BE824403A - Cordon d'acier a profilage helicoidal - Google Patents

Description

  "Cordon d'acier à profilage hélicoïdal"

  
La présente invention est relative à un cordon d'acier utilisé en tant que matière de renforcement pour un corps élastomère, tel que des pneumatiques d'automobile ou des courroies de transporteur.

  
Comme matière de renforcement classique pour les applications mentionnées précédemment, on rencontre un cordon du type à torons (voir la figure 2) préparé en tordant ensemble plusieurs fils en acier trempé et un cordon du type câble métallique (voir la figure 3) préparé en tordant ensemble plusieurs de ces torons. En particulier dans le cas où un allongement élevé est requis du cordon en acier, on utilise un cordon d'acier dans lequel les longueurs de commettage respectives du toron et du cable formé par les torons sont courtes et le commettage du toron dans le cable et celui du câble sont de même direction. Le cordon d'acier avec de courtes longueurs de commettage possède en fait une flexibilité plus élevée et un plus fort allongement que le cordon d'acier avec des longueurs de commettage longues, mais il offre une charge de rupture réduite.

   Par conséquent, lorsque des fils métalliques ayant la même résistance mécanique sont utilisés, un cordon d'acier formé de fils ayant une plus courte longueur de commettage offrait l'inconvénient d'avoir une réduction plus prononcée de la résistance à la rupture qu'un cordon d'acier formé de fils ayant une longueur de commettage plus longue.

  
Un but de l'invention est d'offrir un cordon d'acier à grand allongement destiné à renforcer un corps élastomère, qui est préparé par profilage à froid d'un cordon du type à toron unique ou d'un cordon du type cablé avec une forme en hélice cylindrique.

  
Un autre but de l'invention est d'offrir un cordon d'acier de renforcement qui est conçu pour offrir une résistance au choc élevée grace à l'exécution du profilage à froid défini précédemment.

  
Encore un autre but est d'offrir un cordon d'acier de renforcement qui est conçu pour offrir l'allongement et la résistance à la rupture désirés en choisissant convenablement le diamètre externe et le pas de l'hélice du cordon.

  
Toujours un autre but de l'invention est d'offrir un cordon d'acier de renforcement qui possède un meilleur rendement que la matière de renforcement classique et qui peut être produit aisément et de manière peu onéreuse.

  
L'invention offre un cordon d'acier destiné à renforcer un corps élastomère, qui est préparé en profilant à froid en hélice un cordon tordu constitué par plusieurs fils métalliques de

  
de l'hélice

  
/ manière à ce que le diamètre externe/du cordon et son pas, respectivement, soient 1,2 à 5,0 fois et 4 à 21 fois le diamètre externe du cordon.

  
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels:
La figure 1 est une vue en élévation frontale, partiellement à plus grande échelle, d'un cordon en acier destiné à renforcer un corps élastomère suivant l'invention. La figure 2 est une vue en coupe transversale d'un cordon du type à toron à cinq fils. La figure 3 est une vue en coupe transversale d'un cordon du type cablé. La figure 4 est un diagramme illustrant le rapport entre la charge de traction et l'allongement d'un cordon d'acier préparé en profilant à froid en hélice un toron obtenu en tordant ensemble cinq fils d'un diamètre de 0,31 mm suivant l'invention, ce diagramme étant étalonné en degrés d'effort de traction nominal du cordon.

   La figure 5A est un diagramme illustrant le rapport existant entre la charge de traction et l'allongement, s'étendant de 0 à 25%, d'un cordon d'acier préparé en profilant à froid en hélice un toron obtenu en tordant ensemble cinq fils d'un diamètre de 0,25 mm, suivant l'invention. La figure 5B est un diagramme semblable à celui de la fi-gure 5A, dans le cas où l'allongement s'étend de 25 à 50%, les deux diagrammes étant étalonnés en degrés d'effort de traction nominal du cordon.

  
Des torons profilés à froid en hélice suivant l'invention ont été soumis à des essais de traction, les résultats étant donnés dans le tableau ci-après. Les longueurs nominales des morceaux d'essai ou échantillons respectifs ont toutes été choisies égales à 100 mm. Les abréviations du tableau ci-après ont la signification suivante:

  
d = diamètre externe du toron exprimé en millimètres.

  
D = diamètre externe de l'hélice du cordon exprimé en

  
millimètres.

  
p = pas de l'hélice du cordon exprimé en millimètres.

  
E = allongement de l'hélice du cordon exprimé en pourcentage .

  
BL = charge de rupture de l'hélice du cordon exprimé en

  
kilos. 

TABLEAU

  
Résultats d'essais de traction sur des torons profilés à froid

  
 <EMI ID=1.1> 

  

 <EMI ID=2.1> 


  
Les figures 4, 5A et 5B sont des diagrammes effort-allon- .  gement tels qu'obtenus à partir des résultats d'essai. L'essai

  
n[deg.] 3-OS donne le résultat d'un essai de traction, à titre de témoin, sur un toron rectiligne de 0,25 mm x 5 non profilé en hélice.

  
En considérant les courbes dans les diagrammes d'effortallongement, les cordons correspondant aux essais n[deg.] 3-2S, 3-3S, <EMI ID=3.1>  élevée par comparaison avec le cordon témoin correspondant à la  courbe de l'essai n[deg.] 3-OS et, par conséquent, ils ne réalisent

  
pas le but de l'invention et en sont donc exclus. Toutefois, les cordons correspondant aux autres courbes sont considérés comme réalisant le but de l'invention. Par conséquent, l'invention a été définie en se basant sur les résultats indiqués. Les rapports D/d et p/d des cordons correspondant à ces courbes restantes s'étendent entre 1,2 et 5 et entre 4 et 21, respectivement. Les cordons correspondant aux essais n[deg.] 15, 16, 22, 23 et 25 dont la limite élastique tombe dans une gamme avec un allongement supé-

Claims (1)

1. rieur à 5% correspondent à la définition de la revendication 2 ci-après. Les rapports D/d et p/d de ces cordons sont compris entre 2 et 4 et entre 8 et 21, respectivement.

   Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.

   REVENDICATIONS

   1. Cordon d'acier, caractérisé en ce qu'il est obtenu

   en profilant à froid en hélice un cordon tordu de manière à obtenir un diamètre externe et un pas de l'hélice du cordon égaux, respectivement, à 1,2 à 5 fois et à 4 à 21 fois le diamètre externe du cordon.

   2. Cordon d'acier, caractérisé en ce qu'il est obtenu

   en profilant à froid en hélice un cordon tordu de manière à ce que le diamètre externe et le pas de l'hélice du cordon, respectivement, soient égaux à 2 à 4 fois et à 8 à 21 fois le diamètre externe

   de ce cordon.

   3. Cordon d'acier, tel que décrit ci-avant ou conforme

   aux dessins annexés.