusion.

  
Suivant un troisième aspect de l'invention,

  
 <EMI ID=7.1> 

  
binaison : 
(a) un dispositif pour élever .une partie de la surface d'un ouvrage métallique au moins à sa'température d'allumage de l'oxygène; 
(b) un dispositif pour diriger un jet d'oxygène pilote contre la partie chauffée pour former et entretenir de manière continue une flaque pilote, ce dispositif étant à même de débiter un jet d'oxygène plus étroit que la largeur de l'entaille de décriquage local souhaitée;
(c) un dispositif pour étaler la flaque jusqu'à. une largeur présélectionnée, ce dispositif étant à même de débiter un jet d'oxygène à haute intensité 'vers la flaque pilote, et
(d) un dispositif pour produire une entaille de décriquage local plus large que la flaque pilote, ce dispositif étant à même de débiter un jet d'oxygène de décriquage vers la flaque étalée.

  
Suivant un quatrième aspect de l'invention, un appareil pour le décriquage local d'un ouvrage métallique comprend : 
(a) un dispositif de décriquage comportant:

  
(i) un bloc de p réchauffage supérieur comportant une surface inférieure; 

  
(ii) un bloc de'préchauffage inférieur comportant une surface supérieure, placé en dessous de la surface inférieure du bloc de préchauffage supérieur et espacé de celle-ci pour former un ajutage en forme de fente servant à diriger un jet d'oxygène plat, à l'intensité dé décriquage, vers' la surface de l'ouvrage;
(b) un ajutage d'oxygène pilote dont l'axe central <EMI ID=8.1> 

  
ge sous un angle aigu pour débiter un jet d'oxygène pilote sur la surface de l'ouvrage en vue de former une flaque pilote sur celle-ci;
(c) un chalumeau comportant un orifice de débit <EMI ID=9.1> 

  
de l'oxygène de décriquage et dirigé vers la flaque pilote sur la surface de l'ouvrage, 'et
(d) un dispositif pour réduire la première intensité du jet d'oxygène de (c) jusqu'à une seconde intensité allant jusqu'à l'intensité de l'oxygène de décriquage.

  
L'invention est basée sur la découverte qu'une flaque pilote très étroite peut être entretenue sur la ' surface d'un ouvrage qui se déplace à une vitesse de décriquagé normale au moyen d'un jet d'oxygène de

  
faible intensité et que la dimension de la flaque pilote peut être agrandie subitement jusqu'à la largeur complète d'une entaille de décriquage souhaitée en dirigeant un jet d'oxygène à haute intensité vers la flaque pilote. Après  <EMI ID=10.1> 

  
haitée, on décrique la zone de l'ouvrage que l'on cher- . che à décriquer localement au moyen d'un jet d'oxygène

  
de décriquage. Pour entretenir la flaque pilote, c'est-à-dire pour produire une flaque pilote de métal en fusion de manière continue le long d'un trajet choisi sur la surface de l'ouvrage, on forme une entaille très étroite et très peu profonde dans la surface de l'ouvrage. Cependant, cette "entaille pilote" est . si .petite que la. quantité de métal perdue est très faible et l'entaille pilote elle-même ne se transforme pas en un'défaut superficiel indésirable.

  
Par l'expression nj et d'oxygène à haute intensité" utilisée dans le présent mémoire, on entend un jet d'oxygène gazeux ayant une intensité supérieure à celle du jet d'oxygène de décriquage. L'attaque de la flaque pilote au moyen, d'un tel jet élargit soudainement la flaque jusque une  largeur présélectionnée, de préférence celle de l'entaille de décriquage souhaitée. 

  
 <EMI ID=11.1> 

  
dans le présent mémoire, on entend un jet d'oxygène gazeux dont.la largeur est sensiblement inférieure à celle d'une entaille de décriquage souhaitée.

  
 <EMI ID=12.1> 

  
utilisée dans le présent mémoire, on entend un jet d'oxygène gazeux ayant une intensité d'oxygène de décriquage permet-

  
 <EMI ID=13.1> 

  
surface.

  
Aux dessins annexés :

  
la Fig. 1 est une vue de côté illustrant une décriqueuse conforme à l'invention à même d'entretenir une flaque pilote et de l'élargir subitement jusqu'à une largeur présélectionnée;

  
 <EMI ID=14.1> 

  
la Fig. 2 est une vue de face fragmentaire de l'appareil, suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1;

  
la Fig. 3 illustre la manière selon laquelle des entailles de décriquage local peuvent être. ménagées dans

  
 <EMI ID=15.1> 

  
sur les Fig. 1 et 2;

  
les Fig. 4 à 6 illustrent des variantes de l'ajutage d'oxygène pilote utilisé dans l'intention;

  
la Fig. 7 illustre des entailles de décriquage

  
 <EMI ID=16.1> 

  
se plusieurs dispositifs décriqueurs montés côte à côte dans un système servant à effectuer une "passe d'ensemble";

  
la Fig. 8 illustre des entailles de décriquage

  
 <EMI ID=17.1> 

  
forme à l'invention qui a été programmée pour réduire au minimum? la consommation d'oxygène et de gaz combustible ;

  
la Fig. 9 illustre un sous-ensemble utile pour convertir une décriqueuse, classique en vue de lui permettre d'exécuter le procédé conforme à l'invention; 

  
la Fig. 10 illustre schématiquement une réac-

  
 <EMI ID=18.1> 

  
ouvrage métallique'selon une forme d'exécution particulière de l'invention.

  
Les Fig. 1 et 2 illustrent une forme d'exécution préférée de l'invention. Normalement, un dispositif décri-

  
 <EMI ID=19.1> 

  
préchauffage supérieur 3 et un bloc de préchauffage infé-

  
 <EMI ID=20.1>   <EMI ID=21.1>  l'oxygène et du combustible gazeux sont fournis au dis-  positif U par des conduites 5 et 6, respectivement,et parviennent aux divers ajutages appropriés par des passages

  
et dispositifs de réglage de débit classiques

  
(pas représentés complètement) bien connus des spécialistes.

  
 <EMI ID=22.1> 

  
préchauffage supérieur 3 débitent du. combustible gazeux et de l'oxygène, respectivement". Une rangée d'orifices 11  dans le bloc de préchauffage inférieur 4 débitent du gaz combustible.

  
 <EMI ID=23.1> 

  
 <EMI ID=24.1> 

  
fournit de l'oxygène aux parties de l'ajutage d'oxygène

  
 <EMI ID=25.1> 

  
pilote et le débit de l'oxygène de décriquage. Plusieurs conduits d'alimentation d'oxygène peuvent fournir de

  
 <EMI ID=26.1> 

  
 <EMI ID=27.1> 

  
de décriquage.

  
'Un chalumeau 12 débite un jet d'oxygène à

  
 <EMI ID=28.1>  

  
 <EMI ID=29.1> 

  
entaille de décriquage. Dans cette forme d'exécution, le chalumeau 12 est monté à l'extérieur du dispositif de décriguage U, par exemple au moyen d'une console 60 qui l'attache à la tête 1.

  
Dans le présent mémoire, le "facteur de forme" d'une figure géométrique plane est défini ici comme étant -le rapport entre le carré de son périmètre et la surface comprise à l'intérieur de ce périmètre; par exemple, le facteur de forme pour un cercle est égal à

  
 <EMI ID=30.1> 

  
par le chalumeau 12 doit avoir une section perpendiculaire à son axe central telle que son facteur de forme

  
 <EMI ID=31.1> 

  
Le prolongement 72 de l'axe central 71 du chalumeau à haute intensité 12 est disposé dans un plan qui est perpendiculaire à la surface de l'ouvrage W et de préférence parallèle à la direction du cheminement de

  
 <EMI ID=32.1> 

  
50 à 60[deg.]. Dès lors, l'axe central du jet d'oxygène gazeux à haute intensité (qui coïncide en substance avec le prolongement 72) forme également un angle d'environ. 30 à 80[deg.] (de préférence de 50 à 60[deg.]) avec la surface de l'ouvrage.

  
Le prolongement 77 de l'axe central 76 de l'ajutage d'oxygène pilote 14 est disposé dans un plan. 

  
 <EMI ID=33.1> 

  
 <EMI ID=34.1> 

  
(qui coïncide en substance avec le prolongement 77) forme

  
 <EMI ID=35.1> 

  
l'axe central 71 du chalumeau 12 est de préférence disposé en substance dans le même plan que le prolongement 77 précité de l'axe central 76 de l'ajutage pilote 14.

  
Bien que cela ne soit pas essentiel pour la mise en pratique de l'invention, il est avantageux que

  
le plan comprenant les axes centraux du jet d'oxygène à haute intensité et du jet étroit d'oxygène pilote coïncide en substance avec un plan passant par l'axe central latéral C-C de l'ajutage en forme de fente 9 comme le montre la Fig. 2.

  
Il est préférable que le bloc de préchauffage supérieur 3 soit conçu de manière à produire une flamme de préchauffage à postmélange conformément au brevet des

  
 <EMI ID=36.1> 

  
semble de la description est cité ici à titre de référence.

  
Le fonctionnement de l'appareil ressortira clairement de la Fig. 3 qui illustre des entailles de décri-

  
 <EMI ID=37.1> 

  
et 2.

  
Sur la Fig. 3, les entailles de décriquage 23

  
 <EMI ID=38.1> 

  
L'extrémité 20 de l'ouvrage W est amenée en coïncidence

  
 <EMI ID=39.1>  vrage opposée à celle'représentée au dessin) et le déplacement relatif entre l'ouvrage et le dispositif de décriquage est arrêté pour .la première seule fois pendant le processus de décriquage local. Du combustible et de l'oxygène gazeux sont débités par les orifices 10 et 16

  
et lorsqu'ils sont allumés, ils forment une flamme de préchauffage qui est projetée sur la petite zone 21 de

  
 <EMI ID=40.1> 

  
lumage de l'oxygène et de préférence à sa température de fusion. Un jet étroit d'oxygène pilote, dirigé vers la partie chauffée 21, est alors, débité par l'ajutage pilote

  
 <EMI ID=41.1> 

  
lote réagit de manière exothermique avec la partie chauffée 21, de l'ouvrage et forme une flaque fondue. Le déplacement relatif à la vitesse de décriquage normale est

  
 <EMI ID=42.1> 

  
Le dispositif de décriquage passe au-dessus de l'ouvrage

  
 <EMI ID=43.1> 

  
pilote produit de manière continue une flaque pilote de métal en fusion le long du trajet 22 choisi sur la surface

  
 <EMI ID=44.1> 

  
gaz débités par les ajutages 16, 10 et 11 peuvent être utilisées pour contribuer à entretenir la flaque pilote, bien que ces flammes ne soient pas nécessaires.

  
. Lorsque la flaque pilote atteint la zone 23 qui contient un défaut à éliminer par décriquage, la séquence d'opérations suivante se déroule sans interruption du déplacement relatif. Le chalumeau 12 débite un jet d'oxygène à haute intensité qui frappe . la flaque pilote 22.

  
La flaque pilote est brutalement étalée jusqu'à une largeur X qui est une largeur présélectionnée égale à celle de l'entaille de décriquage souhaitée. Un jet d'oxygène de décriquage est simultanément débité par l'ajutage 9 en forme de fente sur la flaque étalée par ouverture de la

  
 <EMI ID=45.1> 

  
que le flux d'oxygène provenant de l'ajutage 14 .passe de l'intensité pilote à l'intensité de décriquage. A mesure que le déplacement relatif se poursuit dans le sens de

  
la flèche A, la zone 23 est décriquée. Les flammes de préchauffage débitées par les orifices 11 contribuent à  entretenir la réaction de décriquage.

  
Lorsque le jet d'oxygène gazeux à haute intensité débité par le chalumeau 12 a étalé la flaque pilote jusqu'à la.largeur présélectionnée, le jet d'oxygène

  
à haute intensité est avantageusement ramené au moins à l'intensité de décriquage, bien qu'il puisse être réduit de manière satisfaisante à toute valeur allant de l'intensité de décriquage jusqu'à 0 (c'est-à-dire

  
 <EMI ID=46.1> 

  
tensité supérieure à l'intensité du jet d'oxygène de décriquage et elle est ainsi étalée jusqu'à la largeur présélectionnée. lorsque la flaque pilote a été étalée jusqu'à la largeur présélectionnée, la première intensité .
(c'est-à-dire l'intensité élevée) est réduite. jusqu'à une seconde intensité, qui peut aller de 0 jusqu'à l'intensité de l'oxygène de décriquage. Des intensités avantageuses pour le jet d'oxygène à. haute intensité
(c'est-à-dire la première intensité) débité par le chalumeau 12, le jet d'oxygène de décriquage, et le jet d'oxygène pilote, sont mentionnées ci-après. 

  
La première intensité et la seconde du jet  <EMI ID=47.1> 

  
 <EMI ID=48.1> 

  
 <EMI ID=49.1> 

  
pour fonctionner à l'intervention d'une série ..de minuteries, relais et électrovalves (non représentés). d'une manière bien connue,' de sorte qu'un opérateur ou un signal approprié amorce la projection du jet d'oxygène à

  
haute intensité lorsque la flaque pilote atteint une zone

  
à décriquer localement et que la séquence d'opérations décrite plus haut est automatiquement exécutée.

  
 <EMI ID=50.1> 

  
réduit au moins jus qu' à l'intensité du jet d'oxygène de décriquage ou est coupé lorsque la flaque pilote est étalée jusqu'à la largeur présélectionnée, car le débit ininterrompu du jet d'oxygène à haute intensité par le chalumeau 10 aurait tendance à étaler davantage la flaque déjà étalée et à produire des bavures indésirables

  
aux bords latéraux de l'entaille de décriquage;

  
un creusement indésirable et des irrégularités sur la surfacé de l'entaille de décriquage pourraient aussi résulter de la poursuite de ce débit. De plus, des écono-

  
 <EMI ID=51.1> 

  
réalisées.

  
Si on souhaite obtenir une entaille de décriquage présentant une surface :en .substance uniforme, il faut réduire l'intensité du jet d'oxygène à haute intensité en substance à 0, . c' est-à-dire le couper, et utiliser, pour le décriquage, un jet d'oxygène de décriquage plat uniforme produit, par exemple, par un ajutage en forme de fente.

  
On peut entamer le débit de l'oxygène

  
de décriquage lors de l'étalement de la flaque pilote jusqu' à la largeur présélectionnée. En variante,, .on peut

  
 <EMI ID=52.1> 

  
même temps que celle du jet d'oxygène à haute intensité; 'le et d'oxygène à haute intensité

  
a un impact plus puissant et régit le déroulement de la. réaction thermochimique, c'est-à-dire qu'il force la flaque pilote de métal en fusion à s'étaler rapidement jusqu'à la largeur présélectionnée. Ensuite, à mesure que le jet d'oxygène à haute intensité est réduit au. moins jusqu'à son intensité de décriquage ou est coupé, le jet d'oxygène de dêcriquage prend la réaction en charge d'une manière rapide.

  
Lorsque l'entaille de décriquage 23 a été effec- '  tuée, l'oxygène de décriquage de l'ajutage 9 est coupé

  
 <EMI ID=53.1> 

  
 <EMI ID=54.1> 

  
 <EMI ID=55.1> 

  
jet d'oxygène débité par le chalumeau à haute intensité 12 est aussi coupé s'il n'en est pas encore ainsi. Du métal chaud ou en fusion subsiste au bord 23A de l'en-

  
 <EMI ID=56.1> 

  
le bord chaud ou en fusion 23A et une flaque pilote est

  
 <EMI ID=57.1> 

  
que pour ,le trajet 22. Le trajet le long duquel la flaque pilote est produite de manière continue ne doit pas être une ligne droite, mais peut être n'importe quel trajet

  
 <EMI ID=58.1> 

  
contenant un autre défaut est atteinte, la flaque pilote est étalée subitement par un jet d'oxygène à haute densité débité par le chalumeau 12, et la zone 25 est décri-

  
 <EMI ID=59.1>   <EMI ID=60.1> 

  
décalquage soit passé au-dessus de l'ouvrage.

  
 <EMI ID=61.1> 

  
sélectionnée d'environ 100 à 300 mm conformément à la pratique de l'invention pour des raisons décrites ci-après.

  
L'appareil représenté sur les Fig. 1 et 2 peut être monté, pour décriquer localement et individuellement des défauts situés n'importe où sur la surface d'un ouvrage. Un exemple de ce montage est illustré à la Fig. 7

  
 <EMI ID=62.1> 

  
désire obtenir une entaille individuelle exempte de bavures, on peut appliquer le procédé de décriquage décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n[deg.] 4.040.871.

  
Pour obtenir les meilleurs résultats, il faut que l'intensité et la largeur du 3 et d'oxygène.

  
 <EMI ID=63.1> 

  
entretenir la flaque pilote. De cette-façon, très peu de métal est enlevé du trajet suivi .par. la flaque pilote. Avec l'appareil représenté sur les Fig. 1 et 2, il-est préférable que l'ouverture de débit de l'ajutage d'oxygène'

  
 <EMI ID=64.1> 

  
par oxygène pilote qui se déroule sur la surface d'un. ouvrage métallique W. Un jet d'oxygène pilote P frappe l'ouvrage sous un angle aigu. et entretient une réaction exothermique à haute température au niveau de-la zone de réaction R. Du métal en fusion et du laitier d'oxyde, par exemple du fer en fusion et de l'oxyde de fer en fusion, sont continuellement refoulés vers l'avant de la zone de

  
 <EMI ID=65.1>   <EMI ID=66.1> 

  
 <EMI ID=67.1> 

  
 <EMI ID=68.1> 

  
le jet d'oxygène à haute intensité servant

  
à étaler la flaque pilote jusqu'à la largeur présélectionnée peut frapper la surface de l'ouvrage derrière (c'est-à-

  
 <EMI ID=69.1> 

  
réaction R, par exemple jusqu'à 15 cm derrière R; dans la zone de réaction R; ou dans le métal en fusion et le laitier d'oxyde en fusion S en avant de la zone de réaction. R.

  
 <EMI ID=70.1> 

  
d'exécution de l'invention dans laquelle le prolongement 72 de l'axe central 71 du chalumeau à haute intensité 12 est

  
 <EMI ID=71.1> 

  
 <EMI ID=72.1> 

  
le chalumeau 12 vienne en contact avec la flaque pilote en avant (dans le sens de la flèche A), de la zone de réaction R. Par conséquent, dans cette forme d'exécution de l'invention, l'axe central 71 et son prolongement 72 du chalumeau 12 sont dirigés de manière à recouper la surface de l'ouvrage en avant de l'axe central 76 et de son prolongement 77 de l'ajutage d'oxygène pilote 14 (non représenté sur la Fig. 10)..

  
Si la température initiale de l'ouvrage est inférieure à 760[deg.]C, l'intensité du jet d'oxygène pilote

  
 <EMI ID=73.1> 

  
 <EMI ID=74.1> 

  
de préférence elle est d'environ 40 m<3> normaux par heure  <EMI ID=75.1> 

  
que doit avoir le jet d'oxygène pilote est d'autant plus élevée qùe la distance entre l'ouvrage et l'embouchure de l'ajutage de l'oxygène pilote est plus. grande. Différents agencements pour l'ajutage d'oxygène pilote sont décrits plus loin

  
 <EMI ID=76.1> 

  
préférée. On a constaté dans ce cas, c'est-à-dire lorsque la température initiale de l'ouvrage est inférieure à
760[deg.]C, qu'une intensité de 115 m<3> normaux par heure par

  
 <EMI ID=77.1> 

  
une flaque pilote jusqu'à une largeur d'environ 100 mm. Pour.de nombreuses applications, une entaille de décriquage locale.de cette largeur suffit; cependant, si une entaille

  
 <EMI ID=78.1> 

  
mètre débitant à raison de 115 m3 normaux par heure par cm<2>

  
 <EMI ID=79.1> 

  
 <EMI ID=80.1> 

  
qu'à une largeur de 300 mm environ. L'intensité du jet d'oxygène à haute intensité doit être comprise

  
 <EMI ID=81.1> 

  
section de débit d'ajutage lorsque la température de l'ouvrage est supérieure à 760[deg.]C, 95 m<3> normaux par heure par en <2> constituant la valeur préférée. Dans ce cas, c'est-àdire lorsque la température initiale de l'ouvrage est

  
 <EMI ID=82.1>   <EMI ID=83.1> 

  
pilote jusqu'à une largeur d'environ 200 mm ou de

  
 <EMI ID=84.1> 

  
 <EMI ID=85.1> 

  
du décriquage d'ouvrages ayant une température initiale

  
 <EMI ID=86.1> 

  
préférée. 

  
L'étalement de la flaque pilote s'effectue subitement, c'est-à-dire presque instantanément, et est

  
 <EMI ID=87.1> 

  
d'exemple, si.le mouvement relatif entre l'ouvrage et l'appareil décriqueur est d'environ 6 m par minute, la température initiale de l'acier inférieure à 760[deg.]C (acier froid) et la flaque pilote large de 10 à 30 mm, un  jet d'oxygène à haute intensité,débité par un chalumeau.

  
 <EMI ID=88.1> 

  
normaux par heure par cm , peut étaler la flaque pilote jusqu'.à une largeur choisie (dimension X sur la Fig. 3) de 200 mm en- une distance T (Fig. 3) d'environ 100 mm et la durée nécessaire pour étaler la flaque . pilote jusqu&#65533;à- la largeur choisie est d'environ 1 seconde.

  
De même, si le mouvement relatif est porté à environ 20 m par minute, la flaque pilote peut être étalée jusqu'à une largeur de 200 mm (dimension X sur la

  
 <EMI ID=89.1> 

  
la durée pour étaler la flaque pilote jusqu'à la largeur choisie' est; dans ce cas, d'environ 0,6 seconde. Ceci constitue un étalement extrêmement rapide de la flaque pilote sur de l'acier froid. Lorsqu'on décrique

  
 <EMI ID=90.1> 

  
Comme décrit plus haut, le jet d'oxygène à haute intensité débité par le chalumeau 12 doit avoir une section, perpendiculaire à son axe central, telle que son

  
 <EMI ID=91.1> 

  
sité ayant/une telle section est nécessaire pour réaliser l'étalement rapide décrit plus haut d'une flaque pilote ayant une largeur d'environ 10 à 30 mm jusqu'à une largeur présélectionnée d'environ 100 à 300 mm. Si l'on utilise d'autres sections, par exemple un chalumeau à haute intensité présentant un orifice de débit oblong, on n'obtient pas un étalement rapide de la flaque pilote conformément à l'invention.

  
Tous les orifices de préchauffage 10 et 16 peuvent être utilisés pour effectuer le préchauffage ou bien

  
le dispositif de décriquage peut être pourvu d'un dispositif de commande (non représenté) agissant pour que

  
seuls les orifices de préchauffage disposés près de

  
 <EMI ID=92.1> 

  
flamme prémélangée, c'est-à-dire une flamme formée par allumage d'oxygène et de combustible gazeux qui ont été mélangés dans le dispositif décriqueur, peut: être uti-lisée. Cependant, il est préférable, pour la sécurité, d'utiliser une flamme à postmélange dans laquelle de l'oxygène et du gaz combustible sont mélangés à l'extérieur du dispositif. Des procédés et des appareils de préchauffage

  
 <EMI ID=93.1> 

  
rable pour produire une flamme à postmélange. Cependant, on peut utiliser n'importe quel procédé de chauffage d'une partie de la surface de l'ouvrage à sa température d'allumage de l'oxygène ou à sa température de fusion, qu'il s'agisse d'un arc électrique ou de tout autre système de concentration d'énergie.

  
 <EMI ID=94.1> 

  
 <EMI ID=95.1> 

  
surface de l'ouvrage. Sur la Fig. 4, l'ajutage d'oxygène pilote 14A est placé dans le bloc de préchauffage supé-

  
 <EMI ID=96.1> 

  
 <EMI ID=97.1> 

  
fage inférieur 4.

  
La Fig. 6 est une vue de côté d'encore un autre système servant à fournir de l'oxygène pilote. Sur la <EMI ID=98.1>  à l'extérieur du dispositif de décriquage et au-dessus du bloc de préchauffage supérieur 3. On peut utiliser n'importe quel système d'ajutage propre à fournir de l'oxygène pilote à une partie chauffée convenablement située sur la surface de l'ouvrage. 

  
Deux ou plusieurs dispositifs de décriquage construits conformément à l'invention peuvent être montés parallèlement l'un à l'autre pour effectuer une "passe  <EMI ID=99.1>  .-..effectuées par' plusieurs dispositifs de décriquage au-dessus de l'ouvrage. Les ajutages ainsi disposés peu-

  
 <EMI ID=100.1> 

  
vent être montés sur un portique, comme le montre* la Fig. 9 du brevet des Etats-Unis d'Amérique n[deg.] 3.991.985. Si on désire obtenir des entailles exemptes de bavu,res, les ajutages montés pour une passe d'ensemble peuvent être du type décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique

  
 <EMI ID=101.1> 

  
Le procédé et l'appareil conformes à l'invention peuvent avantageusement être utilisés avec deux ou plus de deux dispositifs de décriquage montés en un système per- '  mettant une passe .d'ensemble. 

  
Dans la pratique.préférée de l'invention, une flaque pilote ayant une largeur préférée d'environ 10 à
30 mm est attaquée par le jet d'oxygène à haute intensité et est rapidement étalée jusqu'à une largeur préférée d'environ 100 à 300 mm, comme décrit plus hautOn obtient les résultats avantageux suivants. On peut obtenir des démarrages de décriquage local sans devoir interrompre le déplacement relatif entre l'ouvrage et la décriqueuse. Le résultat .-est particulièrement important dans un décriquage local en passe d'ensemble, comme décrit ci-après. La flaque pilote très

  
 <EMI ID=102.1> 

  
minimale de métal sain sur la surface de l'ouvrage. La largeur minimum de la flaque pilote est d'environ 10 mm, car une flaque pilote plus étroite serait difficile à entretenir de manière continue sur la surface- de l'ouvrage. La largeur maximum de la flaque pilote est d'environ 30 mm, car une largeur supérieure entraînerait une perte inutile de métal sain sans aucun avantage en contrepartie. L'utili-sation d'une flaque pilote aussi étroite est possible parce que. la Demanderesse a en effet découvert que le jet d'oxygène à haute intensité décrit plus haut, ayant une section perpendiculaire à son axe central telle que son

  
 <EMI ID=103.1> 

  
la flaque pilote étroite jusqu'à une largeur présélectionnée d'environ 100 à 300 mm. Des flaques pilotes larges sont inutiles car, comme décrit plus haut, on a découvert que l'étalement rapide de la flaque pilote jusqu'à des largeurs 

  
 <EMI ID=104.1> 

  
haute intensité conforme à l'invention est indépendant de  la largeur de la flaque pilote. On choisit des largeurs de 

  
flaque pilote étalée d'environ 100 à 300 mm pour éliminer  par décriquage des dépôts ayant une largeur égale ou infé- 

  
rieure à celle de la flaque pilote étalée en utilisant un 

  
ajutage de décriquage débitant un jet d'oxygène de décri- 

  
 <EMI ID=105.1> 

  
Si on rencontre un défaut dont la largeur est supérieure à 

  
la largeur présélectionnée de la flaque étalée, une décri- 

  
 <EMI ID=106.1> 

  
être utilisée simultanément en passe d'ensemble comme décrit  ci-après, Des largeurs de décriquage d'environ 100 à 300 mm sont avantageuses dans des systèmes de décriquage en passe d'ensemble, car les défauts étroits peuvent.être éliminés par décriquage sans perte inutile de métal sain. près de ces défauts ,tandis que les défauts plus larges peuvent être éliminés par décriquage à l'aide de deux ou de plus  de deux dispositifs de décriquage adjacents couplés comme il le faut. Dès lors, l'invention peut être facilement  et avantageusement adaptée pour des dispositifs de décriquage montés en vue d'une passe d'ensemble. L'invention assure dés'démarrages de décriquage ayant une largeur   <EMI ID=107.1> 

  
et d'une manière simple et fiable, sans nécessité d'un; équipement compliqué. De plus, elle réalise ces démarrages d'une manière réduisant au minimum la perte de métal sur

  
la surface de l'ouvrage.

  
On comprendra que l'étalement rapide de la

  
flaque pilote étroite par le jet d'oxygène de haute intensité suivant l'invention est aussi d'une importance critique. Si l'étalement était lent, l'opération d'étalement devrait commencer bien ,en avant de la zone défectueuse à

  
 <EMI ID=108.1> 

  
nière que ceux représentés'sur les Fig. 1 et 2 et fonctionnent de la même façon. La Fig. 7 illustre la position,

  
 <EMI ID=109.1> 

  
achevée. Le décriquage s'effectue, de la manière suivante: '

  
 <EMI ID=110.1> 

  
 <EMI ID=111.1> 

  
36 du bord 34 sont chauffés au moins à la température . d'allumage de l'oxygène respectivement par les dispositifs .31 et 32, comme décrit plus haut. Comme une zone 37 contenant un défaut est .située près du bord 34, les flammes émises par les orifices 10 et 16 du dispositif 33 chauf- <EMI ID=112.1>   <EMI ID=113.1> 

  
souhaitée- Les trois dispositifs chauffent simultanément leurs parties respectives de la surface du bord 34 de l'ouvrage. Les jets d'oxygène pilote des dispositifs de décriquage 31 et 32 et le jet d'oxygène de décriquage du dispositif 33 sont activés, les dispositifs étant déplacés

  
le long de l'ouvrage dans le sens de la flèche A à la vitesse de décriquage. Les jets d'oxygène pilote provenant des dispositifs 31 et 32 entretiennent des flaques pilote le long des trajets 39 et 40, tandis que le dis-  positif 33 forme une entaille de décriquage 37 avec un

  
 <EMI ID=114.1> 

  
le dispositif 31 est activé et étale subitement sa flaque pilote au moyen de scn chalumeau, à haute intensité jus-  qu'à la largeur de l'entaille de décriquage souhaitée et

  
 <EMI ID=115.1> 

  
jet d'oxygène de décriquage du dispositif 31 est coupé, mais le j et d'oxygène pilote reste actif et entretient une flaque pilote le long du trajet 42. Après décriquage de la zone 37, l'oxygène de décriquage du dispositif 33 est coupé, laissant l'oxygène pilote pour entretenir la fla-

  
 <EMI ID=116.1> 

  
quée. Comme il n'y a pas de défaut dans la surface sur  laquelle passe le dispositif 32, ce dispositif n'effectue aucun décriquage pendant toute la passe.

  
Il est important de noter que, après le démarrage d'un déplacement relatif entre les dispositifs de décriquage et l'ouvrage, le déplacement se poursuit sans interruption à la vitesse de décriquage souhaitée pendant toute  <EMI ID=117.1> 

  
 <EMI ID=118.1> 

  
du dispositif 33 creuserait une rainure profonde dans  l'ouvrage dans la zone 37-

  
Le déplacement relatif entre l'ouvrage et l'appareil à décriquer peut s'effectuer le long d'un trajet choisi quelconque et peut être assuré par n'importe quel dispositif souhaité; l'un des deux éléments peut se déplacer tandis que l'autre est immobile ou les deux éléments peuvent se déplacer simultanément. Le dispositif servant à produire .le déplacement peut faire partie intégrante de la décriqueuse, par exemple, comme indiqué sur les Fig. 7 et 9 du brevet des Etats-Unis d'Amérique n[deg.] 3.991.985

  
 <EMI ID=119.1>  . ce qui précède, on peut utiliser un dispositif, de déplacement relatif extérieur à la décriqueuse, par exemple une table à rouleaux de laminoir qui déplace un.ouvrage par rapport à un appareil à décriquer.

  
la Fig. 8 illustre un. ouvrage décriqué par un

  
t

  
appareil conforme à l'invention qui est programmé pour économiser l'oxygène et le combustible gazeux.

  
Au. lieu de faire démarrer les . .flaques pilote au bord 50, on peut placer la décriqueuse au niveau du

  
 <EMI ID=120.1> 

  
d'oxygène pilote de chaque dispositif est activé. Simultanément, un démarrage de décriquage classique est effec-

  
 <EMI ID=121.1> 

  
activation du jet d'oxygène de décriquage. Un déplacement relatif entre la décriqueuse à passe d'ensemble et l'ouvrage débute alors immédiatement, entretenant des flaqùes

  
pilote le long des trajets $* et 55 et formant une entaille

  
 <EMI ID=122.1> 

  
positif 32 en laissant!* oxygène pilote pour entretenir

  
 <EMI ID=123.1> 

  
le dispositif 31 est coupé complètement car ce dispositif n'a plus de défaut à décriquer. Lorsque la zone 59 ,est rencontrée, elle est décriquée par le dispositif 32.-

  
Le procédé de programmation utilisé pour régler les débits des gaz provenant des divers ajutàges ne fait  pas partie de l'invention. Cette programmation peut être effectuée à la main par un préposé. qui fait démarrer le débit du gaz des ajutages appropriés et l'arrête aux moments adéquats. Les séquences pour le démarrage et  l'entretien de la flaque pilote et pour l'étalement de

  
la flaque et le décriquage d'un défaut sont de préférence réalisées automatiquement par un appareil séquenceur.

  
 <EMI ID=124.1> 

  
pour détecter les défauts et envoyer des signaux à l'appareil séquenceur en vue de permettre l'élimination auto- . matique par décriquage des défauts 'de l'ouvrage. Un appa-

  
 <EMI ID=125.1> 

  
ouvrage est préenregistré avant le.décriquage proprement dit peut aussi être utilisé.

  
L'invention peut être utilisée conjointement avec les procédés de décriquage instantanés décrits dans

  
 <EMI ID=126.1>   <EMI ID=127.1> 

  
décriquage peut être entamée par le procédé à fil métallique ou à laser décrit dans ces brevets. Lorsqu'une entaille a été effectuée, une flaque pilote est entretenue

  
 <EMI ID=128.1> 

  
ple le long du trajet 24 de la Fig. 3. Des entailles de décriquage suivantes sont effectuées par étalement de la flaque pilote au moyen d'un jet d'oxygène à haute intensité et par décriquage de la zone souhaitée, comme décrit plus haut. Ce procédé a l'avantage de ne pas exiger un délai de préchauffage avant la première entaille de décriquage et de ne pas exiger non plus de dispositif d'alimentation de fil métallique ou de laser pour entamer les entailles suivantes.

  
La Fig. 9 illustre un sous-ensemble utile pour

  
 <EMI ID=129.1> 

  
sitif décriqueur classique quelconque comportant un dis-positif (non représenté) pour préchauffer une partie de la surface de l'ouvrage jusqu'à sa température d' allumage de l'oxygène et un ajutage de décriquage 9. Le sous-ensemble .S est raccordé à une conduite d'alimentation d'oxygène ou. . à une source d'oxygène 130. L'oxygène est amené de la con- <EMI ID=130.1> 

  
à haute intensité 12d. Le sous-ensemble est représenté monté sur le dispositif décriqueur IL ,de sorte que les jets

  
 <EMI ID=131.1> 

  
dans ce cas l'endroit de l'ouvrage préchauffé par le

  
 <EMI ID=132.1> 

  
 <EMI ID=133.1> 

  
surface de l'ouvrage à sa température d'allumage de l'oxygène. La valve V2 ne présente qu'une ouverture de débit étroite qui permet simplement à un jet d'oxygène de faible intensité de s'écouler à partir de l'ajutage d'oxygène

  
 <EMI ID=134.1> 

  
long d'un trajet choisi. Un jet d'oxygène à haute intensité est projeté sur la flaque pilote par ouverture de la

  
 <EMI ID=135.1> 

  
 <EMI ID=136.1> 

  
qui permet à un. jet d'oxygène à haute intensité de s'écou-  ler de l'ajutage 12d. La zone défectueuse est décriquée au

  
 <EMI ID=137.1> 

  
 <EMI ID=138.1> 

  
Evidemment, les ajutages 12d et 14d peuvent comporter des conduites d'alimentation séparées et les

  
 <EMI ID=139.1> 

  
de l'oxygène peuvent être placés à l'extérieur du sousensemble. 

REVENDICATIONS

  
1.- Procédé pour le décriquage local de la surface d'un ouvrage métallique, caractérisé en ce que :
(a) on projette un jet d'oxygène pilote sur une partie de l'ouvrage qui est au moins à sa température d'allumage de l'oxygène, le jet d'oxygène

  
pilote étant plus étroit que la largeur d'une entaille

  
de décriquage souhaitée; .

  
(b) on produit un déplacement relatif entre l'ouvrage et le jet d'oxygène pilote de manière à produire continuellement une flaque piloté de métal en fusion le long d'un trajet choisi sur la surface de l'ouvrage;
(c) on attaque la flaque pilote au moyen d'un jet d'oxygène à haute intensité de manière à étaler

  
la flaque jusqu'à une largeur présélectionnée ,lorsque cette flaque atteint une zone à décriquer localement sur la surface de l'ouvrage, et 
(d) on décrique la zone en projettant un jet d'oxygène de décriquage sur la flaque étalée, ce jet d'oxyg,ène de décriquage étant plus large que le jet d'oxygène pilote.

Claims (1)

1. 2.- Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la dite partie de l'ouvrage est à sa température de fusion.

   3.- Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'en outre :

   (e) on coupe le jet d'oxygène de décriquage après avoir décriqué la zone choisie, tout _ en continuant à produire le déplacement relatif entre l'ouvrage et le jet d'oxygène pilote de manière à produire continuellement la flaque pilote de métal en fusion le long d'un trajet choisi sur la surface de l'ouvrage, et

   (f) on répète les opérations (c) et (d) lorsqu'une autre zone à décriquer est rencontrée par La flaque p ilote.

   4.- Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la flaque a une largeur d'environ 10 à environ 20 mm, et le jet d'oxygène de décriquage a une largeur d'environ 100 à environ 300 mm.

   Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la température initiale de l'ouvrage <EMI ID=140.1>

   cm2 de.section de débit d'ajutage, l'intensité du jet

   <EMI ID=141.1>

   normaux par heure par cm2 de section de débit d'ajutage et l'intensité du jet d'oxygène à haute intensité est com-

   <EMI ID=142.1>

   section de débit d'ajutage.

   6.- Procédé suivant la revendication 3 caractérisé en ce que la température initiale de l'ouvrage est inférieure à 760[deg.]C, l'intensité du jet d'oxygène pilote

   <EMI ID=143.1>

   <EMI ID=144.1>

   normaux par heure par cm2 de section de débit d'ajutage et l'intensité du jet d'oxygène à haute intensité est

   <EMI ID=145.1>

   de section de débit d'ajutage.

   7.- Procédé suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la température initiale de l'ouvrage est inférieure à 760[deg.]C, l'intensité du jet d'oxygène pilote

   <EMI ID=146.1> <EMI ID=147.1>

   <EMI ID=148.1>

   <EMI ID=149.1>

   section de débit d'ajutage.

   S.- Procédé suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la température initiale de l'ou-

   <EMI ID=150.1>

   d' ajutage et l'intensité du j et d'.oxygène à haute intensité est comprise entre 70 et 150 m<3> normaux par heure par cm2 de section de débit d'ajutage.

   9.- Procédé suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la température initiale de l'ouvrage est

   <EMI ID=151.1>

   de section de débit d'ajutage, l'intensité du jet d'oxygène

   <EMI ID=152.1>

   heure par cm de section de débit d'ajutage, et l'intensité du jet d'oxygène à haute intensité est comprise entre 70 et

   <EMI ID=153.1>

   d'ajutage.

   <EMI ID=154.1>

   <EMI ID=155.1>

   <EMI ID=156.1>

   <EMI ID=157.1> <EMI ID=158.1>

   11.- Procédé pour le décriquage local de la surface d'un ouvrage métallique, caractérisé en ce que :

   (a) on projette un jet d'oxygène pilote sur une partie de l'ouvrage qui est au moins à sa température d'allumage de l'oxygène de manière à produire une réaction thermochimique; (b) on produit un déplacement relatif entre l'ou- <EMI ID=159.1>

   duire de façon continue une flaque pilote de métal en fusion ayant une largeur d'environ 10 à 30 mm le long d'un trajet choisi sur la surface de l'ouvrage;

   (c) on attaque la flaque pilote au moyen d'un jet d'oxygène ayant une première intensité supérieure

   à l'intensité d'un. jet d'oxygène de décriquage de manière à étaler la flaque jusqu'à une largeur présélec-

   <EMI ID=160.1>

   une zone à décriquer localement sur l'ouvrage;

   (d) on diminue la première intensité du jet d'oxygène de la phase (c) jusqu'à une seconde intensité <EMI ID=161.1>

   criquage lorsque la flaque.est étalée à sa largeur présélectionnée, et

   (e) on décrique la zone en projetant le jet d'oxygène de décriquage sur la flaque étalée.

   12.- Procédé suivant la revendication 11, caractérisé en ce que 'le jet d'oxygène de la phase (c)

   <EMI ID=162.1>

   laire à son axe central telle que son facteur de forme soit <EMI ID=163.1>

   intensité du jet d'oxygène est en substance nulle.

   14.- Procédé suivant la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que 'le jet d'oxygène de la phase

   (c) , présentant la première intensité attaque la flaque pilote de métal en fusion en avant du site de la réaction thermochimique.

   <EMI ID=164.1>

   (c) présentant la première intensité est dirigé de manière à attaquer la flaque pilote à partir d'un endroit tel que l'angle inclus, mesuré dans un plan perpendiculaire à la surface de l'ouvrage, formé par l'axe central du jet et la surface de l'ouvrage, soit compris entre environ 30 et 80[deg.].

   16.- Procédé suivant la revendication 15, caractérisé en ce que le plan est parallèle à la direction de décriquage.

   17.- Procédé suivant la revendication 15, caractérisé en ce que l'angle, inclus est compris entre

   <EMI ID=165.1>

   18.- Appareil de décriquage local, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison : <EMI ID=166.1>

   choisie de la surface d'un ouvrage métallique au moins à sa température d'allumage de l'oxygène; (b) un dispositif pour former et entretenir de manière continue une flaque pilote en dirigeant un jet d'oxygène pilote contre la partie chauffée de la surface de l'ouvrage, ce dispositif étant à même <EMI ID=167.1>

   une largeur présélectionnée, ce dispositif étant à même de débiter un jet d'oxygène à haute intensité dirigé vers la flaque pilote, et (d) un dispositif pour produire une entaille de dêcriquage local de largeur présélectionnée, ce dispositif étant à même de débiter un jet d'oxygène de décriquage dirigé vers la'flaque étalée.

   19.- Appareil suivant la revendication 18, caractérisé en ce que le dispositif servant à produire l'entaille de décriquage local comprend un ajutage en forme de fente

   <EMI ID=168.1>

   chauffage inférieur.

   .20.- Appareil suivant la revendication 19, carac-, térisé en ce que le dispositif servant à former et à entretenir une flaque pilote est placé dans le bloc de préchauffage supérieur.

   <EMI ID=169.1>

   térisé en ce que le dispositif servant à former et à entretenir une flaque pilote est placé dans le bloc de préchauffage inférieur.

   22.- Appareil suivant la revendication 18, caractérisé -en ce que le dispositif servant à former et à entre- tenir une flaque pilote est placé à l'intérieur du dispositif servant à produire l'entaille de décriquage local et comprend des conduites séparées pour amener de l'oxygène à. chacun des dispositifs.

   23-- Sous-ensemble à utiliser en combinaison avec

   <EMI ID=170.1> une flaque pilote et de l'étaler jusqu'à une largeur présélectionnée, caractérisé en ce qu'il comprend :

   (a) un dispositif pour former et entretenir de manière continue une flaque pilote en dirigeant un jet d'oxygène pilote contre une partie choisie de la surface d'un ouvrage chauffé au moins à sa température d'allumage de l'oxygène, ce dispositif étant à même de débiter un jet d'oxygène plus étroit que la largeur d-'une entaille de décriquage local souhaitée; (b) un dispositif pour étaler la flaque jusqu'à une largeur présélectionnée, ce dispositif étant à même de débiter un jet d'oxygène à haute intensité dirigé vers la flaque pilote, et (c) un dispositif pour fournir de l'oxygène aux dispositifs (a) et (b).

   <EMI ID=171.1>

   ouvrage métallique, caractérisé en ce qu'il comprend :

   (a) un dispositif décriqueur comportant : (i) un bloc de préchauffage supérieur comportant <EMI ID=172.1>

   .(ii) un bloc de préchauffage inférieur comportant une surface supérieure, place en dessous de la surface inférieure du bloc de préchauffage supérieur et espacé de celle-ci pour former un ajutage en forme de fente servant à diriger un jet d'oxygène plat, à l'intensité de décriquage, vers la surface de l'ouvrage;

   (b) un ajutage d'oxygène pilote dont l'axe central est orienté de manière à recouper la surface de l'ouvrage sous un. angle aigu pour débiter un jet d'oxygène pilote sur la surface de l'ouvrage en vue de former une flaque pilote sur cette surface; (c) un chalumeau présentant un orifice de débit <EMI ID=173.1>

   et dont l'un axe central est orienté de manière à recouper la surface de l'ouvrage sous un angle aigu -cour débiter un jet d'oxygène ayant une première intensité super . rieure à l'intensité de l'oxygène de décriquage et dirige vers la flaque pilote présente sur la surface de l'ouvrage, et

   (d) un dispositif pour diminuer la première <EMI ID=174.1>

   conde intensité atteignant l'intensité de l'oxygène de décriquage.

   <EMI ID=175.1>

   caractérisé en ce que 1 ; orifice de débit du chalumeau

   (c) est circulaire.

   26.- Appareil suivant la revendication 24, caractérisé en ce que l'angle aigu de (c) est d'environ 30 à 80[deg.].

   27.- Appareil suivant la revendication 26, caractérisé en ce que l'angle aigu est d'environ 50 à 60[deg.].

   28.- Appareil suivant la revendication 24, caractérisé en ce que l'angle aigu de (b) est d'environ 15 à 80[deg.].

   29.- Appareil suivant la revendication 28,

   <EMI ID=176.1>

   30.- Appareil suivant la revendication 24, caractérisé en ce que le prolongement de l'axe central

   du chalumeau de (c) est orienté de manière à recouper la surface de l'ouvrage en avant de l'axe central de l'ajutage d'oxygène pilote de (b).

   <EMI ID=177.1>

   caractérisé en ce que le prolongement de l'axe central du chalumeau, de (c) et l'axe central de l'ajutage d'oxygène pilote de (b) définissent. un plan qui est perpendiculaire à la surface de l'ouvrage et parallèle à la direction, de décriquage.

   <EMI ID=178.1>

   caractérisé en ce que le plan passe' .par l'axe central latéral de l'ajutage en forme de fente.

   <EMI ID=179.1>

   <EMI ID=180.1>

   <EMI ID=181.1>

   34.- Appareil suivant la revendication 24,

   <EMI ID=182.1>

   <EMI ID=183.1>

   placé dans l'ajutage en forme de fente de (a)(ii).

   <EMI ID=184.1>

   caractérisé en ce que l'ajutage de l'oxygène pilote (b) est placé à l'extérieur du dispositif décriqueur (a).

   37.- Appareil suivant la revendication. 24, caractérisé en ce que le chalumeau (c) est placé à l'extérieur du dispositif décriqueur (a).