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"Bande métallique pour le serrage, respectivement la fixation d'éléments tubulaires élastiques sur des tuyaux,, ou raccord.- tubulaires".
Les raccordements entre des parties en @acutchouc en matière synthétique et des parties métalliques sont coures ment utilisés surtout dans l'industrie de construction de v@ hioules automobiles. Ainsi par exemple, des gaines flexibles à soufflet de dimensions essentiellement variables, destinas à garnir têtes d'arbres, articulations, dispositifs de guidage de câble de freinage, eto. sont fixées sur des raccords corres pondants généralement en métal.
De tels raooordemente sont
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également utilisés dans les conduites de chauffage, le refroi- discernent, d'aération ou autres. Apres avoir été gli@ées sur lesdits raccords tubulaires, ces parties en caoutchouc ou en matière synthétique doivent être fixées proprement, afin d'éviter toute séparation ultérieure. En vue du grand nombre de liaisons de ce genre à effectuer dans un véhicule, il importe de réduire , au strict minimum le travail nécessaire* En outre il faut que la liaison effectuée soit parfaitement étanohe à la fois à la pénétration de poussières de l'extérieur et aux fuites du mi- lieu intérieur.
Le plus souvent, à cet effet, l'on utilise des colliers de serrage, o'est-à-dire des cercles métalliques à fermeture à vissage, munis d'une vis dont le serrage permet d'en réduire le diamètre. On connaît également de telles bandes mé. talliques pourvues d'une fermeture en forme de boucle. Pour le même but l'on fait également usage de dispositifs de serrage en forme d'une bande métallique trouée ou ajourée sur la plus grande partie de sa longueur, et conditionnée pour recevoir, dans l'un desdits trous, un ardillon ou crochet extérieur. Ie mise sous tension s'effectue par la compression d'une partie repliée en forme de bosse, au moyen d'une pince.
Les colliers de ce genre, bien qu'ils soient parfai- tement utilisables pour une large gamme de diamètres, comportent aussi plusieurs désavantages. 8'il s'agit par exemple de fixer des parties en oaoutohouo, cette matière tend à pénétrer dans les trous prévus dans la bande métallique, lorsque celle-ci est appliquée sous pression. Pendant le serrage ultérieur de la bande, le caoutchouc, empêché de glisser par rapport à la bande, est comprimé localement au droit de l'endroit de serrage, de manière à former un pli profond qui risque de compromettre l'étanohéité de la liaison.
En outre des parties en caoutchouc de très faible épaisseur risquent d'être endommagées par la
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. pointe de l'ardillon s'engageant à partir de l'extérieur en- dessous des entretoises de la bande, S'il s'agit de fixer un boyau d'un diamètre relativement faible au moyen d'une bande trouée de grande longueur, corres- pondant à un diamètre beaucoup plus grand, ladite bande doit nécessairement se recouvrir sur une grande partie de sa longueur* Par suite du frottement entre les entretoises formées par l'ajou- -.rement, lesdites entretoises se trouvant en contact mutuel sur toute la longueur du recouvrement, le freinage est tel que, pen- dant la compression de la partie repliée en forme de bosse,
il ne reste plus auoun effort pour le serrage proprement dit du boyau. En outre, pendant l'enroulement, le crochet ou ardil- lon prévu en bout de la bande est affaibli de manière à pouvoir s'ouvrir facilement.
L'invention se rapporte à une bande métallique préala- blement recourbée suivant la forme du raccord tubulaire, et oomportant, en vue de pouvoir tenir oompte des tolérances de la dimension dudit raccord tubulaire et de l'épaisseur de la par- tie à raccorder sur celui-ci, plusieurs perforations, dans l'une desquels, du coté intérieur, peut s'engager une dent d'arrêt. Le nombre de perforations peut varier en fonction de la grandeur desdites tolérances. Il s'ensuit que la bande mé- tallique sera conditionnée d'emblée pour un raccord déterminé.
On a constaté que par ce moyen les frais de montage peuvent être sensiblement réduite par rapport aux dispositifs de serrage devant être préalablement assemblés ou ramenés, par d'autres moyens, à un diamètre déterminé.
Il suffit, après montage de la gaine, de glisser sur oelle-oi, soit axialement soit radialement, ladite bande mé- tallique préalablement courbée, celle-ci étant alors soumise, par une pression exercée sur sa partie repliée en forme de bosse, à une tension provisoire. S'il s'agit d'un raooord correspondant
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à la limita supérieure de la bande, la dent s'engagera dane la dernière perforation. En comprimant la boese au moyen d'une pince, on crée la tension nécessaire pour un raccordement étan- che de la gaine.
Si par contre le raccord correspond à la liai- te inférieure de la bande, la pression provisoire exercée eur la partie repliée en bosse fera avancer la dent de plusieurs. perforations, jusqu'à réaliser la valeur voulue de la tension provisoire. Alors, comme déjà exposé, la partie repliée en bos- s@ est fortement comprimée au moyen d'un piuoe. On a constaté que, dans la technique de la construction des véhicules, où par suite du montage très serré des pièces il ne reste que très peu de place, au moyen d'une bande métallique conformée et conditionnée comme il vient d'être décrit, ne comportant qu'une seule partie repliée en forme de bosse, pratiquement tout rac- cordement peut s'effectuer quasi instantanément et sans aucune difficulté.
Conditionnée comme décrit ci-dessus, la bande métal- ' lique recourbée présente une surface intérieure parfaitement lisse, si bien que l'application de la tension préalable, au moyen d'une pression exercée sur ladite bosse dans le sens cir- conférentiel, peut s'effectuer très facilement. De même, en comprimant la bosse au moyen d'une pince, la formation de plie dans la gaine est pratiquement exclue, étant donné que la bande métallique peut aisément glisser sur la surface de la gaine et que l'extrémité intérieure de ladi t bande ne s'étend guère au-delà de l'ouverture de la bosse.
La bande métallique selon l'invention présente une lar- geur uniforme sur toute sa longueur. Aucune boucle ni autre partie similaire ne détermine un élargissement de ladite ':ande.
Ceci présente déjà des avantages substantiels du point de vue de la fabrication. De plus, en ce qui concerne l'étanché@é du raccordement, le fait de réaliser au moins un bord parfa@ement
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lisse, c'est-à-dire inscrit dans un plan, s'avère être avanta- geux notamment dans le cas où le raooord tubulaire devant re- cevoir l'extrémité de la gaine ou autre partie analogue comporte un bourrelet périphérique. Si dans ce cas le boyau est inté- rieurement mis noua pression, il ce produit un effort axial tendant 4 séparer, respectivement à arraoher le boyau du rao- cord tubulaire.
Dans ces conditions, la bande métallique, tout en empêchant toute séparation, s'applique par son bord latéral contre le renflement de la gaine produit par le bourrelet. Par le même effet la partie correspondante du boyau est fermement serrée oontre ledit bourrelet du raccord tubulaire, de manière à assurer une parfaite étanohéité à cet endroit.
Dans le cas décrit la bande métallique n'est sollicitée que dans le cens axial, du fait que les composantes radiales de la pression e peuvent plus pénétrer en dessous de ladite bande métallique. Par conséquent il est permis de multiplier la pression plusieurs fois sans risque pour la bande métal@ique relativement mince,
Un autre avantage de l'invention peut se réaliser par l'accrochage de la bande métallique préformée, par sa perfora- tion terminale, au crochet prévu vers l'extrémité intérieure . de ladite bande. Les anneaux ainsi réalisés sont à l'abri de tout enchevêtrement dans le réoipient d'approvisionnement, e@ bien qu'ainsi ils se laissent facilement sortir dudit récipient l'un après l'autre, sans risque d'accrochage actuel.
Ceci n'est pas réalisé dans le cas des colliers de serrage connus jusqu'à présent ; pour ceux-ci on risque de provoquer, par la formation.de grappes, une déformation des bandes relativement minces.
Dans les dessins on a représenté un exemple de réalisa- tion de l'invention; dans ceux-ci: la figure 1 montre la bande métallique enroulée et re- fermée par l'engagement de la dent dans l'une des perforations;
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la figure 2 cet une vue en coupe selon le plan A-B ind.
que dans la figure 3, montrant plue particulièrement la dent formée dans la matière môme de la bander figure la figure 3 est une vue en plan du dispositif de la figure la figure 4 est une coupe transversale par la bande métallique montrant la partie repliée en forme de bosse, les perforations et la dent d'aooroohage, et indiquant le glisse- ' ment de la partie perforée soue l'effet d'une pression exer- ode sur la bosse selon la direction D, en vue de produire la tension préalable; la figure 5 représente un raccordement de gaine ter- minée la flèche "S" indique la partie pliée prévue en vue d'un démontage ultérieur (provoquer la rupture au moyen d'une pince);
! la figure 6 représente, en ooupe transversale, un raooord tubulaire pourvu d'un bourrelet; les flèches indiquent l'effort de traction résultant d'une surpression intérieure.
Comme représentée dans la figure 1, la bande métal- lique , selon l'invention présente une surface intérieure par- faitement lisse; elle peut être réalisée en plusieurs métaux.
Préférablement l'on fera usage d'une bande en acier, dont la résistance à la traction est comprise entre 34 et 40 kg/mm2, protégé contre la corrosion par toute couche anti-corrosion utile. L'extrémité 2 de la bande est munie perforations ±, ladite partie perforée étant suivie de la partie repliée en forme de bosse 4. L'autre extrémité ± de la bande recouvre l'ouverture 6 de ladite partie repliée 4. La dent .1 est engagée dans l'une des perforations 3 de la partie terminale 2 de la bande. La conformation de la dent 7 apparaît plus clairement des figures 2 et 3. Le flanc de la dent 7 forme un angle [alpha] par rapport à la tangente E-P prise au droit de la base de ladite dent 7. Le sommet de la dent présente une partie crochue 8.
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La dent 1 est formée par emboutissage ou découpage, suivi par pliage, dane la matière même de la bande, de manière à préeen- ter une grande résistance au pliage et au cisaillement. Dans la figure 4 on a indiqué comment, en appuyant sur la bosse ± dans la direction de la flèche D, on peut faire glisser le bord de la perforation 1 sur le flanc de la dent 7. de manière à soulever légèrement la partie terminale 2 de la bande, en vue de faire s'engager ladite dent, sous l'effet de sa propre élas- ticité, dans la suivante perforation 3. La gaine est indiquée par .2 et le raccord tubulaire par 10.
La figure 5 représente un raccordement terminé, par exemple d'une gaine 13 se rétrécissant en forme d'entonnoir.
Pour le grand diamètre on a prévu la bande métallique 11 et pour le petit diamètre la bande 12. Les raccorde tubulaires correspondants sont indiqués respectivement par 15 et 14.
Après compression au moyen d'une pince, les parties repliées en bosse obtiennent la forme indiquée dans cette figure.
La figure 6 montre une coupe partielle par un raccord tubulaire 16 pourvu d'un bourrelet 17, sur lequel on a fixé un boyau 18. Les efforts de traction P produits par une surpres- sion intérieure tendent à serrer le collier de serrage 19 contre le bourrelet 17 dudit raooord tubulaire 16. Le milieu sous pression 20 se trouvant à l'intérieur ne peut donc péné- trer que jusqu'audit bourrelet, et n'exerce donc aucun effort radial agissant en-dessous de la bande métallique et tendant à ouvrir forcément l'anneau métallique, respectivement la bosse comprimée de celui-ci. Cette disposition détermine une bonne résistance à des pressions intérieures sensiblement supé- rieures. Four des pressions modérées un raooordement de bonne étanchéité peut être obtenu même sans bourrelet.
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La disposition d'une dent s'engageant dans une perfora- tion de l'intérieur vers l'extérieur présente l'avantage impor- tant qu'au fur et à mesure que la pression augmente, le raccor- dement devient à la fois plus fort et plue sûr, ceci à cause de l'absence de toute entrave à l'engagement libre de la dent dans la perforation.
REVENDICATIONS
1.- Bande métallique réalisée en une seule pièce pour le serrage de boyaux, gaines ou autres parties tubulaires en @acutchouc ou matière synthétique, sur des tuyaux ou raccords tabulaires, présentant une partie repliée en forme de bosse compressible ainsi que des perforations destinées à recevoir un crochet ou ardillon solidaire de ladite bande, caractérisée en ce que dans la partie comprise entre ladite bosse et l'extrémité extérieure adjacente de ladite bande, plusieurs perforations @@t été prévues, dans lesquelles du cote intérieur peut e'enga- ger une dent prévue vers l'autre extrémité intérieure de ladite bande, ladite dent étant éloignée de ladite autre extrémité d'une,
longueur suffisante pour recouvrir l'ouverture dirigée vers l'intérieur de ladite partie repliée en forme de bosse.
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"Metal band for the tightening, respectively the fixing of elastic tubular elements on pipes ,, or fittings.- tubular".
Connections between parts in synthetic material and metal parts are widely used especially in the automobile construction industry. Thus, for example, flexible bellows sheaths of essentially variable dimensions, intended for lining the heads of shafts, joints, brake cable guiding devices, etc. are attached to the corresponding fittings, usually made of metal.
Such raooordemente are
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also used in heating, cooling, ventilation or other pipes. After having been slipped on said tubular connectors, these rubber or synthetic material parts must be properly fixed, in order to avoid any subsequent separation. In view of the large number of connections of this kind to be carried out in a vehicle, it is important to reduce the work required to the strict minimum. In addition, the connection made must be perfectly waterproof both to the penetration of dust from the exterior and leakage from the interior environment.
Most often, for this purpose, clamps are used, that is to say metal circles with screw closure, provided with a screw whose tightening makes it possible to reduce its diameter. Such bands are also known. tall with a buckle-shaped closure. For the same purpose, use is also made of clamping devices in the form of a perforated or perforated metal strip over most of its length, and conditioned to receive, in one of said holes, a barb or external hook. . Ie tensioning is effected by compressing a folded part in the form of a bump, by means of a clamp.
Collars of this kind, although they are perfectly suitable for a wide range of diameters, also have several disadvantages. 8'It is for example fixing parts in oaoutohouo, this material tends to penetrate into the holes provided in the metal strip, when the latter is applied under pressure. During the subsequent tightening of the strip, the rubber, prevented from slipping relative to the strip, is compressed locally to the right of the tightening place, so as to form a deep fold which risks compromising the etanoheity of the connection.
In addition, very thin rubber parts may be damaged by the
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. point of the barb engaging from the outside below the band spacers, If a relatively small diameter hose is to be secured by means of a long perforated band, corresponding to a much larger diameter, said strip must necessarily overlap over a large part of its length * As a result of the friction between the spacers formed by the addition, said spacers being in mutual contact over all the length of the overlap, the braking is such that, during the compression of the folded part in the shape of a bump,
there is no longer any force left for the actual tightening of the hose. In addition, during winding, the hook or barb provided at the end of the strip is weakened so as to be able to open easily.
The invention relates to a metal strip which is curved beforehand according to the shape of the tubular connector, and which is useful, with a view to being able to take into account the tolerances of the dimension of said tubular connector and of the thickness of the part to be connected on. this one, several perforations, in one of which, on the interior side, can engage a stop tooth. The number of perforations may vary depending on the size of said tolerances. It follows that the metal strip will be conditioned from the outset for a specific fitting.
It has been found that by this means the assembly costs can be significantly reduced compared to the clamping devices to be assembled beforehand or reduced, by other means, to a determined diameter.
It suffices, after assembly of the sheath, to slide on oelle-oi, either axially or radially, said previously bent metal strip, the latter then being subjected, by a pressure exerted on its folded-back part in the form of a bump, to temporary tension. If it is a corresponding raooord
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at the top edge of the band, the tooth will engage with the last perforation. By compressing the box with pliers, the necessary tension is created for a tight connection of the sheath.
If, on the other hand, the fitting corresponds to the lower bead of the strip, the temporary pressure exerted on the folded-over part will cause the tooth to advance by several. perforations, until the desired value of the provisional tension is achieved. Then, as already explained, the part folded in bos- s @ is strongly compressed by means of a piuoe. It has been found that, in the technique of vehicle construction, where, as a result of the very tight fitting of the parts, only very little space remains, by means of a metal strip shaped and packaged as has just been described, having only one folded part in the shape of a bump, practically any connection can be made almost instantaneously and without any difficulty.
Conditioned as described above, the curved metal strip has a perfectly smooth interior surface, so that the application of the preliminary tension, by means of a pressure exerted on said bump in the circumferential direction, can be done very easily. Likewise, by compressing the boss with pliers, the formation of folds in the sheath is practically excluded, since the metal strip can easily slide over the surface of the sheath and the inner end of the strip hardly extends beyond the opening of the hump.
The metal strip according to the invention has a uniform width over its entire length. No loop or other similar part determines a widening of said ': ande.
This already has substantial advantages from a manufacturing point of view. In addition, as regards the sealing of the connection, the fact of making at least one edge perfectly
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smooth, that is to say inscribed in a plane, turns out to be advantageous in particular in the case where the tubular ridge which must receive the end of the sheath or other similar part comprises a peripheral bead. If in this case the hose is internally pressurized, it produces an axial force tending to separate, respectively, to lift the hose from the tubular connection.
Under these conditions, the metal strip, while preventing any separation, is applied by its lateral edge against the bulge of the sheath produced by the bead. By the same effect, the corresponding part of the hose is firmly clamped against said bead of the tubular connector, so as to ensure perfect etanoheity at this location.
In the case described, the metal strip is only stressed in the axial cens, because the radial components of the pressure e can no longer penetrate below said metal strip. Therefore it is allowed to multiply the pressure several times without risk for the relatively thin metal strip,
Another advantage of the invention can be realized by hooking the preformed metal strip, by its end perforation, to the hook provided towards the inner end. of said strip. The rings thus produced are protected from any entanglement in the supply container, e @ although thus they can easily be removed from said container one after the other, without any risk of actual catching.
This is not achieved in the case of clamps known hitherto; for these there is a risk of causing, by the formation of clusters, a deformation of the relatively thin bands.
In the drawings there is shown an exemplary embodiment of the invention; in these: FIG. 1 shows the metal strip wound up and closed again by the engagement of the tooth in one of the perforations;
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FIG. 2 this is a sectional view along the plane A-B ind.
that in figure 3, showing more particularly the tooth formed in the same material of the band figure figure 3 is a plan view of the device of figure figure 4 is a cross section through the metal strip showing the part folded in shape of bump, the perforations and the aooroohage tooth, and indicating the sliding of the perforated part undergoes the effect of a pressure exerted on the bump in the direction D, in order to produce the preliminary tension; FIG. 5 shows a finished sheath connection; the arrow "S" indicates the folded part intended for subsequent dismantling (causing rupture by means of pliers);
! FIG. 6 shows, in cross section, a tubular raooord provided with a bead; the arrows indicate the tensile force resulting from internal overpressure.
As shown in Figure 1, the metal strip according to the invention has a perfectly smooth inner surface; it can be made of several metals.
Preferably, use will be made of a steel strip, the tensile strength of which is between 34 and 40 kg / mm 2, protected against corrosion by any useful anti-corrosion layer. The end 2 of the strip is provided with perforations ±, said perforated part being followed by the folded part in the form of a bump 4. The other end ± of the strip covers the opening 6 of said folded part 4. The tooth .1 is engaged in one of the perforations 3 of the end part 2 of the strip. The conformation of tooth 7 appears more clearly in FIGS. 2 and 3. The flank of tooth 7 forms an angle [alpha] with respect to the tangent EP taken at the right of the base of said tooth 7. The top of the tooth has a hooked part 8.
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The tooth 1 is formed by stamping or cutting, followed by bending, in the material of the strip itself, so as to have a high resistance to bending and to shearing. In figure 4 it has been shown how, by pressing the bump ± in the direction of the arrow D, the edge of the perforation 1 can be slid on the side of the tooth 7. so as to slightly lift the end part 2 of the strip, with a view to making said tooth engage, under the effect of its own elasticity, in the following perforation 3. The sheath is indicated by .2 and the tubular connector by 10.
FIG. 5 shows a completed connection, for example of a sheath 13 narrowing in the form of a funnel.
For the large diameter, the metal strip 11 has been provided and for the small diameter the strip 12. The corresponding tubular connectors are indicated respectively by 15 and 14.
After compression by means of pliers, the folded-over parts obtain the shape shown in this figure.
FIG. 6 shows a partial section through a tubular connector 16 provided with a bead 17, to which a hose 18. has been fixed. The tensile forces P produced by an internal excess pressure tend to tighten the clamp 19 against the tube. bead 17 of said tubular raooord 16. The pressurized medium 20 located inside can therefore only penetrate up to said bead, and therefore exerts no radial force acting below the metal strip and tending to open. necessarily the metal ring, respectively the compressed bump thereof. This arrangement determines good resistance to substantially higher internal pressures. Oven at moderate pressures, a good sealing rooordement can be obtained even without a bead.
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The arrangement of a tooth engaging a perforation from the inside to the outside has the important advantage that as the pressure increases the connection becomes both larger. stronger and safer, this because of the absence of any hindrance to the free engagement of the tooth in the perforation.
CLAIMS
1.- Metal band made in a single piece for clamping hoses, sheaths or other tubular parts in @acutchouc or synthetic material, on pipes or tubular fittings, having a folded part in the form of a compressible bump as well as perforations intended for receive a hook or barb integral with said strip, characterized in that in the part between said hump and the adjacent outer end of said strip, several perforations have been provided, in which the inner side can be engaged a tooth provided towards the other inner end of said strip, said tooth being remote from said other end of a,
sufficient length to cover the opening directed inwardly of said bump-shaped folded portion.