BE878219A - Dispositif perfectionne pour accrocher et transporter les rails au moyen de grues - Google Patents

Dispositif perfectionne pour accrocher et transporter les rails au moyen de grues

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BE878219A
BE878219A BE0/196712A BE196712A BE878219A BE 878219 A BE878219 A BE 878219A BE 0/196712 A BE0/196712 A BE 0/196712A BE 196712 A BE196712 A BE 196712A BE 878219 A BE878219 A BE 878219A
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emi
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BE0/196712A
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Piombino Acciaierie
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/62Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
    • B66C1/64Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for T- or I-section beams or girders

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Description


  La présente invention concerne un dispositif perfectionné pour accrocher et transporter les rails au moyen de grues.

  
On sait que pour soulever et transporter les rails on utilise à présent des aimants montés sur des grues; ces aimants présentent toutefois certains inconvénients tout d'abord; ils laissent sur le métal des rails un magnétisme rémanent qui n'est pas toujours accepté par les compagnies de chemin de fer; il existe  <EMI ID=1.1> 

  
La présente invention a pour but d'éliminer ces inconvénients, en proposant un dispositif

  
 <EMI ID=2.1> 

  
d'organes de suspension, à laquelle est associé un jeu

  
de tiges dirigées vers le bas et connectées de manière intégrante, en vue de leur rotation, à des goujons correspondants disposés à leur extrémité inférieure. Des mécanismes sont prévus pour entraîner ces goujons en rotation, de la position non-fonctionnelle, où ils sont placés avec leur plus grande dimension parallèle à la direction des rails adjacents. à soulever, à la position fonctionnelle où ils sont disposés avec leur plus grande dimension perpendiculaire à la direction longitudinale des rails. La dimension et l'espacement de ces goujons sont choisis dé manière qu'on puisse les insérer entre les champignons d'une série de rails adjacents, quand ils sont dans la position non-fonctionnelle, et de façon qu'ils puissent supporter ces champignons de rails quand on les amène par rotation.dans leur position fonctionnelle

  
Pour faire tourner'les goujons de leur position non-fonctionnelle à leur position fonctionnelle et vice versa, il est prévu un ou plusieurs éléments

  
 <EMI ID=3.1> 

  
Les dispositifs de suspension sont des  paires de bras pouvant tourner par rapport à la plaque 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
sous cette plaque; ces barres sont associées à des cames  dont la face active s'avance vers le bas quand les bras 

  
se rapprochent de la position verticale sous l'effet  d'un effort de levage. Entre les barres munies de 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
ayant un certain jeu suivant la verticale et poussée 

  
par les cames pour s'abouter contre la face supérieure  des rails, quand les bras sont soumis à un effort de 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
l'invention, les goujons ont une forme symétrique par  rapport à leur axe de rotation, afin d'engager simulta-  némént, dans leur position fonctionnelle, les champignons . 

  
 <EMI ID=7.1>   <EMI ID=8.1>  la figure 1 est une vue de face du dispositif revendiquée selon une première forme d'exécution dans laquelle il est en position-pour accrocher plusieurs rails à la fois, ou, en variante, un rail à <EMI ID=9.1>  la figure 2 est une vue de profil, partiellement en coupe suivant la ligne 11-11 de la figure 3;  la figure 3 est une vue partielle, en plan, de la forme d'exécution illustrée dans les figures qui précèdent;  la figure 4 est une vue schématique, de dessus, des goujons utilisés dans le dispositif <EMI ID=10.1> 

  
ici dans leur position ouverte, c'est-à-dire dans la position permettant de placer le dispositif au-dessus d'un ou de plusieurs rails à soulever; la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 4, mais dans le cas où, la paire de goujons située le plus à l'intérieur est en position fermée, afin de permettre le levage d'un rail à la fois, et la figure 6 est semblable aux figures 4 et 5, mais dans le cas où tous les goujons sont amenés dans la position fermée, afin de lever plusieurs rails <EMI ID=11.1>   <EMI ID=12.1>  manière à leur permettre de tourner, un jeu de tiges

  
11, 12, 13 et 14, dirigées vers le bas, dont les manivelles correspondantes 21, 22, 23 et 24 sont disposées pour tourner par rapport à celles-ci.

  
On peut faire tourner les manivelles de 90[deg.] au moyen de tout organe d'actionnement approprié, soit individuellement, soit ensemble. Dans les dessins, les manivelles 21 associées aux tiges 11 peuvent être déplacées par un premier verin hydraulique 31, tandis que les autres manivelles 22, 23 et 24 associées, respectivement, aux::tiges 12, 13 et 14 peuvent être mises en mouvement toutes ensemble par un second vérin hydraulique 32.

  
En conséquence, dans les formes d'exécution illustrées dans les dessins; il est possible de faire tourner, soit les tiges 11 seulement, soit seulement les tiges 12, 13 et 14, soit toutes les tiges

  
 <EMI ID=13.1> 

  
fonctionnelle et vice versa.

  
Chacune des tiges 11 à 14 porte, à son extrémité inférieure, un goujon 111, 112, 113 , 114 qui, dans la position non-fonctionnelle de sa tige associée, est aligné longitudinalemeht aux rails à sou-

  
 <EMI ID=14.1> 

  
numéros 41, 42, 43. 

  
L'épaisseur transversale de ces gou-

  
 <EMI ID=15.1> 

  
tionnelle, on puisse les insérer, de haut en bas, entre les champignons 51 à 53 des rails 41 à 43 disposés l'un à coté de l'autre, de manière que leurs patins 54 à 56

  
 <EMI ID=16.1> 

  
tuelle de stockage des rails.

  
La dimension du goujon et, en particulier, sa longueur sont telles que quand on les fait tour-

  
 <EMI ID=17.1> 

  
leurs extrémités puissent pénétrer sous le champignon

  
des rails, afin d'être en position pour supporter ceux-ci.

  
Le dispositif illustré dans les dessins est capable de soulever, simultanément, cinq rails. Quand on descend ce dispositif entre les rails à soulever, les goujons sont alignés longitudinalement à ces derniers, comme indiqué dans la figure 4; on peut donc descendre le jeu de goujons jusque sous le niveau du champignon des rails, char-un s'engageant entre deux champignons adjacents. A ce point, les vérins 31 et 32, conjointement avec les manivelles 21 à 24, font tourner les goujons de 90[deg.] vers la position de la figure 6;

  
les extrémités des goujons sont alors sous les champignons des rails et, quand on les relevé., les cinq rails sont soulevés. 

  
Quand, selon la forme d'exécution  illustrée, on doit soulever un rail à la fois, seuls

  
 <EMI ID=18.1> 

  
dans la figure 5. 

  
Pour pouvoir soulever, soit un rail,  soit cinq rails à la fois, dans la forme d'exécution illustrée, les goujons centraux 111 sont symétriques dans leur position fonctionnelle des figures., 5 et 6, c'est-àdire que la tête de marteau dont ils sont pourvus ressort d'un coté seulement par rapport à la tige associée.

  
Les goujons 111 sont ainsi en position pour être insérés seulement sous le champignon du rail central 41. En conséquence, les goujons 112 sont asymétriques et, dans leur position fonctionnelle de la figure 6, on peut les introduire que sous le champignon du rail 42 et non sous celui du rail central 41. Tel est aussi le cas pour les goujons d'extrémité 114 qui ne peuvent saisir que les rails extrêmes 43, sians même engager les rails adjacents 44 qui ne seront même pas déplacés pendant la descente et la remontée du disposi-

  
 <EMI ID=19.1> 

  
En conséquence, dans-la position fonctionnelle du dispositif, que montre la figure 5, les goujons 11 supportent le rail central 41, tandis que  les autres goujons sont libres. Dans la position fonc-  que montre la figure 6, tous les goujons sent

  
 <EMI ID=20.1> 

  
liserait seulement pour soulever un- seul rail à la fois, tandis, qu'en actionnant simplement le vérin. 32; or soulèverait cinq rails à la fois.

  
Il est en outre évident qu'en choisissant de manière appropriée le nombre et la forme de ces goujons, on pourrait obtenir une séquence quelconque

  
de levage des rails, selon d'autres forme d'exécution.

  
Pour saisir et lever le dispositif revendiqué, la plaque de support 10 est équipée de parois latérales descendantes formant un carter 60 pour les dispositifs actionnant les goujons 111 à 114, qui consistant

  
 <EMI ID=21.1> 

  
et 32. Ce carter 60 possède des parois transversales 61 traversées par deux barres horizontales 62 sur les extré-

  
 <EMI ID=22.1> 

  
barre transversale 64 à laquelle est attaché, par exemple, le crochet de.levage, non représenté, d'ions grue.

  
Chacune des harpes 62 est munie d'au moins une came 65, dirigée vers le bas, qui, quand les bras 63 ont tendance à prendre la position verticale

  
en raison de l'action de levage de la .grue, se déplace . dans une mesure correspondante avec son extraite exté-

  
 <EMI ID=23.1> 

  
vers le bas, pendait la phase de levage du dispositif, une plaque de verrouillage 70 que, comme le montre la figure 2, traversent librement les tiges 11 à 14 des goujons 111 à 114.

  
On se rendra compte que les tiges 11 à
14 passent à travers la plaque de verrouillage 70 avec un certain jeu, de sorte que la plaque peut se déplacer vers le haut ou vers le bas, dans une mesure appropriée, par rapport à ces tiges.

  
Toutefois, cette liberté de mouvement de la plaque 70 suivant la verticale est limitée vers le bas par les têtes des goujons 111 à 114, quand il n'y a pas de rail sous le dispositif et, quand le dispositif se trouve dans la position que montre la figure 1, au-dessus d'une rangée de rails, par la face supérieure de ces rails, que heurté la face inférieure de la plaque de blocage 70. Ce mouvement est limité vers le haut par les cames 65 faisant, en vue de leur rotation,_parties intégrantes des barres 62. 

  
Quand le dispositif revendiqué est sou-

Claims (1)

  1. <EMI ID=24.1>
    rapprocher le plus possible de ils pension verticale
    <EMI ID=25.1>
    face supérieure des rails.
    De cette façon, pendant leur levage et leur transport, les rails ne sont.pas seulement
    <EMI ID=26.1>
    bloqués entre, ces goujons et la face inférieure de la plaque de verrouillage 70 .
    En conséquence, pendant les oscillations inévitables au cours de leur levage et de leur transport, les. rails ne peuvent se dégager des goujons qui, non seulement, les supportent. mais contre lesquels ils sont fermement bloqués aussi longtemps que les bras 63 sont soumis à un effort de levage. Dans la forme
    <EMI ID=27.1>
    boite s'ouvrant vers le haut, dont les parois latérales 71 sont munies de passages 72, s'ouvrant aussi vers le haut, pour..les barres 62, de sorte que le mouvement vertical relatif de cette plaque 70 par rapport à la plaque de support 10 ne serait pas limité, sinon par les cames 65 d'une part et le champignon des rails d'autre part .
    REVENDICATIONS
    1. Dispositif perfectionné pour accrocher et transporter les rails, au moyen de . grues, carac <EMI ID=28.1>
    jons d'une position non-fonctionnelle, où ils sont disposés avec leur plus grande dimension parallèle à-
    la direction longitudinale, des rails :.adjacents 2 sou-
    <EMI ID=29.1>
    qu'ils puissent s'introduire entre les champignons ad- jacents d'une série de rails adjacents, quand ils sont
    <EMI ID=30.1>
    dans la position non-fonctionnelle et qu'on puisse les insérer sous les champignons, afin de supporter ceux-ci, quand on les fait tourner dans la position fonctionnelle.
    Dispositif perfectionné suivant
    <EMI ID=31.1>
    paires de goujons..
    3. Dispositif perfectionné suivant, la
    <EMI ID=32.1> jons sont, en vue de leur rotation, rendues solidaires
    <EMI ID=33.1>
    sont actionnées par un ou plusieurs pistons hydrauliques, pneumatiques ou autres, avec commandes locales ou à
    distance.
    4. Dispositif perfectionné suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de
    .suspension consistent en paires de bras pouvant tourner par rapport à la plaque de support, en ce que les barres sont associées à des cames dont la face active s'avance vers le bas quand les bras s'approchent de la position verticale, sous l'action d'un effort de levage, et en ce qu'il est prévu, entre les barres munies de cames étales goujons, une plaque de blocage avec un certain jeu vertical, qui est poussée par les cames pour venir heurter la face. supérieure des rails, quand les bras sont soumis à un effort de levage.
    5. Dispositif perfectionné suivant les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les goujons ont une forme symétrique par rapport à leur axe de rotation, afin d'engager simultanément, dans leur position fonctionnelle, les champignons de deux rails adjacents.
    6. Dispositif perfectionné suivant les
    <EMI ID=34.1>
    goujons extérieurs ont une forme asymétrique par rapport à leur axe de rotation, afin d'engager seulement un rail à la fois. 7. Dispositif perfectionné suivant les revendications 1 à 6, -en substance comme décrit
    <EMI ID=35.1>
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Legal Events

Date Code Title Description
RE Patent lapsed

Owner name: ACCIAIERIE DI PIOMBINO S.P.A.

Effective date: 19840813