<Desc/Clms Page number 1>
"Rail à prix pour supporta de marchandises "
L'invention se rapporte à un rail à prix oomportant une lame porteuse à mince paroi, bombée dans le sens convexe,dont les borda sont repliée sur le côté extérieur convexe et entou- rent des plaquettes de prix à y insérer, et, en particulier, des dispositifs d'attache faisant corps avec le rail et permet- tant de le fixer sur un support de marchandises.
On oonnatt des rails à prix de l'espace mentionnée oi- dessus, exécutes de divergea manières; leur importance est par- tieulièrament grande dans des magasins où. l'on se sert soi-même, dans lesquels les marchandises sont disposées sur dos planohee d'étagères placées à une certaine distance l'une au-dessus de l'autre, et dans lesquels le prix de chaque article est indique Par des plaquettes de prix insères dans de tels rails à prix fixée à l'avant de chaque planche d'étagère.
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
A l'arrière, de tels rails à prix ae prolongent géndralet ment par des dispositifs d'attache en tome de nervurea conjointe 1 des éléments Porteurs fixée sur les planches dldtagbreo,
Il est connu de constituer ces nervures de telle manière que la plaque porteuse peut être placée en échelons selon dif-
EMI2.2
féreute angles de pente, par exemple sur une planohe d'etagera supérieurs soue un angle oblique vera le bas,, et sur une planche ' d'étagère Inférieure soue an angle oblique vers le haut,Parloia aussi les dispositifs d'attache sont décalés quelque peu vers le haut on vers le bas au départ du milieu de la lame porteuse.
EMI2.3
?our certaines marchandises, il est cependant déalrable d'empêcher les diverses parties de tomber de la planche d'éta- gère 'vers l'avant. ceci peut n'obtenir en plaçant, de manière
EMI2.4
fixe ou amovible, des rdolpiente sur la planche d'étagère;
en général, il suffit cependant de plaoer à l'avant de chaque plan- ohe un élément en tonne de plaque qui doit alors être fixe
EMI2.5
séparément à la planohe dtdtagère. ) L'objet de l'invention est de conférer au rall à pria,
EMI2.6
en soi connu, une forme telle qutil-puisse complémentairement remplir la fonction de tenir un tel élément de plaque.
Partant d'un rail à prix de l'espèce décrite au début de la présente, ceci est obtenu, en premier lieu, conformément l'invention, par le fait que les dispositifs d'attache sont ) aménagée à proximité du bord inférieur extrême de la lame por-
EMI2.7
tenee et peuvent se raccorder nous la surface portante du sup- port de marchandises,, en réservant un doartement vertical, la lame porteuse s'étendant vers le haut devant le support de mar-
EMI2.8
ohandieea et formant une attache pour un élément en plaque, tel une plaque de verre ou une grille.
Des pièces complémentaires pour tenir de taie éléments
EMI2.9
an plaques ne sont plus néoeesairea.la fonction oonaietant à tenir les plaques est plutôt obtenue ici exoluaivemeot par le
<Desc/Clms Page number 3>
fait que le rail à prix est conçu et disposé selon une façon
EMI3.1
nonvello, en créant un espaça pouvant rooacoir un tel élément en plaque.
EMI3.2
Ainsi qu'il -ylanr, d'être expose, l'utilisation des élémenta en plaques mentionnés ci-avant n'est nécessaire que pour certaines marchandisae. Es principe il est cependant poe- cible de conserver la possibilité de reoevoir ces plaques éga- lement dans les autres cas.
La lame porteuse peut cependant se
EMI3.3
placer de préféramoo en deux positions, son bord supérieur ce trouvant, dans la pranlëre position, immédiatement contre la face avant du support de marchandises, alors que, dans la ee- oonde position, il réserve Itécartement préoité par rapport audit support.
EMI3.4
Une tonna d'exécution préf6rde de l'invention ee carac- térise par une nervure longitudinale, agencée sur la faoe arriè- re de la lame porteuse, plua ou moins vers son milieu, laquelle nervure se trouve, dans la seconde position, à peu près à la même distance de la face avant du support de marchandises que le bord supérieur de la lame porteuse dont on peut modifier élastiquement, dans une mesure limitée, l'inclinaison par rapport à l'attache.
Selon une autre proposition de l'invention, il est pré-
EMI3.5
vu une attache à plusieurs échelons, notamment !t deux échelons, pour tenir le rail dans différentes positions angulaires en fonotion de ea forme , ce qui, bien entendu, n'exclut pas la modification élastique de l'inclinaison mentionnée plue haut laquelle permet uns adaptation à des élément de plaques d'épaisseurs différentes.
Lorsqu'il faut attacher le rail à prix à un support de marchandises en fonne de U plat renversé, l'un au moins dos borde d'une aile étant rabattu 7ere l'intérieur, on munit avan-
EMI3.6
tageusement le dlsooa1tlf d'attache s'étendant en-dessous et vote l'(&rr1 èr$, de deux rainorelt inclinées l'une par rapport
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
\.-- , ,-r.--<wr*afnnrmJ-rrxrrTtrm+r"'- 17T ' -'.3: l'autre pour entourer ce bord.
Dans ce cas, les dispositifs d'attache peuvent notamment être reliée à la lame porteuse par une aile coudée se situant par au moine un échelon Incliné de- vant la partie d'aile inférieure à laquelle il se raccorde, et forme une surface d'appui pour l'élément de plaque à introduire entre cette aile et la lame porteuse.
Pour cette dernière forme d'exécution, on peut renoncer
EMI4.2
à des éléments de fixation complémentaires. grâce raz la oonfouaa- ' >,' = ',1' tion du rail à prix selon l'inTention, ledit rail peut et gliar eer cane plue, par le côté, sur le profil du support des mar-
EMI4.3
chandisea et rente attacha à celui-ci dans toutes les positions transversales. Dans une des positions angulaires on peut tirer profit de oe que le bord supérieur de la lame porteuse ne pose contre le support de marchandises pour réaliser le profil voulu ou encore obtenir la résistance voulue dansle guidage.
EMI4.4
D'autres avantages et caraotériatiqueb de l'invention ressortent de la description ci-dessous d'une forme d'exécution ! préférée, faite à la lumière du dessin dans lequel:
La figure 1 est une vue en perspective d'un rail à prix , conforme à 1'Invention, attaché à l'avant d'un support de marchandises;
La figure 8 est la représentation agrandie de la griffe
EMI4.5
, ., jÉ ix ;
,,< i J de ce rail à prix prenant le support de marchandises dans une première position et La figure 3 est une représentation correspondant à la
EMI4.6
figure 2, pour le placement dans une seconde position de servioel
Ainsi que le montre principalement la figure l'un sup- port de marchandises 1 pouvant servir de planche d'étagère ou être placé sur oelle-oi, eat exécuté, en tant qu'élément en tôle, sous la forme d'un U plat, renversé, dont l'âme 11 coneti- tue la surface portante et dont les ailes 12 et 13,comportant des bords, respectivement des ailes 14,15 ,repliée vers l'in- térieur, parallèlement à la surface portante 11, l'autre pour entourer ce bord.
Dans ce cas, les dispositifs d'attache peuvent notamment être reliés à la lame porteuse par une aile coudée se situant par au moine un échelon inclina de- vant la partie d'aile inférieure à laquelle il se raccorde, et forme une surface d'appui pour l'élément de plaque à introduire entre cette aile et la lame porteuse.
Pour cette dernière forme d'exécution, on peut renoncer
EMI4.7
, des éléments de fixation complémentaires. grâce k la oonfoma- tion du rail à prix selon l'invention, ledit rail peut se glis- eer cane plus, par le côté, sur le profil du support des mar-
EMI4.8
chanditien et rente attaché à celui-ci dans toutes les positions transversales. Dans une des positions angulaires on peut tirer profit de ce que le bord supérieur de la lame porteuse se pose contre le support de marchandises pour réaliser le profil voulu ou encore obtenir la résistance voulue dansle guidage.
EMI4.9
D'autres avantages et caraotériatiqueb de 1'invention ressortent de la description ci-dessous d'une forme d'exécution ! préférée, faite à la lumière du dessin dans lequel:
La figure 1 est une vue en perspective d'un rail à prix , conforme à l'invention, attaohé à l'avant d'un support de marchandises;
La figure 2 est la représentation agrandie de la griffe de ce rail à prix prenant le support de marchandises dans une première position et
La figure 3 est une représentation correspondant à la figure 2, pour le plaoement dans une seconde position de services
Ainsi que le montre principalement la figure l,un sup- port de marchandises 1 pouvant servir de planche d'étagère ou être placé sur celle-ci, est exécuté, en tant qu'élément en t8le, sous la formed'un U plat, renversé, dont l'âme 11 coneti- tue la surface portante et dont les ailes 12 et 13,comportant des bords, respectivement des ailes 14,15 ,repliée vers l'in- térieur, parallèlement à la surface portante 11.
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
Ze rail à prix 2 iz4ouLI confonaëment à l'invention com- porta, selon une ::nanHZ'0 as soi 1. ocnnt1o, une lame porteuse 21 bombée, CODv'3:.!<3) dont ld2 borda 3'1:;JQne:1=' et inférieur 22,rea- peoti'Vement 23 sons raplUa -7ers l'arriére et constituent de ce fait des rainurae-gaidoa ponr des pmqaettaa de prix 3 à in- trodnlre dans la ::'d1,. ,i Dila y-: an o:ill3u de la lame porteuse 21, oella-ci porte, au doa, une nervure longitudinale 24. A proximité immédiate du bord In2r18nr de la lame porteuse, Que aile coud6o (25) s'étend 'vers 1'erriéro, dont le coude 26 es trouva près de l'extrémité Inférieure de l'aile 13 et qui se
EMI5.2
prolonge Bous l'aile 15 pour former, derrière le bord libre de
EMI5.3
celle-ci, une attacha 25a comportant deux rainures réceptrices 27 et 28 Inol1né{Hi d'un angle d'environ 10' l'une par rapport à l'autre.
Une aile terminale 29 do l'attache s'étend en pante vers le haut à. l'int4r1euT du support de marohendtsee, contre
EMI5.4
l'aile 13.
EMI5.5
Le rail pris peut %tre glisse par le côté au-dessus de l'aile 15e 3t,o da :fait, G1': ':J.1,J.e paaoe, d'apiba la figure 2r da3e la "':\1:HA roDÓl1.au,r-s 8. t7oy.trém1té enp6riaure de la lama porteuse 21 oo aos.3 alors à peu prôs au niveau de 1.1 j3u--- face da support 17, rja?9aI''l'Tenont peu en-dessous de sxllr-<1 , contre l'ano 13. l ouh la r.1 à prix est e:xé01;1t& d'nr.e pioo Boas la forma d'tzn profilé ooud1n4 fabr1q,ué 7.: 9roen>, zen mat1àre 61aat1qua 11J1bl, ao<u3uat ' Boitai léger.
Du fait- de la longueur relat1omt granda entre le contact au fond de la rainure 28 t .soatisOlt de oontaot à. prcxsi:nlt6 da bord sup6- rieur do la lama OdtJ'3l)p on 39 trouve en présence d'un trajet élastique compa;:,ati7(tC'Jnt l011g. l'aili 1.5 est ainsi poussée él.aeticiueen4 dans la rainura ?C oC ae bloqua l(jt; rem. en dana celle-ci, de sorte ,p1n se ra'-tli3e un efft d'attache suffi- eant sana trop grande r3io:anoo au miiu3enent . Le bord eupé- rieur de la lame partenan 21 peut 6gaiement, au départ de la
<Desc/Clms Page number 6>
EMI6.1
position roprèaentéo dans la figure 2, être pivoté élastique- meut jusqu'à un écartement limité de l'étalage, de manière * pouvoir y introduire des élémentsde plaques assez minces.
D'après' le cas de la figure 3, l'aile 15 est placée dans la rainure 27 d'où tout le rail à prix est basculé d'envi- ron 10 dame le sens des aiguilles d'une montre.la bord sapé- rieur da la lame porteuse et la rainure longitudinale 24 se trou- vent alors à peu près à la même distance de l'aile 13 de l'éta- lage; dans l'espace ainsi créé, on peut introduire un élément 4 en forme de plaque représenté ici sous la fonne d'une plaque de verre, mais qui peut être une grille, ou analogue qui, à la seule proximité des endroits de oontaot entre les parties 1 et 3, doit être plan.
Dans cette position,, le coude 26 se trouve
EMI6.2
immédiatement contre l'extrémité inférieure de l'aile 13,et ItextrJml.té 29 Je l'attache dirigée de biais vere le haut se trouve très prés de la face intérieure de cette aile, de aorte
EMI6.3
que l'eu rél\U1N pratiquement des foraon complémentaires si l'on néglige los OOQt8 trajet% élastiques eur l'étendue de 1 at tNc t'élément de plaque 4 qui, ici, repose directement OU,il l'alla E5, peut dès lors également avoir en poids plus importât,, asrts quo le rail soit tmdomnagé de ce fait oc que 1'attacha un souffre.
5paissenr de l'élément plaque ma pas d'importance a1\p1t3.11 ml le aâl é prix est exécuté selon la !MtlHu.'1II dé- or1to 0i dôH8ux, en matière élastique, puisque la lame porteuse 21 1t Ót1qusmmat et équilibre les différences. Tour ai- teindro pertains buts, il peut y avoir avantage à exécuter le rail è. prix axa une matière relativement raide, éventuellement
EMI6.4
peu élastique, lorsque l'épa1ee8l1r des éléments de plaques.. tenir aat oonnua et ne e8 modifie pas.
99.natlon n'a été décrite de manière plus détaillée qui la. 11èr d'un exemple d'exécution pour l'attaoha à une
<Desc/Clms Page number 7>
EMI7.1
plaque de support 8YDt uNo section trvor8le prédter.n1n$8, de!! élémenh da :fi '%,t1 en complémentaires étant otmp18tment G I ..Gi1.4 CJ i Il va da aoij. J3:Jer.dVJ)i' qQ3 le profil du rail à prix montré ioei ,u 3: cdfi0 da diverse? ma;iéros, pour s'adap- ter . la fOÁ,,:,n,) ;) \ l::.3ion du support de marohandiees sana 8'éoartor un .)31-\ du d'Jm.J.1ü8 da 1 f1nvootion.
,11..3.2. :::.JLP ! 10 A '1' 1 0 N3 1. hall à prise comportant une lame porteuse à minoe paroi, bombàe, ,0YlV"JtO dont los bords sont repliée sur la face extérieure oonvax8, et tiennent des plaquettes de prix a y 1neê- rer, et comportant; des dispositifs d'attache faisant notcnimoat oorpe aveo lui, pour s'attaoher & un support de marohanfiidax, oraotér1s6 par la fd1t que 1>s dispositifs d'attache co^r dis- p086s à pro::r1:n1::i fiu bord Inférieur extrême da In lame pn;to>aao (Si) et peuvent 80 raccorder, à. un éoartement vortioal, :1"fllJe- sons do la f3ul'faGo d'-'' '3'Jpport (11) 1 au support da me.r'1,...'1d\ rJOl5 <i) , alors qua 1, 1&BS popssasa (21) s'étend vor. le 'F\U'o i ct:: le support 'i''! tr:';:c3ite et co-natitue en support pour 1.: ,)].6- méat de p16c.t1o (41" 1 r 1'nl1!J plaqae do 7Qpy9 on uno r=' 1 1", n.
1Dl!érel' t3ntr(j la m t 10:) ..",}3Jr 1 matQ,nd12Gi'!, 2. RA±.l à pr1 aelcn la revend1otQ 1, oaract3z!b par le f6:\t qua 1'\ J.'-'J!l6 :9 rt;euao (1) pon: an ;pzaoer <'ni:r'7 au moina deux po,J.l:ior1;.. t,>;i bord aupJt1011::' =o poeant, dan!': la pro-' mir< poaltion dll?;tU:'" 2), 'tl':lIJl6dhteme:t contro la o3t4 avait (la) du t!U9pO'" i3 ,r.o.:,ch:lI!1',::(1:J <,l), alorc que, dr:J1 li<. faconde p081t1on (f1g't1.re Jl , ld.lt bord as trouve à une d!1!t..e.noo pr6dà- 1iollD1nÓe dudit r$:,1 1.'7ù-1, 3< ?a5.1 à p:7 -'1')1..QO la revendication g, cù;uo#±c13<1 çl1v1 uno sor'?ur4 !.<.)I1.st-::"l,i1:1.l'.lo \, ;-!J fortnée sur le ào* do 1 lama vor- tensa (21) a2 ,z1, i-:ï ;
'.. 30condo poe1tic!1 ,''3 tl"0'17 1I.;):)rr)xl- mativome=B é- 1 -.;:3,;.-.,;) Ül..:;to.:;C<3 du t'ôt4 VI1t (13) da support do
<Desc/Clms Page number 8>
EMI8.1
maruhandî!308 qu-3 la s'Â aity4rlour do la lame porteuse.
4. rail j.cka: les terandloatlone 1, 2 On 3poarac-m térise par la fH 1-t lama porteua* (2l) peut acre pivotée 41a4riçucnsrt dasj 3 >m ; 3cxe limitda au'tour de l'attache (27 28, 15) , 5. Hall à rz e7 :,n les revendications 2, 5 ou 4,oarao- térisé par Yzna attacha à. p3aoianrs éohexoae, not=ment à deux échelons pour 'Le salattan du rail (2) dans différentes pae3civz: anluar8 en fonction de la folme.
6. Rail. à prix .selon la revendication 5, pour être fixé à un support àe marchandises en fojîae de U plat reriverné, le bord (le') de Ilume des allés (13), 1 au moins, étant rabatte vers 9ïntû:ßaura oaraatëriaë par le fait que les dispositifs deatta- aha 3nua -il, 3er.rire le bord- rabattu comportent deux rri:4 u xv,zLriae (?78)8 Inoliaëea 1'use par rapport 3fx:'s.= posr dtJ:'3.27.1" oa bard., 7. ::.1 . prix selon la revendication 6, oaraotëriao par la f:<it que las dispositifs d'attache sont relide à la lame ! p<;nt.+wz+ pA? aile !30uilda 25) qui en place au moine en un .:3z.t ni:!u., -?n /;'ai;':îi d.3 la forme, devant la partie inf4- y ! i ap .1 ;i,; l'Aile 6! .1..) ; aonatime une aurfaoe d'appui pouf m i rit, da plaque 9) ?ioe$r entre cette aile et la lame p0!''; ?'"'-;) 1 ,;i Î .