BE678723A - - Google Patents

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BE678723A
BE678723A BE678723DA BE678723A BE 678723 A BE678723 A BE 678723A BE 678723D A BE678723D A BE 678723DA BE 678723 A BE678723 A BE 678723A
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A23FOODS OR FOODSTUFFS; TREATMENT THEREOF, NOT COVERED BY OTHER CLASSES
    • A23LFOODS, FOODSTUFFS, OR NON-ALCOHOLIC BEVERAGES, NOT COVERED BY SUBCLASSES A21D OR A23B-A23J; THEIR PREPARATION OR TREATMENT, e.g. COOKING, MODIFICATION OF NUTRITIVE QUALITIES, PHYSICAL TREATMENT; PRESERVATION OF FOODS OR FOODSTUFFS, IN GENERAL
    • A23L3/00Preservation of foods or foodstuffs, in general, e.g. pasteurising, sterilising, specially adapted for foods or foodstuffs
    • A23L3/02Preservation of foods or foodstuffs, in general, e.g. pasteurising, sterilising, specially adapted for foods or foodstuffs by heating materials in packages which are progressively transported, continuously or stepwise, through the apparatus
    • A23L3/04Preservation of foods or foodstuffs, in general, e.g. pasteurising, sterilising, specially adapted for foods or foodstuffs by heating materials in packages which are progressively transported, continuously or stepwise, through the apparatus with packages on endless chain or band conveyors
    • A23L3/045Preservation of foods or foodstuffs, in general, e.g. pasteurising, sterilising, specially adapted for foods or foodstuffs by heating materials in packages which are progressively transported, continuously or stepwise, through the apparatus with packages on endless chain or band conveyors transported in a hydrostatic chamber

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Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Cuiseur hydrostatique du tY>J ...;"....îI:i.;: e une extraite. 
 EMI1.2 
 



  La présente invention concerna un appareil servant L traiter des produits contenus ciuns ues rMCipi'-;nts  tanches et} 
 EMI1.3 
 plus particulièrement, un cuiseur hydrostatique manutention - 
 EMI1.4 
 Knt des récipients de sections non circulaires et irréculicros. produits tels que du ocrned b-fee6e sont souvent condi- tiorjiis dans des boites de forme irrôguîivre comportant un fond en substance rectangulaire re3tVt?^:'t':1t F;W.Wi un dessus en sub- stance relativement petit et quatre parois lut3r,-.- les inclinées . Com-le le m('tal de ces bottes est hbitucllct'nt tris uinoe et CG::rle les parois cont .'toutes planés, ce genre de récipient est 1 par une manutention ncaniu i!..- 

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 propre ou par un réglage inadéquat des pressions agissant sur les boîtes. 



   Cela étant, la présente invention a notaient pour buts de procurer : un appareil perfectionné pour entraîner et décharger des rangées de boîtes dans   uncuiseur   hydrostatique ; un appareil pour exercer une surpression sur les surfaces extérieures des boîtes immédiatement à leur sortie du milieu stérilisé; un appareil pour maintenir une surpression sur des boîtes pendant une période de temps suffisante pour permettre à la   pres-   sion qui   rgne   dans les boîtes de descendre à une valeur inférieure à la pression qui agit sur les surfaces extérieures des boîtes;

   un   dispositif   de refroidissement instantané servantà con-      denser les   gaz   dégagés dans un? boite tout en soumettant la boîte à une surpression suffisante pour rendre ses parois concaves en les faisant fléchir vers l'intérieur; un appareil pour entraîner des   rangéesde   boîtes de forme irrégulière dans un cuiseur hydrostatique et pour les décharger dans ce dernier ; un appareil pour associer mécaniquement un dispositif d'alimentation etde déchargement à un transporteur de traite- ment continuellement   en mouvement   pendant l'entraînement et le déchargement des boîtes; un appareil perfectionné pour régler la pression de la vapeur dans les boîtes par rapport à la pression qui agit sur leurs surfaces extérieures ;

   un diviseur servant à diviser une rangée de boites en plusieurs rangées; un dispositif de contre-butée servant à   déterni-   ner avec précision le nombre de boîtes qui doivent être intro- duites dans chaque porte-boîtes; un mécanisme d'alimentation servant à refouler une rangée 

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 de boîtes dans un porte-boîtes continuellement en mouvement; un mécanisme de déchargement servant àdécharger une rangée de boites d'un porte-boîtes continuellement   en.   mouvement; -un porte-boîtes perfectionné pour un cuiseur   hydrostati-   que. 



   Ces buts et avantages de l'invention ressortiront claire- ment de la description détaillée donnée ci-après avec référence aux dessins annexés dans lesquels : la Fig. 1 est une vue en élévation nn bout   schémati-   que en partie arrachée, du cuiseur hydrostatique etc   l'invention;   la Fig. 2 est une vue en élévation de cote schématique du cuiseur, en partie arrachée; la Fig. 3 est une vue en plan du cuiseur hydrostatique; la Fig. 4 est une coupe verticale médiane à plus grande échelle de la partie inférieure du cuiseur hydrostatique suivant la ligne 4-4 de la Fig. 2 montrant une chambre de refroidissement à pression perfectionnée servant à refroidir les boîtes et à régler la pression qui agit sur celles-ci, certains porte-boîtes étant   en-   levés ;

   la Fig. 5 est une vue en perspective de plusieurs boites traitées dans le cuiseur hydrostatique de l'invention; la Fig. 6 est une vue en perspective à plus grande échelle Montrant deux porte-boîtes et une partie de la construc- tion qui y est associée pour régir le déplacement des porte-bottes dans le cuiseur hydrostatique, certaines parties étant arrachées; la Fig. 7 est une vue en plan à plus grande échelle du mécanisme d'alimentation et de déchargement du cuiseur hydrosta- tique de la Fig. 1 ; la Fig. 8 est une vue en élévation en bout, à plus grande échelle,des mécanismes d'alimentation et de déchargement de la Fig. 7 prise dans le sens des flèches 8-8 de la fig. 7; 
La Fig. 9 est une coupe verticale médiane suivant la 

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 ligne 9-9 de la Fig. 7;

   la Fig. 10 est une vue en perspective plus grande .échelle d'un diviseur de boîtes associé au mécanisme   d'ali-     mentation,   le diviseur étant dans la   positio.-   de décharge- ment des boites; la Fig. 11 est une coupe horizontale à plus grande échelle suivant la   lirne   11-11 de la Fig. 9 montrant les deux transporteurs d'alimentation et l'appareil servant à transférer des rangées de boîtes des transporteurs d'alimentation sur les berceaux de chargement j la Fig. 12 est une vue en perspective à plus grande   échelled'un   dispositif de contre-butée prise dans le sens de la flèche 12 de la fig. 11; la Fig. 13 est .une vue en plan en partie arrachée, du dispositif de contre-butée représenté sur la fig. 12;

   la   Fig.   14 est une coupe verticale médiane schématique à plus grande échelle d'un dispositif limiteur de charge ; les Fig. 15A et 15B considérées ensemble forment une coupe verticale, en partie arrachée et à plus grande échelle, suivant la line 15-15 de la fig. 7; la Fig. 16 est une vue en perspective,en partie arrachée, d'une partie des berceaux de chargement et du mécanisme de commande qui ß est associa; la Fig. 17 est une coupe transversale verticale à plus grande échelle, suivant la ligne 17-17 de la Fig. 15A, d'un transporteur d'alimentation et d'un berceau de chargement, montrant le berceau de chargement dans sa position inférieure; la Fig. 18 est une coupe transversale verticale suivant la ligne 18-18 de la Fig. 15A montrant le berceau de charge- ment dans une position élevée ;

   les Fig.   19A   et 19B considérées ensemble form nt une 

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      coupe horizontale à plus grande échelle suivant la ligne 19-19 des Fig. 15A et 15B montrant le dispositif utilisé pour soule- ver et abaisser un des berceaux de chargement, certaines par- ties étant arrachées; la Fig. 20 est une vue en perspective d'une partie d'un des berceaux de déchargement et des transporteurs de décharge- ment associés, certaines parties étant arrachées; la Fig. 21 est une coupe transversale verticale à plus grande échelle suivant la ligne   21-21   de la Fig. 15B; la Fig. 22 est une coupe verticale à plus grande échelle suivant la ligne 22-22 de la Fig. 15B; la Fig. 23 est une vue en perspective schématique à plus grande échelle d'un segment du   tanbour   de programmation;

   la Fig.   24   est une vue en plan schématique de certaines parties descircuits de commande pneumatique et électrique qui régissent la formation des rangées de boites et le transfert de ces rangées sur les berceaux de chargement associés; la Fig. 25 est une vue en élévation schématique de la partie du circuit de commande pneumatique qui commande le charge- ment des rangées de boîtes   du   berceau de chargement gauche dans les porte-boîtes associes; la Fig. 26 est une vue en élévation schématique de la partie du circuit de commande pneumatique qui régit le décharge- ment des rangées de boites traitées des porte-boîtes sur le berceau de déchargement gauche ; la Fig. 27 est une coupe médiane schématique d'une valve de réglage de là vitesse ;

   et la Fig. 28 est un schéma électrique montrant les   éléments   électriques qui régissent l'actionnement de certaines parties du cuiseur hydrostatique de l'invention. 



     Le' cuiseur   hydrostatique 30 (Fig. 1, 2 et 3) de la pré- sente invention est capable de traiter des rangées de récipients C 

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 (Fig. 5) ci-après appelés boites, renplis   d'un   produit tel que de la viande. Les boites C ont chacure la forme d'un prismatoïde comportant un grand fond inférieur en substance rectangulaire 31, un petit fond   supérieur   en substance rectangulaire   32,   deux larges   côtés   trapézoïdaux 33 et deux côtés trapézoïdaux étroits 34. 



   Le cuiseur hydrostatique 30   (Fig.   1 et 2) comprend une auge inférieure 36 comportant une enceinte tubulaire cylindrique verticale à extrémités ouvertes 37 qui y est raccordée d'une manière étanche au fluide et qui est en communication avec elle. 



  L'extrémité supérieure de l'enc.einte 37 est   fermée   par une calotte 38 comportant une surface supérieure cylindrique. Une chicane verti- cale 39 (Fig. 1 et 4) est soudée   encontact   étanche au fluide aux côtés de l'enceinte tubulaire 37 et divise l'enceinte en un conduit   d'esu   d'entre à extrémités ouvertes 41 et en une chambre de stérili- sation 42 dont l'extrémité supérieure est fermée par la calotte   38.   



  Une petite e einte 43 comportant une extrémité supérieure fermée et une   extrémité   inférieure ouverte est raccordée à   l'auge   36 et communique avec celle-ci pour former une chambre de refroidisse- ment à pression 44. 



   Une enceinte verticale 46 de section rectangulaire forme un conduit d'eau de sortie ou une chambre de refroidissement 47 et est raccordée à l'auge 36 et communique avec   celle-ci.     Comme   le montrent les Fig, 1 et 2, toutes les surfaces planes des en- ceintes   43   et   46   et de la calotte 38 sont renforcées par des frettes   48   pour résister à la pression intérieure qui agit sur les surfaces et qui tend à les déformer vers l'extérieur. Des tirants 49 sont prévus pour relier l'enceinte tubulaire 37 à l'enceinte tubulaire 46 afin d'augmenter la rigidité du cuiseur hydrostatique. 



   Un transporteur de traitement sans fin 56 est prévu pour faire passer des rangées de boites C dans les différentes chambres et conduits du cuiseur hydrostatique 30 dans le sens indiqué par 

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 les flèches sur la Fig. 1. Le transporteur 56 comprend des chaînes parallèles espacées 59 et 58 (Fig. 6) comportant plusieurs porte-boîtes allongés également espacés 59 montés entre elles. Les chaînes 57 et 58 du transporteur 56 (Fig. 1) passent autour de plusieurs paires de roues à chaîne espacées 60, 61, 62, 63 et 64 calées sur des arbres 66, 67, 68, 69 et 71 respectivement. 



   Deux glissières 72 dont une seulement est représentée sur la Fig. 6 sont prévues pour guider le transporteur 6 suivant un trajet tortueux qui passe par les différentes cham- bres et par les agents de traitement contenus dans le cuiseur hydrostatique. Les glissières 72 reçoivent à   glissement   les chaînes correspondantes 57 et 58 et sont continues sauf dans des ré- gions adjacentes à un poste d'alimentation A (Fig.   1),   à un poste de déchargement   B   et aux diverses paires de roues à chaîne sur lesquelles les chaînes passent. Les glissières sont convenablement fixées au bâti du cuiseur hydrostatique. 



   Les porte-boîtes 59 (Fig. 6) sont du type alimenté par une extrémité et comprennent chacun deux supports profilés en U 76 et 77 comportant chacun une âme de support 78 pour les boî- tes et des ailes de retenue 79 r"liées aux bords   longitudinaux .   de l'âme 76   par -  des bourrelets longitudinaux arrondis 81, Les profilés de support 76 et   77nt   espacés l'un de l'autre d'une distance suffisante pour recevoir une .rangée de boîtes entre eux et sont rigidement   maintenus   dans cette disposition par des en- tretoises intermédiaires 82 et des entretoises d'extrémité 82' soudées   -aux --ailes   79 proches de l'axe médian du transporteur 56.

   Les entretoises d'extrémité 82' de chaque paire de porte-coites 59 sont boulonnées à des équerres de fixation 83 soudées respectivement à un maillon 84 des chaînes 57 et 58 et s'étendant vers l'extérieur depuis ceux-ci. Lorsque les porte- boîtes 59 sont ainsi montés, les ailes de re- tenue extérieures 79 sont espacées l'une de   l'autre   de ma- 

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 nière à permettre à des parties d'un mécanisme d'alimentation 90 (Fig. 1) et d'un mécanisme de déchargement 91, décrits.plus loin, de   pénétrer   entre les ailes extérieures de chaque paire de porte- boîtes 59 pour introduire d'abord une rangée de 21 boîtes longi- tudinalement dans chaque porte-boîtes puis pour décharger la. rangée de boites longitudinalement du porte-boîtes. 



   Afin d'empêcher les rangées de boîtes de se déplacer lon- gitudinalement dans chaque porte-boîtes 59, lorsque le porte- boîtes est entraîné dans le cuiseur hydrostatique,deux guides (Fig. 6) 93 sont soudés à chaque glissière 72 et s'engagent dans des encoches 96 ménagées dans les extrémités correspon- dantes des porte-boîtes 59. Les   guides   93 comprennent des parties courbes 93A (Fig. 4) placées autour de chaque paire de roues à chaîne du transporteur. Les guide- 93 sont continus à l'excep- tion d'une petite   partie   située près du poste d'alimentation A (Fig. 1) et du poste de déchargement B où les rangées de boîtes sont introduites longitudinalement dans les.porte-boîtes 59 et dé- chargées longitudinalement de   ce@@-ci   au moment où ils passent à ces endroits.

   Les extrémités des guides 93 situées juste au-dessu du poste d'alimentation A s'évasent vers l'extérieur en 93b, com- me on peut le voir sur la fig. 6 de manière à attaquer les boîtes qui sont mal disposées sur les porte-boites et à les amener dans leur position correcte. 



   Le transporteur 56 est entraîné sans interruption dans le sens indiqué par les flèches sur la Fig. 1 par des moteurs 101 et 102 qui sont électriquement   i nterconnectés.   Le moteur ICI est relié à l'arbre 71 par une transmission à chaîne et à pignon   103.   Le moteur 102 est relié à l'arbre   d'entrée-   104   .d'une   boîte d'engrenages 106 par une transmission à chaîne 107 et l'arbre de sortie 108 de la boîte d'engrenages 106 est relié à l'arbre 69 par une transmission à chaîne 109. L'arbre 68 est entraîné par des pignons engrenés 110 et 111 calés sur les arbres 6 et 69 

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 respectivement et l'arbre 66 est entraîné par l'arbre 68 par l'intermédiaire d'une chaîne de transmission 112. 



   La   chanbre   de stérilisation 4é est remplic de vapeur à environ 121 C et 1,07 kg/cm2 par une conduite 116 qui est raccordée à une source de vapeur  appropriée sous pression, et les conduits d'eau 41 et 47 sont remplis d'eau par des conduites 117 et 118 respectivement qui sont raccordées à une alimentation d'eau. 



  La pression de vapeur est équilibrée de la façon habituelle par des colonnes d'eau contenues dans les   conduits   41 et 47. Le niveau de l'eau dans la chambre de stérilisation 42 est indiqué par la ligne pointillée 119 tandis que le niveau de l'eau dans les conduits 4l et 47 est indiqué par les lignes 121 et 122 respec- tivement . 



   Lorsque des rangées de boîtes ont été introduites dans les porte-boîtes 59 au poste d'alimentation   A,   le transporteur entraîné sans interruption 56 fait descendre les rangées de boîtes dans l'eau contenue dans le conduit d'entrée 41 dont la température passe progressivement d'environ 96 C à son extrémité supérieure à   l18 C à   son extrémité inférieure. Les rangées de boîtes suivent alors la boucle 126 (Fig, 4) placée dans un compartiment d'eau chaude 127 formé par des parois   12&   et 129 qui sont réunies l'une à l'autre d'une   manière   étanche au fluide ainsi   qu' ,   la partie inférieure de l'enceinte tubulaire 37, séparan ainsi l'eau chaude dans le compartiment 127 de l'eau froide à l'extérieur du compartiment.

   Les rangées de boîtes sortent ensuite du compartiment d'eau chaude 127 et pénètrent dans la chambre do stérilisation 42 qui est maintenue à une température d'environ 121 C et à une pression de 1,07 kg/cm2.   Après   avoir   traversé     la   chambre de stérilisation 42, les rangées de boîtes pénètrent dans l'eau de refroidissement contenue dans   l'extrémité     inférieure   de la chambrede stérilisation 42, en un point situé à l'extérieur du comparti- ment d'eau chaude 127. 

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   Une   particularité   importante de l'invention est que le point d'entrée des boîtes dans l'eau de refroidissement se trouve à une distance substantielle au-dessus du point inférieur dans le trajet du transporteur,   56  comme   indiqué en 131 sur la Fig. 4. Dans la forme d'exécution préférée de l'invention, cette distance excède 3,6 m et procure ainsi une surpression dépassant   0,35   kg/cm2 au point inférieur dans le trajet des boites et une pression supérieure à au soins 0,35   kg/cm   à la partie supérieure de l'auge 36. La pression totale qui agit sur les boites à la partie supérieure de l'auge 36 dépasse donc 1,4 kg/cm2. 



   Lorsque les rangées de boites sortent de la vapeur contenue dans la chambre de stérilisation   42,   elles pénètrent dans l'eau de refroidissement précitée qui est maintenue environ à 88 C près de son extrémité supérieure, et se refroidissent lé- gèrement aval... de   pénétrer   dans la chambre de refroidissement sous pression 44. De l'air comprimé est introduit dans la cham- bre de refroidissement   44   par une conduite 132 pour maintenir la pression dans la chambre environ à   1,4     kg/cm2,   Une pompe de re- circulation 133 (Fig. 1 et 2) entraînée par uri moteur 134 refoule de l'eau de refroidissement de l'auge 36 par une con- duite   135   vers des rampes 136.

   Les rampes sont disposées trans- versalement dans l'extrémité supérieure de la chambre 44 et communiquent avec des ajutages 137 (Fig.   4)   qui pulvérisent de l'eau de refroidissement sur-les boîtes pour abaisser leur température suffisamment pour condenser les vapeurs qui y sont contenues. On comprendra que lorsque les vapeurs contenues dans les boîtes sont condensées, la pression d'air de 1,4 Kg/cm2 qui agit sur la surface extérieure des boîtes déforme leurs surfaces vers l'intérieur contre le produit y contenu,pour augmenter la ré- sistance mécanique des boîtes à paroi mince et pour satisfaire à certaines exigences des industries alimentaires. 

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   Lorsque les rangées de boîtes sortent de la chambre de refroidissement sous pression   44, .elles   rendirent à nouveau dans l'eau de refroidissement au niveau indiqua par la ligne 138 sur la Fig. 4 et   l' eau   à ce niveau est maintenue environ à 60 C et à 1,4 kg/cm2. Les rangées de boîtes montent alors dans le conduit d'eau de sortie 47 qui contient de l'eau dont la tem-      pérature va d'environ 60 C à son extrémité inférieure à environ 27 C à son   extrémité   supérieure. Les rangées de boîtes traitées sont alors déchargées du transporteur de traitement 56 au poste de déchargement   B.   



   Le système de refroidissement perfectionna de l'invention utilise donc un compartiment d'eau chaude 127 qui sépare l'eau chaude de l'eau de refroidis- semant, utilise un conduit de refroidissement d'eau profond qui exerce une surpression d'environ 0,35 kg/cm2et maintient cette pression en appliquant une pression d'air de supplantation dans la chambre de refroidissement sous pression 44 tout en   pulvé-   risant de l'eau .sur lesboîtes pour condenser les vapeurs y conte- nues et rendre ainsi concaves les   côts   plats des boîtes en les déformant vers   l'intérieur.   



   D'autres particularités de l'invention résident dans le mécanisme d'alimentation 90 et dans le mécanisme de déchargement 91 qui sont capables d'introduire en toute-   sécurité   des   ranges   de boîtes'de formes irrégulières dans les porte-boîtes 59 du cuiseur hydrostatique 30 et de décharger ultérieurement les   rangées   de boîtes traitées. 



   En   général) le   mécanisme d'alimentation 90 qui se trou- ve au poste d'alimentation   A   (Fig. 7, 8 et 9) comprend un trans- porteur fournisseur entraîné sans interruption 141 qui déplace une rangée de boîtes transversales par rapport à deux transporteurs d'alimentation entraînes sans interruption 142 et 143 qui sont placés de part et d'autre du transporteur de traitement sans fin 56 

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Le transporteur fournisseur 141 les boites en ligne avec le transporteur d'alimentation 142 ce143 de sorte qu'un divi- seur de boîtes à va-et-vient 144 pousse deux boîtes du transpor- teur fournisseur sur les   transporter ;   d'alimentation 142 et 143 à chacune de ses courses. 



   Le diviseur 144 forme une rangée de boites sur chaque transporteur d'alimentation et des contre-butées 146 et   147   sont ' associée: aux transporteurs d'alimentation   142   et 143,respective- ment, pour déterminer le moment où une rangée formée du nombre de boîtes approprié est prête à être transférée des transporteurs. 



   Chaque contre-butée détecte la présence et la disposition ap- propriée de la vingt-deuxième   boîe   sur chaque transporteur d'alimentation. Chaque contre-butée déplace également un doigt   drrêt   entre la vingt-cinquième et La vingt-sixième boîte sur chaque transporteur. Si la vingt-deuxième boite sur chaque   trans- ,   porteur d'alimentation occupe la position appropriée, un signal de la contre-butée correspondante   146   ou 147 est envoyé au mécanisme d'actionnement d'un mécanisme de   transfert   correspondant   148   ou 149. 



   Lorsque les rangées de boites ont été formées, les   mé-     canismes   de transfert 148 et 149 poussent-des rangées de 21 boîtes des transporteurs d'alimentation 142 et 143 sur des berceaux de chargement 152 et 153 respectivement. Les berceaux de chargement 
152 et 153 comprennent des mécanismes de jonction hydraulique 
154 et   156   (Fig.   11).   Lorsque vingt et une boîtes sont placées sur chaque berceau de chargement, chaque mécanisme de jonction 
154 et 156 est verrouillé à une extrémité d'un porte-boites cor- respondant 59 du transporteur de traitement 56 à charger.

   Lorsque les berceaux de chargement   152   et   153   sont en ligne avec les méca- nismes de jonction et sont reliés par ceux-ci aux extrémités cor- respondantes des portes-boîtes à charger, des poussoirs hydrauli- ques 157 et 158 viennent en contact avec les rangées de boîtes et les refoulent longitudinalement des berceaux de   chargement   152 et 

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 153 dans les porte-boîtes associas pour les charger. Les poussoirs reviennent ensuite dans leurspositionsinactives et les berceaux de chargement reviennent dans leurs positions inférieures dans les- quelles ils reçoivent d'autres rangées de boites pour charger les deux porte-boîtes suivants du transporteur de traitement 56. 



   Lorsque les rangées de boîtes remplies ont été   entraînées   dans les diverses chambres du cuiseur hydrostatique 30, elles sont introduites dans le poste de déchargement B   (Fig.   8 et 9) par le transporteur de traiteront 56. Des berceaux de déchargement verti- calement mobiles 162 et 163 (Fig. 8) du   mécanisme   de déchargement 91 comprennent des mécanismes de jonction de déchargement   164   et 166   (Fig. 7)   qui viennent en prise avec les surfaces inférieures des porte-boîtes à décharger lorsque les berceaux 162 et 163 sont 'dans leurs positions supérieures.

   Lorsque les berceaux de décharge- ment 162 et 163 sont relias aux porte-boîtes correspondants 59 du transporteur de traitement 56 et descendent avec eux, des poussoirs 167 et 168 (Fig. 8) sont actionnes pour refouler les rangées de boîtes traitées, longitudinalement hors de leurs porte- boîtes, sure les transporteurs de déchargement 169 et 171 (Fig. 7) respectivement. Les transporteurs de   déchargement   169 et 171 sont articulés aux berceaux 162 et 163, respectivement, et déchargent les rangées de boîtes du cuiseur hydrostatique 30. 



   Comme les parties du mécanisme d'alimentation   90   et du mécanisme de déchargement 91 qui  chargent   des   rangées   de boîtes dans les porte-boîtes placés à droite   de,l'axe   médian du transporteur de traitement 56,  comme   le montre la Fig.   8, et   qui les déchargent de ceux-ci,sent en substance identiques aux parties   situées   à gauche de l'axe médian du transporteur 56, seules les parties des méca- nismes d'alimentation et de déchargement qui se trouvent à gauche du transporteur 56 seront décrites en détail   ci-aprs.   



   De plus, quoiqu'un nombre de boîtes spécifique ait   été   mentionné dans cette description, on comprendra que l'invention 

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   envisage   également de procurer un appareil servant à manutention- ner des ranges de boîtes plus longues ou plus courtes ainsi que des boîtes de formes et de dimensions différentes. 



   Comme le montrent clairement les Fig. 7, 8, 9 et   10,   le transporteur fournisseur   141   comprend une courroie sans fin 181 qui passe sur des poulies 182 et 183 calées sur des arbres 184 et 186 qui tourillonnent dans le bâti du cuiseur hydrostatique. Le brin supérieur 181a de la courroie 181 est entraîné sans interrup- tion dans le sens de la flèche D sur la Fig. 8 par un moteur 187 qui est relié à l'arbre 186 par une chaîne de transmission 188. 



   Les   extraites   d'entrée des transporteurs d'alimentation 
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 1r2 et 13 passent autour de pignons â chaîne 189 et 191 (Fig. 10) et leurs brins supérieurs sont placés entre le brin supérieur 
 EMI14.2 
 l8la et le brin inférieur 18lob du transporteur fournisseur 141. 



  Les roues à chaîne,189 et 191 sont calées sur des arbres fous 193 et 194 (F:.,. 8) qui tourillonnent dans le bâti du cuiseur hydrostatique. Les extrémités de décharge des transporteurs 142 
 EMI14.3 
 et li..3 (Fig. 11) passent autour de roues a chaîne d'entraînement 195 (dont une seulement est représentée sur la Fig. 17) calées sur des arbres d'entraînement 196 et 197 (Fig. 11). Les arbres d'entraînement 196 et 197 tourillonnent dans le bâti du cuiseur et 
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 son'.. 3'rtraînus sans interruption pour entraîner les transporteurs d'alimentation dans le sens de la flèche E, par des chaînes de transmission 198 et 199,   respectivement,   qui relient les arbres 
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 d'entraînement a. 'un arbre 201 couplé à un moteur d''en- traînement 202.

   Des guides 203 (Fig. 7) sont prévus le long des deux côtés du, transporteur fournisipur 141 et comportent des ouvertures 2C4 et 2C6 eh ligne avec les transporteurs 1+2 et 1-3 pour pouvoir transférer des boîtes du transporteur fournisseur 141 
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 sur les transporteurs d'alimentation 1W2 et 1r3 . 



  Afin d'assurer que les bottes soient placées en ligne 
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 avec les transporteurs d'alimentation 12 et l't3 avant que le 

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 diviseur   144   soit actionné, certaines boîtes sont soulevées au- dessus de la surface du transporteur fournisseur par un tablier 208 qui est placé au-dessus du brin supérieur de la courroie 181   et '   qui va d'un endroit situé en aval du transporteur d'alimentation   142   à un endroit situé en ligne avec le transporteur d'alimenta- tion   143.   



   Cela étant, une file ininterrompue de boites doit être présente sur le transporteur fournisseur 141 et sur le tablier 
208 avant qu'une boîte soit amenée en ligne avec le transporteur d'alimentation 143 par contact de friction entre le brin supé- rieur du transporteur fournisseur et les boîtes qu'il supporte. 



   Des guides extérieurs 211 (Fig. 11) sont prévus le long des bords extérieurs des transporteurs d'alimentation et s'éten- dent sur toute leur longueur. Des guides intérieurs 212 sont prévus le long des bords intérieurs des transporteurs d'alimentation   142   et 143 et comprennent des parties qui sont montées sur les berceaux de chargement correspondants 152 et 153 et qui se termi- nent dans des parties orientées vers l'intérieur   214   situées près des extrémités d'entrée desmécanismesde transfert 148 et 149. 



   Le diviseur de boites 144 (Fig. 7 et 10) sert à pous- ser simultanément deux boîtes à la   fois transversalement   du transpor- teur fournisseur 141 sur les transporteurs d'alimentation   142   et 
13 chaque fois qu'une rangée de boîtes complète est formée sur   .. -le   transporteur fournisseur. Suivant la forme d'exécution préférée de l'invention, la première boîte de la rangée formée sur le trans- porteur fournisseur et la neuvième de cette rangée sont déchargées transversalement du transporteur 141 et transférées sur le trans- porteur d'alimentation 143 chaque fois qu'un levier pivotant 218 (Fig. 10) est actionné par contact avec une rangée de boites for- rote sur le transporteur fournisseur   141.   

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   Le levier 218 est monté à pivot sur un support 219 par. un axe 221 et son extrémité inférieure est placée de manière à être attaquée par la première boite d'une rangée qui est amenée dans une position de transfert sur le transporteur 141. La première boite fait pivoter le levier 218 dans'le sens inverse des aiguilles d'une montre (Fig. 10) pour actionner une valve 222. Un ressort 223 attaché à l'extrémité supérieure du levier 218 et au support 219 rappelle le levier dans le sens des aiguilles d'une montre et une vis à tête 224 vissée à travers une pacte 226 soudée au support 219 limite le pivotement du levier dans le sens des   aiguil- ,   les d'une montre.

   Comme la première boîte se trouve sur le tablier 208, on comprendra qu'elle n'est amenée en ligne avec le transpor- teur d'alimentation   143 que   lorsqu'une rangée de boîtes ininterrom- pue est formée derrière lp première, sur le transporteur d'ali- mentation principal. , Les boites sont donc placées en ligne avec les deux transporteurs d'alimentation chaque fois que le levier 218 est déplacé pour actionner la valve 222. 



   Afin de transférer la prémière et la neuvième boîte sur les transporteurs d'alimentation 143 et 142, l'actionnement de la valve 222 fait fonctionner une valve pneumatique 228 qui introduit de l'air à haute pression dans l'extrémité avant du cylindre 229 d'un vérin pneumatique 231 pour rétracter la tige de piston 232 du vérin 231 dans le cylindre. La tige de piston 232 est reliée à un bloc 233 présentant une rainure parallèle au transporteur d'alimentation 141. Deux leviers 236 et 237 sont montésà pivot entre leurs extrémités par des vis à tête   238   et 239 vissées dans des blocs 241 et 242covenablement fixés au bâti du cuiseur hydrostatique. Des suiveurs de came (non repré- sentés) sont reliés aux extrémités adjacentes des leviers 236 et 237 par des boulons 248 et sont engagés à coulisse dans la   ainure   234.

   Des suiveurs de came 249 sont fixés à l'autre extrémité 

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 des leviers 236 et 237 et peuvent coulisser dans dos rainures   22   ménagées dans des blocs 254. Les blocs 254 sont fixés à des plaques 256 qui coulissent dans des glissières 257 fixées au bâti du cuiseur. Un poussoir 258 est fixé à chaque plaque 256 et un de ces poussoirs 258 se trouve dans une position dans laquelle il peut être amené en contact avec la première boite sur le transporteur 141 tandis que l'autre poussoir peut être   amené   en contact avec la neuvième boîte.

   L'actionnement de la valve 222 rétracte donc la tige de piston 232 dans le cylindre et fait ainsi pivoter les leviers 236 et 237 qui obligent les poussoirs 258 à transférer la neuvième et la première boite du tranporteur fournisseur 141 sur les transporteurs d'alimenta- tion 142 et143. 



   Dans la position de transfert, des plaques d'arrêt   261   fixées d'un côté de chaque poussoir 258 empêchent les boites de se déplacer sur le transporteur d'alimentation 141 au-delà de chaque poussoir. Lorsque les   poussoirs258   sont à la fin do leur course active, une oreille 252 fixée au levier 237 action- ne une valve 263 qui déplace la valve 228 et introduit de l'air dans l'autre extrémité du cylindre 229 du vérin pneumatique de sorte que la tige de piston 232 est étendue et les poussoirs 256 sont rétractés pour permettre à d'autres boites de venir en ligne avec les transporteurs d'alimentation. Le circuit pneumatique qui commande l'actionnement du diviseur de boîtes 144 sera décrit plus en détail ci-après. 



   On comprendra que le diviseur 144 et les transporteurs d'alimentation   142   et 143 fonctionnent à des vitesses suffisantes pour former une rangée ou   unccharge   de boites sur chaque transpor- teur 142 ou 143 et pour laisser le temps à cette rangée de passer sur le berceau de chargement correspondant 152 et 153 et ensuite dans les porte-boîtes particuliers 59 du transporteur de traitement 56 

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 à charger pendant le temps de passage du porte-boite par le poste d'alimentation A. 



   A mesure que les boites avancent sur les transporteurs d'alimentation 142 et 143, chaque boîte avant vient en contact      avec une butée 266 (Fig. 11) placée près des extrémités de dé- chargement do chaque transporteur d'alimentation pour maintenir la rangée de boites immobile lorsqu'elle a été formée. Chaque butée comprend une plaque 267 coulissant dans des glissières 268 fixées au bâti du cuiseur. Chaque plaque 267 comporte une patte 269 qui y est fixée et qui est placée de manière à venir en contact avec la première boite sur le transporteur d'alimentation correspondant pour arrêter cette boîte dans une      position dans laquelle elle peut être déchargée du transporteur ;      d'alimentation par le mécanisme de transfert   148   ou 149. 



   'fin de régler avec précision la boite d'extrémité j      par rapport au mécanisme de transfert correspondant, chaque butée ; 266 comprend un boulon de réglage 271 qui traverse des trous   mena-;   gés dans des oreilles 272 et 273 soudées respectivement à la plaque   267   et au bâti du cuiseur. Des écrous de blocage sont prévus sur chaque boulon 271 pour régler et bloquer chaque butée 266 dans la position voulue. 



   Les contre-butées 146 et   147   (Fig.11) sont prévues pour déterminer avec précision si le nombre de boites approprié pour .former une charge de porte-boîtes a été rassemblé dans la position voulue sur le transporteur d'alimentation correspondant et pour empêcher les mécanismes de transfert 148 ou 149 d'être actionnés si le nombre de boîtes ou si les positions des boîtes sont incorrects . Comme les contre-butées 146 et 147 sont sem- blables, seule la contre-butée 146 sera décrite en détail.

   Mais on comprendra que chaque contre-butée fonctionne indépendamment de l'autre pour régir l'actionnement de son mécanisme de transfert' 

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La contre-butée 146 (Fig. 11, 12 et   13)   comprend un sous-bâti 277 qui est boulonné au bâti principal du cuiscur hydrostatique 30 près du transporteur d'alimentation 142 immédia- tement en amont du mécanisme de transfert 148. Le cylindre 278 d'un vérin pneumatique horizontal   279   est boulonné au sous-bâti 277 tandis que sa tige de piston 281 est articulée   à   une   extré-   mité d'un bras 283 qui pivote sur le sous-bâti 277 autour d'un boulon 284.

   Une extrémité d'un levier d'arrêt élastique 286 et une extrémité d'un bras d'arrêt rigide 287 sont boulonnes au bras 283 et l'autre extrémité du levier élastique 286 comporte un arrêtoir en Nylon 288 qui y est boulonne. L'arrê- toir288 est façonné de manière à épouser la courbure des angles des boites et peut être déplacé par le vérin pneummtique 279 entre une position inactive indiquée en traits pointillés sur la Fig. 13 et une position active située entre deux boites et indiquée en traits pleins sur la Fig. 13.

   Quoique le levier 286 soit élastique et fléchisse sous l'action d'une charge substantielle quelconque qui y est appliquée, l'agencement est tel que,lorsque l'arrê- toir 288 est amené dans sa position active ou position d'arrêt des boites, l'extrémité libre du bras rigide 287 vient contre une surface d'arrêt 239 de l'arrêtoir 288 pour empêcher le levier élastique 286 de fléchir et arrête donc positivement l'avance- ment de toutes les boîtes sur le transporteur d'alimentation 142 en amont de l'arrêtoir 288. Si l'arrêtoir   288   est *mené contre une boite au lieu d'être engagé entre deux boîtes successives, lors- que le vérin 279 est sous pression, on comprendra que les forces qui agissent sur l'arrêtoir 288 lui permettent de   s'écarter   de l'extrémité libre du bras rigide 287.

   Lorsque la boite incorrec- tement placée se dégage-de l'arrêtoir 288, ce dernier revient élastiquement dans sa position d'arrêt normale. 



   En fonctionnement normal, le vérin pneumatique 279 est 

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 mis sous pression pour engager l'arrêtoir 238 Antre la vingt- cinquième et la vingt-sixième boîte sur le transporteur   d'alimen-   tation   142   en synchronisme avec le déplacement du transporteur de traitement 56 et sous le commande d'un tambour programmateur 291   (Fig.   9) qui sera décrit en détail   ci-après,   L'arrêtoir retient la vingt-sixième boite ainsi que toutes les boîtes en amont de celle-ci et les empêche d'avancer sur le transporteur d'alimenta- tion pendant l'opération de transfert. 



   Peu   après   que le vérin 279 a été mis sous pression, un vérin pneumatique vertical 292 (Fig. 12) est mis sous pression sous la commande du tambour   programmateur   291, pour déterminer si oui ou non le nombre de boites approprié a été amené dans la position voulue pour être transféré du transporteur d'alimentation   142   sur le berceau de chargement 152. Le vérin 292 comprend un cylindre 293 articulé au sous-bâti 277 par un boulon   294.   Une tige de piston 295 du vérin est reliée par un boulon 296 (Fig. 13) à une   extrémi-   té d'un levier 297. L'autre extrémité du levier 297 est articulée à un support   298   par un boulon 299 et le support est boulonné sur   le    sous-bâti 277.

   Le levier 297 porte deux micro-interrupteurs 302 et 303 boulonnés en place et comportant des doigts d'actionne- ment 304 et 306 respectivement qui s'étendent vers l'extérieur au-dessus du trajet suivi par les boites sur le transporteur d'ali-   mentation     142.   Le micro-interrupteur 302 est un interrupteur nor- malement   fera'   et est placé de façon que son doigt d'actionnement 304 descend entre la. vingt-deuxième et la vingt-troisième boite sur le transporteur d'alimentation   142,   si les boîtes sont dis- posées correctement, lorsque le vérin 292 est mis sous pression. 



  L'interrupteur 303 est un interrupteur normalement ouvert et lors-      qu'il est déplacé vers le bas par le vérin 292, son doigt 306   vint   en contact avec le dessus de la vingt-deuxième boîte si les boites sont disposées correctement, fermant ainsi l'inter- rupteur 303.

   Lorsque les deux interrupteurs sont   termes,   

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 un circuit électrique est alimenté pour actionner un vérin pneumatique 308 (Fig. 11) qui actionne le mécanisme de transfert   148   pour transférer vingt et une boftes transversalement du transporteur d'alimentation 142 sur le berceau de chargement   152.   Si la vingt-deuxième boite n'est pas présente ou si les boîtes ne sont pas disposées correctement, les deux   interrup-   teurs ne sont pas fermés et le mécanisme de transfert   148   n'est par conséquent pas actionne jusqu'à ce que le défaut ait été corrigé et que les deux interrupteurs soient fermés. 



   Le mécanisme de transfert 148 est clairement repré- senté sur les Fig. 8, 9 et 11 et a la forme d'un parallélogram- !:le déformable   conprenant   deux tigessupérieures  316   et   317        tourillonnant dans des paliers   318   boulonnes au bâti du cuisour hydrostatique   30.   Des paires de bras parallèles 321 et 322 sont calées par des vis d'arrêt sur les tires 316 et 317 respective- - ment et s'étendent vers le bas à partir de ceux-ci. Une tige 323 est fixée par des vis d'arrêt dans l'extrémité inférieure des bras 321 et porte deux leviers coudés 324 près de ses extrémités de Manière à leur permettre de pivoter. Une extrémité de chaque levier coudé 324 est articulée à un des bras 322 par un pivot 326.

   Les autres   extrémités   des leviers coudés   324   sont soudées à une poutre en caisson 327 (Fig. 8) de section rectangu- laire qui comporte un tampon de pression élastique 328 fixe sur une de ses faces et façonna de   manière   à épouser l'inclinai- son des côtés des boîtes. Une aile 329 est boulonnée à l'extré-   mité   d'entrés du caisson 327 et sert de butée pour les boîtes lorsque le caisson 327 est actionné pour transférer des boites du transporteur d'alimentation   142   au berceau de chargement 152. 



   Deux profilés espacés 330 et 331 s'étendent entre les bras parallèles 321 près de leurs extrémités inférieures et sont fixés   à   ceux-ci et une chape 333 (Fig. 11) est montée entre ces 

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 profilés. La tige de piston 334 du vérin pneumatique 308 est articulée à la chape 333 par un pivot 336 et le cylindre 337 du vérin 308 est articulé au bâti du cuiseur par deux biellettes 338 et deux pivots 339 (Fig. 8). Afin de permettre au cylindre 337 d'osciller librement lorsque le vérin 308 est actionné, le cylindre est également articulé à une extrémité d'un dispositif limiteur de charge 341 tandis que l'autre extrémité du dispositif 341 est articulée au bâti du cuiseur par un pivot   342.   



   Le dispositif limiteur de charge   341   peut être de n'importe quel type approprié bien connu tel que celui représenté schéma- tiquement sur la Fig. 14. Le dispositif 341 comprend une tige 343 Qui est articulée à une extrémité au cylindre 337 par le pivot   3'.0.   L'autre extrémité de la tige est articulée à un bras d'interrupteur pivotant 344 par une broche   346   fixée à la tige et engagée sans serrage dans une boutonnière   347   Ménagée dans le bras d'if'errupteur 344.

   Le bras d'interrupteur 344 pivote autour d'un axe 348 et est normalement rappelé par un ressort 351 dans laposition représentée à la fig. 14 de manière à former un interrupteur de surcharge bipolaire 353 comportant un        pôle   3530 normalement fermé et un autre pâle 353  normalement ouvert. La tige 343 coulisse dans le boîtier d'interrupteur 352 et dans un boîtier tubulaire 354 boulonné au boîtier d'inter- rupteur et comportant un chapeau troué 356 fixé sur une extré- mité du boîtier tubulaire. Un ressort de compression 358 est placé entre l'ouverture 356 du chapeau et une bague 361 chevillée sur la tige 343 et pressa la bague avec une   fcrce   considérable contre une paroi d'about 362 du boîtier tubulaire 354 qui licite le déplacement de la tige 33 vers la droite   (Fig.   14).

   La bague 361 est maintenue contre la paroi d'about 362 pour maintenir      l'interrupteur 353 fermé pendant que le mécanisme de transfert 148 fonctionne normalement. 

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   Lorsqu'une boîte se coinça ou qu'une autre difficulté se présente et provoque l'application d'une charge excessive au mécanisme de transfert 148 perdant l'opération de transfert, la force contraire appliquée au vérin pneumatique   308   suffit pour déplacer la tige 343 vers la gauche (Fig. 14) contre la sollicita- tion du ressort 358 pour ouvrir le pôle 353  et fermer le pôle 3530. Lorsque le pôle 353c est ouvert et le pôle 3530 fermé (ces éléments étant connectes dans un circuit de protection dé- crit ci-après) de l'air à haute pression est introduit dans le vérin 308 dans un sens qui amène le   mécanisme   de transfert 148 dans sa position inactive représentée sur la Fig.   8.   



   Comme le Rentrent clairement les Fig. 11, 15A, 15B, 16,17 et 18, le berceau de   chargement   152 reçoit la rangée de boîtes déchargée du transporteur d'alimentation 142 par le mécanisme de transfert 148, Le berceau de   chargement   152 est   déplacé   verti- calement en synchronisme avec le transporteur de trai- tement 56 et comprend le mécanisme de jonction 154 qui est déplacé horizontalement pour venir en prise avec les nervures 
81 (Fig. 6) formées sur lasurface inférieure de chaque porte-boites 59 lorsque chaque porte-boîtes passe dans le poste d'alimentation A.

   Un pont est ainsi établi entre le berceau de chargement 152 et chaque porte-boîtes à remplir, assurant que la surface supérieure du berceau de chargement 152 qui supporte les boites soit parfai- tement en ligne avec la surface de support du fond 78 du porte- boîtes 59 à charger. 



   Le berceau de chargement 152 comprend un long caisson 366 qui repose sur des profiles horizontaux 367 et 368 (Fig. 15A et 15B) du bâti du cuiseur hydrostatique lorsqu'il se trouve dans sa position inférieure pour recevoir des boîtes . Un caisson plus court 369 est boulonné au long caisson 366 et se termine tout près de l'extrémité d'entrée des porte-boites 59, comme on peut le voir 

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 sur la Fig. 11.

   Le long   caisson  366 (Fig. 16 et 17) comprend un profilé supérieur 370, un profilé inférieur   3 71', une   plaque latérale extérieure 372 boulonnée aux proffilés et portant sur chacun d'eux de manière à s'étendre en substance !ur toute la longueur      du berceau de chargement 152, etplusieurs   pliques   latérales inté- rieures 373 (Fig. 15B) boulonnées à l'extrémité de décharge des profilés 370 et 371. Le petit caisson 369 comprend deux consoles   d'extrémité   376 et 377 (Fig. 15A et 16) qui sont boulonnées aux profilés 370 et 371 et auxquels des profilés parallèles espacés   378   et 379 sont boulonnés. 



   Le mécanisme -de jonction 154 est boulonné à l'extrémité de décharge du profilé 378 et une plaque de support supérieure 381 (Fig. 18) est boulonna au profilé 370 et sa surface supérieure! est en ligne avec la surface supérieure du mécanisme da jonction 154etestsituée à un niveau légèrement inférieur à celle-ci. Des plaques de glissement 383 et   38   (Fig. 11 et 18) sont boulonnées aux surfaces supérieures du profilé 370 et de la plaque de sup-* port 381, le niveau de la plaque 383 étant situe légèrement au-des- sus de celui de la plaque 384 pour former entre elles une surface de' guidage 386 pour les boites.

   Une plaque de glissement verticale 387 est boulonnée au profilé 378 ainsi qu'à une aile 381A fixée à la plaque 381 et s'étend au-dessus de la plaque de glissement 38 pour forcer une autre surface de guidage 388 qui est parallèle à la surface 386. On comprendra que les surfaces de guidage 386 et 388 empêchent la longue colonne de vingt et une boîtes de s'arquer horizontalement lorsque les boites sont poussées dans l'extré- mité du porte-boîtes à charger. 



   Afin d'empêcher la longue colonne de boîtes de s'arquer vers le haut, une barre de guidage 389 est placée au-dessus de la rangée de boites sur le petit caisson   369   et s'étend sur toute la longueur de la rangée. La barre de guidage   38   est sup- 

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 portée par des supports 390 qui sont-   rigidement   fixes au profile 370 du Ions caisson   366, comme   on   peut le   voir   sur     les   Fig. Il et   17.   L'extrémité de décharge 389a de la barre de guidage 389 s'é- tend dans la zone délimitée par les encoches 96   formées   dans les extrémités des porte-boîtes 59.

   Cette partie   d'extrémité   389a . est effilée et sert de dispositif de protection qui perce toute boîte supportée sur le porte-boîtes au-dessus des encoches 96. 
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  Un vérin pneumatique a longue course 391 (FiE. 15A et 15B) est monté dans le-.caisson 366 et des plaques de glissement 
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 392 sont fixées à son cylindre 393 pr-js de ses extrémités. Chaque plaque de glissement 392 (Fig.   16) 'coulisse   dans des glissières 394 qui sont boulonnées au profilé 371. Le cylindre 393 est égale- ment relié à une extrémité d'un dispositif de protection   396   qui est identique au dispositif de protection 341 décrit plus haut (Fig. 14) et qui contient un interrupteur normalement fermé 396a. 



  L'autre extrémité du dispositif de protection 396 est reliée aune chape 397 (Fig. 1?B)   fix-'e   au caisson 366 par des boulons. 
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  La tige de piston 399 (Fig. 15Ai 16 et 18) du vérin 391 est re- liée à un chariot 401 comportant deux roues h gorge supérieures 402 et deux roues à gorge inférieures 403. Les deux roues soupé- rieures 'i-02 roulent sur un rail en V 4o4 (Fie. 18) fixé au profilé supérieur 370 tandis que les deux roues  inférieures   403 roulent sur un rail en V 405 fixé au profilé   inférieur   371. 



   Un bras 406 est   rigidement   fixe au chariot 401, s'étend entre les   profilas 378   et   379   du petit caisson   369   et   comporta   
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 un bloc 407 boulonné, à l'extrémité libre du bras 1t06. Un galet 408 tourne sur le bloc 407 et roule sur un rail 4c5a fixé au pro- filé 379. Un bras 409 qui s'étend vers le haut est   boulonne   au bloc   407   et s'étend vers le haut au-dessus de la surface du ber- 
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 ceau de chargement 1;2 destinés à supporter les boîtes. Une extré- mité d'un bras pousseur 410 (fin. 16) du poussoir 157 est montée à pivot sur un axe 411 et son autre extrémité porte un patin 412 
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 destiné à attaquer les boites.

   Une barre d'arrêt 413 est boulonnée 

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 - au bras pousseur 410 et attaqua le bord supérieur du bras 409 pour   limiter   le   pivotement   vers le bas du bras 410 de sorte que le patin 412 est légèrement espacé au-dessus de la surface du berceau de   chargement   destinée à supporter les boites. Un ressort 414 est fixé entre les bras 409 et 410 et cède élastiquement si le patin   412   n'a pas été extrait du porte-boîtes à charger avant qu'un déplacement   vertical   relatif se produise entre le ber- ceau de   chargement   152 et le porte-boîtes. 



     Comme   le montrent clairement les Fig. 15A et   16,   un doigt d'actionnement de valve   421   est fixé au bloc 407 et maintient une valve ouverte pour préparer en partie un circuit   pneumatique   pour le vérin 391 lorsque la tige de piston 399 est dans sa position étendue représentée sur la Fig. 15A. Lorsque la tige de piston a été rétractée ce qui a pour effet d'introduire une rangée de êtes dans le porte-boîtes à charger, le doigt 421 vient en contact avec une valve 423 (Fig. 15A) qui renvois la tige de piston dans sa position étendue représentée sur la Fig. 15A. 



   Le mécanisme de jonction 154 5Fig.   15A,   16 et 17) comprend un vérin   pneumatique   429 dont le cylindre 430 est boulon- né au profilé   378   et dont le piston 431 est fixé à un étrier 432 comportant des boutonnières allongées   verticalement     433.   



  La surface inférieure de l'étrier   432est   montée à coulisse sur une   se:.;elle     434   qui   empoche   l'étrier de tourner. Une tice 436 tourillonne dans un,bloc allongé 437 qui est boulonne au profilé   378.   La tige 436 est reliée à l'étrier 432 par un pivot 438 qui traverse les boutonnières allongées   434   et permet à la tige de tourner d'un angle   limité.   Une plaque forçant éclisse 439 est soudée à une plaque 441 et à un bloc 442 qui sont rigidement fixés à la tige   436   par des vis d'arrêt.

   L'extrémité antérieure de l'éclisse 439 est planée comme indiqué sur la Fig. 16 de sorte 

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 que des bottes sont transférées de la plaque de glisseront   @84   sur l'éclisse   439   sans rencontrer d'arêtes susceptibles de les empêcher d'avancer. On remarquera que la plaqua   ,le   glissement 439 s'ajuste dans une partie découpa 384a de la plaque   384;   
Afin d'assurer que l'éclisse   439   se trouve dans le même plan que la surface du porte-boîtes sur laquelle la rangée de boîtes doit être transférée, une barre de sise de niveau 446 est soudée à la surface inférieure d'une plaque fourchue 447 qui est arti- culée au bloc 442 par un pivot 448.

   Deux ressorts 449 sont montés entre le bloc 442 et la plaque 447 et   sollicitent   normalement la barre de mise de niveau vers le bas contre le bloc   442.   Lorsque l'éclisse 439 est amenée dans la position de transfert   représen-   tée sur les Fig. 11 et 15A, on remarquera que la barre de !rise de niveau 446 attaque la surface inférieure du porte-boîtes à charger et fait ainsi pivoter l'éclisse 439   jusqu'à   ce qu'elle soit par-   faiteent   en ligne avec le fond   78   du porte-boîtes. Dans cette position, la plaque fourchue 447 s'ajuste dans l'encoche 96 formée dans le fond 78 du   porte-boîtes   à charger.

   Au cas où le vérin 429 serait défectueux et ne rétracterait pas la barre de mise de ni-   . veau   46 hors du trajet suivi par les porte-boîtes 59 avant que le porte-boîtes suivant pénètre dans le poste de chargement A, les ressorts 449 cèdent élastiquement et permettent à la barre de mise de niveau 446 de s'écarter du trajet des porte-boîtes. En fait, le bloc 442 passe librement dans les encoches 96   menacées   dans les extrémités des porte-boîtes. 



     Comme   mentionné plus haut, le berceau de chargement 
152 est placé dans sa position inférieure représentée sur les 
Fig. 15A, 15B et 17 jusqu'à ce qu'une rangée de vingt et une boîtes soit amenée par le mécanismede transfert 148 du transporteur d'alimentation 142 sur la plaque de glissement 384 et sur l'éclissa 
439 du berceau de chargement 152.

   Lorsque le mécanisme de transfert 

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 146 est revenu de la position en traits pointillés à la position en traits pleins de la   Fig.   17 et lorsque la s rface inférieure du porte-boîtes à charger s'est élevée au-delà du niveau do la surface du berceau destiné à supporter les boîtes, le vérin pneu- matique   429   est mis sous pression pour étendre 1: barr- de mise de niveau 446 du mécanisme de jonction 154 vers une position si- tuée en dessous du porte-boîtes 59, comme indiqué sur la   Fig. 15A.   



   Le berceau de chargement 152 et les boites qu'ilsupporte sont donc entraînés vers le haut à la même vitesse que les porte-boîtes et le berceau de chargement est relié au porte-boîtes à charger par la barre de niveau 446 et y reste relié jusqu'à ce que la rangée de boîtes ait été transférée au berceau 152 dans le porte-boîtes par le poussoir 157. Le mécanisme de jonction 154 est alors ré- tracté du trajet suivi par les   porte-bottes   59 et le berceau 152 est renvoyé dans sa position inférieure pour recevoir une autre rangée de boîtes afin de charger le porte-boîtes suivant qui pénètre dans le poste d'alimentation A. 



   Afin de déplacer   verticalement   le berceau de chargement 
152 en synchronisme avec le déplacement du transporteur de traite- ment 56 comme décrit plus haut, deux chapes 456 (Fig. 15A) et 457 (Fig. 15B) sont boulonnées à la surface inférieure du berceau de chargement 152. La chape 456 est articulée à une extrémité d'un renvoi coudé 458 par un axe 459. Le renvoi coudé 458 est monté à pivot entre ses extrémités sur le bâti du cuiseur hydrostatique par un axe   462   et l'autre extrémité du renvoi coudé 458 est arti- culéeà un étrier de liaison 463 par un pivot 464.

   Ce même, la chape 457(Fig.15B) est articulée à une extrémité   d'un   renvoi coudé 466 par un axe 467 et le renvoi coudé 466 est monté à pivot sur le bâti du cuiseur hydrostatique par un axe   468.   L'autre extrémité dû ren- voi coudé   466     (Fig.   19B) est articulée à une biellette 469 parun pi- vot 471, la biellette 469 étant reliée à l'étrier de liaison 463 (Fig.19A) 

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 par un tirant472. Par conséquent, le   déplacement   de l'étrier 463 vers la gauche (Fig. 15A) fait pivoter les renvois coudés dans le sens dos aiguilles d'une montre et soulève ainsi le ber- ceau de chargement 152. 



   La tige de piston 474 d'un vérin pneumatique 473 (Fig 15A et 19A) est articulée à l'étrier de liaison 463 et son cylindre 476 est articula par des biellettes parallèles 477 au  bâti   du cuiseur hydrostatique. Un dispositif limiteur de charge 478 qui est identique au dispositif 341 (Fig.   Il+)   est articulé au cylindre 476 et pivote sur le bâti du cuiseur. Le dispositif 478 comprend un interrupteur normalement   fermé   478a qui reste fermé pendant un fonctionnement normal du cuiseur mais qui s'ouvre au cas où une charge excessive est appliquée au vérin pneumatique 473. Comme décrit plus en détail   ci-après,   l'ouverture de   l' inter-   rupteur 478a due au coincement d'une boite ou à une cause   analogue   décomprime le vérin 473.

   Un contrepoids 479 (Fig. 15B) est relié au renvoi coude 466 pour aider le vérin 473 à soulever le ber- ceau de chargement 152 et pour assurer un déplacement vertical plus doux du berceau de   chargement   152. 



   On comprendra, que pendant la   course   de levage, les vérins exercent juste   suffisamment   de force de levage pour déplacer d'abord la barre de niveau 446 du   mécanisme   de   jonction 151+   contre la surface inférieure du porte-boîtes   59   à charger et pour   mainte- ,   nir ensuite fermement la barre 446 contre le porte-boîtes et la déplacer vers le haut à la même vitesse que le porte-bottes jusqu'à ce que le porte-boîtes' soit   chars.5.   De l'air sous pression élevéeest alors introduit dans l'autre   extrémité   du vérin pour abaisser le berceau de chargement 152   en   provision d'un autre cycle de fonctionnement. 



   Lorsque les rangées de boites ont été introduites dans le porte-boites 59 et ont parcouru les diverses chambres de trai- tement du cuiseur hydrostatique 30, elles sont 

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 EMI30.1 
 amenées au powte de déchargement B (Iig. 15A et 15B) et sont déchargées des orte-bit0$ pr-dessus le mécanisme de jonction iw4 au berceau de uéchargeent 162 par le poussoir 167. 



  Le berpeau de déchargement z2 comprend un long cals- son $ (fins. 9, 19A, 19B et 21) . Le caisson 486 comprend un profilé supérieur   487   (Fig. 21), un profilé intérieur   J+8B,   une paroi latérale extérieure 489 formée de plusieurs plaques bou- lonnées aux profilés 487 et 488 et une paroi latérale intérieure 
 EMI30.2 
 491 (Fig. 9) formée de plusieurs plaques qui vont de l'extrémité d'entrée des   profiles   à un point situe près de l'extrémité d'en- trée des porte-boîtes 59.   Comme   on peut le voir sur la Fig. 21, un espace de travail existe entre les ailes intérieures 496 et 497 des profilés   487   et   488   et s'étend longitudinalement dans la zone du caisson   486   adjacente au transporteur 56. 



   Le cylindre 498 (Fig. 9, 15A et 19A) d'un vérin   pneuma-   tique 499 est .enté sur des plaques 501 qui coulissent dans des glis- 
 EMI30.3 
 sières 502. Coc"''e on peut le voir sur les FI g, 9 et 19A, un dispositif li iteur de charge 503 est prévu entre le cylindre -98 et l'extré- mité d'entrée du caisson 486. Le dispositif limiteur de charge 503 est identique au dispositif 341 représenté sur la Fig.   14-   ; 
 EMI30.4 
 et comprend un interrupteur nonialenont fermé ?03a qui s'ouvre si une charge excessive est appliquée â la tige de piston 5G4 du vérin 494. 



   L'extrémité libre de la tige de piston 504 est reliée 
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 à un chariot 505 (Fig. 21) qui est semblable au chariot 401 asso- cié au berceau de chargement   152.   Le chariot 505 comprend deux roues à gorge supérieures 506 (dont une seulement est représentée) et deux roues à gorge inférieures 507 (dont une seulement est re- 
 EMI30.6 
 présentée) montées de manière à tourner sur le chariot. Les roues supérieures roulent sur un rail en V 508 fixé au profilé supérieur   487   et les roues inférieures 507 roulent sur un rail en V inférieur 511 fixé au profilé inférieur 488. Un bloc d'espacement 512 est 

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 soudé au chariot 505 et s'étend vers l'extérieur du caisson 486. 



  Un bras vertical 513 présentant une encoche 514   (Fig.   15A) dans son extrémité supérieure est boulonné au bloc 512. Une chape 519 (Fig. 21) est boulonnée à l'extrémité supérieure du bras 513 et supporte le poussoir   167 à   pivot, ce poussoir comprenant un bras 521 et un sabot pousseur 522. Le bras 521 est fixé à la chape 519 par un pivot 523 et est maintenu dans une position active par unegoupille de cisaillement 524. 



   On comprendra que)comme le berceau de déchargement 
162 monte à la même vitesse que le porte-boîtes 59 à   décharger,   l'actionnement du vérin   499   déplace le sabot pousseur 522 longi- tudinalement à travers le porte-boîtes 59 pour refouler la rangée de boites traitée hors de ce porte-boîtes. Dans le cas où un déplacement vertical relatif se produit entre le berceau de dé- chargement   164   et le porte-boîtes 59 à décharger avant que le sabot 522 ait été retiré du porte-boites, la force que le porte  boîtes 59 exerce vers le haut sur le bras 521 cisaille la gou- pille   524   et permet au bras de pivoter autour du pivot 523 dans le sens des aiguilles d'une montre (Fig. 21) jusqu'au moment   où   le sabot 522 ait été retiré du porte-boîtes. 



   Afin de déplacer le berceau do déchargement 162 ver- ticalement en synchronisme avec le déplacement du transporteur de traitement 56 pendant l'opération de déchargement, le berceau   162,   qui comprend le mécanisme de fonction de déchargement 164 (Fig. 15B) est monté sur des plaques 528   (Fig.   15A) et 529 (Fig. 



   15B) auxquelles des chapes 531 et 532 sont respectivement bou- lonnées et s'étendent vers le bas. Un renvoi coudé 533 pivote sur le bâti du cuiseur sur un axe 534 et une extrémité de ce renvoi coudé est articulée à la chape 531 par un pivot 536. 



   L'autre extrémité du renvoi coudé 533 est articulée à un étrier de liaison 537 (Fig. 19A) par un pivot 538. De même, un renvoi coudé 539 (Fig. 15B et 19B) pourvu d'un contrepoids   540   sur une 

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 de ses extrémités est monté à pivot sur le bâti du cuiseur par un axe 541 et son autre extrémité est   articulée   à la chape 532 par un pivot 542. L'autre extrémité du renvoi 539 est articulée à un étrier de liaison 543 (Fig. 19B) par un pivot 546 et les étriers 537 et 543 sont reliés par un tirant 545, 
La tige de piston 547 (Fig, 19A) d'un vérin pneumatique 548-est reliée à l'étrier de liaison 537 par un pivot 549 tandis que le cylindre 551 du vérin 548 est monté à pivot sur le bâti du cuiseur par des biellettes 552.

   Un   dispositif   limiteur de charge 553 qui est semblable au dispositif 341 représenté sur la Fig. 14 est articulé entre le bâti du cuiseur hydrostatique et le cylindre 551 du vérin 548.Le dispositif 553 comprend un interrupteur normalement fermé 553a qui s'ouvre lorsqu'une charge excessive est appliquée au vérin pneumatique 548. 



   Le mécanisme de jonction de déchargement 164 (Fig. 15B, 20, 21 et 22) comprend un support de montage avant 560 boulonné à la plaque 529 et un support de montage arrière 561 qui est bou- lonné à une plaque 562 elle-même boulonnée au caisson 486. Les supports de montage 560 et 561 comportent une plaque de montage horizontale arrière 563 qui y est boulonnée. Une plaque de monta- ge avant horizontale 564 est boulonnée au support de montage avant 560 et est disposée en ligne avec la plaque arrière   563.  Le cylin- dre   565     d'un   vérin pneumatique 566 est boulonné à la plaque de montage arrière 563 et la tige de piston 567 du vérin 566 comporte un étrier 568 sur son extrémité libre.

   L'étrier 568 est empêché de tourner par une languette   569   qui y est soudée et qui s'étend à travers une fente (non représentée) ménagée dans une plaque latérale 571 qui est boulonnée   aux supports de   montage 560 et 561 et aux plaques 563 et 564, Une autre plaque latérale 572 est boulonnée auxcôtés opposés des supports de montage 560 et 561 et coopère      avec la plaque 571 pour former des guides pour les boîtes. 

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   L'étrier 568 comporte des boutonnières allongées verti- calement 573 qui reçoivent un pivot 574 fixé à l'extrémité d'une tige 577. La tige coulisse et tourne dans des paliers 578 et 579 boulonnés   auplaques   563 et 564 respectivement. Une plaque de jonction 582 est soudée à son extrémité d'entrée à un bloc 583 qui est rigidement fixé à la tige 577,et à son extrémité de dé- chargera une plaque 584 qui est également rigidement reliée à la tige 577. Une barre de mise de niveau 586 est soudée à la surface inférieure d'une plaque fourchue 587 qui est articulée à la pla- que de jonction 582 par un pivot 588. Des ressorts 589 sont pla- cés entre la plaque fourchue 587 et le bloc 583 et maintiennent normalement la barre de mise de niveau 586 contre le bloc 583. 



   Lorsque la surface inférieure du porte-boîtes 59 à dé- charger monte au-delà de la surface supérieure de la barre de mise de niveau 586, le vérin 566 est actionné pour étendre la barre de mise de niveau 586 en dessous du porte-boîtes 59. Le berceau de déchargement 162, comprenant la totalité du dispositif de jonction 164, est alors soulevé par le vérin 548 (Fig. 19A) avec pour résultat que la barre de mise de niveau 586 est ferme- ment pressée contre la surface inférieure du porte-boites 59   à   décharger pour assurer que la plaque de jonction soit en ligne avec le fond du porte-boîtes sur lequel les boites sont posées. 



  Lorsque le mécanisme de jonction 164 est relié au porte-boîtes à décharger et monte à la même vitesse que ce dernier, le vérin 499 (Fig. 15A) est actionné pour obliger le poussoir 167 à dé- charger la rangée de boites du porte-boîtes sur le mécanisme de jonction   164.   



   Afin de déplacer les rangées de boites traitées à partir de mécanisme de jonction 164 dans un sens s'écartant du cuiseur hydro- statique, le mécanisme de jonction comprend deux courroies tra-   pézoïdales   596 et 597 (Fig.   20).   La courroie trapézoïdale 596 passe autour de.poulies 598, 599 et 601. Les poulies 598 et 599 

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 sont montées sur les bouts d'axe 600 (Fig. 21) fixés à la plaque latérale 571, par exemple par des   boulons)et   la poulie 601 (Fig. 



  20) est calée sur un arbre 602 tourillonnant dans des paliers 603 fixés aux plaques latérales 571 et 572. La courroie trapé-   zoïdale   597 passe autour d'une série de poulies qui comprennent      une poulie 604 calée sur l'arbre 602, une poulie 606 (Fig. 21) tournant sur un bout d'axe 606a fixé   à   la plaque latérale 572 et      une poulie 607 tournant sur un axe 607a. Des guides 608 et 609 pour les courroies sont fixés aux plaques latérales 571 et 572 respectivement et maintiennent les surfaces supérieures des brins supérieurs des courroies 596 et 596 à un niveau légèrement supé- rieur à celui de la surface supérieure de la plaque de jonction   582.   



   Le transporteur de déchargement 169 (Fig. 15B, 20 et 22) comprend deux courroies trapézoïdales 613 et 614 passant autour de poulies   6@@   et 617 resp.ectivement calées sur l'arbre 602, au- tour des poulies 618 et 619 respectivement,calées sur un arbre d'entraînement 621, autour de poulies folles 622 et 623 tournant sur un axe 624 et autour d'une poulie folle 625 qui tourne sur un axe fileté 625a. Les courroies 613 et 614 sont guidées le long de la surface supérieure d'une plaque de guidage 626   qui .   comporte des rebords extérieurs longitudinaux 627 boulonnés aux plaques 628 et 629. Les extrémités avant des plaques latérales 628 et   629   comportent des bras 630 (dont un seulement est repré- senté sur la Fig. 20) qui pivotent sur l'axe 602.

   Les extré- mités de décharge des plaques 628 et 629 comportent des paliers   631   et 632 (Fig. 15B et 22) qui y sont boulonnés et dans lesquels tourne l'arbre d'entraînement 621. Les paliers 631 et 632 compor- tent des rainures   63   qui reçoivent à coulisse des barres 636 bou- lonnées aux plaques correspondantes 628 et 629. Cela étant, on peut voir que les plaques 628 et 629 peuvent se rapprocher ou s'écarter de l'arbre d'entraînement 621 en réponse au déplacement 

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 vertical du berceau de déchargement 162. 



   La poulie folle 625 tourne sur la tige filetée 625a fixée aux plaques 628 et 629 et l'axe 624 est relié aux extrémités avant des bras 639 et 641 d'un étrier 642. L'autre extrémité de l'étrier pivote sur un boulon 643 (Fig. 20) qui est fixé aux pla- ques 628 et 629. Un ressort   644   est fixé entre l'étrier 642 et un socle de montage 646. L'arbre d'entraînement 621,tourne dans des paliers   648   (Fig. 22) boulonnés au socle   646   et est relié à un moteur 649 par une-chaîne de transmission 651. Le moteur 649 entraîne les courroies trapézoïdales 613 et 614 qui entraînent les courroies trapézoïdales 596 et 597 de manière à faire avancer la rangée de boites déchargées des porte-boîtes 59 dans un sens s'écar- tant du cuiseur hydrostatique vers un transporteur approprié quel- conque . 



   Comme mentionné plus haut, les divers vérins pneumati- ques sont commandés en synchronisme avec le déplacement du transpor- teur de traitement 56 par le tambour de programmation 291 qui est calé sur l'arbre 66 du transporteur, Fig. 7 et 9. 



  La périphérie du tambour 29 est divisée en un nombre égal de segments de came de programmation courbes 657 dont un seule- ment est représenté sur la Fig. 23, Chaque segment   657   comporte plusieurs ergots d'actionnement de valve 658a à 658h en saillie vers l'extérieur sur le tambour et chaque ergot est desti- né à actionner momentanément l'une de plusieurs valves pneumati- ques de programmation à came 660a à 66oh, respectivement. Le temps nécessaire pour que le transporteur de traitement 56 entraîne chaque paire de porte-boites au-delà du poste d'alimentation A ou du poste de déchargement B est égal au temps nécessaire pour que chaque segment .de programmation 657 et la rangée d'ergots d'action-   nemçnt   658a à 658h franchissent la rangée de valves 650 a à h.

   Les ergots prévus sur chaque segment commandent donc l'in- troduction de deux rangées de boites dans une paire de porte-boîtes 

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59 disposés cote à côte et commandent le déchargement de deux      rangées de boites traitées de deux autre: porte-boîtes 
59 disposés côté à côte. 



   On des segments de came de progn   unmation   courbes   657 .   avec ses ergots d'actionnement disposés suvant un programme déter- miné est schématiquement représenté sur la fig.23.On comprendra que ; l'emplacement des ergots 658a   à658h   sur le segment n'est donné qu'à titre d'exemple et que les ergots ne ;ont pas nécessairement espacés les uns des autres dans la mesure représentée sur la Fig. 23. Par exemple, au cours du fonctiornement de l'appareil, l'introduction de deux rangées de boites dans deux porte-boites et le déchargement de deux ranges de bolées traitées de deux autres      porte-boites peuvent s'effectuer simultanément.

   Mais on estime que l'emplacement particulier des   er&jts   de programmation représenté sur la Fig. 23,   simplifie   la description du circuit de commande pneumatique 666 (Fig.   24,   25 et 26). 



   Comme le fonctionnement du mécanisme d'alimentation 90 et du mécanisme de déchargement ol sont étroitement associés au circuit de commande pneumatique 666, on décrira simultanément le circuit de commande et le fonctionnement de ces mécanismes. 



   Lorsque les moteurs 101 et 102 des transporteurs princi-   paux   (Fig. 1), le moteur 187 du transporteur fournisseur   (Fig.   7), le moteur 202 du transporteur d'alimentation (Fig. 11) et le moteur 
649 du transporteur de 'déchargement (Fig. 15B) ont été mis en mar- che, les boites C à traiter arrivent sur le transporteur fournis- .seur 141 (Fig.   24).   Le transporteur 141 fait avancer une rangée de boites disposées bout à bout sur le tablier 208 jusqu'à ce que la boite d'extrémité vienne en contact avec une valve de fuite 222 et l'actionne.   L'actionneront   de la valve de fuite éva- cue de l'air d'une extrémité de la valve pneumatique 228, de sorte que le piston 667 de la valve 228 descend (Fig.

   24) pour faire pas- ser de l'air à haute pression d'une conduite   d'alimentacion   princi- 

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 pale 668 par une lumière 669 ménagée dans le piston 667 et par une conduite 671 dans le cylindre 229 du vérin 231 pour rétracter la tige de piston 232 et obliger les poussoirs 258 du diviseur de boites   144 à   attaquer deux boites, la première et la neuvième de la rangée, et à les pousser du transporteur fournisseur 141 sur le transporteur d'alimentation 143 et   142   respectivement.

   Pendant ce temps, de l'air est déchargé du cylindre 229 par la conduite 672 et par une lumière 673 ménagée dans le piston 667 et sort de la valve 228 par un évent   674.   Lorsque la tige de piston 232 atteint sa posi- tion rétractée, la valve de fuite 263 est actionnée de sorte que de l'air s'échappe de l'extrémité supérieure (Fig. 24) de la valve 
228, renvoyant le piston-valve 667 dans la position représentée sur la Fig.   24.   



   Pendant ce temps, de l'air à haute pression passe par la conduite   668,par   une lumière 676 menacée dans le piston 
667 et par la conduite 672 dans l'extrémité supérieure (Fig. 24) du cylindre 229 de manière à repousser la tige de piston 232 vers le bas pour renvoyer les poussoirs 258 dans leur position inactive re- présentée sur la Fig. 24. Pendant ce temps, de l'air est évacué de l'extrémité inférieure du cylindre 229 par la conduite   671,   par une lumière 677 ménagée dans le piston-valve 677 et par un évent 
678. L'opération que l'on vient de décrire se répète chaque fois que le transporteur fournisseur   141   amène une boite C contre la valve de fuite 222. 



   La valve 228 est d'un type standard bien connu,dans lequel les lumières 676 ou 669 sont en communication avec la con- duite d'alimentation principale 668. De plus, une lumière de petit diamètre 679   est.toujours   en communieation avec la conduite à haute pression 668 et avec les extrémités opposées de la valve 228 pour maintenir une atmosphère à haute pression à chaque extrémité du piston-valve. Ainsi, lorsqu 'une des valves de fuite 222 ou 263 est actionnée, de l'air à haute pression provenant d'un côté du piston- 

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 valve est momentanément décomprimé   d;   sorte que l'air à haute pres- sion qui se trouve de l'autre côté d. piston-valve déplace ce piston vers le côté basse pression. 



   Lorsqu'une rangée d'au moins vingt et une boites a été amenée sur chaque transporteur d'alimentation 142 et 143, les mé-   canismes   de contre-butée 146 et   147   sont mis en marche pour empêcher   d'aoord   les boites de se déplacer davantage en amont de la vingt et unième boite de chaque rangée et pour déterminer ensuite si les vingt et une boites de chaque rangée sont ou non dans une position appropriée pour être transférées des transporteurs d'alimentation sur les berceaux de chargement associés 152 et 153.

   Les mécanismes de contre-butée sont actionnés en synchronisme avec le déplacement      du transporteur de traitement 56 au moyen de valves à came 660a, 
660b,   660c   et 660d qui sont actionnées par les ergots 658a à 658d (Fig. 23) prévus sur le segment correspondant 657 du tambour de programmation 291. 



  Au début de l'opération, les valves 660a à 660d sont placées comme le montre la Fig.   24..   A ce moment, de l'air à haute pression passe de la conduite principale 668 par une conduite de branchement 668a, par une lumière 689 ménagée dans le piston 
691 d'une valve 692 et par des conduites 693 dans les extrémités supérieures des cylindres, 278 des vérins 279 afin de maintenir les tiges de piston 281 dans leurs positions étendues de manière à placer les blocs de butée 288 hors du chemin des rangées de boites sur les transporteurs d'alimentation   142   et 143. L'air est évacue des extrémités inférieures (Fig,   24)   des cylindres 278 ' par des conduites   696,   par une namère 697 dans le piston-valve   691   et par un 'vent 698. 



   L'ergot 658a (Fig. 23) actionne alors momentanément   la   valve 660a pour faire passer momentanément de l'air à haute pression de la conduite 688a par une lumière 699 ménagée dans le piston 701 de la valve 660a et par une conduite 702 dans l'extrémité supérieure 

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 de la valve 692 de manière à repousser son piston 691 vers sa posi- tion inférieure. Après cet actionnement momentané, un ressort 703 renvoie le piston 701 de la   vaive   660a vers sa position normale re- présentée sur la Fig. 24.

   De l'air à haute pression passe alors par la conduite 688a, la lumière 697 dans le piston 691 de la valve 692, et la conduite 696 dans l'extrémité inférieure (Fig. 24) des cy- lindres 278 pour déplacer les tiges de piston 281 vers leurs positions rétractées de manière à amener les arrêtoirs 288 dans la position de blocage des boites au-dessus des transporteurs d'alimentation correspondants 142 ou 143. Si une file de boites ininterrompue a été formée sur chaque transporteur d'alimentation, les arrêtoirs 288 sont engagés entre les. 25 et   26ème   boites de chaque rangée et servent à empêcher toutes les boites situées en amont de la   26ème   de passer au-delà des arrêtoirs 288. 



   Peu après que la valve 660a a été actionnée comme décrit plus haut, la valve-660b est momentanément actionnée pour faire passer de l'air à haute pression d'une conduite de branchement 704 par une lumière 706 du piston 707 de la valve 660b et par une conduite 708 dans l'extrémité inférieure (Fig. 24) d'une valve pneumatique 709, déplaçant ainsi le piston 711 de la valve vers sa position supérieure. L'air à haute pression passe alors de la conduite 704 par   une   lumière 712 et par une conduite   714   raccordée aux extrémités supérieures des cylindres 293 (Fig. 12) des vérins pneumatiques 292 de manière à faire descendre les tiges de piston 295 (Fig. 12) ou à les déplacer vers l'extérieur (Fig. 24) vers leurs positions actives.

   A ce moment, l'air contenu dans les ex- trémités fermées des cylindres 293 est évacué par une conduite 716 et par une lumière 717 ménagé dans le piston 711 ainsi que par un évent 718 dans l'atmosphère. 



   Comme mentionné plus haut, les tiges de piston 295 sont reliées auxleviers297 (Fig. 12) qui portent chacun les deux micro- interrupteurs 302 et 303 qui sont commandés par les doigts d'ac- 

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      tionnement correspondants 304 et 306   respectivement.   Si un nombre de boites suffisant a été placé sur chaque transporteur   d'alimen-   tation 142 et 143 et si chaque rangée de boîtes est dans une posi- tion appropriée pour être transférée sur les berceaux de chargement correspondants 152 ou 153, le déplacement vers le bas des bras 297 oblige les doigts 304 à s'engager entre la22et la 23ème boite sur chaque transporteur d'alimentation sans modifier la position normalement   fermeaent   fermée des micro-interrupteurs 302.

   Ce déplacement vers le bas oblige les doigts d'interrupteur 306 à venir en contact avec la surface supérieure de la   22ème   boite dans les rangées de boites formées sur les transporteurs d'alimentation 142 et 143, fermantainsi les micro-interrupteurs normalement ouverts   303,   
La fermeture des deux interrupteurs 302 et 303 associés à chaque transporteur d'alimentation 142 et 143 excite les   solénoï-   des 715 et 720 respectivement. L'excitation du solénolde 715 dé- place le piston 719 d'une valve 721 de sorte que de l'air à haute pression s'écoule de la conduite 714 par une lumière 722 ménagée dans le piston 719 et parune conduite 723 dans l'extrémité droite (Fig.   24)   du cylindre 337 du vérin pneumatique 308.

   Cette action rétracte la tige de piston 334 et oblige le mécanisme de transfert   148   à transférer une rangée de 21 boites du transporteur d'alimen- tation   142   sur le berceau de chargement 152. Pendant ce temps, de l'air est évacué de l'extrémité gauche (Fig. 24) du cylindre 337 par la conduite   716,   la lumière 717 méacéc dans le piston 711 de la valve 709 et l'évent 718 dans l'atmosphère. 



   De même, l'excitation du solénoïde 720 oblige le mé- canisme de transfert 149 à déplacer une rangée de   21-boites   du transporteur d'alimentation   143   sur le berceau de chargement 153. 



  L'excitation du solénolde 720 déplace le piston 726 de la valve à solénolde 727 de sorte que de l'air à haute pression s'écoule à partir d'une conduite 714 par une lumière 728 ménagée dans le piston 726 et par une conduite 729 dans l'extrémité gauche du cylindre 337a 

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 du vérin 308a qui commande l'actionnement du mécanisme de transfert 149. De l'air est évacué de l'autre extrémité du cylindre par la conduite 716, la lumière 717 et l'évent   718.   



   Par conséquent, si les boites si.tuées sur un des transpor- teurs d'alimentation ne sont pas   convenablement   mises en place ou si une rangée d'au moins 22 boites n'a pas été formée sur un des transporteurs, le solénolde correspondant et par conséquent, le mécanisme de transfert   148   ou 149 qui est associé à ce transporteur n'est pas excité malgré que l'autre mécanisme de transfert puisse fonctionner normalement. 



   Peu après'que l'un ou les deux mécanismes de transfert   148   et 149 ont été actionnés pour transférer les rangées de boites des transporteurs d'alimentation 142 et 143 sur les berceaux de chargement correspondants 152 et 153, l'ergot 658c   (Fig.   23) sur le segment de came 657 du tambour de programmation 291 vient en contact avec la valve 660c et l'actionne momentanément. L'actionne- ment de la valve 660c déplace le piston-valve 731 et permet à de l'air à haute pression de passer de la conduite 704 par une lumière 732 ménagée dans le piston et par une conduite 733 dans l'extrémité supérieure de la valve 709.pour renvoyer le piston-valve 711 dans la position représentée sur la Fig. 24.

   L'air contenu dans l'autre extrémité de la valve 709 passe par la conduite 708, une lumière 734 dans le piston-valve 707 de la valve 650b et par l'évent 736 dans l'atmosphère. De l'air à haute pression passe alors de la con- duite de branchement 704, par une lumière 717a ménagée dans la valve 709 et par la conduite 716 dans les extrémités fermées des deux cylindres 293 des vérins 292 afin D'amener les pistons 295 dans leurs -positions étendues inactives représentées sur la Fig. 24. 



  L'air contenu dans les autres extrémités des cylindres 293 est expul- sé par la conduite 714, par une lumière 712a menacée dans le piston 
711 de la valve 709 et par un évent 737 dans la valve   709.   Le déplacement des tiges de piston vers leurs positions étendues sou- 

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 lève les doigts d'actionnement d'interrupteur   304   et 306 au-dessus ! du niveau des boites et désexcite par conséquent les solénoïdes 715 et 720. 



   Lorsque les solénoldes 715 et 720 sont désexcités, de l'air à haute pression pénètre dans les cylindres des vérins 308 et 308a qui actionnent le mécanisme de transfert 148 et 149 par des con- duites 716, déplaçant ainsi les tiges de piston vers leurs positions étendues représentées sur la Fig.   24   et renvoyant les mécanismes de transfert 148 et 149 dans leurs positions inactives. A ce moment, de l'air est expulsé du cylindre 337 par la conduite 723, par une lumière 739 ménagée dans le piston 719 de la valve 721 et par l'évent 741. L'air est évacué de la thème manière de l'autre cylindre de transfert 337a par les conduites 729, une   lumière   742 ménagée dans le piston 726 de la valve à solénolde 727 et par un évent 743 dans l'atmos dère.

   Des valves de réglage de la vitesse CV sont branchées dans les conduites 716, 723 et 729 et peuvent être réglées pour modifier la vitesse des courses de transfert et de retour des mécanismes de transfert   148   et 149. Les détails des valves CV seront décrits plus loin. 



   Peu après que les mécanismes de transfert   148   et 149 sont revenus dans leurs positions inactives, l'ergot 658d (Fig. 23) attaque la valve 660d et l'actionne momentanément. L'actionnement de la valve 660d envoie de l'air à haute pression de la conduite de branchement 688a par une lumière   746   ménagée dans le piston 747 de la valve 660d et par une conduite 748 dans l'extrémité infé- rieure (Fig. 24) de la valve 692, repoussant ainsi le piston- valve 691 vers l'extrémité supérieure de la valve 692.

   Pendant ce déplacement, l'air contenu dans l'extrémité supérieure de la valve 692 est évacué par la conduite   702 et par   une lumière 749 mé- nagée dans le piston 701 de la valve 660a et sort de la valve 660a par un évent 750.'De l'air à haute pression s'écoule alors de la conduite 688a par la lumière 689 du piston 691 de la valve 692 et 

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 passe par la conduite 693 dans l'extrémité supérieure (Fig. 24) des cylindres 278,   prenant   ainsi les tiges de piston 281 dans leurs positions étendues et écartant les arrêtoirs 288 des trajets suivis par les boites sur les transporteurs d'alimentation 142 et   143   associés.

   Le cycle de fonctionnement décrit, plus haut est alors répété pour toutes les rangées de boites ultérieures formées sur les transporteurs   d'alimentation.   



   Lorsque les rangées de boites ont été transférées des transporteurs d'alimentation   142   et 143 aux berceaux de chargement 
152 et 153 respectivement, les mécanismes de jonction 154 et 156 (Fig. 11) sont actionnés et les berceaux de chargement avec leurs charges de boites' sont soulevés, de manière à relier les berceaux de chargement aux porte-boites 56 à charger et à déplacer les boites vers le haut à la même vitesse que la vitesse de montée des   porte-boîtes.   Pendant ce temps, les surfaces de support des berceaux de chargement sont maintenues en ligne avec les surfaces de support des porte-boites à charger et les poussoirs 157 et 158 sont action- nés pour pousser les rangées de boites dans les porte-boîtes cor- respondants.

   Les poussoirs sont ensuite ranimés dans leurs posi- tions inactives, les mécanismes de jonction sont rétractés et les berceaux de chargement sont renvoyés dans leurs positions ré- ceptrices inférieures. 



   Comme les parties du circuit de commande pneumatique 
666 utilisé pour commander les parties du mécanisme d'alimentation   (Figé   25) et du mécanisme de déchargement 91 (Fig. 26) placés de ; part et d'autre de l'axe du transporteur de traitement sont sem- blables, seules les parties du circuit 666 utilisé . pour comman- der les parties des mécanismes 90 et 91 placées à gauche de l'axe du transporteur 56, sur la Fig. 1, seront décrites en détail. ' 
La partie gauche précitée du mécanisme d'alimentation 
90 est actionnée par l'ergot 658e prévu sur le tambour de program- mation 291 (Fig. 23) qui commute momentanément la valve de program- 

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 mation pneumatique 660e.

   La partie droite mécanisme d'alimenta- tion est simultanément actionnée par   l'ergo,     658f   qui commute la valve 660f. 



   Avant la commutation de la valve 660e (Fig. 25), de   l'air   à haute pression s'écoule de la conduite principale 668, par une conduite de branchement 762, par une lumière 763 ménagée dans le piston 764 d'une valve pneumatique 766, et par une conduite 767 dans l'extrémité droite (F'ig. 25) du cylindre 430 du vérin pneu- matique 429 de manière à maintenir le mécanisme de jonction 154 dans sa position rétractée.

   De l'air est expulsé de l'autre extrémité du cylindre 430 par une conduite 768, par une lumère 769 dans la valve 766 et par un évent 761 dans l'atmosphère, A ce moment, de l'air à haute pression est également   envoya   de la conduite 767 par une con- duite 772 dans l'extrémité gauche (Fig. 25) du cylindre 476 du vérin pneumatique 473, maintenant ainsi la tige de piston 474 dans sa position étendue et maintenant le berceau de chargement 152 dans sa position inférieure. De l'air est expulsé de l'autre extrémité des cylindres 476 par une conduite 724, par une lumière 776 ménagée dans le piston 777 d'une valve de jonction 778 et par un évent 779 dans l'atmosphère.

   De l'air à haute pression s'écoule également de la conduite 668 par une conduite 782, une lumière 783 ménagée dans le piston 784 d'une valve à solénolde 788, une conduite 787, une lumière 788 ménagée dans le piston 789 d'une valve 791 du vérin, de chargement et par une conduite 792 dans le côté droit (Fig. 25) du vérin de chargement 193 de manière à déplacer la tige de piston 399 vers sa position étendue et à maintenir le poussoir 157 dans une position inactive. De l'air est expulsé de l'autre extrémité du cylindre 393 par une conduite 793, une lumière   794   ménagée dans le piston 789 de la valve 791 du vérin de.chargement et par un évent 796 dans l'atmosphère. 



   Lorsque le fond du porte-boîtes 59 à charger franchit la mécanisme de jonction 154, l'ergot 658e du tambour de program- 

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 mation 291 commute momentanément la valve 660e (Fig. 25) de sorte que de l'air à haute pression s'écoule de la conduite principale 668, par une conduite 797, par une lumière 798 ménagée dans le piston 799 de la valve 660e, et par une conduite 802 dans l'extré- mité inférieure (Fig. 25) de la valve 766, commutant ainsi le piston   764   vers l'extrémité supérieure de la valve 766. L'air con- tenu dans   1' extrémité   supérieure de la valve est expulsé par une conduite 803, une lumière 804   ménagée   dans le piston 806 de la valve 422 et un   Évent   808,   dans   l'atmosphère. 



   Lorsque le piston-valve 764 de la valve 766 est amené dans sa position supérieure, de l'air à haute pression s'écoule de la conduite 762 par une lumière 769a, par la conduite 768 et dans l'extrémité gauche du cylindre 430 de manière à amener la tige de piston   431   dans sa position étendue et à amener le mécanisme de jonction 154 dans une position dans laquelle il vient en contact avec la surface inférieure du porte-boites à charger. De l'air est à ce moment évacué de l'autre extrémité du cylindre 430 par la conduite 767, une lumière 763a et un évent 809. 



   Le déplacement du mécanisme de jonction 154 vers sa position étendue oblige une surface de came 811 à se déplacer et à maintenir le piston 777 de la valve 778 abaissé et   amène   ainsi une lumière 812 dans le piston 777 en communication avec les con- duites 768 et 724.De l'air à haute pression passe alors de la conduite 768, par la lumière   $12'et   par la conduite   74   dans l'ex- trémité droite du cylindre 476, déplaçant ainsi la tige de piston 474 dans sa position rétractée et amenant le mécanisme de jonction 154 en prise avec la surface inférieure du porte-boites à charger tandis que le berceau de chargement 152 se déplace vers le haut à la même vitesse que le porte-boltes.

   Pendant ce ten.ps, de l'air est      déchargé de l'autre   extrémité   du cylindre 473 par la conduite 772 et   767,   par la lumière 763a et par l'évent 809. A mesure que la tige de piston 474 commence à se rétracter, une surface de came   814   s'écarte 

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 du piston 816 d'une valve   817   etpermet à un ressort 818 d'amener une lumière 819 en communication avec des conduites 821 et 822 qui coopèrent pour faire passer de   l'air   à haute pression de la conduite 768 dans   1* extrémité   inférieure de la valve 791, commutant ainsi le piston-valve 789 dans sa position supérieure.

   Lorsque le piston 789 est dans sa position supérieure, de l'air à haute pression   pasre :  de la conduite 787 dans   l'extraite   gauche du cylindre 393 par une lumière 794a et par la conduite 793, déplaçant ainsi la tige de piston vers sa position rétractée dans laquelle le pous- soir 157 refoule une rangée de boites dans le porte-boites à char- ger. A ce moment, de l'air est évacué de l'autre extrémité du cylindre 393 par la conduite 792, une lumière 788a et un évent 823   ménagé   dans la valve 791. 



   Aussitôt que le   poussoir 157   entame sa course de charge- ment, le pis en 806 de la valve 422 estmomentanémentdéplace par une came   421   reliée au poussoir pour faire coïncider une lumière 824 avec la conduite 803 et avec une conduite 826 qui est raccor- dée à la conduite 792. Mais le déplacement du piston   806 à   ce moment est inefficace car la conduite 792 'est mise en communication avec l'atmosphère par la lumière 788a et lèvent 823.

   Lorsque la rangée de boites a été introduite dans le porte-boites et que le      poussoir 157 s'approche de l'extrémité de sa course, la came 421 vient en contact avec le piston 831 d'une valve 423 et fait descen- ; dre le piston 831' momentanément de manière à établir une com- ' munication entre une conduite 833 raccordée à la conduite d'air principale 668 et une conduite 834 raccordée à l'extrémité supé- rieure de la valve 791 pour obliger de l'air à haute pression à renvoyer le piston 789 dans sa position inférieure représentée sur la Fig. 25. De l'air à haute pression s'écoule dans les circuits, pneumatiques décrits plus haut et oblige le piston à revenir dans sa position étendue et renvoie le poussoir 157 dans sa position inactive représentée sur la Fig. 25.

   Lorsque le poussoir 157 atteint 

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 sa position inactive, la came 421 déplace momentanément le piston 806 de la valve 422 et   amène   ainsi la lumière 824 en coïncidence avec les conduites   803   et 826. De l'air à haute pression s'écoule alors de la conduite 792 par la conduite 826,par la lumière 824 du piston 806 et par la conduite 803 dans l'extrémité supérieure de la valve 766 et repousse ainsi le piston-valve vers le bas vers sa position de départ représentée sur la Fig. 25. Lesvérirs429 et 473 renvoient par conséquent le mécanisme de jonction 154 dans sa position rétractée et le berceau de   chargement   152 dans sa posi- tion inférieure. 



   La vitesse du poussoir 157 et du déplacement vertical du berceau de- chargement 152 est commandée par les valves de réglage de la vitesse CV branchées dans les conduites raccordées aux cylindres 393 et 476 des vérins'391 et 473 respectivement. 



  Les détails des valves de réglage de la vitesse CV seront donnés ci-après. 



   Le cycle de chargement du porte-boîtes décrit plus haut est alors répété pour chaque paire de.porte-boîtes disposés côte à côte 59 lorsque les valves 660e et 660f   (Fig.   23) sont ac-   tionnées   d'une manière programmée par les ergots 658e et   658f   res-   pectivement.   



   Avant d'actionnersimultanément les valves 660g et   660h   (Fig. 23) au moyen des ergots 658g et 658h du tambour de programma- tion 291, ce qui enclenche le mécanisme de déchargement 91, les parties du circuit de commande pneumatique 666 qui actionnent la moitié gauche du mécanisme de déchargement sont dans les positions représentées sur la Fig. 26. 



   A ce moment, de l'air provenant de la conduite d'ali- mentation principale 668 passe par une lumière 841 ménagée dans le piston 842 d'une valve 843, et par une conduite 844 dans l'extrémité gauche (Fig. 26 ) du cylindre 565 du vérin pneu- matique 566 de manière à maintenir le mécanisme de jonction   164   

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 dans sa position retracée. De   l'ai   est expulsé de l'autre extré-   mité,   du cylindre 565 par une conduite 846, une lumière   847   dans le piston-valve   842   et par un évent 841 dans l'atmosphère.

   De l'air à haute pression passe également de la conduite   844   par une conduite 849 dans l'extrémité droite du cylindre élévateur   476   du vérin 473 afin de maintenir la tige de piston 474 rétractée et afin de maintenir le berceau de déchargement 162 dans sa po- sition inférieure. De l'air est évacué de l'autre extrémité du cylindre 476 par une conduits 851, par   un-3   lumière 852 ménagée dans le piston 853 d'une valve de jonction 854 et par un évent 856 dans l'at- mosphère.

   De l'air à haute pression passe également de la conduite 
668 par une conduite 857, une lumière 858 dans le piston 859 d'une valve à solénolde 861, une   'ondula   862, une lumière 863 dans '. e piston 864 d'une valve   866   et une conduite 867 dans l'extrémité droite (Fig.   26)   du cylindre 498 du vérin 499 de manière à   main-   tenir la tige de piston 504 dans sa position rétractée et le      poussoir 167 dans sa position inactive. De l'air est expulsé de l'autre côté du cylindre 498 par une conduite 868, une lumière 
869 dans le piston-valve 864 et un évent 871 dans l'atmosphère. 



   On actionnèrent momentané de la valve 668g par l'ergot   658g   (Fig. 23) du tambour de programmation 291 se produit immédiate- ment après que la surface inférieure du porte-boites à charger s'est élevée au-delà du mécanisme de jonction   164.   L'actionnement de la valve 660g envoie de l'air à haute pression de la conduite principale   668   par une conduite 873, une conduite   874,   une lumière 
876 dans le piston 877 de la valve   660g   et une conduite 878 dans l'extrémité inférieure (Fig. 26) de la valve 843 de manière à re-   '   pousser le piston-valve 842 dans sa position supérieure.

   L'air con- tenu dans l'extrémité supérieure de la valve 843 est évacué par une conduite 879, une lumière 881 dans le piston 882 d'une valve 883 et un évent 884 dans l'atmosphère. 



   Lorsque le piston 842 est dans sa position supérieure, 

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 de l'air à haute pression passe de la conduite   668,   par une lu- mère   847a   etpar la conduite 846 dans   l'extrémité   droite du cylindre 
565 pour déplacer la tige de piston 567 vers sa position étendue et pour amener   l'extraite   libre du mécanisme de jonction   164   en place en dessous du porte-boîtes à charger. L'air expulsé de l'au- tre extrémité du cylindre 565 passe par la conduite 844, par une lumière 84la et par un évent   886   dans l'atmosphère. 



   Le déplacement ce la tige de piston 567 vers sa posi- tion étendue   amène   la surface de came 887 du mécanisme de jonc- tion 164 en contact avec le piston 853 de la valve 854 dans sa position inférieure de manière à faire coïncider une lumière 888 avec la conduite 851 et avec une conduite 889 qui communique avec la conduite 846.

   De l'air à haute pression passe alors de la con- duite 846 par la conduite 889, la lumière 888, et la conduite 851 dans le cylindre   476   pour déplacer la lise de piston 474 vers sa position étendue et soulever le oerceau de déchargement 162 vers      sa position élevée à la même vitesse que la surface de support du porte-boites particulier 59 à charger et avec sa surface de support en ligne avec la surface de ce   porte-boîtes.   Cet alignement est maintenu par le contact de la partie saillante du mécanisme de jonction   164   avec la surface inférieure du porte-boîtes à char- ger. De l'air est évacué de l'autre extrémité du cylindre 476 par la conduite 849, la conduite 844, la lumière 84la et l'évent   886.   



     Immédiatement   après que le berceau de déchargement 162 commence à monter, une surface de came 892 s'écarte du piston 893 de la valve   894   par suite de l'extension de la tige de piston   474.   



   Un ressort   896   repousse alors le piston-valve 893 vers le haut et permet à une lumière 897 d'établir une communication entre une con- duite 898 qui est raccordée à la conduite 846 et une conduite 899 qui communique avec 1-'extraite inférieure de la valve 866. De l'air à haute pression passe alors de la conduite 846 par la con- duite 898, la lumière 897 et la conduite 899 dans l'extrémité   in-   

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 férieure de la valve 866 de manière à déplacer le piston-valve 864 vers le haut. De l'air est évacué de l'autre extrémité de la valve 866 par une conduite 901, une lumière 902 dans le piston 903 d'une valve 904 et un évent 906 dans l'atmosphère. 



   Lorsque le piston-valve 864 est dans sa position su- périeure, de l'air à haute pression s'écoule vers l'extrémité gau- che du cylindre 498 à partir de la conduite 857 par la lumière 858, la conduite 862, la lumière 869a et la conduite 868. De l'air est expulsé de l'autre extrémité du cylindre 498 par la conduite 867, la lumière   863a   et un évent 907. A mesure que la tige de piston   504   se déplace vers sa position étendue, le poussoir 167 pousse la rangée de boites traitées du porte-boîtes sur le transporteur de déchargement 169 (Fig. 9) pour la décharger ultérieurement de la machine.

   Au débutde cette course,   il   est à remarquer que la came 909 (Fig. 26) sur le poussoir 167 déplace momentanément le piston-valve   8@@   et fait coïncider une lumière 911 avec les con- duites 867 et 879. Kais, comme la conduite 867 communique avec   l'atmosphère   à ce   moment   précis, ce déplacement du piston-valve n'a aucun effet sur le système de commande. 



   Lorsque le poussoir 167 atteint la fin de sa course, la came 909 vient en contact avec le piston 903 de la valve   904   et le repousse vers le bas de manière à faire coïncider une lumière 912 avec la conduite 874 et la conduite 901. De l'air à hau'te pression provenant de la conduite 874 passe alors dans l'extré- mité supérieure de la valve 866 et renvoie le piston 864 dans sa position de départ inférieure représentée sur la Fig. 26. De l'air à haute pression passe -ensuite par les conduites déjà décrites dans l'extrémité droite du cylindre 498 et renvoie ainsi le pous- soir 167 dans sa position inactive.

   Immédiatement avant d'attein- dre sa position inactive, la came 909 déplace momentanément le piston-valve 882 vers le bas et permet à la lumière 911 de   coïnci-   der avec les conduites 867 et 879 de manière à faire passer de   l'air   

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 à haute pression de la conduite 867 dans l'extrémité supérieure de la valve 843 pour repousser le piston-valve   842   vers sa position de départ inférieure représentée sur la Fig. 26. 



   Lorsque le piston-valve 842 est dans sa position inférieure, de l'air à haute pression est introduit dans l'extré- mité gauche (Fig. 26) du cylindre 565, rétractant ainsi la tige de piston   567   pour dégager le mécanisme de jonction   164   du porte- boîtes décharge et écartant la surface de came du piston 853 de la valve   854.   Le piston 853 de la valve 854 monte alors sous la pression d'un ressort dans la position   représentée   sur la Fig. 26 et de l'air à haute pression pénètre dans le cylindre 476 par les circuits pneumatiques décrits plus haut pour renvoyer la tige de piston 474 dans sa position rétractée et ramener le berceau de dé- chargement 162 dans sa position inférieure. 



   Lorsque la tige de piston 474 atteint sa position rétractée déplaçantainsi le berceau de déchargement 162 dans sa po- sition inférieure, la surface de cane 892 attaque le piston 893 et   l'amène   dans sa position de départ représentée sur la Fig. 26. 



   - Les valves de réglage de la vitesse   CV   sont branchées dans les conduites raccordées aux vérins 473 et 499 et peuvent être réglées pour modifier la vitesse des   t igesde   piston 474 et 504, comme on le désire. 



   Chaque cycle de fonctionnement du mécanisme de décharge- ment 91 est identique à celui décrit plus haut et commence par l'actionnement simultané des valves 660g et 660h (Fig.   23)   du tambour de programmation par les ergots 658g et 658h respective-   men t.    



   Les valves de réglage de la vitesse   CV   peuvent être de n'importe quel type bien connu tel que celui représenté sur la Fig. 27. Comme. les diverses valves CV sont identiques, la des- cription de l'une suffira pour toutes les autres. Chaque valve de réglage de la vitesse comprend un boîtier 917 comportant un passage 

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 rectiligne 918 qui le traverse de part er part. Une partie élar- gie 919 du passage 918 contient une   bill'.   de retenue 921 qui repose sur un siège 922 pour empêcher l'air de'descendre (Fig. 27) par le passage 918 tout en lui permettant de s'écouler vers le haut sans entraves. On   pasae   de réglage :n U 923 dans le boîtier 917 contourne la bille de retenue 921 et conmunique avec les extraites opposées du passage rectiligne 918.

   On pointeau régla- ble   924   coopère avec un siège tronconique 926 dans le passage de réglage pour limiter l'écoulement de l'air vers le bas dans ce passage afin de modifier la vitesse à laquelle le piston du vérin pneumatique associé se déplace. On comprendra que le poin- teau   924   de chaque valve de réglage de la vitesse   CV   peut être réglé   indépendamment   de   l'entre   demanière à obtenir la vitesse d'avancement désirée du piston du vérin pneumatique associé. On comprendra également que les valves de réglage CV sont toutes placées de façon que la lumière supérieure   127   soit, de préfé- rence à la lumière inférieure 928, raccordée au vérin correspondant. 



   Le circuit électrique 930 représenté sur la Fig. 28 comprend un circuit de protection qui arrête les différents mo- teurs d'entraînement des parties mécaniques de l'appareil au cas où certains vérins pneumatiques seraient surchargés. 



   Le circuit 930 comprend un interrupteur principal 931 qui est fermé pendant le fonctionnement pour fournir du courant triphasé aux éléments électriques de l'appareil car des lignes principales L1, L2 et L3. Le moteur 101 du transporteur principal est connecté aux lignes principales L1, L2 et L3 par des conduc- teurs 1T1, 1T2 et 1T3 respectivement, chaque conducteur compor- tant un contact de relais 1M-1. Le moteur 102 du transporteur principal est connecté aux lignes principales L1, L2 et L3 par les conducteurs 2T1, 2T2 et 2T3 respectivement, chaque con- ducteur contenant un contact de relais 2M-1. Le moteur 202 du transporteur d'alimentation est connecté'aux lignes principales 

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 L1, L2 et L3 par des conducteurs 3T1, 3T2 et 3T3   respectivement,   chaque conducteur contenant un contact de relais 3M-1.

   Le moteur 187 du transporteur transversal est connecta aux lignes principales L1, L2 et   L3   par des conducteurs 4T1, 4T2 et 4T3, chaque conduc- teur contenant un contact de relais 4m-1. Le moteur   649   du trans- porteur de déchargement est connecta aux lignes principales   Ll,   L2 et L3 par des conducteurs 5T1, 512 et 513 respectivement. Cha- que conducteur contenant un contact de relais 5M-1. Le moteur   134   de la pompe de circulation est connecta aux lignes principales Ll, L2 et L3 par des conducteurs 6T1, 6T2 et 6T3, chaque con- ducteur contenant un contact de relais 6M-1. 



   L'enroulement primaire d'un transformateur abaisseur de tension 932 est connecta aux conducteurs L1 et L2 tandis que      son enroulement secondaire fournit du courant monophasé à une tension moindre par des lignes L4 et L5 à un circuit de commande monophasé 934. Les interrupteurs limiteurs de charge bipolaires précités 353, 478a, 396a, 553a et 503a qui sont associas aux éléments situés à gauche de la machine et les interrupteurs li- miteurs de charge complémentaires 478a', 396a', 553a, 503a' et 353' (représentes uniquement sur la Fig. 28à associés aux élé- ments situés à droite de l'appareil sont disposés avec leurs con- tacts normalement fermes connectés dans un circuit en série 936 entre les lignes L4 etL5.

   Les contacts   normalement   ouverts de chaque interrupteur limiteur de charge sont connectes en série à une lampe témoin associée 937 dans un circuit séparé, chaque cir- cuit étant connecté entre les lignes L4 et L5. Par conséquent, si l'un quelconque des interrupteurs limiteurs de charge est actionna le contact normalement fermé qui y est associe est ouvert, ouvrant ainsi le circuit en série et le contact associa normalement ouvert est fermé, provoquant aussi la fermeture   d'un   circuit pour la lampe témoin particulière 937 qui indique au préposé un mauvais fonctionnement de   l'appareil.   

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   Le circuit en série 936 comprend un interrupteur à pression PS qui est ferrai lorsque la pression pneumatique cor- recte est introduite dans le système de commande pneumatique. 



  Ce circuit comprend également plusieurs interrupteurs d'arrêt normalement   ferré$938   qui sont placés à des endroits différents auteur de La machine de sorte que la machine peut être arrêtée 
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 en cas d'urgence, un bouton de réenclenchement normalement ouvert 939 et un relais UV. Un circuit: de retenue 941 comportant un con- tact de relais normalement ouvert UV-1 est connecté en parallèle 
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 avec le bouton de relencheent 939. 



  Pour déaarrwr les 1!otc"Jrs 101 et 102 des transpor- teurs principaux, on presse d'abord le bouton de réenclenchement de manière à exciter le relais UV et à fermer les contacts de retenue OV-1 et OV-2 du relais. On ferme ensuite un interrupteur de 
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 démarrage nOl.21ement ouvert 943 en le connectant dans le cir- cuit en série 944 entre les lignes L4 et L5 et ce circuit comprend le contact fermé OV-2 du relais UV,l'intp.rruptr>ur de démarrage 943 et le relais lu.

   Une lampe 'témoin 946 et un relais 2H sont connectés en parallèle avec le relais 1M et sont excités lorsque l'1nt-'rropteur de ûk..s;ru,t. est fer!a'?. un circuit de retenue 947 comportant un contact de relais normalement ouvert lu-,',-2 est connecté en paral- lèle RV0C l'Interrupteur de dénarrape 934 et m,ai.zriHnt les relais l'A et 2cl excités lorsque l'interrupteur de démarrage 943 a été   relâche.   L'excitation des relais 1M et   2M   ferme les contacts de relais 1M-1 et 2M-1 pour fermer les circuits des moteurs 101 et 102 du transporteur principal. 



   Le moteur 202 au transporteur d'alimentation -est mis en marche en fermant un interrupteur normalement ouvert 949 qui est connecte dans un circuit en série 950 entre les lignes   L4   ETL5 et ce circuit comprend le contact de relais UN-2, l'interrupteur de démarrage 949 et le relais 3M. Une lampe   témoin   951 est bran- chée dans le circuit en parallèle avec le relais 3M et un contact 

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 de relais normalement ouvert 3M-2 est connecta dans un circuit de retenue qui est lui-même connecté en parallèle à l'interrupteur de démarrage 949. L'excitation du relais 3M   fere   donc le contact 
3M-1 et démarre le moteur 202   u   transporteur d'alimentation. 



   Le moteur 187 du transporteur transversal est mis en marche en fermant un interrupteur de démarrage normalement ouvert 
953 qui ferme un circuit en série   954   entre les lignes L4 et L5. 



   Ce circuit 954 comprend le contact de relais UV-2, l'interrupteur 
953 et le relais 4M. L'excitation du relais 4M ferme un contact de relais normalement ouvert 4M-2 dans un circuit de retenue connecta en parallèle à l'interrupteur de démarrage   953   et   maintient     - le   relais 4M excite lorsque l'interrupteur de démarrage 953 a été relâché. L'excitation du relais 4M provoque également la fermeture du contact de relais 4M-1 fermant ainsi le circuit du moteur 187. Une lampe témoin 955 est connectée en parallèle avec le relais 4M et est allumée lorsque le moteur   187   du transporteur transversal fonctionne. 



   Le moteur 649 du transporteur de   déchargeront   est mis en marche en fermant un interrupteur de démarrage normalement ouvert 956 qui ferme un circuit en série 957 entre les lignes   L4   et L5 qui comprend le contact de relais UV-2,   1' interrupteur   
956 et le relais 5M. L'excitation du relais 5M ferme un contact de relais normalement ouvert 5M-2 dans un circuit de retenue en parallèle avec l'interrupteur de   démarrage*   956. L'excitation du relais 5X ferme également les contacts de relais 5M-1 fermant ainsi le circuit du moteur 649 du transporteur de déchargement. Une lam- pe témoin 958 est connectée en parallèle avec le relais, 5M et est allumée lorsque le moteur 649 du transporteur de déchargement fonctionne. 



   Le moteur 134 de la pompe de circulation n'est pas af- fecté par l'un quelconque des interrupteurs limiteurs de charge et est mis en marche en fermant un interrupteur de démarrage nor- , 

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 nullement ouvert 960 qui est dans un circuit en série 961 entre les lignes   L4   et L5, ce circuit comprenant un interrupteur d'ar- ;      rêt normalement fermé 962, l'interrupteur de démarrage 960 et le relais   6M.   L'excitation du relais 6M ferme le contact de relais 6M-2 dans un circuit de retenue connecté en parallèle à l'inter- rupteur de démarrage 960 et ferme les contacts de relais 6M-1, envoyant ainsi du courant au moteur 134 de la pompe de circula- tion. 



   Les valves à solénolde précitées 786 (Fig. 25) et 861 (Fig. 26) du circuit pneumatique doivent être désexcitées lorsque les moteurs 101 et 102 du transporteur principal ne fonctionnent pas de façon que les poussoirs 157 (Fig. 25) et 167 (Fig. 26) ne soient pas actionnés par inadvertance et amenés contre   l'extré-   mité d'un porte-boites. Cela étant, les solénoïdes 786a et 86la (Fig. 



  28) qui actionnent les valves sont connectes dans un circuit en série 963 entre les lignes L4 et L5 qui comprend un contact de re- lais normalement ouvert 1M-3 qui se ferme lorsque les relais 1M et 2M sont excités et lorsque les acteurs 101 et 102 des trans- porteurs principaux sont mis en marche. Il est clair que le re- lais UV est désexcité et que le contact de relais UV-2 est ou- vert et, par conséquent, que les moteurs 101, 102, 202, 187 et 649 ne fonctionnent pas tandis que les solénofdes 786a et 86la sont désexcités si l'un quelconque des interrupteurs d'arrêt 938 est ouvert ou si le contact fermé de l'un quelconque des interrupteurs limiteurs de charge est ouvert. 



   Il ressort de la description qui précède que l'appareil de l'invention est un appareil perfectionné servant à ré- gler la pression qui agit sur les boites et à refroidir les boites de manière que l'on puisse utiliser des boites à paroi mince sans risque- d'accumulation d'un excès de pression dans les boites. L'invention comprend également un appareil sur servant à introduire des rangées de boites de formes irrégulières dans des 

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 porte-boites continuellement en   couvèrent   et à lesdécharger de ceux-ci. 



   Bien entendu, l'invention n'est en aucune façon limitée aux détails d'exécution décrits auxquels des changements et des modifications peuvent être apportés sans sortir de son cadre. 



   REVENDICATIONS. 



   1.- Appareil servant à traiter des produits dans des récipients étanches comprenant une chambre de stérilisation rem- plie d'un agent de traitement thermique gazeux sous pression, un dispositif formant un conduit d'entrée rempli d'eau chaude et un conduit de sortie rempli d'eau de refroidissement pour équilibrer la pression de l'agent gazeux et un dispositif transporteur ser- vant à entraîner des récipients dans la chambre et dans les con- duits d'eau, caractérise en ce qu'il comprend un compartiment de refroidissement rempli d'eau placé en dessous de la chambre de stérilisation et du conduit de sortie et raccordé d'une manière étanche au fluide à ceux-ci pour recevoir la partie inférieure du transporteur et pour exercer une surpression d'au moins 0,

  035 kg/cm2 par rapport à la pression de l'agent de trai- tenant thermique lorsque les récipients se trouvent au point le plus bas du transporteur,de manière à procurer une pression exté- rieure qui est supérieure à la pression des gaz condensables pro- duits dans les récipients. 

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  Hydrostatic cooker of the tY> J ...; ".... îI: i.;: E one extracted.
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  The present invention relates to an apparatus for processing products contained in rMCipi '-; nts waterproof and}
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 more particularly, a hydrostatic handling cooker -
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 Knt containers of non-circular and irrecular sections. products such as ocrned b-fee6e are often packaged in irrigated boxes with a substantially rectangular bottom re3tVt? ^: 't': 1t F; W.Wi a relatively small top and four walls lut3r, -.- the inclined ones. As the metal of these boots is hbitucllct'nt tris uinoe and CG :: rle the walls cont. All planed, this kind of container is 1 by a handling ncaniu i! ..-

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 clean or by an inadequate adjustment of the pressures acting on the boxes.



   However, the object of the present invention is to provide: an improved apparatus for driving and unloading rows of cans in a hydrostatic cooker; apparatus for exerting an overpressure on the exterior surfaces of the cans immediately upon leaving the sterilized medium; an apparatus for maintaining an overpressure on cans for a period of time sufficient to allow the pressure prevailing in the cans to drop to a value lower than the pressure acting on the outer surfaces of the cans;

   an instant cooling device used to condense the gases given off in a? box while subjecting the box to a sufficient overpressure to make its walls concave by making them bend inwards; an apparatus for driving rows of irregularly shaped cans in a hydrostatic cooker and for discharging them therein; an apparatus for mechanically associating a feed and unloading device with a continuously moving process conveyor during the driving and unloading of the boxes; an improved apparatus for regulating the pressure of the vapor in the cans relative to the pressure acting on their exterior surfaces;

   a divider for dividing a row of boxes into several rows; a counter-stop device used to determine with precision the number of boxes which must be inserted in each box holder; a feed mechanism for pushing back a row

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 boxes in a continuously moving box holder; an unloading mechanism for unloading a row of boxes from a continuously running box holder. movement; -an improved box holder for a hydrostatic cooker.



   These objects and advantages of the invention will emerge clearly from the detailed description given below with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a diagrammatic end elevational view, partly broken away, of the hydrostatic cooker and the invention; Fig. 2 is a schematic side elevational view of the cooker, partly broken away; Fig. 3 is a plan view of the hydrostatic cooker; Fig. 4 is a median vertical section on a larger scale of the lower part of the hydrostatic cooker taken on line 4-4 of FIG. 2 showing an improved pressure cooling chamber for cooling the cans and regulating the pressure acting thereon with some can carriers removed;

   Fig. 5 is a perspective view of several cans processed in the hydrostatic cooker of the invention; Fig. 6 is an enlarged perspective view showing two can carriers and part of the construction associated therewith to govern the movement of the boot carriers in the hydrostatic cooker with some parts broken away; Fig. 7 is an enlarged plan view of the feeding and discharging mechanism of the hydrostatic cooker of FIG. 1; Fig. 8 is an enlarged end elevational view of the feed and unload mechanisms of FIG. 7 taken in the direction of arrows 8-8 of FIG. 7;
Fig. 9 is a median vertical section following the

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 line 9-9 of Fig. 7;

   Fig. 10 is an enlarged perspective view of a box divider associated with the feed mechanism with the divider in the box unloading position; Fig. 11 is a horizontal section on a larger scale taken along line 11-11 of FIG. 9 showing the two feed conveyors and the apparatus for transferring rows of boxes from the feed conveyors to the loading cradles in FIG. 12 is a perspective view on a larger scale of a counter-stop device taken in the direction of arrow 12 of FIG. 11; Fig. 13 is a plan view, partly broken away, of the counter-stop device shown in FIG. 12;

   Fig. 14 is a schematic median vertical section on a larger scale of a load limiting device; Figs. 15A and 15B taken together form a vertical section, partly broken away and on a larger scale, along line 15-15 of FIG. 7; Fig. 16 is a perspective view, partly cut away, of part of the loading cradles and the associated operating mechanism; Fig. 17 is an enlarged vertical cross section taken on line 17-17 of FIG. 15A, of a feed conveyor and a loading cradle, showing the loading cradle in its lower position; Fig. 18 is a vertical cross section taken on line 18-18 of FIG. 15A showing the loading cradle in an elevated position;

   Figs. 19A and 19B taken together form a

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      horizontal section on a larger scale along line 19-19 of Figs. 15A and 15B showing the device used to raise and lower one of the loading cradles, some parts being torn off; Fig. 20 is a perspective view of part of one of the unloading cradles and associated unloading conveyors, some parts broken away; Fig. 21 is an enlarged vertical cross section taken along line 21-21 of FIG. 15B; Fig. 22 is a vertical section on a larger scale taken on line 22-22 of FIG. 15B; Fig. 23 is a schematic perspective view on a larger scale of a segment of the programming tanbour;

   Fig. 24 is a schematic plan view of certain parts of the pneumatic and electrical control circuits which govern the formation of the rows of boxes and the transfer of these rows to the associated loading cradles; Fig. 25 is a schematic elevational view of the portion of the pneumatic control circuit which controls the loading of the rows of boxes from the left loading cradle into the associated can carriers; Fig. 26 is a schematic elevational view of the portion of the pneumatic control circuit which governs the unloading of the rows of processed cans from the can carriers onto the left unloading cradle; Fig. 27 is a schematic center section of a speed control valve;

   and Fig. 28 is an electrical diagram showing the electrical elements which govern the actuation of certain parts of the hydrostatic cooker of the invention.



     The hydrostatic cooker 30 (Figs. 1, 2 and 3) of the present invention is capable of processing rows of containers C

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 (Fig. 5) hereinafter called boxes, filled with a product such as meat. The boxes C each have the shape of a prismatoid comprising a large lower bottom substantially rectangular 31, a small upper bottom substantially rectangular 32, two wide trapezoidal sides 33 and two narrow trapezoidal sides 34.



   The hydrostatic cooker 30 (Figs. 1 and 2) comprises a lower trough 36 having an open ended vertical cylindrical tubular enclosure 37 which is connected thereto in a fluid-tight manner and which is in communication with it.



  The upper end of the enc.einte 37 is closed by a cap 38 having a cylindrical upper surface. A vertical baffle 39 (Figs. 1 and 4) is welded in fluid-tight contact to the sides of the tubular enclosure 37 and divides the enclosure into an open ended inlet duct 41 and a flow chamber. sterilization 42, the upper end of which is closed by the cap 38.



  A small enclosure 43 having a closed upper end and an open lower end connects to and communicates with trough 36 to form a pressure cooling chamber 44.



   A vertical enclosure 46 of rectangular section forms an outlet water conduit or a cooling chamber 47 and is connected to and communicates with the trough 36. As shown in Figs, 1 and 2, all the flat surfaces of the enclosures 43 and 46 and of the cap 38 are reinforced by hoops 48 to resist the internal pressure which acts on the surfaces and which tends to deform them towards. outside. Tie rods 49 are provided to connect the tubular enclosure 37 to the tubular enclosure 46 in order to increase the rigidity of the hydrostatic cooker.



   An endless treatment conveyor 56 is provided to pass rows of boxes C through the various chambers and conduits of the hydrostatic cooker 30 in the direction indicated by

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 the arrows in FIG. 1. Conveyor 56 includes spaced parallel chains 59 and 58 (Fig. 6) having a plurality of equally spaced elongated can carriers 59 mounted therebetween. Chains 57 and 58 of conveyor 56 (Fig. 1) pass around several pairs of spaced chain wheels 60, 61, 62, 63 and 64 wedged on shafts 66, 67, 68, 69 and 71 respectively.



   Two slides 72, only one of which is shown in FIG. 6 are provided to guide the conveyor 6 along a tortuous path which passes through the various chambers and through the treatment agents contained in the hydrostatic cooker. The slides 72 slidably receive the corresponding chains 57 and 58 and are continuous except in areas adjacent to a feed station A (Fig. 1), an unloading station B and the various pairs of chain wheels on. which the chains pass. The slides are properly secured to the frame of the hydrostatic cooker.



   The can carriers 59 (Fig. 6) are of the end fed type and each include two U-shaped supports 76 and 77 each having a support web 78 for the cans and retaining wings 79 r "attached to the boxes. longitudinal edges of the core 76 by rounded longitudinal beads 81, The support profiles 76 and 77 are spaced from each other by a distance sufficient to receive a row of boxes between them and are rigidly held in this arrangement by intermediate spacers 82 and end spacers 82 'welded to the wings 79 close to the median axis of the conveyor 56.

   The end struts 82 'of each pair of carriage holders 59 are bolted to fixing brackets 83 welded respectively to a link 84 of the chains 57 and 58 and extending outwardly therefrom. When the can-holders 59 are thus mounted, the outer retaining wings 79 are spaced apart from one another by ma-

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 to allow parts of a feed mechanism 90 (Fig. 1) and an unloading mechanism 91, described later, to penetrate between the outer wings of each pair of can holders 59 to introduce 'first a row of 21 boxes longitudinally in each box holder and then to unload it. row of boxes longitudinally of the box holder.



   In order to prevent the rows of cans from moving lengthwise in each can holder 59, when the can holder is driven into the hydrostatic cooker, two guides (Fig. 6) 93 are welded to each slide 72 and s' engage with notches 96 in the corresponding ends of can carriers 59. Guides 93 include curved portions 93A (Fig. 4) placed around each pair of conveyor chain wheels. The guides 93 are continuous with the exception of a small part located near the feeding station A (Fig. 1) and the unloading station B where the rows of boxes are fed longitudinally into the box holders. 59 and unloaded longitudinally of this @@ - as they pass these places.

   The ends of the guides 93 located just above the feed station A flare outward at 93b, as can be seen in FIG. 6 so as to attack the boxes which are badly placed on the box holders and bring them into their correct position.



   The conveyor 56 is driven continuously in the direction indicated by the arrows in FIG. 1 by motors 101 and 102 which are electrically interconnected. The ICI motor is connected to the shaft 71 by a chain and pinion transmission 103. The motor 102 is connected to the input shaft 104 of a gearbox 106 by a chain transmission 107 and the output shaft 108 of the gearbox 106 is connected to the shaft 69 by a chain transmission 109. The shaft 68 is driven by meshing pinions 110 and 111 wedged on the shafts 6 and 69

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 respectively and the shaft 66 is driven by the shaft 68 via a transmission chain 112.



   The sterilization chamber 4e is filled with steam at about 121 C and 1.07 kg / cm2 through a line 116 which is connected to a suitable source of steam under pressure, and the water lines 41 and 47 are filled with water. by pipes 117 and 118 respectively which are connected to a water supply.



  The vapor pressure is balanced in the usual way by water columns contained in the conduits 41 and 47. The level of the water in the sterilization chamber 42 is indicated by the dotted line 119 while the level of the water. water in conduits 41 and 47 is indicated by lines 121 and 122 respectively.



   When rows of boxes have been introduced into the box carriers 59 at the feed station A, the continuously driven conveyor 56 lowers the rows of boxes into the water contained in the inlet duct 41, the temperature of which gradually increases. from about 96 C at its upper end to 118 C at its lower end. The rows of boxes then follow the loop 126 (Fig, 4) placed in a hot water compartment 127 formed by walls 12 & and 129 which are joined together in a fluid-tight manner as well as , the lower part of the tubular enclosure 37, thus separating the hot water in the compartment 127 from the cold water outside the compartment.

   The rows of cans then exit the hot water compartment 127 and enter the sterilization chamber 42 which is maintained at a temperature of about 121 C and a pressure of 1.07 kg / cm2. After passing through sterilization chamber 42, the rows of boxes enter the cooling water contained in the lower end of sterilization chamber 42, at a point outside of hot water compartment 127.

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   An important feature of the invention is that the entry point of the boxes into the cooling water is a substantial distance above the lower point in the path of the conveyor, 56 as indicated at 131 in FIG. 4. In the preferred embodiment of the invention, this distance exceeds 3.6 m and thus provides an overpressure exceeding 0.35 kg / cm2 at the lower point in the path of the boxes and a pressure greater than at 0, 35 kg / cm at the top of the trough 36. The total pressure acting on the boxes at the top of the trough 36 therefore exceeds 1.4 kg / cm2.



   When the rows of cans emerge from the steam contained in the sterilization chamber 42, they enter the aforementioned cooling water which is maintained at about 88 ° C. near its upper end, and cool down slightly downstream. enter the cooling chamber under pressure 44. Compressed air is introduced into the cooling chamber 44 through a line 132 to maintain the pressure in the chamber at about 1.4 kg / cm2. circulation 133 (Figs. 1 and 2) driven by a motor 134 delivers cooling water from the trough 36 through a duct 135 to ramps 136.

   The ramps are disposed transversely in the upper end of chamber 44 and communicate with nozzles 137 (Fig. 4) which spray cooling water onto the cans to lower their temperature sufficiently to condense the vapors therein. are contained. It will be understood that when the vapors contained in the cans are condensed, the air pressure of 1.4 Kg / cm2 which acts on the exterior surface of the cans deforms their surfaces towards the interior against the product contained therein, to increase the resistance. - mechanical strength of thin-walled boxes and to meet certain requirements of food industries.

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   As the rows of cans exit the pressurized cooling chamber 44, they flow back into the cooling water at the level indicated by line 138 in FIG. 4 and the water at this level is maintained at about 60 ° C and 1.4 kg / cm2. The rows of boxes then ascend into the outlet water conduit 47 which contains water with a temperature ranging from about 60 ° C at its lower end to about 27 ° C at its upper end. The rows of treated boxes are then unloaded from the processing conveyor 56 at the unloading station B.



   The improved cooling system of the invention therefore uses a hot water compartment 127 which separates the hot water from the coolant water, uses a deep water cooling duct which exerts an overpressure of about 0. , 35 kg / cm2 and maintains this pressure by applying a bumping air pressure in the pressurized cooling chamber 44 while spraying water on the cans to condense the vapors contained therein and thereby concave the cans. flat sides of the boxes by deforming them inwards.



   Further features of the invention reside in the feed mechanism 90 and in the unloading mechanism 91 which are capable of safely inserting rows of irregularly shaped cans into the can carriers 59 of the hydrostatic cooker. 30 and subsequently unloading the rows of treated boxes.



   In general) the feed mechanism 90 which is located at the feed station A (Figs. 7, 8 and 9) comprises an uninterrupted driven feeder conveyor 141 which moves one row of transverse boxes relative to two. feed conveyors without interruption 142 and 143 which are placed on either side of the endless processing conveyor 56

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The supply conveyor 141 the boxes in line with the supply conveyor 142 ce143 so that a reciprocating box divider 144 pushes two boxes from the supply conveyor onto the transport; supply 142 and 143 at each of its strokes.



   Divider 144 forms a row of boxes on each feed conveyor and counterstops 146 and 147 are associated with feed conveyors 142 and 143, respectively, to determine when a row formed of the number of appropriate boxes are ready to be transferred from carriers.



   Each backstop detects the presence and proper arrangement of the twenty-second box on each feed conveyor. Each counter-stop also moves a stop finger between the twenty-fifth and the twenty-sixth box on each conveyor. If the twenty-second box on each feed carrier occupies the appropriate position, a signal from the corresponding backstop 146 or 147 is sent to the actuation mechanism of a corresponding transfer mechanism 148 or 149.



   When the rows of boxes have been formed, the transfer mechanisms 148 and 149 push rows of 21 boxes from the feed carriers 142 and 143 onto the loading cradles 152 and 153 respectively. Loading cradles
152 and 153 include hydraulic junction mechanisms
154 and 156 (Fig. 11). When twenty-one boxes are placed on each loading cradle, each junction mechanism
154 and 156 is locked at one end of a corresponding can holder 59 of the process conveyor 56 to be loaded.

   When the loading cradles 152 and 153 are in line with the junction mechanisms and are connected by them to the corresponding ends of the box carriers to be loaded, hydraulic tappets 157 and 158 come into contact with the rows of boxes and push them back longitudinally from the loading cradles 152 and

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 153 in the associated box holders to load them. The pushers then return to their inactive positions and the loading cradles return to their lower positions in which they receive further rows of boxes to load the next two box carriers from the processing conveyor 56.



   When the rows of filled boxes have been drawn into the various chambers of the hydrostatic cooker 30, they are introduced into the unloading station B (Figs. 8 and 9) by the processing conveyor 56. Vertically movable unloading cradles 162 and 163 (Fig. 8) of the unloading mechanism 91 include unloading junction mechanisms 164 and 166 (Fig. 7) which engage the lower surfaces of the can carriers to be unloaded when the cradles 162 and 163 are in. their superior positions.

   When the discharge cradles 162 and 163 are connected to the corresponding box carriers 59 of the treatment conveyor 56 and descend with them, pushers 167 and 168 (Fig. 8) are actuated to push the rows of treated boxes longitudinally out. of their box carriers, on unloading conveyors 169 and 171 (Fig. 7) respectively. The unloading conveyors 169 and 171 are hinged to the cradles 162 and 163, respectively, and unload the rows of boxes from the hydrostatic cooker 30.



   As the parts of the feed mechanism 90 and the unloading mechanism 91 which load rows of cans into the can holders placed to the right of, the centerline of the process conveyor 56, as shown in FIG. 8, and which unload them therefrom, feel in substance identical to the parts situated to the left of the median axis of the conveyor 56, only the parts of the feeding and unloading mechanisms which are situated to the left of the conveyor 56 will be described in detail below.



   In addition, although a specific number of boxes has been mentioned in this description, it will be understood that the invention

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   It is also contemplated to provide an apparatus for handling rows of longer or shorter boxes as well as boxes of different shapes and sizes.



   As clearly shown in Figs. 7, 8, 9 and 10, the supplier conveyor 141 comprises an endless belt 181 which passes over pulleys 182 and 183 wedged on shafts 184 and 186 which journal in the frame of the hydrostatic cooker. The upper run 181a of the belt 181 is driven continuously in the direction of arrow D in FIG. 8 by a motor 187 which is connected to the shaft 186 by a transmission chain 188.



   Input extracts from feed carriers
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 1r2 and 13 pass around chain sprockets 189 and 191 (Fig. 10) and their upper strands are placed between the upper strand.
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 18la and the lower strand 18lob of the supplier conveyor 141.



  The chain wheels, 189 and 191 are set on idle shafts 193 and 194 (F:.,. 8) which journal in the frame of the hydrostatic cooker. The discharge ends of the carriers 142
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 and li..3 (Fig. 11) pass around drive chain wheels 195 (only one of which is shown in Fig. 17) wedged on drive shafts 196 and 197 (Fig. 11). Drive shafts 196 and 197 are journaled in the cooker frame and
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 its '.. 3' drawn continuously to drive the feed conveyors in the direction of arrow E, by transmission chains 198 and 199, respectively, which connect the shafts
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 training a. 'a shaft 201 coupled to a drive motor 202.

   Guides 203 (Fig. 7) are provided along both sides of the supplied conveyor 141 and have openings 2C4 and 2C6 in line with conveyors 1 + 2 and 1-3 to be able to transfer boxes from the supplier conveyor 141
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 on 1W2 and 1r3 power carriers.



  To ensure that the boots are placed in line
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 with feed carriers 12 and t3 before the

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 divider 144 is actuated, some boxes are lifted above the surface of the supply conveyor by an apron 208 which is placed above the upper run of the belt 181 and which runs from a location downstream of the conveyor. feed 142 to a location in line with the feed conveyor 143.



   However, an uninterrupted line of boxes must be present on the supplier conveyor 141 and on the apron.
208 before a box is brought into line with the feed conveyor 143 by frictional contact between the top strand of the feed conveyor and the boxes it supports.



   Outer guides 211 (Fig. 11) are provided along the outer edges of the feed conveyors and extend their entire length. Inner guides 212 are provided along the inner edges of the feed conveyors 142 and 143 and include portions which are mounted on the corresponding loading cradles 152 and 153 and which terminate in inwardly facing portions 214 located near the inlet ends of transfer mechanisms 148 and 149.



   The box divider 144 (Figs. 7 and 10) serves to simultaneously push two boxes both transversely from the supply conveyor 141 onto the supply conveyors 142 and
13 each time a full row of boxes is formed on .. -the supplier carrier. According to the preferred embodiment of the invention, the first box of the row formed on the supply conveyor and the ninth of this row are unloaded transversely from the conveyor 141 and transferred to the supply conveyor 143 each time. that a pivoting lever 218 (Fig. 10) is actuated by contact with a row of for- rote boxes on the supplier conveyor 141.

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   The lever 218 is pivotally mounted on a support 219 by. a pin 221 and its lower end is positioned so as to be engaged by the first box of a row which is brought into a transfer position on the conveyor 141. The first box rotates the lever 218 in the counterclockwise direction a clockwise (Fig. 10) to actuate a valve 222. A spring 223 attached to the upper end of the lever 218 and to the bracket 219 recalls the lever clockwise and a screw 224 screwed in. through a pact 226 welded to the support 219 limits the pivoting of the lever in the direction of the needles of a watch.

   Since the first box is on deck 208, it will be understood that it is only brought in line with feed conveyor 143 when an uninterrupted row of boxes is formed behind the first on the conveyor. main power supply. The boxes are therefore placed in line with the two feed conveyors each time the lever 218 is moved to actuate the valve 222.



   In order to transfer the first and ninth box to the feed conveyors 143 and 142, actuation of valve 222 operates a pneumatic valve 228 which introduces high pressure air into the front end of cylinder 229 d. a pneumatic cylinder 231 for retracting the piston rod 232 from the cylinder 231 into the cylinder. The piston rod 232 is connected to a block 233 having a groove parallel to the feed conveyor 141. Two levers 236 and 237 are pivotally mounted between their ends by cap screws 238 and 239 screwed into blocks 241 and 242 covenably fixed to the hydrostatic cooker frame. Cam followers (not shown) are connected to adjacent ends of levers 236 and 237 by bolts 248 and are slidably engaged in groove 234.

   Cam followers 249 are attached at the other end

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 levers 236 and 237 and can slide in back grooves 22 formed in blocks 254. The blocks 254 are fixed to plates 256 which slide in guides 257 fixed to the frame of the cooker. A pusher 258 is attached to each plate 256 and one of these pusher 258 is in a position in which it can be brought into contact with the first box on the conveyor 141 while the other pusher can be brought into contact with the ninth. box.

   The actuation of the valve 222 therefore retracts the piston rod 232 into the cylinder and thus causes the levers 236 and 237 to pivot which force the pushers 258 to transfer the ninth and the first box from the supplier conveyor 141 to the feed conveyors. tion 142 and 143.



   In the transfer position, stop plates 261 attached to one side of each pusher 258 prevent the boxes from moving on the feed conveyor 141 past each pusher. When the pushrods 258 are at the end of their active stroke, an ear 252 attached to the lever 237 actuates a valve 263 which moves the valve 228 and introduces air into the other end of the cylinder 229 of the pneumatic cylinder so that the piston rod 232 is extended and the lifters 256 are retracted to allow other boxes to come in line with the feed carriers. The pneumatic circuit which controls the actuation of the can divider 144 will be described in more detail below.



   It will be appreciated that divider 144 and feed conveyors 142 and 143 operate at speeds sufficient to form a row or load of boxes on each conveyor 142 or 143 and to allow time for that row to pass over the cradle of. corresponding load 152 and 153 and then in the particular box carriers 59 of the treatment conveyor 56

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 to be loaded during the time the box holder passes through the feeding station A.



   As the boxes advance over the feed conveyors 142 and 143, each front box contacts a stopper 266 (Fig. 11) placed near the unload ends of each feed conveyor to hold the row of. boxes motionless when formed. Each stopper comprises a plate 267 sliding in slides 268 fixed to the frame of the cooker. Each plate 267 has a tab 269 which is attached thereto and which is placed so as to come into contact with the first box on the corresponding feed conveyor to stop that box in a position in which it can be unloaded from the conveyor; feed by the transfer mechanism 148 or 149.



   'end of fine-tuning the end box j relative to the corresponding transfer mechanism, each stop; 266 includes an adjustment bolt 271 which passes through male holes; Aged in ears 272 and 273 welded respectively to the plate 267 and to the frame of the cooker. Locknuts are provided on each bolt 271 to adjust and lock each stopper 266 in the desired position.



   Counterstops 146 and 147 (Fig. 11) are provided to accurately determine whether the correct number of boxes to form a load of box carriers has been gathered in the desired position on the corresponding feed conveyor and to prevent the transfer mechanisms 148 or 149 to be actuated if the number of boxes or if the positions of the boxes are incorrect. As the backstops 146 and 147 are similar, only the backstop 146 will be described in detail.

   But it will be understood that each counter-stop operates independently of the other to govern the actuation of its transfer mechanism.

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The backstop 146 (Figs. 11, 12 and 13) includes a subframe 277 which is bolted to the main frame of the hydrostatic cooker 30 near the feed conveyor 142 immediately upstream of the transfer mechanism 148. The cylinder 278 of a horizontal pneumatic cylinder 279 is bolted to the subframe 277 while its piston rod 281 is hinged to one end of an arm 283 which pivots on the subframe 277 around a bolt 284.

   One end of a resilient stop lever 286 and one end of a rigid stop arm 287 are bolted to arm 283 and the other end of resilient lever 286 has a nylon retainer 288 bolted to it. Stopper 288 is shaped to conform to the curvature of the corners of the boxes and can be moved by pneumatic cylinder 279 between an inactive position shown in dotted lines in FIG. 13 and an active position situated between two boxes and indicated in solid lines in FIG. 13.

   Although lever 286 is resilient and flexes under the action of any substantial load applied thereto, the arrangement is such that when stopper 288 is moved to its active or stop position , the free end of the rigid arm 287 comes against a stop surface 239 of the retainer 288 to prevent the resilient lever 286 from flexing and therefore positively stops the advance of all boxes on the feed conveyor 142 upstream of the stopper 288. If the stopper 288 is * driven against a box instead of being engaged between two successive boxes, when the cylinder 279 is under pressure, it will be understood that the forces acting on the stopper 288 allow it to move away from the free end of the rigid arm 287.

   When the incorrectly positioned box disengages from the stopper 288, the latter resiliently returns to its normal stop position.



   During normal operation, the pneumatic cylinder 279 is

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 pressurized to engage the stopper 238 between the twenty-fifth and twenty-sixth box on the feed conveyor 142 in synchronism with the movement of the process conveyor 56 and under the control of a timer drum 291 ( Fig. 9) which will be described in detail hereinafter, The stopper retains the twenty-sixth box and all the boxes upstream of it and prevents them from advancing on the feed conveyor during feeding. transfer operation.



   Shortly after cylinder 279 has been pressurized, a vertical pneumatic cylinder 292 (Fig. 12) is pressurized under the control of timer drum 291, to determine whether or not the correct number of boxes has been fed into the cylinder. desired position to be transferred from the feed conveyor 142 to the loading cradle 152. The cylinder 292 comprises a cylinder 293 articulated to the subframe 277 by a bolt 294. A piston rod 295 of the cylinder is connected by a bolt 296 ( Fig. 13) at one end of lever 297. The other end of lever 297 is hinged to a support 298 by a bolt 299 and the support is bolted to the subframe 277.

   Lever 297 carries two microswitches 302 and 303 bolted in place and having actuating fingers 304 and 306 respectively which extend outwardly above the path followed by the boxes on the feed conveyor. - mentation 142. Microswitch 302 is a normal switch and is positioned so that its actuating finger 304 descends between the. twenty-second and twenty-third boxes on the feed conveyor 142, if the boxes are arranged correctly, when the cylinder 292 is pressurized.



  Switch 303 is a normally open switch, and when moved downward by cylinder 292, its finger 306 contacted the top of the twenty-second box if the boxes were placed correctly, thus closing the switch. 'switch 303.

   When both switches are terminated,

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 an electrical circuit is energized to actuate a pneumatic cylinder 308 (Fig. 11) which operates the transfer mechanism 148 to transfer twenty-one boxes transversely from the feed conveyor 142 to the loading cradle 152. If the twenty-second box does not 'is not present or if the boxes are not arranged correctly, the two switches are not closed and the transfer mechanism 148 is therefore not activated until the fault has been corrected and both switches are closed.



   The transfer mechanism 148 is clearly shown in Figs. 8, 9 and 11 and has the shape of a parallelogram!: The deformable comprising two upper rods 316 and 317 journaled in bearings 318 bolted to the frame of the hydrostatic cooker 30. Pairs of parallel arms 321 and 322 are wedged by screws stopper on and extend downwardly from the tires 316 and 317 respectively. A rod 323 is secured by set screws in the lower end of the arms 321 and carries two angled levers 324 near its ends to allow them to pivot. One end of each elbow lever 324 is articulated to one of the arms 322 by a pivot 326.

   The other ends of the elbow levers 324 are welded to a box beam 327 (Fig. 8) of rectangular section which has an elastic pressure pad 328 fixed on one of its faces and shaped to conform to the inclination. sides of the boxes. A wing 329 is bolted to the inlets end of the box 327 and serves as a stopper for the boxes when the box 327 is actuated to transfer boxes from the feed conveyor 142 to the loading cradle 152.



   Two spaced sections 330 and 331 extend between the parallel arms 321 near their lower ends and are attached thereto and a yoke 333 (Fig. 11) is mounted between these.

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 profiles. The piston rod 334 of the pneumatic cylinder 308 is articulated to the yoke 333 by a pivot 336 and the cylinder 337 of the actuator 308 is articulated to the frame of the cooker by two links 338 and two pivots 339 (FIG. 8). In order to allow the cylinder 337 to oscillate freely when the cylinder 308 is actuated, the cylinder is also hinged at one end of a load limiting device 341 while the other end of the device 341 is hinged to the frame of the cooker by a pivot 342.



   The load limiting device 341 may be of any suitable well known type such as that shown diagrammatically in FIG. 14. The device 341 comprises a rod 343 which is articulated at one end to the cylinder 337 by the pivot 3'.0. The other end of the rod is hinged to a pivoting switch arm 344 by a pin 346 attached to the rod and loosely engaged in a buttonhole 347 provided in the switch arm 344.

   The switch arm 344 pivots about an axis 348 and is normally biased by a spring 351 in the position shown in FIG. 14 so as to form a bipolar overload switch 353 comprising a pole 3530 normally closed and another pole 353 normally open. Rod 343 slides into switch housing 352 and into a tubular housing 354 bolted to the switch housing and having a holed cap 356 attached to one end of the tubular housing. A compression spring 358 is placed between the opening 356 of the cap and a ring 361 pegged to the rod 343 and pressed the ring with considerable force against an end wall 362 of the tubular housing 354 which allows the displacement of the rod 33. to the right (Fig. 14).

   The ring 361 is held against the end wall 362 to keep the switch 353 closed while the transfer mechanism 148 is operating normally.

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   When a box jams or some other difficulty arises and causes an excessive load to be applied to the transfer mechanism 148 losing the transfer operation, the counter force applied to the pneumatic cylinder 308 is sufficient to move the rod 343. to the left (Fig. 14) against the bias of spring 358 to open pole 353 and close pole 3530. When pole 353c is open and pole 3530 closed (these elements being connected in a protection circuit de- described below) high pressure air is introduced into the cylinder 308 in a direction which brings the transfer mechanism 148 into its inactive position shown in FIG. 8.



   As is clearly shown in Figs. 11, 15A, 15B, 16,17 and 18, the loading cradle 152 receives the row of boxes unloaded from the feed conveyor 142 by the transfer mechanism 148, The loading cradle 152 is moved vertically in synchronism with the process conveyor 56 and includes joint mechanism 154 which is moved horizontally to engage the ribs
81 (Fig. 6) formed on the lower surface of each can holder 59 when each can holder passes through feed station A.

   A bridge is thus established between the loading cradle 152 and each can holder to be filled, ensuring that the upper surface of the loading cradle 152 which supports the boxes is perfectly in line with the support surface of the bottom 78 of the holder. 59 boxes to load.



   The loading cradle 152 includes a long box 366 which rests on horizontal profiles 367 and 368 (Figs. 15A and 15B) of the hydrostatic cooker frame when in its lower position to receive boxes. A shorter casing 369 is bolted to the long casing 366 and terminates very close to the entry end of the can holders 59, as can be seen

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 in Fig. 11.

   The long box 366 (Figs. 16 and 17) comprises an upper channel 370, a lower channel 371 ', an outer side plate 372 bolted to the profiles and bearing on each of them so as to extend substantially all of them. the length of the loading cradle 152, and several interior side pliers 373 (Fig. 15B) bolted to the discharge end of the profiles 370 and 371. The small box 369 includes two end brackets 376 and 377 (Fig. 15A and 16) which are bolted to channels 370 and 371 and to which spaced parallel channels 378 and 379 are bolted.



   The junction mechanism 154 is bolted to the discharge end of channel 378 and an upper support plate 381 (Fig. 18) is bolted to channel 370 and its top surface! is in line with the upper surface of the junction mechanism 154 and is located at a level slightly below it. Slide plates 383 and 38 (Figs. 11 and 18) are bolted to the upper surfaces of channel 370 and support plate 381, the level of plate 383 being slightly above that of. the plate 384 to form between them a guide surface 386 for the boxes.

   A vertical slide plate 387 bolts to channel 378 as well as a wing 381A attached to plate 381 and extends above slide plate 38 to force another guide surface 388 which is parallel to the surface. 386. It will be understood that the guide surfaces 386 and 388 prevent the long column of twenty-one boxes from arching horizontally as the boxes are pushed into the end of the box holder to be loaded.



   In order to prevent the long column of boxes from arching upward, a guide bar 389 is placed above the row of boxes on the small box 369 and extends the entire length of the row. The guide bar 38 is sup-

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 carried by supports 390 which are rigidly fixed to the profile 370 of the box Ions 366, as can be seen in FIGS. II and 17. The discharge end 389a of the guide bar 389 extends into the area delimited by the notches 96 formed in the ends of the can holders 59.

   This end portion 389a. is tapered and serves as a protective device that pierces any box supported on the box holder above the notches 96.
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  A long stroke pneumatic cylinder 391 (FiE. 15A and 15B) is mounted in the cabinet 366 and slide plates
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 392 are fixed to its cylinder 393 pr-js of its ends. Each slide plate 392 (Fig. 16) 'slides in guides 394 which are bolted to the profile 371. The cylinder 393 is also connected to one end of a protection device 396 which is identical to the protection device 341 described. above (Fig. 14) and which contains a normally closed switch 396a.



  The other end of the protection device 396 is connected to a yoke 397 (Fig. 1? B) fixed to the box 366 by bolts.
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  The piston rod 399 (Figs. 15Ai 16 and 18) of the jack 391 is connected to a carriage 401 having two upper groove wheels 402 and two lower groove wheels 403. The two upper wheels' i-02 roll on a V-rail 404 (Fie. 18) fixed to the upper profile 370 while the two lower wheels 403 roll on a V-rail 405 fixed to the lower profile 371.



   An arm 406 is rigidly fixed to the carriage 401, extends between the profiles 378 and 379 of the small box 369 and comprises
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 a block 407 bolted to the free end of the arm 1t06. A roller 408 rotates on block 407 and rolls on a rail 4c5a attached to profile 379. An upwardly extending arm 409 bolts to block 407 and extends upward above the surface of the roller. ber-
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 loading bucket 1; 2 intended to support the boxes. One end of a pusher arm 410 (fin. 16) of pusher 157 is pivotally mounted on a pin 411 and its other end carries a shoe 412.
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 intended to attack boxes.

   A stop bar 413 is bolted

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 - to the pusher arm 410 and attacked the upper edge of the arm 409 to limit the downward pivoting of the arm 410 so that the pad 412 is slightly spaced above the surface of the loading cradle intended to support the boxes. A spring 414 is fixed between the arms 409 and 410 and yields elastically if the shoe 412 has not been withdrawn from the box carrier to be loaded before relative vertical displacement occurs between the loading cradle 152 and the carrier. -boxes.



     As clearly shown in Figs. 15A and 16, a valve actuator finger 421 is attached to block 407 and holds a valve open to partially prepare a pneumatic circuit for cylinder 391 when piston rod 399 is in its extended position shown in FIG. 15A. When the piston rod has been retracted which has the effect of inserting a row of are in the can holder to be loaded, the finger 421 comes into contact with a valve 423 (Fig. 15A) which returns the piston rod in. its extended position shown in FIG. 15A.



   The junction mechanism 154 5Fig. 15A, 16 and 17) comprises a pneumatic cylinder 429, the cylinder 430 of which is bolted to the profile 378 and the piston 431 of which is fixed to a caliper 432 comprising vertically elongated buttonholes 433.



  The lower surface of the caliper 432 is slidably mounted on a frame 434 which prevents the caliper from rotating. A twist 436 is journaled in an elongated block 437 which bolts to channel 378. Rod 436 is connected to yoke 432 by a pivot 438 which passes through elongated buttonholes 434 and allows the rod to rotate through a limited angle. A fishplate forcing plate 439 is welded to a plate 441 and a block 442 which are rigidly attached to the rod 436 by set screws.

   The anterior end of the fishplate 439 is planed as shown in FIG. 16 so

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 as boots are transferred from the plate to slide 84 onto the splice 439 without encountering any ridges which would prevent them from advancing. Note that the plate, the slide 439 fits into a cut portion 384a of the plate 384;
In order to ensure that the fishplate 439 is in the same plane as the surface of the can holder to which the row of boxes is to be transferred, a level seat bar 446 is welded to the bottom surface of a forked plate. 447 which is articulated to block 442 by a pivot 448.

   Two springs 449 are mounted between block 442 and plate 447 and normally bias the leveling bar down against block 442. When the fishplate 439 is moved to the transfer position shown in Figs. 11 and 15A, it will be noted that the level lifting bar 446 attacks the lower surface of the can carrier to be loaded and thus rotates the fishplate 439 until it is perfectly in line with the bottom 78 of the box holder. In this position, the forked plate 447 fits into the notch 96 formed in the bottom 78 of the carrier to be loaded.

   In the event that the cylinder 429 is defective and does not retract the setting bar. calf 46 out of the path followed by the box carriers 59 before the next box carrier enters the loading station A, the springs 449 yield elastically and allow the leveling bar 446 to move away from the path of the doors -boxes. In fact, block 442 passes freely through the endangered notches 96 in the ends of the can holders.



     As mentioned above, the loading cradle
152 is placed in its lower position shown in the
Fig. 15A, 15B and 17 until a row of twenty-one boxes is fed by the transfer mechanism 148 of the feed conveyor 142 onto the slide plate 384 and the fishplate.
439 of the loading cradle 152.

   When the transfer mechanism

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 146 has returned from the dotted line position to the solid line position of FIG. 17 and when the lower surface of the can carrier to be loaded has risen beyond the level of the surface of the cradle intended to support the cans, the pneumatic cylinder 429 is pressurized to extend 1: bar. leveling 446 of the junction mechanism 154 to a position below the can holder 59, as shown in FIG. 15A.



   The loading cradle 152 and the boxes that it supports are therefore driven upwards at the same speed as the box carriers and the loading cradle is connected to the box carrier to be loaded by the level bar 446 and remains connected there until 'the row of boxes has been transferred to the cradle 152 in the box holder by the pusher 157. The junction mechanism 154 is then retracted from the path followed by the boot holders 59 and the cradle 152 is returned to its lower position to receive another row of boxes in order to load the next box holder which enters the feeding station A.



   In order to move the loading cradle vertically
152 in synchronism with the movement of the process conveyor 56 as described above, two yokes 456 (Fig. 15A) and 457 (Fig. 15B) are bolted to the bottom surface of the loading cradle 152. The yoke 456 is hinged. at one end of an angled return 458 by a pin 459. The angled return 458 is pivotally mounted between its ends on the frame of the hydrostatic cooker by a pin 462 and the other end of the bent return 458 is articulated with a bracket link 463 by a pivot 464.

   The same, the yoke 457 (Fig.15B) is articulated at one end of an elbow return 466 by a pin 467 and the bend return 466 is pivotally mounted on the frame of the hydrostatic cooker by a pin 468. The other end the elbow drive 466 (Fig. 19B) is articulated to a link 469 by a pin 471, the link 469 being connected to the connecting bracket 463 (Fig.19A)

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 by a tie 472. Therefore, moving yoke 463 to the left (Fig. 15A) rotates the elbow gear back clockwise and thereby raises the loading cradle 152.



   The piston rod 474 of a pneumatic cylinder 473 (FIGS. 15A and 19A) is articulated to the connecting bracket 463 and its cylinder 476 is articulated by parallel rods 477 to the frame of the hydrostatic cooker. A load limiting device 478 which is identical to the device 341 (Fig. Il +) is articulated to the cylinder 476 and pivots on the frame of the cooker. The device 478 includes a normally closed switch 478a which remains closed during normal operation of the cooker but which opens in the event that an excessive load is applied to the pneumatic cylinder 473. As described in more detail below, the opening of the valve switch 478a due to jamming of a box or the like decompresses the cylinder 473.

   A counterweight 479 (Fig. 15B) is connected to the elbow return 466 to assist the cylinder 473 in lifting the loading cradle 152 and to provide smoother vertical movement of the loading cradle 152.



   It will be appreciated, that during the lift stroke, the cylinders exert just enough lifting force to first move the level bar 446 of the junction mechanism 151+ against the lower surface of the can carrier 59 to be loaded and to maintain. , then firmly clamp the bar 446 against the box carrier and move it upward at the same speed as the boot carrier until the box carrier 'is chars. 5. High pressure air is then introduced into the other end of the cylinder to lower the loading cradle 152 to provide for another cycle of operation.



   When the rows of cans have been introduced into the can holder 59 and have passed through the various treatment chambers of the hydrostatic cooker 30, they are

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 brought to the unloading powte B (Fig. 15A and 15B) and are unloaded from the bit-gate $ above the junction mechanism iw4 to the discharge cradle 162 by the pusher 167.



  The z2 unloading cradle includes a long wedge $ (ends. 9, 19A, 19B and 21). The box 486 comprises an upper profile 487 (Fig. 21), an inner profile J + 8B, an outer side wall 489 formed of several plates bolted to the profiles 487 and 488 and an inner side wall
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 491 (Fig. 9) formed of several plates which go from the entry end of the profiles to a point near the entry end of the can holders 59. As can be seen in Fig. 21, a working space exists between the inner wings 496 and 497 of the sections 487 and 488 and extends longitudinally in the area of the box 486 adjacent to the conveyor 56.



   The cylinder 498 (Figs. 9, 15A and 19A) of a pneumatic cylinder 499 is entered on plates 501 which slide in slides.
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 series 502. Coc "'' As can be seen on FI g, 9 and 19A, a charge-releasing device 503 is provided between the cylinder -98 and the inlet end of the box 486. The device load limiter 503 is identical to device 341 shown in Fig. 14-;
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 and includes a non-closed switch 03a which opens if an excessive load is applied to piston rod 5G4 of cylinder 494.



   The free end of the piston rod 504 is connected
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 to a cart 505 (Fig. 21) which is similar to the cart 401 associated with the loading cradle 152. The cart 505 includes two upper grooved wheels 506 (only one of which is shown) and two lower grooved wheels 507 (of which only one is re-
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 shown) mounted so as to rotate on the carriage. The upper wheels roll on a V-rail 508 attached to the upper channel 487 and the lower wheels 507 roll on a lower V-rail 511 attached to the lower channel 488. A spacer block 512 is

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 welded to the carriage 505 and extends outward from the box 486.



  A vertical arm 513 having a notch 514 (Fig. 15A) in its upper end is bolted to the block 512. A yoke 519 (Fig. 21) is bolted to the upper end of the arm 513 and supports the pusher 167 pivotally. pusher comprising an arm 521 and a pusher shoe 522. The arm 521 is fixed to the yoke 519 by a pivot 523 and is held in an active position by a shear pin 524.



   It will be understood that) as the unloading cradle
162 rises at the same speed as the can holder 59 to be unloaded, the actuation of the cylinder 499 moves the pusher shoe 522 longitudinally through the can holder 59 to push the row of treated cans out of this can holder. In the event that a relative vertical displacement occurs between the unloading cradle 164 and the box holder 59 to be unloaded before the shoe 522 has been removed from the box holder, the force that the box holder 59 exerts upwardly on arm 521 shears pin 524 and allows the arm to pivot about pivot 523 clockwise (Fig. 21) until shoe 522 has been removed from the can holder.



   In order to move the unloading cradle 162 vertically in synchronism with the movement of the process conveyor 56 during the unloading operation, the cradle 162, which includes the unloading function mechanism 164 (Fig. 15B) is mounted on brackets. plates 528 (Fig. 15A) and 529 (Fig.



   15B) to which yokes 531 and 532 are respectively bolted and extend downward. An elbow 533 pivots on the frame of the cooker on a pin 534 and one end of this elbow is articulated to the yoke 531 by a pivot 536.



   The other end of the elbow 533 is articulated to a connecting bracket 537 (Fig. 19A) by a pivot 538. Likewise, an elbow 539 (Fig. 15B and 19B) provided with a counterweight 540 on a

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 of its ends is pivotally mounted on the frame of the cooker by a pin 541 and its other end is articulated to the yoke 532 by a pivot 542. The other end of the return 539 is articulated to a connecting bracket 543 (Fig. 19B) ) by a pivot 546 and the brackets 537 and 543 are connected by a tie rod 545,
The piston rod 547 (Fig, 19A) of a pneumatic cylinder 548-is connected to the connecting yoke 537 by a pivot 549 while the cylinder 551 of the cylinder 548 is pivotally mounted on the frame of the cooker by connecting rods 552.

   A load limiting device 553 which is similar to the device 341 shown in FIG. 14 is articulated between the frame of the hydrostatic cooker and the cylinder 551 of the cylinder 548. The device 553 includes a normally closed switch 553a which opens when an excessive load is applied to the pneumatic cylinder 548.



   The unloading junction mechanism 164 (Figs. 15B, 20, 21 and 22) comprises a front mounting bracket 560 bolted to the plate 529 and a rear mounting bracket 561 which is bolted to a plate 562 which is itself bolted. to cabinet 486. Mounting brackets 560 and 561 have a rear horizontal mounting plate 563 bolted to them. A horizontal front mounting plate 564 bolts to the front mounting bracket 560 and is disposed in line with the back plate 563. The cylinder 565 of an air cylinder 566 is bolted to the rear mounting plate 563 and the Piston rod 567 of the cylinder 566 has a caliper 568 on its free end.

   The yoke 568 is prevented from rotating by a tab 569 welded thereto and extending through a slot (not shown) in a side plate 571 which is bolted to the mounting brackets 560 and 561 and to the plates 563 and 564, Another side plate 572 bolts to the opposite sides of the mounting brackets 560 and 561 and cooperates with the plate 571 to form guides for the boxes.

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   The yoke 568 has vertically elongated buttonholes 573 which receive a pivot 574 attached to the end of a rod 577. The rod slides and rotates in bearings 578 and 579 bolted to plates 563 and 564 respectively. A junction plate 582 is welded at its inlet end to a block 583 which is rigidly attached to the rod 577, and at its unload end will a plate 584 which is also rigidly connected to the rod 577. A bar of level 586 is welded to the undersurface of a fork plate 587 which is hinged to junction plate 582 by a pivot 588. Springs 589 are placed between fork plate 587 and block 583 and hold normally leveling bar 586 against block 583.



   As the lower surface of the can carrier 59 to be unloaded rises past the upper surface of the leveling bar 586, the cylinder 566 is actuated to extend the leveling bar 586 below the can carrier. 59. The unloading cradle 162, comprising the entire junction device 164, is then lifted by the cylinder 548 (Fig. 19A) with the result that the leveling bar 586 is firmly pressed against the lower surface of the cylinder. box holder 59 to be unloaded to ensure that the junction plate is in line with the bottom of the box holder on which the boxes are placed.



  When the junction mechanism 164 is connected to the box carrier to be unloaded and rises at the same speed as the latter, the cylinder 499 (Fig. 15A) is actuated to force the pusher 167 to unload the row of boxes from the carrier. boxes on the junction mechanism 164.



   In order to move the rows of cans processed from junction mechanism 164 in a direction away from the hydro-static cooker, the junction mechanism includes two V-belts 596 and 597 (Fig. 20). The V-belt 596 passes around the pulleys 598, 599 and 601. The pulleys 598 and 599

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 are mounted on the axle ends 600 (Fig. 21) fixed to the side plate 571, for example by bolts) and the pulley 601 (Fig.



  20) is wedged on a shaft 602 journalled in bearings 603 attached to side plates 571 and 572. The V-belt 597 passes around a series of pulleys which include a pulley 604 wedged on the shaft 602, a pulley 606 (Fig. 21) rotating on an end of axle 606a attached to side plate 572 and a pulley 607 rotating on an axle 607a. Guides 608 and 609 for the belts are attached to the side plates 571 and 572 respectively and maintain the upper surfaces of the upper strands of the belts 596 and 596 at a level slightly above that of the upper surface of the junction plate 582.



   The unloading conveyor 169 (Fig. 15B, 20 and 22) comprises two trapezoidal belts 613 and 614 passing around pulleys 6 @@ and 617 respectively wedged on the shaft 602, around the pulleys 618 and 619 respectively, wedged on a drive shaft 621, around idle pulleys 622 and 623 rotating on an axis 624 and around an idle pulley 625 which rotates on a threaded axle 625a. Belts 613 and 614 are guided along the top surface of a guide plate 626 which. has longitudinal outer flanges 627 bolted to plates 628 and 629. The front ends of side plates 628 and 629 have arms 630 (only one of which is shown in Fig. 20) which pivot on axis 602.

   The discharge ends of the plates 628 and 629 have bearings 631 and 632 (Figs. 15B and 22) which are bolted to them and in which the drive shaft 621 rotates. The bearings 631 and 632 have grooves. 63 which slidably receive bars 636 bolted to the corresponding plates 628 and 629. This being so, it can be seen that the plates 628 and 629 can move towards or away from the drive shaft 621 in response to movement.

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 vertical of the unloading cradle 162.



   Idler pulley 625 rotates on threaded rod 625a attached to plates 628 and 629 and pin 624 is connected to the front ends of arms 639 and 641 of a caliper 642. The other end of the caliper pivots on a bolt 643 (Fig. 20) which is attached to plates 628 and 629. A spring 644 is attached between yoke 642 and a mounting base 646. Drive shaft 621 rotates in bearings 648 (Fig. 22) ) bolted to the base 646 and is connected to a motor 649 by a transmission chain 651. The motor 649 drives the trapezoidal belts 613 and 614 which drive the trapezoidal belts 596 and 597 so as to advance the row of boxes unloaded from the doors -boxes 59 in one direction away from the hydrostatic cooker to any suitable conveyor.



   As mentioned above, the various pneumatic cylinders are controlled in synchronism with the movement of the process conveyor 56 by the programming drum 291 which is wedged on the shaft 66 of the conveyor, FIG. 7 and 9.



  The periphery of drum 29 is divided into an equal number of curved programming cam segments 657 of which only one is shown in FIG. 23, Each segment 657 has a number of valve actuating lugs 658a through 658h projecting outwardly on the drum and each lug is intended to momentarily actuate one of several cam programming pneumatic valves 660a through. 66oh, respectively. The time it takes for the process conveyor 56 to drive each pair of can carriers past the feed station A or the unload station B is equal to the time it takes for each programming segment 657 and row of. actuating pins 658a to 658h pass through the row of valves 650 a to h.

   The pins provided on each segment therefore control the insertion of two rows of boxes into a pair of box holders.

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59 arranged side by side and control the unloading of two rows of treated boxes from two other: box holders
59 arranged side by side.



   We have curved progn unmation cam segments 657. with its actuating pins arranged following a determined program is schematically shown in fig.23. It will be understood that; the location of the pins 658a to 658h on the segment is given only by way of example and that the pins have not necessarily spaced from each other to the extent shown in FIG. 23. For example, during the operation of the apparatus, the introduction of two rows of boxes into two can-holders and the unloading of two rows of treated bolées from two other can-holders can be carried out simultaneously.

   But it is believed that the particular location of the programming points shown in FIG. 23, simplifies the description of the pneumatic control circuit 666 (Figs. 24, 25 and 26).



   Since the operation of the feed mechanism 90 and the unloading mechanism ol are closely associated with the pneumatic control circuit 666, the control circuit and the operation of these mechanisms will be simultaneously described.



   When the motors 101 and 102 of the main conveyors (Fig. 1), the motor 187 of the supply conveyor (Fig. 7), the motor 202 of the feed conveyor (Fig. 11) and the motor
649 of the unloading conveyor (Fig. 15B) have been started, the boxes C to be processed arrive on the supply conveyor 141 (Fig. 24). The conveyor 141 advances a row of boxes arranged end to end on the apron 208 until the end box contacts a leak valve 222 and activates it. The actuator of the leak valve drains air from one end of the pneumatic valve 228, so that the piston 667 of the valve 228 moves down (Fig.

   24) to pass high pressure air from a main supply line.

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 blade 668 by a slot 669 formed in the piston 667 and by a pipe 671 in the cylinder 229 of the cylinder 231 to retract the piston rod 232 and force the pushers 258 of the box divider 144 to engage two boxes, the first and the ninth row, and pushing them from supply conveyor 141 onto supply conveyor 143 and 142 respectively.

   During this time, air is discharged from cylinder 229 through line 672 and through port 673 in piston 667 and exits valve 228 through vent 674. When piston rod 232 reaches its retracted position , the leakage valve 263 is actuated so that air escapes from the upper end (Fig. 24) of the valve.
228, returning the piston-valve 667 to the position shown in FIG. 24.



   During this time, high pressure air passes through line 668, through a threatened port 676 in the piston.
667 and through line 672 in the upper end (Fig. 24) of cylinder 229 so as to push piston rod 232 down to return pushers 258 to their inactive position shown in Fig. 24. During this time, air is evacuated from the lower end of cylinder 229 through line 671, through a port 677 in the piston-valve 677 and through a vent.
678. The operation which has just been described is repeated each time the supplier transporter 141 brings a box C against the leakage valve 222.



   The valve 228 is of a well-known standard type, in which the ports 676 or 669 are in communication with the main supply line 668. In addition, a small diameter lumen 679 is always in communication with the line. high pressure 668 and with opposite ends of valve 228 to maintain a high pressure atmosphere at each end of the piston-valve. Thus, when one of the leak valves 222 or 263 is actuated, high pressure air coming from one side of the piston.

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 valve is momentarily decompressed d; so that the high pressure air on the other side d. piston-valve moves this piston to the low pressure side.



   When a row of at least twenty-one boxes has been fed onto each feed conveyor 142 and 143, the counter-stop mechanisms 146 and 147 are activated to prevent the boxes from moving first. further upstream of the twenty-first box of each row and then to determine whether or not the twenty-one boxes of each row are in a suitable position to be transferred from the feed conveyors to the associated loading cradles 152 and 153.

   The counter-stop mechanisms are actuated in synchronism with the movement of the treatment conveyor 56 by means of cam valves 660a,
660b, 660c and 660d which are actuated by the pins 658a to 658d (Fig. 23) provided on the corresponding segment 657 of the programming drum 291.



  At the start of the operation, the valves 660a to 660d are placed as shown in FIG. 24 .. At this time, high pressure air passes from the main line 668 through a branch line 668a, through a port 689 in the piston.
691 of a valve 692 and through lines 693 in the upper ends of the cylinders, 278 of the cylinders 279 to hold the piston rods 281 in their extended positions so as to place the stop blocks 288 out of the path of the rows of boxes on supply conveyors 142 and 143. Air is exhausted from the lower ends (Fig, 24) of cylinders 278 'through lines 696, through a nozzle 697 in the piston-valve 691 and through a vent 698.



   The lug 658a (Fig. 23) then momentarily actuates the valve 660a to momentarily pass high pressure air from the line 688a through a slot 699 formed in the piston 701 of the valve 660a and through a line 702 in the 'upper end

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 of the valve 692 so as to push its piston 691 towards its lower position. After this momentary actuation, a spring 703 returns the piston 701 of the valve 660a to its normal position shown in FIG. 24.

   High pressure air then passes through line 688a, lumen 697 in piston 691 of valve 692, and line 696 into the lower end (Fig. 24) of cylinders 278 to move piston rods. piston 281 to their retracted positions so as to bring the retainers 288 into the blocking position of the cans above the corresponding feed conveyors 142 or 143. If an uninterrupted line of cans has been formed on each feed conveyor, the retainers 288 are engaged between the. 25 and 26th boxes in each row and are used to prevent all boxes located upstream of the 26th from passing beyond the stops 288.



   Shortly after valve 660a has been actuated as described above, valve-660b is momentarily actuated to pass high pressure air from a branch line 704 through lumen 706 of piston 707 of valve 660b and through a line 708 in the lower end (Fig. 24) of a pneumatic valve 709, thereby moving the piston 711 of the valve to its upper position. High pressure air then passes from line 704 through lumen 712 and through line 714 connected to the upper ends of cylinders 293 (Fig. 12) of pneumatic cylinders 292 so as to lower piston rods 295 (Fig. 12). 12) or move them outward (Fig. 24) to their active positions.

   At this time, the air contained in the closed ends of the cylinders 293 is discharged through a pipe 716 and through a port 717 in the piston 711 as well as through a vent 718 to the atmosphere.



   As mentioned above, the piston rods 295 are connected to the levers 297 (Fig. 12) which each carry the two micro-switches 302 and 303 which are controlled by the actuating fingers.

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      corresponding operations 304 and 306 respectively. If a sufficient number of boxes have been placed on each feed conveyor 142 and 143 and each row of boxes is in a suitable position to be transferred to the corresponding loading cradles 152 or 153, moving to the The bottom of the arms 297 forces the fingers 304 to engage between the 22nd and the 23rd box on each feed conveyor without changing the normally closed position of the microswitches 302.

   This downward movement causes the switch fingers 306 to come into contact with the top surface of the 22nd box in the rows of boxes formed on the feed carriers 142 and 143, thus closing the normally open microswitches 303,
Closing the two switches 302 and 303 associated with each feed conveyor 142 and 143 energizes the solenoids 715 and 720 respectively. The energization of the solenoid 715 moves the piston 719 of a valve 721 so that high pressure air flows from the line 714 through a port 722 in the piston 719 and through a line 723 in the valve. right end (Fig. 24) of cylinder 337 of pneumatic cylinder 308.

   This action retracts the piston rod 334 and causes the transfer mechanism 148 to transfer a row of 21 boxes from the feed conveyor 142 to the loading cradle 152. During this time, air is exhausted from the feeder. left end (Fig. 24) of cylinder 337 through line 716, lumen 717 in the piston 711 of valve 709 and vent 718 into atmosphere.



   Likewise, energizing solenoid 720 causes transfer mechanism 149 to move a row of 21-boxes from feed conveyor 143 onto load cradle 153.



  Energizing solenoid 720 moves piston 726 of solenoid valve 727 so that high pressure air flows from line 714 through lumen 728 in piston 726 and through line 729. in the left end of cylinder 337a

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 the cylinder 308a which controls the actuation of the transfer mechanism 149. Air is evacuated from the other end of the cylinder through the pipe 716, the port 717 and the vent 718.



   Therefore, if the boxes fitted on one of the feed conveyors are not properly seated or if a row of at least 22 boxes has not been formed on one of the conveyors, the corresponding solenoid and therefore, the transfer mechanism 148 or 149 which is associated with that transporter is not energized even though the other transfer mechanism may operate normally.



   Soon after one or both transfer mechanisms 148 and 149 have been operated to transfer the rows of boxes from the feed conveyors 142 and 143 to the corresponding loading cradles 152 and 153, the pin 658c (Fig. 23) on the cam segment 657 of the programming drum 291 comes into contact with the valve 660c and actuates it momentarily. Actuation of valve 660c moves piston valve 731 and allows high pressure air to pass from line 704 through lumen 732 in the piston and through line 733 in the upper end of the valve. valve 709. to return piston-valve 711 to the position shown in FIG. 24.

   Air in the other end of valve 709 passes through line 708, lumen 734 into piston-valve 707 of valve 650b, and vent 736 to atmosphere. High pressure air then passes from the branch line 704, through a lumen 717a formed in the valve 709 and through the line 716 in the closed ends of the two cylinders 293 of the jacks 292 in order to bring the pistons 295 in their inactive extended positions shown in FIG. 24.



  The air contained in the other ends of the cylinders 293 is expelled through line 714, through a threatened lumen 712a in the piston
711 of the valve 709 and through a vent 737 in the valve 709. The movement of the piston rods to their soft extended positions

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 lift switch actuating fingers 304 and 306 above! the level of the boxes and consequently de-energizes the solenoids 715 and 720.



   When the solenoid 715 and 720 are de-energized, high pressure air enters the cylinders of the cylinders 308 and 308a which actuate the transfer mechanism 148 and 149 through conduits 716, thereby moving the piston rods to their positions. ranges shown in FIG. 24 and returning the transfer mechanisms 148 and 149 to their inactive positions. At this time, air is expelled from cylinder 337 through line 723, through lumen 739 in piston 719 of valve 721 and through vent 741. Air is exhausted in the same manner. another transfer cylinder 337a through lines 729, a port 742 formed in the piston 726 of the solenoid valve 727 and through a vent 743 in the atmosphere.

   CV speed control valves are plugged into lines 716, 723 and 729 and can be adjusted to change the speed of the transfer and return strokes of transfer mechanisms 148 and 149. Details of the CV valves will be described later. .



   Shortly after transfer mechanisms 148 and 149 return to their inactive positions, lug 658d (Fig. 23) attacks valve 660d and actuates it momentarily. Actuation of valve 660d sends high pressure air from branch line 688a through aperture 746 in piston 747 of valve 660d and through line 748 in lower end (Fig. 24). ) of valve 692, thereby pushing piston valve 691 towards the upper end of valve 692.

   During this movement, the air contained in the upper end of the valve 692 is evacuated through the pipe 702 and by a lumen 749 formed in the piston 701 of the valve 660a and leaves the valve 660a through a vent 750. 'High pressure air then flows from line 688a through lumen 689 of piston 691 of valve 692 and

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 passes through line 693 in the upper end (Fig. 24) of cylinders 278, thereby taking piston rods 281 in their extended positions and moving retainers 288 away from the paths followed by boxes on feed conveyors 142 and 143 associates.

   The operating cycle described above is then repeated for all subsequent rows of boxes formed on the feed conveyors.



   When the rows of boxes have been transferred from the feed conveyors 142 and 143 to the loading cradles
152 and 153 respectively, the junction mechanisms 154 and 156 (Fig. 11) are actuated and the loading cradles with their loads of boxes are raised, so as to connect the loading cradles to the box carriers 56 to be loaded and to move the boxes upward at the same speed as the upward speed of the box carriers. During this time, the support surfaces of the loading cradles are kept in line with the support surfaces of the can carriers to be loaded and the pushers 157 and 158 are actuated to push the rows of cans into the corrugated can carriers. respondents.

   The lifters are then revived to their inactive positions, the junction mechanisms are retracted and the loading cradles are returned to their lower receiving positions.



   As the parts of the pneumatic control circuit
666 used to control the parts of the feed mechanism (Fig. 25) and the unloading mechanism 91 (Fig. 26) placed from; on either side of the axis of the treatment conveyor are similar, only the parts of circuit 666 used. to control the parts of the mechanisms 90 and 91 placed to the left of the axis of the conveyor 56, in FIG. 1, will be described in detail. '
The aforementioned left part of the feed mechanism
90 is actuated by the lug 658e provided on the programming drum 291 (Fig. 23) which momentarily switches the programming valve.

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 pneumatic mation 660e.

   The straight part of the feed mechanism is simultaneously actuated by the ergo, 658f which switches the valve 660f.



   Before switching on valve 660e (Fig. 25), high pressure air flows from main line 668, through branch line 762, through lumen 763 in piston 764 of a pneumatic valve. 766, and by a conduit 767 in the right end (Fig. 25) of the cylinder 430 of the pneumatic cylinder 429 so as to maintain the junction mechanism 154 in its retracted position.

   Air is expelled from the other end of cylinder 430 through line 768, through lumen 769 in valve 766, and through vent 761 to atmosphere. At this time, high pressure air is also released. sent from line 767 through line 772 into the left end (Fig. 25) of cylinder 476 of pneumatic cylinder 473, thereby maintaining piston rod 474 in its extended position and maintaining loading cradle 152 in position. lower. Air is expelled from the other end of cylinders 476 through line 724, through lumen 776 in piston 777 of a junction valve 778 and through vent 779 to atmosphere.

   High pressure air also flows from line 668 through line 782, a port 783 formed in the piston 784 of a solenoid valve 788, a line 787, a port 788 formed in the piston 789 of a valve 791 from the loading cylinder and through a pipe 792 in the right side (Fig. 25) of the loading cylinder 193 so as to move the piston rod 399 to its extended position and to keep the pusher 157 in an inactive position . Air is expelled from the other end of cylinder 393 through line 793, lumen 794 in piston 789 of loading cylinder valve 791, and vent 796 into atmosphere.



   When the bottom of the box carrier 59 to be loaded passes through the junction mechanism 154, the lug 658e of the programming drum

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 mation 291 momentarily switches valve 660e (Fig. 25) so that high pressure air flows from main line 668, through line 797, through aperture 798 in piston 799 of valve 660e, and through a line 802 in the lower end (Fig. 25) of the valve 766, thereby switching the piston 764 towards the upper end of the valve 766. The air contained in the upper end of the valve. valve is expelled through a line 803, a lumen 804 formed in the piston 806 of the valve 422 and a Vent 808, into the atmosphere.



   When valve piston 764 of valve 766 is moved to its upper position, high pressure air flows from line 762 through lumen 769a, through line 768 and into the left end of cylinder 430 of so as to bring the piston rod 431 into its extended position and to bring the junction mechanism 154 into a position in which it comes into contact with the lower surface of the can holder to be loaded. Air is then exhausted from the other end of cylinder 430 through line 767, lumen 763a, and vent 809.



   Movement of the junction mechanism 154 to its extended position causes a cam surface 811 to move and hold the piston 777 of the valve 778 down and thus brings a lumen 812 in the piston 777 in communication with the conduits 768 and 724. High pressure air then passes from line 768, through lumen $ 12 ', and through line 74 into the right end of cylinder 476, thereby moving piston rod 474 into its retracted position and causing the junction mechanism 154 engaged with the lower surface of the box carrier to be loaded while the loading cradle 152 moves upward at the same speed as the boltes carrier.

   During this time, air is discharged from the other end of cylinder 473 through line 772 and 767, through port 763a and through vent 809. As piston rod 474 begins to retract , a cam surface 814 deviates

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 piston 816 of a valve 817 and enables a spring 818 to bring a lumen 819 into communication with lines 821 and 822 which cooperate to pass high pressure air from line 768 into the lower end of the tube. valve 791, thereby switching the piston-valve 789 to its upper position.

   When piston 789 is in its upper position, high pressure air flows from line 787 into the left end of cylinder 393 through lumen 794a and through line 793, thereby moving the piston rod to its position. retracted in which the pusher 157 pushes a row of boxes back into the box holder to be loaded. At this time, air is discharged from the other end of cylinder 393 through line 792, a lumen 788a and a vent 823 formed in valve 791.



   As soon as the pusher 157 begins its loading stroke, the udder at 806 of the valve 422 is momentarily moved by a cam 421 connected to the pusher to make a lumen 824 coincide with the pipe 803 and with a pipe 826 which is connected to it. line 792. But moving piston 806 at this time is inefficient because line 792 'is put into communication with the atmosphere through port 788a and lift 823.

   When the row of boxes has been introduced into the box holder and the pusher 157 approaches the end of its stroke, the cam 421 comes into contact with the piston 831 of a valve 423 and descends; dre piston 831 momentarily so as to establish communication between a line 833 connected to the main air line 668 and a line 834 connected to the upper end of the valve 791 to force air at high pressure to return piston 789 to its lower position shown in FIG. 25. High pressure air flows through the pneumatic circuits described above and forces the piston to return to its extended position and returns the pusher 157 to its inactive position shown in FIG. 25.

   When pusher 157 reaches

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 In its inactive position, the cam 421 momentarily moves the piston 806 of the valve 422 and thereby brings the port 824 into coincidence with the lines 803 and 826. High pressure air then flows from the line 792 through the line 826. , through the lumen 824 of the piston 806 and through the line 803 in the upper end of the valve 766 and thus pushes the piston-valve downward to its starting position shown in FIG. 25. The verbs 429 and 473 therefore return the junction mechanism 154 to its retracted position and the loading cradle 152 to its lower position.



   The speed of pusher 157 and of vertical movement of loading cradle 152 is controlled by speed control valves CV connected in lines connected to cylinders 393 and 476 of jacks 391 and 473 respectively.



  Details of the CV speed control valves will be given below.



   The can carrier loading cycle described above is then repeated for each pair of side-by-side can carriers 59 when valves 660e and 660f (Fig. 23) are actuated in a programmed manner by the pins. 658e and 658f respectively.



   Before simultaneously actuating the valves 660g and 660h (Fig. 23) by means of the pins 658g and 658h of the programming drum 291, which engages the unloading mechanism 91, the parts of the pneumatic control circuit 666 which actuate the half left of the unloading mechanism are in the positions shown in FIG. 26.



   At this time, air from the main supply line 668 passes through a port 841 in the piston 842 of a valve 843, and through a line 844 in the left end (Fig. 26). of the cylinder 565 of the pneumatic cylinder 566 so as to hold the junction mechanism 164

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 in its retraced position. Al is expelled from the other end of cylinder 565 through line 846, lumen 847 in piston-valve 842 and vent 841 to atmosphere.

   High pressure air also passes from line 844 through line 849 into the right end of lift cylinder 476 of ram 473 to keep piston rod 474 retracted and to keep unload cradle 162 in its position. - lower position. Air is exhausted from the other end of cylinder 476 through conduit 851, through a lumen 852 in piston 853 of a junction valve 854, and through vent 856 into the atmosphere.

   High pressure air also passes from the line
668 through line 857, lumen 858 in piston 859 of solenoid valve 861, 'wave 862, lumen 863 in'. The piston 864 of a valve 866 and a pipe 867 in the right end (Fig. 26) of the cylinder 498 of the cylinder 499 so as to keep the piston rod 504 in its retracted position and the pusher 167 in its position inactive. Air is expelled from the other side of cylinder 498 through line 868, a lumen
869 in the piston-valve 864 and a vent 871 in the atmosphere.



   The valve 668g was momentarily actuated by the lug 658g (Fig. 23) of the programming drum 291 occurs immediately after the lower surface of the can holder to be loaded has risen beyond the junction mechanism 164 Actuation of valve 660g sends high pressure air from main line 668 through line 873, line 874, lumen
876 in the piston 877 of the valve 660g and a line 878 in the lower end (Fig. 26) of the valve 843 so as to push the piston-valve 842 into its upper position.

   Air in the upper end of valve 843 is vented through line 879, lumen 881 in piston 882 of valve 883, and vent 884 to atmosphere.



   When the piston 842 is in its upper position,

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 high pressure air passes from line 668, through lumen 847a and through line 846 in the right end of the cylinder
565 to move the piston rod 567 to its extended position and to bring the free extract of the junction mechanism 164 into place below the can holder to be loaded. Air expelled from the other end of cylinder 565 passes through line 844, lumen 841a, and vent 886 to atmosphere.



   Moving the piston rod 567 to its extended position brings the cam surface 887 of the junction mechanism 164 into contact with the piston 853 of the valve 854 in its lower position so as to coincide a lumen 888 with it. line 851 and with line 889 which communicates with line 846.

   High pressure air then passes from line 846 through line 889, lumen 888, and line 851 into cylinder 476 to move piston line 474 to its extended position and lift discharge hoop 162. towards its elevated position at the same speed as the supporting surface of the particular can holder 59 to be loaded and with its support surface in line with the surface of this can holder. This alignment is maintained by the contact of the protrusion of the junction mechanism 164 with the lower surface of the can holder to be loaded. Air is exhausted from the other end of cylinder 476 through line 849, line 844, lumen 84a and vent 886.



     Immediately after the discharge cradle 162 begins to rise, a cam surface 892 moves away from the piston 893 of the valve 894 due to the extension of the piston rod 474.



   A spring 896 then pushes the piston valve 893 upwards and allows a port 897 to establish communication between a conduit 898 which is connected to the conduit 846 and a conduit 899 which communicates with the lower extract of the tube. valve 866. High pressure air then passes from line 846 through line 898, port 897 and line 899 in the lower end.

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 lower part of the valve 866 so as to move the piston-valve 864 upwards. Air is vented from the other end of valve 866 through line 901, lumen 902 in piston 903 of valve 904, and vent 906 to atmosphere.



   When piston-valve 864 is in its upper position, high pressure air flows to the left end of cylinder 498 from line 857 through port 858, line 862, port 869a and line 868. Air is expelled from the other end of cylinder 498 through line 867, port 863a, and vent 907. As piston rod 504 moves to its extended position, the pusher 167 pushes the row of processed boxes from the box carrier onto the unloading conveyor 169 (Fig. 9) for later unloading from the machine.

   At the start of this stroke, it should be noted that the cam 909 (Fig. 26) on the pusher 167 momentarily moves the piston-valve 8 @@ and makes a light 911 coincide with the lines 867 and 879. Kais, like the line 867 communicates with the atmosphere at this precise moment, this displacement of the piston-valve has no effect on the control system.



   When the pusher 167 reaches the end of its stroke, the cam 909 comes into contact with the piston 903 of the valve 904 and pushes it downwards so as to make a slot 912 coincide with the pipe 874 and the pipe 901. From there The high pressure air from line 874 then passes through the upper end of valve 866 and returns piston 864 to its lower starting position shown in FIG. 26. High pressure air then passes through the conduits already described in the right end of cylinder 498 and thus returns pusher 167 to its inactive position.

   Immediately before reaching its inactive position, cam 909 momentarily moves piston valve 882 downward and allows lumen 911 to coincide with lines 867 and 879 to pass air.

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 high pressure from line 867 into the upper end of valve 843 to push valve piston 842 to its lower starting position shown in FIG. 26.



   When piston-valve 842 is in its lower position, high pressure air is introduced into the left end (Fig. 26) of cylinder 565, thereby retracting piston rod 567 to disengage the junction mechanism. 164 of the can holder unloading and moving the cam surface of piston 853 away from valve 854. Piston 853 of valve 854 then rises under spring pressure in the position shown in FIG. 26 and high pressure air enters cylinder 476 through the pneumatic circuits described above to return piston rod 474 to its retracted position and return unloading cradle 162 to its lower position.



   When the piston rod 474 reaches its retracted position thereby moving the unloading cradle 162 into its lower position, the cane surface 892 engages the piston 893 and brings it to its starting position shown in FIG. 26.



   - The CV speed control valves are plugged into the lines connected to cylinders 473 and 499 and can be adjusted to change the speed of piston rods 474 and 504 as desired.



   Each operating cycle of the unloading mechanism 91 is identical to that described above and begins with the simultaneous actuation of the valves 660g and 660h (Fig. 23) of the programming drum by the pins 658g and 658h respectively.



   CV speed control valves can be of any well known type such as that shown in FIG. 27. Like. the various CV valves are identical, the description of one will suffice for all the others. Each speed control valve includes a housing 917 having a passage

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 rectilinear 918 which crosses it from one to the other. An extended portion 919 of passage 918 contains a bill '. retainer 921 which rests on a seat 922 to prevent air from descending (Fig. 27) through passage 918 while allowing it to flow upward unimpeded. Adjustment pasae: n U 923 in the housing 917 bypasses the retaining ball 921 and communicates with the opposing extracts of the rectilinear passage 918.

   An adjustable needle 924 cooperates with a frustoconical seat 926 in the adjustment passage to restrict the flow of air downward through this passage to modify the speed at which the piston of the associated pneumatic cylinder moves. It will be understood that the needle 924 of each speed control valve CV can be adjusted independently of the way to achieve the desired forward speed of the piston of the associated pneumatic cylinder. It will also be understood that the CV control valves are all positioned so that the upper lumen 127 is, preferably, the lower lumen 928, connected to the corresponding cylinder.



   The electrical circuit 930 shown in FIG. 28 comprises a protection circuit which stops the various motors for driving the mechanical parts of the apparatus in the event that certain pneumatic cylinders are overloaded.



   Circuit 930 includes a main switch 931 which is closed during operation to supply three-phase current to the electrical elements of the apparatus as main lines L1, L2 and L3. The main transporter motor 101 is connected to the main lines L1, L2 and L3 by conductors 1T1, 1T2 and 1T3 respectively, each conductor having a relay contact 1M-1. The main conveyor motor 102 is connected to the main lines L1, L2 and L3 by the conductors 2T1, 2T2 and 2T3 respectively, each conductor containing a relay contact 2M-1. The feed conveyor motor 202 is connected to the main lines

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 L1, L2 and L3 through conductors 3T1, 3T2 and 3T3 respectively, each conductor containing a 3M-1 relay contact.

   Cross conveyor motor 187 is connected to main lines L1, L2 and L3 by conductors 4T1, 4T2, and 4T3, each conductor containing a relay contact 4m-1. The motor 649 of the unloading conveyor is connected to the main lines L1, L2 and L3 by conductors 5T1, 512 and 513 respectively. Each conductor containing a 5M-1 relay contact. The circulation pump motor 134 is connected to the main lines L1, L2 and L3 by conductors 6T1, 6T2 and 6T3, each conductor containing a relay contact 6M-1.



   The primary winding of a step-down transformer 932 is connected to conductors L1 and L2 while its secondary winding supplies single-phase current at a lower voltage through lines L4 and L5 to a single-phase control circuit 934. Limiting switches the aforementioned bipolar load 353, 478a, 396a, 553a and 503a which are associated with the elements located to the left of the machine and the additional load limit switches 478a ', 396a', 553a, 503a 'and 353' (shown only on the Fig. 28a associated with the elements located to the right of the apparatus are arranged with their normally closed contacts connected in a series circuit 936 between lines L4 andL5.

   The normally open contacts of each load limiting switch are connected in series to an associated pilot light 937 in a separate circuit, each circuit being connected between lines L4 and L5. Therefore, if any of the load limit switches are actuated the associated normally closed contact is open, thus opening the circuit in series and the associated normally open contact is closed, also causing the closure of a circuit for the special indicator lamp 937 which indicates to the attendant a malfunction of the appliance

  <Desc / Clms Page number 54>

 



   Series circuit 936 includes a pressure switch PS which is closed when the correct air pressure is introduced into the air control system.



  This circuit also includes several normally hooked stop switches $ 938 which are placed at different places on the machine so that the machine can be stopped
 EMI54.1
 in an emergency, a normally open reset button 939 and a UV relay. A 941 restraint circuit with a normally open UV-1 relay contact is connected in parallel.
 EMI54.2
 with the release button 939.



  To start the 1! Otc "Jrs 101 and 102 of the main conveyors, the reset button is first pressed so as to energize the UV relay and close the retaining contacts OV-1 and OV-2 of the relay. We then close a switch
 EMI54.3
 start nOl.21 open 943 by connecting it in the series 944 circuit between lines L4 and L5 and this circuit includes the closed contact OV-2 of the UV relay, the start switch 943 and the relay read.

   A pilot lamp 946 and a 2H relay are connected in parallel with the 1M relay and are energized when the ûk..s; ru, t. is iron! a '?. a restraint circuit 947 comprising a normally open relay contact lu -, ', - 2 is connected in parallel RV0C the back-up switch 934 and m, ai.zriHnt the relays A and 2cl energized when the switch start-up 943 was released. The energization of the 1M and 2M relays closes the 1M-1 and 2M-1 relay contacts to close the circuits of the motors 101 and 102 of the main conveyor.



   The motor 202 at the feeder is started by closing a normally open switch 949 which is connected in a series circuit 950 between the lines L4 ETL5 and this circuit includes the relay contact UN-2, the switch of start 949 and relay 3M. A pilot lamp 951 is connected in the circuit in parallel with the 3M relay and a contact.

  <Desc / Clms Page number 55>

 Normally open relay 3M-2 is connected in a restraining circuit which is itself connected in parallel to the start switch 949. The energization of the relay 3M therefore closes the contact.
3M-1 and starts the motor 202 u feed conveyor.



   Cross conveyor motor 187 is started by closing a normally open start switch
953 which closes a 954 series circuit between lines L4 and L5.



   This 954 circuit includes the UV-2 relay contact, the switch
953 and the 4M relay. Excitation of relay 4M closes a normally open relay contact 4M-2 in a restraining circuit connected in parallel with start switch 953 and hold - relay 4M energizes when start switch 953 has been released. Energizing relay 4M also causes relay contact 4M-1 to close thereby closing motor circuit 187. A pilot light 955 is connected in parallel with relay 4M and is lit when cross conveyor motor 187 is operating.



   The unload conveyor motor 649 is started by closing a normally open start switch 956 which closes a series circuit 957 between lines L4 and L5 which includes the UV-2 relay contact, the switch.
956 and the 5M relay. Excitation of the 5M relay closes a 5M-2 normally open relay contact in a restraining circuit in parallel with the start switch * 956. Excitation of the 5X relay also closes the 5M-1 relay contacts thus closing the switch. motor circuit 649 of the unloading conveyor. A pilot lamp 958 is connected in parallel with the relay, 5M and is lit when the unload conveyor motor 649 is running.



   Circulation pump motor 134 is not affected by any of the load limit switches and is started by closing a normal start switch.

  <Desc / Clms Page number 56>

 not open 960 which is in a series circuit 961 between lines L4 and L5, this circuit comprising an ar- switch; normally closed stop 962, start switch 960 and relay 6M. Energizing relay 6M closes relay contact 6M-2 in a restraining circuit connected in parallel with start switch 960 and closes relay contacts 6M-1, thereby sending current to motor 134 of the switch. circulation pump.



   The aforementioned solenoid valves 786 (Fig. 25) and 861 (Fig. 26) of the pneumatic circuit must be de-energized when the motors 101 and 102 of the main conveyor are not operating so that the pushrods 157 (Fig. 25) and 167 ( Fig. 26) are not inadvertently actuated and brought against the end of a can holder. However, the solenoids 786a and 86la (Fig.



  28) which actuate the valves are connected in a series 963 circuit between lines L4 and L5 which includes a normally open relay contact 1M-3 which closes when relays 1M and 2M are energized and when actuators 101 and 102 of the main carriers are started. It is clear that the UV relay is de-energized and the UV-2 relay contact is open and therefore the motors 101, 102, 202, 187 and 649 are not running while the solenoids 786a and 86la are de-energized if any of the stop switches 938 is open or if the closed contact of any of the load limit switches is open.



   It will be seen from the foregoing description that the apparatus of the invention is an improved apparatus for regulating the pressure acting on the cans and for cooling the cans so that thin-walled cans can be used without. risk of excess pressure build-up in the boxes. The invention also includes a safe apparatus for feeding rows of irregularly shaped boxes into boxes.

  <Desc / Clms Page number 57>

 can carriers continually cover them and unload them from them.



   Of course, the invention is in no way limited to the details of execution described to which changes and modifications can be made without departing from its scope.



   CLAIMS.



   1.- Apparatus for treating products in sealed containers comprising a sterilization chamber filled with a gaseous heat treatment agent under pressure, a device forming an inlet duct filled with hot water and an outlet duct filled with cooling water to balance the pressure of the gaseous medium and a conveyor device for driving containers into the chamber and into the water pipes, characterized in that it comprises a cooling compartment filled with water placed below the sterilization chamber and the outlet duct and connected in a fluid-tight manner to them to receive the lower part of the conveyor and to exert an overpressure of at least 0,

  035 kg / cm2 with respect to the pressure of the heat treating agent when the containers are at the lowest point of the conveyor, so as to provide an external pressure which is greater than the pressure of the condensable gases pro - picked up in the containers.

** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.

 

Claims (1)

2.- Appareil servant à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, comprenant une chambre de stérili- sation remplie d'un agent de traite:en thermique gazeux sous pression, un dispositif formant un conduit d'entrée rempli d'eau chaude et unconduit de sortie rempli d'eau de refroidissement pour équilibrer la pression de l'agent gazeux et un dispositif transporteur servant à entraîner les récipients dans la chambre et <Desc/Clms Page number 58> dans les conduits d'eau, caractérisa an ce qu'il comprend un compartiment de refroidissement rempl d'eau placé en dessous de la chambre de stérilisation et du conduit de sortie et rac- cordé d'une manière étanche au fluide a ceux-ci pour recevoir la partie inférieure du transporteur et pour exercer une sur- pression d'au moins 0, 2.- Apparatus used to treat products contained in sealed containers, comprising a sterilization chamber filled with a milking agent: in pressurized gaseous thermal, a device forming an inlet duct filled with hot water and an outlet duct filled with cooling water to balance the pressure of the gaseous medium and a conveyor device for driving the containers into the chamber and <Desc / Clms Page number 58> in water conduits, characterized in that it comprises a cooling compartment filled with water placed below the sterilization chamber and the outlet conduit and connected in a fluid-tight manner thereto to receive the lower part of the conveyor and to exert an overpressure of at least 0, 035 kg/cm2 par rapport à la pression des agents gazeux lorsque les récipients se trouvent au point infé- rieur du transporteur de manière à procurer une pression exté- rieure qui est supérieure à la pression des gaz condensables pro- duits dans les récipients, et une enceinte verticale formant une chambre d'air comportant une extrémité supérieure féroce et une extrémité inférieure ouverte fixée au compartiment de refroidis- sement et communiquant avec ce dernier, des moyens pour guider une boucle du transporteur dans l'enceinte, 035 kg / cm2 with respect to the pressure of the gaseous agents when the receptacles are at the lower point of the conveyor so as to provide an external pressure which is greater than the pressure of the condensable gases produced in the receptacles, and a vertical enclosure forming an air chamber having a ferocious upper end and an open lower end fixed to the cooling compartment and communicating with the latter, means for guiding a loop of the conveyor in the enclosure, un dispositif pour faire circuler de l'air dans l'enceinte à une pression supérieure à la pression de l'agent de traitement thermique et légèrement inférieure à la surpression et un dispositif pour diriger des jets d'eau de refroidissement pulvérisée dans la chambre d'air contre les récipients pour condenser les gaz y contenus, 3. a device for circulating air in the enclosure at a pressure greater than the pressure of the heat treatment agent and slightly less than the excess pressure and a device for directing jets of sprayed cooling water into the chamber d 'air against the receptacles to condense the gases contained therein, 3. - Cuiseur hydrostatique, caractérisé en ce qu'il com- prend un dispositif formant un conduit d'eau d'entrée vertical contenant de l'eau chauffée, un dispositif formant une chambre de stérilisation communiquant' avec le conduit d'eau d'entrée et contenant un agent de chauffage gazeux maintenu sous pression, un dispositif formant un compartiment de refroidissement rempli d'eau placé en dessous de la chambre de stérilisation et communiquant avec celle-ci, un dispositif formant un conduit d'eau de sortie vertical contenant une colonne d'eau de refroidissement, - Hydrostatic cooker, characterized in that it comprises a device forming a vertical inlet water pipe containing heated water, a device forming a sterilization chamber communicating with the inlet water pipe and containing a gaseous heating agent maintained under pressure, a device forming a cooling compartment filled with water placed below and communicating with the sterilization chamber, a device forming a vertical outlet water duct containing a cooling water column, le conduit d'eau d'entrée et le conduit d'eau de sortie formant une garde étanche à la pression pour la chambre de stérilisation en équilibrant la pression de l'agent de chauffage gazeux qui refoule l'eau vers le bas jusqu'à un niveau prédéterminé dans la chambre de stérili- <Desc/Clms Page number 59> sation et un dispositif pour déplacer les récipients dans le conduit d'eau d'entrée, la chambre de stérilisation, le com- partiment de refroidissement et le conduit d'eau de sortie, le compartiment de refroidissement s'étendant jusqu'à. une profondeur suffisante en dessous du niveau prédéterminé pour exercer une surpression d'au moins 0,035 kg/cm2 sur les récipients. the inlet water pipe and the outlet water pipe forming a pressure-tight guard for the sterilization chamber by balancing the pressure of the gaseous heating agent which forces the water downward to a predetermined level in the sterilization chamber <Desc / Clms Page number 59> station and a device for moving the containers in the inlet water pipe, the sterilization chamber, the cooling compartment and the outlet water pipe, the cooling compartment extending to. sufficient depth below the predetermined level to exert an overpressure of at least 0.035 kg / cm2 on the receptacles. 4.- Cuiseur hydrostatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des chicanes dans le comparti- ment de refroidissement pour séparer l'eau chauffée dans le con- duit d'eau d'entrée de l'eau ae refroidissement contenue dans le compartiment de refroidissement. 4. Hydrostatic cooker according to claim 1, characterized in that it comprises baffles in the cooling compartment to separate the water heated in the inlet water pipe from the cooling water contained. in the cooling compartment. 5. - Cuiseur hydrostatique suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une chambre d' air fixée au compartiment de refroidissement et communiquant avec ce dernier en un point situé entre le conduit d'eau d'entrée et le conduit d'eau de sortie, des moyens pour introduire de l'air dans la cham- bre à une pression en substance égale à la surpression, et des moyens pour projeter des jets d'eau de refroidissement pulvérisés sur les récipients lorsqu'ils passent dans la chambre d'air de manière à refroidir et à condenser rapidement les gaz condensables contenus dans les récipients pour rendre leurs pa- rois concaves en les déformant vers l'intérieur. 5. - Hydrostatic cooker according to claim 1, characterized in that it comprises an air chamber fixed to the cooling compartment and communicating with the latter at a point between the inlet water pipe and the pipe of outlet water, means for introducing air into the chamber at a pressure substantially equal to the overpressure, and means for projecting jets of cooling water sprayed onto the containers as they pass through the chamber air so as to rapidly cool and condense the condensable gases contained in the receptacles to make their walls concave by deforming them inwardly. 6.- Appareil servantà traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend en com- binaison un transporteur continuellement en mouvement, plusieurs porte-récipients également espacés fixés au transporteur, un ber- ceau de support pour les récipients placés près des porte-réci- pients et parallèlement à ceux-ci, un dispositif pour animer le berceau de support d'un mouvement de va-et-vient de façon que, pendant une partie de sa course, le berceau se déplace à la même vitesse et dans le même sens que le transporteur, un disposi- tif fixé au berceau et susceptible d'être amené en prise avec un porte- <Desc/Clms Page number 60> récipients lorsque le berceau se déplace lans le même sens que ' le transporteur, 6.- Apparatus used to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises in combination a continuously moving conveyor, several equally spaced container holders attached to the conveyor, a support cradle for the containers. placed near and parallel to the receptacle carriers, a device for moving the supporting cradle back and forth so that, during part of its travel, the cradle moves at the back and forth. same speed and in the same direction as the conveyor, a device fixed to the cradle and capable of being brought into engagement with a carrier <Desc / Clms Page number 60> containers when the cradle moves in the same direction as the conveyor, et un dispositif pour tannsférer la rangée de récipients entre le berceau et le porte-fécipients pendant que le berceau est verrouillé au porte-récipiemts. and a device for transferring the row of containers between the cradle and the starch holder while the cradle is locked to the container holder. 7.- Appareil servant à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérise en ce qu'il comprend en combi- naison un transporteur continuellement en mouvement, plusieurs porte-récipients également espacés fixés au transporteur, un ber- ceau de support pour les récipients placé prs d'une extrémité des ' porte-récipients et parallèle à ceux-ci, un dispositif pour ani- mer le berceau de support d'un mouvement de va-et-vient de sorte que, pendant une partie de sa course, le berceau se déplace à la même vitesse et dans le même sens que le transporteur, un dispo- sitif supporté par le berceau et susceptible d'être amené en pri- se avec un porte-récipients lorsque le berceau se déplace dans le même sens que le transporteur, 7.- Apparatus used to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises in combination a continuously moving conveyor, several equally spaced container holders attached to the conveyor, a support cradle for them. receptacles placed near one end of the receptacle carriers and parallel to them, a device for moving the support cradle with a reciprocating movement so that, during part of its stroke, the cradle moves at the same speed and in the same direction as the conveyor, a device supported by the cradle and capable of being caught with a receptacle holder when the cradle moves in the same direction as the carrier, et un dispositif pour transférer la rangée de récipients par la dite extrémité et entre le berceau et le porte-récipients pendant que le berceau est verrouillé au porte-récipients, 8.- Appareil servant à traiter des produits contenus dans les récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend en com- binaison un transporteur continuellement en mouvement, plusieurs porte-récipients également espacés fixés au transporteur, un berceau de chargement placé près des porte-récipients et parallèles à ceux-ci et un dispositif pour amener une rangée de récipients sur le berceau de chargement, un dispositif pour déplacer le berceau de chargement en un mouvement de va-et-vient de sorte que, pendant une partie de sa course, le berceau de chargement se déplace à la même vitesse et dans le même sens que le trans- porteur, and a device for transferring the row of containers through said end and between the cradle and the container holder while the cradle is locked to the container holder, 8.- Apparatus used to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises in combination a continuously moving conveyor, several equally spaced container carriers attached to the conveyor, a loading cradle placed near the doors - containers and parallel thereto and a device for bringing a row of containers to the loading cradle, a device for moving the loading cradle in a reciprocating motion so that, during part of its stroke , the loading cradle moves at the same speed and in the same direction as the transporter, un dispositif fixé au berceau de chargement et suscep- tible d'être amené en prise avec un porte-récipients à charger pendant que le berceau se déplace .dans le même sens que le trans- <Desc/Clms Page number 61> porteur, et un dispositif pour transférer la rangée de réci- pients du berceau- de chargement dans le porte-récipients à charger pendant que le berceau de chargement est verrouillé au porte-récipients.* 9.- Appareil servant à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérise en ce qu'il comprend en combinaison un transporteur continuellement en louvement, plusieurs porte-récipients allongés également espacés fixés au transporteur, un berceau de chargement placé près des porte- récipients et parallèle à ceux-ci, a device attached to the loading cradle and capable of being brought into engagement with a receptacle carrier to be loaded while the cradle is moving in the same direction as the transport <Desc / Clms Page number 61> carrier, and a device for transferring the row of containers from the loading cradle to the container carrier to be loaded while the loading cradle is locked to the container carrier. * 9.- Apparatus used to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises in combination a continuously moving conveyor, several equally spaced elongated container carriers attached to the conveyor, a loading cradle placed near the carriers. receptacles and parallel to them, un dispositif pour amener une rangée de récipients sur le berceau de chargement en ligne avec une extrémité d'un porte-récipients à charger, un dispositif pour animer le berceau de chargement d'un mouvement de va-et- vient de sorte que, pendant une partie de sa course, le berceau de chargement se déplace à la mêmo vitesse et dans le même sens que le transporteur, un dispositif supporte par le berceau de char- gement et susceptible d'être amené en prise avec un porte -récipients à charger lorsque le berceau se déplace dans le même sens que le transporteur, et .un dispositif pour transférer la rangée de ré- cipients du berceau de chargement par la première extrémité du porte-récipients pendant que le berceau de chargement est ver- rouillé au porte-récipients. a device for bringing a row of containers onto the loading cradle in line with one end of a container carrier to be loaded, a device for moving the loading cradle back and forth so that, during part of its travel, the loading cradle moves at the same speed and in the same direction as the transporter, a device supported by the loading cradle and capable of being brought into engagement with a receptacle holder to be loaded when the cradle moves in the same direction as the conveyor, and a device for transferring the row of containers from the loading cradle through the first end of the container carrier while the loading cradle is locked to the carrier. containers. 10.- Appareil servant à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un transporteur de traitement continuellement en mou- vement,plusieurs porte-récipients allonges également espacés fixés au transporteur, un berceau de chargement placé près d'une extrémité des porte-récipients et parallèle à ceux-ci et compor- tant une surface de support pour les récipients, un transporteur d'alimentation entraîna placé le long d'un côté du berceau de chargement pour recevoir des récipients et pour les amener drns une position dans laquelle ils peuvent être transférés <Desc/Clms Page number 62> sur le berceau de chargement, 10.- Apparatus used to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises in combination a continuously moving treatment conveyor, several equally spaced elongate container holders attached to the conveyor, a loading cradle placed Near one end of the container carriers and parallel to them and having a supporting surface for the containers, a driven feed conveyor placed along one side of the loading cradle to receive containers and to bring them into a position they can be transferred to <Desc / Clms Page number 62> on the loading cradle, un dispositif pour animer le berceau de chargement d'un mouvement de va-et-vient à partir d'une position dans laquelle la surface de support de récipient est parallèle à la surface de support du transporteur d' alimen- tation jusqu'à une position espacée de cette surface, le disposi- tif à va-et-vient déplaçant le berceau de chargement à la même vitesse et dans le même sens que le transporteur pendant une partie de sa course, un poussoir mobile transversalementau ber- ceau de chargement et au transporteur lorsque les surfaces de support sont en ligne pour transférer une rangée de récipients du transporteur d'alimentation sur le berceau de chargement, un dispositif supporté par le berceau et susceptible d'être amené en prise avec un porte-récipients lorsque le ber- ceau se déplace dans le même sens que le transporteur, a device for moving the loading cradle back and forth from a position in which the container support surface is parallel to the support surface of the feed conveyor to a height of position spaced from this surface, the reciprocating device moving the loading cradle at the same speed and in the same direction as the conveyor during part of its travel, a pusher movable transversely to the loading cradle and to the conveyor when the support surfaces are in line for transferring a row of containers from the feed conveyor to the loading cradle, a device supported by the cradle and capable of being brought into engagement with a container carrier when the cradle the water moves in the same direction as the conveyor, et un dispositif pour déplacer la rangés de récipients dans le sens longitudinal du berceau pour l'introduire dans le porte-réci- pients pendantque le berceau estverrouillé au porte-récipients. and a device for moving the row of containers in the longitudinal direction of the cradle for insertion into the container holder while the cradle is locked to the container holder. 11.- Appareil suivant la revendication 10, caracté- risé en ce qu'il comprend un dispositif pour détecter le nombre et la position appropriés des récipients placés sur le transpor- teur d'alimentation, un dispositif de butée susceptible d'être amené en place en synchronisme avec le déplacement du transpor- teur de traiten.e.it pour attaquer un récipient en amont de sa position d'alimentation afin d'arrêter ce récipient ainsi que tous les récipients situés en amont, le dispositif détecteur étant synchronisé avec le déplacement du transporteur de traitement et étant sensible à la présence d'un nombre incorrect de réci- pients sur le transporteur d'alimentation dans la position de transfert et à une disposition impropre de ces récipients pour ..empêcher le poussoir de fonctionner. 11. Apparatus according to claim 10, characterized in that it comprises a device for detecting the appropriate number and position of the receptacles placed on the supply conveyor, a stop device capable of being brought in. place in synchronism with the movement of the treatment conveyor to attack a container upstream of its feeding position in order to stop this container as well as all the containers located upstream, the detector device being synchronized with the displacement of the process conveyor and being sensitive to the presence of an incorrect number of containers on the feed conveyor in the transfer position and improper arrangement of these containers to prevent the pusher from functioning. 12.- Appareil servant à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend en <Desc/Clms Page number 63> combinaison un transporteur d'alimentation servant à faire avancer une rangée de récipients disposas bout à bout suivant un trajetprédéterminé, un bloc de pivotecent Monté de manière àpivoter autour d'un axe précéterminé près du transporteur, un bras d'arrêt rigide fixé à une extrémité au bloc et comportant une extrémité libre qui s'étend vers l'extérieur, un bras élastique rigidement fixé à une extrémité au bloc et disposé parallèlement au bras rigide avec son extrémité libre qui s'étend versl'ex- térieur de l'extrémité libre du bras rigide, 12.- Apparatus for treating products contained in sealed containers, characterized in that it comprises in <Desc / Clms Page number 63> combination a feed conveyor for advancing a row of end-to-end containers along a predetermined path, a pivot block mounted to pivot about a predetermined axis near the conveyor, a rigid stop arm attached to one end to the block and comprising a free end which extends outwardly, a resilient arm rigidly fixed at one end to the block and arranged parallel to the rigid arm with its free end extending outwardly of the free end the rigid arm, un arrêtoir fixé à l'extrémité libre du bras élastique et comportant un épaè lement placé en contact avec l'extrémité libre du bras rigide, et un dispositif pour faire pivoter le bloc de* pivotement à partir d'une position dans laquelle l'arrêtoir est espace des récipients jusqu'à une position active dans laquelle l'arrêtoir est en contact avec le récipient, l'arrêtoir étant normalement introduit entre des récipients adjacents, l'entrée en contact d'un récipient amontavec l'arrêtoir ayant 'pour effet d'amener l'épaulement en prise avec l'extrémité libre du bras rigide. a stopper attached to the free end of the resilient arm and having a shoulder placed in contact with the free end of the rigid arm, and a device for rotating the pivot block from a position in which the stopper is space of the containers to an active position in which the stopper is in contact with the container, the stopper normally being introduced between adjacent containers, the entry into contact of an upstream container with the stopper having the effect to bring the shoulder into engagement with the free end of the rigid arm. 13.- Appareil servant à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend un porte-récipients comprenant une axe de support supérieure allon- gée pour les récipients, comportait des ail&s qui s'étendent vers le bas sur chacun de ses bords longitudinaux, une âme de support de récipients inférieure allongée comportant des ailes qui s'éten- dent vers le haut sur chacun de ses bords longitudinaux et qui sont placées en ligne avec les ailes supérieures correspondantes, 13.- Apparatus for treating products contained in sealed containers, characterized in that it comprises a container holder comprising an elongated upper support axis for the containers, has wings which extend downwardly on each of its longitudinal edges, an elongated lower container support core having wings which extend upwardly on each of its longitudinal edges and which are placed in line with the corresponding upper wings, des organes de support rigidement fixés aux ailes supérieures et inférieures alignées pour supporter les âmes à une certaine distance prédéterminée l'une de l'autre de sorte que les ailes et les âmes coopèrent pour empêcher les récipients de se déplacer latérale- ment par rapport au porte-récipients. support members rigidly attached to the aligned upper and lower wings to support the webs a predetermined distance from each other so that the wings and webs cooperate to prevent the containers from moving sideways with respect to the container holder. 14.- Appareil suivant la revendication 13, caractérisé <Desc/Clms Page number 64> en ce que les âmes sont perforées et des nerv.res sont prévues entre chaque âme et l'aile qui y est relire p :ur permettre à un agent de traitement liquide de venir effectivement en contact avec les récipients. 14.- Apparatus according to claim 13, characterized <Desc / Clms Page number 64> in that the cores are perforated and nerv.res are provided between each core and the wing which is reread therein to allow a liquid treatment agent to actually come into contact with the containers. 15.- Appareil servant à traiter des produits'contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison deux chaînes sans fin espacées formées chacune d'un gr?nd nombre de maillons, un dispositifpour déplacer les chaînes suivant un trajet prédéterminé, plusieurs porte-récipients fixés aux maillons correspondants des chaînes, chaque porte-réci- pients comprenant une âme de support supérieure allongée compre- -nant des ailes qui s'étendent vers l'extérieur sur chacun de ses bords longitudinaux, une âme de support inférieure allongée comportant des ailes qui s'étendent vers l'extérieur sur chacun de ses bords longitudinaux et qui sont placées en ligne avec les ailes supérieures correspondantes, 15.- Apparatus for treating products' contained in sealed containers, characterized in that it comprises in combination two spaced endless chains each formed by a large number of links, a device for moving the chains along a path predetermined, several container carriers attached to the corresponding links of the chains, each container carrier comprising an elongated upper support core comprising wings which extend outwardly on each of its longitudinal edges, a core of elongated lower support comprising wings which extend outwardly on each of its longitudinal edges and which are placed in line with the corresponding upper wings, das organes de support ri- gidement fixés aux ailes supérieures et inférieure alignées pour supporter les âmes de support à une certaine distance prédétermi- née l'une de l'autre de sorte que les ailes et les âmes coopèrent pour empêcher les récipients de se déplacer latéralement par rapport au porte-récipients, chaque âme comportent une encoche formée dans chacune de ses extrémités et des guides fixes parallèles au trajet suivi par le transporteur et s'engageant dans les enco- ches pour empêcher les récipients de se déplacer longitudinale- ment dans les porte-récipients. have support members rigidly attached to the upper and lower wings aligned to support the support cores at a predetermined distance from each other so that the wings and webs cooperate to prevent the containers from moving laterally with respect to the container holder, each core has a notch formed in each of its ends and fixed guides parallel to the path followed by the conveyor and engaging in the notches to prevent the containers from moving longitudinally in it. the receptacle holders. 16. - Appareil servant à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend un transporteur fournisseur entraînée deux transporteursd'ali- mentation entraînés espacés qui s'étendent transversalement au transporteur fournisseur dans une position dans laquelle ils peuvent recevoir des récipients du transporteur fournisseur, un dispositif à poussiols placé près du transporteur fournisseur <Desc/Clms Page number 65> et mobile entre une position inactive dans laquelle il est espacé de deux récipients présents sur le transporteur fournisseur et une position active dans laquelle il repousse simultanément les deux récipients espaces du transporteur fournisseur sur les trans- porteurs d'alimentation, 16. - Apparatus for treating products contained in sealed containers, characterized in that it comprises a driven supply conveyor two spaced driven feed conveyors which extend transversely to the supply conveyor in a position in which they can receive. containers from the supplier carrier, a dust collector placed near the supplier carrier <Desc / Clms Page number 65> and movable between an inactive position in which it is spaced from two containers present on the supply conveyor and an active position in which it simultaneously pushes the two space containers of the supplier conveyor onto the supply conveyors, un dispositif moteur pour actionner le poussoir et un dispositif de commande placé à l'extrémité aval du transporteur d'alimentation et destiné à être attaqué par l'un des deux récipients pour actionner le dispositif moteur ce qui a pour effet d'amener le poussoir à se déplacer de sa position inactive à sa position active afin de transférer les deux réci- pients du transporteur fournisseur sur les transporteurs d'alimen- tation et à revenir ensuite dans sa position inactive. a motor device for actuating the pusher and a control device placed at the downstream end of the feed conveyor and intended to be driven by one of the two receptacles to actuate the motor device, which has the effect of bringing the pusher to move from its inactive position to its active position in order to transfer the two containers from the supply conveyor to the feed conveyors and then to return to its inactive position. 17.- Appareil destiné à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérise en ce qu'il comprend un transporteur fournisseur entraîne comportant un brin de trans- port supérieur, deux transporteurs d'alimentation entraînas es- pacés qui s'étendent transversalement au transporteur fournisseur dans une position dans laquelle ils reçoivent des récipients en- traînés par le transporteur fournisseur, un tablier placé au- dessus du brin de support des récipients entre les deux transpor- teurs d'alimentation, 17.- Apparatus intended to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises a driven supply conveyor comprising an upper transport strand, two spaced feed conveyors which extend transversely to the supply conveyor in a position in which they receive containers driven by the supply conveyor, an apron placed above the support strand of the containers between the two supply conveyors, un dispositif à poussoir placé près du trans- porteur fournisseur et susceptible de se déplacer entre une positicn inactive espacée des deux récipients présents sur le transporteur fournisseur et une position active dans laquelle il repousse simultanément les deux récipients espacés du transporteur four- nisseur sur les transporteurs d'alimentation, un dispositif mo- teur pour actionner le poussoir, a pusher device placed near the supplying conveyor and capable of moving between an inactive position spaced from the two containers present on the supplying conveyor and an active position in which it simultaneously pushes the two spaced apart containers of the supplying conveyor onto the conveyors power supply, a motor device to actuate the pusher, et un dispositif de commande placé à l'extrémité aval du transporteur fournisseur dans une position dans laquelle il est attaqué par le premier récipient d'une colonne de récipients disposés bout à bout et amenés sur le tablier par le transporteur fournisseur pour actionner le dispo- sitif moteur qui déplace le poussoir de sa position inactive à <Desc/Clms Page number 66> sa position active de manière à transférer le premier récipient ainsi qu'un autre récipient de la colonne du trajet suivi par le transporteur fournisseur sur les transporteurs d'alientation. and a control device placed at the downstream end of the supply conveyor in a position in which it is driven by the first container of a column of containers arranged end to end and brought on the apron by the supply conveyor to actuate the device. motor control which moves the pusher from its inactive position to <Desc / Clms Page number 66> its active position so as to transfer the first container as well as another container from the column of the path followed by the supplier conveyor on the orientation conveyors. 18.- Appareil destiné à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend un transporteur fournisseur entraîne comportant un brin de sup- port supérieur, deux transporteurs d'alimentation entraînas es- pacés qui s'étendent transversalement au transporteur fournisseur dans une position dans laquelle ils reçoivent des récipients en- traînés par le transporteur fournisseur, un tablier placé au- dessus du brin de support des récipients entre les deux transpor- teurs d'alimentation, 18.- Apparatus intended to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises a driven supply conveyor comprising an upper support strand, two spaced feed conveyors which extend transversely to the side. supply conveyor in a position in which they receive containers driven by the supply conveyor, an apron placed above the support strand of the containers between the two supply conveyors, un dispositif à poussoir placé près du transporteur fournisseur et mobile entre une position inactive espacée de deux récipients présents sur le transporteur fournis- seur et une - sillon active dans laquelle il repousse simulta- nément les deux récipients espacés du transporteur fournisseur sur les transporteursd'alimentation, un dispositif moteur pneu- matique pour actionner le poussoir, une première valve pneumatique placée à l'extrémité aval du transporteur fournisseur et à l'ex- trémité aval du tablier et destinée à être attaquée par le premier récipient d'une colonne de récipients disposés bout à bout qui est entraînée par le transporteur fournisseur sur le tablier, la première valve, lorsqu'elle est attaquée par le premier récipient, a push device placed near the supplying conveyor and movable between an inactive position spaced apart from two containers present on the supplying conveyor and an - active groove in which it simultaneously pushes the two spaced apart containers of the supplier conveyor onto the supply conveyors , a pneumatic motor device for actuating the pusher, a first pneumatic valve placed at the downstream end of the supply conveyor and at the downstream end of the apron and intended to be driven by the first container of a column of containers arranged end to end which is driven by the supplier conveyor on the apron, the first valve, when attacked by the first container, étant capable d'actionner le dispositif moteur pour faire passer le poussoir de sa position inactive à sa position active de ma- nière à amener le premier récipient ainsi qu'un autre récipient de la colonne sur les transporteurs d'alimentation correspondants, et la seconde valve pneumatique est placée de manière à être ac- tionnée par le poussoir lorsqu'il est arrivé dans sa position active pour obliger le dispositif moteur pneumatique à renvoyer le poussoir dans sa position inactive. being able to actuate the motor device to move the pusher from its inactive position to its active position so as to bring the first container as well as another container of the column on the corresponding feed conveyors, and the second pneumatic valve is placed so as to be actuated by the pusher when it has reached its active position to force the pneumatic motor device to return the pusher to its inactive position. 19. - Appareil destiné à traiter dès-produits contenus <Desc/Clms Page number 67> dans des récipients étanches,, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un transporteur continuellement en louvement, plusieurs porte-récipients également espaces fixés au transporteur, un berceau de support pour les récipients placé près d'une extrémi- té des porte-récipients et parallèle à ceux-ci, un dispositif pour animer le berceau de support d'un mouvement de va-et-vient de sor- te que,pendant une partie de sa cour,se, le berceau se déplace à la même vitesse et dans le même sens que le transporteur, une pla- que de Jonction supportée par le berceau de manière à pivoter au- tour d'un axe parallèle au berceau età se déplacer longitudinalement par rapport à ce dernier, 19. - Apparatus intended to treat contained products <Desc / Clms Page number 67> in sealed containers, characterized in that it comprises in combination a continuously moving conveyor, several container holders also spaces fixed to the conveyor, a support cradle for the containers placed near one end of the container holders and parallel to these, a device for animating the supporting cradle with a reciprocating movement so that, during a part of its course, the cradle moves at the same speed and in the same direction as the conveyor, a junction plate supported by the cradle so as to pivot about an axis parallel to the cradle and to move longitudinally with respect to the latter, des moyens destinés à venir en prise avec les porte-récipients prévus sur l'extrémité avant de la plaque de jonction, un dispositif moteur pour déplacer la plaque de jonction et les moyens de fixation aux porte-récipients entre une position rétractée située à une certaine distance du trajet suivi par les porte-récipients et une position active située dans le trajet suivi par les porte-récipients avant de déplacer le berceau en un mouvement de va-et-vient dans le sens devancement des porte-récipients de sorte qu'un déplacement ultérieur du berceau dans le sens d'avancement des porte-récipients amène les- moyens de fixation aux porte-récipients en contact avec la surface inférieure d'un porte-récipients et amène la plaque de jonction dans un plan parallèle à celui de la surface inférieure means for engaging the container carriers provided on the front end of the junction plate, a driving device for moving the junction plate and the means for attaching to the container carriers between a retracted position located at a certain distance of the path followed by the receptacle carriers and an active position located in the path followed by the receptacle carriers before moving the cradle in a reciprocating motion in the direction of advance of the receptacle carriers so that a subsequent displacement of the cradle in the direction of advance of the receptacle carriers brings the means of attachment to the receptacle carriers in contact with the lower surface of a receptacle carrier and brings the junction plate in a plane parallel to that of the lower surface de ce porte-récipients, et un dispositif pour trans- férer la rangée de récipients vers la première extrémité entre le berceau et le porte-récipients, le dispositif moteur étant capable de renvoyer les moyens de fixation de manière à les'écarter du trajet suivi par les porte-récipients avant de ren- verser la marche du berceau. of this receptacle holder, and a device for transferring the row of receptacles to the first end between the cradle and the receptacle carrier, the motor device being capable of returning the fixing means so as to separate them from the path followed by the receptacle holders before overturning the step of the cradle. 20,- Appareil destiné à traiter des produits contenus dans un récipient étanche, caractérisé en ce qu'il comprend un transporteur continuellement en mouvement, plusieurs porte-réci- <Desc/Clms Page number 68> pients également espacés fixés au transporteur, on berceau de sup- port de récipient placé près d'une extrémité des porte-récipients et parallèle à ceux-ci, un dispositif pour déplacer le berceau du support en un mouvement de va-et-vient de sotte que, pendant une partie de sa course, le berceau se déplace a la même vitesse et dans le même sens que le transporteur, une pl: 20, - Apparatus intended to treat products contained in a sealed container, characterized in that it comprises a continuously moving conveyor, several container holders <Desc / Clms Page number 68> Equally spaced legs attached to the conveyor, there is a container support cradle placed near one end of the container carriers and parallel to them, a device for moving the support cradle in a reciprocating motion. fool that, during part of its stroke, the cradle moves at the same speed and in the same direction as the transporter, a pl: que de jonction supportée par le berceau de manière à pivoter autour d'un axe parallèle au berceau et à se déplacer longitudinalement par rapport à ce dernier, des moyens destinés à venir en prise avec un porte-récipients montés à pivot sur l'extrémité avant de la plaque de jonction et s'étendant vers l'avant de .celle-ci, un élément élastique monté entrées moyens destinés à venir en prise avec le porte-récipients et la plaque de jonction pour solliciter ces moyens vers le bis, that of junction supported by the cradle so as to pivot about an axis parallel to the cradle and to move longitudinally with respect to the latter, means intended to engage with a receptacle holder mounted to pivot on the front end of the junction plate and extending towards the front thereof, a resilient member mounted inlets means intended to engage with the container holder and the junction plate to urge these means towards the bis, un dispositif moteur pour déplacer la plaque de jonction et les moyens destinés à venir en prise avec le porte-boites entre une position rétractée et une position active située dans le trajet des porte-boîtes avant de déplacer le berceau à va-et-vient dons le sens d'avancement des porte-récipients de sorte qu'un déplacement ultérieur du berceau dans le sens d'avancement des porte.-boites oblige les moyens des- tinés à venir en prise avec les porte-boites à attaquer la sur- face inférieure d'un des porte-boites et à déplacer la plaque de jonction dans un plan parallèle à celui de la surface inférieure du porte-boîtes, et un dispositif pour transférer la rangée de récipients à travers la première extrémité entre le berceau et le porte-récipients, a driving device for moving the junction plate and the means intended to engage with the can holder between a retracted position and an active position located in the path of the can holders before moving the cradle back and forth. the direction of advance of the receptacle-holders so that a subsequent displacement of the cradle in the direction of advance of the can-holders forces the means intended to come into engagement with the can-holders to attack the surface bottom of one of the can holders and moving the junction plate in a plane parallel to that of the lower surface of the can holder, and a device for transferring the row of containers through the first end between the cradle and the holder -containers, le dispositif moteur étant capable de ren- voyer les moyens destinés à venir en prise avec le porte-récipients hors du trajet suivi par les porte-récipients avant de renverser le sens d'avancement du berceau, les organes élastiques permettant ;aux moyens destinés à venir en prise avec le porte- récipients de pivoter hors du trajet suivi par les porte-réci- pients au cas où le dispositif moteur ne renvoie pas cas moyens <Desc/Clms Page number 69> dans leur position rétractée avant qu'un autre porte-bottes passe en regard de ces moyens. the motor device being capable of returning the means intended to come into engagement with the receptacle holder out of the path followed by the receptacle carriers before reversing the direction of advance of the cradle, the elastic members allowing: the means intended to engage the container holder to pivot out of the path followed by the container holders in case the motor device does not return medium cases <Desc / Clms Page number 69> in their retracted position before another boot holder passes next to these means. 21.- Appareil destiné à traiter des produits contenus dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend un transporteur continuellement en mouvement, plusieurs porte- récipients également espaces fixés au transporteur, un berceau de déchargement parallèle aux porte-récipients et placé tout près d'une extrémité des porte-récipients lorsque ces porte-réci- pients passent par un poste de déchargement, un dispositif pour animer le berceau de déchargement d'un mouvement de va-et-vient en synchronisme avec le déplacement du transporteur de sorte que, pendant'une partie de sa course, le berceau de chargement se dé- place à la même vitesse et dans le même sens que le transporteur, 21.- Apparatus intended to treat products contained in sealed containers, characterized in that it comprises a continuously moving conveyor, several container-holders also spaces fixed to the conveyor, an unloading cradle parallel to the container-holders and placed completely near one end of the receptacle carriers when these receptacle carriers pass through an unloading station, a device for moving the unloading cradle back and forth in synchronism with the movement of the conveyor so that, during part of its travel, the loading cradle moves at the same speed and in the same direction as the transporter, un dispositif de jonction monté sur le berceau de déchargement et EMI69.1 susceptible d'être pnenc en prise avec un porte-récipionts dor.t'icsrû- cipients doivent être décharges lorsque le berceau se déplace dans le même sens que le transporteur, un dispositif pour transférer la rangée de récipients du porte-récipients sur le berceau de dé- chargement et un transporteur à berceau de déchargement continu- ellement entraîné et supporté par le berceau de déchargement pour recevoir les récipients du poussoir et pour les décharger du ber- ceau. a junction device mounted on the unloading cradle and EMI69.1 capable of being engaged with a golden container holder. the safe containers must be unloaded when the cradle moves in the same direction as the conveyor, a device for transferring the row of containers from the container holder to the cradle unloading cradle and an unloading cradle conveyor continuously driven and supported by the unloading cradle to receive the containers from the pusher and to unload them from the cradle. 22.- Appareil suivant la revendication 21, caractérisé en ce qu'il comprend un transporteur de déchargement continuelle- ment entraîné dont une extrémité pivote autour d'un arbre commun au transporteur de déchargement et au berceau transporteur de dé- chargement et monté pour coulisser en un Mouvement de va-et-vient avec le berceau de déchargement, l'autre extraite du transporteur de déchargement étant montée de manière à coulisser horizontale- ment. 22. Apparatus according to claim 21, characterized in that it comprises a continuously driven unloading conveyor, one end of which pivots around a shaft common to the unloading conveyor and to the unloading conveyor cradle and mounted to slide. in a reciprocating motion with the unloading cradle, the other extracted from the unloading conveyor being mounted so as to slide horizontally. 23.- Appareil destiné à traiter des produits contenus <Desc/Clms Page number 70> dans des récipients étanches, caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme servant à introduire des récipients dans des porte- récipients allongés d'un transporteur de traitement continuelle- ment entraîné comprenant un transporteur fournisseur servant à faire avancer une rangée de récipients disposés bout à bout sui- vant un trajet transversal aux porte-récipients, un dispositif pour pousser par intermittence, transversalement au transporteur fournisseur des récipients espacés, deux transporteurs d'alimenta- tion espacés places transversalement au transporteur fournisseur et parallèles aux porte-récipients dans des positions dans lesquels les ils reçoivent les récipients refoulas du transporteur fournis- seur, 23.- Apparatus intended to treat contained products <Desc / Clms Page number 70> in sealed containers, characterized by comprising a mechanism for inserting containers into elongated container carriers of a continuously driven process conveyor including a supply conveyor for advancing a row of end-to-end containers. end following a path transverse to the container carriers, a device for intermittently pushing transversely to the supply conveyor of the spaced containers, two spaced feed conveyors positioned transversely to the supply conveyor and parallel to the container carriers in positions in which they receive the repressed receptacles from the supplier carrier, un des transporteurs d'alimentation étant conçu pour in- troduire les récipients qu'il supporte dans un poste d'alimenta- tion, un dispositif à l'extrémité de déchargement du transporteur d'alimentation pour arrêter le déplacement des récipients présents sur le premi- transporteur d'alimentation Afin de former un rangée de récipients disposes bout à bout dans le poste d'alimentation, une butée mobile en synchronisme avec le déplacement du transpor- teur de traitement dans le trajet suivi par'les récipients sur le transporteur d'alimentation en amont du poste d'alimentation pour arrêter le déplacement detous les récipients en amont de la butée, one of the feed conveyors being designed to introduce the containers which it supports into a feeding station, a device at the unloading end of the feed conveyor to stop the movement of the containers present on the first. - feed conveyor In order to form a row of containers arranged end to end in the feed station, a stop movable in synchronism with the movement of the treatment conveyor in the path followed by the containers on the conveyor. feed upstream of the feeding station to stop the movement of all the containers upstream of the stop, un détecteur de position pour les récipients place en amcnt de la butée réglable et mobile en synchronisme avec le déplacement du trans- porteur de traitement en contact avec les récipients prévus sur le premier transporteur d'alimentation pour détecter si un nombre de récipients approprié sur le premier cransporteur d'alimentation se trouvent dans la position voulue pour être introduits dans les porte-récipients, un interrupteur incorporé dans le détecteur et. a position detector for the containers placed in front of the adjustable and movable stop in synchronism with the movement of the treatment conveyor in contact with the containers provided on the first supply conveyor to detect whether an appropriate number of containers on the first supply cransporteur are in the desired position to be introduced into the receptacle holders, a switch incorporated in the detector and. formé au cas où un nombre de récipients approprié occupent la position appropriée dans le poste d'alimentation, un berceau de chargeaient placé parallèlement au premier transporteur d'alimen- tation et dont une extrémité est placée tout près d'une <Desc/Clms Page number 71> extrémité du porte-récipients à charger dans ce poste d'alimenta- tion, formed in the event that an appropriate number of receptacles occupy the appropriate position in the feed station, a load cradle placed parallel to the first feed conveyor and one end of which is placed close to a <Desc / Clms Page number 71> end of the receptacle holder to be loaded into this feeding station, un dispositif pour animer le berceau d'un mouvement de va- et-vient entre une position dans laquelle sa surface supérieure est en ligne avec la surface de support de récipients du premier transporteur d'alimentation et dans laquelle la surfacé supérieure est en ligne avec la surface de support du premier porté-récipients à charger tandis que le bercesu se déplace vers le hfut à la même vitesse et dans le même sens que lc- transporteur, a device for moving the cradle back and forth between a position in which its upper surface is in line with the container support surface of the first feed conveyor and in which the upper surface is in line with the support surface of the first container-carrier to be loaded while the bercesu moves towards the hut at the same speed and in the same direction as the transporter, un élément do jonc- tion supporte par le berceau et susceptible d'être amené en prise avec le porte-récipients à charger lorsque le berceau se déplace dans le a.ême sens que le transporteur de traitements un dispositif à poussoir susceptible de fonctionner en synchronisme avec la dé- placement du transporteur.'de traitement et en réponse à la ferme- ture de l'interrupteur pour transférer une rangée de récipients dans le poste d'alimentation, transversalement du transporteur d'alimentation sur le berceau de chargement, un poussoir allonge supporté par le berceau pour transférer la rangée de récipients longitudinalement du berceau de chargement dans le porte-récipients à charger et un dispositif pour entraîner les transporteurs. a junction element supported by the cradle and capable of being brought into engagement with the receptacle holder to be loaded when the cradle moves in the same direction as the treatment conveyor a push device capable of operating in synchronism with movement of the processing conveyor and in response to closing the switch for transferring a row of containers into the infeed station, transversely from the infeed conveyor to the loading cradle, a pusher extension supported by the cradle for transferring the row of containers longitudinally from the loading cradle into the container carrier to be loaded and a device for driving the carriers.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2200156A1 (en) * 1972-09-19 1974-04-19 Stork Amsterdam

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2200156A1 (en) * 1972-09-19 1974-04-19 Stork Amsterdam

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