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"Dispositif pour lancer un moteur électrique"
La présente invention est relative à un dispositif pour lancer un moteur électrique,
Actuellement, le démarrage de certains moteurs élec- triques est obtenu en agissant manuellement soit sur l'arbre de ces moteurs, soit sur une poulie calée sur cet arbre, soit sur une courroie destinée à être entraînée par lesdits moteurs.
Ce système de démarrage présente divers inconvénients.
En effet, cette action directe,pour lancer les moteurs, sur
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l'arbre de ces derniers ou sur un organe constamment solidaire de ceux-ci exige certaines précautions au point de vue sécurité de la part de l'opérateur des moteurs pour que, par exemple,ses doigts ne soient pas entratnés par les moteurs au moment de leur démarrage. En outre, la forme de l'extrémité de l'arbre des moteurs, de la poulie ou de la courroie susdites se prête assez difficilement au démarrage manuel.
Le but de la présente invention consiste essentielle- ment à remédier aux inconvénients précités et à présenter un dispositif permettant de lancer très facilement un moteur élec- trique suivant un des deux sens de rotation de son rotor, sans qu'il existe le moindre danger pour l'opérateur de se blesser,
Par ailleurs, ce même dispositif permet d'obtenir un freinage rapide du moteur au moment où son alimen.. tion est coupée.
A cet effet, le dispositif, suivant l'invention,-pour comprend lancer un moteur électrique/un organe monté extérieurement sur le bâti du moteur, en regard d'une des extrémités de l'arbre du moteur, des moyens étant prévus pour permettre d'embrayer l'organe et ladite extrémité de l'arbre et d'entraîner ainsi ce dernier manuellement en agissant sur l'organe.
Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention, les moyens précités comprennent un embrayage à friction.
Suivant une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, l'organe précité est constitué d'un bouton, ce dernier étant monté sur une tige coulissant dans le bati du moteur, suivant le sens de son axe longitudinal, et s'étendant dans le prolongement de l'arbre du moteur, un élément élastique étant monté sur le bati et permettant d'écarter et de libérer la tige précitée de l'arbre du moteur, lorsqu'on n'agit pas sur le bouton,et de solidariser la tige et l'arbre l'un de l'autre en agissant sur le bouton.
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D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description du dessin annexé au présent mémoire et qui représente, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation particulière de l'invention.
Le dessin représente, er. élévation et avec brisures partielles, un dispositif, suivant: l'invention, pour lancer un moteur électrique.
Le dispositif 1 pour lar.cer un moteur électrique 4, montré au dessin, comprend un bout:on 2 monté extérieurement sur le bati 3 du moteur électrique 4, en regard de l'extrémité 9 de l'arbre 5 de ce dernier.
Le bouton 2 est fixé sur une des extrémités d'une tige
6 s'étendant dans le prolongement de l'arbre 5 du moteur 4 et coulissant suivant le sens de son axe longitudinal dans un coussinet 7.
/ 10 Ce dernier est agencé da.ns une ouverture/ménagée dans un flasque 8, qui est fixé par des vis 11 sur le bâti 3, qui couvre ladite extrémité 9 de l'arbre 5 et qui constitue ainsi une protection par rapport à cet a.rbre 5.
Un ressort hélicoïdal 12 est enfilé sur la tige 6 et est appliqué,d'une part, contre le. bouton 2 et, d'autre part, contre le coussinet 7, de manière à écarter et à libérer la tige
6 de l'arbre 5 du-moteur 4, lorsqu'on ne pousse pas sur le bouton
2. Les extrémités en regard de la tige 6 et de l'arbre 5 sont munies chacune d'une garniture de'.'friction respectivement 13 et- 14, de manière à pouvoir réaliser ainsi un embrayage à friction entre la tige 6 et l'arbre 5.
Le fonctionnement du dispositif décrit ci-dessus est le suivant. Au moment d'alimenter le moteur 4 en courant électrique, on appuie sur le bouton 2 de manière à ce que la garniture 13 soit appliquée contre la garniture 14 et on tourne
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ensuite ce dernier afin d'entrainer, par friction, l'arbre 5 du moteur 4 dans une rotation autour de son axe suivant un sens choisi, Ceci consiste donc àlancer le moteur.
Au moment où le moteur 4 démarre, on lâche le bouton 2 qui, sous l'effet du ressort 12, revient dans sa position initiale de repos, comme représenté au dessin. Lorsque le moteur tourne normalement, le bouton 2 est à l'arrêt, ce qui donne par conséquent une sécurité complète à l'opérateur, puisque le moteur ne présente pas d'organe en mouvement qui sort du bâati 3 et qui pourrait provoquer des accidents,
Par ailleurs, le même dispositif peut aussi être utilisé pour freiner rapidement le moteur 4 au moment où l'on coupe l'alimentation de ce dernier. En effet, par suite de l'inertie importante du rotor, ce dernier a tendance à continuer à tourner, même lorsque l'alimentation en courant électrique est interrompue.
Il suffit par conséquent, dans ce cas, d'enfoncer le bouton 2 pour appliquer la garniture 13 sur la garniture 14, de manière à obtenir un freinage par friction.
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et que bien des variantes peuvent être envisagées sans sortir du cadre du présent brevet.
C'est ainsi, par exemple, que l'embrayage à friction pourrait être remplacé par tout autre moyen approprié.
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"Device for starting an electric motor"
The present invention relates to a device for starting an electric motor,
Currently, the starting of certain electric motors is obtained by acting manually either on the shaft of these motors, or on a pulley wedged on this shaft, or on a belt intended to be driven by said motors.
This starting system has various drawbacks.
Indeed, this direct action, to start the engines, on
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the shaft of the latter or on a member constantly secured to them requires certain precautions from a safety point of view on the part of the operator of the motors so that, for example, his fingers are not trained by the motors when of their startup. In addition, the shape of the end of the shaft of the aforesaid motors, pulley or belt lends itself rather difficult to manual starting.
The object of the present invention consists essentially in overcoming the aforementioned drawbacks and in presenting a device which makes it possible to start an electric motor very easily in one of the two directions of rotation of its rotor, without there being the slightest danger for it. the operator from injuring himself,
Moreover, this same device makes it possible to obtain rapid braking of the motor when its power supply is cut off.
For this purpose, the device, according to the invention, -to comprise starting an electric motor / a member mounted externally on the motor frame, facing one of the ends of the motor shaft, means being provided to allow to engage the member and said end of the shaft and thus drive the latter manually by acting on the member.
According to an advantageous embodiment of the invention, the aforementioned means comprise a friction clutch.
According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the aforementioned member consists of a button, the latter being mounted on a rod sliding in the frame of the motor, in the direction of its longitudinal axis, and extending in the extension of the motor shaft, an elastic element being mounted on the frame and making it possible to separate and release the aforementioned rod from the motor shaft, when the button is not acted on, and to secure the stem and shaft from each other by pressing the button.
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Other details and features of the invention will emerge from the description of the drawing appended to this memory and which represents, by way of non-limiting example, a particular embodiment of the invention.
The drawing represents, er. elevation and with partial breaks, a device, according to: the invention, for starting an electric motor.
The device 1 for lar.cer an electric motor 4, shown in the drawing, comprises one end: 2 mounted externally on the frame 3 of the electric motor 4, opposite the end 9 of the shaft 5 of the latter.
Button 2 is attached to one end of a rod
6 extending in the extension of the shaft 5 of the motor 4 and sliding in the direction of its longitudinal axis in a bearing 7.
/ 10 The latter is arranged in an opening / formed in a flange 8, which is fixed by screws 11 on the frame 3, which covers said end 9 of the shaft 5 and which thus constitutes a protection with respect to this a.rbre 5.
A coil spring 12 is threaded onto the rod 6 and is applied, on the one hand, against the. button 2 and, on the other hand, against the pad 7, so as to move aside and release the rod
6 of shaft 5 of motor 4, when the button is not pressed
2. The opposite ends of the rod 6 and of the shaft 5 are each provided with a friction lining 13 and 14, respectively, so as to be able to thus provide a friction clutch between the rod 6 and 1. 'tree 5.
The operation of the device described above is as follows. When supplying the motor 4 with electric current, the button 2 is pressed so that the lining 13 is applied against the lining 14 and we turn
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then the latter in order to drive, by friction, the shaft 5 of the motor 4 in a rotation about its axis in a chosen direction. This therefore consists in starting the motor.
When the engine 4 starts, the button 2 is released which, under the effect of the spring 12, returns to its initial rest position, as shown in the drawing. When the engine is running normally, button 2 is off, which consequently gives complete safety to the operator, since the engine does not have any moving part which comes out of the frame 3 and which could cause accidents. ,
Furthermore, the same device can also be used to quickly brake the motor 4 when the power to the latter is cut. In fact, as a result of the large inertia of the rotor, the latter tends to continue to rotate, even when the supply of electric current is interrupted.
It is therefore sufficient, in this case, to depress the button 2 to apply the lining 13 to the lining 14, so as to obtain friction braking.
It is understood that the invention is not limited to the embodiment described and that many variants can be envisaged without departing from the scope of the present patent.
Thus, for example, the friction clutch could be replaced by any other suitable means.
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