BE663123A - Dispositif d'assemblage d'un rotor d'alternateur vertical à basse vitesse - Google Patents

Description

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  DISPOSITIF   S'ASSEMBLAT     D'UN   ROTOR D'ALTERNATEUR 
VERTICAL A BASSE VITESSE.      



   On sait que les rotors de grands alternateurs ver- ticaux à basse vitesse destinés à âtre entraîner directement      par une turbine hydraulique sont, pour des raisons de mon- %age,   réalises   en plusieurs parties qui doivent être assem- blées sur place; cette nécessite s'impose d'ailleurs égale- . ment pour le transport de ces alternateurs. 



   Suivant une construction classique, l'assemblage de la jante, sur laquelle doivent être fixes les pôles, avec 

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 le croisillon, solidaire du moyeu calé sur l'arbre d'entraî- nement, se fait à serrage par pose à chaud. Cette opération très délicate exige la mise en oeuvre d'un important diospo- sitif de chauffage pour provoquer la dilatation de la jante de façon qu'elle exerce, au   refroidissement,   le serrage vou- lu sur les bras du croisillon, serrage qui doit, bien en tendu, rester suffisant à la vitesse d'emballement de la turbine. Les bras du croisillon sont ainsi soumis à des ef- forts de compression importants auxquels se combinent les sollicitations dues à la transmission du couple moteur; ils doivent donc être dimensionnés en conséquence. Ceci conduit à une construction lourde et coûteuse du croisillon.

   De   plus,:   lorsque celui-ci est assemblé à la jante équipée de ses pô- les, le rotor ainsi constitué est très lourd et des moyens de manutention puissants doivent être mis en oeuvre quand il    s'agit de déplacer certains éléments de la turbine qui est placée en-dessous de l'alternateur..;   
La présente invention se rapporte à un dispositif d'assemblage de la jante et du croisillon d'un rotor d'al- ternateur vertical de grand diamètre qui permet, au con- traire, un montage et un démontage faciles ainsi qu'un allé- gement de la construction du croisillon. 



     Le   dispositif suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend, à l'extrémité de chacun des bras du croisillon, une pièce en forme de plaque allongée dont l'une des faces s'appuie sur la portion de la surface cylindrique intérieure de la jante, située   vis-à-vis   du bras, et présente 

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 une rainure verticale contenant une cale s'engageant d'au- tre part dans une rainure correspondante de la dite surface cylindrique, cette pièce étant maintenue latéralement entre des guides solidaires du bras et étant pressée contre cette surface cylindrique par la force élastique d'une lame de ressort incurvée appliquée contre son autre face, cette la- me étant soumise à des efforts tendant à l'aplatir, produits par des vérins réglables solidaires du bras. 



   La description   ci@@près   et les dessins annexés se rapportent à un exemple particulier de réalisation de l'in- vention. 



  La fig. 1 est une coupe verticale partielle par un plan passant par l'axe du rotor d'un alternateur vertical et la tig.2 montre des détails de l'assemblage entre le croisillon et la jante de ce rotor. 



   Le rotor est équipé d'une jante 1 destinée à por- ter, à sa périphérie, les pôles de l'alternateur non   repré.     sentes,   qui y sont fixée par tout moyen convenable. Cette jante est raccordée au moyeu du rotor, également non   repré-   sente, par un croisillon comprenant un certain nombre de bras 2 à l'extrémité de chacun desquels sont fixés des gui-   des 3   réunis par des entretoises 4. Ces guides encadrent une pièce 5, en forme de plaque allongée dont la face 6 épouse la surface cylindrique intérieure de la jante 1 et s'y appuie et elle présente une rainure verticale contenant une cale 7 s'engageant d'autre part dans une rainure correspondante 8 pratiquée dans la surface intérieure de la jante 1.

   Sur 

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 l'autre face 9 de la pièce 5 appuie une lame de ressort in- curvée 10 sous la poussée de vérins à vis 11 solidaires des entretoises 4. L'effort des vérins 11 a pour effet d'aplatir la lame 10 qui presse ainsi élastiquement la pièce 5 contre la surface intérieure de la jante 1 et la pression peut être réglée, au moyen de ces vérins,   jusqu'à   la valeur corres- pondant au serrage optimum entre le croisillon et la jante, Grâce à cette liaison élastique à grande déformation, ce serrage se maintient malgré des différences de dilatation entre la jante et le croisillon, ce qui n'est obtenu, dans la pose à chaud, qu'au prix d'un surdimensionnement du croie sillon étant donné les contraintes mécaniques beaucoup plus importantes dans ce genre de construction.

   On voit également que le montage et le démontage du croisillon sont très sim- ples et que le serrage peut être réglé de façon très pré- cise. 



   Des modifications constructives au dispositif d'assemblage décrit ci-dessus peuvent être apportées sans sortir du cadre de la présente invention.

Claims (1)

1. RESUME.

   Dispositif d'assemblage de la Jante avec le croi- sillon d'un rotor d'alternateur vertical à basse vitesse caractérisé en ce qu'il comprend, à l'extrémité de chacun des bras du croisillon, une pièce en forme de plaque allongée dont l'une des faces s'appuie sur la portion de la surface cylindrique intérieure de la Jante, située vis-à-vis du bras, et présente une rainure verticale contenant une cale s'enga- geant d'autre part dans une rainure correspondante de la dite surface cylindrique, cette pièce étant maintenue laté- ralement entre des guides solidaires du bras et étant pres- sée contre cette surface cylindrique par la force élastique d'une lame de ressort incurvée appliquée contre son autre face, cette lame étant soumise à des efforts tendant à l'aplatir, produits par des vérins réglables solidaires du bras.