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"Lunettes anti-éblouissantes à lentilles, ou verres additionnels, orientables."
La présente invention concerna des perfectionnements aux dispositifs destinés à éliminer'ou diminuer, d'une manière importante, l'effet d'éblouissement, notamment l'éblouissement provoqué par les phares d'un véhicules arrivant en sens opposé sur la route. L'invention se rattache plus précisément à des lu- nettes anti-éblouissantes.
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Un but essentiel de l'invention est de réaliser des lu- 'nettes contre l'éblouissement, présentant.une économie intéres- sante dans la fabrication, en même temps qu'une efficacité satis- faisante contre l'éblouissement.
Un autre but de l'invention est de réaliser des lunet-. tes anti-éblouissantes qui assurent plusieurs fonctions, et no- tamment: une action anti-éblouissante par exemple,lors de la conduite d'un véhicule de nuit, une action contre l'éblouissement provoqué par la réverbération solaire, une position neutre dans laquelle .es lentilles n'ont pas d'effet, et enfin une action de protection contre les radiations solaires lorsque les lunettes sont utilisées comme de simples lunettes de soleil.
Selon l'invention, les lunettes anti-éblouissantes sont principalement caractérisées par le fait quelles comprennent une monture conventionnelle paur lunettes, de préférence quoique non exclusivement en matière plastique, deux lentilles ou verres de couleur et matériau conventionnels, une articulation à fric- tion pour chaque lentille ou verre prévue sur la partie frontale de la monture permettant à la lentille ou verre de prendre toute orientation désirée par rapport à ladite monture.
Selon une caractéristique importante, l'articulation à friction est à rotule.
Selon une variante de réalisation, l'articulation à friction est constituée, pour chaque lentille ou verre, d'une ti- c ge profilée à doubler, comprenant une braire corticale montée à friction dans la partie frontale de la monture et une seconde branche horizontale montée à friction dans la lentille et se rac- cordant en coude à ladite branche verticale.
Avec cette articulation à friction, il sera possible de substituer avec toute facilité, les lentilles et les adapter aux exigences et désirs de l'usager.
Il est évident que des lentilles ou verres additionnels
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peuvent être associés aux lentilles ou verres ordianires des lunettes destinées à corriger et améliorer la vue, ces dernière. étant montées de façon connue sur une monture conventionnelle de lunettes.
Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la suite de la description.
Des lunettes contre la réverbération ou l'éblouisse- ment sont représentées à titre d'exemples non limitatifs sur les dessina annexés, dans lesquels
La figure 1 est une représentation schématique en vue latérale d'une lunette réalisée selon l'invention, dans une po- si%ion d'utilisation en "lunettes de soleil".
Les figures 2, 3 et 4 illustrent, respectivement, les lunettes selon l'invention ! : dan la position anti-éblouissante diurne, dans la position neutre ou sans effet, et dans la posi- tion anti-éblouissante nooturne.
La figure 5 est une représentation en perspective frontale des lunettes dans la position de la figure 1.
Les figures 6 et 7 sont, respectivement, des coupes partielles selon les lignes VI-VI et VII-VII de la figure 5*
La figure 7 est une vue en perspective d'une variante d'exéoution des lunettes anti-éblouissantes selon l'invention.
La monture 1, réalisée de préférence en matière plas- tique (figure 5) est associée à deux lentilles (éventuellement des lentilles ou verres additionnels) 4 et 9, de n'importe quel- le couleur et gradation. Pour chaque lentille est prévue une/ar- ticulation à friction sur la partie frontale de ladite monture,
Selon la réalisation des figures 1 à 7, ledit dispo- sitif consiste en une articulation à rotule comprenant une rotu- le 5 solidaire des lentilles 4 ou 5 au moyen d'un bras 81 formé de préférence lors du moulage de la lentille en matière plasti- que, ladite rotule coopérant avec une cavité judicieusement
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profilée 29 formée sur la monture.
Chaque cavité est formée par moulage d'une saillie 25 prévue sur la partie frontale de la monture,de façon que la lentille puisse avoir une grande latitude d'orientation et de positionnement, et aussi qu'il soit possible de l'extraire avec ' un petit effort de traction, pour la substituer par une autre ou la remplacer*
Il est évident que chaque lentille est positionnée par làffet de friction et est arrêtée,en fin de course latérale ou vers le haut, grâce au bras 81 de la rotule qui bute contre les bords judicieusement profilés de la saillie.
Comme il ressort mieux de la figure 5, on prévoit, de préférence, quatre saillies symétriques 25-25' deux à deux sur la monture. Un bras 81' est prévu sur chaque lentille du coté 29-29' opposé au bras 81. Chaque cavité/est prolongée par une gaule%%1 80 ou 80' épousant la forme des bras 81 ou 81'.
De ce fait, il sera possible d'utiliser la même mo@tu- re soit pour la conduite à droite, soit pour la conduite à gau- che (en Grande-Bretagne par exemple), en substituant aux lentil- n t les décrites ci-dessus d'autres letilles présenant une rotule et un bras symétriquement opposés à eaux illustré à la figure 5.
On obtient en outre l'avantage de mieux stabiliser les lentilles dans la position des figures 1, 2, 3, en ce qu'elles sont supportées dans deux positions symétriquement opposées par les deux goulettes 80-80' coopérant avec les bras 81-81'.
Dans la réalisation selon la figure 8, l'articulation à friction comprend une tige métallique profilée en rouble L comprenant une branche verticale 7 et une branche horizontale Ajouté 1 réf. 66 raccordées entre elles par 1a partie 8. Plus précisément, la -Approuvés @ branche 7 est montés à friction dans la monture laquelle est, dans ce but, judicieusement épaissie ou conformée, tandis que la. branche horizontale 66 pénètre dans la monture 40 supportant les
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lentilles 4-9 ou verres additionnels. L'insertion des branches 7 - 66 a lieu aveo n'importe quel dispositif connu..
D'une manière évidente, la monture 40 pourrait être supprimée et être remplacée par le corps même des lentilles ou verres qui pourraient alors présenter une partie conformée à cet effet. fi
L'utilisation des lunettes est illustrée aux\gures 1 à 4.
Dans la position de la figure 1 (utilisation en lunette de soleil):, les lentilles 4 et 9 sont pivotées vers le bas de façon que la monture 1 soit adjacente aux deux lentilles.
Dans la position de la figure 2, les lentilles sont cs- cillées de 45 environ vers le haut et,dans cette position, el- les servent de protection contre la réverbération diurne du so- leil.(position "parasol").
Dans la position selon la figure 3, les lentilles sont pivotées de 90 - vers le haut en position neutre.
Dans la position de la figure 4, la lentille 9 et éven- tuellement la lentille 4 également, sont pivotées du côté d'ou provient la souroe lumineuse éblouissante, par exemple les phares d'un véhicule. Dans cette position, les lunettes sont anti-ébloui@ santés. Il est évident que, dans cette position, on obtient la neutralisation de la source lumineuse éblouissante grâce à la convexité des lentilles convenablement orientées vers l'avant, de manière à former une épaisseur virtuelle plusieurs fols multi- ple de l'épaisseur de chaque lentille.
Dans le cas de l'utilisa- tion de nuit; il serait/possible de oirculer à "pleine" phare., avec une visibilité améliorée,
Comme il va de soi, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, pour lesquels on pourra prévoir d'autres modes de réalisation sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
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"Anti-glare glasses with lenses, or additional lenses, adjustable."
The present invention relates to improvements in devices intended to eliminate or significantly reduce the glare effect, in particular the glare caused by the headlights of a vehicle arriving in the opposite direction on the road. The invention relates more specifically to anti-glare glasses.
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An essential object of the invention is to provide anti-glare glasses, exhibiting significant economy in manufacture, at the same time as satisfactory efficiency against glare.
Another object of the invention is to produce glasses. anti-glare which perform several functions, and in particular: an anti-glare action for example, when driving a vehicle at night, an action against the glare caused by solar reverberation, a neutral position in which .es lenses have no effect, and finally a protective action against solar radiation when the glasses are used as simple sunglasses.
According to the invention, anti-glare glasses are mainly characterized by the fact that they comprise a conventional frame for glasses, preferably although not exclusively in plastic material, two lenses or glasses of conventional color and material, a friction joint for each lens or lens provided on the front part of the frame allowing the lens or lens to take any desired orientation with respect to said frame.
According to an important characteristic, the friction joint is ball joint.
According to an alternative embodiment, the friction joint consists, for each lens or lens, of a profiled thread to be doubled, comprising a cortical braire mounted in friction in the front part of the frame and a second horizontal branch. frictionally mounted in the lens and connecting at an elbow to said vertical branch.
With this friction joint, it will be possible to easily replace the lenses and adapt them to the requirements and desires of the user.
It is obvious that additional lenses or glasses
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can be associated with lenses or ordinary glasses glasses intended to correct and improve sight, the latter. being mounted in a known manner on a conventional spectacle frame.
These characteristics and others will emerge from the remainder of the description.
Glasses against reverberation or glare are shown by way of non-limiting examples on the accompanying drawings, in which
FIG. 1 is a schematic representation in side view of a spectacle produced according to the invention, in a position of use as "sunglasses".
Figures 2, 3 and 4 illustrate, respectively, the glasses according to the invention! : in the daytime anti-glare position, in the neutral or ineffective position, and in the nooturnal anti-glare position.
Figure 5 is a front perspective representation of the glasses in the position of Figure 1.
Figures 6 and 7 are, respectively, partial sections along lines VI-VI and VII-VII of Figure 5 *
FIG. 7 is a perspective view of an alternative embodiment of the anti-glare glasses according to the invention.
The frame 1, preferably made of plastic (FIG. 5) is associated with two lenses (possibly additional lenses or glasses) 4 and 9, of any color and gradation. For each lens is provided a friction joint on the front part of said frame,
According to the embodiment of FIGS. 1 to 7, said device consists of a ball joint comprising a ball 5 integral with the lenses 4 or 5 by means of an arm 81 preferably formed during the molding of the lens of plastic material. - that, said ball joint cooperating with a cavity judiciously
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profile 29 formed on the frame.
Each cavity is formed by molding a projection 25 provided on the front part of the frame, so that the lens can have a great latitude of orientation and positioning, and also that it is possible to extract it with ' a small tractive effort, to replace it with another or replace it *
It is obvious that each lens is positioned by the effect of friction and is stopped, at the end of the lateral stroke or upwards, thanks to the arm 81 of the ball which abuts against the judiciously profiled edges of the projection.
As can be seen more clearly from FIG. 5, there are preferably four symmetrical projections 25-25 'two by two on the frame. An arm 81 ′ is provided on each lens on side 29-29 ′ opposite to the arm 81. Each cavity / is extended by a pole %% 1 80 or 80 ′ matching the shape of the arms 81 or 81 ′.
As a result, it will be possible to use the same motor either for right-hand drive or for left-hand drive (in Great Britain for example), by substituting the lenses described above. -above other letters presenting a kneecap and an arm symmetrically opposed to the water shown in figure 5.
There is also the advantage of better stabilizing the lenses in the position of Figures 1, 2, 3, in that they are supported in two symmetrically opposed positions by the two chutes 80-80 'cooperating with the arms 81-81 '.
In the embodiment according to FIG. 8, the friction joint comprises a profiled metal rod in L ruble comprising a vertical branch 7 and a horizontal branch Added 1 ref. 66 connected together by 1a part 8. More specifically, the -Approuvés @ branch 7 is mounted in friction in the frame which is, for this purpose, judiciously thickened or shaped, while the. horizontal branch 66 enters the frame 40 supporting the
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4-9 lenses or additional glasses. The insertion of branches 7 - 66 takes place with any known device.
Obviously, the frame 40 could be omitted and replaced by the body of the lenses or glasses which could then have a part shaped for this purpose. fi
The use of glasses is illustrated in Figures 1 to 4.
In the position of FIG. 1 (use as a sunglass) :, the lenses 4 and 9 are pivoted downwards so that the frame 1 is adjacent to the two lenses.
In the position of Fig. 2 the lenses are angled about 45 upwards and in this position they serve as protection against daytime sun reflection ("parasol" position).
In the position according to figure 3, the lenses are rotated 90 - upwards in the neutral position.
In the position of FIG. 4, lens 9 and possibly lens 4 as well, are pivoted on the side from which the dazzling light source comes, for example the headlights of a vehicle. In this position, the glasses are anti-dazzling @ health. It is obvious that, in this position, we obtain the neutralization of the dazzling light source thanks to the convexity of the lenses suitably oriented towards the front, so as to form a virtual thickness several times multiple of the thickness of each lens. .
In the case of night use; it would be / possible to operate at "full" headlight., with improved visibility,
As goes without saying, the invention is not limited to the embodiments described and represented above, for which other embodiments can be provided without thereby departing from the scope of the invention.