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"Procédés et appareil en vue de purifier les gaz d'échappement d'un moteur l combustion interne".
La présente invention concerne des procédas et un appareil en vue de fournir de l'air à proximité d'une soupape d'échappement an vue de rebrûlor les gaz d'échappoment d'un moteur à combustion interne, afin de minimiser la contamination de l'air, tout en effectuant le refroidissement de la soupape d'échappement et de son élément de guidage.
Un objet da l'invention est de prévoir uno construc- tion simple permettant de rebrûler les gaz d'échappement et de refroidir les soupapes d'échappement et leurs éléments do guidage.
De la aorte, on peut améliorer le fonctionnen.ent et la durés d'utilisation des soupapes et l'on peut réduira la problemeda la pollution de l'air par la purification des gaz d'échappement qui sone finalement évacués.
Suivant la présenta invention, de l'air do refrodisse-
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ment est amené à l'arribre d'une soupape d'4chap;."D<tnt le long d'un parcoure 3ur laquai l'àir de rfoidl2n r5::radi, tout :;'abord l'orgàna da ±:;'J.!.d.J¯J da la t1:,i3 du ia..;a ;..,J,2 d' écizap¯ poaant. L'air de 1'':tir()1ç..5l1mr. e lI-.tl...n:;J arsinta aux gaz d'éch,ippement pour rû h,;" '..3 Inérédienuô crastiblaa qui y restent âvnntuelleaan4, i'in de purifier 103 iii :écha#pes . -. qui sont fi3:.men déchargés.
Suivant une car1cJriet1que de 11i8ntion) l'air de refroidioasment paa5s par un canal formà dana la périphérie de l'organe ,1. ,'Llidat,3 dit la soupape, pour pénétrer dans une cham- bra ai'ja à 1'<rriàrn 1e la soupape d'échappean1 afin da r'r'H.e)* lits gaz d'échaopement, après quoi le gaz sont évacués .11. :noteur. Suivant une autra caractoriatique se l'invention le cari. prévu sur la périphérie de l'organa de guidage de la sou- pape est constitué de plusieurs gorges axiales séparées disposée@
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angulairament sur la périphérie de l'organe de guidage dans une relation coaxiale avec la tige de la soupape d'échappement.
Les caractériatiques et objets ci-dessus de l'invention, ainsi que d'autres ressortiront de la description ci-après d'une forme de réalisation de l'invention, donnéeà titre d'exemple en se référant aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue latérale en coupe d'un moteur à combustion interne dans la zone de la soupape d'échappement de ce moteur, cette vue montrant une forme de réalisation suivant l'invention ; la figure 2 est une vue en coupe prise le long de la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe analogue à colle de la figure 2, représentant une forme da réalisation modifiée et la figure 4 est une vue latérale en coure d'un organe
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de guidage de soupape montrant une forme .le réalis:1on modifiée de cet organe.
Dans les dessins anrexés, un corps 1 d'un moteur à
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combustion interne comporte un passaje 2 pour l'évacuation des gaz d'échappement. Une soupape d'échappement 3 contrôle l'éva- cuation des gaz d'échappement dans le passade 2, do façon bien connue. La soupape 3 comporte une tige 3A coulissant dans
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l'organe de guidage 4 afin de s'y déplacer axialosnont. Lo corps 1 comprend un support solidaire 5 pour Ilorganu de :u1d..lÍe 4.
L'organe de guidage 4 comporta plusieurs groges axiales
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6 pratiquées angulaireinent et régulièrement sur sa périphérie, coaxialement par rapport à la tige 3A. Ces gorgea partant d'un canal annulaire 7 en se dirigeant vers l'arrière de la soupape 3 et elles comportent des sorties 6A tournées vers l'arrière
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de la soupape et débouchant dans le passace d'echapponont 2.
Un canal d'alimentation d'air 8 d6bouche dans le canal 7 afin d'y amener de l'air nous pression, après quoi l'air s'écoule par les gorgea 6 duns le passage 2 afin de brûler les ingrédients
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combustibles subaiotant dune les gaz d'échappement 3'dcoulant au-delà de la soupape 3, afin de purifier coo Ii7. et ainui d6chcsr. ger finalement les gaz qui seront exempta do fauta Guùstl1nC8 nuisible de contamination.
Au cours de aon passage par ]os 40rijos 6, l'air rofroi. dit l'organe de guidage 4 et la tif 71, fl1ciHt'lnt. ainai la coulissement dit cette dernière dans lu(lit; t or'I\1H1J 4. Do nl3me, lorsqu'il ont décharge par loIS ouvorturea b, 1tir entre en @ contact uvec la soupape pour la refroidir et$ prolonger sa durée
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d'utilisation, tout en empêchant 4giloi<1-nt lu déformation thermique, maintenant ainsi un 51ogo 1>r<ic13 pour lu aoupipet Dès lors, le canal d'llimont..t.Lon <1'.tir d, le c.tnal 7 et les LorLea 6 conatittiont un pa;r:.a,;n pour 1',JcoulJi,v iit do l'air de refroidiaeetnent en direction do li joitiiipo \1' ,;ch"PPolllont ) pour provoquor lu combustion dei la2. d' tChal'rOI.J(1nt d'écoulant au-delà do ladite noupapu, tout un la ru:roidivaant, %,in<iia quo la tige de ttoupsja et l'orlünu 1-) .:Ulfi.IJ:
f} du cott" tiéw aont également nfroid1o par l'écoululnttllt (le Il ai 1 tr,ivei3
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ce hEv9JLlj; .
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Dans une forme de réalisation modifiée de l'invention,
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:..; pa.;caJ.:t: d' ,;co'.llement à travers l'organe de guidage de la sou- }r.e :'01'1..', pJr une simple gorge périphérique 6', conuna re- Y}I'\) ;:)1.1 r. " 1 la figure 3.
Dun3 une autre modification encore, le passage d'écou- .l'r1q!,t ;: Il' :. 1 crg,<tne de guidage de soupape est formé par une l:ot':;1: ,ln :3r1ntl) 6" pratiquée sur la périphérie de l'organe itc ,;'.J1c'<.q';(: j corr,,t3 re;présonté à la figure 4.
L'honjno de métier reconnaîtra de nombreuses modifica- t Ions fIt %";l'iUntù0 dO l'invention décrite, sans se départir du e'l'c 4 t,. do 1 oaprit de l'invention, tels qu'ils sont définis par 1 , r'jvsn'iic'.ions ci-après.
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REVENDICATIONS
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..-¯4..¯..-...-..-....- Jls Procédé caractérisé en ce qu'on amène de l'air d1 r,>i'roid1tlvciwun'% le long d'un parcoure, en contact avec un tire,,arn d') :.u1daf.8 d'une aoupupe d'échappom,3nt d'un moteur à tCr',u:Jfion ;.rL\Jl'nu, afin de rI'roidir cet organe do guidage, .'pr/t:} <ii>oi l'jir da rofroidiaaefnent entre en contact avec là '-'.:',lfA' d' ',r;hllr:,mont, afin de la refroidir, tandis qu'il se m6- :H1''1 .CI/JC t'11; /j<.l.Z d' échappement pour brûler les ingrédients ('tJhuot1bloo '/ tJlb:J1:tunt éventuellement, afin de purifier les
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,1 <.; >1',%,;h:pj,o:.;ont finalement dvucuéa.
Appareil en vue d'ef'i'ectuer le procéda suivant la ; ,;i,i;r,, ;lon 1 pour purifier les z d'chapremont d'un moteur . :<,,..>.ii .'..lotl in7.rnl), car en co que la moieur comprend une ,m;:i; 1 ,1"J,:.Mf'jiom'Jnt pour loti ,,az d'Schappement, ainsi qu'un !:': \":'1 !i ,1Jtd.J,:Q pour le support coulissant d'une tino de ladite ir,,i;."j, ,,,:ch.y,5mvnt, ledit api,ar6il comprenant un él6mtJnt d6fi- .lt:i3l., 'n µ1.<tsli,1±SS pour l'écoulement de l'air de rufro1dia:olt.ont 'l'! r 1..n JO'Jp 4P'" 4'4chnpp 1><ont, afin de poraottro la combustion
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de ces gaz s'écoulant au-delà de ladite soupape, ce passage comprenant une partie entrant en contact avec l'ornant de guidage afin do refroidir ce dornior parcet air a'acoulant en direction de la soupape d'échappant.
3. Appareil suivant la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie du passage d'air de refroidissemont est constituée d'un canal pratiqua duns la périphérie dudit organe de guidage et N'étendant dune le sens axial de ce dernier.
4. Appareil suivant la revendication 3, caractériel en ce que ladite tige de la soupape d'échappement peut coulisser axialement dans l'organe de guidage, ledit pausage d'écoulement comprenant également une parttu annulaire entourant ledit canal et entrant en communication avec ce dernier, ainsi qu'un canal d'alimentation d'air débouchant dans ladite partie annulaire.
5. Appareil suivant la rovendication 4, caractérisz en ce que ledit canal est constitua de plusieurs gorges axiales disposées angulairement sur la périphérie dudit organe de guidage.
6. Appareil suivant la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites gorges comportant des sorties tournées vers l'arrière de la soupape d'échappement.
7. Appareil suivant la revendication 4, caractérisé en ce que lodit canal a une forme en spirale.
8. Appareil suivant la revendication 4, caractérisé en ce que ladit moteur comprend un curpn ayant un passage pour l'évacuation des gaz d'échappement, ledit passage prévu pour l'écoulement de l'air de refroidissement débouchant dans ledit passage prévu pour les gaz d'échappement à l'arrière de la soupape d'échappement.
9. Appareil suivant la revendication 4, caractérisé an ce que ledit passage d'écoulement pour l'air du reiroidisse ment est coaxial à la tige de la soupapo d'échappement.