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"Rail à prix pour supporta de marchandises "
L'invention se rapporte à un rail à prix oomportant une lame porteuse à mince paroi, bombée dans le sens convexe,dont les borda sont repliée sur le côté extérieur convexe et entou- rent des plaquettes de prix à y insérer, et, en particulier, des dispositifs d'attache faisant corps avec le rail et permet- tant de le fixer sur un support de marchandises.
On oonnatt des rails à prix de l'espace mentionnée oi- dessus, exécutes de divergea manières; leur importance est par- tieulièrament grande dans des magasins où. l'on se sert soi-même, dans lesquels les marchandises sont disposées sur dos planohee d'étagères placées à une certaine distance l'une au-dessus de l'autre, et dans lesquels le prix de chaque article est indique Par des plaquettes de prix insères dans de tels rails à prix fixée à l'avant de chaque planche d'étagère.
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A l'arrière, de tels rails à prix ae prolongent géndralet ment par des dispositifs d'attache en tome de nervurea conjointe 1 des éléments Porteurs fixée sur les planches dldtagbreo,
Il est connu de constituer ces nervures de telle manière que la plaque porteuse peut être placée en échelons selon dif-
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féreute angles de pente, par exemple sur une planohe d'etagera supérieurs soue un angle oblique vera le bas,, et sur une planche ' d'étagère Inférieure soue an angle oblique vers le haut,Parloia aussi les dispositifs d'attache sont décalés quelque peu vers le haut on vers le bas au départ du milieu de la lame porteuse.
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?our certaines marchandises, il est cependant déalrable d'empêcher les diverses parties de tomber de la planche d'éta- gère 'vers l'avant. ceci peut n'obtenir en plaçant, de manière
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fixe ou amovible, des rdolpiente sur la planche d'étagère;
en général, il suffit cependant de plaoer à l'avant de chaque plan- ohe un élément en tonne de plaque qui doit alors être fixe
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séparément à la planohe dtdtagère. ) L'objet de l'invention est de conférer au rall à pria,
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en soi connu, une forme telle qutil-puisse complémentairement remplir la fonction de tenir un tel élément de plaque.
Partant d'un rail à prix de l'espèce décrite au début de la présente, ceci est obtenu, en premier lieu, conformément l'invention, par le fait que les dispositifs d'attache sont ) aménagée à proximité du bord inférieur extrême de la lame por-
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tenee et peuvent se raccorder nous la surface portante du sup- port de marchandises,, en réservant un doartement vertical, la lame porteuse s'étendant vers le haut devant le support de mar-
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ohandieea et formant une attache pour un élément en plaque, tel une plaque de verre ou une grille.
Des pièces complémentaires pour tenir de taie éléments
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an plaques ne sont plus néoeesairea.la fonction oonaietant à tenir les plaques est plutôt obtenue ici exoluaivemeot par le
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fait que le rail à prix est conçu et disposé selon une façon
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nonvello, en créant un espaça pouvant rooacoir un tel élément en plaque.
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Ainsi qu'il -ylanr, d'être expose, l'utilisation des élémenta en plaques mentionnés ci-avant n'est nécessaire que pour certaines marchandisae. Es principe il est cependant poe- cible de conserver la possibilité de reoevoir ces plaques éga- lement dans les autres cas.
La lame porteuse peut cependant se
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placer de préféramoo en deux positions, son bord supérieur ce trouvant, dans la pranlëre position, immédiatement contre la face avant du support de marchandises, alors que, dans la ee- oonde position, il réserve Itécartement préoité par rapport audit support.
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Une tonna d'exécution préf6rde de l'invention ee carac- térise par une nervure longitudinale, agencée sur la faoe arriè- re de la lame porteuse, plua ou moins vers son milieu, laquelle nervure se trouve, dans la seconde position, à peu près à la même distance de la face avant du support de marchandises que le bord supérieur de la lame porteuse dont on peut modifier élastiquement, dans une mesure limitée, l'inclinaison par rapport à l'attache.
Selon une autre proposition de l'invention, il est pré-
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vu une attache à plusieurs échelons, notamment !t deux échelons, pour tenir le rail dans différentes positions angulaires en fonotion de ea forme , ce qui, bien entendu, n'exclut pas la modification élastique de l'inclinaison mentionnée plue haut laquelle permet uns adaptation à des élément de plaques d'épaisseurs différentes.
Lorsqu'il faut attacher le rail à prix à un support de marchandises en fonne de U plat renversé, l'un au moins dos borde d'une aile étant rabattu 7ere l'intérieur, on munit avan-
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tageusement le dlsooa1tlf d'attache s'étendant en-dessous et vote l'(&rr1 èr$, de deux rainorelt inclinées l'une par rapport
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\.-- , ,-r.--<wr*afnnrmJ-rrxrrTtrm+r"'- 17T ' -'.3: l'autre pour entourer ce bord.
Dans ce cas, les dispositifs d'attache peuvent notamment être reliée à la lame porteuse par une aile coudée se situant par au moine un échelon Incliné de- vant la partie d'aile inférieure à laquelle il se raccorde, et forme une surface d'appui pour l'élément de plaque à introduire entre cette aile et la lame porteuse.
Pour cette dernière forme d'exécution, on peut renoncer
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à des éléments de fixation complémentaires. grâce raz la oonfouaa- ' >,' = ',1' tion du rail à prix selon l'inTention, ledit rail peut et gliar eer cane plue, par le côté, sur le profil du support des mar-
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chandisea et rente attacha à celui-ci dans toutes les positions transversales. Dans une des positions angulaires on peut tirer profit de oe que le bord supérieur de la lame porteuse ne pose contre le support de marchandises pour réaliser le profil voulu ou encore obtenir la résistance voulue dansle guidage.
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D'autres avantages et caraotériatiqueb de l'invention ressortent de la description ci-dessous d'une forme d'exécution ! préférée, faite à la lumière du dessin dans lequel:
La figure 1 est une vue en perspective d'un rail à prix , conforme à 1'Invention, attaché à l'avant d'un support de marchandises;
La figure 8 est la représentation agrandie de la griffe
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, ., jÉ ix ;
,,< i J de ce rail à prix prenant le support de marchandises dans une première position et La figure 3 est une représentation correspondant à la
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figure 2, pour le placement dans une seconde position de servioel
Ainsi que le montre principalement la figure l'un sup- port de marchandises 1 pouvant servir de planche d'étagère ou être placé sur oelle-oi, eat exécuté, en tant qu'élément en tôle, sous la forme d'un U plat, renversé, dont l'âme 11 coneti- tue la surface portante et dont les ailes 12 et 13,comportant des bords, respectivement des ailes 14,15 ,repliée vers l'in- térieur, parallèlement à la surface portante 11, l'autre pour entourer ce bord.
Dans ce cas, les dispositifs d'attache peuvent notamment être reliés à la lame porteuse par une aile coudée se situant par au moine un échelon inclina de- vant la partie d'aile inférieure à laquelle il se raccorde, et forme une surface d'appui pour l'élément de plaque à introduire entre cette aile et la lame porteuse.
Pour cette dernière forme d'exécution, on peut renoncer
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, des éléments de fixation complémentaires. grâce k la oonfoma- tion du rail à prix selon l'invention, ledit rail peut se glis- eer cane plus, par le côté, sur le profil du support des mar-
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chanditien et rente attaché à celui-ci dans toutes les positions transversales. Dans une des positions angulaires on peut tirer profit de ce que le bord supérieur de la lame porteuse se pose contre le support de marchandises pour réaliser le profil voulu ou encore obtenir la résistance voulue dansle guidage.
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D'autres avantages et caraotériatiqueb de 1'invention ressortent de la description ci-dessous d'une forme d'exécution ! préférée, faite à la lumière du dessin dans lequel:
La figure 1 est une vue en perspective d'un rail à prix , conforme à l'invention, attaohé à l'avant d'un support de marchandises;
La figure 2 est la représentation agrandie de la griffe de ce rail à prix prenant le support de marchandises dans une première position et
La figure 3 est une représentation correspondant à la figure 2, pour le plaoement dans une seconde position de services
Ainsi que le montre principalement la figure l,un sup- port de marchandises 1 pouvant servir de planche d'étagère ou être placé sur celle-ci, est exécuté, en tant qu'élément en t8le, sous la formed'un U plat, renversé, dont l'âme 11 coneti- tue la surface portante et dont les ailes 12 et 13,comportant des bords, respectivement des ailes 14,15 ,repliée vers l'in- térieur, parallèlement à la surface portante 11.
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Ze rail à prix 2 iz4ouLI confonaëment à l'invention com- porta, selon une ::nanHZ'0 as soi 1. ocnnt1o, une lame porteuse 21 bombée, CODv'3:.!<3) dont ld2 borda 3'1:;JQne:1=' et inférieur 22,rea- peoti'Vement 23 sons raplUa -7ers l'arriére et constituent de ce fait des rainurae-gaidoa ponr des pmqaettaa de prix 3 à in- trodnlre dans la ::'d1,. ,i Dila y-: an o:ill3u de la lame porteuse 21, oella-ci porte, au doa, une nervure longitudinale 24. A proximité immédiate du bord In2r18nr de la lame porteuse, Que aile coud6o (25) s'étend 'vers 1'erriéro, dont le coude 26 es trouva près de l'extrémité Inférieure de l'aile 13 et qui se
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prolonge Bous l'aile 15 pour former, derrière le bord libre de
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celle-ci, une attacha 25a comportant deux rainures réceptrices 27 et 28 Inol1né{Hi d'un angle d'environ 10' l'une par rapport à l'autre.
Une aile terminale 29 do l'attache s'étend en pante vers le haut à. l'int4r1euT du support de marohendtsee, contre
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l'aile 13.
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Le rail pris peut %tre glisse par le côté au-dessus de l'aile 15e 3t,o da :fait, G1': ':J.1,J.e paaoe, d'apiba la figure 2r da3e la "':\1:HA roDÓl1.au,r-s 8. t7oy.trém1té enp6riaure de la lama porteuse 21 oo aos.3 alors à peu prôs au niveau de 1.1 j3u--- face da support 17, rja?9aI''l'Tenont peu en-dessous de sxllr-<1 , contre l'ano 13. l ouh la r.1 à prix est e:xé01;1t& d'nr.e pioo Boas la forma d'tzn profilé ooud1n4 fabr1q,ué 7.: 9roen>, zen mat1àre 61aat1qua 11J1bl, ao<u3uat ' Boitai léger.
Du fait- de la longueur relat1omt granda entre le contact au fond de la rainure 28 t .soatisOlt de oontaot à. prcxsi:nlt6 da bord sup6- rieur do la lama OdtJ'3l)p on 39 trouve en présence d'un trajet élastique compa;:,ati7(tC'Jnt l011g. l'aili 1.5 est ainsi poussée él.aeticiueen4 dans la rainura ?C oC ae bloqua l(jt; rem. en dana celle-ci, de sorte ,p1n se ra'-tli3e un efft d'attache suffi- eant sana trop grande r3io:anoo au miiu3enent . Le bord eupé- rieur de la lame partenan 21 peut 6gaiement, au départ de la
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position roprèaentéo dans la figure 2, être pivoté élastique- meut jusqu'à un écartement limité de l'étalage, de manière * pouvoir y introduire des élémentsde plaques assez minces.
D'après' le cas de la figure 3, l'aile 15 est placée dans la rainure 27 d'où tout le rail à prix est basculé d'envi- ron 10 dame le sens des aiguilles d'une montre.la bord sapé- rieur da la lame porteuse et la rainure longitudinale 24 se trou- vent alors à peu près à la même distance de l'aile 13 de l'éta- lage; dans l'espace ainsi créé, on peut introduire un élément 4 en forme de plaque représenté ici sous la fonne d'une plaque de verre, mais qui peut être une grille, ou analogue qui, à la seule proximité des endroits de oontaot entre les parties 1 et 3, doit être plan.
Dans cette position,, le coude 26 se trouve
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immédiatement contre l'extrémité inférieure de l'aile 13,et ItextrJml.té 29 Je l'attache dirigée de biais vere le haut se trouve très prés de la face intérieure de cette aile, de aorte
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que l'eu rél\U1N pratiquement des foraon complémentaires si l'on néglige los OOQt8 trajet% élastiques eur l'étendue de 1 at tNc t'élément de plaque 4 qui, ici, repose directement OU,il l'alla E5, peut dès lors également avoir en poids plus importât,, asrts quo le rail soit tmdomnagé de ce fait oc que 1'attacha un souffre.
5paissenr de l'élément plaque ma pas d'importance a1\p1t3.11 ml le aâl é prix est exécuté selon la !MtlHu.'1II dé- or1to 0i dôH8ux, en matière élastique, puisque la lame porteuse 21 1t Ót1qusmmat et équilibre les différences. Tour ai- teindro pertains buts, il peut y avoir avantage à exécuter le rail è. prix axa une matière relativement raide, éventuellement
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peu élastique, lorsque l'épa1ee8l1r des éléments de plaques.. tenir aat oonnua et ne e8 modifie pas.
99.natlon n'a été décrite de manière plus détaillée qui la. 11èr d'un exemple d'exécution pour l'attaoha à une
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plaque de support 8YDt uNo section trvor8le prédter.n1n$8, de!! élémenh da :fi '%,t1 en complémentaires étant otmp18tment G I ..Gi1.4 CJ i Il va da aoij. J3:Jer.dVJ)i' qQ3 le profil du rail à prix montré ioei ,u 3: cdfi0 da diverse? ma;iéros, pour s'adap- ter . la fOÁ,,:,n,) ;) \ l::.3ion du support de marohandiees sana 8'éoartor un .)31-\ du d'Jm.J.1ü8 da 1 f1nvootion.
,11..3.2. :::.JLP ! 10 A '1' 1 0 N3 1. hall à prise comportant une lame porteuse à minoe paroi, bombàe, ,0YlV"JtO dont los bords sont repliée sur la face extérieure oonvax8, et tiennent des plaquettes de prix a y 1neê- rer, et comportant; des dispositifs d'attache faisant notcnimoat oorpe aveo lui, pour s'attaoher & un support de marohanfiidax, oraotér1s6 par la fd1t que 1>s dispositifs d'attache co^r dis- p086s à pro::r1:n1::i fiu bord Inférieur extrême da In lame pn;to>aao (Si) et peuvent 80 raccorder, à. un éoartement vortioal, :1"fllJe- sons do la f3ul'faGo d'-'' '3'Jpport (11) 1 au support da me.r'1,...'1d\ rJOl5 <i) , alors qua 1, 1&BS popssasa (21) s'étend vor. le 'F\U'o i ct:: le support 'i''! tr:';:c3ite et co-natitue en support pour 1.: ,)].6- méat de p16c.t1o (41" 1 r 1'nl1!J plaqae do 7Qpy9 on uno r=' 1 1", n.
1Dl!érel' t3ntr(j la m t 10:) ..",}3Jr 1 matQ,nd12Gi'!, 2. RA±.l à pr1 aelcn la revend1otQ 1, oaract3z!b par le f6:\t qua 1'\ J.'-'J!l6 :9 rt;euao (1) pon: an ;pzaoer <'ni:r'7 au moina deux po,J.l:ior1;.. t,>;i bord aupJt1011::' =o poeant, dan!': la pro-' mir< poaltion dll?;tU:'" 2), 'tl':lIJl6dhteme:t contro la o3t4 avait (la) du t!U9pO'" i3 ,r.o.:,ch:lI!1',::(1:J <,l), alorc que, dr:J1 li<. faconde p081t1on (f1g't1.re Jl , ld.lt bord as trouve à une d!1!t..e.noo pr6dà- 1iollD1nÓe dudit r$:,1 1.'7ù-1, 3< ?a5.1 à p:7 -'1')1..QO la revendication g, cù;uo#±c13<1 çl1v1 uno sor'?ur4 !.<.)I1.st-::"l,i1:1.l'.lo \, ;-!J fortnée sur le ào* do 1 lama vor- tensa (21) a2 ,z1, i-:ï ;
'.. 30condo poe1tic!1 ,''3 tl"0'17 1I.;):)rr)xl- mativome=B é- 1 -.;:3,;.-.,;) Ül..:;to.:;C<3 du t'ôt4 VI1t (13) da support do
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maruhandî!308 qu-3 la s'Â aity4rlour do la lame porteuse.
4. rail j.cka: les terandloatlone 1, 2 On 3poarac-m térise par la fH 1-t lama porteua* (2l) peut acre pivotée 41a4riçucnsrt dasj 3 >m ; 3cxe limitda au'tour de l'attache (27 28, 15) , 5. Hall à rz e7 :,n les revendications 2, 5 ou 4,oarao- térisé par Yzna attacha à. p3aoianrs éohexoae, not=ment à deux échelons pour 'Le salattan du rail (2) dans différentes pae3civz: anluar8 en fonction de la folme.
6. Rail. à prix .selon la revendication 5, pour être fixé à un support àe marchandises en fojîae de U plat reriverné, le bord (le') de Ilume des allés (13), 1 au moins, étant rabatte vers 9ïntû:ßaura oaraatëriaë par le fait que les dispositifs deatta- aha 3nua -il, 3er.rire le bord- rabattu comportent deux rri:4 u xv,zLriae (?78)8 Inoliaëea 1'use par rapport 3fx:'s.= posr dtJ:'3.27.1" oa bard., 7. ::.1 . prix selon la revendication 6, oaraotëriao par la f:<it que las dispositifs d'attache sont relide à la lame ! p<;nt.+wz+ pA? aile !30uilda 25) qui en place au moine en un .:3z.t ni:!u., -?n /;'ai;':îi d.3 la forme, devant la partie inf4- y ! i ap .1 ;i,; l'Aile 6! .1..) ; aonatime une aurfaoe d'appui pouf m i rit, da plaque 9) ?ioe$r entre cette aile et la lame p0!''; ?'"'-;) 1 ,;i Î .
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"Rail at price for support of goods"
The invention relates to an inexpensive rail comprising a thin-walled, convexly curved load-bearing blade, the edges of which are folded over on the convex outer side and surround price plates to be inserted therein, and in particular , fastening devices forming an integral part of the rail and allowing it to be fixed to a goods support.
Rails were offered at the above mentioned space cost, executed in various ways; their importance is par- ticularly great in stores where. one serves oneself, in which the goods are arranged on a planohee back of shelves placed at a certain distance one above the other, and in which the price of each article is indicated by plates of prices inserted into such rails at a price fixed at the front of each shelf board.
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At the rear, such rails at a price generally extend by means of fastening devices in the form of a joint rib 1 of the load-bearing elements fixed to the dldtagbreo boards,
It is known to form these ribs in such a way that the carrier plate can be placed in steps according to different
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very steep angles, for example on a higher shelf plane at an oblique angle to the bottom, and on a Lower shelf board at an oblique upward angle, Parloia also the fasteners are offset some a little upwards one downwards starting from the middle of the carrier strip.
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For some goods, however, it is impractical to prevent the various parts from falling off the shelf board forward. this can only be achieved by placing, so
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fixed or removable, rdolpiente on the shelf board;
in general, however, it suffices to place at the front of each board an element in tonnes of plate which must then be fixed
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separately on the shelf. ) The object of the invention is to confer on the rally to pria,
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known per se, a form such that it can complementarily fulfill the function of holding such a plate element.
Starting from a price rail of the kind described at the beginning of the present document, this is obtained, firstly, in accordance with the invention, by the fact that the fastening devices are) arranged near the extreme lower edge of the the blade carries
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and can be connected to the bearing surface of the goods carrier, reserving a vertical distance, the carrier blade extending upwards in front of the carrier.
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handieea and forming a fastener for a plate element, such as a glass plate or a grid.
Complementary pieces to hold the elements
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the plates are no longer newea. the function oonaietant to hold the plates is rather obtained here exoluaivemeot by the
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causes the price rail to be designed and arranged in a way
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nonvello, by creating a space that can rooacoir such a plate element.
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As will be explained, the use of the aforementioned elemental plates is only necessary for certain merchandises. In principle, however, it is poetic to keep the possibility of receiving these plates also in other cases.
However, the carrier blade can
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preferamoo place in two positions, its upper edge being in the pranlëre position, immediately against the front face of the goods support, while, in the ee- oonde position, it reserves preoité Itécacement relative to said support.
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A preferred embodiment of the invention is characterized by a longitudinal rib, arranged on the rear side of the carrier blade, more or less towards its middle, which rib is found, in the second position, about near the same distance from the front face of the goods carrier as the upper edge of the carrier blade, the inclination of which can be resiliently changed to a limited extent relative to the clip.
According to another proposal of the invention, it is pre-
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seen an attachment at several rungs, in particular! t two rungs, to hold the rail in different angular positions depending on its shape, which, of course, does not exclude the elastic modification of the inclination mentioned above which allows a adaptation to plate elements of different thicknesses.
When it is necessary to attach the priced rail to a goods support in the form of an inverted flat U, at least one of the back flanked by a wing being folded down inside, the front end is provided.
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carefully the attachment dlsooa1tlf extending below and vote the (& rr1 st $, of two rainorelt inclined relative to each other
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\ .--,, -r .-- <wr * afnnrmJ-rrxrrTtrm + r "'- 17T' - '. 3: the other to surround this edge.
In this case, the attachment devices can in particular be connected to the carrier blade by a bent wing located by the monk an inclined rung in front of the lower wing part to which it is connected, and forms a surface of support for the plate element to be introduced between this wing and the carrier blade.
For this last embodiment, we can dispense with
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to additional fasteners. thanks raz la oonfouaa- '>,' = ', 1' tion of the rail at a price according to the intention, said rail can and gliar eer cane plus, from the side, on the profile of the support of the mar-
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chandisea and annuity attached to it in all transverse positions. In one of the angular positions, it is possible to take advantage of the fact that the upper edge of the carrying blade does not rest against the goods support to achieve the desired profile or to obtain the desired resistance dansle guide.
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Other advantages and caraotériatiqueb of the invention emerge from the description below of an embodiment! favorite, made in light of the design in which:
Figure 1 is a perspective view of a price rail, according to the invention, attached to the front of a cargo rack;
Figure 8 is the enlarged representation of the claw
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,., jÉ ix;
,, <i J of this price rail taking the goods support in a first position and FIG. 3 is a representation corresponding to the
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figure 2, for placement in a second servioel position
As shown mainly in the figure, a goods support 1 which can serve as a shelf board or be placed on it, is executed, as a sheet member, in the form of a flat U , inverted, of which the core 11 conets the bearing surface and of which the wings 12 and 13, comprising edges, respectively wings 14,15, folded inward, parallel to the bearing surface 11, the other to surround this edge.
In this case, the attachment devices can in particular be connected to the carrier blade by a bent wing located by the monk a rung inclined in front of the lower wing part to which it is connected, and forms a surface of support for the plate element to be introduced between this wing and the carrier blade.
For this last embodiment, we can dispense with
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, additional fasteners. thanks to the oonfoma- tion of the low cost rail according to the invention, said rail can be slid more, by the side, on the profile of the support of the mar-
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chanditien and annuity attached to it in all transverse positions. In one of the angular positions, it is possible to take advantage of the fact that the upper edge of the carrier blade rests against the goods support to achieve the desired profile or to obtain the desired resistance dansle guide.
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Other advantages and characteristics of the invention appear from the description below of an embodiment! favorite, made in light of the design in which:
Figure 1 is a perspective view of a price rail, according to the invention, attached to the front of a goods carrier;
Figure 2 is the enlarged representation of the claw of this price rail taking the goods support in a first position and
Figure 3 is a representation corresponding to Figure 2, for the plaoement in a second service position
As shown mainly in Figure 1, a goods support 1 which can serve as or be placed on a shelf board, is executed as a sheet member in the form of a flat U, inverted, the core 11 of which conforms to the bearing surface and the wings 12 and 13 of which, comprising edges, respectively wings 14,15, folded inward, parallel to the bearing surface 11.
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Ze rail at a price of 2 iz4ouLI according to the invention has, according to a :: nanHZ'0 as soi 1. ocnnt1o, a convex carrier blade 21, CODv'3:.! <3) of which ld2 bordered 3'1: ; JQne: 1 = 'and inferior 22, re-peoti'Vement 23 sounds raplUa -7 towards the rear and thus constitute grooves-gaidoa ponr pmqaettaa of price 3 to be inserted in the ::' d1 ,. , i Dila y-: an o: ill3u of the carrier blade 21, where it bears, at the doa, a longitudinal rib 24. In the immediate vicinity of the edge In2r18nr of the carrier blade, That wing coud6o (25) extends' towards the rear, whose elbow 26 is located near the lower end of wing 13 and which
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Bous the wing 15 to form, behind the free edge of
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this, a clip 25a having two receiving grooves 27 and 28 inol1né {Hi at an angle of about 10 'to each other.
A terminal wing 29 of the tether extends downwardly to. the int4r1euT of the support of marohendtsee, against
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wing 13.
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The taken rail can% be slid from the side above the wing 15th 3t, o da: done, G1 ':': J.1, Je paaoe, d'apiba figure 2r in the "': \ 1 : HA roDÓl1.au, rs 8. t7oy.trém1té enp6riaure of the carrier llama 21 oo aos.3 then roughly at the level of 1.1 j3u --- face of support 17, rja? 9aI''l'Tenont little in- below sxllr- <1, against ano 13. l ouh the r.1 at price is e: xé01; 1t & d'nr.e pioo Boas la forma d'tzn profilé ooud1n4 fabr1q, ué 7 .: 9roen>, zen mat1àre 61aat1qua 11J1bl, ao <u3uat 'Boitai light.
Due to the relat1omt granda length between the contact at the bottom of the groove 28 t .soatisOlt from oontaot to. prcxsi: nlt6 da upper edge of the lama OdtJ'3l) p we find in the presence of an elastic path compa;:, ati7 (tC'Jnt l011g. the wing 1.5 is thus thrust él.aeticiueen4 in the groove ? C oC ae blocked l (jt; rem. En dana this one, so, p1n has a sufficient attachment effect if the r3io: anoo is too large at the miiu3ent. The upper edge of the lame Partenan 21 can happily, at the start of the
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roprèaentéo position in figure 2, to be pivoted elastic- moves to a limited distance from the shelf, so * to be able to introduce elements of rather thin plates.
According to the case of Figure 3, the flange 15 is placed in the groove 27 from which the entire price rail is tilted about 10 clockwise. - laughter of the carrier blade and the longitudinal groove 24 are then located approximately at the same distance from the wing 13 of the stage; in the space thus created, one can introduce an element 4 in the form of a plate represented here in the form of a glass plate, but which can be a grid, or the like which, at the sole proximity of the places of oontaot between the parts 1 and 3, must be plan.
In this position, the elbow 26 is located
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immediately against the lower end of the wing 13, and ItextrJml.té 29 I attach it directed at an angle to the top is very close to the inner face of this wing, from the aorta
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that the had practically been complementary foraon if we neglect the OOQt8 path% elastic eur the extent of 1 at tNc the plate element 4 which, here, rests directly OR, it went E5, can therefore also to have in weight more important, insures that the rail is moved so that it is attached to a sulfur.
5paissenr of the plate element my no importance a1 \ p1t3.11 ml the aâl é price is executed according to! MtlHu.'1II de- or1to 0i dôH8ux, in elastic material, since the carrier blade 21 1t Ót1qusmmat and balances the differences. In turn after some goals, it may be advantageous to perform the rail è. price axa a relatively steep material, possibly
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not very elastic, when the thickness of the plate elements .. hold aat oonnua and do not modify e8.
99.natlon has been described in more detail than the. 11th of an example of execution for the attaoha to a
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support plate 8YDt uNo section trvor8le predter.n1n $ 8, from !! element da: fi '%, t1 in complementary being otmp18tment G I ..Gi1.4 CJ i Il va da aoij. J3: Jer.dVJ) i 'qQ3 the profile of the rail at price shown ioei, u 3: cdfi0 da diverse? ma; ieros, to adapt. la fOÁ ,,:, n,);) \ l ::. 3ion of the support of marohandiees sana 8'éoartor un.) 31- \ du d'Jm.J.1ü8 da 1 f1nvootion.
, 11..3.2. :::. JLP! 10 A '1' 1 0 N3 1. socket hall comprising a carrier blade with a small wall, convex,, 0YlV "JtO whose edges are folded over on the outer face oonvax8, and hold price plates ay 1ne- rer, and comprising; attachment devices making notcnimoat oorpe aveo him, to attach to a marohanfiidax support, oraotér1s6 by the fd1t that 1> s attachment devices available to pro :: r1: n1 :: i fiu extreme lower edge da In blade pn; to> aao (Si) and can connect, at. a vortioal spacing,: 1 "fllJe- sons do la f3ul'faGo d'- '' '3'Jpport (11) 1 to support da me.r'1, ... '1d \ rJOl5 <i), while 1, 1 & BS popssasa (21) extends vor. the 'F \ U'o i ct :: the support' i ''! tr: ';: c3ite and co-natitue in support for 1 .:,)]. 6- meat of p16c.t1o (41 "1 r 1'nl1! J plaqae do 7Qpy9 on uno r =' 1 1", n .
1Dl! Erel 't3ntr (j la mt 10 :) .. ",} 3Jr 1 matQ, nd12Gi' !, 2. RA ± .l to pr1 aelcn resells1otQ 1, oaract3z! B by f6: \ t qua 1 ' \ J .'- 'J! L6: 9 rt; euao (1) pon: an; pzaoer <' ni: r'7 at least two po, Jl: ior1; .. t,>; i bord aupJt1011 :: ' = o poeant, dan! ': the promise <poaltion dll?; tU:' "2), 'tl': lIJl6dhteme: t contro la o3t4 had (la) du t! U9pO '" i3, ro :, ch: lI! 1 ',: :( 1: J <, l), alorc que, dr: J1 li <. faonde p081t1on (f1g't1.re Jl, ld.lt edge found at d! 1! t ..e.noo pr6dà- 1iollD1nÓe of said r $ :, 1 1.'7ù-1, 3 <? a5.1 to p: 7 -'1 ') 1..QO claim g, cù; uo # ± c13 <1 çl1v1 uno sor '? Ur4!. <.) I1.st - :: "l, i1: 1.l'.lo \,; -! J fortnée on the ao * do 1 lama vor- tensa (21) a2, z1, i-: i;
'.. 30condo poe1tic! 1,' '3 tl "0'17 1I.;) :) rr) xl- mativome = B é- 1 -.;: 3,; .-.,;) Ül ..:; to.:;C<3 du t'ôt4 VI1t (13) da support do
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maruhandî! 308 qu-3 the aity4rlour of the carrier blade.
4. j.cka rail: terandloatlone 1, 2 On 3poarac-m terise by fH 1-t lama porteua * (2l) can acre rotated 41a4riçucnsrt dasj 3> m; 3cxe limitda around the attachment (27 28, 15), 5. Hall at rz e7 :, n claims 2, 5 or 4, oarao- terized by Yzna attached to. p3aoianrs éohexoae, not = ment with two steps for 'The salattan of the rail (2) in different pae3civz: anluar8 according to the folme.
6. Rail. according to claim 5, to be fixed to a support for goods in fojîae U flat reriverné, the edge (the ') of ilume aisles (13), at least 1, being folded down towards 9ïntû: ßaura oaraatëriaë by the causes the deatta- aha 3nua -il, 3er.rite the folded edge devices to have two rri: 4 u xv, zLriae (? 78) 8 Inoliaëea 1'use compared to 3fx: 's. = posr dtJ:' 3.27. 1 "oa bard., 7. ::. 1. price according to claim 6, oaraotëriao by the f: <it that the fastening devices are relide to the blade! P <; nt. + Wz + pA? Wing! 30uilda 25) which in place to the monk in a.: 3z.t ni:! U., -? N /; 'ai;': îi d.3 the form, before the inf4- y! I ap .1; i ,; Wing 6! .1 ..); aonatimates a support aurfaoe pouf mi rit, da plate 9)? ioe $ r between this wing and the blade p0! '';? '"' -;) 1 ,; i Î.