BE837933A - Mecanisme racleur pour bande transporteuse - Google Patents

Description

  "Mécanisme racleur pour bande transoorteuse" .

  
L'invention concerne un mécanisme racleur pour bande  transporteuse comportant une la!ne râleuse destinée à venir en contact élastique avec la surface utile d'une bande transporteuse, en général avec le brin inférieur de celle-ci. 

  
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doivent être débarrassées , au-delà de l'endroit où elles sont  déchargées des matériaux qu'elles transportent, de tout pro-  duit tels que charbon, gravier, scories, minerais ou autre 

  
qui pourraient adhérer à la surface utile de la bande trans-  porteuse ou y être incrusté. 

  
Il est important également que ce nettoyage se 

  
fasse sous une pression réglable de la lame racleuse , que 

  
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contre la bande transporteuse ne subissent pas les vibrations provoquée::; par la bande transporteuse c'est-à-dire que le nettoyage de la banda transporteuse doit se faire sans àcoups répétés, sans chocs et avec grande souplesse. Il est,

  
de plus, nécessaire que la pression exercée par la lame racleuse soit non seulement réglable, mais que ce réglage puisse se

  
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usage d'outils lourds ou encombrants, dont le maniement

  
peut être difficile ou dangereux, principalement lorsque le mécanisme racleur est situé en un endroit d'un accès peu aisé.

  
Il a déjà, à cet effet, été suggéré de faire usage de ressorte à lamesrecourbés à leur base et sertis dans des bagues de calage; cette solution offre le très grand désavantage que lorsqu'on veut adapter l'effort fourni par ces ensembles de ressorts à lames, il est impossible de le faire en supprimant certaines Lames puisque celles-ci sont serties et de longueur non adaptable. D'autre part, le fait de devoir

  
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encombrement en hauteur de l'ensemble forrné par ces ressorts.

  
L'invention a pour but de remédier à ces nombreux inconvénients et de proposer une solution technique  <EMI ID=5.1> 

  
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réside dans une très yrande complexité de l'appareillage qui  permet de régler la pression appliquée par les ressorts à lames  par l'intermédiaire de la lame racleuse, sur la bande trans-  porteuse. 

  
A cet effet, le mécanisme racleur selon la présente  demande de brevet comporte essentiellement deux ensembles de

  
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posés sur le châssis fixe de la bande transporteuse, de part

  
et d'autre du plan de symétrie général de celle-ci, chaque ensemble de ressorts étant fixé par sa base sur un bras monté, de. manière à pouvoir pivoter , dans le plan sensiblement vertical dans lequel est monté ledit ensemble de ressorts, sur un

  
axe mon té à rotation sur la châssis et qui est rendu sulidaire

  
d'un levier dont la position réglable , par rapport à l'horizontale, détermine la position, par rapport à l'horizontale,  du bras précité et donc l'importance de la pression exercée

  
par la lame racleuse sur la bande transporteuse, par l'intermédiaire de chaque ensemble de.ressorts .

  
Dans une forme de réalisation appliquée de préférence,

  
le levier précité présente à une extrémité une tête en forme

  
de bague qui s'enfile sur l'axe précité qui peut être solidarisé

  
de cet éxe par une broche amovible traversant la tête précitée pour s'engager dans un orifice radial de l'axe précité.

  
Une particularité de l'invention réside dans le fait

  
que l'extrémité opposée à celle qui présente la tête précitée

  
offre un passage pour une tige dont une extrémité est articulée à un élément du bâti fixe, tandis qu'une partie au moins

  
de cette tige est filetée pour permettre le déplacement, dans le  <EMI ID=8.1> 

  
précitée dudit levier pour régler l'angle que fait celui-ci avec l'horizontale et régler ainsi l'importance de la pression exercée par chaque ensemble de ressorts à lames sur la courroie transporteuse.

  
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront de la description qui sera donnée ci-après d'un mécanisme racleur pour bande transporteuse, selon l'invention. Cette description n'est donnée qu'à titre d'exemple et ne limite pas l'invention. Les notations de références se rapportent à la figure ci-jointe.

  
Cette figure représente en perspective une partie du mécanisme selon l'invention et montre également, avec brisure

  
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rapport au mécanisme racleur.

  
Dans la figure ci-jointe les éléments fixes du châssis sont schématisés par un longeron 1 et une traverse 2 . Sur l'un des ces deux éléments, en l'occurence sur le longeron 1

  
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verticale de l'équerre, un manchon 4 qui est traversé par un axe rond 5. Cet axe fait saillie de part et d'autre du manchon 4.

  
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Ce bras porte, fixé à l'aide de boulons 7, un ensemble de ressorts à lames 8 constituant l'un des brus élastiques appliquant une lame racleuse 9 sur la surface utile du brin inférieur de la bande transporteuse 10. Cette bande transporteuse passe sur un tambour d'entraînement 11, avec axe 12, et l'endroit où agit la lame racleuse 9 est situé environ en aval de l'endroit où les matériaux sont déchargés de la bande transporteuse . 

  
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toute ma.nière connue en soi, à l'aide nar exemnle d'éléments amovibles 13 fixés à l'extrémité des ressorts à lames et 

  
pourvus de broches ou d'organes de blocage nénétrant laté-  ralement dans un noyau de la lame racleuse 9. 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
racleuse 9, on modifie l'angle formé avec l'horizontale par  l'ensemble des ressorts à lames 8.

  
Ceci se fait de la façon la nlus simple grâce à

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
cheville 16 traversant radialement cette tête rour oénétrer dans des orifices radiaux 17 ménagés dans l'axe 5. L'extrémité opposée, ou extrémité libre du levier 14 est exécutée sous la forme d'une fourche 18 traversée nar un axe 19, retenant lui-même la tige 20 dont l'extrémité en forme de

  
T 21 -orend dans deux découpes ménagées dans les éléments

  
du bâti 22 qui constituent, en fait des crochets.

  
Attendu que la tige 20 est filetée, on observera

  
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qui peut être un écrou butant notamment contre l'axe 19 on

  
 <EMI ID=17.1> 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
directement le réglage de la pression des ressorts à lanes 8

  
 <EMI ID=19.1> 

  
introduisant une tige ou un outil quelconque dans un orifice

  
 <EMI ID=20.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=21.1>

   d'un outil, quelconque de régler La pression à exercer sur la lame racleuse 9. Cette conception du mécanisme racleur selon l'invention permet au préposé de régler instantanément cette pression sans faire appel à un outil approprié qui n'est pas toujours sous la main.

   On remarquera également que les parties essentielles du mécanisme selon l'invention sont d'un accès aisé et ceci

   est notamment dû au peu d 'encombrement de chacun des ensembles de

   ressorts à lames 8- L'utilisation des ressorts à lames non recourbés et non sertis contribuent également à la très grande accessibilité des parties essentielles de l'invention, tandis

   que, d'autre part, le réglage de la -puissance de l'ensemble de ces ressorts se fait aisément, puisqu'il est très sirn&#65533;le, en l'absence de sertissage, d'enlever les boulons 7 et d'écarter une ou plusieurs lames faisant partie de l'ensemble. Ceci modifie évidemment aussi de façon très importante la pression

   <EMI ID=22.1>

   de l'ensemble.

   Comme plusieurs orifices radiaux 17 sont prévus dans l'axe rond 5, il est pcssible de décaler le levier

   <EMI ID=23.1>

   fait aux éléments fixes du mécanisme.

   REVENDICATIONS.

   1. Mécanisme racleur pour bande transporteuse comportant une lame racleuse destinée à venir en contact élastique avec la surface utile d'une bande transporteuse, en général avec le brin inférieur de celle-ci, caractérisé en ce qu'il <EMI ID=24.1>

   supportant la lame racleuse précitée, disposés sur le châssis'

   fixe de la bande transporteuse, de part et d'autre du plan de symétrie général de celle -ci, chaque ensemble de ressorts

   étant fixé par sa base sur un bras monté de manière à pouvoir pivoter dans le plan sensiblement vertical dans lequel est monté ledit ensemble de ressorts sur un axe monté à rotation

   sur le châssis et qui est rendu solidaire d'un levier dont la position réglable, par rapport à 1''horizontale , détermine la position, par rapport à l'horizontale, du bras précité et donc l'importance de la pression exercée par la lame racleuse sur

   la bande transporteuse, par l'intermédiaire de chaque ensemble

   de ressorts.

   2. Mécanisme racleur selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'axe précité a une section ronde.

   3. Mécanisme racleur selon la revendication

   1 caractérisé en ce que le levier précité présente,

   <EMI ID=25.1>

   l'axe précité et qui peut être solidarisée de cet axe par une broche amovible traversant la tête précitée pour s'engager dans un orifice radial de l'axe précité, plusieurs orifices étant prévus à cet effet.

   4. Mécanisme racleur selon la revendication

   <EMI ID=26.1>

   <EMI ID=27.1>

   dont une extrémité est articulée à un élément du bâti fixe, tandis qu'une partie au moins de c&#65533;tte tige précitée est

   filetée pour permettre le déplacement, dans le sens axial

   de la tige, d'ure pièce taraudée butant sur la '-été précitée

   dudit levier, pour régler l'angle que fait celui-ci avec

   <EMI ID=28.1> 4. Mécanisme racleur selon la revendication pré -

   <EMI ID=29.1>

   <EMI ID=30.1>

   ménagées dans deux plaquettes en forme de crochet taisant partie du bâti fixe de la bande transporteuse.

   <EMI ID=31.1>

   revendications précédentes caractérisé en ce que les ressorts à lames sont des éléments simples, courbés mais non recourbés ni sertis, fixés de façon amovible sur le bras précité.

   6. Mécanisme racleur selon la revendication 4 caractérisé en ce que le passage précité est constitué par

   un orifice prévu dans un axe traversant les deux bras d' une fourche constituant l'extrémité libre du levier précité.

   7. Mécanisme racleur tel que décrit ci-dessus ou représenté à la figure ci-annexée.