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"Appareil pour la manutention de charges."
Cette invention concerne des appareils pour la manutention de charges, du type comprenant une remorque et un sup- port monté sur celle-ci; tandis que l'invention est généralement applicable à une très grande variété de charges, telles qu'aux caisses et autres articles de formas généralement régulières, elle s'applique en particulier au transport de balles de foin et de matières similaires, depuis un champ où a eu lieu la formation des balles, ftsqu'à un endroit d'entreposage tel qu'une grange.,
Un but de la présente invention est de fournir un appareil de construction perfectionnée pour la manutention de charges.
Un but plus spécifique de la présente Invention est de fournir un appareil destiné à la manutention de charges, en vue du transport de balles de foin ou de matières similaires, dont la construction soit telle que la vitesse de transport de ces balles soit beaucoup plus grande qu'auparavant.
Suivant la présente invention, il est fourni un appareil pour la manutention de charges, du type comprenant une remorque et un support monté sur celle-ci,- cet appareil se carac-
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térise en ce que la support est relié à la remorque de maniére à pivoter sur celle-ci et à pouvoir en être détaché et en ce que des dispositifs sont prévus pour provoquer le mouvement de pivotement du support par rapport à la remorque, entre une pre- mière position de chargement ou de déchargement, dans laquelle il est en contact avec le sol, et une seconde position de trans- port, dans laquelle son poids est entièrement porté par la re- morque.
Le support peut, de préférence, pivoter de 90 par rapport à la remorque et présente avantageusement une forme en L, vu de profil et en élévation; la charge est supportée sur le bras de 1' L quand le support est dans sa première po- sition et par le jambage de 1' L quand le support est dans sa seconde position.
Des expériences ont montré que quand le support est dans sa première position de chargement ou de déchargement, on peut le pousser de manière que le côté plus court de celui-ci, c'est-à-dire le bras de 1' L, passe sous une pile de balles formée au préalable, et de la même manière, on peut retirer ce coté plus court de dessous une pile de balles, en laissant celle- ci posée librement, debout sur le sol.
On décrira maintenant l'invention, a titre d'erem- ple, en se reportant aux dessins annexés, où : , - La figure 1 est une vue en perspective d'une remorque construite selon la présente invention.
- La figure 2 est une vue en perspective d'un support à monter sur la remorque de la figure 1.
La figure 3 est une vue de détail, en perspec- tive, de l'accouplement amovible pivotant entre le support et la remorque, et - La figure 4 est une vue en perspective d'une remorque et d'un support assemblés et mis en service pour le trans- port d'une charge de balles de foin.
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L'appareil de manutention représenté aux dessins est destiné au transport de balles de foin, d'un champ ou a eu lieu la formation des balles jusqu'à une grange ou à un point d'entreposage similaire, L'appareil comprend une remorque il.. lustrée à la figure 1 et un ou plusieurs supports construits comme le montre la figure 2 et dont chacun est prévu pour être monté sur la remorque, de manière à pouvoir pivoter sur celle-ci et en être détachée.
La remorque comprend un châssis 10 qui est de forme généralement triangulaire en plan, avec, près de la bass du triangle, un axe transversal 11 à chaque extrémité duquel est
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montée une roue portant sur le sol. Au sommet du triangle, c'est- à-dire à l'extrémité étroite de la remorque, le chlssis est muni d'un accouplement approprié, permettant de l'accoupler à la barre de traction ou à I$attelago d'un tracteur agricole, par exemple; le chassis a peut aussi être muni, à cette extrémité, d'un pied ou d'un patin (non représenté) pouvant prendre contact avec le sol et sur lequel il peut reposer quand la remorque n'est pas en service.
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Le support a essentiellement la forme d'un. ±, en ce sens qU'il comprend un long cOté ou base à avec une paire d'éléments porteurs principaux 11, une paire d'éléments latéraux 14 et Un certain nombre d'éléments transversaux ;L2 perpendicu- laires aux éléments porteurs àl et aux éléments latéraux J.!.t.
Les éléments porteurs principaux Il ont une section reatangulai¯ re, en caisson, comme d'ailleurs les éléments 12 et z tiu Côté ou de la base 121 il existe aussi un élément de renforcement Z8, en caisson, près de l'élément d'extrémité 12. Le support en comprend un court cOté, ou paroi d?extrémité 12, constitué de cinq cornières 20, espacées parallèlement l'une de l'autre et fixées à la section d'extrémité
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Sur la face intérieure du long cOté dU supports on a prévu une paire d'oreille. espacées 6J,. fixées aux élément. Po
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teurs principaux 13, près de l'élément de renforcement 18 et percées d'oeillets pour recevoir des pivots rétractables 22 portés par la remorque.
A peu près à mi-longueur du long côté 12 du support, on a prévu deux barres 221 s'étendant entre les barres porteuses principales et entre lesquelles se situent deux élé- ments de retenue 23, fixés à celles-ci et dont chacun présente une entrée orientée vers le haut pour recevoir une broche 24 fixée à l'extrémité du piston 25 d'un ensemble hydraulique 26 à double effet, comprenant un cylindre et un piston et monté sur la remorque de manière à obtenir un accouplement pivotant entre le piston et le support.
Le cylindre du mécanisme est re- lié par un pivot au châssis 10, près de l'extrémité étroite de celui-ci, et la broche 24, qui peut être reçue dans les en- trées ouvertes des éléments de retenue 23, pivote sur une paire de tiges 27 reliées au moyen de pivots,.par leurs extrémités inférieures, à des organes de support 28 attachés au châssis
10, à l'extrémité opposée à celle où le cylindre 26 pivote sur celui-ci.
La disposition est telle que.quand le piston 25 se déplace vers l'extérieur du cylindre 26, l'ensemble du mé- canise et la paire de tiges 27 pivotent par rapport au châs- sis 10, depuis une position où ils sont essentiellement paral- lèles à celui-ci, jusque la position de la figure 1 où les tiges 27 sont essentiellement verticales et où le mécanisme forme un angle de 300 environ avec le plan du châssis 10.
Trois éléments 29 transmettant la charge, fixés à l'extrémité 16 du long côté du support sont disposés pour reposer sur un élément transversal 30 prévu sur la remorque, au-dessus du point où l'ensemble du cylindre et du piston pivote sur le châssis 10 quand le support, pivotant sur la remorque, se déplace vers une position où les barres porteurses 13 sont horizontales, de manière que la remorque soutienne complètement le support dont l'autre extrémité repose alors sur les pivots 22.
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Les pivots 22 sont enfermés dans des manchons 31 fixés à des oreilles verticales 32 attachées au châssis 10 et disposées parallèlement à d'autres oreilles 33; les oreil- les 32 et 33 sont percées d'ouvertures alignées pour rece- voir les pivots 22' soumis à l'action de ressorts de manière passer des manchons 31 dans ces ouvertures alignées. Des éléments de renforcement 34 sont attachés entre les oreilles
32 et 33 et à des éléments horizontaux 35 du châssis 10, pour assurer un montage rigide du support.
Des fils métalli- ques 36 sont attachés aux pivots 22 et disposés pour passer sur des poulies 38 et s'étendre jusqu'à un fil de manoeuvre principal 38 attaché à une tringle articulée 39 prévue sur le châssis 10, prés de l'extrémité de celui-ci opposée aux pivots 22, et raccordée à une tringle 40 à laquelle on peut attacher un autre fil métallique (non représenté), afin que le conducteur d'un tracteur auquel la remorque est attelée puis - se tirer sur ce fil pour faire sortir les pivots 22 des ouver- tures alignées des oreilles 32 et 33 et les faire rentrer dans les manchons
Deux guides 41 sont fixés à la face Intérieur du côté plus long 12 du support, avec un espacement tel que quand on recule la remorque en position pour l'accoupler au sup- port,
qui est alors disposé comme à la figure 2, avec son court côté 19 reposant sur le sol, les éléments horizontaux 35 du châssis soient guidés de manière à s'engager entre les deux guides 41, de sorte que les oreilles 32 et 33 du châssis vien- nent se placer de part et d'autre des oreilles 21 du support ; à ce moment, les pivots 22 sont rentrés, mais quand on relâche le fil métallique les maintenant dans cette position, ils s'enga- gent dans les ouvertures alignées des oreilles 32 et 33 et passent dans les oeillets des oreilles 21 pour accoupler le support à la remorque.
Quand le piston 25 du mécanisme hydraulique est
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ensuite allongé, les tiges 27 pivotent dans des positions es- sentiellement verticales et la broche 24 reliant le piston 25 à celles-ci passe alors au-dessus des surfaces des éléments de retenue 23 présentées vers l'avant et s'engage dans les en- trées ouvertes de ceux-ci, en assurant ainsi la liaison du pis- ton 25 avec le support. Quand on rentre le piston 25 dans le cylindre du mécanisme hydraulique, le support pivote autour des axes des pivots 22 et parvient dans une position où les i éléments 29 viennent reposer sur l'élément transversal 30.
Une paire d'éléments verticaux 42, attachés à l'élément 30, portent un cadre 43 fonctionnant comme butée pour engager la charge portée par le support quand les éléments de celui-ci sont amenés dans leur position horizontale ou de transport; la butée . formée par le cadre 43 sert en effet comme autre paroi d'ex- trémité du support dont la première est constituée par le côté plus court 10.
En service, quand le support est monté sur la remorque, il est amené dans sa première position de chargement ou de déchargement, c'est-à-dire avec l'axe principal de son long coté 12 s'étendant verticalement, de manière à pouvoir le char- . gel' du nombre de balles désiré. Dans la forme d'exécution par- ticulière illustrée aux dessins, le support est prévu pour porter dix rangées de huit balles qui ont été assemblées au préalable par huit au moyen d'un collecteur de balles illustré dans la spécification du brevet américain n 3.361.279 et repris ensuite, huit à la fois, par un chargeur tel que décrit dans la spécifioa- tion du brevet britannique n 1.020.450.
Dix couches de huit balles, o'est-à-dire quatre vingts ballos au total, sont empilées sur le support et quand l'empilage est achevé, celui-ci est amené par pivotement dans sa position de transport par le recul du pis- ton 25 du mécanisme hydraulique;
quand le support s'approche de sa position horizontale, toute tendance à la chute des balles .qui se trouve au-dessus, quand le support est dans sa position
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de chargement, est empêchée par le cadre de butée . Le mou- vement final du support sous l'action de l'ensemble à double effet 26 sert à pousser les balles vers l'avant, en direction du cadre 43 de manière à les maintenir comprimées sur l'appa- reil, de sorte qu'il n'est pas besoin de corde pour retenir la. charge sur le support,
On peut ensuite remorquer l'appareil complet jusqu'à une grange ou un endroit d'entreposage similaire,
puis le support est amené de sa position de transport horizontale à sa position verticale et on peut alors retirer l'appareil en abandonnant toute la pile de balles qui repose librement sur le sol. A cette fin, le court côté 19 du support est formé de cornières 20 espacées l'une de l'autre, de sorte que quand le support est dans sa position de déchargement, la rangée de balles inférieure est en contact avec le sole dans les espaces compris entre les cornières 20, ce qui facilite le retrait du support sans entraîner les balles.
En prévoyant deux ou un plus grand nombre de supports, construits chacun comme à la figure 2, on pent opérer en laissant un support à charger dans le champ, tandis que 'le support précédemment chargé est transporté vers le point d'entre- posage et ramené ensuite au champ.
Des expériences ont montré qu'on peut pousser de force le support sous une pile de balles de foin formée au préalable, en l'utilisant à peu près comme la fourche d'un cha- riot élévateur, afin de l'engager sous la charge à transporter.
Quoique l'on ait décrit l'invention à propos d'un appareil destiné au transport de balles de foin et de matériaux similaires, elle s'applique naturellement à une grande variété de marchandises.