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"Débarcadère réglable et automatique pour camions"
La présente invention est relative à un dispositif destiné à faciliter le chargement et le déchargement de camions.
On a déjà réalisé dans ce but des dispositifs qui permettent le chargement et le déchargement de camions malgré la différence de hauteur existant entre les quais et les
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planchers des camions, nais ces dispositifs actuels sont de fabrication compliquée et par conséquent de coût élevé et d'en- tretien relativement important.
Le dispositif facilitant le chargement et le décharge- ment de camions suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué par une plateforme s'ajustant à la hauteur du plancher du camion par l'intermédiaire d'un butoir actionné par la poussée du camion au recul.
Suivant l'invention, la plateforme est montée à pivot sur un châssis fixe, sur lequel coulisse un cadre mobile portant le butoir, et le pivotement de la plateforme est provoqué par le déplacement d'une rampe en forme de came solidaire du cadre mobile et agissant sur un galet, dont est pourvue ladite plate- forme, ou inversement.
Pour mieux faire comprendre l'invention, celle-ci est décrite ci-après avec plus de détails sur la base des dessins annexés, à titre exemplatif, où l'on voit en :
Figure 1 une vue de profil d'un débarcadère réalisé suivant l'invention ;
Figure 2 une vue en plan dudit débarcadère avec une découpe dans la plateforme ;
Figure 3 une vue analogue à figure 1, la plateforme étant en position levée, et
Figure 4 une vue d'un quai de chargement associé à un débarcadère suivant figures 1 et 2 avec l'arrière d'un camion mis en place.
Le dispositif facilitant le chargement et le dé- chargement de camions réalisé suivant l'invention et représenté aux dessins comporte un châssis fixe en fers U, qui est consti- tué par des pieds avant 1 et arrière 1', des longerons 2 et des traverses avant 3 et arrière 3'. A la traverse arrière 3',
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montée par l'intermédiaire de pinots 4 sur les pieds 1', est fixée la partie arrière d'une plateforme 5, dont la partie avant surplombe et fait saillie au-delà de la traverse 3, Ladite plateforme est maintenue en position substantiellement horizon- tale de la manière qui sera décrite ci-après.
Le dispositif de chargement et de déchargement com- porte, associé à ce châssis fixe, un cadre mobile en fers U constitué de longerons 6 et de traverses avant 7 et arrière 7', La traverse avant 7 forme butoir et porte des tampons 8. Le cadre mobile est monté sur le châssis fixe de manière à pouvoir coulisser, c'est-à-dire que les longerons 6 en fors U du cadre mobile embrassent les longerons 2 en fers U du châssis fixe, leurs âmes étant opposées.
Le cadre mobile est pourvu de chaque côté d'une rampe ou chemin de roulement 9. Ces rampes sont à l'intérieur du cadre et accolées aux longerons 6. Elles ont un profil en forme de came présentant un module adapté à l'utilisation envisagée,
De son côté, la plateforme 5 est munie de chaque côté et aux endroits correspondant aux rampes 9 d'un support 10 por- teur d'un galet 11. Ces galets 11, par le propre poids de la plateforme, viennent reposer sur les rampes 9.
Pour réaliser un bon coulissement'du cadre mobile, on a prévu des galets à divers endroits. Ainsi, dans la traverse 3 du châssis fixe de chaque côté sous les longerons 6 du cadre mobile est disposé un galet de roulement 12, sur lesquels glisse ledit cadre. D'autre part, les longerons 2 du châssis fixe portent à leur partie antérieure un galet ou rouleau 13 à axe vertical empêchant le coincement en largeur, et les longerons 6 du cadre mobile sont pourvus à leur partie arrière, opposée au butoir, d'on galet de roulement 14 à axe horizontal empêchant
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le coincement en hauteur.
Des ressorts de rappel 15, 16 sont disposés respec- tivement entre le cadre mobile et le châssis fixe (c'est-à-dire entre la traverse 7' du cadre mobile et la traverse 3 du châssis fixe) et entre la platef orme et le châssis f ixe.
Le fonctionnement d'un tel dispositif est très simple.
Soit un quai d'embarquement ou de débarquement A, où un camion B doit venir se ranger. Ce quai est situé à une certaine hauteur fixe du sol C tandis que la plancher du camion B ici est repré- sente à une hauteur un peu inférieure à celle du quai. Certains camions auront leur plancher disposé plus haut, d'autres plus bas. Pour permettre de charger et décharger aisément n'importe quel camion, un dispositif conforme à l'invention est placé devant le quai, dispositif qui peut être conçu pour n'importe quelle charge. Les pieds l, 1' du dispositif sont posés sur des murets M, de telle manière que la plateforme au repos soit sur un mme plan que le quai. Le camion en reculant pour s'ap- procher du quai vient presser contre le butoir 7, ce qui pro- voque le coulissement du cadre mobile sur le châssis fixe.
Par ce coulissement, les rampes ou cames 9 sont déplacées égale- ment vers le quai et les galets 11, qui se trouvaient dans la position de repos représentée en figure 1, et par suite la plateforme 5, sont soulevés par lesdites cames 9 jusqu'à arriver au point culminant de celles-ci (figure 3). A ce moment, le camion continuant à presser le butoir et les cames à avancer, les galets redescendent en entraînant avec eux la plateforme, qui vient s'appuyer sur le plancher du véhicule.
Suivant que le plancher du véhicule est disposé plus ou moins bas, le véhicule reculera plus ou moins et les galets descen- dront plus ou moins bas sur la courbe des cames 9.
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Dans la figure 4, on a représenté un camion, dont le plancher est tel que la plateforme mise en place est prati- quement horizontale, Bien entendu, ceci n'est qu'un cas d'espèce et cette plateforme pourra prendre une position oblique vers le haut, si le plancher du camion est situé à une hauteur supérieure à celle du quai, ou vers le bas dans le cas contraire.
Lors du départ du camion, le cadre mobile reprend sa position initiale sous l'action du ressort de rappel 15. Les cames 9 en faisant le trajet inverse soulèvent et puis rabais- sent la platef orme 5.
Sans sortir du cadre de l'invention, les rampes 9 peuvent être prévues sous la plateforme 5 et les galets 11 montés sur le cadre mobile. Le fonctionnement du dispositif sera identique.